лифт для ппп что это
Лифт для перевозки пожарных подразделений: нормы и требования
Лифты для транспортирования пожарных подразделений (пожарные лифты для пожарных) являются составной частью комплекса инженерного оборудования зданий и сооружений различного назначения, а так же одним из видов пожарно-технических средств, обеспечивающих перемещение пожарных подразделений на этажи зданий для выполнения работ по спасению людей, обнаружению и тушению пожаров.
О том, что строго запрещено пользоваться пассажирскими лифтами как в жилых многоквартирных домах, так и в общественных зданиях для эвакуации из них в случае возникновения пожара знают большинство людей, а так же прошедших обучение ПТМ в специализированных центрах, в организации и на предприятии. Действительно, как показывает печальная статистика, после отключения электроснабжения здания в случае пожара и заполнения лифтовых шахт дымом, часто превращаются в смертельную ловушку, из которой нет выхода.
Но, есть и исключение из правил – это пассажирские лифты, предназначенные также для безопасной оперативной перевозки пожарных, или специальные лифты, установленные исключительно для этой цели.
В период нормального функционирования лифт для пожарных должен находиться в эксплуатации в качестве пассажирского либо служебно-хозяйственного лифта.
Лифты для пожарных могут устанавливаться в самостоятельном лифтовом холле или в общем лифтовом холле с другими пассажирскими лифтами и объединяться с ними системами автоматического группового управления.
Чем конструктивно, какими техническими, эксплуатационными характеристиками они в лучшую сторону в части обеспечения безопасности отличаются от других своих «собратьев» по быстрой транспортировке людей на этажи, отметки зданий, инженерных, технологических сооружений пойдет речь в этой статье.
Пиктограмма лифта для пожарных подразделений
Основные параметры и размеры
Надо сказать, что на практике такая инженерная система, необходимая для многих зданий, сооружений до настоящего времени остается довольно редкой в большинстве городов страны. Почему это так обстоит, стоит разобраться подробнее, чтобы понять суть проблемы.
К нормам ПБ, именуемым ГОСТ «Пожарные лифты», следует отнести следующие действующие сегодня в России официальные документы:
Кроме них, установку, эксплуатацию пожарных лифтов в зданиях/сооружениях регламентируют:
Среди основных характеристик этих устройств необходимо знать следующие:
Важно : кроме периода целевого использования во время разведки, локализации/ликвидации очагов пламени в здании, пожарный лифт может эксплуатироваться в качестве пассажирского или хозяйственного подъемника.
Требования к конструкции
Шахта такого устройства как расположенного внутри строения, так и пристроенная снаружи, должна выполняться из негорючих строительных материалов, чтобы предел стойкости к огню ограждающих конструкций был не ниже REI 120. В них, кроме дверных, допустимо выполнять технологические проемы для подвода инженерных коммуникаций: систем электроснабжения, управления/связи, систем вентиляции при условии заполнения их противопожарными люками, огнезащитной штукатуркой на всю толщину стен/перегородок.
Строительные конструкции ограждения холлов/тамбуров этих лифтов выполняются противопожарными перегородками 1 типа с дымо- и газонепроницаемыми дверями 2 типа с устройствами самозакрывания, а также уплотнения притворов.
Конструкции ограждения машинных отделений таких лифтов выполняются противопожарными преградами – не меньше REI 120, а их двери – не меньше EI 60.
Хотя согласно нормам ПБ лифтовые двери могут иметь пределы стойкости к огню не меньше EI 30, но противопожарные двери систем подъема бойцов пожарных формирований на этажи/отметки зданий должны быть не меньше EI 60.
Кроме того, к исполнению, комплектации, устройству таких лифтов существуют определенные требования норм/правил ПБ:
Правила установки в зданиях
Лифт для перевозки пожарных подразделений при делении строения на пожарные отсеки в обязательном порядке устанавливается в его каждой части. При использовании во время возведения лифтовой шахты стальных строительных элементов необходима огнезащита металлических конструкций для обеспечения, требуемого нормами, предела стойкости к огню.
Монтаж таких лифтов ведется в ходе строительства зданий/сооружений, реконструкции существующих, замене выработавших свой эксплуатационный ресурс пассажирских лифтов.
Пожарный лифт обычно не должен соединять наземные и подземные уровни здания/сооружения. Допустимо наличие остановок в наземных и двух подземных уровнях, включая цоколь. При наличии в здании три более подземных уровней требуется установка отдельного пожарного лифта с остановками на каждой отметке здания или сооружения.
Не только шахты таких лифтов, но и холлы/тамбуры в подземных этажах оснащаются самостоятельными системами/установками приточной вентиляции, создающими избыточное давление воздуха, вытесняющего дым из них.
При обеспеченности зданий, производственных объектов водяными стационарными системами пожаротушения монтаж спринклерных или дренчерных оросителей в холлах, тамбурах пожарных лифтов, а также непосредственно перед ними на отметке/этаже недопустим.
В то же время эти помещения защищаются пожарными извещателями установки АПС здания.
Режимы работы
Существует три режима. Пожарные нормы для лифтов говорят об этом следующее:
Область применения
Согласно нормам ПБ пожарные лифты обязательны к установке на следующих объектах в:
Сегодня пожарные лифты становятся неотъемлемой инженерной системой противопожарной защиты современных жилых, общественных комплексов, новых производственных, инженерных объектов, технологических установок.
Когда нужен пожарный лифт и даже при его наличии, он не всегда используется. Почему – это непростой вопрос. Вызвано, это тем, что мало выполнить эту довольно сложную инженерную систему здания в полном соответствии с нормами ПБ, проектной документацией, обеспечив безопасность при использовании в условиях пожара; но и обеспечить его правильное обслуживание, ответственную эксплуатацию, взаимодействие специалистов инженерных служб объекта и сотрудников территориального подразделения МЧС.
Не секрет, что наученные печальным опытом использования такого инженерного оборудования, пожарные не без серьезных на то оснований, для чего достаточно вспомнить пожар на Останкинской телебашне; часто довольно скептически, крайне настороженно относятся к необходимости использования пожарных лифтов не в ходе учений, а в реальной обстановке по прибытии к месту вызова. Многие считают, что вести разведку, тушение пожара, лучше используя традиционные эвакуационные пути и выходы, а не полагаться на волю зачастую непредсказуемых технических устройств, становясь их заложниками в прямом смысле этого слова.
Конечно, это ни в коей мере не говорит о том, что нужно отказаться от этой инженерной системы. Для этого есть как минимум две важных причины: их установка обусловлена обязательными нормативными требованиями; а их использование экономит время, силы пожарных в ходе разведки, тушения очага, следовательно, повышает шансы на спасение людей, оперативную ликвидацию пожара.
Регламент работы и документация
В целом пожарные лифты аналогично другим подобным устройствам, предназначенным для перемещения в многоэтажных зданиях/сооружениях должны соответствовать «Техническому регламенту о безопасности лифтов», утвержденному Правительством РФ в 2009 году.
Для обеспечения безопасной и долговременной эксплуатации пожарных лифтов ГОСТы требуют, кроме регулярного обслуживания, проведения периодических и полных технических освидетельствований этих важных инженерных систем здания, в том числе в режимах «пожарная опасность», «перевозка пожарных подразделений».
Схожие требования предъявляются к противодымной вентиляции лифтовых шахт, холлов/тамбуров.
По всем результатам обслуживания, переосвидетельствований ведется, заполняется соответствующая техническая документация согласно установленным нормам.
Инструкция по включению русских субтитров в видеоролике
Лифт для ппп что это
ГОСТ Р 52382-2010
(ЕН 81-72:2003)
НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ЛИФТЫ ДЛЯ ПОЖАРНЫХ
Passenger lifts. Firefighters lifts
Дата введения 2010-10-14
Сведения о стандарте
1 ПОДГОТОВЛЕН Открытым акционерным обществом «МОС ОТИС»
2 ВНЕСЕН Техническим комитетом по стандартизации ТК 209 «Лифты, эскалаторы, пассажирские конвейеры и подъемные платформы для инвалидов»
4 В настоящем стандарте реализованы требования технического регламента «О безопасности лифтов»
5 Настоящий стандарт является модифицированным по отношению к европейскому региональному стандарту ЕН 81-72:2003 «Правила безопасности по устройству и установке лифтов. Специальные применения пассажирских и грузопассажирских лифтов. Часть 72. Лифты для пожарных» (ЕН 81-72:2003 Safety rules for the construction and installation of lifts. Particular applications for passenger and goods passenger lifts. Part 72: Firefighters lifts).
Сравнение структуры настоящего стандарта со структурой указанного европейского регионального стандарта приведено в дополнительном приложении ДБ.
Дополнительные положения и требования, включенные в текст стандарта для учета потребностей национальной экономики Российской Федерации выделены курсивом.
Наименование настоящего стандарта изменено относительно наименования указанного европейского регионального стандарта для приведения в соответствие с ГОСТ Р 1.5-2004 (пункт 3.5)
С целью учета положений вышеупомянутых технических регламентов, уточнения и разграничения требований к объектам технического регулирования: к лифтам и противопожарным требованиям к установке лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях возникла необходимость пересмотра ГОСТ Р 52382-2005 (ЕН 81-72:2003) «Лифты пассажирские. Лифты для пожарных».
Настоящий стандарт устанавливает требования непосредственно к конструкции лифтов для пожарных и из него исключены положения, не относящиеся к объекту технического регулирования «Технического регламента о требованиях пожарной безопасности».
1 Область применения
1.1 Настоящий стандарт распространяется на пассажирские лифты, соответствующие общим требованиям безопасности по ГОСТ Р 53780, а также специальным требованиям безопасности, установленным настоящим стандартом.
1.2 Настоящий стандарт распространяется на новые лифты, устанавливаемые в новые и реконструируемые здания, а также на замену лифтов в существующих зданиях.
1.3 Настоящий стандарт может быть использован в качестве базы при модернизации находящихся в эксплуатации лифтов.
1.4 Настоящий стандарт может быть использован при сертификации лифтов.
1.5 Настоящий стандарт не предусматривает использование лифтов с частичным ограждением шахты в качестве лифтов для пожарных.
1.6 Действие настоящего стандарта ограничивается моментом проникновения опасных факторов пожара и воды в холл или тамбур-шлюз лифта для пожарных.
2 Нормативные ссылки
В настоящем стандарте использованы нормативные ссылки на следующие стандарты:
ГОСТ Р 51032-97 Материалы строительные. Метод испытания на распространение пламени
ГОСТ Р 53296-2009 Установка лифтов для пожарных в зданиях и сооружениях. Требования пожарной безопасности
ГОСТ Р 53387-2009 (ИСО/ТС 14798:2006) Лифты, эскалаторы и пассажирские конвейеры. Методология анализа и снижения риска
ГОСТ Р 53770-2010 (ИСО 4190-1-1999) Лифты пассажирские. Основные параметры и размеры
ГОСТ Р 53780-2010 (ЕН 81-1:1998, ЕН 81-2:1998) Лифты. Общие требования безопасности к устройству и установке
ГОСТ 12.1.044-89 (ИСО 4589-84) Система стандартов безопасности труда. Пожаровзрывоопасность веществ и материалов. Номенклатура показателей и методы их определения
ГОСТ 30244-94 Материалы строительные. Методы испытаний на горючесть
ГОСТ 30402-96 Материалы строительные. Метод испытания на воспламеняемость
3 Термины и определения
В настоящем стандарте применены термины по ГОСТ 53296*, а также следующие термины с соответствующими определениями:
3.1 лифт, предназначенный для транспортирования пожарных во время пожара (лифт для пожарных): Пассажирский лифт, обеспечивающий перемещение пожарных на этажи зданий (сооружений) для выполнения работ по спасанию людей, обнаружению и тушению пожара («Технический регламент о безопасности лифтов«).
3.2 назначенный этаж: Этаж, определенный в соответствии со стратегией эвакуации во время пожара для перемещения пассажиров из кабины лифта к безопасному выходу из здания или в безопасную зону.
3.3 система пожарной сигнализации здания (сооружения): Совокупность установок пожарной сигнализации, смонтированных на одном объекте и контролируемых с общего пожарного поста («Технический регламент о требованиях пожарной безопасности«).
4 Перечень важнейших опасностей
4.1 Требования настоящего стандарта установлены с учетом анализа рисков, выполненного по ГОСТ Р 53387 в отношении опасностей, опасных ситуаций и событий, идентифицированных как важнейшие для лифтов для пожарных и требующих принятия мер по устранению или уменьшению риска.
4.2 Перечень важнейших опасностей и опасных ситуаций, учтенных в настоящем стандарте:
— общие опасности для лифтов;
— опасность блокирования/застревания лифта;
— задержка действий пожарных;
— отказ (сбой) в работе системы управления;
— ошибочные действия пожарных, пассажиров (человеческий фактор);
— вандализм на объектах установки лифтов.
4.3 В настоящем стандарте не рассматриваются следующие опасности:
— блокирование людей в лифтовом холле на этажах, не обслуживаемых лифтами;
— проникновение опасных факторов пожара и воды в лифтовый холл и/или шахту, в помещения для размещения лифтового оборудования;
— разрушение здания, прежде чем пожарные прекратят использование лифта для пожарных.
5 Требования безопасности и/или защитные меры
5.1* Требования к строительным конструкциям и оборудованию систем противопожарной защиты, по предотвращению при помощи строительных мероприятий проникновения воды, используемой для тушения пожара, в шахты и машинные помещения лифтов для пожарных, а также требования к электроснабжению лифтов для пожарных по ГОСТ Р 53296.
* Выполнение данных требований не входит в область ответственности изготовителей (поставщиков) лифтов.
5.2 Основные параметры и размеры лифтов для пожарных
Основные параметры и размеры лифтов для пожарных должны соответствовать требованиям технического регламента о безопасности лифтов.
5.2.1 Грузоподъемность лифта для пожарных должна быть не менее 630 кг.
5.2.3 Лифты для пожарных, в которых предусматривается возможность транспортирования спасаемых людей на носилках, должны иметь достаточные для этого размеры кабины, но не менее 1100 2100 мм или 2100 1100 мм.
5.2.4 Ширина дверного проема кабины и шахты должна быть не менее 800 мм.
5.2.6 На основном посадочном этаже около проема дверей шахты лифта для пожарных должна быть маркировка в виде пиктограммы, приведенной в приложении А.
5.3 Высвобождение пожарных из застрявшей в шахте кабины
5.3.1 В крыше кабины лифта для пожарных должен быть оборудован люк. Размер люка в свету должен быть не менее 0,5 0,7 м. Для лифтов грузоподъемностью 630 кг допускается выполнять люк размером в свету не менее 0,4 0,5 м. Люк должен отпираться (закрываться) ключом, предназначенным для перевода лифта в режим «Перевозка пожарных подразделений» в соответствии с 5.6.2.1, перечисление а).
5.3.2 Конструкцией подвесного потолка (при его наличии в кабине) должна быть предусмотрена возможность его открывания или устранения для обеспечения доступа пожарных к люку без применения специального инструмента. Открывание подвесного потолка может производиться с помощью ключа, который переводит лифт в режим «Перевозка пожарных подразделений» в соответствии с 5.6.2.1, перечисление а).
5.4 Применяемые материалы
5.4.2 Пожарно-технические характеристики материалов отделки (облицовки) поверхностей стен и потолков купе кабины лифтов для пожарных должны быть не ниже следующих:
— группа горючести Г2 по ГОСТ 30244;
— группа воспламеняемости В2 по ГОСТ 30402;
— группа дымообразующей способности Д3 по ГОСТ 12.1.044;
— группа токсичности при горении Т2 по ГОСТ 12.1.044.
Пожарно-технические показатели материалов отделки (облицовки) толщиной до 0,3 мм не нормируются. В зданиях, оборудованных системами контроля и управления доступом населения и посетителей, пожарно-технические показатели облицовочного слоя толщиной до 1,2 мм не нормируются.
5.4.3 Пожарно-технические характеристики материалов покрытий пола кабины лифтов для пожарных должны быть не ниже следующих:
— группа распространения пламени РП2 по ГОСТ Р 51032;
— группа дымообразующей способности Д3 по ГОСТ 12.1.044;
— группа токсичности при горении Т2 по ГОСТ 12.1.044.
Лифт для ппп что это
[24.12.2012 7:58:07]
Каждый этаж здания должен обслуживаться не менее чем одним лифтом для пожарных. Один и тот же лифт для пожарных, как правило, не должен иметь остановок в надземных и подземных частях зданий (сооружений).
(данный пунк к СНиП 97)
по п.15 ст. 89 №123-ФЗ..
лифт для ПП требуется для части здания где предусмотрен доступ МГН и их спасение осуществляется по ПП лифту..
если в подземную часть доступ не предусматривается то все эвакуируются по лестницам, если конечно не превышены пути эвакуации и как следствие есть БЗ для них, то тут считаю лифт ПП уместен
Теперь положение профильного Национального Стандарта 2009 г:
5.1.5 Каждый этаж здания должен обслуживаться не менее чем одним лифтом для пожарных.
Один и тот же лифт для пожарных, как правило, не должен иметь остановок в надземных и подземных частях зданий (сооружений). Допускается, чтобы лифт имел остановки в надземной и двух уровнях
подземной частях здания (сооружения), включая цокольный этаж. При трех и большем количестве уровней (этажей) подземной части следует применять отдельный лифт для пожарных, имеющий остановки на этих уровнях и основном посадочном этаже.
Ув. morozofkk ®. Все время замечаю у вас какой-то нездоровый интерес со мной поспорить.
[24.12.2012 10:16:08]
СНиП 21-01-97* п.8.10* (основание ст.4 №123-ФЗ)
В каждом пожарном отсеке зданий класса Ф1.1 высотой более 5 м, зданий всех классов функциональной пожарной опасности высотой более 28 м (за исключением зданий класса Ф1,3) следует предусматривать лифты для транспортирования пожарных подразделений.
ГОСТ 53296-2009.. добровольный на основании
http://yadi.sk/d/dd0-tuLn1PB7W (долго искал, с НИЦ Строительство спорил еще на эту тему, в СТУ протащил лифт без остановке на одном этаже)
а почему так.. п.7 ст.6 №384-ФЗ, он в свою очередь написан на основании п. 4 ст. 16.1 №184-ФЗ.. в соответствии с которым выполняем №123-ФЗ и обезательный перечень к нему..
ваш ход Крюгер!
[24.12.2012 10:36:38]
Я толкую автору ветки о том, что простой пассажирский лифт (даже с режимом ППП) у него не проходит.
Вы, наверное, о том что ГОСТ 53296 не включен в Перечень?
Так он там очень даже есть. под номером 105 в редакции приказа №2450.
[24.12.2012 10:43:45]
Любой ГОСТ имеет «более конкретную силу», чем любой СНИП
а про то, что для вас ГОСТ идет впреди.. а смотреть надо на каком основании мы его применяем..
в этих постак все расжевано))
[24.12.2012 7:58:07]
[24.12.2012 10:16:08]
проехали.. была б высота менее 28 метров лифт ПП был бы не нужен
[24.12.2012 10:54:04]
то вопрос вам (в отступление от данной темы):
А что (и кто) запрещает владельцу установить в своем здании (любой этажности) пожарный лифт?
[24.12.2012 15:22:09]
В своем посте [24.12.2012 10:43:45]»проехали.. была б высота менее 28 метров лифт ПП был бы не нужен»
Разъясните пожалуйста почему для жилого дома (Ф1.3)высотой более 28 метров требуется лифт для ПП, а для этих зданий до 28 м не требуется, конечно с учетом вопроса si01 ® по двум уровням автостоянки, расположенным на отрицательных отметках.
[24.12.2012 15:32:36]
некто не запрещает (про этажность не соглашусь должно быть техническое ограничение, какое не знаю)
gppv
[24.12.2012 7:58:07] прочитали..
[24.12.2012 16:14:35]
Очень все таки хочется узнать почему не нужен лифт для ПП для зданий высотой до 28 м (Ф1.3), а для зданий более 28 метров нужен при прочих равных.
morozofkk ® Цитата [24.12.2012 10:43:45]»проехали.. была б высота менее 28 метров лифт ПП был бы не нужен»
Если не затруднит, заранее благодарен.
[25.12.2012 8:35:56]
Я привел цитату с Вашего поста и спросил почему при прочих равных для жилого здания класса по функциональной пожарной опасности Ф1.3 до 28 м лифт ПП не нужен, а для этих зданий более 28 м он нужен.
Ссылаясь на СНиП 21-01-97* п.8.10* Вы наверно невнимательно читаете его 8.10*:
«В каждом пожарном отсеке зданий класса Ф1.1 высотой более 5 м, зданий всех классов функциональной пожарной опасности высотой более 28 м (ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ЗДАНИЙ КЛАССА Ф1.3.) следует предусматривать лифты для транспортирования пожарных подразделений, отвечающие требованиям НПБ 250.