чем вырезать полку под динамики
5. Виброизоляция задней полки, проставочные кольца под динамики
Понемногу продолжаю улучшать музыку, звучание в машине:)
Виброизоляция задней полки
Сама по себе полка не напрягала, посторонних звуков с нее не было слышно, но сабвуфер напоминал, что она есть и дребезг от нее исходил, и это стало надоедать:) По этому с этими звуками надо было, что-то делать. Поехал, взял лист вибры StP GB 3 (3 мм) и в гараж заниматься полкой.
Процесс не сложный, отмерить, отрезать, погреть, наклеить и хорошо прикатать. Как и положено прикатывал роликом:) На полку ушел ровно один лист.
Результат порадовал, даже без музыки. Зад стал сбитым, пропал некоторый шум сзади. Но а сабвуфер заиграл по другому, бас стал плотнее, пропал дребезг, но на некоторых песнях бывает появляется откуда то звон. По этому на следующий день поехал за еще одним листом и принялся катать крышку багажника.
Вырезать по форме не стал, ровно бы не получилось. Надо было придумывать из чего вырезать лекало. Решил просто заклеивать кусочками.
Крышка стала немного увесистой, теперь закрывается приятно, не надо хлопать. Здесь листа хватает с запасом, у меня еще не много осталось.
Проставочные кольца под динамики
До этого динамики были закреплены на обшивки. По началу все устраивало, но как прошла эйфория от громких динамиков:) то стал обращать внимание, там звон какой- то не приятный, на максимальной громкости не так играло. Решил, что надо хорошо закрепить сам динамик. Но на первых калинах низ обшивки двери идет не прямой, а под наклоном. То есть если поставить обычное кольцо, то обшивка снизу просто не встанет на свое место.
В городе нашел специальные проставки под первую калину с наклоном снизу обшивки двери. Вышли конечно дороже обычных круглых проставок, но зато все встает. Отдал за эти проставки 390 рублей за комплект из 2 шт.
При установки главное не промахнуться с наклоном. К сожалению, у меня не много не получилось попасть и они не много уперлись в обшивку, и снизу она не защелкивалась. Подточил не много болгаркой и все встало на свои места.
Здесь дверь не шумил, не виброизолировал, но динамик все равно стал лучше играть, пропал некоторый звон. По хорошему под середину нужен свой объем, двери слишком много для нее. По этому просто на магнитофоне порезал по выше, играет от 200 гц, 4-ым порядком. Пока этим доволен, получилось лучше того что было.
Не много не больших доработок и звук не много стал другим:)
Установка акустики, ч.2 (подготовка и монтаж)
Ну вот наконец-то закончилась моя длительная, мучительная, но все же приятная эпопея по установке новой акустики в машину. Да, это было действительно очень долго и мучительно (на все ушло около двух с половиной недель, так как времени мог уделять 2-3 часа в день после работы и иногда по выходным), а весь процесс сопровождали постоянные косяки и мелкие неприятности, но обо всем по порядку)
Начал я с малого, вырезал в задней полке отверстия под динамики, которые были затянуты карпетом, и прошелся степлером по периметру, дабы нигде ничего не болталось.
После этого настала очередь новой бороды, в ней было необходимо вырезать отверстие под установку магнитолы, что я и сделал. Во время резки накосячил и нехило попортил пластик в нижней части, он оказался на удивление мягким, но потом постарался все сравнять напильником, полностью исправить не удалось, но стало намного лучше, и в завершение все облил матовой краской.
Позже, тем же напильником аккуратно выточил отверстие уже под размер рамки для установки магнитолы, подгонял долго и кропотливо, что пролазила, но сидела плотно и не болталась. Ну и вот результат первой примерки:
Дальнейшие работы уже были непосредственно с машиной. Изначально я избавился от задней полки, сделал прорези чтобы вытащить ремни, отключил стоп на стекле и вытащил ее, с последующей транспартировкой до мусорки.
Дальнейшим шагом была поклейка вибры на заднюю полку, я взял 2 мм вибру, чего в последствии оказалось вполне достаточно. Очистил и обезжирил полку, и принялся клеить, феном не пользовался, разогревал на солнышке) Все от души прокатал валиком, на всю полку ушло чуть больше одного листа вибры.
Дальше я взялся за установку полки, залезать она совсем не хотела, прям все в притирочку, но я ее все же впихнул, кинул под нее провода для динамиков и закрепил — за спинкой дивана 2 умя пластинами прикрутил, а также вкрутил 2 самореза из багажника, чем жестко притянул полку к металлу. Не болтается, не дребезжит, как раз то что нужно. Вот как это вышло:
Кстати о проводах, для них купил специальные лопатки для подключения динамиков, и обжал их:
И теперь началось самое долгое и трудоемкое, это виброизоляция дверей. Разобрал обшивку, посрывал заводские клеенки, не понятно для чего нужные, почистил, обезжирил и принялся клеить. Сначала внутренняя часть — очень неудобно и тяжко, но выполнимо, вышло как то так :
После этого начал оклеивание с внешней стороны, тут было все проще, но тоже долго, на каждую дверь ушло по два листа вибры :
Дальше принялся за установку передних подиумов, вроде все примерил, подогнал, прикрутил к обшивке с обратной стороны, вот примерка:
После этого все поставил, собрал дверь, и…вот дерьмо, дверь не закрылась, пришлось все разбирать и перекручивать выше… но тут уже стала мешаться ручка открывания закрывания, начал двигать подиум туда сюда, чтобы нигде никому ничего не мешалось
Закончив наконец то все подгонять и добившись нужно результата наконец то собрал двери, и прикрутил подиумы на 3 самореза каждый в металл двери чтобы жестко сидели. Пока сверлил под саморезы отверстия сломал 3 сверла т.к. сверла длинные но тонкие, по 3мм, замучался в магазин за ними бегать)
Протянул все провода, спрятал все под ковер, и установил динамики на свои места, поставил новую бороду и подключил магнитолу, вот что в итоге вышло :
15. Подготовка места под задние динамики
Лето в разгаре, времени на работу с машиной все меньше. Работы тоже идут полным ходом. Почти сразу как купил акустику начал готовить место под ее установку — а вот времени написать в БЖ не выдалось раньше.
Итак к делу:
Старые дырки под круглые динамики были вырезаны в панели прямо над газовым баллоном. В то время они вырезались болгаркой в салоне, заляпав искрами заднее стекло, которое со временем поржавело(((, квадратные и не очень аккуратно.
Первые задумки по размещению динамиков были таковы — расширить старые дырки и утопить по максимуму. Однако после покупки задних овалов — понял что их высота это не позволит — упираются в газовый баллон. Покупать новодельные полки, обшитые цветастым дерматином и надписями «Шпарко» и тд — тоже не вариант.
Немного подумав — решил развести их от баллона по шире — почти над стаканами пружин. Место там хоть отбавляй — можно утопить что бы не торчали, так сказать минимум ущерба ретро стилю. К сожалению фото старой полки не осталось(
Наметим будущие места, понял что если вырезать еще новые дырки — очень сильно ослабнет жесткость всей полки и она будет вибрировать. Решил заклепать старые дырки металлом, а уже после резать новые.
Пластину взял от накануне разобранной стиральной машины, разрезал на 2 половины, насверлил дырок и не жалея заклепок прикрепил пластины. Получилось хорошо и очень крепко.
Теперь можно вырезать новые дырки. Еще раз разметил места, насверлил дырок и лобзиком вырезал, подправил напильников и покрасил грунтовкой.
После покраски машины обклею полку вибро- и шумо — изоляцией.
Еще предстоит заняться передними динамиками, но это в следующих записях.
Установка задней аккустической полки в Ваз 2107
Ну собственно мануал по установки задней акустической полки в Ваз-2107 и ему подобным.
Я делал полку под колонки 6х9, в народе называемые блинами 😀
Что для этого необходимо:
1. Фанера, лучше брать с запасом, примерно 1.5х0.45м
2. Лист «вибропласта М-1», одного листа хватает как раз
3. Пена, я брал «макрофлекс» большой баллон
4. «Карпет» или иной материал
5. Провода, клеммы, динамики
Всё имеется? Тогда поехали!
1. Делаем дырки в металлической полке, я делал лобзиком, пожалуй это самое трудоёмкое что могло быть.
2. Вырезаем полку из фанеры, этого я не делал, так как она у меня уже была
3. Начинаем клеить шумку на металлическую полку, это легко и просто, не поленитесь остатками шумки заделать бортик около стекла
4. Укладываем провода, крепим из способом удобным для вас, и пеной проход вдоль бортика, и так что бы уровень пены был выше, осторожно не измажте стекло, забыл сказать, на утро обрежте пену выше уровня бортика, для того что бы полка прилегала к пене
5. Крепим полку, скажу что это геморное дело, особенно крепить полку около стекла, там я сажал на болты, а уже ближе к спинке на саморезы, к сожалению фоток этого пункта нет
6. Если посмотреть на получивщуюся конструкци то увидим что между фанерой и металлом получилась щель, так вот заполняем этой же пеной эту пустоты. Углубите трубочку балона сантиметра на три, что бы пена потом вылезла наружу. В багажник постелите цилофан, потому что сопли этой пены будут падать в багажник
8. Клеим карпет, клеить на пва столяр, такой большой жёлтый «тюбик»
Последнее нарушение хронологии: установка акустики 16 см без резки металла дверей
Дошли, наконец-то, руки до описания последней из неопубликованных работ по машине. Работа была выполнена год с лишним назад, но требовала доработки, было никак не собраться. А тут удачно совпали длинные выходные, относительно теплая погода и необходимость в генеральной уборке дома — отличный повод помусорить и довершить давно откладываемое.
Поставить акустику в двери собирался еще с момента покупки машины. Пошарив по БЖ со-сайтников (специально пишу через дефис, дабы никого не обидеть:))) ), определил два самых ходовых варианта: акустика 13 см в штатных местах и 16 см с резкой металла двери. Разумеется, 16 см гораздо интереснее, но резать дверь категорически не хочу. В одном из БЖ (за давностью времени уже не помню, у кого именно) увидел интересный вариант с 16-сантиметровой низкопрофильной акустикой Pioneer на проставочных кольцах без резки металла, но с саморезами в новые места. Вариант был взят за основу. Поехали.
Прежде всего, были перелопачены ТТХ на «пионеровскую» акустику в поисках низкопрофильных вариантов, затем последовал поиск самого выгодного предложения в магазинах. Сам я музыкант-любитель и, само собой, люблю хороший звук, но самым главным для меня является сама музыка, поэтому был выбран бюджетный, разумно-достаточный вариант:
Устанавливать решил без заморочек в виде вибро- и шумоизоляции — главное, чтобы был звук, не вызывающий отторжения. На предыдущей машине динамики в дверях так же стояли без акустической обработки и все более чем устраивало.
Померив расстояние между дверной обшивкой и дверью, приложив динамики к штатным местам, определил толщину проставочных колец — порядка 20 мм. Кольца были склеены из двух слоев 9-мм фанеры таким образом, чтобы на внешнюю часть их крепились динамики, а внутренняя прикрутилась винтами к штатным отверстиям в дверях. Склеивал клеем Titebond Original (красный)
На внутренней части колец были сняты фаски, чтобы свободно поместилась корзина динамика. Зазоры для свободного перетока воздуха от задней стороны диффузора в полость двери получились вполне достаточными.
На штатные отверстия под винты крепления были установлены… а вот черт их знает, как эти детали называются:
Кольца сверху и снизу проклеил самоклеящимся пенополиэтиленом для окон. Прикручиваем четырьмя саморезами к дверям и устанавливаем динамики:
При установке динамиков пришлось немного пригнуть держатель клемм, чтобы ничего не замкнуло на дверь, а также снять пластмассовые фишки с разъемов и усадить их в термоусадку.
Затем были установлены на место дверные обшивки с врезанными в них штатными решетками, тут-то и вылез неприятный косяк: решетки не пожелали держаться на своих местах, выскакивала защелка у нижнего угла дверей. Не учел я сразу, что плоскости двери и обшивки не параллельны и в нижней части зазор между динамиком и обшивкой получился почти нулевой. Разбирать снова в тот день уже не хотелось, решил пока поездить так, с чуть оттопыренными решетками, и доработать, когда появится время. Время появилось через полтора года, когда основательно достал дребезг выскакивающих краев решеток при сильных басах.
Суть доработки представилась простой: снять с помощью фрезера часть материала в нижней части колец. Для этого из говна и палок подручных материалов (обрезков ДСП и оконной сэндвич-панели) была сотворена вот такая приспособа:
Суть приспособы — создать дополнительный опорные поверхности для фрезера и зафиксировать кольцо под углом. Кольцо поместил в середину приспособы и прихватил через крепежные отверстия двумя саморезами, подложив под «верхний» край кольца подходящий обрезок пластмассы. После фрезеровки «нижний» край колец стал тоньше верхнего миллиметров на 5-7:
Привалочные плоскости были вновь оклеены пенполиэтиленом: