что такое пит маневр в сампе

Манёвры погони

Mark_Grant

Администратор сервера

Внимание.
Данные маневры выполняются полицией США и по сей день. На всех примерах они выполнены по американским стандартам. Однако с физикой GTA:SA это выполнять придеться немного по другому.

Манёвр – Специальное действие полицейского крузера призванное остановить нарушителя или не дать ему скрыться.

PARALLEL (Параллирование) – Метод ведения погони, в котором последний(ие) в цепочке крузер(ы) выходит на параллельные от нарушителя улицы с целью перекрытия путей отступа.

Параллирование применяется в ситуациях, когда погоня идёт в городской местности и водитель часто маневрирует по улицам, если водитель едет по одному маршруту применять параллирование не стоит.
Пример PARALLEL и RAM маневр, 2/1)

BOX (Коробочка) – Метод остановки нарушителя, заключающийся в окружении авто нарушителя полицейскими крузерами. Сразу после окружения крузерами офицеры не выходят из них, выход из крузеров начинается тогда, когда водитель игнорирует требование выйти из авто, в таком случае офицеры выходят из курзеров и встают за ними как за укрытием.

Коробочка применяется в ситуациях, когда водитель заезжает в тупик или врезается во что-либо. В случае, если водитель останавливается сам на обочине после долгой погони, проводится 10-66.
ПримерПример#2 в отличном качестве, пример#1 был снят в плохой, туманной погоде)

MOVING BOX (Коробочка в движении) – Метод остановки нарушителя, заключающийся в окружении авто нарушителя полицейскими крузерами на ходу. Осуществляется 4 полицейскими авто, где ведущий юнит обгоняет авто нарушителя и постепенно снижает перед ним скорость (SLAM), Юнит, идущий на второй позиции остаётся ровно за нарушителем держа дистанцию, 3 и 4 юнит обходят нарушителя с боков и прижимаются к нему, затем юнит 2 позиции прижимается к заду авто нарушителя и ведущий юнит снижает скорость.

Коробочка в движении применяется в ситуациях, когда авто водителя достаточно медленное, что бы его можно было легко обогнать и замедлить, тактика применяется на шоссе и широких дорогах вне города.

Примеры не нашёл, после первой же тренировки, запишу ее и залью как пример.

PIT (Пит-манёвр) – Метод остановки нарушителя, заключающийся в таране левой задней части автомобиля нарушителя передней частью полицейского крузера, приводящий авто нарушителя в неуправляемое состояние, что в конечном итоге его и останавливает.

Пит-манёвр применяется в ситуациях, когда погоня идёт достаточно долго (Более 3-ех минут), либо водитель представляет серьёзную угрозу другим участникам движения.
Пит-манёвр нельзя применять в следующих ситуациях: Погоня идёт возле обрывов, резких склонов, воды, на мосту.
Примеры:

SLAM (Слэм-манёвр) – Метод остановки нарушителя, заключающийся в обгоне авто нарушителя и снижении скорости перед ним.

Слэм-манёвр применяется в ситуациях, когда авто нарушителя нужно окончательно замедлить, чаще всего, когда у авто прострелены колёса, так же применяется в составе Коробочки в движении.
Пример не нашел, при первой же тренировки покажу, с нее же сделаю фрапс и залью как пример.

RAM (Рэм-манёвр) – Метод остановки нарушителя, заключающийся в таране авто нарушителя передней частью полицейского крузера.

Рэм-манёвр можно назвать неудачным Пит-манёвром, применяется в ситуациях, когда погоня идёт достаточно долго, либо водитель представляет серьёзную угрозу другим участникам движения.
Рэм-манёвр нельзя применять в следующих ситуациях: Погоня идёт возле обрывов, резких склонов, воды, на мосту.
(Он в примере PARALLEL маневра, там 2/1 спец манёвра)

SHOOTING WHEELS (Стрельба по колёсам) – Метод остановки нарушителя.

Источник

Что такое пит маневр в сампе

TERMINOLOGY AND SUBORDINATION

Базовые обозначения и термины полиции для верного обращения или названия чего-либо.​

Полиция это не армия и в ней нельзя говорить «Так точно», «Никак нет» и тому подобные армейские выражения. Вместо этого используйте «Да», «Хорошо», «Нет», представьте, что вы офисный работник и общаетесь со своими коллегами по работе. Police Officer, Officer банально переводится как «Офисный работник».

Не используйте в речи звания если обращаетесь к коллегам младшего состава (1-6 ранг), обращайтесь к ним на «Сэр» или ещё лучше «Офицер (Фамилия)». Пример: Добрый день, офицер Смит.

Если вы обращаетесь к старшему составу используйте «Сэр» или же должность. Пример «Шеф, можно вас?», «Командир, извините», «Инструктор, вы не заняты?».

Никогда не используйте в устной речи коды переговоров по рации. Пример: Вместо «Да» нельзя использовать «10-4», «10-4» используется при переговорах по рации.

Этика с гражданскими:

Пример невероятной сдержанности американского полицейского:
(Смотреть с субтитрами)

Информация для гражданских о полицейской академии.

Придя в полицейский департамент, первое, что вы должны пройти, это собеседование. На собеседовании вам зададут различные вопросы о вас, узнают насколько вы психически здоровы и имеете ли склонность к неврозам. На собеседование нужно брать комплект документов: Водительская лицензия, трудовая книга, удостоверение личности, выписка из тира, военный билет (если имеется), история изменения паспортных данных.

Успешно пройдя собеседование вам сразу выдадут комплект формы кадета, важно понимать, что наличие формы не делает вас полицейским, вы обычный гражданский, проходящий обучение в академии, вы не имеете права приказывать гражданским и, тем более, задерживать их.

Познавательное видео о полицейской академии Флориды для общего развития:

Информация о патрульном дивизионе.
​

Пройдя полицейскую академию курсант попадает в патрульный дивизион на должности стажёра (Police Officer I) и имеет право выходить в патруль только с напарником в составе ADAM юнита.

Патрульные не ездят за разыскиваемыми преступниками (/wanted), этим занимается спецназ, патрульные только патрулируют улицы.

Структура патрульного дивизиона:

Полезные модификации для работы патрульным:

Информация о заступлении офицера патруля на дежурство.
​

Рутинной работой офицера патруля является патрулирование улиц города, который покрывает его департамент.

Когда требуются доклады:

1) Заступление на смену и конец смены.
2) Обеденные пререрывы.
3) Любые изменения состояния юнита (Выход из авто, остановка, начало погони и т.д.).
4) Запросы поддержки.
5) Доклад о том, что всё в норме раз в 15 минут, если до этого целых 15 минут докладов не было (для того, чтобы вас не потеряли).

Доклады не требуются, если Ваш юнит находится в спокойном состоянии, если всё впорядке, докладывать не нужно.

В целом, оцепить можно всё что угодно, а понять, что выставлять, можно исходя из здравого смысла.

Правила для офицеров на оцеплении.

Правила остановки транспортных средств в обычных условиях. Обычный трафик-стоп 10-55.
​

Трафик-стоп начинается с момента как полицейский юнит замечает нарушение от какого-либо транспорта или у него есть подозрения для его остановки, так же, причиной трафик-стопа может служить ориентировка полиции или гражданского лица.

Источник

Police LV » Мануал для сотрудников полиции [Должностные инструкции]

Tian_Cheney

Brian Rous

Работа сотрудника полиции заключается не только в выполнении своих служебных обязанностей,
в которые входят пресечения правонарушений, расследования, проведения арестов, но и поддержание
должного уровня безопасности в штате, помощи гражданам и не только, на самом деле
у каждого сотрудника полиции имеется множество обязанностей, которые выполняют далеко не все сотрудники.

Стоит помнить, что девиз любого из полицейских департаментов это «To protect and to serve»,
что в переводе означает «Служить и защищать».
Каждый офицер (сотрудник) полиции должен быть максимально честным, трудолюбивым уважать граждан.
Министерство юстиции играет большую значимость, как в жизни штата, так и в игре!
​

Команда для активации/деактивации шокера: «/tazer».
Шокер работает только на пистолете марки «Deagle».

РЕДАКТИРОВАНИЕ РЕЕСТРА РАЗЫСКИВАЕМЫХ [ПРАВИЛА ПОДАЧИ В РОЗЫСК]

Существует несколько видов задержание гражданского лица:
— Пониженной опасности
— Средней опасности
— Повышенной опасности

Brian Rous

ИСТОРИЯ ЗАРОЖДЕНИЯ ДАННОГО ПРАВИЛА:

Правило «Миранды» (англ. Miranda warning) — юридическое требование в Соединённых Штатах Америки, согласно которому во время задержания задерживаемый должен быть уведомлен о своих правах, а задерживающий его сотрудник правопорядка обязан получить положительный ответ на вопрос, понимает ли он сказанное.
Правило «Миранды» возникло вследствие исторического дела Миранда против Аризоны и названо именем обвиняемого Эрнесто Миранды, чьи показания были исключены из материалов дела как полученные в нарушение пятой поправки. Миранда, тем не менее, был осуждён на основании других материалов дела.

СУТЬ ДАННОГО ПРАВИЛА:

Brian Rous

ПРАВИЛА ПРОВЕДЕНИЯ ПОГОНИ:

Основным способом ведения преследования является преследование «Змейкой»: патрули, участвующие в преследовании, движутся строго в своей полосе за преследуемым автомобилем. Если преследуемый автомобиль выезжает на полосу встречного движения, его манёвр повторяет только ведущий координацию патрульный автомобиль. Остальные, движущиеся обычным порядком, должны избегать невынужденных перестроений, обгонов и торможения. Мегафон в преследовании используется только ведущим автомобилем (первым автомобилем в погоне, который находится максимально близко к автомобилю нарушителя).

НАГЛЯДНОЕ ВИДЕО С ДЕМОНСТРАЦИЕЙ ПИТ-МАНЁВРА НА ПРАКТИКЕ:

Brian Rous

Brian Rous

1. Замечая нарушение со стороны водителя автомобиля включите сирену. Данным сигналом вы дадите понять водителю, что он должен прижаться к обочине.
Если В случае, если подозреваемый не прижался к обочине, отдайте приказ в автомобильный рупор (/m). В случае повторного игнорирования указаний и продолжения движения не начинайте погоню сразу. Повторите приказы несколько раз (минимум 3 раза, расстояние должно быть минимальное, дабы нарушитель видел ваши требования у себя в чате) и проследите за действиями подозреваемого.

2. Припаркуйте патрульную машину за машиной подозреваемого так, чтобы ваша передняя правая фара была на одном уровне с серединой багажника автомобиля задержанного.

2.1 Держитесь на расстоянии 1-2 метров, ибо подозреваемый может резко сдать назад, повредив патрульный автомобиль.

2.2 Не глушите двигатель патрульного автомобиля до тех пор, пока подозреваемый не заглушит двигатель своего транспортного средства.

4. После того, как водитель припарковался и заглушил двигатель настало время выйти для разговора.
Держа руку на кобуре (жест даст понять о вашей готовности дать отпор) направляйтесь к автомобилю задержанного. Вы и ваш напарник должны двигаться параллельно друг другу, слева и справа соответственно.
Оставьте свои отпечатки на задней фаре. Это поможет установить личность подозреваемого если с вами что-то случится.
Загляните внутрь салона автомобиля(посветите фонариком если действие происходит при плохом освещении).Пусть ваш напарник встанет параллельно вам. Он будет следить за действиями водителя, пассажиров, окружающих и отреагирует в опасный момент.

Запомните > Не забывайте, что все ваши действия фиксирует автомобильный видео-регистратор (снимать на Bandicam и т.д.).

Запомните > Задавайте наводящие вопросы. Куда направляетесь, почему нарушаете, но не давайте намёков на то, что вы хотите задержать подозреваемого. Рано или поздно он проболтается или в его словах появятся противоречия.

Запомните > Следите за действиями вокруг вас. Не останавливайтесь в особо опасном районе, лучше прикажите водителю куда ему нужно ехать и где стоит остановиться.

2.3 Прикажите правонарушителю держать руки на руле (чтобы они были в вашем поле зрения) и ждать дальнейших указаний.

Brian Rous

Существует несколько вариантов построения патрульных и их автомобилей при проведении остановки повышенного риска. Их всех объединяют следующие условия, которые необходимо соблюдать:
Знать > Расстояние между патрульными авто и автомобилем преступника 5-10 метров;
Знать > Достаточное расстояние между патрульными автомобилями чтобы патрульные внутри могли открыть двери;
Знать > Патрульные не должны целиться друг в друга и допускать возможность перекрестного огня;
Знать > Патрульные остаются в своих автомобилях до приказа командующего.

При прибытии на задержание необходимо выбрать одно из возможных построений. Выбор командующего ситуацией или супервайзера зависит он опасности преступника, возможности продолжения погони и местапроведения остановки повышенного риска.

Наиболее эффективные варианты построения патрульных автомобилей

Параллельное построение патрульных автомобилей

В случае, если подозреваемый может продолжить движение.
Следует заблокировать возможные выезды. Не забывайте держать безопасное расстояние к автомобилю подозреваемого.

Вы также можете импровизировать и построить автомобили в собственном порядке, но не допускайте произвольного построения: командующий ситуацией должен контролировать каждого патрульного.

Источник

[SFPD] Правила погонь и TRAFFIC-STOP

Jason_Westbrook

— это свод правил во время погонь, которые обязаны соблюдать все сотрудники департамента, в противном случае, это будет расцениваться, как нарушение действующего устава, а нарушивший будет наказан.

Преследование транспорта, который остановился по приказу во время погони:

Если преследуемый транспорт остановился во время погони, то проводится стандартный трафик-стоп(10-55), при необходимости разрешено запросить дополнительного юнита.

Преследование транспорта, который не остановился по приказу во время погони:

— это остановка автомобиля с целью проверки водителя и пассажиров, а также их транспорта.

Нарушение данных инструкций будет расцениваться, как нарушение действующего устава, а нарушитель будет наказан.

Существует 2 вида трафик-стопа, а именно: 10-55 и 10-66.

Пример сообщений: «Водитель, остановите транспорт у обочины!»
«После остановки заглушите двигатель и положите руки на руль!»

Пример доклада: «/r Провожу 10-55 в О-6. А/м марки «Premier» красного цвета, xxIDx, внутри два лица.»

Пример доклада: «/r Провожу 10-66 в П-13. А/м марки «Premier» красного цвета, xxIDx, внутри два лица.

Источник

Правила преследования транспорта «погони»

Kevin Disney

Я улыбаюсь просто так без причин.

Правила координирования:

После инициации погони или при подключении новых юнитов требуется сообщить город и район нахождения преследуемого.
При обновлении локации порядок сообщения следующий: Направление движения, район/общеизвестный ориентир, номер трассы, улица.
При наличии пассажира в транспорте координирование осуществляет он.

Правила проведения погони:

Если в ходе пассивной погони преследуемый отступает от требований правил дорожного движения, его действия разрешено повторять только ведущему юниту. Остальные должны продолжать движение колонной.

Если погоня проходит на участке дороги, где для попутного направления организованы две полосы или более, колонне требуется ехать в шахматном порядке.
Обгон юнитов в колонне без одобрения супервайзера запрещен.

Координирование происходит в канале TAC.

Передача координирования происходит только после оповещения ведущего юнита. Запрещено перехватывать координацию без передачи. Ведущий юнит обязан передать координацию ближайшему юниту, если он попал в ДТП, резко потерял скорость, или появился иной фактор, означающий высокий риск потери визуального контакта с преследуемым.

AIR-юнит имеет самый высокий приоритет в координировании. Если на ситуации есть AIR-юнит, он должен оповестить офицеров в TAC фразой: “AIR-юнит на ситуации, мы готовы взять координацию на себя” или близкой по смыслу к этой.

HENRY-юнит имеет второй класс приоритета в координировании. Для обгона колонны он должен запросить разрешение у супервайзера и получить его одобрение. Когда HENRY-юнит становится первым юнитов в колонне, ведущий юнит обязан передать ему координацию фразой: “Передаю координацию HENRY-юниту” или близкой по смыслу к этой.

ADAM-юнит имеет третий класс приоритета в координировании. Для обгона колонны он должен запросить разрешение у супервайзера и получить его одобрение. Когда ADAM-юнит становится первым юнитов в колонне, ведущий юнит обязан передать ему координацию фразой: “Передаю координацию ADAM-юниту” или близкой по смыслу к этой.

Если юнит в колонне попал в ДТП или резко потерял скорость, он обязан полностью остановиться, пропустить других юнитов, затем продолжить движение последним.

Перед перекрестком юниту рекомендуется снизить скорость и убедиться в безопасности проезда.
Немаркированным юнитам разрешено участвовать в погонях только при условии технической возможности использования звуковых и световых спец. сигналов.

В фазе активной погони разрешено без одобрения супервайзера контактировать с транспортом преследуемого, если тот движется на невысокой скорости (с целью зажать его в “коробочку”), когда это не запрещено другими правилами или указанием супервайзера. (Пример: если подозреваемый на грузовике, это правило не действует).

Переход к активной погоне объявляется старшим по ситуации и подразумевает дальнейшее использование специальных маневров.

Основания для перевода погони в активную фазу:

Погоня длится более пяти минут.
Водитель или пассажир преследуемого транспорта открыл огонь.
Погоня инициирована после CODE 1, CODE 0.
Водитель своим стилем вождения создаёт угрозу государственному и частному имуществу.
Преследуемый транспорт имеет элементы тюнинга.

Перечень маневров и правила их применения:

[Важно]: Все маневры выполняются после одобрения супервайзера на ситуации.

Понятие «Острая необходимость» уместно в случаях, когда:

Преследуемый сбил человека.
Преследуемый врезался в пять и более столбов освещения или светофоров
Преследуемый врезался в опору ЛЭП
Преследуемый выехал на оживленный участок скоростной трассы, и есть информация, что он находится под воздействием психотропных веществ
Преследуемый двигался по полосе встречного движения скоростной трассы и совершил лобовое столкновение с другим транспортом
В характере вождения преследуемого присутствуют признаки желания уничтожить транспортное средство (утопить, взорвать)

[Важно]: В случае острой необходимости разрешается открыть огонь по колесам и двигателю, если преследование не проходит в общественном месте.

Супервайзер ситуации со звания PO III+1 может отстранить юнит от погони за нарушения правил погони.
​

Источник