что такое порт приписки судна
Порт приписки
#1 Евгений Блохин
Тоже мне, энтузиаст.
#2 RaNav
Каждое судно, зарегистрированное в РРР, имеет порт приписки. А что сто ит за этим понятием? И какие обязанности судовладельца из этого вытекают? Я правильно догадываюсь, что судовладелец может прписать своё судно к любому объекту, имеющему стсатус речного порта? Или т/х 302-о проекта приписать, скажем, к Коломне или Уфе, всё же нельзя?
Доброго времени суток.
Давайте вначале уточним: Государственную регистрацию судов осуществляется не РРР (РРР осуществляет технический надзор за судами, хотя для этого, конечно судно нужно поставить на учет в РРР), а Государственной Речной Судоходной Инспекцией(ГРСИ).
В настоящее время функции ГРСИ переданы Госморречнадзору (см. ПОЛОЖЕНИЕ об Управлении государственного морского и речного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта УТВЕРЖДЕНО приказом Ространснадзора от 26 марта 2008 г. № ГК-302фс). Правда сделать это не могли уже 3 года (см. РАСПОРЯЖЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РФ от 3 мая 2005 г. N 532-р) В этом году опять продляли это мероприятие (см. ПРИКАЗ ФЕДЕРАЛЬНОЙ СЛУЖБЫ ПО НАДЗОРУ В СФЕРЕ ТРАНСПОРТА МИНТРАНСА РФ от 30 апреля 2008 г. N ГК-495фс О ПРОДЛЕНИИ СРОКА ЛИКВИДАЦИОННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ ФЕДЕРАЛЬНОГО ГОСУДАРСТВЕННОГО УЧРЕЖДЕНИЯ «ГОСУДАРСТВЕННАЯ РЕЧНАЯ СУДОХОДНАЯ ИНСПЕКЦИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ»
Но это так, вступление. Так вот, госрегистрация судов осуществляется на основании «Правил государственной регистрации судов», утвержденных Минтрансом РФ Приказом № 144 от 26.09.01
Там говорится:
«5. Государственная регистрация судна, ……, производится на всей территории РФ, по установленной настоящими Правилами системе записи о судне и правах на него, в Государственном судовом реестре РФ…»
«15. Суда смешанного (река-море) плавания, осуществляющие судоходство с выходом на морские пути, регистрируются в Государственном судовом реестре РФ капитанами речных портов, расположенных в устьях рек, либо капитанами морских торговых портов…»
#3 Алексей Сёмин
#4 Евгений Блохин
Тоже мне, энтузиаст.
«15. Суда смешанного (река-море) плавания, осуществляющие судоходство с выходом на морские пути, регистрируются в Государственном судовом реестре РФ капитанами речных портов, расположенных в устьях рек, либо капитанами морских торговых портов…»[/color]
Каких либо ограничений по месту приписки судов внутреннего плавания я в этих Правилах не нашел. Может плохо искал?
#5 RaNav
Нет, не нарушение если 302 или Волго-Дон являются судами внутреннего плавания. А все российские 302 таковыми и являются. Судоходство с выходом на морские пути осуществляют только украинские 302.
А устьевой порт имеется ввиду порт, расположенный в морском устье. Это: Азов, Ростов, Астрахань, С.-Петербург, Беломорск, Салехард (порт Тамбей), Якутск (портпукты Нижнеянск, Быковский), Хабаровск, Амурпорт(г. Комсомольск на Амуре), Ейск, Темрюк. Но не во всех капитаны порта имеют право регистрации судов. См. «Положение о капитане порта речного транспорта». Приказа под рукой нет и его
номер не помню. Да и список этот надо уточнить, он изменялся.
Да, еще хотел сказать что «Правила гос регистрации» написаны на основании Кодекса ВВТ и основные положения повторяются слово в слово.
#6 Александр-р
#7 TNT
т.е. порт оказывал и техническое обслуживание и отстой
порт приписки дается по месту нахождения судовладельца
#8 Алексей Сёмин
#9 Юрий1962Самара
т.е. порт оказывал и техническое обслуживание и отстой
порт приписки дается по месту нахождения судовладельца
#10 Andre A
можно быть приписаным к порту и не зайти туда ни разу, парадокс, но часть какойто традитции)))))).
В этом году на ВБК видел пару «Волгонефтей», на корме у которых значился порт приписки- МОСКВА. Но я ни разу за последние лет двадцать не видел на КиМе не одной «Волгонефти». И были они здесь вообще здесь не знаю.
#11 Антон Вуколов
. можно быть приписаным к порту и не зайти туда ни разу, парадокс, но часть какой-то традиции)))))).
#12 Slava-AM
Тоже мне, энтузиаст.
т.е. порт оказывал и техническое обслуживание и отстой
порт приписки дается по месту нахождения судовладельца
#13 WERDNA
Утвержден
распоряжением Правительства
Российской Федерации
от 25 апреля 2006 г. N 583-р
ПЕРЕЧЕНЬ
МОРСКИХ ТОРГОВЫХ ПОРТОВ, КАПИТАНЫ КОТОРЫХ
ОСУЩЕСТВЛЯЮТ РЕГИСТРАЦИЮ СУДОВ В РОССИЙСКОМ
МЕЖДУНАРОДНОМ РЕЕСТРЕ СУДОВ
Архангельск
Астрахань
Владивосток
Калининград
Корсаков
Мурманск
Находка
Новороссийск
Санкт-Петербург
Таганрог
Туапсе
Холмск
#14 Prokof’ev
можно быть приписаным к порту и не зайти туда ни разу, парадокс, но часть какойто традитции)))))).
В этом году на ВБК видел пару «Волгонефтей», на корме у которых значился порт приписки- МОСКВА. Но я ни разу за последние лет двадцать не видел на КиМе не одной «Волгонефти». И были они здесь вообще здесь не знаю.
Правовой статус морского судна
1. Правовое понятие морского судна
В соответствии с Кодексом торгового мореплавания, под судном понимается самоходное или несамоходное плавучее сооружение, используемое для целей торгового мореплавания.
Морское судно как продукт судостроительной техники представляет собой имущество, принадлежащее собственнику.
Однако в ряде случаев судно рассматривается не только как имущество, но и как учреждение, наделенное правами и обязанностями (например, право плавания под Государственным флагом Российской Федерации или иного государства, обязанность иметь название, иметь на борту надлежащий экипаж). Морское судно как учреждение, например, может быть признано виновным и невиновным (например, в столкновении с другим судном).
Однако судно не является субъектом гражданского права, оно не обладает правами юридического лица. Морские суда не несут самостоятельной имущественной ответственности. От своего имени они не могут заключать договора, вступать в иные сделки или иным образом участвовать в гражданско-правовых (имущественных) отношениях. Гражданская ответственность по обязательствам морского судна падает на судовладельца.
2. Собственник судна и судовладелец
Под собственником судна понимается субъект права собственности, лицо, которое осуществляет в отношении судна правомочия собственника.
По КТМ РФ, суда могут находиться в собственности:
граждан и юридических лиц;
Российской Федерации, субъектов Российской Федерации;
муниципальных образований.
Суда с ядерными энергетическими установками могут находиться только в собственности Российской Федерации.
Собственник судна вправе по своему усмотрению совершать в отношении судна любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам РФ и не нарушающие права и законные интересы других лиц, в том числе отчуждать судно в собственность другим лицам (отчуждение имущества – передача имущества, принадлежащего одному лицу, в собственность другого лица; один из способов осуществления собственником правомочия распоряжения принадлежащим ему имуществом). Он может, оставаясь собственником, передавать другим лицам права владения, пользования и распоряжения судном, и распоряжаться им иным образом.
Собственник судна вправе передать его по договору доверительного управления судном на срок, не превышающий пяти лет, для осуществления управления судном за вознаграждение в интересах собственника.
В качестве доверительных управляющих собственники судов избирают компетентных в области управления судами и их эксплуатации индивидуальных предпринимателей или коммерческие организации.
Для доверительного управляющего используется также экономический термин «диспонент» – лицо, уполномоченное фирмой заниматься ее делами, распоряжаться средствами, имуществом фирмы.
Передача судна в доверительное управление не влечет за собой переход права собственности на него к доверительному управляющему.
Судно, находящееся в хозяйственном ведении или оперативном управлении, не может быть передано в доверительное управление.
Широко используемый термин «оператор судна» означает собственника судна, доверительного управляющего, фрахтователя судна без экипажа (на условиях бербоут-чартера) или любое другое физическое или юридическое лицо, на которое официально возложена ответственность собственника или фрахтователя судна без экипажа.
Судовладельцем является лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании.
Под эксплуатацией судна понимается комплекс действий по техническому обслуживанию судна, организации его страхования, ведению финансового планирования и отчетности, управлению экипажем, снабжению топливом, диспетчерскому оперированию и отфрахтованию.
Если собственник сам эксплуатирует судно от своего имени, он одновременно является и судовладельцем.
Если физическое или юридическое лицо осуществляет эксплуатацию судна на праве хозяйственного ведения, оперативного управления или доверительного управления, то оно признается судовладельцем.
Законным основанием для эксплуатации судна от своего имени может быть также договор о представлении судна его собственником или лицом, имеющим на него право хозяйственного ведения, оперативного управления или доверительного управления, во временное пользование третьему лицу на условиях бербоут-чартера (представление судна, не укомплектованного экипажем, не снаряженного и не имеющего снабжения – «голого» судна). Судовладельцем выступает также лицо, фактически владеющее судном и использующее его на законном основании по договору фрахтования судна с экипажем на время (тайм-чартер).
3. Лизинг судов
Лизингодатель оплачивает постройку (или покупку) судна для лизингополучателя. Лизинговые правоотношения кроме лизингодателя и лизингополучателя должны включать в себя еще один дополнительный субъект – продавца лизингового имущества (для нового судна – судостроительный завод). Лизинговую сделку составляют как минимум два обязательных договора – собственно договор лизинга и договор купли-продажи (судостроительный договор). При этом в судостроительном договоре заказчик судна – лизингодатель обязан предусмотреть положение о том, что судно строится специально для сдачи в лизинг. Лизингополучатель как пользователь судна играет определяющую роль в определении технических характеристик строящегося судна – предмета лизинга. Он обладает в отношении судна (его характеристик и качества) всеми правами и обязанностями фактического заказчика – покупателя имущества, хотя юридическим (формальным) заказчиком судна является лизингодатель.
Важной особенностью лизинговой схемы приобретения оборудования является отнесение всей суммы лизинговых платежей на себестоимость продукции лизингополучателя.
Срок, на который предмет лизинга передается лизингополучателю, соизмерим по продолжительности со сроком полной амортизации предмета лизинга или превышает его.
В соответствии с действующим законодательством по отношению к оборудованию, передаваемому по договору финансового лизинга, применяется механизм ускоренной амортизации, что позволяет лизингополучателю существенно уменьшить сумму уплачиваемых налогов и сэкономить значительную часть финансовых средств.
Лизинг не требует от лизингополучателя единовременного отвлечения значительных оборотных средств, кроме выплаты в период строительства авансовых платежей в сравнительно небольшом размере. При этом построенное судно может служить достаточным обеспечением привлекаемых лизингодателем финансовых средств.
Договор лизинга обычно предусматривает, что по истечении срока его действия или до его истечения судно переходит в собственность лизингополучателя при условии выплаты лизингополучателем полной суммы, предусмотренной договором лизинга, рассчитанной с учетом амортизации оборудования.
4. Регистрация морских судов, ее правовое значение
Главными условиями регистрации судна в Реестре являются подтверждение об аннулировании предыдущей регистрации, если таковая имелась, а в случае бербоут-чартера (фрахтования судна без экипажа) подтверждение в том, что право плавания под флагом другого государства приостановлено, а так же свидетельство о техническом состоянии судна выданное одним из классификационных обществ.
Судно подлежит регистрации в одном из реестров судов Российской Федерации (далее – реестры судов):
Государственном судовом реестре;
судовой книге;
бербоут-чартерном реестре;
Российском международном реестре судов.
Судно может быть зарегистрировано только в одном из реестров судов.
Регистрация судна в Государственном судовом реестре, Российском международном реестре судов или судовой книге, права собственности и иных вещных прав на судно, а также ограничений (обременений) прав на него является единственным доказательством существования зарегистрированного права, которое может быть оспорено только в судебном порядке.
5. Флаг и национальность судна
6. Судовые документы
Судовые документы, и особенно ведущиеся на судне журналы, имеют важное доказательственное значение при судебном, административном и ведомственном разбирательстве связанных с мореплаванием происшествий и споров.
При проверке судна на соответствие требованиям безопасности мореплавания оно считается не отвечающим этим требованиям, если предусмотренные международными конвенциями судовые документы отсутствуют или срок их действия истек.
Документы, определяющие правовое положение судна
Документы, удостоверяющие состояние судна и его пригодность к эксплуатации
Документы, отражающие повседневную деятельность судна
Судно должно иметь и другие документы, предусмотренные правилами, изданными органом, осуществляющим технический надзор за судами.
Так, грузовые суда заграничного плавания в соответствии с Конвенцией СОЛАС-74 должны иметь:
свидетельство о безопасности судна по конструкции;
свидетельство о безопасности судна по оборудованию и снабжению (спасательные средства и противопожарная защита);
свидетельство о безопасности по радиооборудованию.
Суда, на которые распространяется действие Конвенции МАРПОЛ, должны иметь Международное свидетельство о предотвращении загрязнения нефтью.
На судне должны находиться оригинал
Что такое порт приписки судна
Обзор документа
Письмо Департамента налоговой и таможенно-тарифной политики Минфина РФ от 28 марта 2012 г. N 03-05-04-04/11 О применении понятия «порт приписки» при определении места нахождения судов внутреннего водного транспорта в целях уплаты транспортного налога
Департамент налоговой и таможенно-тарифной политики рассмотрел письмо Федеральной налоговой службы по вопросу применения понятия «порт приписки» при определении места нахождения судов внутреннего водного транспорта в целях уплаты транспортного налога и сообщает.
Согласно пункту 1 статьи 83 Кодекса в целях проведения налогового контроля организации и физические лица подлежат постановке на учет в налоговых органах соответственно по месту нахождения организации, месту нахождения ее обособленных подразделений, месту жительства физического лица, а также по месту нахождения принадлежащего им недвижимого имущества и транспортных средств и по иным основаниям, предусмотренным Кодексом.
По сообщению Минтранса России (письмо от 15.03.2012 N 05-10-831), Кодекс внутреннего водного транспорта Российской Федерации не содержит понятия «порт приписки». При этом государственная регистрация судов внутреннего водного транспорта до 2005 года осуществлялась Государственной речной судоходной инспекцией, а также территориальными (бассейновыми) управлениями, расположенными на территории речных портов. В настоящее время государственная регистрация судов внутреннего водного транспорта осуществляется территориальными органами Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, которые не всегда располагаются на территории речного порта.
По мнению Минтранса России, под местом нахождения судна внутреннего водного транспорта следует понимать местонахождение территориального органа Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, в котором зарегистрировано данное судно.
С учетом изложенного полагаем, что местом нахождения судов внутреннего водного транспорта в целях уплаты транспортного налога является место их государственной регистрации.
Приложение: на 2 листах.
| Директор Департамента | И.В. Трунин |
Обзор документа
Транспортный налог уплачивается по месту нахождения транспортных средств.
До 2005 г. суда внутреннего водного транспорта (ВВТ) регистрировались Государственной речной судоходной инспекцией, а также территориальными (бассейновыми) управлениями, находящимися в речных портах. В настоящее время госрегистрацией этих судов занимаются территориальные органы Ространснадзора, которые не всегда располагаются в речном порту.
По мнению Минтранса России, местом нахождения судна ВВТ следует считать то, где располагается территориальный орган Ространснадзора, в котором оно зарегистрировано.
Таким образом, в целях уплаты транспортного налога местом нахождения судов ВВТ является место их госрегистрации.
ПРИПИСКА К ПОРТУ
— каждое вновь построенное или приобретенное за границей судно в 20 или более регистровых тонн валовой вместимости приписывалось к порту и вносилось в судовой список с наименованием судна. В последнее время приписка судов к порту упразднена и заменена исключительно регистрацией, которая существовала одновременно с припиской судов к порту.
Смотреть что такое «ПРИПИСКА К ПОРТУ» в других словарях:
Корабль морское судно — в общем смысле название всякого морского судна больших размеров. Деревянный парусный К. Для ознакомления с названиями, встречающимися в дальнейшем изложении, рассмотрим деревянный парусный К. ХIХ века (фиг. 1). Фиг. 1. Для своего передвижения К.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Корабль, морское судно — в общем смысле название всякого морского судна больших размеров. Деревянный парусный К. Для ознакомления с названиями, встречающимися в дальнейшем изложении, рассмотрим деревянный парусный К. XIX века (фиг. 1). Фиг. 1. Для своего передвижения К.… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
Российская Советская Федеративная Социалистическая Республика — РСФСР. I. Общие сведения РСФСР образована 25 октября (7 ноября) 1917. Граничит на С. З. с Норвегией и Финляндией, на З. с Польшей, на Ю. В. с Китаем, МНР и КНДР, а также с союзными республиками, входящими в состав СССР: на З. с… … Большая советская энциклопедия
Корабельный список — шнуровая книга, которая ведется в каждом порте таможней (а где таможни нет портовым начальством) и в которую обязательно вносятся все русск. мореходные суда, поднимающие более 10 ластов. Во внесении корабля в К. список заключается приписка его к… … Энциклопедический словарь Ф.А. Брокгауза и И.А. Ефрона
История Эфиопии — Руины храма в Йехе (провинция Тигре, Эфиопия). Содержание … Википедия
приписать — пишу/, пи/шешь; припи/санный; сан, а, о; св. см. тж. приписывать, приписываться, приписка, приписывание 1) а) что Написать в дополнение к чему л … Словарь многих выражений
Статья 13 КВВТ РФ. Средства идентификации судна
1. Каждое судно, подлежащее государственной регистрации, должно иметь свое название или номер. Название судну присваивается его собственником в порядке, установленном федеральным органом исполнительной власти в области транспорта.
2. Орган, осуществляющий государственную регистрацию судна, присваивает ему идентификационный номер.
3. Название судна наносится на оба борта носовой части, переднюю стенку надстройки или крылья ходового мостика и корму судна. Присвоенный судну при его государственной регистрации идентификационный номер наносится выше названия судна.
5. Судну присваивается позывной сигнал. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также идентификационный номер судовой станции спутниковой связи и номер избирательного вызова судовой станции.
Комментарии к ст. 13 КВВТ РФ
1. Пункт 1 комментируемой статьи устанавливает, что любое судно, подлежащее государственной регистрации (см. комментарий к ст. 16), должно иметь название или номер.
Название судна или его номер являются средством идентификации судна.
1.1. Название судну дает его собственник.
Порядок присвоения названий судам внутреннего водного транспорта утвержден Минтрансом (Приказ от 15 февраля 2017 г. N 52).
Название судна внутреннего водного транспорта должно быть написано на борту судна буквами русского алфавита и соответствовать правилам русского языка. Название судна, осуществляющего судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации, дублируется буквами латинского алфавита.
Собственник судна в соответствии с законодательством может использовать в названии судна имена своих родственников, имена иных лиц, а также свое имя. Использование в названиях судов имен выдающихся личностей может быть ограничено. Положение предписывает использовать в соответствии с законодательством имена:
— Героев Российской Федерации;
— Героев Советского Союза;
— Героев Социалистического Труда;
— Героев труда Российской Федерации;
— выдающихся деятелей науки, искусства и литературы;
— ветеранов Великой Отечественной войны;
— других выдающихся личностей.
К сожалению, какое именно законодательство должно соблюдаться, не говорится. Для сравнения, в Положении о порядке присвоения названий морским судам, утв. Приказом Минтранса РФ от 20 августа 2009 г. N 141, данная норма сформулирована более конкретно.
Использование в названиях судов имен выдающихся личностей должно производиться с соблюдением этических норм и не должно ущемлять честь и достоинство этих лиц. Представляется, что необходимо получить согласие обладателя имени либо членов его семьи (родителей, супругов, детей, внуков или других родственников, прямых наследников или потомков) на использование его имени в наименовании судна.
Для присвоения судну названия нужно направить извещение в орган государственной регистрации судов, в реестре которого судно зарегистрировано или будет зарегистрировано (см. комментарий к ст. 17).
Извещение может направить собственник судна, присвоивший (изменивший) название судну, или лицо, надлежащим образом уполномоченное собственником такого судна.
Извещение для внесения сведений о названии судна в один из реестров судов составляется в произвольной форме. Оно должно содержать:
— название судна, в том числе ранее присвоенное название судну (при наличии);
— регистрационный номер судна (для судна, зарегистрированного в одном из реестров судов);
— построечный номер (для строящегося судна).
На основе представленного извещения орган государственной регистрации судов определяет наличие (отсутствие) судна с идентичным названием, зарегистрированного в одном из реестров судов. В случае установления судна с идентичным названием заявителю в течение 5 рабочих дней со дня поступления извещения направляется уведомление о наличии такого судна. Если собственник судна в течение 5 рабочих дней со дня получения уведомления не изъявил желания изменить названия, то оно вносится в реестр судов, в котором зарегистрировано судно.
Орган государственной регистрации судов проверяет извещение на соответствие правилам, предусмотренным Порядком присвоения названий судам внутреннего водного транспорта, и вносит запись о названии судна в реестр судов, в котором оно зарегистрировано. Он должен в письменной форме проинформировать заявителя о внесении записи в реестр судов в течение 10 рабочих дней со дня поступления извещения.
Название судна может быть изменено при переходе права собственности на судно. В случае изменения названия судна орган государственной регистрации судов, в реестре которого оно зарегистрировано, выдает собственнику судна или лицу, надлежащим образом уполномоченному собственником судна, оригиналы новых судовых документов взамен ранее выданных.
Отказ во внесении в реестр судов записи в связи с присвоением (изменением) названия судну органом государственной регистрации судов возможен в случаях:
— несоответствия названия судна правилам русского языка;
— отсутствия дублирования названия судна буквами латинского алфавита, если судно осуществляет судоходство, связанное с пересечением Государственной границы Российской Федерации;
— нарушения правил использования в названиях судов имен общественных деятелей, национальных героев, Героев Российской Федерации, Советского Союза, Героев Социалистического Труда, Героев труда Российской Федерации, выдающихся деятелей науки, искусства и литературы, выдающихся спортсменов, ветеранов Великой Отечественной войны, ветеранов труда и других выдающихся личностей.
Отказ производится в письменной форме с указанием конкретных причин. Отказ направляется заявителю в течение 3 рабочих дней со дня поступления извещения. Датой присвоения (изменения) названия судну является день внесения соответствующей записи в один из реестров судов.
1.2. Идентификационный номер присваивается судну органом, осуществляющим государственную регистрацию судна внутреннего водного транспорта (п. 2 комментируемой статьи). Регистратором может быть:
— администрация бассейна внутренних водных путей;
— капитан морского порта.
Правила государственной регистрации судов устанавливают, что при выдаче свидетельства о праве плавания под Государственным флагом РФ регистрационный орган одновременно присваивает судну идентификационный номер, который состоит из номера книги приема документов, индекса бассейна (первая буква названия бассейна) и порядкового номера. При аренде иностранных судов российскими предпринимателями к индексу добавляется буква «А» (аренда).
Порядок регистрации судна определен ст. 17 КВВТ (см. комментарий к ст. 17).
2. Пункт 3 комментируемой статьи устанавливает правила нанесения названия и идентификационного номера судна внутреннего водного транспорта.
Название судна наносится на оба борта носовой части, переднюю стенку надстройки или крылья ходового мостика и корму судна.
Идентификационный номер наносится выше названия судна.
3. Пункт 4 комментируемой статьи требует, кроме названия и идентификационного номера, указывать национальность судна, если оно осуществляет судоходство, связанное с пересечением Государственной границы РФ.
4. Пункт 5 комментируемой статьи предписывает присваивать судну позывной сигнал. В зависимости от технической оснащенности судна ему присваиваются также:
— идентификационный номер судовой станции спутниковой связи;
— номер избирательного вызова судовой станции.
Присвоение судну позывного сигнала, идентификационного номера судовой станции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой станции осуществляет Роскомнадзор. Это предусмотрено п. 5.1.5 Положения о Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций, утв. Постановлением Правительства РФ от 16 марта 2009 г. N 228 «О Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций».