чем замазать течь масла

Как устранить течь прокладки поддона без его снятия. Или спасительная «жвачка» для поддона😁.

Пост посвящается от Alextigera opel ascona trottle body fuel inject, владельцам старых иномарок, а возможно и не только старых, ибо данный мой лайфхак сохранит многим нервную систему, а возможно и часть бюджета.
Очень часто в решении некоторых вопросов с техникой, возникают решения, противоречащие здравому смыслу, но при этом хорошо работающие😁.

В общем по порядку.
Асконе 32годика, маленькая еще), прокладку поддона ни кто не трогал с рождения двс. Как и болты коллектора и шпильки, а приемная труба идет под поддоном, ибо выпускной коллектор спереди. В общем вы поняли всю ах…ю ситуацию со всеми вытекающими. Проще профилактику сразу двс делать с полным разбором компонентов двс. И н… это мне.

И так, поездка на мойку и поход по магазинам, дабы выявить «масляный сюрприз», злостно попадающий на приемную трубу.
Помылись, выявили, потом в магазин за карбклинером, обезжиривателем и растворителем самым г…м для мойки от остатков масла.
По сути мне понадобился только обезжириватель 1 литр, после мойки двс снизу и блока в районе поддона.
Приехав в гараж пришлось покумекать что к чему.

Загнать под пробковую прокладку в масле силикон, или иной герметик …эта идея вообще до одного места.
Тут нужен иной подход.

Проблема в месте, где идет приемная труба, отсюда и траблы с прокладками.
В этом месте ОБЯЗАН стоять от производителя мини отражающий экран, прям на трубе или блоке! Это их про#б.
«Сковородка» жарит с расстояния от пяти сантиметров это место. Пробковая прокладка дубеет, резиновая размякает вылазит, а потом станет деревянная. В этом случае лучше пробковая.
Что же делать в таком случае?
Как уже сказал, силикон тут в данной ситуации курит, и др виды герметиков. Масло не даст им устранить течь!
Потом, еще геморно и неохота снимать поддон, до него придется ушатать выпускную, а не ушатать не выйдет, там все прикипело на###.

Прикинув, что застывающая химия тут не прокатит, а снимать поддон я не хочу.
Едем на мойку моем поддон, берем обезжириватель и пробрызгиваем двс снизу, смывая остатки масла и подпотевания в местах сопряжения.

И было решено использовать Кордон!
Да да, тот самый кордон, которым мажут днище автомобиля и прочие части кузова.
Почему он?

А вот почему. Он имеет в составе резину и битум, антикор ( на него пофиг) и самое его главное свойство он застывает и его можно заставить быстренько высохнуть, если разбавить обезжиривателем и добавить совсем чуток отработанного масла, но я еще туда сыпанул горсточку резиновой пыли!, валялась в гараже. Оставалось немного в банке этого Кордона, так что вуаля, есть! Еще была идея использовать герметик швов для этого, разбодяжив его обезжиривателем для текучести, но его у меня не осталось на этот момент в гараже. Вообще надо было еще лак пф немного добавить в эту адскую смесь. Для лучшего прилипания консистенции.

Теперь, как это заставить работать нам на пользу?
Отпускаем поддон, в наглую кисточкой проходим, в асконовском случае торец прокладок (их две и между ними маслоотражательная пластина поддона), пальцем аккурат задавливаем жирно и обильно в зазоры едва ли отрывая поддон, надо отпускать немного болты, не надо откручивать его полностью, ерзая поддон, обмазывая торец пачки прокладок или же прокладку, если у вас она одна. Эта теперь адская смесь впитывается в пробковую прокладку и ее поры и зазорчики и потом застынет и высохнет, образовав подобие корки и жвачки.

Даем постоять, проверяем что нанесенное по периметру на торец соединения (поддон+ прокладка+ отражатель+ прокладка+ блок) густеет, затягиваем подтягивая потихоньку болты крепления поддона, не везде в асконе можно подлезть, чтобы обмазать, но даже если вы это сделаете спереди и сзади крепления поддона и немного где маслонасос, то результат приятно удивит.
Желательно оставить так до утра, чтобы подсохло, и потом норм ездить.
Но мы не ищем легких путей.

Дальше вообще трэш😁.
Не дав до конца подсохнуть, вырезаем две полоски от шумоизоляции любой, герлен+алюминий небольшой толщины, (этого достаточно и толстый не надо), на перед и зад торца поддона, с заходом в район маслонасоса, ширина чуть больше, на сантиметр чем торец прокладок + отливка блока+ загиб площадки крепления поддона=30мм.
Наклеиваем по периметру по торцу.
Герлен хорошо прилипает, алюм отражает тепло.

Прошла неделя! Ни капли масла!
Но с.ка стал ржаветь поддон😁😁😁.
Решаемо.
Да и еще вырежьте из железки на приемную трубу термоотражатель, и на два хомута на трубу закрепите, я это чуть позже сделаю. Это надо в этом месте сделать! Подогрев масла зимой и так под поддоном идет от труб. На лето я думаю туда поставить съемный, отражающий тепло экран, как это сделано на мерседесах, например для защиты элементов двс.

Теперь про то как это сработало то так.
А сработало оно очень просто.
Кордон разбодяженный с небольшим количеством масла и обезжиривателя, очень хорошо просочился в поры пробковой прокладки и зазорчики, смоченной обезжиривателем, подсох притвердев, и на масло ему естественно теперь уже немного пофиг, ибо в нем тоже есть немного масла, обезжириватель подсушивает смесь, делая подобие жвачки из нефтепродуктов))), по сути вы затянув поддон, получаете пусть не идеальное, но герметично лежащее в зазорах вязкое соединение, которое полимеризуется и не будет растворяться маслом, оставаясь при этом пластичным. Маслу из двс уже вытечь проблематичнее через такое «жвачное» в порах и зазорчиках, растворить не может полностью, течь намного труднее, скорее невозможно уже, чем через поры прокладки или зазорчик.

Теперь это может спокойно засраться пылью и тд. Либо просто высохнуть.
Но у нас еще был трэш, это полоски от шумки с фольгой. Герлен на недосохший кордон разбодяженный, очень хорошо липнет и растворяется, я поначалу даже полоску герлена без фольги, и размазал по торцу, получилось как жвачка по периметру, а потом закрыл еще полоской с фольгой и пообгинал на торец поддона и отливку блока. Все это со временем засрется пылью, грязью и тд.

Итог один стоп течь масла и никаких съемов поддона.
Цена вопроса, чуток мастики кордон и литр обезжиривателя.

Ps.
Да, хорошо поддон на виктор рейнс или еще какой герметик посадить, но переломать кучу прикипевших шпилек с гайками, и оставить резьбу в коллекторе или еще хуже в головке блока, а потом сверлить и нарезать, имея кучу гемороя, неее, не хочу, пусть там заводское пока постоит. Это проще сделать будет при полной профилактике двс.
А пока ничего не течет и все хорошо.
Что то мне подсказывает, что это очень хорошо будет выполнять функцию по удержанию масла от потения и течи по периметру, достаточно долгое время, потому как за неделю и капли масла не упало с поддона и не потекло по нему.
И что самое главное, теперь возле ремня грм не будет масла!

Источник

Присадки для устранения течи масла двигателя, делимся знаниями мнениями и советами

Доброго времени суток всем
В связи с небольшой течью верхнего поддона масла двигателя и сложностью доступа к этому месту на своем мл350 2006 начал задумываться о специальных присадках для остановки течи масла двигателя.

По общавшись со знакомым мастером о моей проблеме он меня направил на мысли о этой ерунде, раньше думал что это только угробит двиг но по его словам хуже точно не станет а еще почиститься да смажутся все узлы по которым будет ходить жижа.

П.с. Нахожусь в Америке и товары на рынке немного другие от тех что на территории СНГ

Делимся отзывами и советами по данному вопросу

Комментарии 43

Друзья, пожалуйста не ведитесь на всю эту ересь из отряда стоп-течь (радиатор, масло, ватэвэр). Течь — это физическое явление, оно появляется вследствии не плотного прилегания поверхностей. Присадка не обладает магией, она лишь делает жидкость гуще. Это скажется на всем моторе в целом. Вариантов решения проблемы два:
— замена уплотнителей (положительный вариант)
— подливка утекающей жидкости (негативный вариант)

Я бы на вашем месте просто подливал масло, если с деньгами туго или отремонтировал, если по деньгам нормально.

привет. я вот с такой стороны рассуждаю: почему-то уверен что абы-какие сорта и марки масла на рынок не попадают. особенно (к примеру) в твоей стране. Разработчики моторного масла ну наверняка влупливают немало денюжек в разработку своих продуктов, изучают их всесторонне, рекламируют соответствующим образом. И вот, чтобы какой-нибудь дотошный человечек не подал на них в суд за враньё, скорее всего информация о качестве и свойствах масел верна. Во-первых, ну неужели если бы они обнаружили ещё какой ингридиент, способный улучшить свойства, они бы этим не воспользовались? Во-вторых, уверен, что всё в масле продумано для наилучшего здоровья авто, о чём всякие рекомендации и указаны. Неужели какие-то чудо-специалисты гиров лучше спецов с офигенной зарплатой масляных кампаний с бюджетом на пару порядков ниже?
Я рассуждаю так. Потому и присадки ну как-то не воспринимаю.
Мнение субъективное

еще снижает расход на 50%! моет и чистит двигатель изнутри! увеличивает ресурс двигателя! повышает компрессию! снижает угар масла! Улучшает пуск! Возможность долговременной эксплуатации в условиях масляного голодания! Востонавливает стенки цилиндров и блока двигателя за счет нанотехнологий! Лечит рак!
Если честно не особо верю в присадки, где лечит, а где колечит, не поноцея одним словом. Ну вот свой опыт к примеру… пользовал ликвимоли для очистки впуска, однажды затроил мотор, мерим компрессию, в 2ом цилиндре 6 очков, вскрытие не делали и заочно приговорили клапана, через какое то время вскрыли и оказалось что все седла были были в ужасном состоянии, нагар что оседал на клапанах, со временем стал стал постепенно стекать и откладываться на седлах что привело к нарушениию компрессии и прогару одного из клапанов.
Братан, у тебя машина не 100тыщ стоит и мотор далеко не дешевое удовольствие, поменяй прокладку или герметик, это не так уж и сложно, если конечно у тебя привод через картер проходит…

Еще восстанавливает потенцию и от ревматизма помогает если втирать.)))Я почему то думал что взрослые в сказки верить перестают…ан нет.)))Или Деда Мороза нет, а чудо жидкости — есть? )))В жидкости той — маленькие подводные лодки и экипажи именно там где нужно уменьшают зазоры…)))

еще снижает расход на 50%! моет и чистит двигатель изнутри! увеличивает ресурс двигателя! повышает компрессию! снижает угар масла! Улучшает пуск! Возможность долговременной эксплуатации в условиях масляного голодания! Востонавливает стенки цилиндров и блока двигателя за счет нанотехнологий! Лечит рак!
Если честно не особо верю в присадки, где лечит, а где колечит, не поноцея одним словом. Ну вот свой опыт к примеру… пользовал ликвимоли для очистки впуска, однажды затроил мотор, мерим компрессию, в 2ом цилиндре 6 очков, вскрытие не делали и заочно приговорили клапана, через какое то время вскрыли и оказалось что все седла были были в ужасном состоянии, нагар что оседал на клапанах, со временем стал стал постепенно стекать и откладываться на седлах что привело к нарушениию компрессии и прогару одного из клапанов.
Братан, у тебя машина не 100тыщ стоит и мотор далеко не дешевое удовольствие, поменяй прокладку или герметик, это не так уж и сложно, если конечно у тебя привод через картер проходит…

Не через а под, прям так что хер залезешь к болтам

Если Hi-Gear не контрафакт, то вреда точно не будет.

Источник

Устранение течи масла дубль три

Да отсохнут кривые руки тех людей, которые берутся делать работу и делают ее на от@#сь, еще и деньги берут за это.
Краткая предыстория:
Сколько я помню владение коррой, поддон двигателя всегда был в масле, но особо никуда не капало, особо значения не предавал.
После капитального ремонта явственно определилась течь масла, на этот раз серьезная, каждый раз на месте стоянки оставались следы, скорее всего и весь расход масла определялся этой самой течью. Сами понимаете, произвести кап ремонт мотора и оставить течь масла — огромный косяк.
Прошло время, связались с теми ребятами, что занимались капиталкой, указали на косяк. Оказалось, что человек непосредственно занимавшийся капиталкой, давно ушел и найти его не представляется возможным, но заделать течь взялись. Течь до этого я идентифицировал сам и просто указал на место — стык боковых крышек цепи. Верхнюю крышку переставили на толстый слой герметика, остальное не смотрели, не парились — итог, течь сохранилась. Мало того еще и появилась течь в прокладке крышки ГБЦ из-за несоблюдения моментов затяжки.
Ну что же, называется сделай сам.
Коллектор, клапанную крышку долой, трамблер, верхнюю крышку цепи снял. Для доступа к стыку так же пришлось снять и корпус термостата.

Сразу обратили на себя внимание сорванные внутренние шестигранники пары болтов верхней крышки, закручивались они очевидно 12 гранником и не без молотка. Такая халтура меня уже не удивила.

Анализ стыка нижней крышки цепи и блока выявил явные повреждения посадочной поверхности допущенные неизвестно когда и при каких обстоятельствах. Кто то старательно тыкал туда отверткой или зубилом, возможно пытаясь забить течь.

Далее я выкрутил верхний болт нижней крышки, он был весь в масле, которого быть там никак не должно.
Прочистил отверстие очистителем карбюратора, причем заметил, что жидкость протекает как наружу так и внутрь, место течи стало очевидно.
Дополнительно обезжирил полость спиртом и просушил сухим воздухом.
Во время продувки воздухом из отверстия выпал кусок силикона. Некогда он был прозрачным, а теперь пожелтел, таким любили пользоваться в конце 90х начале 00, толку от него в данном случае почти ноль.
Набил герметиком полость под болт до тех пор, пока герметик не вылез в щели, стало отчетливо видно масштаб проблемы.

Снаружи обработал щель герметиком и собрал все обратно.
Прокладка крышки головки блока заменена.

В данной ситуации считаю этот способ устранения дефекта удовлетворительным, так как более радикальные методы предусматривают демонтаж как КПП, так и маховика.
В процессе сборки проверил возможность иной установки трамблера, так как некоторые товарищи по Драйву писали, что у них датчик холла обращен к низу, у меня же он всегда смотрел наверх. Так вот, правильное положение трамблера, все таки с датчиком холла внизу, так как в таком положении номера на крышке трамблера начали совпадать с соответствующими высоковольтными проводами, чего у меня до этого не было, и я не мог понять почему.
Главный итог всей этой процедуры — течь устранена, больше нет ни намека ни в этом гиблом месте, ни в прокладке крышки ГБЦ. Завел вчера, гонял около часа на всех режимах, все чисто. Почему нельзя было сделать это за деньги не понятно, 10 гр. герметика пожалели и чуть чуть включить голову. Грамотные автомеханики становятся на вес золота, личные знакомства уже похоже ничего не гарантируют.
Всем добра.

Источник

Присадки от течи масла

Калькулятор расчета нормы расхода масла в двигателе

Расчет расхода масла двигателем. Онлайн калькулятор нормы угара масла на 100л и 1000 км

Присадки от течи масла позволяют избавиться от снижения уровня смазывающей жидкости в картере двигателя без применения ремонтных процедур. Для этого достаточно лишь добавить указанный состав в масло, и вещества, находящиеся в нем, «затянут» небольшие отверстия или трещины, из-за образования которых возникает течь. В отличие от присадок для уменьшения жора масла, они выполняют ремонтную функцию, и могут содержаться в двигателе достаточно долгое время.

Как иностранные, так и отечественные производители, предлагают много средств способных устранить течь масла. Однако все они работают по одинаковому принципу — в их составе есть так называемый загуститель, который увеличивает вязкость масла. Благодаря этому через мелкие трещины или отверстия смазка с высоким поверхностным натяжением не просачивается. Далее представлен рейтинг присадок, позволяющих временно устранить течь масла. Он создан на основе тестов и отзывов реальных автовладельцев, взятых из интернета.

Причины появления утечки масла

Любой автомобильный двигатель в процессе работы постепенно утрачивает свой ресурс, что выражается в том числе и износе сальников или появлению люфтов. Все это может привести к тому, что масло, находящееся внутри картера, может выходить наружу. Однако причин, по которым это может произойти, на самом деле больше. Среди них:

Как работает присадка от течи масла

Цель присадки от течи масла — загустить рабочее масло или создать пленку на поверхности, которая стала бы своеобразным щитом. То есть в составе такого с герметика масляной системе добавляют специальные загустители, которые значительно увеличивают вязкость масла. Также герметик от протечки масла влияет на резиновые прокладки и сальники, из-за чего они немного разбухают и дополнительно герметизируют масляную систему.

Однако использование таких составов в двигателях внутреннего сгорания считается весьма сомнительным. Дело в том, что повышение вязкости используемого в моторе масла отрицательно сказывается на системе его смазывания. Любой двигатель внутреннего сгорания рассчитан на использование масла с определенной вязкостью. Она выбирается в соответствии с его конструктивными особенностями и условиями эксплуатации. В частности, размером масляных каналов, допустимых зазоров между деталями и так далее. Соответственно, если увеличить вязкость смазки путем добавления в ее состав герметика для устранения течи масла двигателя, то масло будет с трудом проходить через масляные каналы.

5W30 и 5W40 — в чем разница моторных масел

При выборе масел 5w30 или 5w40 нужно учитывать их разницу в вязкости, а также другие отличия, которые не позволят лить одно вместо другого, или смешивать друг с другом.
Подробнее

Поэтому, при появлении даже маленькой течи, в первую очередь необходимо диагностировать причину, по которой она возникла. А устранение течи масла герметиком можно рассматривать лишь как временную меру, то есть, использовать его лишь в случае, когда по каким-либо причинам в данный момент нет возможности выполнения нормального ремонта по устранению течи масла.

Рейтинг присадок, останавливающих течь масла

В настоящее время на рынке представлено достаточно много различных присадок-герметиков, которые предназначены для устранения течи моторного масла. Однако у отечественных автолюбителей наибольшей популярностью пользуются присадки следующих торговых марок: StepUp, Xado, Liqui Moly, Hi-Gear, Astrohim и некоторые другие. Это обусловлено их повсеместным распространением и высокой эффективностью в борьбе с возникшей течью моторного масла. Если у вас был какой-либо опыт (как положительный, так и отрицательный) в использовании той или иной присадки — делитесь им в комментариях.

StepUp «Стоп-течь»

Является одной из самых эффективных присадок, предназначенных для устранения течи моторного масла. Обратите внимание, что ее можно использовать лишь с полусинтетическими и минеральными маслами! Состав основан на специальной разработке производителя — особой полимерной формуле, которая не только устраняет течь масла, но и не вредит резинотехническим изделиям, таким как сальники и прокладки. При контакте присадки с воздухом на поверхности защищаемой детали образуется специальный полимерный состав, действующий долгое время.

Присадка «Стоп-течь» может использоваться в двигателях легковых и грузовых машин, тракторов, спецтехники, малых судов и так далее. Способ применения — традиционный. Так, содержимое банки необходимо добавить к моторному маслу. Однако делать это нужно при слегка теплом двигателе, чтобы масло было достаточно вязкое, но и не слишком горячее. Соблюдайте осторожность при работе, чтобы не получить ожог!

Реализуется в упаковке объемом 355 мл. Ее артикул — SP2234. Цена присадки для устранения течи масла «Стоп-течь» по состоянию на лето 2021 года составляет порядка 280 рублей.

Xado Stop Leak Engine

Очень хорошее и популярное средство для устранения течи масла, может использоваться в двигателях легковых и грузовых машин, мотоциклов, моторных лодок, спецтехники. Подходит для всех типов масла (минеральных, полусинтетических, синтетических). Также может быть использовано в двигателях, оснащенных турбонаддувом. Обратите внимание, что эффект от использования средства наступает не сразу, а приблизительно через 300. 500 километров пробега. Не разрушает резинотехнические сальники и прокладки.

Дозировку средства необходимо выбирать в соответствии с объемом масляной системы двигателя. К примеру, 250 мл присадки (один баллончик) достаточно для двигателя с объемом масляной системы, равным 4…5 литра. Если же средство планируется использовать в двигателях с малым рабочим объемом, то необходимо следить, чтобы количество присадки не превышало 10% от общего объема масляной системы.

Реализуется в упаковке объемом 250 мл. Ее артикул — XA 41813. Цена одной упаковки указанного объема составляет порядка 600 рублей.

Liqui Moly Oil-Verlust-Stop

Хорошее средство от популярного немецкого производителя. Может использоваться с любыми бензиновыми и дизельными двигателями. Присадка не оказывает отрицательное воздействие на резиновые и пластиковые детали двигателя, а наоборот, повышает их эластичность. Также уменьшает количество потребляемого «на угар» масла, снижает шумность при работе мотора, восстанавливает значение компрессии. Может быть использовано с любыми моторными маслами (минеральными, полусинтетическими и полностью синтетическими). Обратите внимание, что присадку нельзя использовать в мотоциклетных двигателях, оборудованных сцеплением в масляной ванне!

Что касается дозировки, то присадку необходимо добавлять в масло в пропорции 300 мл средства на объем масляной системы, равный 3…4 литрам. Эффект от использования средства наступает не сразу, а лишь через 600…800 километров пробега. Поэтому его можно считать больше профилактическим.

Фасуется в баллончики объемом 300 миллилитров. Артикул товара — 1995. Цена одного такого баллона достаточно высока, и составляет около 900 рублей.

Hi-Gear «Стоп-течь» для двигателя

Еще одна популярная присадка для уменьшения течи масла, которая может использоваться как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями. Аналогично и с любым типом масла. Предотвращает растрескивание резиновых и пластиковых деталей. Отмечается, что эффект от использования наступает приблизительно на первый-второй день после заливки масла в систему. Производитель рекомендуется использовать присадку для устранения течи масла в профилактических целях один раз в два года.

Обратите внимание, что после вливания присадки в картер двигателя, необходимо дать последнему поработать около 30 минут на холостых оборотах. Так состав будет однородным и начнет действовать (будут происходить внутренние химические реакции и полимеризация).

Реализуется в баллончике объемом 355 мл. Артикул такого баллона — HG2231. Цена такого объема по состоянию на лето 2021 года составляет 550 рублей.

Астрохим AC-625

Российский аналог перечисленных выше присадок для устранения течи масла. Отличается неплохой эффективностью и низкой ценой, поэтому снискал популярность у отечественных автолюбителей. Устраняет течь за счет размягчения резинотехнических изделий в масляной системе двигателя — сальников и прокладок. Подходит для всех типов масла. Одной канистры присадки достаточно для добавления в двигатель с масляной системой объемом 6 литров.

Рекомендуется добавлять присадку во время смены масла и масляного фильтра. Из недостатков средства стоит отметить недолговечность его работы. Однако он с лихвой компенсируется дешевизной состава. Поэтому пользоваться ли присадкой АС-625 или нет — решать исключительно автовладельцу.

Фасуется в упаковку объемом 300 мл. Артикул присадки Astrohim — АС625. Цена такой канистры по состоянию на указанный период времени составляет около 350 рублей.

Лайфхак по устранению течи

Существует один так называемый «дедовский» метод, с помощью которого можно избавиться от небольшой течи масла из картера двигателя довольно просто и быстро. Он актуален, в частности, в случае, когда на картере образовалась маленькая трещина и из-под нее очень малыми дозами сочится моторное масло (как говорят водители, картер «потеет» маслом).

Чтобы избавиться от этого, необходимо воспользоваться обычным мылом (желательно хозяйственным). Нужно отломить небольшой кусочек от бруска мыла, намочить его и размягчить пальцами до мягкого состояния. Далее нанести получившуюся массу на место повреждения (трещину, отверстие) и дать застыть. Делать все это нужно, конечно же, при холодном двигателе. Застывшее мыло отлично герметизирует картер, и масло долго не сочиться. Однако помните, что это временная мера, и по приезду в гараж или в автосервис необходимо выполнить полноценный ремонт.

Заключение

Помните, что использование присадок или подобных герметиков, позволяющих устранить течь моторного масла, на самом деле — временная мера! И ездить на машине, в двигателе которой есть масло в такой присадкой, можно недолго. Это вредно для мотора и его отдельных деталей. Необходимо как можно быстрее выполнить диагностику, найти и устранить причину, которая привела к появлению течи масла. Однако по отзывам многочисленных автовладельцев, в разное время использовавших такие присадки, они являются достаточно эффективным способом, позволяющим провести быстрый ремонт в «полевых» условиях.

Наиболее популярной среди покупателей присадкой от течи масла на лето 2021 года стала Liqui Moly Oil-Verlust-Stop. Согласно отзывам, это средство действительно уменьшает течь и расход масла на угар, но только в том случае, если в двигателе установлены качественные резинотехнические и пластиковые запчасти. В ином случае она может навредить им.

Источник