что такое вагоно часы
ВАГОНО-ЧАС
Смотреть что такое «ВАГОНО-ЧАС» в других словарях:
вагоно-час — сущ., кол во синонимов: 1 • единица (830) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов
единица — Один предмет, зерно, штука, экземпляр, пример, голова, душа, лицо, индивид (индивидуум), неделимое, особь, особа, персона, монада. Раскинь, почем на брата придется. Ср … Словарь синонимов
БЕЗНУМЕРНОЙ УЧЕТ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ — вид учета, применяющийся на жел. дор. станциях с оборотом большого количества вагонов (свыше 200 в сутки). Б. у. п. в. учитывает затрату времени (в вагоно часах) на переработку вагонов, имеющих простой в связи со сменой локомотива или… … Технический железнодорожный словарь
Тульский трамвай — Трамвайная система … Википедия
Бурея (Амурская область) — У этого термина существуют и другие значения, см. Бурея. Посёлок городского типа Бурея Страна РоссияРоссия … Википедия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДСТВА ТРАНСПОРТА — (VEHICLE´S PERFORMANCE) сводный обобщающий показатель, отражающий объем работы, выполняемой трансп. средством в ед. времени (час, сутки и др.). П. автомобиля измеряется: для грузовых автомобилей количеством тонно километров (тонн) в среднем … Глоссарий терминов по грузоперевозкам, логистике, таможенному оформлению
Московский метрополитен — Информация Страна … Википедия
Тяжёлое машиностроение — совокупность подотраслей машиностроения, предприятия которых заняты производством металлургического, горнорудного, крупного кузнечно прессового, дробильно размольного, подъёмно транспортного оборудования, а также крупных экскаваторов,… … Большая советская энциклопедия
Кировский район Саратова — У этого термина существуют и другие значения, см. Кировский район. Кировский район … Википедия
Кировский район (Саратов) — Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью … Википедия
Расчет вагоно-часов работы вагонов
Общие вагоно-часы работы вагонов ( 
) представляют собой сумму часов нахождения вагонов в движении ( 
), нахождения их на технических станциях ( 
) и под грузовыми операциями ( 
):
(2.7)
Вагоно-часы в движении определяются по следующей формуле:
(2.8)
Общий пробег вагонов
Вагоно-часы нахождения на участках, тыс.
Вагоно-часы нахождения вагонов на технических станциях:
, (2.9)
где 
, 
— нормы простоя транзитных вагонов с переработкой и без переработки (по заданию); 
, 
— количество транзитных вагонов с переработкой и без переработки.
Доля транзитных без переработки вагонов на технических станциях отделения дороги дана в исходных данных (таблица 7).
Количество транзитных вагонов, проследовавших через каждую станцию отделения дороги складывается из транзита груженых и порожних вагонов.
Транзитные груженые вагоны по каждой станции определяются по формуле:
, (2.10)
где 
— прием груженых вагонов на станцию, ваг.; 
— число вагонов выгруженных на станции.
Транзит порожних вагонов по каждой станции определяется:
, (2.11)
где 
— прием порожних вагонов каждой станцией, ваг.; 
— недостаток вагонов по станции, ваг.
Прием груженых и порожних вагонов по каждой станции рассчитывается на основе схем вагонопотоков. Расчет числа транзитных вагонов представлен в таблице 14.
Расчет вагоно-часов простоя на технических станциях осуществляется согласно формуле (2.9) (таблица 15).
Количество транзитных вагонов
Норма простоя на станции, ч.
Вагон-часы простоя транзитных вагонов, тыс.
Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями находятся из следующего выражения:
, (2.12)
где 
— норма простоя под грузовыми операциями, ч (указана в задании, в таблице 7); 
— число вагонов, участвующих в грузовых операциях (погрузка и выгрузка).
Грузовые операции, в которых участвуют вагоны, бывают одиночные и сдвоенные. К сдвоенным операциям относится число однотипных вагонов, с которыми выполняется погрузка и выгрузка грузов. К одиночным, те вагоны, с которыми выполняется только один вид грузовой операции.
Расчет вагоно-часов простоя под грузовыми операциями представлен в таблице 16.
Проверка выполняется по формуле:
=
,08+137,04+45,9+40,5=164, 19*2+31,08=359,46 (2.13)
где 
— число вагонов со сдвоенными операциями; 
— число вагонов с одиночными операциями.
Крытые, открытые вагоны, тыс. вагонов
Цистерны, тыс. вагонов
Число вагонов с операциями, тыс. ваг.
Нормы простоя вагонов с операциями, ч
Вагоно-часы простоя под грузовыми операциями,
Общие условия выбора системы дренажа: Система дренажа выбирается в зависимости от характера защищаемого.
Механическое удерживание земляных масс: Механическое удерживание земляных масс на склоне обеспечивают контрфорсными сооружениями различных конструкций.
вагоно-час
Смотреть что такое «вагоно-час» в других словарях:
ВАГОНО-ЧАС — (FREIGHT CAR HOUR) ед. измерения общих затрат времени грузовых вагонов в рабочем и нерабочем парках (см. Парк подвижного состава (средства транспорта)). Определяется умножением среднесуточной величины парка вагонов на число суток в отчетном… … Глоссарий терминов по грузоперевозкам, логистике, таможенному оформлению
единица — Один предмет, зерно, штука, экземпляр, пример, голова, душа, лицо, индивид (индивидуум), неделимое, особь, особа, персона, монада. Раскинь, почем на брата придется. Ср … Словарь синонимов
БЕЗНУМЕРНОЙ УЧЕТ ПРОСТОЯ ВАГОНОВ — вид учета, применяющийся на жел. дор. станциях с оборотом большого количества вагонов (свыше 200 в сутки). Б. у. п. в. учитывает затрату времени (в вагоно часах) на переработку вагонов, имеющих простой в связи со сменой локомотива или… … Технический железнодорожный словарь
Тульский трамвай — Трамвайная система … Википедия
Бурея (Амурская область) — У этого термина существуют и другие значения, см. Бурея. Посёлок городского типа Бурея Страна РоссияРоссия … Википедия
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ СРЕДСТВА ТРАНСПОРТА — (VEHICLE´S PERFORMANCE) сводный обобщающий показатель, отражающий объем работы, выполняемой трансп. средством в ед. времени (час, сутки и др.). П. автомобиля измеряется: для грузовых автомобилей количеством тонно километров (тонн) в среднем … Глоссарий терминов по грузоперевозкам, логистике, таможенному оформлению
Московский метрополитен — Информация Страна … Википедия
Тяжёлое машиностроение — совокупность подотраслей машиностроения, предприятия которых заняты производством металлургического, горнорудного, крупного кузнечно прессового, дробильно размольного, подъёмно транспортного оборудования, а также крупных экскаваторов,… … Большая советская энциклопедия
Кировский район Саратова — У этого термина существуют и другие значения, см. Кировский район. Кировский район … Википедия
Кировский район (Саратов) — Для улучшения этой статьи желательно?: Найти и оформить в виде сносок ссылки на авторитетные источники, подтверждающие написанное. Викифицировать статью … Википедия
Большая Энциклопедия Нефти и Газа
Вагоно-час
Вагоно-часы в чистом движении определяются делением вагоно-километров, запланированных на каждом участке, на среднюю техническую скорость на этом же участке. [1]
Вагоно-часы под местными ( грузовыми) операциями отражают затрату вагоно-часов под погрузкой И выгрузкой. [2]
Вагоно-часы в поездах рассчитывают по каждому участку делением вагоно-километров на участковую скорость и суммированием участковых данных по дороге. [4]
Вагоно-часы под грузовыми операциями исчисляют умножением числа местных вагонов с одной или двумя операциями на соответствующую норму простоя по каждой технической или грузовой станции или участку. [5]
Вагоно-часы на технических станциях определяют умножением числа вагонов на установленную норму простоя с переработкой и без переработки. [6]
Эти вагоно-часы включают время хода по перегонам и простой на промежуточных станциях. [7]
На вагоно-час ( или осе-чае) обычно относят еще затраты на постоянные устройства вагонного хозяйства, которые по расчетам ЦНИИ МПС составляют 10 % прямых затрат на вагоно-час. [8]
Число вагоно-часов под грузовыми операциями находят умножением числа операций одиночных и сдвоенных по каждой станции на соответствующую норму простоя. [10]
Сумма вагоно-часов по всем станциям дороги дает всю затрату вагоно-часов рабочего парка под погрузкой и выгрузкой. [11]
Сумма вагоно-часов в поездах, под грузовыми операциями и на технических станциях представляет собой затрату вагоно-часов рабочего парка. Делением суточной затраты вагоно-часов по указанным группам на 24 получается среднесуточный рабочий парк вагонов на планируемый период. [12]
Затраты вагоно-часов или автомобиле-часов на простои во время погрузочно-выгрузочных операций на всех этапах перегрузки определяются по отношению к 1 т груза в зависимости от принятого способа перевозки и намеченной механизации погрузочно-разгрузочных работ. [13]
Количество вагоно-часов накопления маршрутов зависит от числа одновременно подаваемых вагонов и мощности грузового фронта. [14]
Чтобы получить общие вагоно-часы в целом но варианту, нужно сложить вагоно-часы переработки и накопления. Общая затрата нагоно-часов записывается в нижней прямо-1 / гольной графе таблицы ( см. фиг. [15]
Расчет простоя на станции вагонов транзитных с переработкой
Расчет показателей работы станции
7.1 Расчет вагонооборота станции
Вагонооборот станции 
, ваг/сутки определяется по формуле:
(21)
Расчет простоя на станции вагонов транзитных без переработки
Время нахождения на станции вагонов транзитных без переработки 
, ч определяется по формуле:
Для определения простоя необходимо составить таблицу, в которую вносятся данные о всех транзитных поездах, прибывающих и отправляющихся за сутки. (не печатать)
Пример:
Таблица 2 – Простой на станции вагонов транзитных без переработки
| Номер транзитного поезда | Количество вагонов в поезде | Время прибытия | Время отправления | Простой на станции (час) | Вагоно-часы простоя |
| 0.15 | 0.45 | 0,5 | 70*0,5=35 |
Продолжение таблицы 2
| Номер транзитного поезда | Количество вагонов в поезде | Время прибытия | Время отправления | Простой на станции (час) | Вагоно-часы простоя |
Простой на станции вагонов транзитных без переработки определяется по формуле:
(22)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных без переработки, ваг.-час;
— сумма вагонов транзитных без переработки, ваг.
Расчет простоя на станции вагонов транзитных с переработкой
Простой на станции вагонов транзитных с переработкой 
, ч определяется по формуле:
Для расчета первых двух слагаемых простоя (простой под обработкой по прибытию и под расформированием) составляется таблица, в которую вносятся данные о всех поездах, поступающих на станцию в расформирование.
В графе таблицы «Время начала расформирования» следует указать время, в которое начинается вытягивание данного состава на вытяжной путь.
В графе таблицы «Время окончания расформирования» следует указать время, в которое заканчивается роспуск состава с горки. (не печатать)
Пример:
Таблица 3 – Простой под обработкой по прибытию и под расформированием
| Номер поезда, поступающе-го в расформирование | Количество транзитных вагонов в поезде (не учит. мест. вагоны) | Время прибытия | Время начала расформирования | Прос той по прибытию (час) | Вагоно-часы простоя по прибы тию | Время окон чания расформирования | Прос той под расформированием (час) | Вагоно-часы простоя под расформированием |
| 01.00 | 01.35 | 0,58 | 60*0,58 | 02.00 | 0,42 | 60*0,42 |
Простой под обработкой по прибытию 
,ч определяется по формуле:
(23)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных с переработкой под обработкой по прибытию, ваг.-час;
— сумма вагонов транзитных с переработкой, прибывающих на станцию за сутки.
Простой под расформированием 
, ч определяется по формуле:
(24)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных с переработкой под расформированием, ваг.-час.
Для расчета 3-го слагаемого простоя (простой под накоплением на состав) необходимо составить таблицу.
В таблицу следует внести данные о каждом сортировочном пути, где происходит процесс накопления вагонов на состав (11, 12, 13, 14 сортировочные пути). (не печатать)
Пример:
| Остаток вагонов на пути | Прибыло вагонов | Всего транзитных вагонов на пути | Простой под накоплением на состав (час) | Вагоно-часы простоя под накоплением |
| На станцию А и далее | ||||
| — | 2,0 | 30*2,0=60 | ||
| — | 0,33 | 65*0,33 | ||
| — | 5,0 | 45*5,0 | ||
| — | — | — | ||
| На участок А-Т | ||||
| — | 2,0 | 20*2,0 | ||
| — | 3,66 | 45*3,66 | ||
| — | 0,25 | 17,5 | ||
| На станцию Б и далее | ||||
| На участок Т-Б |
+ 
Простой под накоплением на состав 
, ч определяется по формуле:
(25)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под накоплением на состав, ваг.-час.
Для определения четвертого и пятого слагаемых (простой под окончанием формирования и под обработкой по отправлению) следует составить таблицу.
Пример:
Таблица 5 – Простой под окончанием формирования и под обработкой по отправлению
| Номер поезда своего формирования | Количество транзитных вагонов (не учит. мест. в-ны) | Время начала формирования | Время начала обработки по отправлению | Продолжитель ность формирования с переста новкой (час) | Вагоно часы простоя под формировании ем и перестановкой | Время отправления поезда | Продолжитель ность обработки по отправлению (час) | Вагоночасы простоя по отправ лению | Наз наче ние поезда |
| 02.20 | 02.50 | 0,5 | 65*0,5 | 03.20 | 0,5 | 65*0,5 | на А |
Простой под окончанием формирования 
, ч определяется по формуле:
(26)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под окончанием формирования, ваг.-час.
Простой под обработкой по отправлению 
, ч определяется по формуле:
(27)
где — сумма вагоно-часов простоя на станции вагонов транзитных переработкой под обработкой по отправлению, ваг.-час.
Рассчитав все элементы простоя на станции вагона транзитного без переработки, определяем общее время.
Строим график простоя на станции вагонов транзитных с переработкой.
Пример:
Рисунок 11 – График простоя на станции вагонов транзитных с переработкой