что такое мица на флоте
Австралия и Новая Зеландия отказали в помощи терпящей бедствие яхте с россиянами
В Индийском океане терпит бедствие яхта «Леди Мэри», на борту которой находится российская семья с двумя детьми. При этом Австралия и Новая Зеландия отказали россиянам в помощи. Об этом 23 ноября сообщил телеканал РЕН ТВ.
Россияне отправились в кругосветное путешествие, сейчас у них заканчивается пресная вода, требуется ремонт, но иностранные порты отказывают в приеме.
В Австралии и Новой Зеландии опасаются, что семья может быть заражена коронавирусом, несмотря на то, что она находится на борту уже 11 недель. Передать воду и продукты на яхту власти стран не соглашаются.
Сейчас судно направляется к Французской Полинезии.
Ранее, 5 октября, сообщалось, что членам экипажа частного судна «Фаворит», которое потерпело бедствие в Белом море в районе поселка Кашкаранцы, удалось спастись на плоту. Отмечалось, что на борту находились четверо мужчин и одна женщина.
В тот же день стало известно, что под Петрозаводском на Онежском озере едва не затонул катер с пассажирами, среди которых был маленький ребенок. В дне судна образовалась пробоина. Экстренную помощь оказали местные рыбаки. Они отбуксировали судно к берегу Пиньгубы. Там пострадавших ждали специалисты спасательной службы. Медицинская помощь никому не потребовалась.
До этого, 3 июля, ракетный катер «Ивановец» Черноморского флота ВМФ России направился на помощь экипажу украинского рыболовецкого судна, которое терпело бедствие. Капитан сообщил, что у судна отказал двигатель, оно обесточено и находится в дрейфе.
Морской толк: Тихоокеанский флот усилят новыми субмаринами
Подводные силы Тихоокеанского флота (ТОФ) ждет укрепление. К 2024 году во Владивостоке будут нести службу шесть многоцелевых субмарин проекта 636.3. Эти корабли увеличат возможности российского флота в регионе: лодки этой серии считаются одними из самых бесшумных в мире и несут на борту внушительный арсенал, в том числе крылатые ракеты «Калибр», а также сверхзвуковые «Ониксы». По словам экспертов, усиление подводной составляющей ТОФ необходимо с учетом осложняющейся ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Невидимы и бесшумны
Минобороны согласовало план поставки дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 на Тихоокеанский флот, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве. Согласно плану, к 2024 году должно завершиться перевооружение российских подводных сил в Приморье. К этому времени во Владивостоке будут нести службу шесть субмарин этого класса. Они будут входить в состав 19-й бригады подводных лодок.
Изначально корабли 636-й серии разрабатывались для экспорта в страны Организации Варшавского договора. Со второй половины 1990-х годов по проекту и его модификациям строились лодки для КНР, Алжира и Вьетнама. Однако затем было принято решение закупить такие субмарины и для российского флота. Они создаются по модернизированному варианту 636.3. От базовой версии эти лодки отличаются лучшими ходовыми характеристиками, еще более низким уровнем шумности, наличием автоматизированной системы управления, современным навигационным комплексом.
Дизель-электрическая подводная лодка «Волхов» проекта 636.3 во время подготовки к параду, посвященному Дню Военно-морского флота РФ, в Кронштадте
Первая серия из шести подлодок проекта 636.3 была построена с 2014 по 2016 год. Все они несут службу на Черноморском флоте. В сентябре 2016-го был подписан контракт еще на шесть субмарин для Тихоокеанского флота. Сегодня в строю находятся три из них. «Петропавловск-Камчатский» был передан флоту в 2019 году, «Волхов» — в 2020-м, и совсем недавно, 12 октября 2021-го, в состав ВМФ вошла лодка «Магадан».
Подводные лодки проекта 636.3 считаются одними из самых бесшумных в мире и способны выполнять широкий круг задач — уничтожать надводные и подводные корабли, патрулировать прибрежные воды, вести разведку.
Длина корабля — 74 м, максимальное водоизмещение — свыше 3,9 тыс. т, скорость — до 20 узлов, автономность плавания — 45 суток. На борту он несет шесть 533-мм торпедных аппаратов, может применять торпеды и мины, а также крылатые ракеты «Калибр-ПЛ».
Корабли-носители крылатых ракет «Калибр» стали направлять на Тихий океан лишь в последние годы, отметил военный историк Дмитрий Болтенков. Дальность полета таких боеприпасов приближается к 1,5 тыс. км, они поражают объекты с высокой точностью и представляют собой непростую цель для современных систем ПВО.
Военнослужащие ВМФ РФ на торжественной церемонии подъема Андреевского флага на дизель-электрической подводной лодке проекта 636.3 «Магадан»
— До поступления на ТОФ подлодок проекта 636.3 там было лишь несколько субмарин еще советской постройки, — рассказал «Известиям» эксперт. — В базирующейся во Владивостоке 19-й бригаде подводных лодок осталось всего несколько. На Камчатке дизель-электрических субмарин вообще не осталось. Необходимо дальнейшее усиление подводной составляющей Тихоокеанского флота, особенно если посмотреть, как усиливаются военно-морские силы Японии, Северной и Южной Кореи, Китая. Корабли проекта 636.3 при необходимости смогут ставить минные заграждения, обнаруживать и уничтожать подлодки вероятного противника, наносить удары по наземным объектам.
Внимание на Тихий
Поскольку лодки обновленного проекта стали носителями крылатых ракет «Калибр» и способны наносить удары по наземным целям, они могут применяться для действий в Японском море, полагает директор Центра комплексных европейских и международных исследований НИУ ВШЭ Василий Кашин.
— С учетом ухудшения ситуации в Азиатско-Тихоокеанском регионе такие лодки нужны, — уверен эксперт. — В связи с угрозой размещения американских ракет средней дальности на территории Японии нам нужно дополнительное количество носителей крылатых ракет. Но основная роль новых подводных лодок в том, чтобы ограничивать возможность действий кораблей противника в важных для нас районах в ближней морской зоне. Наличие субмарин проекта 636.3 важно с точки зрения возможного применения в различных локальных конфликтах. Тем более что в последние годы и у Японии, и у Южной Кореи подводные силы модернизировались высокими темпами.
Немаловажной задачей для новых подводных лодок может стать и прикрытие атомных подводных стратегических ракетоносцев, добавил Василий Кашин.
Подводная лодка «Петропавловск-Камчатский» проекта 636.3 на Кронштадтском рейде в Финском заливе
— В советские времена дизель-электрические подводные лодки направлялись на Дальний Восток в том числе для обеспечения безопасности атомных ракетных крейсеров, несущих боевое дежурство в Охотском море. Они брали под контроль проливы между Курильскими островами, где был наиболее вероятен проход американских субмарин, — напомнил он.
Тихоокеанский флот в постсоветские годы длительное время оставался без внимания. Новые корабли шли преимущественно в Арктику, на Балтику и на Черное море. Однако в последние годы Минобороны всерьез взялось за обновление корабельного состава ТОФ. В конце прошлого года в его состав вошел корвет «Гремящий» — головной корабль проекта 20385, способный применять ракеты «Калибр» и «Оникс». Одновременно в строй встал корвет проекта 20380 «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов». Также была завершена глубокая модернизация большого противолодочного корабля (БПК) «Маршал Шапошников». После установки противокорабельных и крылатых ракет и усиления ПВО бывший противолодочный корабль сменил специализацию и был переквалифицирован во фрегат. Кроме того, в состав ТОФ в прошлом году вошел новый базовый тральщик «Яков Баляев».
Что такое мица на флоте
НЕ ПОЛОЖЕНО. Ну мы приказов не читали :))))
Коли зашел разговор, хочу вот что узнать.
Откуда есть и пошли эти убогие «грибаны». Почему их так любят подводники? (даже шьют на заказ). Может типа кастовый признак? Или от тяжелой жизни?
Можно, конечно, считать эталоном грачёвское седло, только в рубочный люк будет трудно пролезть.
>>В пику им на флоте всегда носили исключительно аккуратные головные уборы.>>
А грибаны очень аккуратные..просто их делать надо правильно. а насчёт естетики,так ето у всех по-разному. вы в частности какую фураньку носили?
Поосторожнее насчет убогих :))))
«Грибан» это не убого-это красиво. Их не шьют на заказ, как правило их делают самостоятельно ручками. Причем умелые ручки в этом деле очень ценятся, а народная молва о них гуляе по дивизиям и флотилиям (шутка). Хорошо сделанный «грибан» попытка облагородить складское недоразумение, которое сейчас шьют вообще на сапоговский манер-с высокой тульей и которким задним свесом. Вот.
Ре: Поосторожнее насчет.
Не ты видел! Грибаны им убогие. Что с них взять-противолодочных. )Не в курсе специфики подводнической. мы видели таких любителей «аеродромов» когда они пытались в «Язики» залезть или в ЦП по трапу спускались. )
Вот, к примеру, звездочки на погонах. Они в советские времена были скромные такие, почти плоские. Но некоторые разгильдяи заказывали себе в неких чуть ли не подпольных мастерских (за очень по тем временам большие деньги) звездочки из меди, высокие, с четкими гранями. Проверяющие за них нещадно карали. А вот дамам нравилось. Я лично, когда прибыл на первое свое место службы в Лиепаю, тут же был отправлен командиром корабля в парикмахерскую – ликвидировать неуставную стрижку (волосы отросли за первый лейтенантский отпуск). Так девушка в парикмахерской, положив мне на плечи скатерку, провела ласково пальчиками по погонам и заметила: «Ой, какие острые звездочки! О такие не жалко и чулочки порвать. » Ну так это же Лиепая, чудный город, который, как мы тогда говорили, спит под одним одеялом.
«В офицере главное не содержание, а форма»
>фура у него была диаметром «метр». на брови надвинет ух. суровняк. Но мужик ничего.
Кандидат военных наук, пАнимаешь, тоже в своём роде колоритная личность:
>»Грибан» это не убого-это красиво. Их не шьют на заказ, как правило их делают самостоятельно ручками. Причем умелые ручки в этом деле очень ценятся, а народная молва о них гуляе по дивизиям и флотилиям (шутка). Хорошо сделанный «грибан» попытка облагородить складское недоразумение, которое сейчас шьют вообще на сапоговский манер-с высокой тульей и которким задним свесом. Вот.
Дык, что у подплава нет денег нормальные фуражки пошить. Надводники шьют себе и вроде не голодают. Кажется мне, дело не в том. Говоря «по-пацански»- «грибаны» это чиста понты. Вызов подводников всему прогрессивному флотскому сообществу.Я один раз даже видел черный «грибан». И все-таки они убогие:)))
****если можно сделать ручками. И вовсе не «чиста понты», а очень культурно. А талантливо сделанный «грибан» поражает воображение гораздо больше, чем «аэродром». Ну и канешна не каждый может понять настоящего художника-эстета ВМФ :))))))))
С уважением, мореман
Андрей Белый пишет: офицеры совершенно разучились делать из фуражек грибаны
Кстати, о тулье. Это у генералов она «на высоте». На флоте высокая тулья – дурной тон. Настоящие моряки летом носят грибан, а зимой – черную, шитую по спецзаказу фураньку (15 рублей в советское время). Грибан – это вам не созданная отечественными мастерами кройки и шитья фуражка (давящая на последние мозги и уродливая, как утюг). Это фуражка, переделанная умелыми ручками флотских специалистов.
Кстати, возвращаясь к фуражкам. В стародавние времена даже у носильщиков на вокзале на фуражке были золотые шнуры. Офицер флота получал их, только став капитаном третьего ранга. Потом, правда, дело поправили – шнуры всем повесили, даже мичманам, которых с высоких трибун называли «золотым фондом Военно-морского флота», а мы – простые офицеры – «золотым песком в подшипниках коммунизма». Да, еще о «золоте». Младшим офицерам листья дуба на козырьке фуражки не положены (только при парадной форме). Отсюда и поговорка: «Прослужил я 20 лет, дубом стал, а листьев нет».
теперь грибов не из чего делать- появились шойговки
Тихоокеанский флот к 2024 году пополнят шесть субмарин проекта 636.3
Минобороны согласовало план поставки дизель-электрических подводных лодок проекта 636.3 на Тихоокеанский флот, сообщили источники «Известий» в военном ведомстве.
Согласно плану, к 2024 году должно завершиться перевооружение российских подводных сил в Приморье. К этому времени во Владивостоке будут нести службу шесть субмарин этого класса. Они будут входить в состав 19-й бригады подводных лодок.
Изначально корабли 636-й серии разрабатывались для экспорта в страны Организации Варшавского договора. Со второй половины 1990-х годов по проекту и его модификациям строились лодки для КНР, Алжира и Вьетнама. Однако затем было принято решение закупить такие субмарины и для российского флота. Они создаются по модернизированному варианту 636.3. От базовой версии эти лодки отличаются лучшими ходовыми характеристиками, еще более низким уровнем шумности, наличием автоматизированной системы управления, современным навигационным комплексом.
Первая серия из шести подлодок проекта 636.3 была построена с 2014 по 2016 год. Все они несут службу на Черноморском флоте. В сентябре 2016-го был подписан контракт еще на шесть субмарин для Тихоокеанского флота. На сегодняшний день в строю находятся три из них. «Петропавловск-Камчатский» был передан флоту в 2019 году, «Волхов» — в 2020-м, и совсем недавно, 12 октября, в состав ВМФ вошла подлодка «Магадан».
Подводные лодки проекта 636.3 считаются одними из самых бесшумных в мире и способны выполнять широкий круг задач: уничтожать надводные и подводные корабли, патрулировать прибрежные воды, вести разведку.
Длина корабля — 74 м, максимальное водоизмещение — свыше 3,9 тыс. т, скорость — до 20 узлов, автономность плавания — 45 суток. На борту он несет шесть 533-миллиметровых торпедных аппаратов, может применять торпеды и мины, а также крылатые ракеты «Калибр-ПЛ».
Подробнее читайте в эксклюзивном материале «Известий»:
mopnexu_cebepa
mopnexu_cebepaМорская пехота Северного Флота
Флотская ненормативная лексика – это комплекс непечатных выражений, предназначенных для управления кораблем, частью и соединением. Он служит весомым дополнением к различным сводам «командных слов» и «эволюционных сигналов», способствует повышению скорости исполнения команд и приказаний и пресекает всякие сомнения в необходимости немедленных действий по их реализации.
Для передачи эмоций начальника к ушам достаточно удаленных от него подчиненных разработано специальное устройство под названием «матюгальник», которое позволяет делать это без выхода в открытый эфир. Каким образом это происходит, вытекает из самого названия.
Когда-то очень давно, известный адмирал Чичагов В.Я., докладывая императрице Екатерине II о победе флота, не удержался от всплеска победных эмоций, и прокомментировал действия шведов «в три этажа», и затем ужасно смутился. Но находчивая правительница с улыбкой его поддержала: «Продолжайте, адмирал, все равно я морского языка не понимаю».
Краткий толковый словарь военно-морских терминов,
составленный по-флотски, т.е. достаточно бестолково
Написан по просьбе совершеннолетней дочери, не знающей, что такое «автономка». (Тогда еще не родилась).
Составлен Капитан-лейтенант запаса Захер Христофорович Травило.
Ты – дружеское обращение к подчиненному.
У…бище – чудовищно-бестолковый военнослужащий, к тому же и неопрятный.
Убоище – синоним у…бища.
Умник – дерзящий военнослужащий. Награждается НССом. (см. выше).
Уроды – оценка начальства подчи��енными и подчиненных начальством. Применимо к группе умников.
Флотилия – большое соединение кораблей. Меньше флота, но больше бригады.
Флотский – военно-морской. Бывает борщ, экипаж, порядок и т.д.
Флотский юмор – сакральное метафизическое понятие, суть которого скрыта от понимания простыми смертными флотской ментальностью.
Х – буква «хер» старославянского алфавита. Любимая буква благодаря изначальному названию и словам, с нее начинающимся.
Херово – очень плохо.
Хер – отказ, категорическое несогласие. «А вот Вам хер!». Может употребляться вместо «что»: «А хера Вы здесь делаете?»
Херня – полная ерунда. Течение событий не в соответствии с планом. С соответствующей интонацией может выражать бесшабашность, браваду, преуменьшение значимости события и своей им обеспокоенности.
Цепочка – буква « Ц» в старославянском алфавите.
Для читателя: успешно освоив наш словарь, Вы не только сможете подписать 5-летний контракт на службу в ВМФ, но и при желании пройти тернистый путь от сперматозоида до капитана 1 ранга, а если повезет, то и до адмирала.
P.S. словарь может и должен быть дополнен. Кому не «слабо»?
Приглашаю всех.