чем диагностировать фиат дукато 250
15. ELM327. Диагностика Дука.
Как-то так получается, что уже вторая подряд статья не касается непосредственно строительства Автодома, а рассказывает о всяких там электронных штучках. Да, не скрою, я люблю всё такое электронное, технически сложное, а из отдела автомобильных прибамбасов меня очень тяжело вытащить. Поэтому постоянно мониторю АлиЭкспресс на тему всяких полезных штучек для авто. Ключевое слово — полезных. Всякие там синие писалки, светящиеся люминисцентные шнуры, яки вставляются во всякие щели в приборной панели или дверные карты я пробегаю мимо, а вот что реально нужно в хозяйстве — вот это да.
Вопрос диагностики обдумывался уже давно, с тех пор, как в наш семейный гараж, помимо американца Chevrolet Luminа, попала юркая Микра. У неё на втором году жизни с нами начались проблемы с датчиком коленвала, тогда выручила самодиагностика и помощь товарища с каким-то сложным устройством с кучей проводов и приделанным к этим проводам ноутбуку, древним, как швейная машинка Зингер. Напоминало это то ли аннигиляторную пушку, то ли средство взлома банкоматов, а самодиангостика, с её «поверните ключ, 5 сек, нажмите педаль газа 10 раз, три сек, потом газ в пол и потом оббегите машину вокруг, пнув по колесам крест-накрест» больше напоминало обряд вуду. Так же сложно и непредсказуемо — получится или нет. У Люмины был свой комплект диагностики, выстраданный лучшими умами Люминофорума, т.к. там не OBDII, а мало кому известный ALDL и долго пришлось что-то там изобретать, пока не получилось сконнектить ежа с ужом ALDL с планшетом. Это работало (даже немцы написали мне, как это у нас вышло), но совершенно было непригодно для более современных тачек. А тут появился ещё и Дукато.
У Микры OBDII и у Дукато он же. Мы пробовали с товарищем присунуть какой-то OBDII-сканер к Микре, но тогда у нас ничего не вышло. Хотелось купить что-то такое, чем можно было бы диагностировать обе наши машинки. В итоге вычитал, что версия должна быть только 1.5 и никаких там 2.1. Начал штурмовать Али, читал отзывы, читал форумы, снова шарился на Али. В общем, заказал себе Mini-OBDII-сканер, с соединением по блютуз. Продавцу написал при заказе, что «Онли v1.5, нихьт цвай дот айн, иначе шиссен, мазафака!»
И вот сегодня утром я поехал на почту и забрал маленький пакетик.
Первым делом по приезду домой сунул его в разъем у Дукато, телефон увидел новое устройство, установил соединение. Запустил программу AlfaOBD, типа под ФИАТ заточено, скачал еще пару месяцев назад, у кого-то в форуме подсмотрел. Но оказалось, что прога без лицензии, ничего не читает. Пошел домой, сел за комп, нашел у товарищей по Дукатам нормальный *.apk и снова бегом в бус. Вот теперь всё отлично, вот теперь всё хорошо!
Можно диагностировать двигатель и кучу прочего, типа коробка, АБС, иммо, и даже Вебасто. Правда, нужно слегка доработать сканер, проводок вывести один, на форуме читал про это, но мне главное движок прочитать. Ошибок сканер не обнаружил (правильно, чек не горит же). Ниже размещаю фото с кратким описанием того, что на экране.
Софт и адаптер для диагностики Fiat Ducato 3
Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Софт и адаптер для диагностики Fiat Ducato 3 ⇐ Boxer 3. Мультимедиа, сигнализация
Сообщение dk11 » 07 апр 2014, 10:50
Сообщение volodenka53 » 07 апр 2014, 15:45
Сообщение сергей-УФА » 07 апр 2014, 17:21
для volodenka53,
1. елм 327 и близко не валялся рядом с дилерским сканером. можно только ошибку скинуть
Сообщение volodenka53 » 08 апр 2014, 05:29
Сообщение dk11 » 08 апр 2014, 09:24
Сообщение сергей-УФА » 08 апр 2014, 12:22
Сообщение dk11 » 08 апр 2014, 12:47
Сообщение сергей-УФА » 08 апр 2014, 13:42
Сообщение mack72 » 08 апр 2014, 14:42
Сообщение dk11 » 08 апр 2014, 16:53
Сообщение mack72 » 09 апр 2014, 18:46
Сообщение сергей-УФА » 09 апр 2014, 20:50
Доброго времени суток!
Пока не очень ориентируюсь на форуме, поэтому решил создать тему. Поиском пробовал, но ответа на свой вопрос не нашел.
Хочу купить китайский адаптер для диагностики своей MPV 2003 года с двигателем AJ. Адаптеры бывают разные, как по цене так и по качеству, но очень хотелось бы понять какой уже проверен и работает с MPV.
Смотрел на вот эти (простите, что в таком виде.
Свисток ELM327. Можно ли через него что-то запрограммировать или нужен кабель?
В своем старом бусике для программирования использовал обычно кабель VAG-COM с программой VCDS. Донастроил себе разные мелочи: работу сигнала без ключа в замке, блокировку дверей по достижении скорости, количество миганий поворотника, дотирочный взмах дворников, спортивный взмах стрелок и прочие мелочи.
Писал обо всем этом в БЖ бусика VW T5 здесь: www.drive2.ru/l/2608927
Также для баловства брал Bluetooth-свисток в разъем OBD2, игрался с ним с программой Torque Pro на смартфоне. Игрался — игрался и потерял его.
Вот заказал новый на Али.
Вроде как поддерживает все протоколы.
Попробовал подключить его к Фиатику, но что-то пошло не так. Программа AlfaOBD его видит, но не может сконнектиться с ним.
Посоветуйте, какими программами пользуетесь для соединения с машиной, для чтения ошибок?
Можно ли с помощью этого свистка что-то запрограммировать в Дукатике?
FIAT Ducato 2019, двигатель дизельный 2.3 л., 131 л. с., передний привод, механическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 18
Короче, для Ducato я брал этот aliexpress.ru/item/323331…042311.0.0.274233edw7jXXQ, а программа стоит у меня эта AlfaOBD: yadi.sk/d/SaAAoDFMu30YBg.
Все работает, все синхронизирует по Блютузу. У тебя новый Fiat, возможно нужно проконсультироваться на счет версии OBD
О! Такой свисток у меня тоже есть, брал его лет 5 назад. Думал, что он уже никуда не годится, даже не пробовал с ним.
Да нет, все еще работает с ним, так что не загоняйся ставь его и подключайся
Если нужна прога, то я тебе ссыпку на нее дал, она на русском
Можно с елм 327 и прописывать и ко всем блоками подключаться. Нужен желтый провод и хитрость отрывания резистра между 4 и 5 ножкой вроде)))
Не знаю как тут и что за свисток. На сколько помню не все версии хорошо работают.
У меня 1.5 a.aliexpress.ru/_eMc3dZ
На Т5 использовал Torque для мониторинга.
А с помощью Carista можно и опции всякие включать. Но все равно не шнурок. 4pda.ru/forum/index.php?s…&view=findpost&p=37066032
Да, я тоже искал именно 1.5. Этот как раз такой. На VW T5 он прекрасно работает. Ошибки сбрасывает, через Торк мониторинг выдает, Каристой опции включает. А вот с новым Дукатиком не могу его подружить… 🙁
ЭБУ видит. Торк Про работает, данные получает. Но программирование не получается. Точнее, не получается снюхаться с программой Alfaobd
Я таких не знаю даже.
Значит ВАГ рулит. Подавай свой дрын, бери Крафтер. )
Да, я тоже искал именно 1.5. Этот как раз такой. На VW T5 он прекрасно работает. Ошибки сбрасывает, через Торк мониторинг выдает, Каристой опции включает. А вот с новым Дукатиком не могу его подружить… 🙁
Диагностика Webasto Fiat Ducato(k-line com)
У товарища, на Fiat Ducato, с момента покупки машины не запускалась webasto. Для диагностики взяли к-line (vag com 409) адаптер. Перед этим прозвонили контакты на разъеме webasto и определили на какой пин (12) диагностической колодки приходит провод с w-line webasto.
к колодке диагностики и запустили программу диагностики. Результата нет. Пробовали менять скорость порта, меняли и сам шнур на другой, с k-линией, результат отрицательный. Webasto молчит, связи нет. Почитав документацию по диагностике webasto, нашли запись, написанную мелким шрифтом.
«Для приведённых далее подогревателей диагностика возможна только через последовательный порт, для них нельзя использовать USB» Пришлось собрать k-line com адаптер.
Вместо транзисторов кт3102 использовал c945 (у данного транзистора больший коэффициент усиления по току). Протестировал com, проконтролировал осциллографом сигналы RxD, TxD и K‑Line. Размах сигналов на разъеме СОМ – порта должен быть от +12V до 0V (в идеале, реально чуть поменьше. По стандарту необходим размах от +12 до ‑12V), а на линии K‑Line от +12V до нуля. Подключились к диагностическому разъему, запустили программу…
ура, все заработало. webasto определилась программой, показала ошибки. Все ошибки сбросили, запустили тест, все работает.
Прошивки, адаптации и всё такое…
После замены щитка я ждал встречи с Дмитрием из Твери. Так сложилось, что сам приехал на выгрузку в Тверь и застал его в городе.
Постояли попиндели, покрутили повертели)
В итоге щиток отображает температуру, не путает двери, транслирует рдс с магнитолы и правильно показывает скорость. Спидометр тоже можно откалибровать под размер колёс. Для меня это оказалось актуально. Зима 225/75 и след. лето будет таким же.
На будущее активировали подогрев зеркал. Как будет время — вкрячу кнопку и элементы.
Остальные ништяки уже есть)
Отдельно хотел бы отметить прошивку.
Дмитрий предложил накатить проверенную программу. Я никогда особо не верил прошивкам без прикатки на стенде, да и вообще не сторонник этого.
Но когда тебе это предлагает человек, который достаточно углубленно занимается программным обеспечением и ремонтом ЭБУ на этих машинах, то это заставляет задуматься. И предложил-то так, между делом, заведомо зная о моём отношении к этому) В европах уже давно ездят такие фиаты с заводскими прошивками 150л.с. и меня это подкупило.
В общем накатили) С заглушеным егр конечно-же.
Катаюсь уже месяц. Катался в разных режимах. Накатал тысяч восемь и скажу, что этому «кирпичу» реально не хватало мощей. Расход упал примерно на литр-полтора. Некоторые затяжные горки, в которые не входил на шестой, теперь заходят на круизе.
Теперь когда иду 100-110 укладываюсь в 11.7 замеряя «по Баку». Пару рейсов ездил как пенсия 80км/ч. 9.5 «по Баку» и 8.6 по вечно трындящему БК)
Из минусов только чернющий дым до 2000 оборотов. Никак не приучу себя «крутить» его.
Недавно был на весах и пустая машина показала 3100кг. Теперь-то понятно почему он не ехал)