чем заменить паронит для прокладок в домашних условиях
Чем заменить паронит, материалы — замена парониту
Некоторые материалы могут использоваться в качестве замены парониту, в зависимости от условий эксплуатации.
Паронит – это прокладочный листовой материал. Его производят путем прессования каучука, асбеста и порошковых составляющих. Материал нашел широкое применение во многих сферах – газовой промышленности, при обустройстве горячего и холодного водоснабжения, в металлообработке и электроннике, в нефтегазовой и химической промышленности и во многих других сферах.
Паронит следует с осторожностью применять в системах, где существуют резкие температурные перепады.
Паронит или фторопласт — что лучше?
На природный газ устанавливают только прокладки, произведенные из паронита.
Несмотря на то, что давление газа небольшое, в данном случае решающую роль играет пожароопасность.
При возникновении возгорания паронитовые прокладки дадут дополнительное время на свое прогорание, в то время как фторопласт может «потечь» от обычного нагрева близко расположенной газовой конфорки.
В связи с этим, основные параметры выбора паронитовых прокладок базируются на температуре эксплуатации, скорости и катастрофичности отказа.
Для проведения сантехнических работ целесообразнее заменить паронит фторопластом.
Он хорошо переносит воздействие высоких температур, агрессивных сред и высокого давления.
Фторопластовая прокладка является самым инертным материалом в условиях эксплуатации, например, полотенцесушителя.
Следовательно, обеспечит долговечность конструкции.
Паронит или резина?
Если выбор стоит между данными материалами, обращают внимание на температуру эксплуатации.
Прокладки, произведенные из резины, выдерживают температуру до 100 градусов, в то время как паронитовые – до 200 градусов.
Выбор материала должен основываться на условиях эксплуатации конструкции.
Однако стоит помнить и о недостатках резины.
Резиновые прокладки недолговечны, склонны к выдавливанию.
Помимо этого, при сильном сжатии прокладка из резины теряет свои первоначальные геометрические размеры.
В связи с этим, повторно использовать ее не представляется возможным, так как не будет обеспечиваться должной герметизации.
Резину рекомендовано использовать для временной установки на конструкцию.
Таким образом, паронит, по сравнению с резиной, более предпочтительный вариант при любых условиях эксплуатации.
Паронит или силикон?
По сравнению с силиконом, паронит более теплостоек, в то время как силикон целесообразно применять при низких температурах.
Силиконовые прокладки применяются для трубопроводов с маленьким давлением и относительно низкими температурными характеристиками.
Их используют при обустройстве внутренней системы водопровода в помещении.
При температуре более 150 градусов силикон можно использовать лишь кратковременно.
При недостатке или отсутствии поступления кислорода в систему данный материал размягчается – возникает пористость и снижается твердость, следовательно, прочность изделия снижается.
Если в конструкции предполагаются вышеперечисленные условия, рекомендовано применять паронитовые прокладки.
Паронит или картон?
Для установки в системе двигателя лучше использовать паронит.
Он не разъедается синтетикой, в то время как картон разъедается водой, если затянут неплотно.
Помимо этого, паронит всегда можно подтянуть, а картон подлежит только замене.
По сравнению с картоном, паронит более предпочтительный вариант.
Прокладки, произведенные из картона, не используются в газовой системе и системе водоснабжения в связи со своими «низкими» техническими характеристиками.
АО «Тамбов АТИ» — производитель прокладок из паронита
Наше предприятие изготавливает прокладки из любых материалов — паронита (асбестового и беазасбетового), фторопласта, терморасширенного графита, резины ТМКЩ, МБС и картона, в том числе и по индивидуальным заказам.
По вопросам приобретения или заявки на изготовление обращайтесь в отдел продаж по многоканальному телефону в Москве +7 (495) 789-69-88.
Чем заменить паронит
Некоторые материалы могут использоваться в качестве замены парониту, в зависимости от условий эксплуатации.
Паронит – это прокладочный листовой материал. Его производят путем прессования каучука, асбеста и порошковых составляющих. Материал нашел широкое применение во многих сферах – газовой промышленности, при обустройстве горячего и холодного водоснабжения, в металлообработке и электроннике, в нефтегазовой и химической промышленности и во многих других сферах.
Паронит следует с осторожностью применять в системах, где существуют резкие температурные перепады.
На природный газ устанавливают только прокладки, произведенные из паронита.
Несмотря на то, что давление газа небольшое, в данном случае решающую роль играет пожароопасность.
При возникновении возгорания паронитовые прокладки дадут дополнительное время на свое прогорание, в то время как фторопласт может «потечь» от обычного нагрева близко расположенной газовой конфорки.
В связи с этим, основные параметры выбора паронитовых прокладок базируются на температуре эксплуатации, скорости и катастрофичности отказа.
Для проведения сантехнических работ целесообразнее заменить паронит фторопластом.
Он хорошо переносит воздействие высоких температур, агрессивных сред и высокого давления.
Фторопластовая прокладка является самым инертным материалом в условиях эксплуатации, например, полотенцесушителя.
Следовательно, обеспечит долговечность конструкции.
Паронит или резина?
Если выбор стоит между данными материалами, обращают внимание на температуру эксплуатации.
Прокладки, произведенные из резины, выдерживают температуру до 100 градусов, в то время как паронитовые – до 200 градусов.
Выбор материала должен основываться на условиях эксплуатации конструкции.
Однако стоит помнить и о недостатках резины.
Резиновые прокладки недолговечны, склонны к выдавливанию.
Помимо этого, при сильном сжатии прокладка из резины теряет свои первоначальные геометрические размеры.
В связи с этим, повторно использовать ее не представляется возможным, так как не будет обеспечиваться должной герметизации.
Резину рекомендовано использовать для временной установки на конструкцию.
Таким образом, паронит, по сравнению с резиной, более предпочтительный вариант при любых условиях эксплуатации.
Паронит или силикон?
По сравнению с силиконом, паронит более теплостоек, в то время как силикон целесообразно применять при низких температурах.
Силиконовые прокладки применяются для трубопроводов с маленьким давлением и относительно низкими температурными характеристиками.
Их используют при обустройстве внутренней системы водопровода в помещении.
При температуре более 150 градусов силикон можно использовать лишь кратковременно.
При недостатке или отсутствии поступления кислорода в систему данный материал размягчается – возникает пористость и снижается твердость, следовательно, прочность изделия снижается.
Если в конструкции предполагаются вышеперечисленные условия, рекомендовано применять паронитовые прокладки.
Паронит или картон?
Для установки в системе двигателя лучше использовать паронит.
Он не разъедается синтетикой, в то время как картон разъедается водой, если затянут неплотно.
Помимо этого, паронит всегда можно подтянуть, а картон подлежит только замене.
По сравнению с картоном, паронит более предпочтительный вариант.
Прокладки, произведенные из картона, не используются в газовой системе и системе водоснабжения в связи со своими «низкими» техническими характеристиками.
Для чего нужен паронит?
Среди большого количества разных уплотнительных материалов порой бывает очень сложно выбрать оптимальный вариант. Чтобы лучше ориентироваться в ассортименте товара, необходимо знать его свойства, технические характеристики и предназначение. С помощью нашего материала Вы сможете узнать, для чего нужен паронит и чем его можно заменить.
Паронит нужен для быстрого создания высококачественных надежных уплотнений в неподвижных соединениях деталей и узлов. Его применяют при необходимости максимально герметичного уплотнения механизмов или деталей во множестве промышленных отраслей, в том числе в машиностроении, нефтегазодобыче, химическом производстве и в энергетике.
Существует специальная классификация, которая подразделяет паронит на несколько уникальных разновидностей. Каждый из видов при этом обладает различными свойствами и техническими характеристиками, которые конкретно определяют для чего нужен паронит и где его лучше использовать. Предназначение каждого из видов заключается в следующем:
Из чего делают паронит?
Практически каждый человек, ранее не слышавший про паронит, и прочитавший его описание, как правило, задается вопросом: из чего делают паронит? Уникальные свойства данного уплотнительного материала возникают за счет смешения примерно 70% асбестовой массы с 15% каучука, зачастую, синтетического, а также с 10% серы и другими примесями.
Собственно, асбест и придает парониту устойчивость к агрессивным химическим элементам и позволяет ему функционировать при большом диапазоне температур. Каучук же обеспечивает материалу высокую пластичность. Плюс — минеральные вещества и добавки, а также сера, в совокупности влияют на итоговые физико-химические особенности паронита.
Какой паронит лучше?
Каждый из видов этого уплотнителя по-своему хорош и рассчитан для определенных условий эксплуатации, поэтому узнать о том, какой паронит лучше, а какой хуже в целом, объективно не получится. Однако можно сравнить паронит, созданный из асбеста и паронит безасбестовый, который производят из каучука, графита, а также слюды и волокон кевлара.
Первая разновидность не является коррозионно-активной, и совместима с некоторыми цветными металлами. Однако уплотняемая ими поверхность может подвергнуться коррозии, так как асбест содержит в составе немного хлора и серы. Безасбестовый паронит же обладает лучшими свойствами, не вызывает коррозию и может восстанавливаться после нагрузок.
Чем заменить паронит?
Чем заменить паронит, если нет возможности его приобрести, либо же имеющаяся у Вас марка паронита ввиду технических характеристик не подходит под рабочие условия? В любом случае, как бы банально это ни звучало, но самая лучшая замена парониту — это ни что иное, как сам паронит или же оригинальная запасная часть из стандартных материалов.
Промышленные предприятия, которые в своей работе используют уплотнения из паронита, в обязательном порядке должны иметь необходимое количество подходящих по параметрам пластин или листов паронита, либо же готовых изделий. Это правило нужно соблюдать для обеспечения стабильной работы предприятия в случае непредвиденных поломок механизмов.
В экстренных условиях паронит одной марки можно кратковременно заменить паронитом другой марки, при этом подобрав максимально похожие по своим свойствам виды. При этом важно учитывать сжимаемость, плотность, показатели рабочего давления и температуры. Для экстренной замены деталей, например, в автомобилях, используют такие аналоги паронита:
Прокладка фланца ШОПК. Паронит или картон?
Очередная часть отчёта по плановому летнему ТО.
Обнаружил что болты крепления ШОПК на обоих бортах ослабли.
(На обоих бортах стоят паронитовые прокладки. Правый борт — паронит на герметике, левый — чисто паронит, но фланцы были смазаны литол-24).
«Литольная» прокладка сверху частично порвана, выдавлена из зазора. Подтянул болты требуемым моментом. Через минут 30 снова смог подтянуть болты. «Литольную» прокладку ещё больше выдавило.
Решил её заменить и заодно провести небольшой эксперимент.
Прокладка паронитовая с герметиком.
Откручиваем болты ШОПК. Расшатывая опору, вытаскиваем её из чулка моста. Очищаем фланцы от остатков паронитовой массы, отмываем лишнюю смазку из чулка, чистим и обезжириваем фланцы.
Обмазываем прокладку тонким слоем казанского герметика, ждём требуемое время, ставим на место кулак. Затягиваем болты требуемым моментом, ждём сутки, снова подтягиваем болты.
На чулке моста закреплена магнитная стойка. Конец индикатора часового типа опущен на ШОПК. На фото он стоит чуть под углом, но на суть эксперимента это не влияет. Показания индикатора 90 соток
На корпус ПК на 6 болтов установлена цапфа, под неё поставлен домкрат.
Фото с домкратом, только такое: индикатор стоит для измерения люфта в шкворнях
Нагружаем цапфу домкратом, имитируя нагрузку при постановке на колесо. Домкратим до тех пор, пока показания индикатора перестают расти, и подставка начинает шевелиться от руки.
После нагружения показания индикатора 8 соток
Выдерживаем пару минут, чуть приоткрываем спускной клапан домкрата и садим автомобиль на подставку. Показания индикатора уже 5 соток.
Снова повторяем нагружение. При нагружении показания 13,5 соток, после разгрузки 10 соток
Что мы видим? После каждого нагружения стрелка индикатора приходит не в начальную точку туда. Опора задирается вверх. Естественно, болты ШОПК снова можно подтягивать. Притом от руки.
Картонная прокладка
Снова откручиваем болты ШОПК. Расшатывая опору, вытаскиваем её из чулка, аккуратно опускаем на пол
Чистим фланцы от остатков герметика, смазываем их ЛИТОЛ-24 (горошину растираем, чтоб фланцы были жирные от смазки)
Окунаем бумажную прокладку в моторное масло, вытаскиваем и даем ему стечь
Ставим прокладку на место, центрируем её по отверстиям длинными болтами. Наживляем опору на законное место, центрируем её постукиванием рукой. Добиваемся, чтоб все три болта крутились легко и от руки.
Для сравнения: штатные болты и длинные, технологические. На коротких болтах виден серо-белый налёт – это смазка для суппортов MC-1600, которой они были смазаны и отходили зиму, весну и лето. Следов коррозии на резьбе нет.
Затягиваем болты, ставим индикатор. Показания 50 соток
Нагружаем, выжидаем время, разгружаем.
Снова нагружаем и разгружаем:
Фотографировать остальные 4 раза я уже не стал. Как видно, деформация стабильная 3 сотки.
После выкрутил технологические болты и установил ограничитель поворота колеса на штатные болты с пружинными шайбами.
Итоги:
Паронитовая прокладка деформировалась, опора ушла вверх на 0,2 мм. С картонной прокладкой опора ушла вверх на 0,01 мм.
На правой стороне стоит паронит с герметиком, болты были подтянуты.
На левой стороне картон, пропитанный маслом. Будем наблюдать…
Медный спрей и паронитовая прокладка. Дилема выбора… Брызгать или нет?
НУ вот добрался и до ГБЦ. И, о ужас, встал очередной вопрос моды :
1 есть родная паронитовая прокладка 96325170
2 есть медный спрей для прокладок ГБЦ
И вот что теперь делать? Брызгать спреем или нет? Травников уверяет, что паронит не надо смазывать смазкой, типа солидол, графит. Его логика понятная: если это смазка, то в микроборозде при нагревании она расширяется, потом уменьшается. Тем самым проминается прокладка, и это способствует возникновению течи прокладки. По его словам это не правило, но создает риск.
Но то про смазку. А у меня спрей. Т.е. это не смазка, а по сути напыление меди.
Вот и в размышлениях прибываю теперь.
Вопрос к тем, кто имеет опыт, а не к тем, кто «ну наверное мне кажется по логике должно быть так», или «дядя Вася сказал…» 😉
Запчасти
Daewoo Matiz 2008, двигатель бензиновый 1.0 л., 63 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 31
ставь без ничего просто прокладку и все.
Я когда ремонтировал тоже хотел графиткой смазать прокладку, но дядя который очень долго занимается ремонтом машин отговорил от этой затеи. Сказал что для паранитометализированной прокладки ГБЦ смазки никакие не требуются. Нужно поверхность обезжирить и затягивать с нужным усилием по мануалу.
дык это не смазка. это считай медная пыль. про смазку и так понятно.
ну я все, затянул уже как есть, без спрея
Так графитка это тоже пыль вообще-то ))
я имею ввиду, что после нанесения спрея медного растворитель испаряется и остается только медная пыль, без связующего. а графитка — это смазка, там ничего не испаряется
Поверь мне там большая температура связующие в графитовой смазке не рассчитаны для таких температур и они испарятся так же как и спрей медный, а в итоге останется только пыль графитовая.
растворитель испаряется с прокладки до того, как ты ее на место кладешь. в инструкции так и написано: ждать 10 минут.
связующее графитки от температуры начинает закипать когда ты уже прокладку стянул, и может вполне повредить прокладку, пытаясь найти выход. и если есть каверну в плоскости, туда и пойти, начав разрушение.
Собственно Травников об этом подробно говорит в своем ролике по прокладкам ГБЦ.
У меня потому вопрос и возник — медный спрей не смазка.
Так в этом то и весь вопрос, что для паронитометаллезированнных прокладок не спреев и смазок никаких не нужно. Это только навредит и ремонт насмарку. Хотя говорят что нужно смазывать чтоб потом отдиралось легче. Так при качественном ремонте эта деталь должна устанавливаться один раз и на долго, я так думаю, а не смазывается и отдиратся постоянно.
я имею ввиду, что после нанесения спрея медного растворитель испаряется и остается только медная пыль, без связующего. а графитка — это смазка, там ничего не испаряется
ну и нафиг она там нужна поидее?
Хуже от этого точно не будет тем более если этот спрей уже есть в наличии и не надо покупать
да я уже решил без него, че-то меня застремали все 🙂
в следующий раз
Этот спрей используют при замене прокладок ремонтного размера. Когда ГБЦ шлифовали неоднократно и зазор между клапанами и поршнями минимальный. Используют только для металлических прокладок. Паронитовую и железо-асбестовую отдирать потом с трудом будете!
производитель в видео собственноручно на паранитовую прокладку распыляет.
при этом использовать металлическую прокладку при «ремонтном размере» когда и так клапана почти что поршни встречают, более чем глупо. не знаю откуда у вас такая идея взялась
А как её отдирают от блока цилиндров показывают мотористы на Ютубе)))
именно после медного спрея? можно ссылку на видео пожалста
Этот спрей используют при замене прокладок ремонтного размера. Когда ГБЦ шлифовали неоднократно и зазор между клапанами и поршнями минимальный. Используют только для металлических прокладок. Паронитовую и железо-асбестовую отдирать потом с трудом будете!
отдирается паранитовая прекрасно. Отстала как будто маслом смазана. Только тонкий медныйналёт на гбц остался
это не напыление меди. это анаэробный герметик с медью. медь там по факту как индикатор обычный. набрызгав ты потом охренеешь отдирать если разбирать придется.
по факту он актуален для металопакетов. обычную металопаронитовую прокладку брызгать смысла нет никакого.
Анаэробный герметик с паронитовой прокладкой не сработает, проверено.
это не напыление меди. это анаэробный герметик с медью. медь там по факту как индикатор обычный. набрызгав ты потом охренеешь отдирать если разбирать придется.
по факту он актуален для металопакетов. обычную металопаронитовую прокладку брызгать смысла нет никакого.
нет, это спрей без анаэробного герметика. читал описание
у меня 2 балоника спреев есть. абро и перматекс. по факту одно и то же и балончики и крышки одинаковые. я разбирал один мотор после года с таким герметиком на металопакете. Хрен отдерешь его. Намертво прилипает к аллюминию и блоку, в итоге чистили кораловым кругом слегонца. Металл он не ест, даже аллюминий не расцарапало, но герметик счищает очень хорошо.
у меня у самого проблема была но не уверен что помог именно герметик. У меня 3 слойный металопакет. Сначала я дешевую прокладку купил, но на вид нормально все было — текло между слоев, антифриз наружу из мотора. Тянул и 15 кило, кроме того что лопались шпильки ничего не помогло. В итоге купил дорогой виктор рейнз, но я его герметиком пропшикал все слои со всех сторон, год езжу, затянуто килов 8-9, ничего не подтекает нигде.