что такое радиореле блокировки сигнализации pandora
Радиореле скрытой блокировки двигателя обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Вы можете добавить радиореле к любой современной сигнализации Pandora.
Pandect BTR-101
Радиореле блокировки двигателя Pandect BTR-101 использует протоколы Bluetooth 4.2 для сообщения с другими модулями противоугонной системы.
Радиореле имеет встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения, поэтому оно может использоваться в автомобилях, оснащенных функцией автозапуска — запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию по метке, двигатель немедленно блокируется. При подаче соответствующей команды со смартфона Pandect BTR-101 может заблокировать двигатель немедленно.
Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.
Pandora RR-102
Нормально замкнутое реле Pandora RR-102 осуществляющет блокировку только при наличии несанкционированного перемещения автомобиля.
Совместимость: Pandora DXL 5000 Pro, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect X-1700, Pandect X-3000
Pandora RR-101
Радиореле скрытной блокировки двигателя Pandora RR-101 обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Благодаря трансиверу Nordic NRF51822, используемому в радиотракте, разработчикам удалось снять практически все ограничения по установке данного реле; в свою очередь, благодаря миниатюрным размерам этого электронного компонента его легко можно спрятать в жгуте штатной проводки.
Pandora RR-101 позволяет реализовывать как блокировку двигателя по началу движения, что актуально при использовании функции автозапуска, так и безусловную блокировку двигателя, не позволяющую злоумышленнику даже завести мотор.
Совместимость: Pandora DXL 5000 S, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect IS-670, Pandect X-1700.
Pandora RR-100
Используемый в реле радиотракт базируется на современном трансивере Nordic NRF51822, что позволяет снять практически все ограничения касательно места установки данного электронного устройства. Миниатюрные габаритные размеры реле открывают возможность его установки в жгуты штатной проводки авто.
Присутствующий в Pandora RR-100 трехкоординатный акселерометр позволяет реализовать блокировку двигателя при начале движения, открывая возможность корректной работы автозапуска и делая практически невозможным обнаружение реле для угонщика.
Совместимость: Pandora DXL 5000 NEW, Pandora DXL 39xx.
Pandora BT-01
Реле Pandora BT-01 является одним из самых миниатюрных на рынке, а управление им осуществляется по надежному беспроводному интерфейсу Bluetooth. Внутри устройства используется электромеханическое реле с двумя полными группами контактов, что дает возможность коммутировать цепи с нагрузкой до 1А.
Габаритные размеры Pandora BT-01 — 32×16×9 мм — позволяют легко прятать его в жгуты штатной проводки, а беспроводной способ управления делает реле максимально скрытным. Среди функциональных возможностей Pandora BT-01: блокировка штатного радиоканала и диагностических шин, защита от записи сторонних ключей, реализация слаботочных блокировок датчиков и информационных шин, имитация нажатий кнопок и многое другое.
Применение этого беспроводного реле фактически дает вам один дополнительный канал, который можно настроить на любую логику работы, доступную в охранной системе.
Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.
Pandora BM-105d
Миниатюрное влагозащищенное дистанционно управляемое реле скрытой блокировки BM-105d позволяет организовать блокировку цепей током до 30 А.
Реле полностью защищено от переполюсовки по всем выходам. Оно герметично; степень защиты соответствует IP 52 по ГОСТ что означает также надежную пыле- и влагозащищенность.
Совместимость: Pandect X-1100 moto, Pandect X-1800 BT, Pandect X-1800 L, Pandect X-1900 BT, Pandora DX 6Х, Pandora DX 9Х, Pandora DX-50 S, Pandora DX-90 BT, Pandora DX-91, Pandora DX-91 LoRa, Pandora DX-90 LoRa, Pandora DXL 4400 moto. Реле также совместимо со многими архивными моделями.
Радиореле rr 100 pandora
С помощью радиореле rr 100 pandoraпроизводится блокировка двигателя, что обеспечивает дополнительную безопасность авто. С этой целью необходимо правильно произвести установку оборудования.
Радиореле rr 100 pandora является универсальным устройством, с помощью которого осуществляется блокировка двигателя. Работа данного оборудования осуществляется в комплексе с автомобильной сигнализацией. Работа радиореле может производиться с разнообразными автосигнализациями pandora.
Особенности оборудования
Благодаря применению совместного трансивера предоставляется возможность установки оборудования в любом месте транспортного средства. Устанавливать приспособление можно в жгуты штатной проводки транспортного средства, что обеспечивается его достаточно небольшими габаритами. Pandora rr 100 оснащается трехкоординатным акселерометром, что дает возможность реализации блокировки двигателя в начале движения автомобиля. Для данного оборудования характерно:
Благодаря данному оборудованию работа автозапуска является максимально корректной. В период применения устройства его практически невозможно заметить угонщику, что значительно повышает его охранные свойства. Многие злоумышленники очень часто используют глушилку во время угона транспортного средства. В данном случае рекомендуется применять выход на дополнительную блокировку двигателя автомобиля.
Принцип работы устройства
Радиореле является сложным электронным устройством, с помощью которого значительно расширяется работа иммобилайзера. Благодаря модулю радиореле производится реализация дополнительных сервисных функций, а также блокировка двигателя. Управление работой модуля радиореле осуществляется базовым блоком иммобилайзера. Удобства во время использования данного оборудования обеспечиваются благодаря отсутствию необходимости в применении проводки.
Для обеспечения качественного обмена данными между такими системами, как базовый блок и дополнительный модуль устройства используется диалоговый радиообмен. Для обеспечения качественной работы оборудования необходимо, чтобы частота радиообмена составляла 2,4 ГГц. Передача сигналов осуществляется с использованием динамического алгоритма кодирования команд. Благодаря высокой скорости передачи в 2Мбит за секунду, обеспечивается максимально удобное управление оборудованием.
Контакты, которые принадлежат внутреннему реле блокировки модуля устройства, подключаются к проводке в виде нормально разомкнутых. Если модуль радиореле включается, то контакты размыкаются до того момента, пока не авторизируется метка устройства. После авторизации оборудования производится замыкание контактов. Если попадает метка иммобилайзера, то по истечению 10 секунд производится размыкание контактов. При использовании специального режима данное явление может наблюдаться после того, как закончат звучать предупредительные сигналы.
Как программировать модуль?
Для того чтобы иммобилайзер совместно работал с радиореле, производится запись последних в его память. Система иммобилайзера дает возможность программирования трех устройств одновременно. Для программирования оборудования его необходимо изначально отключить от сети электрического питания. Далее производится соединение провода программирования и провода питания на всех устройствах, которые можно программировать.
На следующем этапе производится переведение системы в режим программирования блоков и радиоуправляемых реле. В данный момент мастер должен услышать соответствующую мелодию, которая обозначает, что программирование оборудования разрешается. После этого производится поочередная подача электрического питания на все модули, которые подлежат программированию. При авторизации определенного модуля блокировки пользователь услышит два тоновых сигнала.
Особенности монтажа оборудования
Радиореле rr 100 характеризуется наличием черного провода, подключение которого производится к кузову транспортного средства. Также его можно подключить к проводнику, с помощью которого производится соединение кузова и любого штатного потребителя. Единственным требованием в данном случае является то, чтобы он был максимально надежным. При монтаже оборудования необходимо в первую очередь подсоединить этот электропровод.
Второй провод, который также выполнен в черном цвете, необходимо подсоединить к электропроводнику, напряжение питания которого составляет +12В. При монтаже оборудования необходимо учитывать тот факт, что категорически запрещается, чтобы в радиореле пропадало напряжение питания. Это не должно зависеть от того, включается или выключается зажигание транспортного средства, ставится или снимается автомобиль с охраны. С помощью третьего провода оборудования осуществляется его программирование.
С помощью четвертого провода осуществляется управление разнообразными дополнительными установками, например, автомобильной сигнализацией или модулем управления замком капота. Если установка дополнительных устройств не производится, тогда осуществляется изолирование этого провода. Устройство характеризуется наличием двух проводов блокировки, подключение которых осуществляется к блокируемой цепи. При этом необходимо, чтобы ток коммутации долговременно составлял не более 10 А. кратковременный ток коммутации должен быть не более 20 А. его длительность должна составлять до одной минуты в том случае, если коммутация цепей осуществляется без индуктивной составляющей в условиях нагрузки. Также необходимо произвести подключение контактов реле блокировки к проводам блок4ировки в виде нормально разомкнутых.
Особенности применения
Для обеспечения длительной эксплуатации радиоуправляемого реле необходимо правильно его эксплуатировать. Именно поэтому в процессе эксплуатации должны максимально точно соблюдаться правила техники безопасности, которые содержит инструкция. Для того чтобы запрограммировать оборудование брелоков, радиореле необходимо поставить в розетку, напряжение которой составляет 220 Вольт. После этого нажимается и удерживается кнопка программирования на корпусе устройства и нажимается верхняя кнопка брелока автомобильной сигнализации.
В этот период пользователь должен заметить, что светодиод на радиоуправляемом реле засветился на одну секунду. Это будет обозначать, что брелок автомобильной сигнализации запрограммирован. После этого необходимо отпустить кнопку программирования устройства. Если необходимо одновременно запрограммировать несколько устройств, то все вышеперечисленные действия повторяются. Верхней кнопкой брелока автомобильной сигнализации производится включение нагрузки, а нижней – ее отключение. Радиореле характеризуется наличием светодиода, которым осуществляется отображение состояние нагрузки. Если он горит, то это указывает на включение нагрузки, а если не горит, то о ее отключении.
Для того чтобы стереть все запрограммированные брелоки и передатчики, необходимо вытащить радиореле из розетки. После этого нажимается и удерживается кнопка программирования оборудования. После этого радиореле снова устанавливается в розетку. На оборудовании должен загореться светодиод. После того, как он погаснет, необходимо отпустить кнопку. Такие действия позволят стереть все брелоки, которые были запрограммированы ранее.
Хранение и гарантии устройства
Для производства радиореле применяются материалы высочайшего качества, что гарантирует ему длительную эксплуатацию. Именно поэтому производитель предоставляет гарантии качества на данное оборудование. Также производитель устройства готов выполнить гарантийный ремонт в течение одного года после его покупки клиентом.
Если в результате эксплуатации оборудования были нарушены ее правила, то производитель не принимает претензии по гарантийному ремонту. Также он не производится, если на радиореле имеются повреждения механического характера. Производитель не отвечает за качество установки радиореле.
Устройство rr 100 pandora является оригинальным приспособлением, с помощью которого производится качественная блокировка двигателя. Правильная установка оборудования станет гарантом ее качественной работы.
Что такое радиореле блокировки сигнализации pandora
Радиореле блокировки Pandect BTR-101
Радиореле блокировки двигателя Pandect BTR-101 использует протоколы Bluetooth 4.2 для сообщения с др..
Цена с установкой: 7 800р
Радиореле блокировки Pandora RR-102
Радиореле блокировки, входящее в комплект Pandora DXL 5000 Pro и DXL 3970 Pro и совместимое с Pandor..
Цена с установкой: 5 490р
Реле блокировки Pandora RI-1
Это специальное электромеханическое реле с двумя полными группами контактов, позволяющими коммутиров..
Цена с установкой: 2 490р
Радиореле блокировки Pandora BT-01
Реле Pandora BT-01 является одним из самых миниатюрных на рынке, а управление им осуществляется по н..
Цена с установкой: 3 490р
Радиореле блокировки Pandora RR-101
Радиореле скрытной блокировки двигателя Pandora RR-101 обеспечивает противоугонную стойкость автомоб..
Цена с установкой: 5 490р
Радиореле блокировки Pandora RR-100
Радиореле скрытной блокировки двигателя Pandora RR-101 обеспечивает противоугонную стойкость автомоб..
Цена с установкой: 5 490р
Радио реле блокировки двигателя, это основная часть защиты автомобиля от угона. Не демонтировав радио реле автомобиль никуда не поедет, даже если основной блок сигнализации отключен. Это существенно усложняет жизнь авто-угонщикам потому что им приходиться тратить массу времени на поиски.
Сеть официальных установочных центров сигнализации Pandora, Pandect в Москве, Московской области и Санкт-Петербурге. © 2021
Радиореле скрытой блокировки двигателя обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Вы можете добавить радиореле к любой современной сигнализации Pandora.
Pandect BTR-101
Радиореле блокировки двигателя Pandect BTR-101 использует протоколы Bluetooth 4.2 для сообщения с другими модулями противоугонной системы.
Радиореле имеет встроенный акселерометр, использующий алгоритмы определения движения, поэтому оно может использоваться в автомобилях, оснащенных функцией автозапуска — запуск двигателя разрешается в любом случае, но при попытке начать движение, не пройдя авторизацию по метке, двигатель немедленно блокируется. При подаче соответствующей команды со смартфона Pandect BTR-101 может заблокировать двигатель немедленно.
Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.
Pandora RR-102
Нормально замкнутое реле Pandora RR-102 осуществляющет блокировку только при наличии несанкционированного перемещения автомобиля.
Совместимость: Pandora DXL 5000 Pro, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect X-1700, Pandect X-3000
Pandora RR-101
Радиореле скрытной блокировки двигателя Pandora RR-101 обеспечивает противоугонную стойкость автомобиля. Благодаря трансиверу Nordic NRF51822, используемому в радиотракте, разработчикам удалось снять практически все ограничения по установке данного реле; в свою очередь, благодаря миниатюрным размерам этого электронного компонента его легко можно спрятать в жгуте штатной проводки.
Pandora RR-101 позволяет реализовывать как блокировку двигателя по началу движения, что актуально при использовании функции автозапуска, так и безусловную блокировку двигателя, не позволяющую злоумышленнику даже завести мотор.
Совместимость: Pandora DXL 5000 S, Pandora DXL 39xx Pro, Pandect IS-670, Pandect X-1700.
Pandora RR-100
Используемый в реле радиотракт базируется на современном трансивере Nordic NRF51822, что позволяет снять практически все ограничения касательно места установки данного электронного устройства. Миниатюрные габаритные размеры реле открывают возможность его установки в жгуты штатной проводки авто.
Присутствующий в Pandora RR-100 трехкоординатный акселерометр позволяет реализовать блокировку двигателя при начале движения, открывая возможность корректной работы автозапуска и делая практически невозможным обнаружение реле для угонщика.
Совместимость: Pandora DXL 5000 NEW, Pandora DXL 39xx.
Pandora BT-01
Реле Pandora BT-01 является одним из самых миниатюрных на рынке, а управление им осуществляется по надежному беспроводному интерфейсу Bluetooth. Внутри устройства используется электромеханическое реле с двумя полными группами контактов, что дает возможность коммутировать цепи с нагрузкой до 1А.
Габаритные размеры Pandora BT-01 — 32×16×9 мм — позволяют легко прятать его в жгуты штатной проводки, а беспроводной способ управления делает реле максимально скрытным. Среди функциональных возможностей Pandora BT-01: блокировка штатного радиоканала и диагностических шин, защита от записи сторонних ключей, реализация слаботочных блокировок датчиков и информационных шин, имитация нажатий кнопок и многое другое.
Применение этого беспроводного реле фактически дает вам один дополнительный канал, который можно настроить на любую логику работы, доступную в охранной системе.
Совместимость: Все Bluetooth-сигнализации Pandora и Pandect.
Pandora BM-105d
Миниатюрное влагозащищенное дистанционно управляемое реле скрытой блокировки BM-105d позволяет организовать блокировку цепей током до 30 А.
Реле полностью защищено от переполюсовки по всем выходам. Оно герметично; степень защиты соответствует IP 52 по ГОСТ что означает также надежную пыле- и влагозащищенность.
Совместимость: Pandect X-1100 moto, Pandect X-1800 BT, Pandect X-1800 L, Pandect X-1900 BT, Pandora DX 6Х, Pandora DX 9Х, Pandora DX-50 S, Pandora DX-90 BT, Pandora DX-91, Pandora DX-91 LoRa, Pandora DX-90 LoRa, Pandora DXL 4400 moto. Реле также совместимо со многими архивными моделями.
Добрый день, друзья.
Подскажите или дайте ссылку.
Сигналка Pandora 3900.
Важно, чтобы не загорался чек, перерезать минимум проводов и это была эффективная защита.
Чем подробней подскажите, тем больше Вам СПАСИБО!
Метки: радиоуправляемое реле блокировки is-121
Комментарии 53
А никто поляризованное не ставил? Почему вы все уперлись в одно?
Бензонасос — справа красно-черный
Это все провода от ЭБУ? Правильно я понял?
нет это за под торпедником! справа, это всмысле в ногах водителя. пишется просто с права или с лева в К.П. это типа в косе порога в ногах водителя. просто я как установщик, постоянно в ногах валяешся на коврике(допщики поймут!), поэтому все там или с левы в ногах в пороге или с права, если написано БП, значит блок предохранителей, Ю слева от БП в КП, значит слева от блока предохранителей в пороге в боковой заглушке коса или разьем… так както.
Форсунки — желто-коричневый ср.т в нижнем правом углу на большом разъеме справа на двигателе, плюс висит 30 секунд после выключения зажигания, может загореться Check Engine, гаснет после 5-7 корректных заводок
ср.т — средней толщины провод.
Блокировка — зелено-красный на белом разъеме за блоком предов
Простите, не совсем понял о чем речь, поэтому напишу уточняющие вопросы. Блокировка чего?
помойму блокировка ЭБУ
Такое реле, наверняка, можно использовать для включения доп приборов. Например, чтоб ДХО, CarPC, радардетектор, видеорегистратор и т.п. включались когда метка около машины.
Нет не можна, оно нормально замкнутое и управляется програмным алгоритмом только при охране или екстренной блокировке при условии включеного зажигания и фактического перемещения в пространстве тоесть при движении по любой из трех осей, размыкание контактов происходит на 15 секунд, потом если нет движения опять соединяет цепь, позволяя двигателю работать при следующем запуске и снова заблокирует при начале движения
И у 100 тот же принцип?
На коленвал может чек и выскочить нопосле одного двух удачных запусков должен пропасть, хотя диагностикой это видно будет, ищи наверное подачу питания от ключа на эбу, прямое питание (постоянный плюс) рубать не советую, хотя и машина заглохнет, но после удачного запуска система будет минут 10 калиброватся, могут прыгать обороты но это не страшно хотя оно тебе надо такое, а подачу питания от положения вклюсеного зажигания рубать самый безобидный способ и чек точно не загорится
Если так сделать, то никакие настройки не будут сбрасываться? То есть, по сути это единственный безобидный метод разрыва?
Да, ты посути имитируеш выключение зажигания, и еще я немного тебе не те провода указал замыкай не 1 и 5 а 1 и 3 провода, а после того как провел процедуру розсоедени их, извини что написал не то
Спасибо. А подскажите, пожалуйста, насколько это реле надежно? Я к тому, что нужно как-то страховаться на случай выхода его из строя или это параноя?
Сколько занимаюсь пандорой проблем небыло, ну если очень надо то выведи два хвостика (провода с разрываемой цепи) только так чтобы совсем в глаза не кидались, и чтобы долезть к ним быстро можно было и если что скрутишь эти контакты тем самым востановиш разорваную цепь, только чтобы это все не выделялось из штатной проводки
Спасибо. А подскажите, пожалуйста, насколько это реле надежно? Я к тому, что нужно как-то страховаться на случай выхода его из строя или это параноя?
страховаться надо до установки! а именно не ставить реле на мощьные силовые цепи и на индуктивную нагрузку! а в остальном проблем с ней нет! на крайний случай выстави в сиги чтоб присылала смс если пропадет сигнал связи с радио реле! по смс поймешь сразу- или реле сдохло или подглушивают тебя…
Если так сделать, то никакие настройки не будут сбрасываться? То есть, по сути это единственный безобидный метод разрыва?
Да и не рубай зажигание после самой контактной групы с ключа, потомучто обойти такую блокировку в щитке предохранителей за 5 секунд можно
А в каком месте это сделать правильней? Какие варианты хоть примерно?
Если ты про аварийный хвостик то веди под какуюто деталь интерера каторая легко снимается, ну на защелках например, у японцах почти все такие))) и если что отщелкиш ее ну например там типа пепельница или подстаканник там какой, я просто не очень помню какие там нюансы по субару. Посмотри внимательно на салон и прикинь какую деталь ты одним движением сможеш снять вот и под нее и прячь этот хвост, чтобы если что глюканет в дороге снял пластик тот и скрутил контакты хвоста
Я про сам разрыв (там ведь не так и много вариантов, правильно)?
Ну перед самим раземом на эбу, а реле 121 замотай после удачного прописования в систему в сам жгут проводов который идет к етому же эбу, он точно будет не тоненький))) только изоленту подбери похожую по текстуре с родной субаровской и мотай жгут не в только в том месте где реле между проводов засунеш а помаксимуму всю косу оп разема эбу до самого розветвление по машине, так ты более мене замаскируеш радио реле
Я про сам разрыв (там ведь не так и много вариантов, правильно)?
А там потом все пылью припадет современем и невидно будет что там мотал, кстати в том раземе найдеш и масу и прямой плюс если надо питание реле чтоб не пропадало, а если надо чтобы пропадало то возмеш с того же провода который будеш рубать, я не очень то помню как именно запитуется 121, хотя мне кажется что питание надо брать с плюса который подается при включенов зажигании
Спасибо, уже ситуация проясняется ))). Увидел, что в инструкции к сигналке написано, запрещено прятать в жгуты проводов. Почему? Оно греется? Или сигнал ослабевает?
Могут быть наводки на радиопередатчик, но я прячу, а как иначе маскировать монтаж, в инструкции пишут чтобы перестраховаться, хотя на практике бывает что можна и так
Понял, спасибо Вам огромное
Понял, спасибо Вам огромное
Блииин постой, я вот вспомнил что 121 идет только к имобилайзерам пандект а тебе подходит только 100, так что походу кидай эту затею (((
Так она в комплекте шла. И в инструкции к сигналке она нарисована
Хм может к 3900 и подходит, давно их не ставил, но к 3910 по 5000 уже только 100 или подкапотные радиомодули 2 и 5, 3900 имеет версию платы #1 так что может и действительно зря я тебя напугал, но если реле идет в комплекте с сигналкой то походу оно уже прописано в память должно
Будем пробовать. Спасибо за помощь
Хм может к 3900 и подходит, давно их не ставил, но к 3910 по 5000 уже только 100 или подкапотные радиомодули 2 и 5, 3900 имеет версию платы #1 так что может и действительно зря я тебя напугал, но если реле идет в комплекте с сигналкой то походу оно уже прописано в память должно
я всегда из комплекта прописывал! в систему забиты небыли! и на младщих и на флагмане, невидел чтоб в системе по заводу висело…
Так она в комплекте шла. И в инструкции к сигналке она нарисована
У меня 3910 там вторая версия платы, посути совсем другая система по начинке и функционалу то я подкапотный радиомодуль на место радио реле подписывал, думал тоже 121 взять, была возможность подешовке, но моя система не совместима с ними
Могут быть наводки на радиопередатчик, но я прячу, а как иначе маскировать монтаж, в инструкции пишут чтобы перестраховаться, хотя на практике бывает что можна и так
Мил человек, а подскажи пожалуйста, как разактивировать данное реле?
Суть такая: купил авто, на нем стоит сигналка Пандора 3900. Очень сильно глючит. Снял блок сиги с машины, антенны все (RF и GSM) и т.д. На авто остались только два широких штекера, которые подключаются к блоку сигнализации. Ездил так пару недель, решил обрезать эти штекеры. Удалил, значит, их, заизолировал. В итоге авто заводится, проезжает метр и глохнет. Как я понимаю, где-то в проводке вмонтировано реле is-121, которое идет в комплекте с пандорой 3900. И оно почему-то спустя две недели езды без сигнализации решило начать блокировать авто.
Как быть то теперь? Можно это реле как-то дезактивировать?
А самое прикольное в этой ситуации то, что я прикручиваю назад обрезанные штекеры, ничего из сигнализации не подсоединяю, и блокировки чудесным образом прекращаются… Мистика
Спасибо, уже ситуация проясняется ))). Увидел, что в инструкции к сигналке написано, запрещено прятать в жгуты проводов. Почему? Оно греется? Или сигнал ослабевает?
это радио реле, связь может быть не стабильной
Если ты про аварийный хвостик то веди под какуюто деталь интерера каторая легко снимается, ну на защелках например, у японцах почти все такие))) и если что отщелкиш ее ну например там типа пепельница или подстаканник там какой, я просто не очень помню какие там нюансы по субару. Посмотри внимательно на салон и прикинь какую деталь ты одним движением сможеш снять вот и под нее и прячь этот хвост, чтобы если что глюканет в дороге снял пластик тот и скрутил контакты хвоста
Скажите, а сама сигналка без этого реле что-нибудь может разрывать? Я к тому, что можно ли, чтобы один и тот же провод в двух местах разорвать? Или смысла нет, т.к. обходиться все на блоке предохранителей?
Та любой незадействованый выход (не вход!) Можна назначить как выход блокировки, и в принцыпе можна последовательно один и тот же провод только чтоби при самом входе на блок, тоесть уже после предохранителей, и самый главний момент чтобы все это замаскировать хорошенько, если например так как я писал перед самим блоком эбу то обходить на блоке предохранителей блокировку будет безполезно
Скажите, а сама сигналка без этого реле что-нибудь может разрывать? Я к тому, что можно ли, чтобы один и тот же провод в двух местах разорвать? Или смысла нет, т.к. обходиться все на блоке предохранителей?
пандора это блок с кучей входов и выходов. как ты его запрограмируешь так оно и будет! запрограмируешь все выходы на блокировку, — будет у тебя 20 блокировок! запрограмируешь 1 выход будет значит 1 на блокировку
Лучше всего найти на блоке эбу провод на котором появляется напряжение (только обязательно 12в а не 5в которые используются для запитки разных датчиков) и его рубать, а можно и сигнал с датчика коленвала, тогда тоже мотор не будет работать, только не рубай топливный насос это безполезно, питание на него подается элементарно да и сразу понятно что его рубануло
Реле постоянно замкнутое блокируется только на охране, когда включено зажигание и начать движение — проехать метр или два
Там походу в сигналке после ввода пинкода заходишь на 5 уровень это радио реле #1, на 121 реле провод 1 и 5 вместе соединяеш и подаеш питание на него через секунд 5 нажимаешь на сигналке валет один раз и потом выходиш из сервисного режима тоесть включаешь зажигание, вроде так
Спасибо. Попробуем. А какую цепь разрывать, чтоб чек не выскочил?
Там походу в сигналке после ввода пинкода заходишь на 5 уровень это радио реле #1, на 121 реле провод 1 и 5 вместе соединяеш и подаеш питание на него через секунд 5 нажимаешь на сигналке валет один раз и потом выходиш из сервисного режима тоесть включаешь зажигание, вроде так
нажимаешь валет в конце тольк если реле прописалося одним пиком!
Если система в режиме програмирования увидела при подаче на реле питания и пикнула нужно один раз нажать валет чтобы подтвердить а потом можно выйти (включить зажигание)
Думаю уместно найти описание и инструкцию по подключению в интернете.
Спасибо за дельный совет. Вот попробуйте найдите… Если у Вас есть- поделитесь, если нет, то зачем писать?