что такое система розыска паутина
Проект «Паутина»: новая система розыска автомобилей.
Угонщикам скоро придет конец, а их «работа» потеряет смысл.
С таким громким заявлением выступили сотрудники ГИБДД,
которые начали тестировать новую систему,
которая позволит находить любую машину!
Называется новая система «Паутина», передает «Российская газета».
«Это не московская система, а федеральная,
которая должна объединить в себе все регионы. Конечно, Москва обладает
наибольшими возможностями первой освоить систему», —
рассказал замначальника управления ГИБДД
Главного управления МВД по Москве Виктор Коваленко.
Новая система будет получать информацию от всех видеокамер, которые установлены в регионе, причем как от камер наружного наблюдения, так и от камер фотофиксации нарушений. При этом электроника будет анализировать поступающую информацию, используя принцип «автомобиль не может появиться ниоткуда и исчезнуть в никуда».
«Паутина» в будущем будет знать все марки и модели автомобилей, а также научится распознавать номера машин. Мало того, говорят, что ей будет достаточно увидеть только часть номера, чтобы понять — находится данная машина в угоне или нет. Также она способна будет в перспективе решить проблему автомобилей «двойников» — программа догадается, что машина с одним и тем же номером не может одновременно находиться в Москве и Красноярске. Кроме того, если вдруг в центре города появился автомобиль с новым номером, то «Паутина» тут же подаст сигнал — если за последнее время ГИБДД не выдавала такие регистрационные знаки, а в регион такая машина не въезжала, то откуда она вдруг появилась? Да, возможно, она «чистая», однако дополнительная проверка в данном случае лишней не будет.
Еще одна причина остановить машину для проверки возникнет в том случае, если она совершенно неожиданно поедет не по своему пути — обычно человек ездит по каким-то стандартным маршрутам, и если вдруг он поедет в новом направлении, то это тоже будет поводом для внимания со стороны сотрудников ГИБДД.
Вероятно, скоро возможности «Паутины» будут предоставлены в пользование всех автомобилистов. Например, когда человек вечером приедет домой и припаркует автомобиль, то он получит возможность отправить смс-сообщение на короткий номер. И после этого в полиции будут знать, что машина никуда ехать не должна. А утром достаточно будет послать еще одно смс, и машина тут же будет снята с «охраны». Если же ночью автомобиль «неожиданно» куда-то отправится, то после проезда мимо первой же камеры видеонаблюдения на него будет объявлена охота.
МВД сплело «Паутину» для угонщиков. Она будет страшной только при одном условии
Российские автомобилисты попали в «Паутину». Это система, которая помогает искать угнанные машины и водителей, которые скрылись с места ДТП. Программное обеспечение уже заработало в ЦФО, а до конца года другие автомобилисты тоже смогут испытать ее на себе. Но нужна ли она?
Безопасность и взаимодействие
МВД запустило систему «Паутина» в Центральном федеральном округе России, а до конца года она появится и в других регионах. Суть системы — помочь отслеживать угнанные машины и водителей, которые скрылись с места ДТП. «Паутина» может стать частью системы электронного обжалования штрафов на портале госуслуг.
В Центре организации дорожного движения убеждены что «Паутина» повысит безопасность и автоматизирует взаимодействия оперативных служб. Кроме того, система упростит контроль перевозчиков и «матрицу» информации, чтобы понимать, как передвигаются люди и машины.
Раньше полиция могла получить из существующей системы только снимок автомобиля в момент нарушения правил дорожного движения. Но с помощью «Паутины» сотрудники смогут следить за передвижением нужной машины, особенно если информация о нарушении не превратилась в штрафы или каким-либо образом отсеялась.
Давняя разработка
О системе «Паутина» писали СМИ еще в 2013 году. Отмечалось, что она способна находить угнанные машины, даже если с них сняли номера. «Паутина» может самостоятельно определять марку машины и маршрут, а также увидеть номер всего по нескольким цифрам и вычислить движение «двойников» на территории России. Тогда, в 2013 году, «Паутина» могла определять только семь марок машин. Видимо, к 2021 году многое доработали.
«Паутина» получает информацию со всем камер, существующих на дорогах общего пользования. В Москве, согласно данным на 2019 год, более 160 тысяч камер, писали на сайте МВД.
Благодаря «Паутине» в 2013 году в розыск объявили 8819 автомобилей, из которых нашли 4381 машину.
«Поток» заменила «Паутина»
За последние 10–12 лет в России разработали большой комплекс слежения как за людьми, так и за автомобилями. Те системы, которые уже есть, обладают фантастическими возможностями, отметил в беседе с «360» автомобильный журналист Петр Баканов. Другое дело, как эти технологии применяются.
То, что МВД разработало эту систему, — это похвально, но раньше у нас была система „Поток“, которая также должна была распознавать угнанные автомобили. Тем не менее машины угоняют
Баканов добавил, что системы работают по одному негласному принципу: когда очень надо, человека и машину легко найдут, но когда речь идет о рядовом случае, этим никто не будет заниматься.
Актуален пример с аварией с участием блогера Эдварда Била, который некоторое время ездил на автомобиле с огромным количеством штрафов и с подложными номерами. Но никто из правоохранителей не проверил эту машину по камерам, хотя за рулем сидел злостный нарушитель ПДД. Это начали делать уже после ДТП с участием Била в отношении других автомобилистов.
Баканов отметил, что за системами слежения должен стоять человек, а то есть важно не технологическое превосходство, а подход к работе и применение этих систем на практике.
Собеседник «360» обратил внимание, что ничего нового разработано не было. В той же Москве есть система «Поток», которая мониторит движение транспорта в онлайн-режиме.
Поиск без «Паутины»
Автомобильный эксперт Вячеслав Субботин в разговоре с «360» объяснил, что довольно часто происходят ситуации, когда машины угоняют при содействии с людьми, близкими к правоохранительным органам. Ведь просто угнать машину — это бессмысленно, так как ее нужно продать и позволить следующему владельцу на ней ездить. Для этого машина должна быть с документами, а соответствующие базы хранятся в ГИБДД.
«Паутина» для отлова недобросовестных водителей, уезжающих с места ДТП, тоже вряд ли сработает. Ведь существует лишь небольшое количество отчаянных людей, которые убегают с места аварии. Тем более, если полиции потребуется найти человека или машину, они и без «Паутины» смогут это сделать.
МВД раскинуло «Паутину»: как будет работать система
Лучше не нарушать, а попадать в нейросеть всем, кто за рулем, в любом случае придется.
«На сегодня эта система действует во всех подразделениях Центрального федерального округа. В несколько этапов она будет установлена до конца года на всей территории России. Использование данного функционала нам позволит сократить количество внутренних запросов и ускорить саму процедуру розыска интересующих нас транспортных средств. Эта система позволяет видеть как и позиционирование ТС, так и марку, модель и маршрут движения, в том числе в реальном времени», — прокомментировал заместитель начальника ГУОБДД МВД России, генерал-майор полиции Александр Быков.
Центральный федеральный округ — это 16 областей — от Тверской на севере до Воронежской на юге, от Брянской до Костромской с запада на восток. В округе проживает почти 40 миллионов человек. Им принадлежат почти 30 процентов от всех автомобилей в стране.
«Единая сквозная система позволяет автоматизировать взаимодействие оперативных служб всех регионов, а также контролировать междугородних и международных перевозчиков», — отметил заместитель руководителя Дирекции фотовидеофиксации ГКУ ЦОДД Егор Чернов.
«В тот момент, когда проезжает автомобиль, который находится в розыскной базе и пересекает границу области, на все ближайшие посты вне зависимости находятся они в одной области или нет, приходят уведомления. Патрульные выезжают на перехват данного автомобиля», — пояснил работу системы руководитель отдела мониторинга компании-производителя камер для системы «Паутина» Вячеслав Бубенцов.
Звучит логично, но когда автомобиль угоняют, как правило, тут же перебивают номера. Остановит ли «Паутина» машину с чужим номером, которая не нарушает и ничем не привлекает к себе внимания? Не остановит, но точно зафиксирует. Если раньше инспектор получал из базы фото автомобиля лишь тогда, когда тот нарушил правила, теперь система хранит изображения всех проездов. Это касается машин с номерами без зарегистрированного собственника, как в случае с блогером Эдвардом Биллом, устроившим аварию на Садовом. Распознает система и автомобили без номеров — 10-дневный люфт между покупкой автомобиля и постановкой его на учет зачастую растягивается на месяцы нештрафуемой езды. Теперь все эти странности не будут отбраковываться в корзину. Стереть снимки из системы нельзя.
«Мы увидели, что одна и та же машина одновременно появляется и в Москве, и в Красноярске. Все штрафы приходили владельцу настоящего автомобиля. Система «Паутина» полностью избавляет от этой проблемы. Компьютер может вывести все повторяющиеся номера, которые находятся слишком далеко», — прокомментировал генеральный директор компании–производителя камер для системы «Паутина» Сергей Ласкин.
Любителям прикрываться листиком можно больше не тратить время на фигурные аппликации. «Паутина» в состоянии прочитать даже то, что скрыто. Еще она фиксирует и хранит нахождение и перемещение машин рядом с местом преступления, что значительно облегчает поиск преступников.
Камеры сплели паутиной
МВД перевело центры автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) ГИБДД на новое программное обеспечение под названием «Паутина», сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на пресс-центр МВД.
«Паутина» довольно давно используется для предупреждения и раскрытия преступлений, связанных с хищением или угоном транспортных средств, а также для розыска машин. Но до недавнего времени работала только в нескольких регионах, в том числе в Москве и Московской области. «Российская газета» уже рассказывала об этой системе. Что же она собой представляет? По сути, это просто специальная программа, которая очень умно анализирует поступающую информацию о движении транспорта, используя принцип: автомобиль не может появиться ниоткуда и исчезнуть в никуда. Причем эта программа может выполнять сотни тысяч задач одновременно. А информацию она получает со всех камер наружного наблюдения, а не только с комплексов автоматической фотовидеофиксации нарушений.
Она распознает марку автомобиля. Также она может отыскать машину лишь по части номера, причем распознает и проверяет по федеральным базам все типы регистрационных знаков, в том числе иностранные. Способна вычислять движение автомашин-«двойников» на территории России. Впрочем, многие способности системы по понятным причинам не разглашаются.
За месяцы, а тем более годы эксплуатации автомобиля вырабатываются определенные маршруты его движения, если, конечно, он не используется в качестве такси или каршеринга.
Корреспондент «РГ» лично в этом убедился, проверив движение своего автомобиля, когда тестировалась возможность системы отслеживать нетипичное поведение. Если маршрут отличается от стандартного, это может быть сигналом к тому, что машину надо остановить и проверить.
В общем, за время эксплуатации системы с 2012 года количество угонов в Москве и области снизилось с 12 тысяч машин в год до 1,6 тысячи. Выросла раскрываемость подобных преступлений. Полноценное покрытие хотя бы Центрального федерального округа позволит еще более эффективно отыскивать такие машины.
А уж если к системе подключатся все регионы, то найти угнанный автомобиль перестанет быть проблемой.
Также предполагается, что эта часть этой системы войдет в систему электронного обжалования штрафов, которая должна заработать с 1 сентября этого года.
Напомним, что ошибочные штрафы можно будет обжаловать в электронном виде через портал Госуслуг. Правда, для начала придется верифицировать свою подпись на этом портале. «Паутина» позволит достоверно установить, ошибочно выписан штраф или нет.
Заявления будут распределяться с помощью нового программного обеспечения с портала Госуслуг в нужный ЦАФАП.
«Паутина» МВД начала действовать во всем Центральном федеральном округе
Лента новостей
Все новости »
Программу МВД, помогающую в отслеживании угнанных машин и обжаловании штрафов, запустили на территории всего Центрального федерального округа. Раньше «Паутина» действовала только в Москве и Московской области. Теперь у полиции больше возможностей для раскрытия дорожных дел
МВД расширяет географию системы «Паутина» для розыска машин и обжалования штрафов, сообщает газета «Коммерсантъ». Теперь она заработала на территории Центрального федерального округа. Ранее система применялась только в Москве и области. До конца года она заработает в большинстве регионов России.
Система «Паутина» позволяет анализировать фото всех проездов каждого автомобиля, что повышает эффективность работы полиции. Если раньше правоохранители могли рассчитывать только на снимок авто в момент нарушения ПДД, то теперь им доступен настоящий фотоотчет. В «Паутине» нельзя стереть какие-либо снимки, даже отбракованные кадры можно найти в архиве. В будущем система начнет взаимодействовать с порталом госуслуг, и у автовладельцев появится возможность обжаловать несправедливые, по их мнению, штрафы.
Сейчас система фотовидеофиксации в стране представляет собой фрагментированное разрозненное собрание разных программ, поэтому оспорить взыскание в другом регионе практически невозможно, говорит координатор движения «Общество синих ведерок» Петр Шкуматов.
Петр Шкуматов координатор движения «Общество синих ведерок» «Эти программы между собой практически не взаимодействуют, или связаны только в ручном или полуавтоматическом режимах. Все это приводит к тому, что данные между базами данных и администраторами систем фотовидеофиксации теряются и не позволяют в должной степени проводить оперативно-разыскные мероприятия (речь идет про угнанные автомобили) и обжалование штрафов. Все данные по нарушениям находятся в региональных хранилищах. Во многих случаях люди, которые хотят оспорить штраф, пишут жалобы. Однако инспектор, рассматривающий их, даже теоретически не может ознакомиться с данными, которые могут свидетельствовать как в пользу человека, который пожаловался, так и против него. В связи с этим очень много подобных дел рассматривается формально. Централизация системы даже в рамках Центрального федерального округа поможет и бороться с преступниками, и облегчить ситуацию с ошибочными штрафами, потому что их становится все больше, и в итоге очень много людей оказываются необоснованно виноватыми».
Главное, чтобы система работала корректно, считает вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
— Например, Единая автоматизированная система техосмотра работает исключительно когда «сходятся звезды», система «Пит-стоп», которая была призвана искать водителей, нарушающих дорожные правила, уже пару лет как не функционирует. Сейчас ее снова презентуют. Но подход МВД правильный, потому что цифровизация их деятельности — абсолютно необходимая вещь в XXI веке.
— Как обстоит ситуация со случаями угонов автомобилей, снизилось ли их количество?
— Ситуация тяжелая. Сейчас злоумышленники часто отгоняют автомобиль недалеко от места угона, после его помещают в экранированный контейнер. Поэтому машину нельзя отследить через систему спутникового позиционирования. Контейнер располагается в заранее подобранном месте, где камер нет, а потом подсоединяется к рандомному грузовику. Его чаще всего увозят в сторону Средней Азии или закавказских стран, и только там автомобиль появляется на экранах системы слежения. Вернуть его уже невозможно, приходится надеяться только исключительно на каско. Чаще всего те системы, которые действуют сейчас, призваны бороться с дилетантами, которые взяли машину покататься.
По данным столичного ЦОДД, «Паутина» помогает правоохранителям раскрывать угоны — найденных машин стало больше. За пять лет применения системы в Москве и области ежегодное количество угонов сократилось с 8,7 тысячи до 1,6 тысячи, отмечает «Ъ».