что такое слитая ботяра
Что такое пруфы и слит на молодежном сленге: объяснение простыми словами
В последнее время молодежь при общении друг с другом все чаще использует непонятные для более старшего поколения слова. Одним из таковых является «пруф». Чтобы понять, что вообще значит это слово в современном сленге, приходится «гуглить», вникать, выяснять. В данной статье разберемся и внесем ясность в это слово – где, как и для чего оно применяется, а также как отвечать на него в беседе.
Что такое пруфы в современном стиле в Интернете: значение слова, синонимы
Сегодня многие употребляют в своих разговорах слово proof, но не каждый понимает его значение. Если вы привели в качестве доказательств авторитетные источники, но на них никто не обратил внимание, то лучше из этого спора уходить.
Пруфы и слит в ВК на молодежном сленге: примеры
Если у пользователя есть сомнения, или он не доверяет своему собеседнику, то он просит предоставить доказательства. Что же значит в социальной сети ВК выражение пруф или слит? Если собеседник не предъявил пруф, значит – слит, т.е. ушел от разговора, испугался, проиграл. Более точное значение слова будут иметь в зависимости от контекста.
Примеры использования молодёжного жаргона:
Что значит пруфы в Амонг Асе
Одним из примеров пруфов в Амонг Асе может быть симулирование при выполнении задания с анимацией либо прыжок в вентиляцию. Т.е. под этим словом может подразумеваться все, что скомпрометирует предателя.
Что такое пруфы на молодежном сленге в Амино
Как ответить на фразу «Пруф или слит»?
Чаще всего слова «Пруф и слит» применяются в спорных ситуациях. Пруф по-прежнему означает доказательства, а слит – это когда ты проиграл и не знаешь, что ответить. Если сказать простыми словами, то у вас спрашивают «Доказательства или ты проиграл в споре». Пример диалога, который поможет понять значение слов:
Это означает, что человек, который написал «Пруфы или слит» хочет получить доказательства того, что он обманщик. Если же их не будет, то в этих словах нет никакого смысла.
Как можно ответить на фразу? Если вы оказались участником спора и от вас требуют доказательства, то их нужно предоставить. В противном случае вы окажетесь лжецом.
Аргументы могут потребовать даже при спорах о чем-то банальном, например, плоская Земля или круглая. В этом случае нет особого смысла что-то доказывать, но и молчать о давно известных вещах тоже непросто. Можно попытаться предоставить ссылки на разные страницы, приводить аргументы, но, вероятнее всего, они будут бессмысленны. Поэтому во время спора лучше ответить – «Ты не учитель, чтобы я тебе что-то доказывал», после чего избежать дальнейшего разговора. Если вы попытаетесь что-то доказывать, то просто потратите своё время зря.
Где искать пруфы
В лексиконе подростков постоянно появляются новые слова, которые надолго не задерживаются. На смену им приходят новые. Разобравшись со значением слова пруф на молодежном сленге, становится понятно, что, если от вас требуют доказательства, их нужно предоставлять. Если их нет, то вы будете слиты.
Автор блога
Лебедева Евгения
эксперт в области IT и онлайн-покупок
Лебединая песня УАЗа: заводу осталось 4-5 лет работы
Судьба Ульяновского автомобильного завода практически предрешена — руководство и владельцы не желают вкладывать деньги в его спасение. С текущим модельным рядом УАЗу осталось работать максимум пять лет, потом его добьют китайцы, говорят эксперты. О неожиданной и печальной развязке в судьбе легендарного советского и российского предприятия — в материале «Газеты.Ru».
О том, что инвестиции в обновление модельного ряда и модернизацию производства Ульяновского автозавода не планируются, сообщил глава концерна Sollers и гендиректор УАЗа Адиль Ширинов в ходе конференции с читателями издания «Бизнес-Online».
Отвечая на вопросы, управленец отметил, что компания уже не в состоянии сделать что-то новое, пригодное для авторынка, поэтому сконцентрируется на текущем модельном ряде.
«УАЗ не может создавать новый продукт. Во-первых, это огромные инвестиции, экспертиза и так далее. Создавать продукт — какой? Нужно идти в ногу со временем. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать — до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!» — рассказал Ширинов.
В начале этого года «Дром.ру» выяснил, что группу Sollers покинули ключевые инженеры и управленцы (Евгений Галкин, Сергей Курдюк и Юрий Алексаков), работавшие над новым пополнением УАЗ «Патриот». Журналисты с подачи собственника группы Sollers Вадима Швецова наградили эту перспективную модель наименованием «Русский Prado» — по аналогии с Toyota Land Cruiser Prado. Пресс-служба Sollers первоначально опровергала информацию о прекращении разработки этой машины, но на той же конференции Адиль Ширинов ее подтвердил.
«Русского Land Cruiser Prado не будет. Оставим это право корпорации Toyota — вот пусть она и производит. Выпускать Prado мы не станем — вопрос решенный», — сообщил Ширинов.
В компании Sollers «Газете.Ru» сообщили, что в настоящее время компания прорабатывает стратегию дальнейшего развития и ищет партнера для развития бизнеса.
«Автопром идет по пути консолидации опыта и разработок, а также универсализации платформ и компонентной базы. Так снижается стоимость разработки и повышаются темпы вывода на рынок новых моделей и продуктовых линеек. Для Ульяновского автомобильного завода это наиболее очевидный путь развития», — рассказали в пресс-службе Sollers.
Представитель компании также отметил, что УАЗ — «это рентабельное предприятие», которое предлагает модельный ряд с «весьма прочным рыночным потенциалом». По сравнению с прошлым годом объем продаж УАЗ возрос на 17%, и по итогам года ожидается показатель в 41 тысячу автомобилей.
«Эта динамика прослеживается и по итогам 10 месяцев. Если в 2020 году УАЗ произвел с января по октябрь 27 тысяч автомобилей, то в 2021 – 34 тысячи, почти столько же, сколько за весь прошлый год», — уточнили в компании Sollers.
Впрочем, по данным базы «Картотека», за 2020 год УАЗ показал чистый убыток 2 млрд рублей при обороте 35,5 млрд рублей.
Сколько осталось заводу
Инвестиции ради выпуска нескольких десятков тысяч машин в год в Ульяновске никогда не окупятся, особенно с учетом грядущего поворота в автопроме в сторону электрификации и водородного транспорта, считает собеседник.
«Очевидно, что осознание того, что инвестиции не вернутся, и привело к желанию прекратить разработку новых моделей. Что касается старых машин, то у них есть еще определенный запас по актуальности, потому что они обслуживают достаточно нишевый спрос», — рассказал «Газете.Ru» Беспалов.
Пока что у внедорожников «УАЗа» с точки зрения простоты, утилитарности, доступности и проходимости альтернатив немного. В то же время компания вынуждена будет искать партнеров для использования высвобождающихся мощностей. Перспективы же самой марки УАЗ, как бренда, «выглядят не обнадеживающими», полагает аналитик по автопрому «ВТБ-Капитала».
«Рано или поздно спрос даже на эти нишевые продукты УАЗа исчезнет. Я думаю, на горизонте пяти лет он точно еще будет, далее – проблематично», — прогнозирует эксперт.
С ним согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев, он полагает, что без модернизации завод обречен на закрытие, но у него осталось еще меньше времени.
«Если ничего не вкладывать в модернизацию завода, при условии того, что на наш рынок активно входят китайские бренды, в том числе с продукцией уазовского сегмента, то мой прогноз — заводу осталось еще около 3-4 лет работы, — отметил в беседе с «Газетой.Ru» Бургазлиев. — И это при условии, что завод будет в год производить не менее 25 тысяч машин. При таком объеме, грубо прикидывая, он будет работать с нулевой прибылью».
Если же предприятие будет выпускать меньше этого объема, а все предпосылки к этому есть, то оно станет нерентабельным, считает эксперт. Среди факторов, которые ускорят вероятное закрытие «УАЗа», собеседник назвал планы китайских марок Geely и Haval продвигать на российском рынке свои кроссоверы, рамные внедорожники и пикапы.
Бургазлиев отметил, что уже несколько лет назад стратегия Sollers вызывала вопросы: складывалось ощущение, что
собственники не желают вкладываться, а просто дожимают оставшийся технический задел легендарного советского прошлого Ульяновского автозавода.
При этом были сделаны значительные инвестиции в создание качественного цеха грунтования и окраски, который в итоге оказался не востребован. За все время так и не появилась новая модель.
«Люди, которые разрабатывали и внедряли стратегию развития предприятия, непонятно, о чем они думали. Все что можно было упустить — упущено. Я бы сказал, это образцовый пример крайне неудачного бизнеса», — резюмировал Бургазлиев.