что такое ростовка на бмх
Ростовка, основные элементы и размеры рам bmx велосипедов.
Рама и вилка являются самыми важными элементами любого BMX велосипеда. В отличие от остального оборудования, которое можно довольно легко и быстро заменить, рама и вилка всегда выбираются всерьез и надолго. Именно качество рамы и вилки во многом определяет цену байка, от этих элементов зависят удобство и комфорт катания и выполнения трюков в той или иной дисциплине. В этой статье мы подробнее поговорим именно о рамах БМХ великов. Будут рассмотрены основные элементы рамы, а также влияние размеров и других характеристик этих элементов на удобство выполнения трюков и прочность велосипеда. Также Вы узнаете, что такое ростовка БМХ велосипеда и как ее подобрать.
1. Рама bmx велосипеда, основные элементы и геометрия.
Рама представляет собой металлический каркас, на который монтируются все остальные узлы велосипеда. Прочность байка, а значит и безопасность райдера во многом зависит от материалов, из которого изготовлена рама, а ее геометрия определяет удобство использования, простоту выдергивания, легкость вращения, управляемость и стабильность, в той или иной дисциплине. Поэтому все опытные райдеры очень серьезно подходят к выбору рамы, и не жалеют на ее покупку немалых денег, выкладывая за раму большую сумму чем за все остальные комплектующие. Конечно, во время выбора они конкретно знают, какая геометрия им нужна и из какого материала должен быть изготовлен тот или иной элемент.
Для тех, кто еще не знает, из каких элементов состоит БМХ рама и на что влияет их геометрия, рекомендуем прочитать данный раздел.
Верхняя труба идет от рулевого стакана к седлу. Очень важный элемент, размер которого выбирается в зависимости от роста и стиля езды райдера. Подробнее о выборе ее длины смотрите раздел 2, данной статьи.
Нижняя труба соединяет рулевой стакан и каретку. Современные технологии обработки металлов позволяют уменьшить ее вес без потери прочности, соответственно уменьшается общий вес велика.
Рулевой стакан – это элемент, который соединяет нижнюю и верхнюю трубы. На стакан устанавливается рулевая колонка. Для увеличения прочности, в месте соединения стакана и нижней трубки, наваривают так называемую “косынку”.
Угол рулевого стакана (HA) – это угол между линией, проведенной через центр рулевого стакана и поверхностью земли. Чаще всего угол может быть 74.5°, 75° и 75.5°. Большой угол рулевой больше подходит для техничного паркового катания, проще выполнять вращения и трюки на переднем колесе. Но, он делает байк более резким и нестабильным, во время приземления его труднее контролировать. Меньший угол делает велик более подконтрольным и плавными, поэтому больше подходит для новичков и для тех, кто катает треилы и бомбит лютые гэпы, а также большие пролеты в дерте.
Верхняя, нижняя и подседельная трубы, а также рулевой стакан, вместе составляют передний треугольник рамы, он испытывает максимальную нагрузку во время выполнения трюков и прыжков. В самых бюджетных моделях вся рама, в том числе и передний треугольник, изготавливаются из обычной стали. Данный вариант подойдет только начинающим детям, лет до 12-13, остальным райдерам категорически не рекомендуем! В великах среднего уровня передний треугольник часто изготавливают из высокопрочной стали, легированной хромом и молибденом. Этот материал называют хромомолибденом. В высококлассных байках вся рама изготавливается из хромомолибдена. Для еще большего увеличения прочности, трубы рамы проходят термообработку.
Верхнее перо (сеатстэй) соединяет дропауты и верхнюю и/или подседельную трубы. При приземлениях на верхнее перо воздействует большая нагрузка, поэтому важно, чтобы оно надежно крепилось, а между двумя верхними перьями была перемычка, увеличивающая жесткость.
Верхнее и нижнее перья, вместе с подседельной трубой составляют задний треугольник рамы. Планируете прыгать и выполнять трюки высокой и средней сложности – задний треугольник должен быть из хромомолибдена! Для начинающих райдеров, не уверенных, что им серьезно зайдут трюковые дисциплины, можно сэкономить и выбрать более бюджетный вариант – обычную сталь.
2. Ростовка рамы.
Ростовка рамы – это длина в дюймах ее верхней трубы. Ростовка сильно влияет на управление велосипедом, а также на обучение и удобство выполнения трюков.
Чем ростовка меньше, тем проще велик выдергивается и легче вращается. Чем ростовка больше, тем стабильнее велик в воздухе и устойчивее во время приземления. Если размер рамы выбран неверно, то не стоит удивляться, что трюки даются с большим трудом. Неправильно подобранная ростовка к тому же может привести к сколиозу.
Как подобрать или выбрать bmx по росту и цене для начинающих.
Все начинающие любители велосипедных трюков, которые решили купить себе первый BMX велосипед, обязательно сталкиваются с проблемой выбора конкретной модели. Сегодня это стало особенно актуально, ведь ассортимент БМХ моделей значительно вырос. Основные вопросы, которые возникают у новичков, это как подобрать байк по цене и росту. В этой статье основное внимание будет уделено этим вопросам.
Опытные экстремалы также выбирают модель или собирают велик из отдельных комплектующих в зависимости от своего любимого стиля езды, ведь направление BMX делится на несколько дисциплин, самыми популярными среди которых считаются стрит, парк и дёрт. Например, для парка желательно иметь облегченную раму с супер короткими перьями (например 12,5 дюймов), что облегчает вращение в воздухе, для стрита требуется прочная рама с короткими перьями (например 13 дюймов), а для дёрта больше подойдет длинная невысокая рама, что придаст устойчивости. Также отличаются вилки, рули, покрышки, передаточные отношения и другое оборудование.
Но, начинающим не просто сразу определиться с любимым стилем, да и вряд ли первый байк будет применяться исключительно в стрите, парке или дёрте, ведь захочется попробовать все эти варианты. Поэтому почти все велики начального и среднего уровня, а иногда даже топовые модели, обладают универсальной геометрией, которая хорошо подходит под эти три стиля. Для других направлений, например флэтлэнд или рэйсинг, требуется специальная модель.
1. Выбор BMX велосипеда по цене
В продаже можно встретить как относительно недорогие BMX велики начального и среднего уровня, так и дорогие топовые байки. Отличаются они, в основном прочностью и весом, а также качеством оборудования.
Самым главным параметром БМХ байка является его прочность, ведь во время выполнения трюков и прыжков, на основные узлы велосипеда действует высокая нагрузка, если они не будут прочными, то просто поломаются, что может привести к травме. Обычно, чем сложнее трюк и выше высота прыжка, тем больше должна быть прочность байка, именно поэтому топовые велики для прыжков и сложных трюков самые прочные, а модели начального уровня имеют прочность поменьше.
Прочность байка зависит от толщины и материала, из которого изготовлены рама, вилка, руль, шатуны и звездочки. Влияет роль и прочность ободов на колесах, а также толщина и качество покрышек. Самым прочным материалом для БМХ считается термообработанная хромомолибденовая сталь (4130 CroMo), но рамы, вилки и рули, изготовленные полностью из термообработанного хромомолиблена дорогие, поэтому применяются они исключительно в высококлассных моделях.
Средний класс часто комплектуется универсальными хромомолибденовыми рамами и стальными вилками и рулями. Модели попроще комплектуются комбинированными стальными рамами и вилками, в которых самые нагруженные части изготовлены из хромомолибдена. Например, нижняя труба и дропауты рамы, а также шток вилки часто изготавливают из хромомолибдена.
Байки самого начального уровня собираются на стальных рамах и вилках, которые уступают в прочности хромомолибденовым. Данный вариант не рекомендуем даже начинающим подросткам, которые хотят научиться любым прыжкам и более-менее крутым трюкам. Разве что детям, лет до 11-12 можем рекомендовать такой вариант, и то не для прыжков.
Большинству начинающих экстремалов больше всего подойдет BMX байк среднего уровня с хромомолибденовой рамой. Стоимость такого велика от известных брендов, например SUNDAY – от 50-60 тыс. руб. Дорого? Тогда рекомендуем модель подешевле, но такую же прочную, с удачной универсальной геометрией, а самое главное – с хромомолибденовой рамой – TSB BLINK AM. Это хороший комплит от известного райдера из Санкт Петербурга Антона Степанова. Можно прыгать и совершать различные трюки. Цена около 40 тыс. руб.
Примерно за эти же деньги можно приобрести велики от всемирно известных брендов, но с комбинированной рамой (из стали и хромомолибдена). Например, SUBROSA Salvador FC 20″ или SUNDAY Scout. Это также хорошие варианты, достаточно надежные и прочные для многих трюков велосипеды.
Цена велосипеда может быть выше из-за наличия фрикостера в задней втулке, который позволяет ездить задним ходом, некоторые велики среднего уровня оборудуются им. Если Вы хотите научиться выполнять трюки, в которых применяется задний ход, проверяете наличие фрикостера.
Если вы никогда не пробовали кататься на БМХ велосипеде и не уверены, понравится ли Вам экстремальная езда, попробуйте покататься на велике друга, если чувствуете что трюки – это Ваше, тогда смело покупайте средний класс. Нет такой возможности, и не хватает денег на средний класс, тогда для самого начала подойдет и начальный класс. Только не рассчитывайте на прыжки и трюки с большой нагрузкой! Конечно, не стоит покупать совсем дешевые байки, которые могут развалиться при любом трюке. Велосипед начального уровня на стальной раме, стоимостью 28-30 тыс. руб. вполне подойдет для несложных трюков, например SUNDAY Blueprint или HORST Camorra. Если Вы втянетесь в экстремальное катание, то со временем купите себе более прочный велик.
2. Выбор BMX велосипеда по росту
Ростовка рамы (Top Tube Length или TT) зависит от длины ее верхней трубы и считается самой основной характеристикой BMX рамы. Измеряется ростовка в дюймах. Ростовка сильно влияет на управление велосипедом, а также на обучение и удобство выполнения трюков. Чем ростовка меньше, тем проще велик выдергивается и легче вращается. Чем ростовка больше, тем стабильнее велик в воздухе и устойчивее во время приземления. Если размер рамы выбран неверно, то не стоит удивляться, что трюки даются с большим трудом. Неправильно подобранная ростовка к тому же может привести к сколиозу.
Выбрать подходящую под Ваш рост и стиль катания ростовку по таблице довольно сложно. Лучше всего попросить покататься на БМХ велике у друзей, после чего Вы поймете подходит ли Вам этот размер рамы или нужно больше или меньше. Если такой возможности нет, то для примерного выбора ростовки БМХ велика с универсальной геометрией можно воспользоваться следующей табличкой, при этом точность конечно же не гарантируется!
Как выбрать размер велосипеда BMX по росту
Верхняя труба
Большинство компаний, производящих BMX, измеряют велосипед, основываясь на длине верхней трубы. Верхняя труба представляет собой цилиндрическую штангу, которая расположена между сиденьем и рулевой системой на раме. По мнению экспертов в Dan’s Comp, велосипедисты с ростом более чем 1,20м. должны использовать BMX с 50см. верхней трубой. Юные велосипедисты должны пользоваться BMX, верхняя труба которого имеет размер от 43 до 40 см..
Колеса
Колесные оси BMX имеют два стандартных размера. Передняя ось колеса имеет диаметр 10 миллиметров. Задняя ось немного большего диаметра, около 14 миллиметров. Большая задняя ось сделана для того, чтобы выдерживать воздействие на велосипед, возникающее при выполнении трюков вольного стиля. Велосипедисты новички чаще всего предпочитают 10-миллиметровую переднюю и заднюю оси, так как это отвечает их уровню подготовленности.
Шины для BMX имеют диаметр, варьирующийся от 20 до 26 дюймов, согласно журналу «Ride BMX». Размер покрышки варьируется в зависимости от выбранной для катания местности. Шины, которые имеют большой протектор, обладают большей устойчивостью на мягкой грязи и грязных дорогах. Шины с гладким протектором идеальны для асфальтовых поверхностей и цементных рамп. Выбирайте шины BMX, со средней величиной протекторов, чтобы ездить по всем типам местности.
Ширина рулей варьируется в зависимости от габаритов велосипедиста. Любители с ростом менее чем 1,20м. должны использовать BMX с шириной руля около 50см.. Велосипедисты, полный рост которых составляет менее чем 1,5м., должны использовать рулевую систему шириной до 65 см.. Более высокие велосипедисты – выше должны расширить свою рулевую систему до 70 см..
Таблица ниже показывает примерные размеры BMX-веллосипеда под рост человека.
Как выбрать BMX велосипед по характеристикам, стилю катания
BMX велосипеды сконструировали в далеких 60-х годах 20 века для мотогонщиков. Им нужны были тренировочные транспортные средства, главные комплектующие которых выдерживали бы огромные нагрузки и не ломались. Однако эти мото-байки прижились и дожили до нашего времени, уверенно заняв позиции среди любителей экстремальных катаний и трюков на велосипедах. Сегодня BMX это популярный вид спорта среди молодежи, один из самых зрелищных, и в то же время — опасных. Рассмотрим самые важные критерии выбора bmx байков, чтобы вы могли подобрать для своего стиля катания надежную модель.
Выбираем bmx под стиль своего катания: разновидности BMX великов
Собираясь обзавестись BMX велосипедом, желательно вначале определиться с любимой дисциплиной, которую вы будете практиковать. От этого зависит выбор конкретного типа комплита. Существуют такие виды этих байков:
Если опытные райдеры уже хорошо ориентируются в тонкостях всех направлений BMX, то новички не сразу понимают, что им нравится и какой стиль выбрать. Часто они хотят попробовать себя и в стрите, и в парке, и в дерте, чтобы определиться. Поэтому эксперты советуют на старте выбирать байки универсального типа. Они и стоят дешевле специализированных BMX, и технически подходят для разных движений/стилей. С опытом вы поймете, какой именно вам нужен.
Выбор bmx велосипеда по стоимости: нужен только дорогой или есть варианты?
Сегодня ценовой диапазон на велосипеды невероятно широк, в том числе и на модели BMX. Стоимость зависит от конкретного бренда и качества комплектующих. Чем прочнее и технологичнее материал основных деталей, тем дороже будет велик, а значит долговечнее и надежнее. Но не всегда вам нужен самый дорогой. Например, есть неплохие дешевые модели для начинающих райдеров, или варианты средней ценовой категории для тех, кто хочет попробовать катания на BMX, но не уверен, понравится ли ему. В таком случае покупка недорого bmx оправдана, так как если этот спорт не придется вам по душе, не так жалко будет потраченных денег. Другое дело, если вы уже определились с дисциплиной, хорошо катаетесь, выполняете трюки и планируете развиваться. Есть смысл подобрать качественный дорогостоящий байк проверенного производителя (например, Kench, Kink и др.), который выдержит не дюжие нагрузки ваших тренировок. Опытные райдеры, кстати, часто ориентируются именно на бренд, а не на цены, подбирая себе новый байк. Также отметим, что стоимость bmx велосипедов зависит от их уровня:
Важно! Если переживаете за качество bmx-велосипеда, обратите внимание, какой срок гарантии дает его раме производитель. Это один из показателей качества этих изделий. Бывает 1-2 года, а бывает и пожизненная – разницу, думаем, вы понимаете.
Как подобрать bmx велосипед по возрасту и полу райдера
Байки для bmx-спорта делятся на взрослые и детские. Разделение взрослых великов на женские и мужские достаточно условно, в основном представлены унисекс-модели, адаптированные под оба пола. Если подбираете bmx ребенку, рекомендуем отдать предпочтение моделям с такими параметрами:
Совет! Детям и новичкам в BMX обязательно выбирать байки с тормозами и седлом. На первых порах они необходимы для безопасности и уверенности. Второй важный момент – этим двум категориям райдеров необходима защита для велосипедиста (шлем, наколенники, налокотники, перчатки, иногда и жилеты для защиты спины, шорты для защиты копчика и тазобедренной зоны).
Как правильно выбрать bmx: 7 ключевых параметров, которым стоит уделить время
Насколько удобно вам будет кататься и эффективно трюкачить на bmx велосипеде, как долго он прослужит, зависит от правильности подбора следующих параметров:
Рассмотрим каждый параметр детальнее.
Как выбрать bmx: смотрим на геометрию и материал рамы
Рамы bmx-велосипедов отличаются разной геометрией. Важно обратить внимание на такие критерии:
Что касается материала рам, от него зависит их прочность, долговечность, вес и цена всего велосипеда. Сегодня производители предлагают рамы из:
Как выбрать bmx велосипед: смотрим на шатуны, втулки и подшипники
Шатуны
Идеально если они из материала CrMo и трехэлементные. Одно- и двухэлементные характерны меньшим уровнем надежности.
Втулки колес
Это важнейший компонент bmx велосипедов, так как он испытывает огромные нагрузки при выполнении трюков. Втулки намного надежнее, если в них использованы промышленные, а не насыпные подшипники, которые менее прочные, требуют обслуживания и не защищены от грязи и влаги.
Как выбрать бмх велик: смотрим на кареточный стакан
Каретки на BMX байках бывают 3-х размеров:
Идеально, если в каретке, как и во втулках колес, использованы промподшипники.
Велосипед bmx: как выбрать в зависимости от типа рулевой колонки
В bmx байках рулевая колонка должна соответствовать следующим двум требованиям:
Остановите свой выбор на интегрированном стакане, в котором уже установлены промышленные подшипники. Лучше, чтобы это были подшипники закрытого типа, так на трубу не будет никакого негативного влияния. Кроме того, такие колонки заменить дешевле и проще. Если руль будет недостаточно мощным, вы не сможете выполнять сложные трюки, да и риск упасть от этого в разы повышается. Кстати, чтобы при случайном падении не травмировать голову, bmx-райдеры обязательно должны кататься в защитных велосипедных шлемах.
Подбираем BMX байк осознанно: материал педалей тоже важен
Есть 3 варианта изготовления велосипедных педалей в bmx-велосипедах:
Как выбрать велосипед BMX грамотно: смотрим на колеса
Какой выбрать bmx велосипед по размеру: ростовка решает многое
Ростовка (размер рамы) определяется длиной верхней трубы рамы. Если ошибиться с выбором, кататься будет неудобно, начнет болеть спина, суставы. Важный момент! Подбирать правильно ростовку необходимо строго под свой рост. Это главный ваш ориентир. Подбирайте bmx-велик в нашем интернет-магазине Keeperstore, мы профессионально поможем определиться с точной ростовкой, чтобы вы чувствовали себя максимально комфортно и безопасно. Есть специальные таблицы, по которым определяют необходимый размер рамы, исходя из роста райдера.
Что еще нужно владельцу BMX велосипеда?
Итак, мы дали основные рекомендации по выбору bmx велосипеда. Теперь вы знаете, на какие параметры ориентироваться, чему уделить внимание, чтобы совершить удачную покупку, а не выбросить деньги на ветер. Учитывая эти советы, вы подберете байк, на котором будут получаться эффектные трюки и прыжки, а вы не устанете уже через полчаса тренировки.
Топ 5 советов по подбору BMX-велосипеда
Бывают с драйвером, с фрикостером и с фривилом. Выбирая, отдайте предпочтение 1 варианту – он надежнее. Второй – еще более надежно, но и дороже. Третий – самый бюджетный тип, но и недолговечный.
Все зависит от стиля катания. Например, для стрита норма менее 10 кг, для дерта – 11-14 кг.
Узлы смазывают густыми смазками, цепи – жидкими. Путать их не стоит. Мы всегда готовы подсказать, что именно подойдет вашему байку.
Отталкивайтесь от стилей катания и опыта. Только начинаете и хотите все попробовать? Берите недорогой универсал. Уже имеете опыт и знаете, какой стиль нравится? Выбирайте в узких линейках хороших брендов.
Обычно тормоза съемные или вовсе отсутствуют. Устанавливаются так, чтобы во время трюков не рвались и не закручивались тросики. Обучение начинайте с тормозами, потом их можно снять.
Как купить BMX: советы по выбору
Сегодняшняя статья состоит из следующих пунктов:
Минутка истории
BMX (англ. Bicycle Moto Xtream или Bicycle Motocross) – появился в начале 70х годов прошлого века в Южной Калифорнии. Дети, вдохновлённые мотокроссом, стали пытаться повторять трюки за мотокроссовыми звёздами того времени.
Тогда не было разделения на классы или виды катания, даже самой концепции ВМХ-велосипеда. Дети рассекали на обычных дорожных велосипедах типа Schwinn Stingray по специально построенным грунтовым трассам.
Хотя такое веселье было популярно ещё в Голландии в 1957м году, именно в 70х годах в США это увлечение стало массовым.
В 1974 году была организована National Bicycle League – первая некоммерческая организация, проводящая соревнования по катанию на ВМХ. В апреле 1981 года появилась International BMX Federation – собственная, межнациональная ВМХ федерация, которая провела первый Мировой Чемпионат по ВМХ в 1982 году. С января 1993 года ВМХ вошел в Международный Союз Велосипедистов (англ. Union Cyclist International). В 2008 году BMX дебютировал на Олимпийских Играх в Пекине.
Определяемся со стилем катания
В данный момент существуют следующие дисциплины:
Dirt/Park – дисциплины очень похожи.
Dirt – то же самое, что и дерт на МТВ, прыжки на земляных трамплинах и выполнение различных трюков. Чтобы катать дерт вам нужны трамплины. Удостоверьтесь, что они есть поблизости или постройте свои.
Park – прыжки на деревянных трамплинах в специальном парке с выполнением трюков. Нет парка – нет паркового катания. Своими силами парк будет очень проблематично, потому, что нужно место и значительные денежные вливания на материалы для фигур.
Racing – 8 райдеров на специально подготовленной трассе с трамплинами поворотами и ритм-секциями пытаются добраться к финишу. Первая четверка проходит в следующий тур и так до финала. Трассы бывают как земляными, так и асфальтированными, а могут иметь смешанное покрытие. Средняя длинна трассы – 350 метров.
Flat – брейкданс на велосипеде. Это катание на ровной поверхности без каких-либо прыжков или трамплинов, с поддержанием баланса или на одном колесе, и всевозможными вращениями.
Определяемся с бюджетом
Бюджет – важная часть в планировании любой покупки. Определитесь с какой суммой вы готовы расстаться морально и материально. Слишком дешевый велосипед с плохими компонентами не доставит вам никакого удовольствия, ибо будет постоянно ломаться, весить как опора моста «Золотые Ворота» и стоять в кладовой.
Стоит присмотреться к именитым маркам, типа WeThePeople, Fit, Haro, Sunday, GT, Eastern, Fly или Odyssey. У таких фирм богатый опыт в производстве специализированных велосипедов и зачастую их комплиты достаточно сбалансированы в соотношении цена/качество.
Выбираем велосипед
Если вы уже выбрали стиль катания и определили бюджет, то вам необходим «правильный» ВМХ. В каждом стиле катания есть свои особенности, под которые будет заточен ваш ВМХ.
Dirt/Park
Велосипеды для этого стиля обычно имеют хромолевую (железная рама с содержанием хрома и молибдена, то есть Cr-Mo) снабжены задним ободным тормозом с длинным кабелем, который позволяет сделать несколько оборотов руля в воздухе.
Street
Стритовые велосипеды мало чем отличаются от дертовых. У них схожая геометрия рамы, но есть нюансы. Зачастую стритовые велосипеды не оборудованы тормозом, чтобы ничего не мешало крутить барспины и тейлвипы. На них есть «пеги» – специальные трубы на осях колеса, на которых можно скользить по перилам и граням, или стукаться об них своими ногами.
Racing
Рамы для этого вида катания делают из алюминия, так как здесь очень важен вес. Баттинг и гидроформинг при создании рамы – это лучшие друзья производителей, потому, что они позволяют сделать раму легче. А чем легче будет ваш велосипед, тем легче вам будет разгоняться и прыгать. Контактные педали – повсеместно, ведь трюков здесь особо нет, только «стильные штучки», которые делают райдеры в воздухе. Основная цель – это добраться до финиша максимально быстро, а контакты, особая геометрия и вес велосипеда помогают в этом.
Flat
Велосипед для флэта выглядит так, словно вкусы его владелеца очень специфичны. Высоко поднятое седло, странноватый руль, «тупой» угол рулевой, пеги. Но это всё в угоду управляемости в различных положениях. Ведь в флэте бывают фигуры, которые делаются, когда велосипед едет назад, «вверх-ногами» на переднем колесе. Камасутра, не иначе!
Выбираем ростовку
Как мы уже писали в статье о выборе ростовки, выбор ростовки ВМХа – это дело абсолютно индивидуальное и стоит попробовать какие именно рамы вам подходят, длинные или короткие. Примерная таблица: