что такое артплей в автомобиле
Тюнинг Арт Музей
В одну осеннюю субботу территория выставочного комплекса Art Play собрала немало представителей современного автомобильного искусства — участников выставки Тюнинг Арт Музей.
В колоритную локацию приехали поприсутствовать самые интересные тюнинг-проекты Москвы (но это неточно).
Значительная часть тюнеров всё же предпочла московскому музею другой конкурс красоты — Tuning Car Awards, проходящий в те же даты в Суздали.
Рассчитывая на отсутствие должной конкуренции, мы материализовали 34й Скай прямиком из лучших серий Нид-Фор-Спида, и заявили его в качестве музейного экспоната.
Уже на месте проведения выставки закралось чувство, что мы далеко не самые крутые на этом празднике жизни. Но оставалась надежда на то, что андеграудавский стайлинг вызовет ностальгию у спонсоров, которые в итоге закидают красный Ниссан своими подарками.
Итоги конкурса топ-20 обещали подвести лишь к вечеру, и нам предоставилось немало времени, чтобы поближе ознакомиться с другими экспонатами.
Прежде всего меня заинтересовал Додж Вайпер. Именно такой, синенький с белыми полосками, в масштабе 1:18 стоял у меня на полочке бок-о-бок с Феррари F40, когда мне было лет пять. Помните эти модельки фирмы Bburago?
Припаркованный с ним на одном стенде мустанг просто померк на фоне легендарного змея. Что уж тут говорить, мечта детства.
Сразу за ними располагались еще два интересных экспоната — Порше в необычной раскраске. И если один из них просто затянули в пленку, то другой оказался забрызган настоящей краской. Вот он, типичный представитель современного искусства.
Дальше мой взгляд зацепился за синий Митсубиши Эклипс. Культовый 4g63 красовался под его капотом. По слухам, машина полностью свапнута на компоненты от Эво.
Среди настоящих Эволюшенов тоже были достойные экземпляры. Они парканулись рядом с дрифтерами.
Ну и конечно же я не мог так просто пройти мимо этого шикарного Фольксвагена Транспортера. Еще одна моя давняя мечта…
Тем временем в центре событий развернулось небольшое танцевальное шоу: пилоном для красавиц (но это неточно) выступила слегка переоборудованная 24я Волга, а музыкальное сопровождение обеспечил пикап на базе Тойоты ВВ с прицепом в виде половины такой же Тойоты.
Рядом с ними красовался Москвич «Каблучок», принадлежащий человеку с очень специфичными увлечениями.
На фоне подобных произведений искусства классический ваговский дроппинг уже не кажется необычным явлением. Но эстетическое удовольствие, бесспорно, доставляет.
Равно как и этот 124й Мерседес в AMG обвесе. Пусть это и не 500й «Волчок», но вид имеет 👍
Скромно притаившиеся Корветты разных поколений также добавили изюминку мероприятию. Хороши, черт возьми. Даже в стоке.
Любители японских ведер также не обошли стороной музейную движуху и привезли туда свои роторные и оппозитные колымаги.
Обойдя всю территорию музея, я выделил для себя двух бесспорных фаворитов: прежде всего, это синий Вайпер, ну а второе — вкуснейшая шаурма в одной из местных палаток.
Когда все присутствующие начали изнывать от скуки, организаторы взяли спонсоров под руки и устроили обход с награждением победителей конкурса.
Не смотря на то, что наш Скай предстал при полном параде, его восхитительные штаны не поразили жюри. В двадцатку главных экспонатов мы так и не попали.
Зато стали героями нескольких фотосессий и с нетерпением ждем профессиональные фото от наших фанатов!
Снимки и пожертвования можно присылать в личку. Лучшие из них украсят мою ленту входящих сообщений.
Таким для меня выдалось субботнее автошоу под названием Тюнинг Арт Музей. Спасибо организаторам за то, что немного разнообразили мой досуг в День города =)
З.ы. лайки и репосты приветствуются если чё)
Тюнинг арт музей — Артплэй
Территория ARTPLAY регулярно весной превращается в интерактивный музей тюнинга. Тут можно не только увидеть самые удивительные, редкие и яркие автомобили и мотоциклы, но и поговорить с профессионалами, которые их делали.
Скоро нас снова это ждёт.
Всю информацию по 2020 году смотрите тут:
https://vk.com/tuningartmuseum
В этот раз в дневное время Тюнинг-Арт Музей будет посвящён образованию: Мастер-классы и показательные выступления от спортсменов, гонщиков, дизайнеров и успешных бизнесменов. Начало в 12:00. Ну и, конечно же, в течении гости выберут лучшие автомобили Музея.
С наступлением темноты мы окунёмся в атмосферу самых известных автомобильных фильмов: киловатты звука, выступления известных артистов и диджеев и все это в локациях любимого ARTPLAY – среди лучших шоу-Каров.
англ. Tuning — «настройка»
Мне это нравится! Причём больше нравится сама обстановка, драйв, эти кучки ребят, которые пригнали сюда свои. как они их называют? Сколько труда надо было вложить, чтобы теперь быть своим на этом авто-шоу.. Сидеть среди единомышленников, потягивая дымок.
Я нашёл группу вконкте и сайт tuningartmuseum.com
А вот главный организатор: 
А знаете, что он мне сказал в конце? «Я вообще не пью»!
Официальное видео этого шоу >>
Творческие кластеры: Дизайн-центр Artplay The Village отправился на активно развивающийся квартал дизайнеров и архитекторов Artplay, чтобы поговорить с его создателем Сергеем Десятовым о будущем квартала дизайнеров и архитекторов.
В старых материалах изображения недоступны. Приносим извинения за неудобства
The Village отправился на активно развивающийся квартал дизайнеров и архитекторов Artplay, чтобы поговорить с его создателем Сергеем Десятовым о будущем квартала дизайнеров и архитекторов.
Artplay — активно развивающийся квартал дизайнеров и архитекторов в Москве, который обосновался на бывшем заводе «Манометр» на Яузе. Количество арендаторов из культурной сферы на Artplay продолжает расти — кроме дизайнерских студий, архитектурных бюро и шоурумов на его территории теперь находится Британская высшая школа дизайна, несколько кафе и фотостудии. Чего именно ждать на Artplay в ближайшее время The Village выяснил у Сергея Десятова, создателя и идеолога проекта.
Сергей Десятов, создатель первого творческого кластера Artplay, рассказал The Village о будущем и настоящем квартала дизайнеров и архитекторов.
ЧТО ТАКОЕ АRTPLAY
«Artplay — это целый культурный квартал, а в законченном виде это будет уже маленький город. Мы создаем матрицу, которая физически состоит из помещений, выставочных залов, а событиями и людьми это, по сути, начинает заполняться само. Приходится только выбирать из того, что нам предлагают. Мы не собираемся делать центр современного искусства — мы не „Винзавод“ — наше пространство про архитектуру и дизайн, поэтому количество галерей здесь строго ограниченно. Если представить весь Artplay как круг, то две третьих это архитектура и дизайн, то есть базовая история с архитекторами и шоурумами, а оставшаяся часть — развлечения и инфраструктура: рестораны, кинотеатр, каток, гостиница, кинотеатр и так далее»
Строение 7. 1 этаж — малый выставочный зал и шоурумы, архитектурные мастерские, фотостудия, клуб Avant. 2 этаж — архитектурные мастерские, галерея фотографии «Манометр». Строение 9. 1 этаж — арх-мастерская «Лаборатория виртуальной архитектуры» и шоу-румы. 2 и 3 этажи — архитектурные мастерские. Строение 10. 1 этаж — кафе и кулинария Арт Клумба и шоурумы. 2 этаж — мастерские архитекторов и музей мозаики.
Строение 3. 1 этаж — кафе и шоурумы. 2 этаж — большой выставочный зал и шоурумы. 3 этаж — архитектурные мастерские. 3 и 4 этажи — уже разместилась Британская высшая школа дизайна со своим кафе. Крыша — каток. Строение 12. Будет построена гостиница с этажом-хостелом.
Строение 6. Автомобильная стоянка на 500 мест. Строение 2. Откроется кинотеатр и переедет Студия Артемия Лебедева.
ИСТОРИЯ ARTPLAY
«Мы попали на бывший завод „Манометр“ благодаря монастырю. Общая логика московской архитектуры примерно такая — там, где на месте чего-нибудь интересного и старого можно построить высокую башню, ее рано или поздно строят и интересный проект умирает, а там где нельзя — там, культурное пространство или старое здание будет жить. Здесь нельзя построить высокую башню, потому что на той стороне Яузы находится монастырь, его охраняют — он один из главных московских памятников. От площади «Монометра» мы долго отказывались, чуть не купили завод на Автозаводской и не заняли часть „Красного Октября“. На „Манометре“ нас смущало место расположения и предложение взять кусочки завода, а не весь его целиком. „Красный Октябрь“ не подошел из-за временности истории — три года максимальный срок аренды на „Октябре“, а мы планируем жить очень долго.
Я придумал название Artplay очень давно — к открытию нашего первого пространства на Миусской. Потом, правда, выяснили, что Artplay есть в Австралии, но он про другое немного. Он больше про детей, про семейный отдых, связанный с искусством, со всей этой историей. Сейчас это уже наш третий Artplay по счету. Первый был совсем маленький и экспериментальный — на Миусской площади. Там мы пробыли меньше года, потратили много денег и ничего не получилось. Второй Artplay, который уже все знают, был на Тимура Фрунзе. Он тоже кончился через три года, но это мы знали заранее, потому что дом был под снос. Теперь там красивое ровное заасфальтированное поле».
ЧТО ПОЯВИТСЯ НА ARTPLAY В БУДУЩЕМ
Британская высшая школа дизайна (БВШД). «К нам переезжает Британская высшая школа дизайна (БВШД). Занятия начнутся уже 15 сентября. Школа заняла у нас два этажа в одном корпусе и полностью съехала из своего бывшего помещения на Академика Туполева. Для нас и для них это очень правильно, вся эта молодежная история очень хорошо будет развиваться на Artplay».
Фотогалерея. «Осенью у нас откроется фотогалерея на пятьсот метров. Будет называться „Манометр“, делает ее Володя Юданов, который здесь арендует студию».
Каток. «На крыше здания, в которое переехала БВШД зимой мы устроим каток. Настоящий полноценный большой каток для всех, а летом там будут террасы и кафе».
Бассейн. «В бассейне из морских контейнеров можно будет плавать уже через год — два. Бассейн будет полноценным, несмотря на то, что представляется при слове „контейнер“. Сначала мы хотели сделать его на крыше, где теперь будет каток, но он оказался слишком тяжелым, пришлось разместить на одном из этажей здания».
Студии Артемия Лебедева. «У нас уже давно лежит заявка от Студии Артемия Лебедева. Они хотят переехать к нам всем офисом. Пока мы не можем предоставить им место — ремонтируем большое здание. Но как только закончим, сразу предложим переехать».
Кинотеатр. «В конце следующего года на Artplay откроется кинотеатр. Один из наших арендаторов планирует сделать маленький некоммерческий мультиплекс с тремя-четырьмя залами в здании, которое выходит на Яузу. Однозальный делать совсем бессмысленно. Чуть позже — возможно даже небольшой театр появится».
Гостиница. «Для города, в который мы понемногу превращаемся, гостиница необходима. В идеале на Artplay можно будет проводить все время — одним словом жить. Мы сделаем необычную для России гостиницу, которых много заграницей. Это будет дизайнерский отель, но с приемлемыми ценами. Возможно, сделаем отдельный этаж с хостелом для для туристов и студентов БВШД — они часто остаются допоздна в мастерских».
ВЫСТАВКИ И МУЗЫКА НА ARTPLAY
Выставочные залы. «У нас есть два выставочных зала. Там постоянно проходят выставки и другие мероприятия. Наш постоянный куратор и продюсер — Алина Сапрыкина — она с нами с самого первого „Артплея“ на Миусской площади. Денег за аренду выставочных залов мы не берем, если проект интересный и он нам нравится. Такова наша политика — интересные проекты мы готовы делать на бесплатной основе. Если видим, что выставка под спонсора, тогда деньги возьмем — это уже другая история».
Музыка. «Шумному танцевальному клубу не место на Artplay. У нас есть Avant, и мы считаем что он в формате. Это не ночной клуб, а скорее концертный. Летом мы предоставляем им площадку для фестиваля. Музыку на Artplay любят, но она здесь не самое главное. Кроме „Аванта“, у нас есть одна рабочая репетиционная база. Еще одна база, только больше, сейчас строится»
ПЛАНЫ ПО РАЗВИТИЮ ПРОЕКТА
Навигация. «Artplay будет городом с отличной навигацией. Начнем с нашего сайта и облагораживания территории вокруг кластера, а закончим электронными экранами внутри по всему периметру. Можно будет моментально узнать, где что находится и что именно сейчас там происходит. Возможно, сделаем свою местную ежедневную газету и радио свое запустим, которое будет вещать на территории».
Инфраструктура. «Уже в следующем году на Artplay можно будет жить. У нас много мест, где можно поесть, есть парикмахерские и салоны красоты, будет кинотеатр, бассейн, сейчас строим недорогую дизайнерскую гостиницу и парковку на пятьсот машин».
Дети. «Мы будем развивать историю с детьми. Теперь, когда к нам переехала БВШД, нам осталось только для совсем маленьких сделать школу или студию. Мы уже работаем в этом направлении вместе с ребятами из ДЭЗ№5».
Artplay на других территориях. «Artplay будет множиться. Сейчас мы рассматриваем возможности сделать небольшой Artplay на территории бывшего торгового центра и еще несколько на основных загородных магистралях: на Новой Риге и Ленинградке. Там будет загородное жилье, какие-то складские помещения и торговая история».
ДЕНЬГИ
«Есть некоторая бизнес основа, которая нашему проекту позволяет жить и делает его выгодным для собственника здания и управляющей компании. Это сотрудничество архитекторов и дизайнеров. Архитектор или дизайнер это по сути тот человек, который диктует, какой именно унитаз вам поставить. И, соответственно, привлекая сюда максимальное количество и тех, и других на льготных условиях, выстраивается очень простая цепочка — к архитектору приезжает заказчик, он заказывает проект, и потом для его реализации может купить что-нибудь в шоурумах, которые здесь же и расположены. Так и получается — архитекторы платят мало, шоурумы — много, в среднем выходит выгоднее, чем просто сдать все помещения под непонятные офисы. Но это, конечно, схема в упрощенном варианте»
Музей культовых автомобилей М.О.С.Т., Москва, август 2020
Про музей М.О.С.Т. я уже вам рассказывал примерно год назад. Однако экспозиция музея не постоянная, время от времени одни машины уезжают, другие добавляются. Но главное даже не это! Тогда, в июне 2019-ого, музей М.О.С.Т работал первые месяцы, ныне же он во многом изменился. В чём же? Расскажу, но сначала в целом о месте:
Напомню, что сама концепция музея — это не только американские автомобили (а вернее сказать — не только американские!), это — место тусовки как любителей авто- и мото-техники, так и в целом поклонников данной отдельной не побоюсь этого слова «субкультуры». Что я подразумеваю под этим словом? Ну вот вспомните классического байкера! Не «пилота» (ох и не люблю когда этим словом их называют) спортбайка, бешенно проносящегося с диким рёвом между рядами, а именно байкера. Того самого бородатого дядьку в цветных татуировках на сверкающем хромом Харлее! Вот примерно для них это место прежде всего и предназначено! Здесь как раз есть и барбершоп, и тату-салон!
Разумеется, есть и тематично оформленный бар!
В распиленном ЕрАЗе 762В можно даже посидеть перекусить… Оригинальное оформление столика, не правда ли? (Это, кстати, к слову о НЕ ТОЛЬКО американских автомобилях. Впрочем, к этому ещё вернёмся!)
В музее есть и старые игровые автоматы. Не советские, по ним есть отдельный музей и не один, а американский. Правда вот в принцип игры я не вникал, да собственно и не пробовал)
На стенах музея стало гораздо больше картин с автомобилями. И это не какие-то распечатанные фотки, это именно рисунки! Целая картинная галерея!
Ну а вот так выглядит вход в это шикарное место! Вывеска, конечно, стильная, но в глаза совсем бы не бросалась, если бы не отличный Ford Crown Victoria американского шерифа! Иногда автомобиль-зазывала меняется, хотя в прошлом году был он же. Более того, иногда там не один яркий автомобиль-шоустоппер, ведь там бывают и мероприятия, и тогда тут интересных автомобилей уже полная стоянка!
Есть, как говорят, опция и покатушек на ретро-авто!
Ок, мы оплатили билет и заходим…
Вот такая картина внутри… Не будем торопиться, сейчас всё покажу!
За что так с беднягой Файербёрдом — мне конечно не понять… Зато — инсталляция! И кому-то явно понравится!
Если повернуть голову влево, то, помимо магазина с сувениркой и футболками, видим опять же не американский автомобиль, хоть и американской марки — Ford Taunus Transit 60-ых годов! Автомобиль не в выставочном лоске, хотя в данном случае не совсем ясно: это проект под реставрацию или же уже готовый так называемый «рет-лук» (ну или как там подобное называется?).
А вот Hudson Pickup 1946 года явно под реставрацию. Либо под кастом, что тоже вполне реально, Ведь в М.О.С.Те аутентичность автомобилей не является обязательным условием.
Как мы видим из названия, это — Музей Культовых Автомобилей, а хот-роды — это отдельное направление автомобильной культуры, а особенно в США. Вот, к примеру, такой хот-род тоже был представлен в экспозиции. Чем он был изначально — даже и ума не приложу!
Явно не в таком виде сходил в конвейера этот Ford Mustang в далёких 60-ых. Ну и что, ну и пусть, смотрится эффектно и вполне соответствует стилистике и направлению музея!
Однако большая часть автомобилей всё же вполне аутентичные, да и в прекрасном состоянии. Причём автомобили есть и 20-ых годов, как этот Ford Model A…
Есть и Cadillac Series 60 1940-ого года.
И Buick Special Eight конца 40-ых.
В прошлый раз был и Dodge Viper 90-ых, то есть экспозиция вплоть до относительно «свежих» авто, в этот раз основа — 60-70-ые годы. Причём не самые простые автомобили!
Очень порадовали мой глаз стоящие рядом два ослепительно-белых знаменитых спорткара тех лет: Chevrolet Corvette первого поколения и Jaguar XK150. Автомобили примерно одного класса, примерно одних лет, даже в одинаковом цвете подобраны! И заметьте, они даже и похожи какими-то общими очертаниями, общей стилистикой. Однако совершенно точно, что никто ни у кого ничего не срисовывал, просто мода одних лет! Причём я, как человек уже достаточно побывавший на выставках и в музеях, точно видел и не единожды оба таких автомобиля (быть может даже и именно эти в том числе). Но порознь! И вот пока их не поставишь рядом, то про сходство и не задумаешься!
А вот дизайн Pontiac Grand Prix 1967 года сложно с чем-то спутать! Уникальное дизайнерское решение: бегло что перед, что зад, выглядят если и не одинаково, то весьма стилистически похоже!
Очень запоминающийся дизайн и у автомобиля несуществующей ныне марки Imperial Crown Convertible 1962 года! Марка Imperial была подразделением копании Chrysler и выпускала автомобили самого престижного класса. Однако в качестве самостоятельной марки просуществовала недолго. Позже у Крайслера была модель представительского класса, называвшаяся Chrysler Imperial.
В экспозиции были представлены и другие американские авто представительского класса тех же лет. Например, Lincoln Continental 1961 года со специально открытыми дверями. Можно визуально оценить всю красоту и роскошь внутреннего убранства этого автомобиля! И, поверьте, равнодушным не останется даже самый неискушенный посетитель (хотя откуда ему тут взяться?).
Не менее монументальный и солидный Cadillac Eldorado!
Ну а теперь то, зачем я сюда, собственно и ехал:
Да, именно этот автомобиль я вынес на обложку статьи! De Tomaso Pantera 1972 года, привезённая в Россию буквально за несколько месяцев до этого одним из основателей музея. Автомобилей марки De Tomaso в нашей стране всего два в настоящее время. Второй, модель Longchamp, уже многие годы пребывает в разобранном состоянии… Хотя и его я когда-то видел на Экзотике 2003-его года. А вот легендарная Pantera до сего момента была видана только на вкладышах Турбо в детстве. Ну и парочка моделей 1/43 есть на моих полках. Надо ли говорить, что я очень сильно хотел её увидеть? Более того, специально осведомился у Dato о наличии Пантеры в музее и только после этого поехал!
На этом экскурсию можно и завершить…
А на выходе нас проводит пикап Chevrolet C10 ярко-красного цвета. В бар в этот раз не зайду, так как за рулём, а вот в Парке Горького мороженое покушаю с удовольствием! =)
ЗЫ: вход в М.О.С.Т. по-прежнему стоит 500 рублей. Много это или мало — решать вам, лично я не пожалел и приду как-нибудь ещё раз!
ЗЗЫ: Ну а если вдруг Вы сильно впечатлились экспонатами музея, то может и приобрести что-то подобное! Вот то, что было на момент августа месяца 20-ого года в продаже! Эх, жаль я денег с собой маловато взял =)