что такое система смита при вождении автомобиля
Техника безопасной езды СМИТА
В 50-60 года в США была построена огромная сеть автомобильных дорог. И по этим дорогам начали возить товары, как правило фурами. Автомобиль, это вид транспорта повышенной опасности. Работать дальнобойщиком и целыми днями проводить за рулем это значит подвергать свою жизнь большему риски, а ведь всем хочется дожить до 70-80 лет.
В какой то момент профсоюз дальнобойщиков США разработал систему, в основе которой пять правил. Исследования и дальнейшая статистика показали, что следование этим несложным правилам позволяет значительно снизить риски ДТП. Изначально они это делали для себя, но по сути поличились универсальные правила для всех, кто много времени проводит за рулем. В том числе и для мотоциклистов
Вот сами правила (приводим сами названия на англ, описание перевод наш):
1. Aim High (Смотрите далеко вперед, в горизонт)
Чем дальше вы смотрите, тем раньше вы можете увидеть опасность и успеть правильно среагировать. Снятый асфальт, яма, собака на дороге, что-то еще. В выпуске говорили что смотреть нужно на 200-250 метро вперед, а большиство людей обычно смотрит на 50-100 метров вперед
3. Keep Your Eyes Moving (Постоянно переводите взгляд)
Каждые 5-8 секунд нужно смотреть по сторонам, переводя взгляд с одного объекта на другой. Посмотрели прямо, перевели взгляд в правое заднее зеркало, снова прямо, перевели в левое заднее зеркало. Покосились направо посмотрели на деревья. Перевели взгляд в даль, потом налево. И так по кругу. Такие движения позволяют вам держать себя в тонусе, не засыпать и не уходить в транс, особенно это актуально для России с нашими длинными прямыми дорогами, где можно уснуть даже на 150 км/ч (на М4 точно можно)
4. Leave Yourself an Out (Имейте пространство для маневра)
Обеспечьте себе пространство для маневра. В независимости от того, что может случиться, у вас должно быть место, чтобы уйти влево или вправо, ускориться или притормозить. Никогда не прижимайтесь вплотную к едущей впереди вас машине и держите боковую дистанцию
Вот такие правила. Будьте аккуратны на дорогах и до встречи в следующем году!
Секреты безопасного вождения от ФБР, ЦРУ, Госдепа и др.
Начинаю рассказ о безопасном вождении машины.(Слабонервным, беременным и впечатлительным и т.д. не смотреть, поучительные фото есть)
А вот и сертификаты для тех кто вообще не верил.
Как видите они немного разные.
Эта система работает и в США и ЕС. Личный опыт в Париже, Берлине, Лондоне, Пекине(но там была попа), Бухаресте, Лиссабоне, Риме, Милане, Токио, Нью Йорке(и вся США)И куча городов Европы, Азии и Америки.В Москве тоже работает(только надо пару месяцев себя перебороть и не наглеть) и с практикой придёт.
Тем кто любит погонять и плевать хотели на людей и себя любимого просьба даже не читать(так как такие долго не живут, хотя есть исключения).Те кто считают, что это фигня и всё ФБР, ЦРУ, Госдеп, вся Полиция США водить не умеют, а он супер водитель, тоже не читайте, а то достали эти умные.Уже более 10 лет я езжу на переподготовки к ним, каждые 2 года.И скажу, что это работает.
В США есть Смит систем сэйфти драйвинг, где учат водителей компаний Госдепа, ЦРУ, ФБР, Полиции и других крупных компании. Без их сертификата, вас допустят к вождению разве что полицейской машинки для сбора штрафов за парковку и то с подозрением,
о том, что бы возить кого то из крупных чиновников не может быть и речи.(Извините, за мой русский, так как 25 лет общения с заграничными аборигенами даёт такой эффект)
Смит систем, это институт безопасного вождения которая с 1952 года собирала и проверяла все аварии которые происходили в США и Канаде. С учётом их опыта и знаний правительство США заключило с ними договор об обучении продвинутых пользователей автомобилей.Надеюсь вы понимаете серьёзность этих дяденек и если кто то хочет сказать, что он лучше знает, тогда сразу пусть прекращает читать и идёт дальше. А то с прошлого раза тут горе “профессионалы” пытались доказать, что они лучше знают, чем Госдеп, а они со стажем вождения в Химках 20 лет водят прекрасно, удачи вам, профессионалы.
Я сокращу их методику до простого и понятного вождения без терминов и примочек для спецструктур, оно вам не к чему.(Ну и ещё некоторые моменты пропущу)
В основном у них есть 5 ключей безопасности(в разные года они менялись).
(1.Aim High In Steering® Looking further ahead than other drivers
2. Get The Big Picture® Seeing more around them than other drivers
3. Keep Your Eyes Moving® Being more alert than other drivers
4. Leave Yourself An Out® Planning ahead better than other drivers
5. Make Sure They See You® Making themselves more visible than other drivers)
1. Смотреть дальше, чем другие водители
2. Видеть больше вокруг, чем другие водители
3. Быть более оповещённым, чем другие водители
4. Планирование места впереди дальше, чем другие водители
5. Убедитесь, что они видят вас, сделать себя более заметным, чем у других водителей.
Многие не поймут, что это значит, буду рассказывать по пунктам.
БОЛЕЕ ДОХОДЧИВО-
1-Для безопасности нужно видеть дорогу впереди себя хотя бы на 15 секунд движения.(хотя в загруженных городах и пробках это тяжело)
Как этого добиться? Многие становятся в зад другой машины и не видят, что происходит перед другой машиной и в момент опасности, впереди идущая машина, уходит от опасности(яма, камень, сломавшаяся машина) в сторону, вы ударяетесь об препятствии. Для этого нужно переместится в другой ряд (если это возможно), встать за более низкой машиной(а то за джипом или автобусом ничего не видно), или за машиной у которой не тонировано заднее стекло и вы будете видеть, что происходит впереди.
2- До впереди идущей машины у вас должна быть дистанция 4 секунды(ДА меряете именно секундами а не метрами) Если гололёд или дорога мокрая то увеличиваете до 8-12 секунд, а то и более. Это правило работает при нормальных скоростях, а не для гонщиков под 250 км/час.
Как этого добиться? Смотрите на машину впереди вас и когда она сравняется с каким то столбом или плакатом, начинаете считать секунды, если ваш передний бампер будет у того столба через 4 секунды, то вы едите нормально, а вот если быстрее, то притормозите. Через месяц таких тренировок, уверяю вас, эти 4 секунды станут для вас нормой и вы будите держать дистанцию на автомате, проверенно.
3- Всё время смотрите по сторонам, так как обстановка на дороге может изменится в любую секунду. В зеркала заднего вида смотрите каждые 6-8 секунд(для спец машин каждые 2 секунды, да каждые 2 секунды(кто служил в спецхране знают это), потом это входит в привычку)
4- При перестроении с одной полосы в другую, нужно не только в зеркала смотреть, но и чуть поворачивать голову, дальше в сторону, таким образом вы будите видеть немного мёртвую зону(зона которая не отражается в зеркале ), Что позволит уменьшить риск аварии.(В США на экзамене, если не поворачивать голову, можете его не сдать, наши просто смотрят в зеркало(Ну они ведь супер профессионалы, а чужой опыт это фигня)и заваливают экзамены).
5- Когда стадо(не табун) лошадей рванёт со светофора, побыстрее добраться до другова светофора, не гоните вместе с ними. После того как машина впереди вас поехала, подождите 2 секунды и только после этого езжайте. Когда стадо будет гнаться впереди вас, вы не беспокойтесь на следующем перекрестке они встанут и вы их догоните без всяких проблем, вы будите спокойно ехать и ни кто вас не заденет или не тормознёт резко. Вы не потратите лишнего бензина при ускорении, тормозные колодки не сотрутся при резком торможении у светофора, масло в двигателе не напряжете.(А в зелёную волну сейчас редко кто попадает).
6- При остановках перед другими машинами держитесь так, что бы вы видели как начало вашего капота было визуально, под низом задних колёс впереди стоящей машины.
Что это даёт?
А-Если другая машина ударит вас сзади, то большой шанс, что вы не стукните машину впереди себя и ещё больше не повредите свою машину.
Б- и не получите двойного удара головой от второго удара.
В- Если машина впереди вас заглохла или ученик, то вы спокойно перестроитесь в другую полосу и поедите дальше, а не будите как дурак стоять уткнувшись в чужой бампер и сигналить, да и назад сдать не сможете, так как к вашему бамперу подъехал такой же горе водитель.
7- Всегда пристёгивайтесь ремнём безопастности- 75% смертей на дорогах происходит из-за того, что человек не был пристёгнут, а мог бы получить просто лёгкие повреждения.Будете по всему салону как птичка летать.
(Варианты, я видел как не пристёгнутый после аварии на скорости 100 км/час, вылетел через лобовое стекло, пролетел между столбов, не стёр череп об асфальт, а просто встал и пошёл, бывают такие случаи, но люди выигрывали в лотереи миллионы долларов, как много таких людей ЛИЧНО вы знаете? Вот тота. А как много вы хоронили таких)
Мой первый выезд был на аварию, в первый день моей практики, там тоже двое не пристегнулись, у одного мозги по капоту были разбросаны, а водителю всё лицо переломало, как под пресс попал.Хотя он живой остался.
8- Следите за знаками и соблюдайте их как, Отче наш, они не просто так поставлены, верьте знакам.(за исключением некоторых случаев.)
9- Всегда быть внимательным за рулём, в 2006 году 80% аварий произошло из-за невнимательности водителей.(СМС, звонок другу, упала книжка надо поднять и т.д.)
10- Всегда ездить с включённым ближним светом, даже днём в ясную погоду, он делают машину заметнее на 350-400 метров.(при введении обязательно включённых фар днём, количество аварий в ЕС уменьшилось на 15%, делайте выводы(да и электричество экономить в машине глупо РАО ЕЭС вы всё равно платить не будите)).
11-Старайтесь ездить без очков(кроме тех которые плохо видят)В момент аварии от удара или от подушки безопасности они могут разбиться и изрежут вам лицо, да так что ни один хирург не поможет, а если стёкла порежут глаза, будите в переходах кота Базилио играть и к окулистам вас за ручку водить будут.(фото не буду ставить, так как реально страшно.)
12- Никогда не превышайте скорость, никогда. Лучше на 5 минут опоздать, чем вовремя попасть в морг.(Больше всего людей убивает скорость на дороге)В Швеции когда переходили с левостороннего на правосторонее движение скорость на 4 месяца ограничили до 40 км.в час, так за это время не было ни одной смерти и ни одной серьёзной аварии, только мелочевка, мятые крылья или бампера и тут ни кто не поспорит, ну только идиоты.
Мы провели эксперимент от Московского планетария нужно было доехать до Большого театра и обратно, одна машина ехала без правил, соблюдая только сигнал светофора, а вторая соблюдая все эти правила.Так вот первая машина выиграла у второй только время пока водитель выкурил пол сигареты. Так вот цена вашей жизни или свободы или чужой жизни равна половине сигареты.Подумайте об этом.
Дополнения.
1-Когда паркуете машину на парковке, возле супермаркета, старайтесь ставить её подальше от входа и подальше от других машин. Шанс, что вас заденет, другая машина, продуктовая тележка, дети сокращается на много. Воры которые там орудуют, стараются воровать там где их скрывают другие машины, там камеры не видят, да и хозяин машины может из далека увидеть, что кто то возле его машины крутится.
2- Около 15 % аварий на малой скорости, происходит из-за движения задом, так как вам ничего не видно(Столбик, камень, яма, дети)Да и две машины в аварии которые столкнулись задом тоже не редкость. 15% хотя вы движетесь на машине задом, только 0,000000000019 своего времени за рулём. Так что не ленитесь и посмотрите, что у вас позади машины, прежде чем ехать.
3- Детей в машине всегда возите пристёгнутыми и в специальном кресле.(Те кто говорят, что а как раньше выживали без этого, да некоторые и не выживали).
В руках не держите вы их не удержите, при аварии ребёнок весом в 10-12 кг. начинает весить 1500 кг. Вам его не удержать.
Проводил я трененги в России, Украине, Белоруссии. И большинство таких водителей говорили, да нам это не нужно у нас стаж по 20-30 лет(за них фирмы платили). А потом я многих их видел у себя в центре когда они приходили и за свои деньги обучались. Видно поняли что то.
Будут вопросы спрашивайте. Потом внесу ещё правки в текст, так как времени сейчас нет.
Из-за того что у нас не соблюдают вот таких мелочей, Смертность на российских дорогах в 3–4 раза выше, чем в ведущих государствах Европы и Азии. В 2013 году в России в ДТП погибло более 27 тыс. человек.
Если я хоть кому нибудь помог этим постом, сохранил чью то жизнь или здоровье, или даже царапинку на машине, то значит я не зря потратил 6 часов.И я буду счастлив. Помните, цена вашей жизни половинка сигареты.
И начнём мы прямо сейчас.
Бери ручку, бумагу, записывай 5 пунктов системы Смита:
1. Смотри за горизонт.
Нельзя смотреть себе под нос. Смотри как можно дальше, но не забывай возвращать фокус внимания обратно перед собой.
2. Знай обо всём, что вокруг тебя.
Да, не только что спереди. Но и сзади, по бокам, вообще везде.
3. Крути головой, вращай глазами.
Чтобы реализовать пункт 2, да и пункт 1, мы должны делать пункт 3 — смотреть повсюду. Не забывайте возращать взгляд перед собой!
4. Делай запас.
Везде и во всем оставляй резерв. Нельзя оттормаживаться в последние сантиметры. Лучше снижай скорость заранее! То же самое с дистанцией и с таймингом.
5. Сделай себя заметным.
Как много ДТП-шек случается из-за того, что кто-то кого-то не заметил. Не рассчитывай, что тебя увидят. Это твоя забота, поэтому СДЕЛАЙ ТАК, чтобы тебя увидели или услышали!
Как думаешь, будет ли полезным всё это применить? 🙂 Правильный ответ — конечно да!
Что же я получу, соблюдая правила системы Смита?
✓ Тебя не застигнут врасплох. Неприятных сюрпризов больше не будет.
✓ Видя заранее аварийные ситуации, ты в них не попадёшь.
✓ Со временем ты перестанешь замечать дураков на дороге. Ты испытаешь к ним равнодушие — ровно то, что чувствуют профессионалы за рулём.
✓ Мошенники не смогут тебя подрезать и развести на деньги.
✓ Ты будешь чувствовать себя за рулём очень спокойно и уверенно.
✓ Ты испытаешь приятное чувство гордости от того, насколько стильно, безопасно, красиво ты водишь.
✓ Ты больше не любитель. Ты профи.
Что дальше?
Дальше выбор: внедрить новые привычки самому или записаться на курс школы Вождениум.
5 пунктов системы Смита даны в 10-ти последовательных уроках. Выполняй их, они не сложные. Тебе понравится простота выполнения и хорошее настроение в процессе!
В итоге ты получишь железные навыки, которые работают в тысячу раз лучше теоретического знания.
Посмотри видео, и всё встанет на свои места:
Зачем покупать курс?
✓ Часто бывает так: человек услышал систему Смита, попробовал. После пары попыток чувствует : я не успеваю всё увидеть! Либо смотрю везде, но теряю фокус перед собой. Неужели система плохая?
Система отличная, просто без упражнений заходит явно слабее.
✓ Авторские упражнения от профессионального педагога действительно очень сильны в своей методичности и постепенности.
✓ Это выгодная инвестиция. Потратил пару тысяч рублей — сэкономил сотни тысяч в неслучившихся авариях.
✓ Нет ничего важнее здоровья и людских жизней. Отдать пару бумажек, чтобы сохранить самое главное. Это сильный, осознанный поступок взрослого человека.
✓ Платный курс всегда лучше, ведь бесплатное не ценится и не мотивирует.
✓ Кармический обмен вообще важен в жизни. Быть халявщиком и требовать бесплатного невыгодно, это подтверждается и народной мудростью в известных поговорках. Чтобы убедиться в пользе платных курсов, стоит разок попробовать 😉
✓ Вообще кайфово покупать лучшее.
Так ли это? Школа Вождениум имеет право называться лучшей? Посмотрим,
Благодаря обучению ученицы школы Вождениум предотвратили более 60 аварий и спасли
14 человеческих жизней,
и одну кошачью жизни 🐈
Нас приглашают на радио и телевидение!
Нам доверяют и крупные компании!
Компания АльфаСтрахование приобрела уроки нашей школы для своих клиентов!
С нами вы будете в безопасности, как и клиенты АльфаСтрахования!
Видео наших учениц
Тренер, расскажи о себе!
Я — Василий Руденко,
эксперт по безопасному, контраварийному и экстремальному вождению,
основатель школы Вождениум.
• Более 1 000 000 километров
профессиональных VIP перевозок.
Пассажиры: звезды шоу бизнеса, предприниматели, руководители администраций,
король Швеции Карл XVI Густав
• Основатель 2-х школ водительского мастерства
• Более 6 000 довольных учеников
• Успешная карьера психолога
Тренер, расскажи о себе!
Я — Василий Руденко,
эксперт по безопасному, контраварийному и экстремальному вождению, основатель школы Вождениум.
• Более 1 000 000 километров
профессиональных VIP перевозок.
Пассажиры: звезды шоу бизнеса, предприниматели, руководители администраций,
король Швеции Карл XVI Густав
• Основатель 2-х школ водительского мастерства
• Более 6 000 довольных учеников
• Успешная карьера психолога
Старые добрые водительские времена 🙂 Немного жалею, что не фоткался со всеми знаменитостями, когда они сидели у меня на заднем сиденье. Но самую главную для себя встречу я все же запечатлел. Бесконечно благодарен водительской судьбе, которая свела меня с Григорием Лепсом. Величайший вокалист и музыкант поделился со мной парочкой секретов по пению и по жизни, которыми я до сих пор пользуюсь с искренней благодарностью.
Старые добрые водительские времена 🙂 Немного жалею, что не фоткался со всеми знаменитостями, когда они сидели у меня на заднем сиденье. Но самую главную для себя встречу я все же запечатлел. Бесконечно благодарен водительской судьбе, которая свела меня с Григорием Лепсом. Величайший вокалист и музыкант поделился со мной парочкой секретов по пению и по жизни, которыми я до сих пор пользуюсь с искренней благодарностью.
Кто создал систему Смита?
Кроме того, что означает IPDE?
Выявление, прогнозирование, решение и исполнение
Таким образом, как далеко вы должны остановиться от идущего впереди автомобиля?
Безопасное следование расстояние не менее двух секунд за что собой представляет автомобиль перед вами. Это позволяет являетесь посмотреть вокруг автомобиль впереди и дает являетесь достаточно расстояние в остановить вдруг, внезапно. Не блокируйте нормальное и разумное движение транспорта.
Как далеко позади машины вам следует остановиться?
Как часто нужно двигать глазами во время вождения?
Сохранить надежная расстояние: поддерживать a следующая скорость of две секунды позади что собой представляет машина впереди по городским дорогам, 3-4 секунды на что собой представляет по шоссе и 4 секунды на съезде. Глаза иметь это: Двигаемся их каждые две секунды. Смотри, не смотри.
Какие 5 ключей Смита?
Что означает буква S в слове Sipde?
Каковы три основные цели системы Смита?
Каковы 5 правил системы Смита?
Что значит «держать глаза в движении»?
Иными словами, Держите глаза в движении. Частый глаз движение позволяет получить максимальную выгоду of периферийное зрение. Нечастый глаз движение означает что вы используете только надежная центральное зрение, таким образом, уменьшается что собой представляет эффективность вашей периферийное зрение. Без двигая глазами, их невозможно прочитать ясно.
Какая задача по вождению?
Какая позиция самая безопасная в пробке?
самая безопасная позиция в пробке вокруг вас мало или мало транспортных средств. Выберите подходящую полосу движения и отрегулируйте скорость в соответствии с ней, чтобы сохранить пространство под подушкой. Если вы потеряете часть подушки, постарайтесь держать открытыми хотя бы переднюю и одну сторону.
Кто создал систему Смита?
Какая ошибка при вождении является наиболее частой?
Что значит высоко стремиться к рулевому управлению?
Для целей вождения это означает Вместо того, чтобы смотреть на дорогу прямо перед автомобилем. Идея состоит в том, что с точки зрения безопасности, если вы посмотрите дальше вперед, вы также сможете увидеть, что приближается, в то же время, вы можете видеть то, что уже есть.
Что такое правило Смита?
Какая наиболее частая причина столкновений?
Как часто нужно проверять зеркала?
Этот метод максимизирует надежная центральное и периферическое зрение. Он держит надежная система раннего предупреждения постоянно задействована и надежная бдительный разум. Doне поддаваться отвлекающим факторам внутри надежная автомобиль или надежнаявладеть разумом и держаться подальше от тех, ктоdo.
Как часто нужно проверять зеркала?
Что значит высоко стремиться к рулевому управлению?
Что означает IPDE?
Выявление, прогнозирование, решение и исполнение
За рулем около 10 процент физических and90процент умственного.
Когда вы сталкиваетесь с агрессивным водителем, преследующим вас, первое, что вы делаете?
первым делом ты необходимо делай, когда ты посмотри в зеркало заднего вида и увидишь кого-нибудь впритык сохранять спокойствие. Это скорее всего, не твой первый реакция, но она лучшая. Ваш первый реакция, вероятно, представляет собой комбинацию гнева на водитель кто слишком близко.
Что это значит, когда вы оставляете себя вне дома?
Что такое время выполнения заказа?
Время выполнения глаз это время (и расстояние) водитель визуально сканирует впереди своего автомобиля. На шоссе, время выполнения заказа должно быть от 20 до 30 секунд. В городе это должно быть от 12 до 15 секунд, или примерно от 1.5 до 2 городских кварталов.
Что такое Сипде?
Определение. SIPDE. Искать, определять, прогнозировать, решать и выполнять (метод безопасного вождения) SIPDE. Сканировать, идентифицировать, прогнозировать, принимать решения и выполнять (метод безопасного вождения)
Что такое Сипде?
Что такое система Triple Look в вождении?
Система тройного обзора. Стратегия борьбы с слепотой по невнимательности. Проверка круга. Способ сканирования перекрестков.
Что такое точка трения?
точка трения, точка при котором сцепление позволяет двигателю подключаться к трансмиссии, чтобы позволить транспортному средству двигаться.
Как часто нужно проверять зеркала?
Как часто нужно проверять вид сзади и крылоЗеркала? Эксперты по вождению рекомендуют являетесь Взгляд натвои зеркала каждые 5-8 секунд.
Является ли превышение скорости одним из наиболее распространенных факторов аварии?
Превышение скорости is один из самых распространенных факторов способствуя дорожно-транспортные происшествия. Экономическая стоимость общества ускорениеСвязанной с аварийоценивается NHTSA в 40.4 миллиарда долларов в год.
В чем важность системы Смита?
точка трения, точка при котором сцепление позволяет двигателю подключаться к трансмиссии, чтобы позволить транспортному средству двигаться.