лучший семейный микроавтобус на 7 мест что выбрать

АКПП-9

190

Mercedes-Benz V-Класс с дизельным мотором 190 л. с. может достигнуть скоростного рубежа 100 км/час за 9,1 сек. У его бензинового собрата на это уйдёт 9,4 сек. В смешанном цикле расход топлива составляет 6,2 л на 100 км.

Разброс цен на рынке зависит от типа кузова, пройденного пути, состояния авто. Компактный дизельный Mercedes-Benz V-Класс 2018 года, прошедший 110 тыс. км, можно купить за 6,5 млн. Машину 2017 года с удлинённым кузовом, дизелем, 163 л. с., 230 тыс. км – за 3,3 млн. руб.

Volkswagen Caravelle

Этот недорогой микроавтобус обладает всем необходимым комфортом для семейных поездок, хорошими рабочими характеристиками, а также высоким уровнем защиты находящихся в салоне людей.

Его размеры позволяют использовать микроавтобус на ограниченном пространстве. Стандартные габариты Caravelle: 5006х904х970 мм, удлинённая версия имеет размеры на 400 мм больше при той же ширине и высоте.

В автобусе можно перевозить от 7 до 9 пассажиров. Машина укомплектована одним лишь дизельным мотором 2.0 л мощностью:

В паре с двигателем работает шестиступенчатая коробка передач или робот DSG-7. Двухлитровый полноприводной микроавтобус со 199 «лошадками» и РКПП способен разогнаться до 100 км/час за 9,8 сек. Менее мощная дизельная модификация с передним приводом, 110 л. с., «механикой», преодолеет этот рубеж за 15,2 сек.

Модель «народного автомобиля» из Вольфсбурга порадует своих владельцев не только приемлемой ценой, но и экономичностью: расход в смешанном цикле в среднем составляет 7 л.

Автомобиль 2012 года в нормальном состоянии с пробегом 140 тыс. км можно купить не дешевле 1,7 млн. руб. Более новая модель, к примеру, Volkswagen Caravelle 2019 года выпуска, с пробегом 70 тыс. км, мотором 140 л. с. обойдётся покупателю в 2,8 млн. руб.

Hyundai Staria

Новичок рынка отличается современным внешним видом. Он привлекает внимание большим стеклянным застеклением, стильным рисунком передней части авто, который создали нестандартная радиаторная решётка, оригинальный бампер и зауженные оптические приборы.

Салон микроавтобуса также впечатляет современным модным оформлением.

Под капотом Staria можно увидеть один из двух солидных по мощности движков.

В таблице указаны их параметры.

Минимальная комплектация авто – переднеприводная, в остальных – минивэн оснащён полным приводом. Средний расход топлива Staria – 8,5 л.

Стоимость нового автомобиля колеблется в зависимости от комплектации: от 4,8 до 5,5 млн. руб.

Chevrolet Orlando

Несмотря на то, что большинство моделей этого американского концерна исчезли с российского рынка в годы недавнего кризиса, этот семиместный компактный автомобиль можно встретить на российских дорогах.

«Орландо» ответит на вопрос, какой микроавтобус лучше купить для передвижения по улицам мегаполиса. Респектабельный вид, вместительный салон вполне устроит любителей шопинга, участников поездки по бизнесу. Машина также подойдёт для семейных поездок по осмотру достопримечательностей, вылазок на загородный пикник.

Модель оснащена двигателями, работающими на бензине и ДТ.

Приведём их параметры.

Наиболее резвым является двухлитровый дизельный минивэн, он разгоняется до 100 км/час за 11 сек. Он же самый экономичный среди модификаций модели. Его расход в смешанном цикле – 7 л на 100 км.

Машину 2014 года с пробегом 195 тыс. км, механикой можно купить на вторичном рынке за 600 тыс. руб. Микроавтобус с меньшим пройденным путём в районе 100 тыс. км, мотором 1.8 и АКПП обойдётся покупателю в 750 тыс. руб.

Volkswagen Multivan

Идеальная машина для семейных и бизнес-поездок. Отличается приличной технической оснасткой и высоким классом безопасности. Последнее подтверждается многочисленными отличными оценками на краш-тестах.

Производители предлагают покупателям дизельные и бензиновые агрегаты 2 л различной мощности от 102 до 204 л. с. Самым «горячим» является бензиновый мотор 3.2 л с 234 «лошадьми».

Трансмиссионная линейка также привлекает своим многообразием. Будущий хозяин может выбрать удобную для себя коробку передач:

Двигатели отличаются хорошей экономичностью и динамикой. Расход топлива на популярном дизельном «движке» 2.0 л 180 л. с. составляет 8,1 л. Такой мотор разгоняет автомобиль 4х4 с РКПП до 100 км/час за 12,1 сек.

Приличный дорожный просвет 193 мм позволяет использовать микроавтобус не только в городе, но и за его пределами.

Микроавтобус Multivan 2018 года с пробегом около 50 тыс. км стоит на рынке примерно 3,8 млн. руб.

Peugeot Traveller Long

Эта модель концерна PSA Groupe не зря претендует на звание лучшего микроавтобуса для путешествий с семьёй и друзьями. Он по-французски элегантен, прекрасно выглядит на городских улицах и скоростных шоссе за городом.

Восьмиместный автомобиль также радует своих владельцев комфортабельным салоном, современной оснасткой.

Модель выпускается в различных по размеру кузовах:

Модельный ряд моторов состоит из надёжных и экономичных агрегатов, работающих на ДТ.

В таблице указаны их параметры.

Модель с двухлитровым двигателем разгоняется до 100 км/час за 13,3 сек. Расход горючего в смешанном цикле у неё равен 6 л. Peugeot Traveller Long может оснащаться передним или полным приводом.

Этот минивэн относительно недавно, в 2016 году появился на рынке. Поэтому стоимость таких б/у машин ненамного отличается от цены нового авто: 2,0 – 2,5 млн. руб.

Honda Odyssey

Среди лучших микроавтобусов японских производителей выделяется эта модель.

В автомобиле удачно сочетается респектабельный экстерьер, удобство внутреннего пространства и техническое совершенство.

Ручки управления расположены в соответствии с законами эргономики, находятся под рукой водителя. На панели приборов минимум кнопок, оформление выдержано в стиле минимализма.

«Хонда» предлагает для покупателей машины с бензиновыми агрегатами, есть также гибридная модификация.

Данные о моторах указаны в таблице.

Мощные двигатели в смешанном цикле потребляют 7,8 л на сто километров. Время разгона до 100 км/час у разных модификаций микроавтобуса: 8,5 – 13 сек.

Машину в хорошем состоянии с пробегом за сотню тысяч километров можно приобрести за 2 с небольших миллиона рублей. Отметим такую особенность: на вторичном рынке продаются в основном машины с правым рулём.

Nissan NV200 e-NV200

Среди лучших микроавтобусов особое место занимает эта модель. Nissan NV200 e-NV200 – электромобиль. За передвижение этого пяти- или семиместного транспортного средства отвечает электромотор мощностью 150 л. с. В I поколении устанавливался электродвигатель 109 л. с.

Источником питания для «движка» является ионно-литиевая аккумуляторная батарея. Ёмкость АКБ первой/второй генерациях соответственно равна 30/40 квт/ч. Для полной зарядки этого источника питания от бытовой сети 220В потребуется 21,5 час.

Микроавтобус привлекает своей экологичностью, тишиной передвижения. Он не портит атмосферу выхлопными газами, электродвигатель работает очень тихо по сравнению с обычным мотором. Роль трансмиссионного узла здесь выполняет редуктор.

Электромобиль может проехать без дополнительной подзарядки 280 км (170 км – I поколение), что вполне достаточно для путешествия.

Приведём некоторые характеристики NV200 e-NV200:

Работая в смешанном режиме, машина расходует 7 л на 100 км.

Цена б/у электромобиля первой генерации около 1 млн. руб.

Opel Vivaro

В модели во время поездки до девяти человек. Привлекательный внешний вид, вместительное внутреннее пространство делают эту модель одной из лучших среди микроавтобусов для семьи. Системы кондиционирования и вентиляции, откидные столики, мягко скользящие двери позволяют пассажирам в полной мере насладиться комфортом во время поездки.

Автомобиль комплектуется только дизельными агрегатами.

В таблице показаны их главные характеристики.

В зависимости от модификации переднеприводная Opel Vivaro может набрать скорость 100 км/час за 12,6 – 17,1 сек. Для того, чтобы проехать 100 км, двигателю понадобится 4,9 – 5,8 л дизельного топлива.

Стоимость ухоженной машины с пробегом 120 – 150 тыс км. около 1,5 млн. руб.

Kia Carnival

Семиместный автомобиль имеет солидный экстерьер и уютный салон. Небольшое торпедо увеличивает пространство в передней части, на задних рядах его также более чем достаточно.

Кроссвэн, так его позиционируют производители, комплектуется бензиновым двигателем 3.5 л различной мощности:

Под капотом может стоять один из дизелей объёмом 2.2 л со 199 или 202 «лошадками», а также топовый «движок» 3.3 л 280 л. с. Во всех модификациях установлена восьмиступенчатая АКПП.

Более мощные моторы разгоняют авто до скорости 100 км/час за 8,6 сек. Расход бензина в смешанном цикле у «горячего» агрегата – 10,3 л на 100 км.

На вторичном авторынке дизельный (2.2 л) Kia Carnival 2018 года с пробегом 55 тыс. км и АКПП обойдётся покупателю в 2,5 млн. руб.

Citroen SpaceTourer

Появление этой модели в рейтинге лучших микроавтобусов б/у не удивительно. Это – близнец, соплатформенник популярных автомобилей PSA и Toyota: Peugeot Traveler и Toyota ProAce Verso.

На трёх рядах сидений вольготно будут чувствовать себя до 8 человек различной комплекции.

Характеристики дизельных моторов, устанавливаемых на этой модели, показаны в таблице.

Время разгона от 0 до 100 км/час авто с двигателем 1.6 – 12 сек, расход горючего в смешанном цикле – 6,3 л. Более мощный мотор набирает скорость за 12,3 сек., потребление топлива у него – 6,2 л.

Стоимость новых микроавтобусов – чуть больше 3 млн. руб. Машины б/у с небольшим пробегом стоят немного дешевле, 2,5 2,8. Цена зависит от состояния авто.

Toyota HiAce

Эта модель – аксакал среди коммерческих машин, выпускается с 1967 года. Современные генерации отличаются повышенной вместимостью, до 12 человек, уютным салоном. Автомобиль имеет высокий уровень оснастки, надёжен в условиях интенсивной эксплуатации.

Машина последнего VI поколения комплектуется дизелем 2.8 л мощностью 150 л. с., а также механической КПП-6 и автоматом на шесть переключений.

Предыдущая генерация оснащалась бензиновым мотором 2.7 л с 151 «лошадкой» и дизельным агрегатом 3.0 л 136 л. с.

Микроавтобус на бензине разгоняется до 100 км/час за 20,7 сек, его расход топлива составляет 12,4 л в смешанном цикле.

Автомобиль пользуется спросом на рынке. Toyota HiAce с десятилетним стажем (179 тыс. км, 2.7 л, бензин)) не отдают дешевле 1,25 млн. руб.

Toyota Sienna

Ещё один представитель микроавтобусов из Страны восходящего солнца, Toyota Sienna. Производится для рынка США, поэтому на российских дорогах он редкий гость.

Это восьмиместный пятидверный автомобиль с элегантным силуэтом. Одной из основных фишек микроавтобуса – просторный салон.

Машина последней генерации комплектуется агрегатами 3.5 л 266 и 296 л. с. и шестиступенчатым автоматом. Тяжёлый автомобиль массой 1939 кг в смешанном цикле «кушает» 11,2 л.

Средняя стоимость Toyota Sienna на вторичном рынке в России – около миллиона рублей.

Мы надеемся, что наша статья поможет читателям решить вопрос, какой микроавтобус лучше. Выбор машины зависит от них самих.

Источник

Семь мест без переплаты: самые дешевые семиместные автомобили

Недавно мы выяснили, какие варианты есть у тех, кто хочет получить семиместный кроссовер за минимальные деньги – и хотя в том списке и есть вариант дешевле миллиона, в основной массе за «внедорожную моду» приходится платить. Но можно ли сэкономить, если не гнаться за этой модой? Обзор сегмента легковушек без намека на кроссоверный стиль показывает, что выбор нынче вовсе не тот, что раньше. Что же осталось для тех, кому не нужен кроссовер, но нужны семь мест в салоне?

К то ищет – тот всегда… вспомнит про Lada Largus: в последние годы выбор дешевой семиместной машины стал фактически безальтернативным. Дополнительно такая безальтернативность омрачается невозможностью выбрать автомобиль с автоматической коробкой передач: Largus оснащается исключительно пятиступенчатой механикой, причем с конца прошлого года к французской JR5 добавилась вазовская 21809. С момента появления модель вообще основательно «обрусела»: с 2017 года Largus распрощался с двигателями Renault и выпускается только с вазовскими моторами – 87-сильным восьмиклапанником 11189 и 16-клапанным 21129, который выдает 106 л.с. (именно со вторым сочетается вазовская КП). Преимуществом можно считать то, что оба мотора работают на 92-м бензине.

Lada Largus ‘2012–н.в.

В семиместном исполнении два дополнительных кресла располагаются в багажном отделении, практически обнуляя его объем: вместо 560 литров у пятиместной версии с разложенным третьим рядом можно получить лишь 135. Тем не менее, условие «недорогие 7 мест» выполняется, а если третий ряд используется эпизодически, то его можно снять. Разумеется, спинки можно просто сложить: в этом случае потеря в объеме багажника будет ощутимой, но он останется функциональным.

Доплата за два дополнительных кресла невелика — 24 тысячи. Только возможности получить их в базовом исполнении Standart нет. Иными словами, на базовый ценник в 591 тысячу рублей ориентироваться не стоит: чтобы заказать три ряда сидений, придется заплатить на 80 тысяч больше, так как семиместное исполнение появляется только в комплектации Norma Climate за 667 тысяч рублей. В ней, правда, не будет пассажирской подушки безопасности и аудиосистемы – за ними нужно обращаться к версии Norma Comfort за 682 тысячи. С более мощным 16-клапанным мотором трехрядный Largus стоит минимум 703 тысячи, а топовое исполнение Luxe Prestige с кожаным рулем и 15-дюймовыми легкосплавными дисками стоит 736 400 рублей.

Volkswagen Caddy – это в некотором роде компромисс: Touran на нашем рынке больше нет, а Caddy – это все же коммерческий по своей сути автомобиль с рессорной задней подвеской. Тем не менее, если хочется именно семиместный Volkswagen, а Teramont дорог, Caddy можно считать выходом из ситуации.

Volkswagen Caddy Highline ‘2015–н.в.

Нынешний Caddy построен на модернизированной базе предшественника третьего поколения, что отсылает нас к платформе PQ. Тем не менее, над тем, чтобы научить его ездить по-легковому, немцы все же поработали, так что если не ждать от семиместного автомобиля для семьи слишком многого, то можно и не вспомнить, что едешь на полугрузовой машине. Есть здесь и свои плюсы: возможность заказать полный привод 4Motion с муфтой подключения задней оси: в таком случае место задней полузависимой балки займет неразрезной мост. Ну а еще, в отличие от Largus, в случае необходимости регулярно ездить всемером с поклажей можно доплатить и получить удлиненную версию Maxi: тогда за третьим рядом сидений будет не 190, а 530 литров грузового пространства.

А еще в конце прошлого года Volkswagen ощутимо расширил моторную гамму Caddy в России. Раньше в нее входил 110-сильный атмосферник на 1,6 литра и два дизеля на 1,6 и 2 литра в разных вариациях мощности от 75 до 140 л.с. Теперь же 1,6-литровый дизель ушел, но добавились три бензиновых турбомотора TSI – на 1, 1,2 и 1,4 литра. Их, пожалуй, стоит рассматривать именно как реверанс в сторону «семейных» вариантов автомобиля: для коммерческой эксплуатации покупатели предпочтут либо дизель, либо бензиновый атмосферник, а вот при выборе машины «для себя» можно задуматься и и бензиновом турбомоторе. Интересно, что литровый мотор мощнее 1,2-литрового: 102 силы против 84, а 1,4-литровый выдает 125 сил. В числе доступных коробок передач – механика на 5 или 6 ступеней, а также не только семиступенчатая DSG, предлагаемая для 1,4-литрового мотора, но и 6-ступенчатый автомат, с которым может работать 140-сильный двухлитровый дизель. Полноприводные машины – исключительно дизельные и «механические».

С финансовой точки зрения хорошей новостью стоит считать то, что третий ряд сидений доступен как опция для любой комплектации – его можно добавить даже в базовую Trendline за 1,5 миллиона. Доплата за третий ряд тоже небольшая: 31 тысяча рублей. Таким образом, за самый дешевый семиместный Caddy придется отдать 1 535 000 рублей – но при этом список опций и комплектаций традиционно широк. Исполнение Comfortline стоит от 1,7 миллиона рублей, а Highline – чуть дороже 1,9 миллиона. Есть и «внедорожная» версия Alltrack за 1,8 миллиона, а также пара спецверсий – Beach и Edition 35. В общем, за цену двух Largus можно получить куда больше свободы выбора.

С появлением в линейке французского бренда вэна Spacetourer остальные «автобусы» тоже переименовали ради сохранения общей стилистики: теперь бывший Grand C4 Picasso именуется Grand C4 Spacetourer. Однако кроме названия не поменялось ничего: это все тот же семиместный минивэн с тремя рядами сидений. Он, как и двухрядный автомобиль без приставки Grand, построен на платформе EMP2 и далеко не нов – нынешнему дизайну пошел уже пятый год. Тем не менее, сила этих машин – не в платформе, и даже не в современнейшей механике: в подвеске здесь, к примеру, сзади тоже полузависимая балка. Их сила – в продуманности и оснащении.

Citroën Grand C4 Picasso ‘2016–н.в.

Французская эксцентричность вроде руля с неподвижной ступицей ушла не полностью: салон все равно необычен и удивляет тех, кто оказался в нем впервые. Селектор автомата, причудливо выползший на рулевую колонку, чтобы освободить место на центральном тоннеле под еще один бокс, большие сдвижные солнцезащитные шторки, на которых закреплены привычные козырьки, «оттоманка» для переднего пассажира, съемные боксы и многочисленные ниши и ящички – на изучение местных хитростей можно легко потратить день. Второй ряд не только складывается, но и ездит на салазках, причем каждое из трех сидений можно двигать по отдельности: в зависимости от их положения объем багажника при сложенном третьем ряду колеблется от 643 до 704 литров. Сложив оба ряда сидений, можно получить 2 181 литр пространства – а вот об объеме багажника при разложенных «табуретках» третьего ряда французы скромно умалчивают, но наберется там явно немного – не больше 250 литров.

Источник

• ← что такое квадрат скорости в пдд
• что такое световой поток светильника →