что такое комплекс автодория
Новая система фотофиксации — Автодория. Ну и про административный ресурс (((
В России появилась новая система фото фиксации «Автодория» — система автоматической фиксации превышения скорости, на основании данных с которой рассылаются «письма счастья». Описание системы есть во множестве источников( в том числе и на официальном сайте «Автодории»).
Совсем кратко: суть системы заключается в измерении времени прохождения автомобилем участка между двумя регистрирующими камерами. Из расстояния и времени вычисляется средняя скорость, которая и идет «в зачет» автомобилю. В этом принципиальное отличие «Автодории» от многих других систем фотофиксации, оперирующих понятием «мгновенная скорость».
Регистраторы «Автодории» ничего не излучают (кроме ИК-потока для подсветки номерных знаков), поэтому существующими техническими средствами («антирадарами», они же радар-детекторы) не обнаруживаются. Остается только уповать на заранее созданные базы с расположением камер комплекса и использование их в смартфонах, навигаторах или тех же «антирадарах» с функцией GPS.
«Автодория» начала работать около двух лет назад в Татарстане, к сегодняшнему дню она принята в коммерческую эксплуатацию в восьми регионах РФ (Татарстан, Самарская, Ульяновская, Пензенская и Московская области, республики Северная Осетия и Ингушетия). Еще в девяти регионах идет тестовая эксплуатация: система работает, но штрафы не рассылаются (Москва, Санкт-Петербург, Нижегородская, Свердловская, Калининградская, Рязанская и Брянская области, республики Крым и Чечня).
В отличие от привычных «Стрелок», «Кречетов» и им подобных радарных регистраторов, «Автодория» — полностью коммерческая система. То есть государственно-муниципальные структуры не закупают эти комплексы, а берут их как бы в аренду. Установку и техническое обеспечение осуществляют специалисты фирмы-производителя, за свой счет. Они же аккумулируют на своих серверах информацию о нарушениях и передают ее в соответствующие подразделения ГИБДД. Которые и рассылают штрафные квитанции. По словам гендиректора компании А. Куховаренко, один регистратор стоит 35 000 руб. в месяц. И это, вроде как, единственный канал поступления финансовых средств. Однако существует не подтвержденная официально информация, что «Автодория» получает фиксированную сумму с каждого штрафа. Какова эта сумма, варьируется ли она в зависимости от региона и привязана ли к факту уплаты штрафа — коммерческая тайна. Известно лишь, что «Автодория» — «длинный» инвестиционный проект, первую прибыль компания получила только в 2014 году.
Регистрирующие приборы производятся в том же Татарстане, на базе фирмы «Инфоматика». Регистратор представляет собой комплекс из видеокамеры, ИК-прожектора, модема сотовой связи, приемника спутниковых сигналов и процессорного блока
К сожалению, официальных схем расположения камер «Автодории» в открытом доступе нет, приходится полагаться на уже появляющиеся «народные» базы данных.
В среднем, расстояние между двумя регистраторам «Автодории» составляет около километра. Чем оно меньше, тем проще «удержаться в рамках». Но уже есть участки длиною около пяти километров, на них приходится внимательно следить не только за скоростью, но и за показаниями радар-детектора/смартфона, дабы понимать границы зоны. Поэтому лучше выбирать приборы с максимально наглядной индикацией нахождения автомобиля в зоне контроля. Увы, большинство «антирадаров» информационно ущербны, их индикация бывает недостаточной и непонятной. А некоторые приборы способны лишь идентифицировать сам факт приближения к «Автодории», никак не уточняя, начало это участка или его конец.
Вот, собственно говоря, и весь арсенал законного противодействия «Автодории».
До сих пор идут дискуссии о юридической не безупречности самой системы контроля средней скорости. И часто можно встретить рекомендацию оспаривать такие штрафы в суде. Дескать, КОАП не оперирует понятием «средняя скорость» и на этом основании есть возможность подвергнуть сомнению сам принцип измерения.
Увы, практика таких оспариваний выглядит пессимистично: ни одно дело до сих пор не было решено в пользу нарушителя. И это де-юре вполне обоснованно, так как КОАП вообще не уточняет, каким методом измерения было установлено нарушение. Некоторый шанс добиться пересмотра есть при незначительном превышении скорости, на четыре-пять км/ч. При этом следует аппелировать к конструктивной погрешности комплекса в рамках этой величины. Но доказать наличие этой погрешности тоже непросто, так как официальных документов, ее подтверждающих, сотрудники «Автодории» первым встречным не выдадут.
Что бы там ни говорил А. Куховаренко в своих интервью, «Автодория» не является первой в России системой фотофиксации, оперирующей средней скоростью. Во многих регионах России работают системы «Автоураган» и VOCORD Traffic. Причём они гораздо более функциональны. Если «Автодория», кроме контроля скорости, может следить за рядностью (выезд на полосу общественного транспорта) и искать угнанные автомобили, то другие системы контролируют до десятка нарушений ПДД.
Почему же малоизвестная система из Казани, которой от роду всего три года, получила де-факто статус федеральной, обойдя своих более продвинутых в техническом плане конкурентов?
Все просто: «Автодория» аффилирована с министром связи и массовых коммуникаций РФ Николаем Никифоровым, выходцем, кстати, из Татарстана, где он тоже некоторое время возглавлял профильное региональное министерство. Никифоров лично представил «Автодорию» премьер-министру Дмитрию Медведеву, после чего проект и получил «высочайшее одобрение».
****
Фирма «Стартобаза», которой владеет жена Никифорова, является главным инвестором проекта, вышеупомянутый Антон Куховаренко назвал ее «бизнес-ангелом Автодории». Очевидно, что административный ресурс бизнес-ангела был основным фактором коммерческого успеха «Автодории».
Весьма интересно, что системы контроля скорости работают в отсутствии единого федерального стандарта. ГОСТ на них только разрабатывается. «Автодория» подготовила свой проект ГОСТа на системы контроля средней скорости.
Вот так и живем )))) ГОСТа еще нет, но штрафы уже взимать можно ))))
А нам пора приучаться ездить под недремлющим оком «Автодории», это наше будущее, наш завтрашний день.
«Автодория» демонтирована!
Вы знаете, что система фотофиксации нарушений «Автодория» вычисляет среднюю скорость движения автомобилей на контролируемом участке шоссе. Сами блоки «Автодории» не имеют в своём составе радаров, а по сему, не излучают радиосигнал и не могут быть обнаружены радар-детекторами. «Автодория» измеряет время прохождения транспортного средства между соседними блоками, и, зная расстояние между ними, вычисляет среднюю скорость движения.
Споров о законности измерения «средней скорости» движения много. Ведь, КоАП предусматривает наказание за превышение установленной скорости, с указанием места и времени нарушения. Во многих странах способ измерения средней скорости считается незаконным. Да и точность таких вычислений не высока.
Я езжу каждый выходной из Москвы в Коломну по трассе М5 «Урал» (Рязанское шоссе). Так на участке от Островцов до Степанщино было развешено 19 комплексов «Автодория».
При поездке в выходные 12 и 14 июня 2015 г. в Коломну обнаружил отсутствие блоков «Автодория» на мачтах освещения на всём протяжении маршрута. Остались лишь щитки питания…
badangel сообщил, что на Дмитровском шоссе также все «Автодории» демонтировали.
Три человека сообщило, что на Горьковском шоссе также демонтировали «Автодории».
Подобные сообщения о массовом демонтаже уже появились на профильных форумах. Многие заметили массовый демонтаж комплексов «Автодория»: Брянск, Уфа, Владимир, Екатеринбург, Пенза…
Я уже нашёл конкурсное предложение Комитета по конкурентной политике Московской области на демонтаж «Автодорий». Там же висит конкурсное предложение на монтаж муляжей «Стрелок-СТ» примерно на этих же участках.
Так что езжайте спокойно, но сильно не нарушайте!
Защита от камер, Стрелок и Автодорий (приложение на телефон)
Итак, ни для кого не секрет, что на наших и без того «хороших» дорогах с каждым днем появляется все больше и больше «ловушек» для водителей в виде камер фото- и видеофиксации, радаров типа Стрелка СТ и уже более новых комплексов «Автодория». Последние, кстати, по словам разработчиков, не берутся ни одним из существующих антирадаров и, более того, не смогут быть обнаружены и в будущем.
Для справки: система «Автодория» представляет собой аппаратно-программный комплекс, предназначенный для измерений скорости движения транспортных средств путем вычисления времени, за которое они преодолели расстояние между установленными вдоль дороги регистраторами. Конструкция регистратора «Автодория» исключает использование излучателей, а, следовательно, делает прибор незаметным для таких устройств как радар-детекторы. Система «Автодория» измеряет среднюю скорость движения автомобиля на участке дороги протяженностью от 0,5 до 10 км с использованием технологии оптического распознавания госномера, ГЛОНАСС и ЭЦП и побуждает водителей соблюдать скоростной режим на всем пути следования.
Благодаря таким внедрениям все мы стали более часто получать письма счастья, кому-то даже пачками приходят. Проблема более остро стоит в Московском регионе, но, думаю, что и в других областях нашей Родины есть много недовольных водителей.
Встает закономерный вопрос: а есть ли выход? Есть ли спасение от штрафов?
-Так вот, выход есть и даже два.
1. Не гонять и не нарушать — штрафов не будет, проверено. Но этот вариант подходит далеко не всем. Иногда даже специально сложно соблюсти скоростной режим и не нарушить.
2. Установить себе на телефон (смартфон) приложение, которое поможет вам определить местонахождение «засад», «ловушек» и других неприятностей, в том числе и вышеупомянутых Автодорий. Приложение доступно для устройств, работающих на операционных системах iOS (называется iStrelka) и Android (Strelka). Приложение, естественно, платное, но не соизмеримо с суммой штрафов: на Яблоко 169 руб., на Андроид — 190 руб.
Принцип работы приложения довольно прост. Суть в том, что в программу заложена база данных (ее нужно периодически обновлять, либо поставить в настройках галочку на автоматическое обновление) со всеми камерами, радарами, постами ДПС и другими точками, где существует ограничение скорости и ее контроль). То есть благодаря этой базе программа знает координаты всех этих точек и, используя встроенный в ваш телефон GPS-приемник, предупреждает Вас о приближении к ним.
Огромный плюс этого приложения в том, что для его работы не требуется подключение к интернету. То есть, его использование абсолютно бесплатно. Кроме того, приложение «понимает», в какую сторону вы двигаетесь и не будет производить ложных срабатываний по причине, например, установленной Стрелки, которая ловит встречный вам поток машин. Все четко и по делу.
И еще одно удобство, на которое хочу обратить свое внимание — демонстрация вашей текущей скорости на главном экране приложения. То есть, справа у вас отображается ограничение скорости (если оно существует и контролируется на данном участке), а по центру Ваша текущая скорость, что весьма удобно. Наглядно и понятно, держите ли Вы себя в рамках допустимого превышения на 20 км/час.
Вообще настройки вполне гибкие и удобные. Есть 2 режима: «Город» и «Трасса». Можно выбрать расстояние срабатывания и предупреждения, можно выбрать количество этих самых предупреждений, можно выбрать какие-то конкретные типы «опасностей», чтобы оно не трезвонило на все подряд. Потому как приложение предупреждает даже об опасных поворотах на трассе, где необходимо снизить скорость. Более подробно можете прочитать в описании самого приложения.
Тесты. За несколько дней мной приложение было протестировано на участке Киевского шоссе (от Москвы до Наро-Фоминска и обратно); на участке МКАДа от Ярославского шоссе до Щелковского шоссе; на шоссе Энтузиастов от Балашихи до ТТК; почти на на всем ТТК. Отработало на отлично, предупредило обо всех опасностях. Ни одной камеры, о котором бы не знало это приложение, я не встретил. Я остался очень доволен. Смело могу рекомендовать.
Хочу заметить, что данная запись не несет в себе никаких рекламных целей и является лишь собственным мнением и наблюдением. Хотя неплохо было бы содрать с разработчика или войти в долю))
Всем добра и удачи на дорогах! Ну и поменьше штрафов! Берегите себя и своих близких!
Принцип работы автодория
«Автодория» – это программно-аппаратный комплекс, предназначенный для регистрации скорости движения автотранспорта, сравнения ее с допустимым скоростным режимом и фиксации нарушителей правил дорожного движения. Но работает по отличному от радаров принципу.
В основе современных электромагнитных радаров лежит эффект Доплера: устройство излучает сигнал, а затем ловит его отражение от автомобиля. Если транспортное средство двигалось, то частоты выпущенного и отраженного сигнала не совпадают. Эта разница между сигналами строго фиксирована и определена для каждой скорости движения ТС.
«Автодория» измеряет скорость движения авто путем измерения расстояния и времени, за которое ТС проехало этот промежуток пути, и подстановкой данных в простейшую формулу V=S/t.
Состав комплекса
Комплекс способен регистрировать скорость движения автотранспорта на участках длиной от 500 метров до 10 км.
Чтобы ответить на вопрос: «Что это – «Автодория»?», необходимо разобраться с комплектом устройств, входящих в состав комплекса. Одним из ключевых элементов является регистратор движения. Он выполняет функцию фиксации факта движения автомобиля на определенном участке дороги. Имеет в себе встроенную систему ГЛОНАСС.
Вторым ключевым элементом является Единый вычислительный центр – специальное программное обеспечение, которое воспринимает весь поток данных, передаваемый регистраторами, и обрабатывает его методами параллельного вычисления. ЕВЦ также подключен к системе ГЛОНАСС.
Принцип работы комплекса
На протяжении данного промежутка дороги на определенном расстоянии друг от друга устанавливаются регистраторы. Пара рядом расположенных таких устройств образуют зону контроля. Оба устройства регистрируют номерной знак автомобиля, определяют его месторасположение и время. После данные «маркируются» электронно-цифровой подписью и передаются в ЕВЦ.
ЕВЦ «Автодории», приняв данные от пары регистраторов, сравнивает номерной знак, определяет местоположение авто в начале зоны контроля и в конце, а также время, за которое машина проехала этот промежуток дороги.
Преимущества комплекса
1. фиксация правонарушителей на трехполосных участках протяженностью до 10 км.
2. контроль движения осуществляется без применения радиолокационных, лазерных или электромагнитных лучей.
4. возможность использования для регистрации других нарушений, например не включенных фар ближнего света, непристегнутых ремней безопасности и других.
Функции «Автодории»
1. использование в проведении розыскных мероприятий.
2. мониторинг дорожного участка для предупреждения пробок.
Как выглядит комплекс?
Радары представляют собой массивные приборы прямоугольной формы с покатыми передней и задней стенками, закреплёнными на фонарных столбах.
Можно ли обмануть систему?
Нет. Но есть способ «быть не оштрафованным». Для этого надо лишь соблюдать правила дорожного движения хотя бы на тех участках, где установлены радары. Благодаря технологии GPS автолюбители уже давно составили карту расположения систем «Автодория». Занеся ее в GPS навигатор, вы не попадетесь на превышении скорости.
Основными мега активными местами установки Автодории пока что являются: Москва, Подмосковье, Самара и Татарстан. Отличительна составляющая Автодории – это использование системы ГЛОНАС/GPS.
В конструкцию регистраторов системы «Автодория» кроме фотокамеры входят коммуникационные модули (3G, 4G, Wi-Fi) и инфракрасный прожектор. Модули коммуникации обеспечивают постоянное беспроводное высокоскоростное соединение с вычислительным центром. Инфракрасный прожектор осуществляет подсветку объектов фотосъёмки в условиях недостаточной видимости или освещённости. Данный приемник предоставляет необходимые данные о месте фиксации автомобиля, а также передает точное время фиксации авто.
Однако способ борьбы с Автодорией есть! Пока что он один, но действенный! С данной системой могут справляться радар-детекторы, в которых имеются GPS модули. С помощью данного модуля устройство связывается со спутником и получает из постоянно пополняемой базы данные о местоположении этого самого комплекса.Комплекс Автодория является новинкой на наших дорогах, в то время как использование подобных систем камер в других странах, широко известно.Так, в Англии схожую систему контроля скорости используют с 1999 года. Преимущества систем предшественников Автодории уже оценили в Швейцарии,
Нидерландах, Австралии, Чехии, Италии, Франции и Германии (на данный момент немцы запретили систему).
Принцип работы системы радара Автодория следующий:
Регистратор оснащённый камерой, вычислительным модулем, глонасс-приёмником, электронной цифровой подписью, ИК-прожектором и 3G-модемом, фиксирует проезжающую машину. При этом камера Автодории фиксирует номер машины, а глонасс-приёмник — координаты точки, где проехала машина. Далее на этом же участке дороги, на расстоянии от 500м. до 10 км. от 1-й камеры комплекса автодории, находится 2-я камера,
которая снова фиксирует номер и время проехавшего автомобиля. Данные с двух систем сопоставляются путём деления расстояния на время следования, и вычисляется средняя скорость автомобиля.
Радар детекторы:
Против Автодории лучше всего подходят 3 радар детектора: Street Storm STR-9540EX, Whistler Pro-99ST Ru GPS и Sho-Me G-800 STR. Street Storm связываясь со своей базой данных, предупредит водителя за 800м до камеры.Средняя стоимость составляет около 5,5 тыс. рублей. Эффект будет положительный если Вы
регулярно будете очень часто обновлять базы установки Автодории.
Защитные плёнки на номерные знаки:
Плёнка дублирующие номерные знаки — это самый простой и самый дешевый способ — плёнка
которая дублирует 1-2 буквы и/или цифры номера и делает эти цифры «невидимыми» для инфракрасного
считывателя номерных знаков, которым оснащены камеры видеофиксации, в том числе и Автодория.
Накажут за то, чего нет?
Законодательство пока вообще не оперирует таким понятием, как «средняя скорость».
Но, на заседании Правительственной комиссии по обеспечению безопасности дорожного движения
решили рассмотреть и законодательно закрепить внедрение «Автодории» с правом субъектов РФ самостоятельно решать вопрос о ее использован
P.S. Будем надеяться, что в не далеком будущем КИТАЙСКИЕ ИНЖЕНЕРЫ все таки найдут «антибиотик» от этой заразы, но а пока запасаемся терпением,
продаем мощные авто т.к. при положительной динамики установки АВТОДОРИИ надобность в 200-300 л/с моторе напрочь отпадает.