кофе стейшн на теплоходе что это
Питание на борту теплохода
Во всех ресторанах наших теплоходов организовано трехразовое питание. В зависимости от класса круиза и тарифа предусмотрены различные форматы обслуживания: шведский стол или заказная система «a la carte», а также свободная или фиксированная рассадка.
На теплоходах, для отдыхающих разработаны варианты специального диетического меню, а на судах категорий «Водоход.Премиум» и «Водоход.Люкс» работает кофе-станция.
В атмосферных барах или уютных кофейнях наших теплоходов вас ждет теплый прием, расслабляющая обстановка и удивительные панорамы, которые открываются только с воды во время речного круиза.
Благодаря сотрудничеству с мировыми брендами на наших теплоходах появились тематические бары: винные библиотеки, пивные пабы и различные дегустации. 18+
Уютная атмосфера, лучшие зерна и профессиональный бариста. Поддайтесь соблазну и закажите еще одно пирожное.
Здесь вы всегда найдете подходящее моменту вино, которое лучшим образом дополнит историю и украсит ваш рассказ. 18+
Мы позволили себе добавить немного творчества, улучшили ваши любимые классические блюда и сохранили сбалансированное разнообразие традиций русской кухни.
Мы хотим вас удивлять! Классические блюда русской и европейской кухонь в новом прочтении от лучших бренд-поваров. Необычные комбинации ингредиентов и неожиданные сочетания раскроют секреты вкуса даже привычных блюд.
Без национальной кухни невозможно полностью понять историю, прочувствовать особенности традиций, быта и культуры. Для реализации настоящего кулинарного опыта мы выбрали надежных гастрономических партнеров и создали специальное меню для туров проекта Wild Life.
Заранее или в один из первых дней круиза вы можете приобрести пакет напитков. Просто выберите то, что подходит именно вам. Вы можете воспользоваться специальным барным предложением и выбрать один из пяти вариантов пакетов напитков, которые будут доступны на борту. Сеты очень разнообразны и собраны с учетом ваших пожеланий. Доступные варианты:
Отличный выбор для тех, кто отдает предпочтение в путешествии легким напиткам. Молочные коктейли для вас и ваших детей, вкуснейшие лимонады, большой выбор мороженого – от клубничного до фисташкового, разнообразные газированные напитки, соки, чай и ароматный кофе – все это будет вам доступно в круизе по пакету «Лайт».
Выбор данного пакета предполагает более расширенный ассортимент напитков. Вы можете провести время не только за стаканчиком лимонада с мятой, но и разнообразить его бокалом вина или освежающим пенным напитком. Возможно, вы любите более крепкие напитки, в пакете «Стандарт» они также предусмотрены. 18+
Большой выбор премиальных напитков для тех, кто знает в них толк. Более 30 наименований коктейлей, большой выбор пенных напитков, вин, вкуснейшие настойки, крепкие напитки на любой вкус и безалкогольные напитки оценят даже самые взыскательные путешественники. 18+
Ценителей хороших напитков приятно удивит расширенный ассортимент пакета «Люкс». Вам будут доступны все виды вин по бокалам из винных карт, несколько сортов пенного, дорогие марки крепленых напитков, авторские алкогольные и безалкогольные коктейли. Если вы любите согревающие напитки, в баре вам всегда их приготовят. Большой выбор чая, кофе, в которые можно добавить альтернативное молоко. 18+
Придерживаетесь здорового образа жизни или просто хотите очистить свой организм? Напитки из натуральных ингредиентов, фреши, свежевыжатые соки, лимонады, авторские чаи и кофе без кофеина на альтернативном молоке порадуют путешественников, которые выберут пакет «Детокс».
Что может быть лучше, чем встречать рассвет за чашкой крепкого кофе и вкусным завтраком?
Фирменный коктейль от наших барменов на основе джина и малинового пюре, с неожиданными компонентами и виртуозным исполнением. 18+
Выпекается каждый день из муки высших сортов по традиционным рецептам прямо на борту теплохода.
Мы научим вас готовить самое полюбившееся блюдо, чтобы вы и дома могли порадовать себя и удивить своих близких искусством кулинарии.
Точно так же, как мы собираем каждый круиз, находя оптимальный баланс между отдыхом, экскурсиями и развлечениями, мы продумываем каждое блюдо, подбирая идеальное сочетание вкусов, ингредиентов и подачи. Наши туристы обожают кухню на теплоходах Водохода, всегда спрашивают рецепты у поваров и пытаются повторить дома полюбившиеся блюда. Мы оставили все, что вы так любите, но добавили изюминку.
Приглашенные бренд-шефы разработали гастрономическую концепцию для всех классов наших теплоходов, а благодаря коллаборации с известными брендами напитков, каждая ваша трапеза превратится в изысканное исследование гастрономических созвучий.
Кофе стейшн на теплоходе что это
Когда решали, как проведём майские праздники, увидели круиз на «Максиме Горьком» в Углич и Мышкин (7 – 9 мая 2016 г.). Вообще изначально мы хотели обойти без посещения этих городов, но потом решили, что и эти уже много раз виденные города нам всё равно будут интересны. 
Сказать, что повезло с погодой – ничего не сказать. Ясно, солнечно, но без изнуряющей летней жары. На Волге вообще был достаточно холодный ветер. Всё в зелени и в цвету. Очень спокойная публика была на теплоходе. В основном семьи с детьми.
Общее впечатление – хорошо. Скорее даже, «хорошо с минусом» или «удовлетворительно с плюсом».
Качество завтрака – хорошо. Не отлично. Блинчики бывают вкуснее, на одном из завтраков (а их всего два) было варенье, на другом только джем в индивидуальных упаковках. По прошлым круизам помню, что даже на завтрак бывают десерты, здесь их не было (сладкоежка я, ага). Достаточно приличная сырно-колбасная нарезка, вкусная выпечка.
Качество обеда, качество ужина – удовлетворительно. Здесь всё гораздо хуже, чем на завтраке. Не всё вкусно, что-то меня вообще смутило по внешнему виду, а что-то и по запаху. Еда жирная.
Салаты уже заправлены, хотя обычно на теплоходах «Водохода» заправку подают в отдельных соусниках.
Оформление блюд – удовлетворительно. Понятное дело, что на «шведском столе» об оформлении блюд говорить не приходится. Но вот от ужина ждёшь чего-то интересного. От красоты блюда сильно зависит его восприятие. Иногда смотришь на тарелку и боишься красоту нарушить. А здесь смотришь, и есть боишься, а вдруг это несъедобно.
Размер порций – хорошо. Опять же, на «шведском столе» ты сам регулируешь размер порции, ну а на ужине мне было нормально, хотя кому-то, возможно, покажется мало.
Сервис в ресторане – плохо. Никуда не годится. Нет сервиса. Нет ресторана. Есть «столовая», работающая на завтраке и обеде (поскольку шведский стол) и есть «провинциальное кафе», работающее во время ужина, в котором не очень-то рады гостям.
На «шведском столе» постоянно очереди. И если на втором завтраке очереди почти не было, то обеды все сопровождались очередями и толкучкой. Я писала в том году о шведском столе на «Радищеве». Там было несколько зон раздачи. Суп можно было взять в одном месте ресторана, а можно было и в другом. То же самое и с остальными блюдами. Здесь же небольшой закуток, куда набивается народ, как в автобус. Горячее взял, а выйти ты оттуда уже не можешь. За супом очередь растягивалась до середины зала.
Хорошо, десерты и чай были в другом месте. Надо отметить, что суп каждый раз разливали работники кухни, но ни разу не видела, чтобы официанты кому-то помогли его донести. Даже дети сами носили супы, стаканы с соком, чашки с чаем. И это на движущемся теплоходе. Деление на обед и завтрак по палубам условное. И не логичное. Если сегодня с утра раньше завтракают туристы с главной и шлюпочной палуб, то почему они же в обед должны прийти позже? Получается, что у туристов со средней палубы перерыв между приёмами пищи уменьшается, а туристов с главной и шлюпочной увеличивается. Почему-то на теплоходах проекта 92-016 есть возможность выбрать смену питания (кто-то любит поспать, а кто-то предпочитает более ранний подъём и соответственно ранний завтрак), а здесь, на «премиуме» такой возможности нет.
Длительность ужинов, перерывы между сменой блюд тоже вызывают недоумение. 7 мая ужин длился почти час, но хотя бы с относительно равномерными перерывами между блюдами. Я ещё сделала скидку на первый рейс, первый ужин, молоденькую официантку и т.д. В первый вечер ужин не был заказным. Официантка предложила нам продукцию из бара. Мы отказались, потом прислушались к разговорам за соседними столами и поняли, что официантка не отличает барную продукцию от напитков из меню ужина. Подозвали, попросили сок. Сок мы получили после основного блюда, и то пришлось напомнить. На десерт было заявлено пирожное с шариком мороженого. Все вокруг уже поели, наш стол ждал, когда принесут. Официантка принесла несколько тарелок, на них не оказалось мороженого.
Капитанский ужин был заявлен в программе в 18.30. Зачем-то позвали в 18.20. Я предположила, что так удобнее капитану. В результате 10 минут в пролете перед рестораном все ждали, когда ресторан откроет двери.
А капитан уже был внутри.
Даже на капитанский ужин умудрились создать очередь. Длился капитанский ужин больше часа. В меню было заявлено одно, на деле блюда выглядели по-другому (подозреваю, что была в меню опечатка). Ну и оформление блюд на капитанском ужине не понравилось особенно.
8 мая в папку на столе было вложено меню на 7 мая.
Директор ресторана ни разу не прошла по ресторану, не спросила, нравятся ли блюда, есть ли пожелания или замечания. В основном она стояла у барной стойки, иногда воспитывала официантов. Метрдотеля я вообще практически не видела.
Сервис в барах – хорошо.
Выбор напитков в барах – хорошо.
Работа директора круиза – удовлетворительно. Вообще – никак. На палубы не выходил, с туристами не общался, настроением и пожеланиями не интересовался. Часа директора круиза в программе не было. Не организована высадка в Москве. Причалили вторым бортом к «Симонову». Высадка через вторую палубу нашего теплохода. Вещи никто поднимать и спускать по трапам не помог.
Работа администраторов – удовлетворительно. Задержались с выходом в Мышкине. Мы и и так не торопились и вышли из каюты, когда теплоход уже причалил. По всему главному пролету вилась очередь на сдачу ключей. Такого я ещё никогда не видела, даже на больших теплоходах.
После 23.00 трезвонил телефон на рецепции. Никто трубку не брал. Если есть вероятность звонка, надо дежурить. Или отключать звук у телефона.
Работа бортового гида, путевая информация – хорошо. Гид есть, но сам говорил мало, пару слов скажет, а потом запись включает. Было бы приятнее слышать не запись, а живую речь. Да ещё и запись про канал имени Москвы мы слушали два раза (с одними и теми же оговорками) по пути туда и по пути обратно. Музыка на палубах – лишнее. Вокруг соловьи поют, а деться от музыки некуда.
Развлекательная информация (общее впечатление), работа аниматора, работа детского воспитателя, работа классических музыкантов, работа эстрадных музыкантов – затрудняюсь ответить. Почти не интересовалась. Думала сходить на «Мафию», но поглядела через окно салона, похоже, там в основном, дети играли. Было организовано возложение цветов к мемориалу в Мышкине в честь Дня Победы, но как-то не так организовано. Здесь цветы надо было получить всем вместе в процессе экскурсии уже у Мемориала год назад на «Радищеве» это было сделано лучше – цветы давали при выхде с теплохода и экскурсии начинали с возложения. Проходили мимо «зарядки» на солнечной палубе. Зарядки не было. Инструктор, казалось бы, с ужасом смотрел, «а вдруг они сейчас решат заниматься», даже не поздоровался на всякий случай. Вообще на этом теплоходе здоровались только в День Победы. И здоровались, и с праздником поздравляли. А в предыдущие два дня изредка – как будто и не «Водоход» вовсе.
Чистота теплохода – отлично. Столько раз выносили урны, что-то протирали!
Чистота в каюте – отлично. С минусом, пожалуй. Минус за шторку в душе. Не мешало бы к началу навигации и обновить. Это единственная вещь, которая не показалось чистой.
Экипаж теплохода – отлично. Спасибо экипажу, здесь всё чётко и аккуратно. В каком-то шлюзе ударились, даже посуда чуть по столу поехала, а так всё было в порядке.
Экскурсии по программе, дополнительные экскурсии, экскурсоводы по маршруту, качество автобусов – затрудняюсь ответить. На экскурсии не ходили.
Интересность маршрута – хорошо.
Комфортабельность кают теплохода – отлично. Правда, с минусом. Свёрнут регулятор кондиционера, очень сложно настроить. От окна дуло, но не критично, обычно я в таких ситуациях головой в другую сторону ложусь, а в этот раз не стала. Вообще я мерзлячка. В каюте были пледы, решила, если понадобится – возьму. Одеяло – синтетика, а потому среди ночи просыпалась взмокшая. Холодильник, телевизор – всё работало. Вешалок в шкафу достаточно. Шкафов и полок тоже. Соседние каюты не слышно. Показалось чуть темновато в санузле. Мы уже ходили в 2014 году на «Пушкине», о чём тоже писала, практически никаких отличий.
Добавлю ещё про Wi-Fi – в баре, по паролю. 9 мая на канале имени Москвы работал очень плохо.
Соотношение цена/качество круиза – удовлетворительно. Всё портит питание.
Много лет ходим с «Водоходом». Сравнивала с прошлогдними «Радищевым», «Дзержинским» и «Лениным». Так вот по уровню больше похоже на «Дзержинского» и никак не дотягивает до «Ленина».
И хотя ожидания не оправдались, в целом круиз понравился. Хочется верить, что это был первый круиз в навигацию, люди ещё не раскачались, не сработались, какие-то моменты просто не отлажены, и что уже в новом круизе, который начался на следующий день, многие недостатки будут устранены. 
Кофе стейшн на теплоходе что это
Блог Речных Туристов. Дополнение к Форуму Речных Туристов(www.rivertourist.ru)
Страницы
пятница, 11 ноября 2011 г.
СБОРНИК ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ РЕЧНОМУ ТУРИСТУ
СБОРНИК ПОЛЕЗНЫХ СОВЕТОВ РЕЧНОМУ ТУРИСТУ
ОСНОВНОЕ
Основное, что нужно знать и всегда помнить, ступая на палубу теплохода: Капитан является единоначальником на судне, поэтому все пассажиры обязаны подчиняться распоряжениям Капитана в пределах его полномочий!
Если возникнут какие-либо вопросы или пожелания, вы всегда можете обратиться к Дирекции круиза.
В начале круиза проводится организационное собрание, на котором Вы познакомитесь с Дирекцией круиза, с анимационной бригадой. С Вами будет проведен инструктаж по технике безопасности и правилам поведения на воде (время и место поведения собрания будет объявлено по судовому радио). Индивидуальные спасательные жилеты находятся в каждой каюте в платяном шкафу, на дверях которого вывешена инструкция по их использованию.
Внимательно изучите Ваш договор с туристической компанией (в частности, на предмет того, что входит в стоимость Вашего круиза, а какие услуги предоставляются дополнительно).
ТЕПЛОХОД – ЭТО ВАШ ДОМ! Еще очень важно помнить о том, что теплоход на время круиза – Ваш второй Дом! А у некоторых туристов такое ощущение остается не только на время круиза… Теплоход становится для них тем родным местом, куда всегда хочется вернуться, и они с радостью ожидают каждый новый круиз! Ведь не зря говорят: «Лучше речного круиза может быть только новый круиз…»!
Памятуя о том, что в круизе, рядом с Вами, находятся и отдыхают другие люди, постарайтесь вести себя также, как дома, т.е. не доставлять неудобств окружающим.
Ниже мы изложим несколько основных правил поведения на теплоходе и в каюте, для того, чтобы Ваше пребывание на теплоходе оставило только положительные эмоции и приятные воспоминания. Эти правила не обременительны и не потребуют от Вас каких-либо дополнительных усилий, но их выполнение поможет избежать возможных неприятностей для Вас и окружающих Вас пассажиров.
ДЕТИ В КРУИЗЕ. Чем их можно занять?
Конечно, ответственность за ребенка в круизе полностью лежит на родителях. Не оставляйте ребенка без присмотра.
На Водоходовских рейсах, на борту теплоходов «Александр Радищев», «Нижний Новгород», «Сергей Кучкин» и «Феликс Дзержинский» есть специальные детские комнаты, в которых в течение дня профессиональный воспитатель занимается досугом детей. Они могут играть, лепить, рисовать, устраивать конкурсы и турниры в компании своих сверстников. Что может быть лучше? Помимо воспитателя, профессиональные аниматоры организуют специальные детские программы и привлекут детей к участию.
АНИМАЦИОННАЯ ПРОГРАММА
В состав обслуживающего персонала каждого теплохода входит специальная анимационная бригада, обеспечивающая проведение развлекательных мероприятий во время круиза. Концерты живой музыки, концерты фортепианной музыки, романса, веселые конкурсы, лотереи, мастер классы по бальным танцам, или, быть может, по восточным танцам, показы кинофильмов, дискотеки… словом, скучать Вам не придется!
При желании Вы сами сможете принять участие в развлекательных программах, поучаствовать в лотереях, гала-концерте и т.д.! И тогда Ваш отдых станет незабываемым.
ПУТЕВАЯ ИНФОРМАЦИЯ
Путевая информация представляет собой краткую историческую справку или рассказ о населенных пунктах, географических объектах, каких либо достопримечательностях, мимо которых проходит теплоход во время перехода к следующей стоянке. Много информации по рекам, озерам, городам, которые Вы проходите, и, конечно, истории. Путевая информация звучит на палубах по громкой связи и по радио в каюте. Динамики стоят на всем теплоходе, поэтому, находясь в любой точке, можно услышать радиосообщения.
А также информация о маршруте, расписание, экскурсии и др. вывешивается в главном пролете т/х на стенде.
Кроме того, на Водоходовских рейсах каждый вечер в каждую каюту раскладываются листовки с программой мероприятий на следующий день.
ЭКСКУРСИИ
В большинстве случаев экскурсионная программа (с посещением музеев, монастырей и храмов, архитектурных памятников) входит в стоимость круиза. Экскурсии есть, как пешеходные (например, в Угличе, в Мышкине, в Плесе и т.д.), так и автобусные.
Примерно то же можно сказать о шашлыках, копченой рыбе и прочих вкусностях. Вы уверены, что санэпидемстанция регулярно, а главное объективно проверяет эти, удаленные на десятки километров от города точки? Я тоже. Полагайтесь только на собственный здравый смысл и жизненный опыт. Другое дело, если пикник организуется непосредственно работниками ресторана теплохода. Они прямо заинтересованы, чтобы с Вашим пищеварением ничего плохого не приключилось.
ЕСЛИ ВЫ ОПОЗДАЛИ К ОТПРАВЛЕНИЮ ТЕПЛОХОДА Рекомендуем Вам уже находиться на борту теплохода за двадцать минут до отправления. Ответственность за своевременное прибытие на судно полностью ложится на туриста.
И ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ВАЖНЫХ НАПОМИНАНИЙ
«Сказки Пушкина» круиз на т/х «А. Пушкин» Москва – Плёс – Москва (4-10.07.2016)
#1 Vitalik76
Просто замечательный человек
Прежде всего почему именно «Пушкин». Во-первых, хотелось посмотреть Плёс, а «Пушкин» весь сезон как раз и совершает регулярные рейсы по данному маршруту. Во-вторых, было желание протестировать водоходовский премиум (как никак лишь два теплохода значатся в этой группе). В-третьих, сам по себе теплоход проекта Q40 заинтересовал, т.к. говорили, что он более удобен для туристов, более продуманный в плане кают и т.д. Вот и решил в этом году дать «Радищеву» с рейсами до Питера отдохнуть и посмотреть, что за «кушка» такая.
4 июля. «Размышления у парадного подъезда»
В этот раз до речного вокзала такси добралось неожиданно быстро – не было традиционных пробок на МКАДе. На причале я оказался в десятом часу. До начала пропуска на теплоход больше часа. Есть время вспомнить как всё начиналось, свой приезд на речной вокзал в первом круизе 2013 года. Тогда я тоже приехал сильно загодя и долго гулял по пристани обойдя её по всей длине.
Сегодня на причале довольно тесно. «Пирогов» стоит в самом начале и принимает пассажиров. Отправлялся он видимо в корпоративный круиз, т.к. был украшен символикой фирмы RIM и нёс на борту растяжку «АРХ-пароход». Наверное архитекторы собрались развлечься. Далее стоит «Бенуа». Потом «Княжна Анастасия», посадка на которую должна была начаться на полчаса раньше, чем у нас. «Пушкин» возле 4 причала. Затем пара крокодилов – «Джержинский» и «Жуков». Возле них пока тихо. Ещё дальше причалили две прогулочные «Москвушки» и готовятся везти отдыхающих в Хвойный Бор (толпа к ним на посадку собралась приличная). В конце причала традиционно располагаются «Викинги» с иностранцами. Для их туристов как раз подали автобусы на экскурсию по Москве. Так в прогулках незаметно пролетело время. Возле КПП №2 начала выстраиваться толпа. Меж тем на улице: «жаром как из печки дышит не спасает даже тень, едет крыша, едет крыша, едет крыша набекрень». И тени рядом с кабинкой практически не было. Сперва народ жался к одному углу, где было немного тени, но потом, ближе к началу пропуска, очередь выстроилась как положено.
Каюта №235 двухъярусная, двухместная. В сравнении с каютами на теплоходе 301-й серии, значительно более просторная и комфортная. В каюте есть стул, холодильник, телевизор, стандартный столик возле окна. Если одного столика покажется мало, имеется ещё один откидной с лампой и зеркалом. На стене навесной шкафчик с полочками, где располагались стаканы, ведёрко для льда, фен, салфетки и сейф. Далее стоит огромный двухстворчатый шкаф для вещей с кучей полочек и вешалок. Там же хранится лестница для путешествия на верхнюю полку (мне не понадобилась, ибо я ехал в одноместном размещении). В шкафу на полке лежали два дополнительных пледа и тапочки. С обратной стороны входной двери приделано большое зеркало. На стене в «прихожей» привинчены 4 крючка – можно вешать шапки, куртки, зонтики, если нет желания убирать их в шкаф. «Прихожая» отделена от «комнаты» шторкой. Весьма полезно, учиывая что вентиляционная решётка внизу входной двери не закрывается и свет из коридора через неё весьма заметен. Заходим в ванную. Она также значительно просторнее чем на 301-х. Душ располагается отдельно от крана и раковины. Пространство возле душа закрывается занавеской. Над раковиной есть трёхстворчатый зеркальный шкафчик. Там лежало мыло, шапунь и запасной рулон таулетной бумаги. На стене в ванной много крючков для полотенец (значительно больше чем самих полотенец, коих стандартно два – большое и маленькое). Стены в ванной и каюте имеют забавный оранжевый цвет. Очень необычно.
У кровати в каюте нет боковой спинки, зато есть полочка по всей длине кровати, из-за чего сидеть на ней неудобно, т.к. упираешься шеей в эту полочку. Чтобы смотреть телевизор на кровати надо или подушку подкладывать под спину, или смотреть лёжа. Бутылка с водой в каюте имелась. Ёмкость 0,5л, но с учётом, что воду приносили каждый день, этого мне оказалось более чем достаточно. Кондиционер в каюте встроен в подоконник. Он менее функционален чем на теплоходах 301-й серии, ибо позволяет лишь менять силу воздушного потока без возможности индивидуального подогрева. В полностью выключенном состоянии кондиционер никаких звуков не издавал, но воздух из его решётки всё равно проходил. Я заложил решётку кондиционера запасными пледами на всякий случай, т.к. погода в ближайшие часы должна была картинально измениться и кондиционер уже не понадобился. О чём ещё упомянуть забыл…, ах, да, в каюте 5 розеток. 2 под окном, одна в шкафу возле откидного столика, одна на полочке возле телевизора, одна в ванной. Холодильник и телевизор используют две розетки из пяти, но при желании их можно отключить. Ещё окно. Оно не просто большое, оно огромное. Фактически это не окно, а стеклянная стена. Плохо то, что окно совсем хлипенькое. В нём даже нет стеклопакета – стекло одинарное. С учётом слабых возможностей окна и сильных возможностей кондиционера наилучшее применение данному судну – круизы в теплые края. К примеру, до Астрахани. На северах на нём делать нечего, ибо в каюте будет как на улице.
До отправления ещё достаточно времени, и пока туристы копошатся у себя в каютах, можно как следует осмотреть палубы. Нижняя палуба полностью отведена под проживание экипажа. Туристических кают там нет. Однако проходы на эту палубу никакими запретительными приспособлениями не отделены, т.е. в принципе можно зайти посмотреть. На главной палубе из интересного только стойка администрации да носовой бар. Он совсем крошечный, разукрашен в пиратском стиле с фарфоровым попугаем на шесте. Здесь можно получить кислородный коктейль и фито-чай. Выдавали их не когда пожелаешь, а в определённое время, обозначенное в программе дня как «час здоровья».
И, наконец, солнечная палуба. Для туристов здесь конференц-зал и солярий. Конференц зал явно новодел с пластиковыми окнами и потолками как в офисах. Количество стульев в зале соответствует загрузке примерно в 100 человек, что немного больше половины от всех туристов на теплоходе. Зал крайне тесный. Для выступающих остаётся пространство буквально метр на метр. Солярий также маленький и узкий потому что в центре его имеется надстройка климатической установки, огороженная по периметру лавочками. Зайдя в конференц-зал, я обнаружил там воздушниые шарики, коих оказалось примерно 60 штук. Не маловато ли будет? Всё ж таки теплоход не из дешёвых. Может надеялись, что припрутся не все?
К сожалению, к отправлению припёрлись все. На улице было очень жарко и народ отсиживался в конференц-зале, где работал кондиционер. Постепенно разобрали шарики. А новые желающие всё подходят и подходят. И откуда они только берутся? Нет бы в каюте побыть. Вероятно, так рассуждали и в тубригаде. Ближе к отправлению прояснился регламент мероприятия. В 12:30 предполагалось выйти на палубу, запустить шарики, а затем снова вернуться в зал для приветственной встречи с командой. К чему такие сложности бегать туда-сюда? Погода была ещё не дождливая, вполне возможно было провести всю церемонию на палубе. На «Радищеве» же проводили и ничего, не надорвались. Пришлось туристам побегать туда-сюда. Нанароду тьма, а многие места заняли и надо следить, чтобы шарики запустить, и в конференц-зале место не потерять.
http://www.youtube.com/watch?v=C18u-hneJOE&list=PLJ3YE1q2iq6C_Lx0HrC1zTwU6N_kLjTjW&index=1
Фрагмент из фильма о круизе, который продавался на теплоходе
В 13:00 обед и знакомство с рестораном. Как и на «Радищеве», завтрак и обед на «Пушкине» шведский стол. Здесь ресторан один, смена одна, рассадка фиксированная, без битв за места – всё определилось ещё при регистрации. Столики в ресторане располагаются в три ряда. С №1 по 14 идут вдоль правого борта, с №15 по 26 вдоль левого. Столики вдоль стен в подавляющем большинстве случае четырёхместные. По центру расставлены восьмиместные столы с №27 по 33. Нумерация столов начинается от входа в ресторан. Кому интересно, вот схема с расположением столов, а также местами раздачи блюд на шведском столе за завтраком и обедом.
Предвосхищая фи со стороны противников шведского стола, мол там очередь, да мы не пролезем, всё разберут до нас, скажу, что завтрак и обед по времени занимал аж 1,5 часа и совершенно необязательно было приходить к началу со вирепым выражением лица и накладывать себе по 10 пирожных, опасаясь, что их разберут. Да, в самом начале завтрака и обеда небольшие очереди перед раздаточным столом образовывались. Были даже те кто набирал впрок. Но очереди быстро исчезали, т.к. все блюда подносили и пополняли, даже пирожные, арбузы и дыни, которые были на десерт (на них народ тоже поначалу накинулся и набрал себе большие горки в тарелки, а официанты всё несут и несут новые подносы – набирать впрок было бессмысленно). Ресторан определённо самая сильная черта этого теплохода. Качество блюд на высоте. Ресторан даже лучше, чем на «Радищеве», а благодаря шведскому столу лучше, чем и на «Булгакове».
При отправлении из Москвы на улице стояла адская жара под 30 градусов. Внутри теплохода было нормально, не жарко. Но прогноз погоды не подвёл, и уже при подходе к Икшинскову шлюзу стало пасмурно и прошёл дождь. Период жары закончился. Под конец дня было пасмурно и тихо. В первый день я, вопреки сложившейся традиции ложиться спать рано, посетил приветственный концерт, длившийся с 21:00 до 22:00. Для заполнения концерта артистов теплохода не хватило, хотя каждый из них и выступил с одним номером – баянист Александр Двоежилов, пианистка Наталья Зайцева, ведущая и по совместительству бард и поэтесса Татьяна Ситникова, танцовщицы из театра «Задумка». Оставшееся время ушло на «свадебные конкурсы» со зрителями. Шансы раздавались шедро, весьма щедро, даже я один получил. В целом мне анимационная программа не понравилась. Хорошо выступили только баянист и пианистка. Репертуар Татьяны Ситниковой очень специфичен, на любителя стихов и авторской песни под гитару, к коим я не отношусь. С «Задумкой» ещё сложнее, т.к. там не то что втроём, а и одному танцевать негде ни в ширь, ни в высь. В 22:00 желающие продолжить отправились в ресторан на дискотеку. В начале ресторана имеется барная стойка, которая работает во время вечерних мероприятий с 22:00, а само помещение ресторана закрывается перегородкой, образуя как бы мини-бар для дискотечников. И всё бы хорошо, только танцуют они прямо над головами туристов из кают в центре средней палубы (в районе кают №250-255). Я проходил по коридору – топот слышен будь здоров, как будто стадо слонов наверху прыгает. До моей каюты эти звуки не долетали.
Гуляя по корме шлюпочной палубы обнаружил ещё один бар – он расположен за рестораном, двери его выходят прямо на корму. По назначению для туристов он не используется, часть этого помещения отведено под столовую для поваров и директора ресторана.
Что ещё сказать про первый день? По каналу мы шли вместе с «Княжной Анастисией», которая отправилась вместе с нами и с «Принцессой Анабеллой». Так втроём и шлюзовались. «Пушкин», хотя и четырёхпалубник, но значительно короче 301-х и 302-х, а «принцесса» так и вовсе кроха.