крышка бензобака опель кадет с чего подходит

Бак нексии в кадетт

Мерим.
Вытекает следующее:
1. туннель под выхлоп — косой — перевариваем трубу

2. хомуты короткие — это было ожидаемо — удлиняем
3. дырка под сиденьем не совпадает с моим старым баком — завариваем, вырезаем новую

4. горловина… сначала решили примерить, потом думать. Думали недолго — чтоб соединить родную горловину от люка с патрубком бака нужно найти трубку с внутренним диаметром 41 сантиметров 40, и чтоб была она буквой Г… да вы шо? потрачено еще немного денег и приобретена родная гофра от нексии — 60.000. на нее посадили мой переходник на тюнинг-крышку и вуаля — теперь в моих опциях появился и клапан в крышке!

5. удлиняем провод к датчику бензина — он у нексии с другой стороны. Но прибор не реагирует — есть подозрение, что проблема в нем. надо снимать с табло — смотреть. есть запасной — рабочий. этот никогда не работал.

6. меняем трубку обратки (она у нексии идет в крышку датчика), меняем все хомуты
7. покупаем очередной (3ий или 4й) корпус бензонасоса, бензонасос, прокладку и памперс — инсталлируем в бак.
8 изготавливаем крышку под сиденьем
9. ездим, заправляем 55 литров, радуемся

Но, поначалу расстроился.
Ожидал как мой сын кашку, что приду в сервис после работы, запущу двиг и реакция на газ будет неимоверно радостна. Завел — реакция — пердит, не едет, орет. стучит, не воплощается в мои ожидания. Т.е. все как и было.
Начинаем ковырять. свечи меняем, зажигание крутим — ноль. Снимаем крышку трамблера — вокруг бегунка замечаем немного стружек. Откуда — пока не понятно. Также по корпусу трамблера мелкая металлическая пудра… Чистим, собираем обратно. Находим жгут проводки от блока предохранителей, который идет в район правой фары — лежит на шкифе генератора — один провод перетерло. Не понятно что и куда — закручиваем, прячем, заводим.
Слышен явный стук с района трамблера — слушаем фоником — со стороны постели распредавала/трамблера.
Но пропали хлопки и западения.
Завтра завезу — будем смотреть трамблер.
А пока эффект обрадовал. Наконец-то я вспомнил, что такое прокрутка на второй и третьей.
Машина тянет (конечно, не как должна) но после примерных 50 лошадей, которые были до этого сейчас это просто рай)
Завтра заправлю полный бак, поеду сделаю тех.осмотр, заеду проверю зажигание (потому что есть подозрения на шпонку колена) и опять в сервис. день езжу — 7 делаю.
Нормально.
Я рад.
Расходы:
-бак — 54.7$
— насос Кафус — 5.5$
— корпус насоса б.у. — 6.2$
— прокладка, памперс — 1.1$
— гофра и по мелочи — 10.6$
— работа — 15.4$
Итого:93.5$
Все лайки в пост и знайте — бак от ксюши ставить можно, если хочется.

Источник

Лючок бензобака

Кадет сам по себе в плане дизайна неплох, но с самого начала меня в нем бесили пара мелочей, одна из которых — это пробка бензобака как у Оки. Конечно, это изначально очень бюджетная машина, тем более сейчас с учетом возраста, но такая пробка смотрится как-то уж нарочито дешево. Хотелось тут немного облагородить внешний вид.
Но это одна из предпосылок. Вторая, не менее важная для меня состоит в том, что на ксюхоторпеде у меня есть две штатные кнопки:

В моем понимании если кнопка есть, то она должна работать)) Тем более, что как я писал в предыдущих постах, вся проводка в машине стоит от Нексии, стало быть для работы электролючка есть все, кроме самого электролючка, потому я взялся за исправление этого недоразумения.
Когда добывал (именно добывал, язык не поворачивается сказать «покупал») лонжероны на разборке, то увидел в куче кузовных останков, приготовленных для сдачи в чермет, данный нужный девайс. Спросил разрешения забрать — подарили.
В итоге забрал сам лючок, защелку со встроенным электроприводом и вырезали кусок крыла с нишей под горловину. Отдельно докупил саму горловину от Нексии (подошла бы и от Кадета-седана, но была доступна от Нексии).
Когда отдавал машину на кузовные работы, попросил заодно вварить и кузовню под заправочную горловину.
И вот, что получилось:

На аварийный случай, например если какая беда с электроприводом случилась или (что чаще) зимой машина покрылась коркой льда, которая мешает открыть лючок, предусмотрена заводская шморгалка в багажнике:

Теперь осталось только кнопку открытия багажника задействовать и будет полный феншуй! С проводкой все аналогично, она есть, надо только сделать механическую часть. Сейчас правда нет желания этим заниматься, ибо крышка багажника будет меняться (ибо подгнившая) перед покраской, замена уже куплена, когда поменяю — наверно тогда и сделаю.

Источник

Бензобак part IV или установка бака с Nexia NP-150 в Kadett

Зачастил я посты в БЖ писать.не правда ли?)
В общем проблема такова — ушатал я третий бак🤦‍♂️ Не понимаю как это у меня получается, но факт остаётся фактом!

Причем с последней замены бака прошло меньше года!
В этот раз, так же как и в предыдущие разы, бак начал потеть. Появилась трещина. Снимать и заваривать желания нет!

Давно хотел избавиться от подвесного бензонасоса. И вот она эта возможность)

Решил загуглить этот вопрос. С чего и как втулить бак с погружным насосом. Нащел запись человека на УКК, что он себе поставил в Кадет бак всборе с Нексии. И еще куча инфы о том что бак с Нексии не подойдет.
Нашел бак в сборе с ДУТ, насосом и заливной горловиной. На вид он 1:1 как кадетовский. Решил все таки рискнуть и купить его.

Куплен он был ещё неделю назад. Ждал своего времени. Так как были другие вопросы.

Вот сегодня дошли руки до него. Но не все так гладко…по пути ска из-за хороших дорог лопнула пружина передняя правая…ехал менять одно, по пути поломалось другое🤦‍♂️ ладно, завтра разберёмся.

Поехали дальше про бак. Сняли кадетовский, после открутили заливную горловину и сняли бензонасос. Вместе него болт он стал нексиевский бак со всей начинкой.
Залили бенз и попробовали запустить. На мое удивление запустился двигатель быстро👍👍

Источник

Крышка бензобака опель кадет с чего подходит

Если хотите поменять подсветку приборной панели,то это не сложно:
1. Вскрываем приборную панель
2.Светодиоды там как по конструкции как на десятках вкручиваются в плату на пол оборота,но Десяточные лампочки не подойдут они немного больше.
3.ВЫКРУЧИВАЕМ одну родную лампочку и с ней в автомагазин по иномаркам.
Берем необходимое нам число лампочек идентичных заводским стоят они рублей по 20
(Если удастся найти можно сразу купить уже цветные диоды с нужным цоколем.)
Как поступил я:
Заводские Оставляем про запас.
Из новых Купленных лампочек аккуратно извлекаем диод(он там в отличии от десятошных впаеный),так чтобы не повредить цоколь и металлические пластинки-«усики»
Покупаем отдельно пару диодов любого понравившегося вам цвета,здесь вполне можно использовать диоды от десятки стоят рублей 15.
Собираем их с цоколями и устанавливаем на места.

Еще хочу поделиться способом как я сделал открывание багажника с салона.
Понадобится:Один самый обычный дверной электрозамок рублей за 200,
Несколько метров тонкожильного провод и пружинка

У меня такая система:
Электрозамок установлен с внутренней стороны крышки богажника таким образом,что нажимая на кнопку (о ней чуть далее) электроцепь замыкается и замок поднимается вверх,поднимая с собою алюминевую спицу механизма замка.
Но в моем случае ему не хватает сил,потом вернуть механизм обратно,для этого и нужна пружинка,которая возвращает механизм замка снова в исходное положение и его можно просто захлапывать.
Протянул провода слева под ногами.Запитаться можно от контактов лампочки освещения богажника,она у меня все равно не работала.
Кнопка.Вот тут самое интересное.Был вариант любую кнопочку или тумблер спрятать куда нибудь под сиденье,т.к. внешний вид торпеды портить не хотелось.Вариант пришел сам сабой. Прикуриватель,который не работал наверно еще до моего рождения. Я его вынул,а потом и обломил один фиксатор, которые задерживают прикуриватель когда на него наживаешь и он стал спокойноходить туда сюда.Провел провода под панелью так что «прикуриватель» образует замкнутую цепь только тогда,когда нажат.А в остальное время отключен.
В общем все Так же как у десятки,только мне чтобы открыть багажник нужно нажать на прикуриватель))))

1.Если у вас сигналка с тремя кнопками,то все проще простова. выводите сигнал третьей кнопки на электрозамок
Изгибаете железную планку на эректрозамке так,чтобы соединить её с алюминивой спицей привода заска в крышке богажника
2. сам электрозамок на паре длинных заморезов по металлу прикрепляете к крышке богажника (У меня Седан)
Отрегулируйте еще раз и если надо закрепите.

Для тех кто хочет установить Педальки))))) Покрасивее.

Покупаете комплект аллюминевых накладок на педали
Стандартные скобы крепления выкидывайте нафиг.
В моем случае на аллюминевых педальках))) были резиновые накладки в рамках.
Маленькой отверточкой снимаем рамку с резинкой
Снимаем родные накладки на педали
Садим Аллюминевую пластину на несколько саморезов по металлу и прячем
их возращая резиновую накладку с рамкой на место.
Главное выровнять их прямо.
В итоге крвсиво аккуратно и хрен оторвешь.

Источник

Бензобак и топливные магистрали

Поскольку в машину устанавливался инжекторный мотор, то с родным баком надо было что-то делать.
Сначала хотел поставить подвесной бензонасос, но почитав о них понял, что дешевый подвесной ненадежен, а хороший и стоит хорошо, потому было решено ставить погружной. Плюс еще надо было с ДУТ что-то делать, ибо он не работал.
Бак был снят, зачищен от ржавчины волосатой насадкой на дрель и загрунтован, в нем был прорезан лючок для насоса (кстати площадка под него уже была на штатном месте). Был куплен ДУТ от карбовой ВАЗ-2108, с которого все снял и использовал его как фланец для крепления. В родной кадетовский ДУТ была вставлена плата от ДУТ ВАЗ-2110.

Оставалось решить только как прикрутить фланец к баку, как мне даром подвернулся бак от Нексии с кронштейном бензонасоса. У бака был небольшой дефект (потому и даром), а именно небольшая дырка, протертая тросом ручника.
Дырка была рассверлена сверлом на 10мм и в нее был вкручен болт с гайкой и двумя широкими шайбами, по одной изнутри и снаружи, шайбы перед установкой промазал герметиком. Как показали полгода эксплуатации, такой способ ремонта вполне надежен, ничего не протекает.
Под «новый» бак был куплен новый ДУТ от Нексии (фото не мое):

И все это дело без проблем встало на штатное место. Часто вижу вопросы подходит ли бак от Нексии на Кадет, ответ: да, подходит на Хетчбек (3 и 5дв) и седан. Без переделок.
В связи с этим под задним сиденьем был вырезан лючок для доступа к бензонасосу.

К баку были протянуты пять новых проводов (родные все сгнили): два на насос, три на ДУТ, масса, сигнал и резерв (зажигает лампочку на приборке), а в блоке предохранителей установлено реле бензонасоса.
Для прокладки магистрали купил вот такую кондиционерную трубку (фото не мое):

Однако, под давлением с нее срывало шланги, потому на подачу поставил магистраль с Нексии, на обратку сначала оставил старую пластиковую подачу, но при ремонте кузова ее потеряли, потому ее таки проложил медью.
Бензофильтр решил поставить с Ланоса (фото тоже не мое)

Под него купил быстросъемные фитинги от Калины чтоб не мучиться с заменой как на Ксюхе (и это фото не мое)

Сначала поставил колхозно под капотом (хотелось быстрее завести)

Но потом перенес в штатное место под правый порог к баку, для чего достал штатный ксюхин кронштейн:

Сами магистрали закрепил штатными хомутами:

Источник