кто такие зацеперы и чем они занимаются
Кто такие зацеперы — смертельное развлечение современной молодежи
Опубликовано 27.03.2021 · Обновлено 27.03.2021
Прицепинг, трейсерфинг, зацепинг, запрыгивание на движущийся состав — это проезд снаружи поездов, опасный неформальный вид экстремального спорта. Лихачество подразумевает катание на крышах поездов, с торцевой или боковой стороны состава либо на площадках перед задней кабиной электропоездов. Подросток цепляется за выступающие поручни, лестницы, подножки, втискивается между вагонами. Экстремалы проезжают одну или две станции, при этом они снимают на видео свое безрассудство. Подростки, молодые люди или любители острых ощущений от 15 до 25 лет, практикующие подобные поездки, называются зацеперами или трейнсерферами.
До 70% зацеперов гибнут в первые дни своего «увлечения». По статистике за год только в ЦФО получили травмы 85 человек, а погибли — 50, выявлено и снято с поездов — 480 жителей Московской области. Все погибшие — не достигли совершеннолетия. Количество пассажиров, практикующих проезд снаружи, превышает 20000 человек по МО. Опасный метод безбилетного проезда начинается игрой, а заканчивается трагедией.
Зачем рисковать, занимаясь зацепингом?
Безрассудное хобби для многих экстремалов пришло из европейских государств. По количеству жертв, получивших травмы и статистике погибших, Россия давно догнала и перегнала Запад. Любители острых ощущений общаются между собой в соцсетях, создают сообщества, где ищут единомышленников, объединяются в небольшие группы для совместных поездок с целью пощекотать себе нервы. Среди любителей лихачества существуют свои традиции и негласные правила этики. Они организовывают массовые поездки, устраивают соревнования, снимают процесс на видео и выкладывают в интернете. Какие факторы способствуют желанию проехать на крыше поезда:
Молодыми людьми движет любопытство, желание испытать себя. Нездоровому развитию адреналиновой зависимости способствуют сайты, посвященные зацепингу, знакомство с «опытными товарищами» на соответствующих форумах. Подросток уверен, что он смелый, бесстрашный, его распирает от ощущения крутости и гордости от принадлежности к секретному сообществу единомышленников.
Если ребенок возвращается после прогулки в грязной одежде с разводами от машинного масла со специфическим запахом, есть царапины на коже, синяки — это сигнализирует о том, что здоровью и жизни ребенка угрожает опасность. В экипировку зацеперов входит: садовые перчатки, лыжные очки, трос со страховкой, устройство для переговоров на расстоянии, шлем с экшен-камерой, вакуумная присоска. Если вы нашли похожие предметы в личных вещах своих детей — срочно обращайтесь за помощью к специалистам!
Последствия зацепинга
В РФ наказывают за проезд снаружи составов общего пользования штрафом в размере 100-500 рублей. В случае обнаружения лихачей, катающихся на крышах вагонов и подножках электропоездов, сознательные пассажиры должны немедленно сообщить сотрудникам охраны, полиции или машинисту. Машинист обязан остановить поезд, опустить токоприемник или отключить электроснабжение на весь участок пригородной железной дороги. Манипуляции приводят к сбою в работе электричек, потери времени пассажиров, но от неравнодушия и оперативности зависит жизнь детей. Причины несчастных случаев:
Молодым людям следует предлагать рациональную альтернативу нездоровой зависимости, но в мирных целях. Езда на мотоспорт, скейте, дайвинг, виндсерфинг, велофристайл, уличная акробатика под присмотром инструкторов развивает чувство коллективизма, умение контролировать свои эмоции и с осторожностью относиться к своему здоровью и жизни. Ребенок получает адекватное признание своих заслуг, проявляет лидер ские качества, вырабатывает ловкость, не подвергая себя опасности. Железная дорога не прощает ошибок — лучше своевременно предотвратить трагедию!
Путь в никуда: Как устроена субкультура зацеперов
Kobzarro (в маске) и ее друзья предпочитают путешествовать на свежем воздухе
«В России я дома, а сюда я приехала учиться, здесь я чувствую себя в гостях. В гостях нужно вести себя прилично»
— Давай разберемся, что такое зацепинг вообще и для тебя в частности?
— Можно ли этим заниматься в Британии?
— В Великобритании этим заниматься можно, но существует высокий штраф, около 1000 фунтов, то есть порядка 100 000 рублей. Но меня останавливает не это: В России я дома, а сюда я приехала учиться, здесь я чувствую себя в гостях. В гостях нужно вести себя прилично. Дома я могу позволять себе некоторый беспорядок.
— Там это нормальный способ передвижения: повиснуть на поезде и ехать. Видимо из-за того, что железнодорожный транспорт в принципе не справляется с нагрузкой.
— Ну да, у них это нормально.
Фото: зацепер и фотограф Арсений Шемякин
— Как ты к этому пришла?
— Это, честно говоря, не самая приятная история. Возможно, виной всему некая гиперопека. Это было три года назад, мне было пятнадцать, в один прекрасный момент я просто ушла из дома. Получилось так, что я оказалась на вокзале. Меня всегда тянуло к железной дороге, я не знала ни о каких движениях, субкультурах. Мне нравится делать всякие глупости, скажем так, и находить в этом какой-то смысл, или снимать это на камеру, и, может, тогда зрители найдут в этом какой-то смысл. По сути, все эти действия бессмысленны.
— Пролетает Сапсан, и там эти люди в желтом, что они сделают?
Фото: Арсений Шемякин
— А как ты относишься к школьникам, которые, насмотревшись видео, лезут на электрички, хватаются за провода. Известно довольно много случаев гибели подростков? Вы же подаете им пример, получается?
— Это действительно факт. Среди зацеперов их называют УЕПЧ. Они прикасаются к токоведущему оборудованию, играют с проводами, подтягиваются на них. Вообще, есть такая отдельная дисциплина, со своими правилами. Всерьез ей занимается очень небольшое количество людей. Нужно делать это в специальных перчатках, в обуви с резиновой подошвой, во время касания стоять на деревянной площадке, словом, множество тонкостей. Подростки могут это все неправильно понять, особенно когда на видео это выглядит: мол, я такой крутой. Не знаю, если это человек взрослый, он должен осознавать ситуацию, и я даже скажу цинично, может, но тут работает некий закон Дарвина
— А УЕПЧ как-то расшифровывается?
— То есть у вас есть своего рода деление на касты?
— А где их можно найти?
— А сейчас зацепинг, насколько это крупная субкультура, или, скажем, тусовка?
— То есть вопрос доверия.
«У меня было плохое настроение, хотелось куда-то уехать, я пришла на Ленинградский вокзал, хотела сесть на Сапсан, в буквальном смысле «На Сапсан»
— А какое ты в общей сложности проехала расстояние, считала пробег?
— А какие маршруты популярны с географической точки зрения?
— Охраняется: то есть желтые ходят?
— Там желтые стоят, да, охранники, проводники. У каждого межвагонья с бесплатформенной стороны стоит по охраннику.
— А как же тогда забираются?
— Круче Сапсана пока что ничего нет?
— Пока что нет. Возможно, завезут какие-то более быстрые поезда, вследствие чего Сапсаны станут как обычные электрички. Сейчас это самая элитная игрушка. Кстати, поездку на нем мы называем «телепортация».
— Если Сапсан это самое крутое, то, как идет дальше иерархия?
Фото: Арсений Шемякин
«Родители знают, относятся с непониманием, но не препятствуют моей деятельности»
— Ты сказала, что учишься в Великобритании
— Да, я вчера вернулась в Лондон из Москвы, я буду учиться здесь на факультете кино и телевидения в Regent’s University London. До этого был колледж в Брайтоне.
— Твои родители знают о твоем увлечении?
— Родители знают, относятся с непониманием, но не препятствуют моей деятельности. Надеются на мою ответственность, на то, что голова на плечах у меня имеется, и в своих действиях я отдаю себе отчет.
— А почему ты на видео появляешься в маске?
«Специальный репортаж»: Зацепиться за жизнь
— Как долго ты собираешься этим заниматься? Ты осознаешь насколько это опасно?
— Разумеется, я осознаю потенциальный риск определенных действий. Как и в официальном спорте, у нас есть справочник с написанной техникой безопасности, которую, как я уже рассказала, увы, не все соблюдают. Соблюдение ТБ сводит риск к минимальному.
Сложно ответить, как я представляю себе возможность этого «момента». Железнодорожная техника развивается, возможно, в будущем текущие электрички заменят более современными составами, вместо Сапсанов на заданные маршруты поставят другие «крутые игрушки». Тогда тема «трейнсерфинга» будет либо развиваться, либо, наоборот, уйдет в прошлое, не в последнюю очередь это будет зависеть от того, как будут оборудованы составы. А может быть железнодорожные передвижения и вовсе перестанут быть для меня актуальными или же езда снаружи не будет больше приносить мне прежнее вдохновение и станет чем-то рутинным.
Бравада в обмен на жизнь: кто такие зацеперы и почему их увлечение порой доводит до беды
Скованные одной сцепкой
Тихо сзади прицепилисьи бесплатно прокатились
Зацепинг входит в число тех юношеских шалостей, которые проходят с возрастом. Горькая правда в том, что не все зацеперы доживают до момента просветления. Но практика показывает, что риск оказаться под колесами поезда или автомобиля зацеперов совершенно не пугает, и совсем еще дети отдают жизни за свои опасные увлечения. Вспомним, например, двоих подростков, погибших в начале августа на железнодорожных путях в Жодино.
«Спортивные снаряды» зацеперов — вагоны метро и электричек, а также троллейбусы. Выделить из числа тех, кто нарушил правила пользования общественным транспортом, именно зацеперов, невозможно. Поэтому и официальной статистики по таким правонарушениям нет. Например, в минском метро имеют место лишь единичные случаи зацепинга, и они практически сразу становятся достоянием общественности. Последний из них произошел прошлой весной — прокатился на сцепке между вагонами поезда 17-летний парень. Происходящее на мобильники снимали его друзья.
К счастью, за последние годы зацепинг утратил былые масштабы и актуальность в силу того, что и без него есть много законных и менее опасных способов получить адреналин. К тому же средства безопасности и системы видеонаблюдения в метрополитене и на железной дороге вкладывают свою лепту в сокращение таких нарушений.
Официальный представитель ГП «Минский метрополитен» Андрей Кузьмин поясняет: работники метрополитена практически не оставляют шансов зацеперу остаться незамеченным, ведь сегодня за порядком в минском метрополитене следят более 2000 камер высокого разрешения. Да и после совершения «подвига» скрыться вряд ли удастся. А далее экстремал передается сотрудникам УВД по охране метрополитена для дальнейшего разбирательства.
Кроме того, большую роль в предотвращении возможной трагедии можем сыграть и мы с вами. Минский метрополитен рассчитывает на помощь пассажиров подземки и призывает немедленно сообщить о подобном правонарушении машинисту по дежурной связи в вагоне метро либо же на станции по системе экстренной связи SOS-инфо дежурному персоналу и милиции.
Троллейбус же — это почти «Тесла»
Зацеперы в наземных видах транспорта более активны, чем в метро. Наверху для этого вида правонарушений характерна скрытность — проехался и убежал. По своим конструктивным особенностям главным объектом вожделения городских зацеперов стали троллейбусы. У них сзади «для удобства» даже есть лесенка, только предназначена она не для покатушек, а для осмотра крышевого оборудования водителями и ремонтниками.
— Током травмироваться возможно разве что при обрыве сети и замыкании проводки, но такое роковое стечение обстоятельств маловероятно, — успокаивает начальник управления безопасности движения ГП «Минсктранс» Константин Гололобов.
Основная опасность для троллейбусных экстремалов — резкие разгоны и остановки транспорта, во время которых можно упасть на проезжую часть под колеса позади идущего потока автомобилей. Водитель троллейбуса не всегда имеет возможность заметить зацеперов, они цепляются во время отъезда транспорта от остановки и спрыгивают на полном ходу через пару сотен метров.
Официальный представитель ГУВД Мингорисполкома Александр Ластовский по долгу службы хорошо знаком с такой проблемой:
— За проход в тоннель или нахождение на железнодорожных путях метрополитена по статье 18.10 КоАП грозит штраф от 2 до 5 базовых величин. Если же говорить о железнодорожном транспорте, проезд на подножке или крыше вагона по статье 18.4 КоАП сулит нарушителю штраф до 3 базовых величин.
Согласитесь, не такие уж и большие суммы, чтобы раз и навсегда вразумить правонарушителя.
Городские диверсанты
Мне с трудом удалось отыскать зацеперов в Минске. Их «профсоюз» обмельчал, да и ребята они скрытные. Это и понятно, кричать на каждом шагу, что ты зацепер — себе дороже.
Саша учится в колледже. Будучи старшеклассником он не раз ехал на подножке троллейбуса, выказывая свой нонконформизм. Проезжал так небольшое расстояние до школы, после чего спешно ретировался во дворы. Грозящие штрафы и шанс покалечиться парня не останавливали. Но однажды не повезло. Пару лет назад Саша неудачно соскочил с троллейбуса во время очередного перфоманса и подвернул ногу. Это ему дорого стоило, из-за, казалось бы, пустяковой травмы парень вынужденно пропустил важные для себя соревнования. Саша был нападающим в школьной футбольной команде. И только этот момент раздосадовал его настолько, что бесповоротно охладил страсть к зацепингу.
— Сейчас под дулом пистолета не повторил бы на бис свои трюки, — признается зацепер. — Понимаю, мне очень повезло, что не травмировался серьезно, поэтому могу вспоминать с улыбкой тот период юношеского безрассудства.
Второй городской диверсант — хрупкая девушка Аня, которая на поверку оказывается не робкого десятка. Внешность обманчива. Зацепинг на троллейбусе для нее детская забава. Девушка помешана на экстриме: хвастается, показывая на своем телефоне фотографии прыжков с парашютом, а вот уже она позирует рядом с мощным спортивным байком. Селфи с незаконных покатушек на вагоне электрички старается быстрее перелистать. Почему-то такие фото она не хочет афишировать, хотя многие зацеперы любят выставлять напоказ свои подвиги. Девушка отшучивается: чем бы дитя ни тешилось.
Про возраст у девушек спрашивать некорректно, но Аня явно уже не ребенок и «потешными» ее рискованные увлечения язык не повернется назвать. Зацепингом девушка увлекается четыре года, еще со школы:
На вопрос, занимается ли она зацепингом сейчас, Аня отводит взгляд. Винить ее мы не будем и воспитывать тоже. Если и может принести кому-то вред такое занятие, то в первую очередь ей самой.
Опасная игра: как бороться с зацеперами
Нельзя пытаться самостоятельно остановить экстремала
Погибнуть или стать инвалидом. Десятки подростков и молодых людей в жажде риска и сомнительных лайков каждый год получают серьёзные травмы, пытаясь прокатиться на крыше электрички. Пока штрафы за рискованное хобби несопоставимы с его последствиями, и как бороться с зацеперами никто не знает. А вот пытаться остановить экстремала самостоятельно и вовсе не стоит. Почему?
Мальчик лет 12 растерянно мечется на подножке хвостовой кабины электрички. Его приятель едва держится на руках, чтобы не сорваться вниз. Увидев эти кадры в кабинете у следователей, разыскавших малолетних экстремалов через день после публикации видео в сети, родители подростков испытали шок.
Гораздо чаще о том, что дети выбрали для себя столь опасное увлечение, взрослые узнают, лишь столкнувшись с его последствиями.
Они гибнут под колесами поездов, сгорают заживо от разрядов в тысячи вольт. Порой, это происходит в режиме интернет-стримов на глазах у соратников по зацепингу. Но количество желающих испытать себя на прочность железной дорогой с годами не уменьшается.
Это шоу с пантографом на крыше пригородной электрички для нескольких сотен человек завершилось как минимум опозданием. Ведь по регламенту МЖД при обнаружении людей на внешних частях электропоезда, его бригада и другие сотрудники железной дороги обязаны предпринять меры для остановки состава. И такие остановки на пригородных направлениях случаются регулярно.
Если же зацепер пострадает в результате несчастного случая, то дальнейшая работа целого направления может оказаться заблокированной на несколько часов.
Нередко пытаясь спасти экстремалов, участливые граждане и сами могут стать косвенными виновниками несчастного случая. Сообщить о зацеперах проще всего звонком на горячую линию ОАО «РЖД» или в экстренную службу по номеру 112. Там заявку примут и передадут органам транспортной полиции и железнодорожникам.
Татьяна Сидорова, «ТВ Центр».
Что такое зацепинг для несовершеннолетних
На сегодняшний день существует масса субкультур, среди которых особенно выделяется и такое движение, как зацепинг. По мнению экспертов рост количества зацеперов в молодежной и подростковой среде стало проблемой общенационального масштаба. Опасное, а порой и смертельное увлечение ежегодно уносит жизни подростков. Столь агрессивное развлечение активно практикуется как у начинающих, так и более опытных рейдеров.
Зацепинг опасная игра
Зацепинг или как его еще называют «трейнсерфинг» — это один из самых опасных способов передвижения. Во время такого «катания» человек должен зацепиться к тому или иному транспортному средству с внешней стороны. Используются поручни, лестницы, подножки и другие существующие элементы транспорта, но не предназначенные для опоры в движении. Фактически зацепинг начал практиковаться в тот момент, когда появились поезда, автобусы, троллейбусы и другие средства передвижения.
В отличие от своих современников, первыми зацеперами двигала не жажда новых ощущений и адреналина, а более приземленная проблема. В то время рельсовый транспорт был буквально переполнен. Огромную роль играла и высокая стоимость проезда. А также отсутствие правил, которые бы регулировали нормы пользования общественным транспортам.
Со временем экономическая ситуация в мире стабилизировалось, что привело к улучшению инфраструктуры и выпуску поездов повышенной комфортности. Таким образом, зацепинг практически перестал существовать, перейдя в разряд хобби.
Повсеместное распространение явление трейнсерфинга приобрело в последнее десятилетие.
Зацепинг для несовершеннолетних
Наиболее подвержены зацепингу подростки, проживающие около железнодорожных магистралей. Исследователи отмечают, что всплеск активности субкультуры происходит регулярно. В особенности после возвращения прессы к данной тематике и публикации статей в сети. Самый распространенный возраст зацеперов – от 14 до 23 лет. Большая часть представителей субкультуры еще не достигла совершеннолетия. Тенденции последних лет показывают «омоложение» зацепинга, что представляет немаленькую угрозу для подростков и их родителей.
Что такое зацепинг для несовершеннолетних? Чаще всего это молодые люди, которые не нашли должного внимания и признания в семье, в коллективе, в школе или университете. Подростковый возраст – достаточно сложная веха в становлении любого человека, характеризующаяся эмоциональными всплесками и необдуманными решениями. Зачастую зацеперы ощущают себя ненужными и абсолютно одинокими. Ряд психологов полагает, что у потенциальных зацеперов формируется патологическая тяга к рискованным действиям. Адреналиновая зависимость, усугубить и спровоцировать которую могут и соответствующие компьютерные игры.
Многие любители трейнсерфинга отмечают, что начали заниматься столь небезопасным хобби из-за отсутствия жизненной цели, а также желания получить удовольствие любым методом.
Последствия зацепинга
Зацепинг – это крайне травмоопасная субкультура, которая ежегодно уносит десятки жизней. Одна из самых частых причин гибели зацеперов – потеря равновесия и падение с транспортного средства. Происходит это вследствие того, что молодые люди всегда пренебрегают правилом трех опор. Они используют неудобные и не предназначенные для этого конструкции в качестве опоры, а также проделывают разнообразные трюки.
Критические опасности зацепинга:
Следует отметить, что трейнсерфинг – это противозаконное увлечение, за которое предусмотрен административный штраф.
Профилактика зацепинга
Если у ребенка на данный период времени отсутствует хобби, родители могут предложить «здоровую альтернативу». Разные виды спортивных секций, общественных мероприятий и др. Особенно эффективны совместные увлечения старшего и младшего поколения. Важно, чтобы родители правильно организовывали досуг детей, с учетом их потребностей и пожеланий. Зацепинг для несовершеннолетних это такое развлечение которое надо разоблачить.