ливневка на дороге что это

Ливнестоки на дорогах

Каждый регион нашей страны отличается своими климатическими условиями. Где-то преобладают ливни, в других городах — снежные зимы. В таких ситуациях актуальным остается вопрос по обустройству систем отвода талой и дождевой воды с проезжей части. Данный момент актуален для населенных пунктов любого уровня, от крупнейших мегаполисов, до поселков и деревень.

Ливнестоковая канализация — это важнейшее сооружение, которое представляет собой целую инженерную сеть для сбора с определенной территории избытка влаги. Требования по ее установке урегулированы СНиП 2.04.03-85. Безопасность на дороге обеспечивается не только за счет грамотной разметки, знаков, освещения и лежачих полицейских. При высоком уровне воды на проезжей части даже самые эффективные меры не сработают должным образом, если ливневая система отсутствует или работает неправильно.

Какой бывает ливневая канализация

По своему конструктивному исполнению различают:

При устройстве ливневки обоих типов нужно учитывать уклон канализации, глубину залегания, вид труб и многое другое.

Что касается расположение ливневой системы относительно поверхности, то здесь существует две разновидности:

Расчет и проектирование

Расчет ливневой канализации — это одна из важнейших частей. СНиП содержит все необходимые формулы и значения, которые могут потребоваться. Для начала понадобится следующая информация:

Оптимальным вариантом считается тот, при котором максимально используется природный уклон территории, что в свою очередь позволяет сделать систему намного экономичнее.

Комплектующие системы

В ливневую канализацию, как правило, входят следующие комплектующие:

Власти обязаны быть заинтересованы в сохранении безопасности на дорогах в каждом регионе. Грамотно спроектированные ливневые канализации являются залогом комфорта как для водителей, так и для пешеходов.

Источник

Устройство ливневой канализации на автомобильной дороге: нормативные документы, элементы, особенности

Одним из важных и обязательных этапов строительства является устройство ливневой канализации на автомобильной дороге. Это один из наиболее нагруженных участков, требующих максимально полного отведения стоков.

От качества ливневой системы зависит безопасность людей, долговечность дорожного покрытия. Кроме этого, качественный сбор и отведение поверхностной влаги помогают уменьшить вредное воздействие осадков на экологию районов, прилегающих к трассе. Конструкция дождевой канализации отличается от обычных ливневых систем, обладает массой специфических признаков. Рассмотрим ее внимательнее.

Нормативные документы

Дорожная ливневая канализация проектируется на основе СНиП 2.05.02-85 и СП 32.13330.2012. В этих документах определены задачи и особенности водоотведения на автотрассах, скоростных магистралях и дорогах обычного типа (всех категорий). Соблюдение этих требований во время строительства дорог является обязательным условием для всех подрядчиков. Отсутствие единых правил сделает ливневые канализации на автомобильных дорогах источником подтоплений и размыва полотна покрытия.

В условиях города необходимо обеспечить предварительную очистку стоков перед подачей в общественные сети. Междугородние магистрали оборудуются системами водоотведения, сбрасывающими стоки в канавы или кюветы вдоль дорожного полотна. Есть и другие способы удаления стоков, которые выбираются исходя из погодных условий местности. Вся территория РФ поделена на климатические зоны. Устройство ливневой канализации при строительстве дороги для каждой зоны требует особого подхода.

Виды дождевых систем на дорогах

Существует несколько видов ливневых систем:

Выбор и расчет того или иного типа системы производится на стадии создания проекта. Основным критерием является количество стоков, пиковые нагрузки, гидрогеологическая обстановка на участке.

Особенности конструкции ливневки на автодороге

Основным разрушающим фактором считается грунтовая влага, которая накапливается в верхних слоях грунта. При понижении температуры она застывает и начинает расширяться, разрывая полотно дорожного покрытия. В нем появляются мелкие трещины, по которым в грунт просачиваются дополнительные объемы воды. Это ускоряет и делает более интенсивными разрушительные процессы.

Наличие свободной воды на покрытии способствует появлению эффекта аквапланирования. Это делает езду неуправляемой, увеличивает количество ДТП. Этот эффект часто проявляется на междугородних трассах, а в городских условиях он опасен вдвойне. Возникает серьезная угроза жизни и здоровью пешеходов, автомобильной техники. Все элементы ливневой канализации на автомобильных дорогах размещаются в массиве насыпи (под полотном), или по обочинам дороги (прикромочные лотки, желоба).

Для максимального стока воды дорожное полотно делается с одно- или двусторонним уклоном в сторону обочины. Односторонний уклон используется на сравнительно узких дорогах с односторонним движением. Автострады с многополосным движением в обе стороны оборудуют двусторонним уклоном. Дождевая вода стекает в прикромочные лотки, откуда направляется к точкам сброса.

Для самых широких полотен делают дополнительный уклон к центру, где обустраивают приемный лоток с решеткой. Он соединяется поперечными подземными трубами с прикромочными желобами.

Как происходит сбор сточной воды

Принцип сбора воды с дорожного полотна одинаков на всех схемах водоотведения. Отличаются конструкционные элементы сети:

Выбор оптимального вида происходит на стадии проектирования дороги. Критерии, определяющие тип приемных деталей:

Последний пункт представляет наибольшую опасность для ливневой канализации. Если весенние разливы воды для данной местности считаются нормой, подземные трубопроводы строить нельзя. Они будут полностью забиты первым же паводком, потребуется трудоемкая прочистка или полная реконструкция системы водоотведения.

Устройство отводящих лотков

Одним из наиболее ответственных участков считаются кюветы и водоотводные канавы, расположенные по сторонам дорожного полотна. Они принимают поток сточных вод вместе с мелким мусором, пылью и другими частицами. Это важные элементы ливневой канализации, чертежи которых делают во время проектных работ. В зависимости от погодных условий региона выбирают способ усиления откосов и лотков:

В процессе изготовления проекта делается чертеж системы, на котором отображают профиль полотна и тип приемного лотка. В большинстве случаев используются проверенные и отработанные схемы. Стандартные чертежи ливневой канализации на дороге используются для строительства магистралей в условиях изменчивого климата, с чередованием теплых и холодных сезонов. Однако, для местностей со специфическими условиями требуется особая ливневая канализация на дорогах, схема которой обеспечит стабильную работу.

Хорошим материалом для укрепления лотков является песчаный асфальтобетон. Он отличается от сборных асфальтовых блоков устойчивостью к воздействию воды. Кюветы, укрепленные этим способом, сохраняют рабочие качества даже в условиях сильного подтопления. После оттока воды материал остается целым, на нем не возникают трещины или другие дефекты. Такое основание считается прочным и надежным, но его стоимость ограничивает применение в широких масштабах. Высокая цена материала позволяет укреплять лишь наиболее ответственные участки автострад, скоростных магистралей или участков городских дорог.

Видеообзор:

Источник

Ливневая канализация на дороге: назначение и устройство

Ливневая канализация на дороге представляет собой целую систему, которая не только собирает и отводит лишнюю воду от полотна, но и может осуществлять ее первичную очистку. Состав воды на автомагистрали может быть совсем иным, чем где-нибудь в частном секторе.

С учетом этих особенностей при проектировании ливневой канализации на дороге необходимо использовать нормативные документы, которые регламентируют ее параметры. В нашей статье мы расскажем об основных отличиях такой ливневки, приведем требования законодательства и рассмотрим особенности ее строительства.

Определение ливневой канализации на дороге

Ливневая канализация на дороге – это инженерное сооружение, обеспечивающее отвод дождевой и талой воды с автомагистралей, муниципальных площадок и частных территорий. По системам ливневки вода, выпадающая в виде осадков, направляется в сточные канавы, очистные коллекторы и в различные водоемы.

Ливневые лотки, смотровые колодцы, дождеприемники, песколовки, коллекторы, канализационные трубы – всё это входит в сложную система ливневой канализации. Все ее элементы тесно взаимосвязаны и исключительно важны для бесперебойной работы.

Эффективность работы систем отвода ливневых вод зависит от того, насколько детально был продуман и разработан проект. В проектной документации должны учитываться все важные моменты. Особенно такие факторы, как: загрязнения, связанные с функционированием предприятий, автозаправочных станций и промышленных объектов. Наличие условий, оказывающих негативное влияние на экологическую ситуацию, предусматривает обязательную установку очистного оборудования.

Виды ливневых канализаций

Специалисты различают три основных типа ливневый системы: открытый, закрытый и смешанный (они отличаются вариантом попадания собираемой осадочной воды в ливневку). При проектировании, обустройстве и сборке таких систем важно учитывать принцип работы каждого из них.

Этот тип ливневок представляет собой комплекс лотков, желобов и других элементов, обеспечивающих стекание осадочных вод в почву или специально предусмотренное место. Так как открытая ливневая система наиболее экономична, чаще всего её применяют в частных домах, но у неё есть одни минус – она промерзает.

При проектировании данного варианта конструкций для сбора осадочных вод важно правильно произвести расчет высоты установки сливного колена. Нужно предусмотреть, чтобы в дальнейшем было возможным производить очистку дождеприемника. Тротуарная плитка или асфальтное покрытие укладывается с уклоном к сливному лотку, но выше его на 3-4 мм. Далее вода попадает в канализацию. При расчете уклона учитываются ландшафтные особенности участка, с которого будет собираться вода.

В этом случае речь идет о более сложной системе, которая находится ниже нулевой точки. Для ее прокладки необходимо провести земельные работы. Монтаж и проектирование подземных водоотводов в отличие от открытых ливневок должен осуществлять квалифицированный специалист. Данная система применяется в городской среде и на производственных территориях, где присутствуют большие объемы сильно загрязненных сточных вод. Такие стоки нуждаются в предварительной очистке перед тем, как они попадут в почву или в водоемы.

Подземный водоотвод закрытого типа укладывается с использованием песчаной подушки, облегчающей планирование необходимого уклона. Трубы, по которым вода проходит в коллектор, закапываются в землю с уклоном 3 см на каждый метр относительно накопительного колодца.

На больших площадях применяется смешанный тип ливневого водоотвода, включающий в себя отдельные элементы открытой и закрытой системы. Такой вариант дает возможность сократить затраты на монтаж в сравнении с подземными системами, при этом в нем учтены все санитарно-гигиенические нормативы. Смешанные ливневые канализации дают возможность собирать стоки с больших по размеру участков.

Устройство ливневой канализации на дороге

Грунтовые воды, скапливаясь в верхних слоях земли при низких температурах замерзают, расширяются и повреждают дорожное полотно. Они являются серьезным разрушающим фактором. В образовавшиеся трещины со временем попадает дополнительная влага, которая просачивается в почву, ускоряя процесс разрушения.

Большое скопление воды на дорогах часто становится причиной дорожно-транспортных происшествий, так как нарушается сцепление колёс с дорожным покрытием, и транспортное средство становится неуправляемым (эффект аквапланирования). В условиях плотного городского трафика это особенно опасно, так как создает угрозу жизни для водителей и пешеходов.

Вся система ливневой канализации устанавливается на обочине дороги или под дорожным полотном. Она включает специальные желоба и прикромочные лотки.

Для обеспечения более эффективного оттока воды дорожное покрытие укладывается с уклоном (односторонним или двухсторонним) к обочине. В случае, если эта дорога с односторонним движением, используется односторонний уклон. На многополосной магистрали проектируют уклон в обе стороны, за счет чего вода по желобам уходит к ливневым решеткам. По прикромочным лоткам стоки направляются к местам сброса.

При необходимости проектируется специальный уклон. На автодорогах с большим количеством полос в центре устанавливаются приемные лотки, соединенные с прикромочными желобами с помощью труб, через которые уходят избытки воды.

Методы отвода воды с дорог одинаковы. Существуют различия в элементах конструкции:

При проектировании дороги для установки максимально эффективного водоотвода важно учитывать:

Если есть большая вероятность весенних паводков, то укладка закрытых водоотводов нецелесообразна, так как они выйдут из строя очень быстро. Работы по очистке и реконструкции трудоемки и требуют больших вложений.

Водоотводные канавы являются важнейшим элементом всей системы. Чертежи для них готовят во время проектирования дороги. Учитывая климатические условия, подбирают метод усиления откосов и лотков:

Во время проектирования составляется чертеж с указанием профиля дорожного полотна и варианта используемого приемного элемента. На данный момент существует несколько стандартных проверенных и опробованных схем, которые использовались при строительстве дорог в различных климатических условиях. Если ливневая система устанавливается в местности с особым климатом, где наблюдаются существенные отличия в теплые и холодные сезоны, то необходима разработка специальной схемы для обеспечения бесперебойной работы водоотводов.

Лучшим конструкционным материалом, с помощью которого можно эффективно укрепить лотки ливневой канализации считается песчаный асфальтобетон. Это искусственный строительный материал, который, в отличие от сборных асфальтных блоков, менее подвержен действию воды. После её оттока он не разрушается и не покрывается трещинами, что особенно актуально в регионах с частыми паводками. Но, к сожалению, этот надежный материал достаточно дорогой, что не дает возможности использовать его в крупных масштабах. Поэтому он применяется только на самых важных участках скоростных автомагистралей или городских трасс.

Очистные сооружения для ливневой канализации на дороге

При строительстве автомагистралей необходимо особое внимание уделять проектированию и строительству водоотводов и очистных сооружений поверхностного стока. Именно эти воды загрязнены автомобильными маслами, нефтепродуктами и другими примесями, что негативно сказывается на окружающей среде. Нужно предусмотреть эффективную систему сбора очистки поверхностных стоков.

Наибольший объем, порядка 70%, составляют дождевые и талые воды, а также вода от мойки асфальтового полотна. Такие стоки в обязательном порядке должны проходить через специальные очистные сооружения автотрассы.

В процессе проектирования автодорог, ливневых канализации и очистных сооружений учитывается максимальный объем сточных вод, который рассчитывается по средним показателям за определенный временной промежуток. Эта единица называется величиной пикового сброса и должна быть выше максимального результата.

Основным документом является СНиП 2.05.02-85 «Автомобильные дороги», СП 32.13330.2012 «Канализация. Наружные сети и сооружения».

Вероятность превышения максимального пикового сброса, следующая:

Для открытого водоотвода эти показатели, следующие:

Нюансы проектирования ливневой канализации на дороге

Требования к проектированию и комплектации систем ливневой канализации определены «СНиП 2.04.03-85 Канализация. Наружные сети и сооружения». Этот документ устанавливает единые стандарты для таких инженерных сооружений, входящих в состав автомагистралей.

СНиП 2.04.03-85 является действующим и обязательным к выполнению регламентирующим нормативом.

Некоторые положения данного документа могут быть не соблюдены исключительно при условии, что объект не представляет опасности для жизнеобеспечения и нормального функционирования автодорог. В остальных случаях следует строго следовать его положениям.

В техническом регламенте прописано:

Чтобы ливневая канализация автомобильных дорог соответствовала СНиП, необходимо знать следующие показатели:

После получения таких сведений можно рассчитать ориентировочный объем воды, которая будет собираться с конкретного участка автомагистрали. Для более точного решения такой задачи стоит воспользоваться поправочными коэффициентами, включенными в отдельные таблицы СНИП. Здесь представлены специальные поправочные коэффициенты. После завершения расчетов составляют проект для монтажа системы. Стоит отметить, что на начальном этапе лучше провести предварительную раскладку, что поможет сделать анализ проектной мощности ливневки. Кроме того, такая последовательность действий повысит эксплуатационную безопасность системы.

Ошибки в расчетах объемов, собираемых вод, будут иметь негативные последствия для работы ливневой канализации. Если расчетные задания занижены, то при интенсивных осадках система не справится с избыточными стоками. Завышенные значения приводят к существенному перерасходу бюджета. Учитывая вышесказанное, стоит отметить важность точных расчетов и проверки полученных данных. Проанализировать данные и внести корректировки можно на этапе предварительного запуска ливневки.

Основной документ, которым следует руководствоваться в ходе проектирования – это нормы СНИП, но есть еще ряд важных регламентирующих актов, включая стандарты наружных сетей и канализаций, указанные в 21.604-82.

Отдельно внимание следует уделить разработке природоохранной системы, включающей решетки и короба, удерживающие мусор, а также очистные коллекторы.

Встречаются примеры проектов ливневок, с запретными зонами, где нельзя парковать автотранспорт, устанавливать мусорные баки и другие элементы, затрудняющие работу очистных коллекторов.

Расчет, проектирование и монтаж ливневой канализации следует доверять только квалифицированный специалистам, имеющим большой опыт работы в данной сфере.

Источник

Ливневая канализация или дождевая канализация, также известная как ливнёвка, представляет собой систему водоотвода дождевой и талой воды с крыш, дорожных покрытий, территорий промышленных и частных строений.

Ливневая канализация состоит из лотков, дождеприемников, пескоуловителей, заглушек, труб и некоторых других элементов. Все элементы размещают так, чтобы сточные воды собирались в один поток, и располагают под наклоном в сторону водосброса.

Ливнёвка может быть организована по одному из трех способов отвода воды:

Немного истории

Первые системы водоотведения появились несколько тысяч лет назад. Самым ранним считается ливневой водоотвод в городе Мохенджо-Даро (совр. Пакистан) – ему более 5000 лет. Существовала древняя канализация и на Крите, примерно в 3000-2000 гг. до н.э. Водоотводные каналы были сделаны из кирпича, а трубы были терракотовые. Известна и римская «Клоака Максима» — канализация, которая сливала помои в реку Тибр. Однако первая система водоотвода, похожая на современную, появилась лишь в 1856 г. в Гамбурге.

Сегодня дождевая канализация – необходимый элемент массового и частного строительства. Устройство ливневой канализации требуется и при сооружении объектов гражданского строительства, мостов, дорожных покрытий. Неотведенные ливневые воды разрушают фундамент здания, затапливают подвал, что ведет к финансовым затратам и порче имущества, сокращая срок эксплуатации строений.

Устройство ливневой канализации позволяет:

Ливнёвка своими руками

Дождевую канализацию вполне реально собрать самостоятельно. Монтаж ливневой канализации на участке довольно прост: следуя четким инструкциям и учитывая определенные правила, вы можете установить систему водоотвода без вызова специалистов.

При подготовке к монтажу системы ливневой канализации следует учесть геологические и климатические особенности: структуру грунта, уровень залегания грунтовых вод, среднюю норму осадков. Если участок расположен на склоне, стоит подумать о линейном водоотводе, расположенном перпендикулярно – чтобы талые воды с соседних участков не заливали ваш.

Затем нужно определить, куда будут отводиться собранные воды – выбрать точку сброса воды. Точку сброса обычно располагают в самой нижней части территории. Далее определите, как будет происходить сброс – самотеком или насосом из дренажного колодца. Рассчитайте площадь территории сбора воды, чтобы определить пропускную способность системы водосбора. Рассчитайте, какую нагрузку будет выдерживать ваша ливнёвка: вы будете ходить пешком или ездить на машине? При выборе водоотводных элементов вам нужно будет учесть класс нагрузки. И, наконец, определите, из какого материала будет сделана ваша дождевая канализация. Обычно в частном строительстве используются пластиковые каналы, однако вы можете выбрать изделия из бетона или полимербетона.

Источник

Как создать ливневую систему водоотведения

Ливневая система водоотведения монтируется на загородном участке, вдоль дорог или в городской среде. В каждом случае нужно отталкиваться от потенциально возможной нагрузки, условий эксплуатации и ряда сопутствующих факторов. Больше всего сложностей возникает на этапе проектирования. Новичкам бывает непросто найти золотую середину между минимально необходимым объемом и запасом. Последний требуется для того, чтобы внезапный каприз природы не привел к потопу.

Классификация водоотводящих систем

Открытая и закрытая дождевая канализация – 2 наиболее распространенных вида. Первый подойдет для умеренных, а второй – для повышенных нагрузок.

Закрытый тип предусматривает прокладку сети водопроводов, которые собирают воду у каждого коллектора. После этого она поступает в специальный бак или канаву. Если речь идет о более дорогой системе, то цепочка выглядит чуть длиннее.

После того как вода попала в систему, она идет в ливневый колодец, откуда перекачивается насосом в канализационную сеть. Если рядом располагается источник экологического загрязнения, то канализация закрытого типа включает несколько фильтров.

Водоотводящие системы могут быть нескольких видов

К сожалению, далеко не на каждом участке можно выбрать закрытый или открытый тип, поэтому внимание нужно обратить на смешанный:

Единственным препятствием на пути смешанной системы станут искусственные неровности. Чем больше извилин имеет рельеф, тем медленнее будет течь вода. Помимо этого, в несколько раз возрастут затраты.

Правила установки линейного водоотвода

Канава, куда можно сбрасывать стоки, есть не на каждом участке. В этом случае отвод сточных вод создается своими руками. Это проще и дешевле, чем постоянно прибегать к услугам сторонних организацией. Первое, что понадобится для работы – создать детальный план. В нем учитывается специфика участка и продолжительность использования канализации. Если речь идет о сезонной потребности, то в этом случае выбор делается в пользу системы открытого типа. Вода по ней постоянно циркулирует в сторону накопителя.

Система закрытого типа актуальна в том случае, когда прогнозируемая нагрузка превышает отметку в 380 л/ч. Исходя из этого показателя подбирается бак-накопитель. Для бытовых нужд подойдет агрегат на 10 м3.

Дальнейший порядок действий выглядит следующим образом:

Завершается процедура установкой колодцев, позволяющих в режиме реального времени контролировать ее состояние. Их устройство производится с таким расчетом, чтобы справиться с возросшим объемом воды. Определиться с этим поможет следующая рекомендация. Предельный объем месячных осадков умножается на 1/3. Полученный результат – искомое число. После этого вся система соединяется. Желательно, чтобы перед глазами всегда была ранее утвержденная схема ливневки.

Чем отличается ливневая канализация на дорогах

Канализационная система на дорогах используется для отвода избыточного количества воды. От эффективности ее работы зависит безопасность водителей и пешеходов. На этапе проектирования нужно определить, целесообразно строить систему с линейным или точечным способом отведения.

Последний вариант встречается в городе. Система носит закрытый характер, благодаря чему уменьшается объем проникающего в нее мусора.

Линейное отведение уместно в сельской местности. Открытая канализация обеспечивает стабильный отток воды. Если городская канализационная сеть проверяется 1 раз каждые 3 года, то сельская или маломощная – каждые 2 месяца. Это необходимо для того, чтобы ливнестоки не засорялись и всегда были в исправном состоянии.

Ливневая канализация на дорогах отличается другой конструкцией

Вне зависимости от выбора водоотвод вдоль дороги состоит из следующих частей:

С последним нужном быть особенно внимательным. Улично-дорожная сеть, в отличие от собственного участка, изобилует грязью, ветками и другим мусором. Для того чтобы водостоки на обслуживаемой территории прослужили как можно дольше, этот факт нужно принять во внимание.

Обслуживание системы отвода дождевой воды

Ливневая канализация прослужит не менее 20-25 лет при условии регулярного обслуживания.

Как только за окном прошел ливень, пронесся ураган или случился паводок, проводится профилактический осмотр.

После завершения визуального смотра необходимо удалить появившийся мусор. На втором этапе проводится контроль состояния дренажных колодцев. По мере прохождения через них стоков внутрь попадает песок, камни и другие виды загрязнений.

За системой отвода дождевой воды следует тщательно следить

Капитальная промывка системы проводится не реже 1 раза каждые 2 года. Если погода за окном отличается суровым нравом, то указанный срок уменьшается на 1/3.

Помимо этого, правильное обслуживание канализации включает следующие этапы:

Соблюдение правил регулярного обслуживания снижает вероятность поломки. Помимо требований производителя, пользователь учитывает внешние факторы. Слишком частые дожди или ураганы – повод чаще контролировать техническое состояние системы. Аналогично нужно поступить в том случае, когда за окном отмечается заморозок. Под действием холода отдельные элементы канализации могут потерять свои первоначальные свойства. Не стоит забывать, что ливневку нужно снимать, если ее использование носит сезонный характер.

Источник