крейсерская скорость что это такое для судна
Определение скорости судов в узлах и перевод в километры в час
В нашей жизни скорость передвижения транспортных средств измеряется в километрах в час (км/час). Так характеризуется движение автомобиля, поезда, самолета. Но из этого правила есть одно исключение. В морской навигации скорость движения судна обозначается в узлах. Эта единица измерения не входит в Международную систему СИ, но традиционно допускается для использования в мореходстве.
Измерение быстроходности судов
Такой порядок сложился исторически. Когда-то быстрота движения судна определялась при помощи специального прибора, который назывался секторный лаг. Он представлял собой доску, на конце которой был закреплен линь — тонкий корабельный трос. На всем его протяжении через равные промежутки были завязаны узлы. Моряк, касаясь троса рукой, подсчитывал количество узлов, прошедших через его руку за определенное время, определяя таким способом скорость сразу в узлах. Важно, что при этом способе не требовалось производить никаких дополнительных расчетов.
Лагами подобной конструкции уже давно никто не пользуется. Сейчас для измерения скорости морских судов применяют приборы на основе последних научных и технических достижений в области гидроакустики и гидродинамики. Популярностью пользуются измерители на основе эффекта Доплера. Существуют и более простые способы — при помощи специальных металлических вертушек, помещенных в воду. В этом случае скорость определяется исходя из количества их оборотов в единицу времени.
Морская миля
В переводе на обычный язык один узел означает скорость, с которой корабль проходит за час одну морскую милю. Поначалу ее величина равнялась 1853,184 метра. Именно такова длина поверхности Земли по меридиану в одну угловую минуту. И только в 1929 году Международная конференция в Монако установила длину морской мили в 1852 метра.
Необходимо помнить, что, кроме морской мили, существуют и другие. В прошлом в разных государствах в качестве единиц измерения длины существовало несколько десятков различных миль. После введения метрической системы мер мили в качестве единицы измерения расстояний стали стремительно терять популярность. Сегодня из всего многообразия сухопутных миль осталось лишь около десяти. Самой распространенной из них является американская миля. Ее длина составляет 1609,34 метра.
К длине земного меридиана привязана не только морская миля. Старинная французская мера длины морское лье равняется 5555,6 метрам, что соответствует трем морским милям. Интересно, что, кроме морского лье, во Франции существовало еще сухопутное, также привязанное к длине меридиана, и почтовое лье.
Правила перерасчета скорости
Сегодня быстроходность морских судов все так же измеряется в узлах. Для того чтобы представлять эту характеристику в привычной для нас форме, необходимо переводить их в километры в час. Это можно сделать несколькими способами:
Сделав подобный перерасчет, легко сравнить между собой скорости движения морских судов и других транспортных средств.
Рекордсмены среди судов
Быстроходность морских пассажирских судов обычно выше, чем торговых. Последний официальный рекорд («Голубая лента Атлантики») принадлежит американскому скоростному трансатлантическому лайнеру «Юнайтед Стейтс». Он был установлен в 1952 году. Тогда лайнер пересек Атлантику со средней скоростью 35 узлов (64,7 км/час).
Печально знаменитый «Титаник» в своем единственном рейсе в момент столкновения с айсбергом в ночь с 14 на 15 апреля 1912 года шел практически на пределе своих технических возможностей со скоростью 22 узла. Наивысшая тогда скорость пассажирских лайнеров («Мавритании» и «Лузитании») равнялась 25 узлам (46,3 км/час).
Вот некоторые из морских судов, бывшие когда-то обладателями «Голубой ленты Атлантики»:
Существует отдельная категория судов — на подводных крыльях, которые используются для пассажирских перевозок и береговой охраны. Они могут развивать скорость свыше 100 км/час (60 узлов), но их область применения в море сильно ограничена исключительно прибрежной зоной и низкими экономическими характеристиками.
Смена приоритетов
С развитием авиации подобное активное соперничество среди океанских пассажирских судов потеряло свою актуальность. Пассажиры для пересечения Атлантики стали отдавать предпочтение самолетам, а судовладельческим компаниям пришлось переориентироваться на обслуживание туристов. Для круизных лайнеров важнейшими показателями стали надежность, комфортабельность и экономическая эффективность.
Оптимальная скорость современных океанских круизных теплоходов составляет обычно от 20 до 30 узлов, а для грузовых судов — примерно 15 узлов. Рекордное для того времени достижение «Юнайтед Стейтс» так и осталось наивысшим в истории. Для торговых судов приоритетными показателями сегодня являются прежде всего экономические. Погоня за рекордами окончательно ушла в прошлое.
Видео
В этой видеоподборке вы найдете много интересной информации по поводу измерения скорости морского транспорта.
Крейсерская скорость
Крейсерская скорость — наивыгоднейшая скорость движения самолёта, корабля или другого транспортного средства, достигаемая при наименьшем километровом расходе топлива.
В авиации это воздушная скорость горизонтального (крейсерского) полёта, при которой величина отношения потребной тяги к скорости полета минимальна.
Составляет она примерно 30-80 % от максимальной скорости и для гражданских воздушных судов не превышает скорость звука (кроме самолетов «Конкорд» и «Ту-144»).
На крейсерской скорости авиация обычно совершает рейсы по авиамаршрутам.
См. также
Полезное
Смотреть что такое «Крейсерская скорость» в других словарях:
Крейсерская скорость — скорость летательного аппарата на крейсерском режиме полёта. В зависимости от задачи полёта различают К. с. минимального времени полёта (К. с. максимальна), К. с. максимальной дальности полёта (расход топлива на 1 км пути минимален), К. с.… … Энциклопедия техники
Крейсерская скорость — скорость горизонтального полёта самолёта (вертолёта), наивыгоднейшая для выполнения конкретного задания. Обычно составляет 0,7 0,8 максимальной … Словарь военных терминов
Крейсерская скорость — наивыгоднейшая скорость полета самолета или движения корабля (составляет примерно 80% максимальной скорости) … Краткий словарь оперативно-тактических и общевоенных терминов
крейсерская скорость — крейсерская скорость скорость летательного аппарата на крейсерском режиме полёта. В зависимости от задачи полёта различают К. с. минимального времени полёта (К. с. максимальна), К. с. максимальной дальности полёта (расход топлива на 1 км… … Энциклопедия «Авиация»
крейсерская скорость — крейсерская скорость скорость летательного аппарата на крейсерском режиме полёта. В зависимости от задачи полёта различают К. с. минимального времени полёта (К. с. максимальна), К. с. максимальной дальности полёта (расход топлива на 1 км… … Энциклопедия «Авиация»
Крейсерская скорость корабля — устаревшее название экономической скорости корабля. EdwART. Толковый Военно морской Словарь, 2010 … Морской словарь
СКОРОСТЬ САМОЛЕТА КРЕЙСЕРСКАЯ — скорость, соответствующая полету на неполной мощности. С. С. К. иногда называют скоростью, при которой самолет испытывает наименьшее аэродинамическое сопротивление; однако в последнем случае чаще применяется термин наивыгоднейшая скорость.… … Морской словарь
Скорость — У этого термина существуют и другие значения, см. Скорость (значения). Скорость Размерность LT−1 Единицы измерения СИ … Википедия
Скорость корабля — У этого термина существуют и другие значения, см. Скорость хода. Скорость корабля один из важнейших тактико технических элементов, выражаемый расстоянием, проходимым кораблём в единицу времени. Скорость корабля измеряется в узлах (то есть… … Википедия
Скорость яхты
Выбирая яхту в аренду, каждый человек определяет для себя требования, которым оно должно соответствовать. Учитываются размеры судна, его оснащённость, дизайн и т.д. Как показывает практика, одним из важных показателей, который учитывают при аренде яхты, является её скорость. Давайте остановимся на этом термине более подробно и рассмотрим что же понимается под скоростью судна, в чем измеряются и какие бывают скорости.
Что такое скорость яхты?
Под скоростью яхты понимают то, на сколько быстро может передвигаться судно. Единицей измерения этого показателя принято считать узлы ( 1 узел равен 1,852 км/ч.). В основном, при описании яхт и их характеристик, используются узлы, а не км/ч. С помощью нехитрого математического действия можем самостоятельно узнать скорость: скорость в узлах*1,852 = скорость в км/ч.
Три основных вида скорости яхты, которые необходимо различать и понимать это:
На скорость судна влияют множество различных факторов. Показатель может изменяться в зависимости от мощности двигателя, от независимых внешних условий (течение, волны, ветер), от корпуса судна (его формы и размера) и т.д.
При плавании на мелководье, например, скорость яхты снижается примерно на 10%.
Ветер может быть как фактором, который увеличивает скорость, так и наоборот. Разница в том, попутный это будет поток или нет. Так же самая ситуация и с течением.
Все яхты делят на глиссирующие и водоизмещающие.
Водоизмещение – это способность судна держаться на поверхности за счет выталкивания воды.
Глиссирование – это способ передвижения судна, при котором оно скользит по воде. Достигается за счет мощного двигателя, а также плоского днища плавсредства.
Зачастую судна, которые сдаются в аренду являются водоизмещающими. При движении они создают свою волну, которую начинает преодолевать после того, как скорость достигла критической величины. Максимально возможная скорость таких яхт прямо зависит от длины корпуса по ватерлинии.(Ватерлиния – это линия по которой происходит соприкосновения судна с водой).
Скорость моторных яхт
Среди видов яхт, различающих по типу привода, самыми быстрыми считаются моторные яхты. Они оснащены мощными двигателями, которые набирают скорость от 18 до 110 км/ч. ( от 10 до 60 узлов). Предельно возможная скорость моторной яхты зависит от размеров, назначения яхты, способа её эксплуатации и многих других факторов.
Моторные яхты, которые чаще всего арендуют для чартерных непродолжительных прогулок по морю, развивают скорость в среднем от 20 до 25 узлов.(37-46 км/ч). Этой скорости вполне хватает для прекрасного времяпровождения и отдыха.
Не стоит забывать, что погодные условия влияют на скорость. При сильной силе ветра и высокой волне, моторное судно не сможет показать такую же скорость, как в спокойный, безветренный день.
Судна (длиной от 10 до 15 метров) спортивного класса могут развивать скорость до 40 узлов (до 75 км/ч) и выше.
«Мегаяхты», длина которых от 28 до 36 метров, способны развить скорость от 40-48 узлов ( 74-90 км/ч).
Скорость парусных яхт
Скорость парусных яхт зависит от предназначения яхты, остойчивости, от постановки парусов, профессиональности экипажа при работе с парусами.
Парусные круизные яхты развивают небольшую скорость от 9-18 км/ч (5-10 узлов). Их основным предназначением является максимальный комфорт, поэтому скорость у таких плавсредств – не приоритетный показатель.
Между высотой установки парусов и скоростью яхты прямая зависимость. Чем выше – тем больше скорость.
Абсолютно все яхты, переходя в режим глиссирования увеличивают скорость. Чем меньше вес судна, тем она быстрее начинает глиссировать. На скорость также влияет устойчивость судна.
Двухкорпусные яхты (круизные катамараны), при условии попутного ветра, развивают скорость больше, чем у однокорпусной яхты на 80-100%. Также, по сравнению с однокорпусной парусной яхтой, у катамарана, паруса имеют бОльшую площадь, что тоже сказывается в положительную сторону на скорости. На борту катамарана, даже при максимальном его разгоне, практически не ощущается качка, а возможность переворота судна стремится к нулю.
Могут ли парусные яхты двигаться со скоростью больше, чем скорость ветра?
Движение парусной яхты зависит от многих факторов. Одними из главных являются направление и сила ветра. При этом нельзя утверждать, что максимальная скорость парусников ограничивается скоростью ветра.
Двигаясь по направлению ветра, яхта не сможет обогнать его, так как с увеличением скорости яхты, парус меньше заполняется ветром. Для того, чтоб разогнать парусник быстрее скорости ветра, необходимо принять курс, перпендикулярный курсу движению ветра. В таком случае давление воздуха не влияет на парус, и яхта может двигаться БЫСТРЕЕ СКОРОСТИ ВЕТРА.
Но и здесь есть уточнение: с увеличением скорости, растёт сила сопротивления воды и соответственно парусник способен обогнать лишь небольшой ветерок.
Средняя скорость яхт
Итак, средняя скорость моторных яхт составляет 23 узла, это ориентировочно 43 км/ч. Это среднее значение, на скорость так же оказывает прямое влияние погодные условия.
Средняя скорость парусных яхт, на порядок меньше и составляет 10 узлов, что равно 18 км/ч.
Следует учесть, что все-таки средняя скорость, на то и средняя, что отображает среднестатистическую. На скорость влияет множество различных факторов:
Выводы
Вот мы и рассмотрели вкратце основные понятия, касающиеся скорости яхты. Всех нас впереди ожидают отпуска, путешествия, наполненные незабываемыми впечатлениями и эмоциями. Вариантов, как провести отдых, чтоб он запомнился надолго очень много.
Мы же Вам советуем, отдыхая на Черноморском побережье, обязательно воспользоваться возможностью наших услуг аренды яхт. Из многолетнего опыта, может сказать, что если же вы планируете семейный отдыха и активного, то вам однозначно придутся по вкусу парусные судна. Любителей скорости и роскоши ждут моторные яхты. Тем, кто предпочитает более безопасные и относительно быстрые судна предлагаем рассмотреть двухкорпусные яхты (катамараны)
Надеемся, что изложенная выше информация поможет Вам при планировании отдыха. До скорых встреч!
Как вычислить «крейсерскую скорость»
Иными словами: если требуется ехать долго и далеко, то с какой скоростью ехать самое правильное и экономичное.
Меня интересует на моторе Вольва Пента 4.3., но думаю многим такие знания будут актуальны.
Так же поделитесь знаниями о том, какой расход топлива во время холостого хода и можно ли его рассматривать, как экономичный режим или водоизмещающий режим не может быть самым экономичным?
Вообще-то, если не лениться, то можно воспользоваться окошком «Искать» в правом верхнем углу.
И самому поискать ответы.
Для начала в этих темах
Вообще-то, если не лениться, то можно воспользоваться окошком «Искать» в правом верхнем углу.
И самому поискать ответы.
Для начала в этих темах
В этих темах изучил. Да и форум почитываю не первый день. Вопрос остался!
Меня не интересует «какой катер выбрать». Меня интересует «как сильно давить на гашетку» в уже существующем катере.
Поскольку сейчас совсем «не сезон», то может у опытных и бывалых капитанов найдётся пару советов!
Не знаю, как у катеров, а у яхт не скорость интересна, а обороты.
Инструкция (руководство оператора), в ней это указано: https://telegram.me/yachting/5276
Думаю, что цифры для дизеля и бензина могут сильно отличаться
Но с замечанием согласен. Вы правы, что скорость тут вторично и надо на обороты ориентироваться. Так и какие же самые выгодные у мотора 4.3. Вольва Пента?
А какой? Это действительно 3-5 литров в час или 10 или 15?
А какой? Это действительно 3-5 литров в час или 10 или 15?
Если максимум у меня расчётный примерно 3 л/ч, то на стартовых оборотах выходит около 0,5 л/ч.
Наглая рыжая морда.
Чтобы посчитать, надо знать конкретные цифры.
Чтобы посчитать, надо знать конкретные цифры.
Поскольку половина терминов для меня новые, то остаётся надеяться на опыт и практику. Не думаю, что я первый владелец Вольвы Пенты, которого это интересует.
Так. очень просто, самый экономичный режим, в таком случае, это выключить двигатель и наслаждаться абсолютной экономией.
Потребеление топлива при этом будет самое минимальное. Но что-то берут сомнения, что именно к этому вы стремились.
а) Домчать из точки А в точку Б и оставшихся 4,5 часа стоять на месте и наслаждаться
По этой причине малая скорость хода лодки всегда экономичнее высокой, если речь не идет о ходе на выраженном «горбе».сопротивления.
Рулевой 1-го класса
а) Домчать из точки А в точку Б
б) Ползти 4,5 часа из А в Б
Понятно, что по расходу горючего вариант б) предпочтителен.Однако можно посмотреть на этот вопрос ещё и с точки зрения целесообразности экономии от расхода с учётом общей длительности использования катера за сезон.
Потому как задавался аналогичным вопросом, правда не для катера,а для не слишком экономного небольшого буса.Ездил по шоссе со скоростью преимущественно:
При этом в течение долгого времени вёл учёт расхода горючего.Потом вычел расход а) из расхода б) и умножил на число наезженных за год километров.Езжу немного.Поэтому оказалось, что годовая экономия от езды со скоростью 100-120 км/час конечно есть, но не слишком принципиальна для моего бюджета и уж точно не оправдывает нудную езду за каким-нибудь грузовиком.
Так и в вашем случае,можно вычесть предполагаемый расход а) из б) и умножить на реальное количество часов работы двигателя в сезон.Не исключено, что если катер используется отн. немного,то удовольствие от езды с ветерком а) превысит целесообразность годичной экономии.
Понятно, что по расходу горючего вариант б) предпочтителен..
Вот как раз не понятно! Если бы было точно понятно, я бы не спрашивал.
Я не уверен, что в итоге экономия будет. Поясню. Допустим надо проехать 70 км. Можно на полном ходу и скорее всего это будет 70 литров потрачено. А можно ползти 7 км/ч и тратить литров 10 в час.(цифры условные). Но в этом примере мы те же 70 км проедем за 10 часов и соответственно уже 100 литров потратим, а не 70! В пользу этой теории говорит и тот факт, что когда мы на глиссере идём, то сопротивление воды меньше и поэтому мне кажется, что КПД больше должен быть. Но всё это лишь предположения. Так что я как раз и пытаюсь у более опытных узнать как на самом деле.
Даже вопрос иначе сформулирую, чтобы было понятнее. Допустим у меня кончается бензин и надо «дотянуть до заправки». В каком режиме лучше «дотягивать»??
г) Минимальная скорость, на котором катер не падает с глиссера
д) Как можно медленнее в водоизмещающем режиме
е) Свой вариант ответа
Я не уверен, что в итоге экономия будет. Поясню. Допустим надо проехать 70 км. Можно на полном ходу и скорее всего это будет 70 литров потрачено. А можно ползти 7 км/ч и тратить литров 10 в час.(цифры условные). Но в этом примере мы те же 70 км проедем за 10 часов и соответственно уже 100 литров потратим, а не 70! В пользу этой теории говорит и тот факт, что когда мы на глиссере идём, то сопротивление воды меньше и поэтому мне кажется, что КПД больше должен быть. Но всё это лишь предположения. Так что я как раз и пытаюсь у более опытных узнать как на самом деле.
Спасибо за ссылку. Я с ней третий раз ознакомился уже. Во-первых не очень верю в правильность цифр, ну а во-вторых не очень ясно всё же на конкретных примерах
Я правильно понял, что если задача «самый экономичный режим», то надо почти на холостых оборотах ходить?
Я правильно понял, что если задача «самый экономичный режим», то надо почти на холостых оборотах ходить?
Понятно, что можно много с чем еще столкнуться, но хотелось понимать хотя бы основы. ДО этого я думал, что в глиссирующем режиме всё же меньше сопротивление воды и потому может все же экономия случиться.
Ответить
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 скрытых пользователей
Скорость корабля
* Абсолютная скорость хода корабля — скорость, измеряемая расстоянием, проходимым кораблём в единицу времени относительно грунта (неподвижного объекта) по линии пути корабля.
* Безопасная скорость хода корабля — скорость, при следовании с которой может быть предпринято надлежащее и необходимое действие для предупреждения столкновения.
* Генеральная скорость корабля измеряется расстоянием, проходимым кораблём в единицу времени по генеральному курсу.
* Наибольшая скорость корабля (или Самый полный ход) двигатель делает максимальное число оборотов, которое возможно и разрешено для данной двигательной установки.
* Самый малый ход — скорость, на которой корабль ещё может удерживаться на курсе (управляться с помощью руля).
* Относительная скорость корабля измеряется расстоянием, проходимым кораблём в единицу времени относительно воды.
* Эскадренная скорость (или назначенная) — скорость соединения или группы кораблей, устанавливаемая в каждом отдельном случае исходя из требований поставленной задачи, обстановки в районе перехода, навигационных и гидрометеорологических условий.
* Задний ход — движение вперед кормой.
* Передний ход — движение вперед носом.
* Полный ход — ход, при котором двигатель дает номинальное число оборотов при движении.
* Средний ход — ход с числом оборотов, равным 3/4 от полного хода.
* Малый ход — ход с числом оборотов, равным 1/2 числа оборотов при полном ходе.