что такое маятниковый мотор
Moser, Wahl, Ermila. Профессиональные товары по уходу за волосами
Некоторые важные факты об электромоторах для машинок
Скорость работы обычных вибрационных и пивотных моторов зависит не от напряжения в сети, а от частоты электротока. Принятые в мире стандарты: 50 Гц (Россия, Европа) или 60 Гц (США и некоторые другие страны).
На обычных вибрационных и пивотных машинках длина хода ножа будет тем меньше, чем ниже напряжение, при том что скорость будет оставаться постоянной, если не будет меняться частота тока.
Для каждого региона Мира выпускаются особые конструкции моторов по количеству и диаметру проволоки, конструкции катушек и т.п., так как существует много разных стандартов по напряжению и частоте тока. Например, машинка для американского рынка не будет работать в Европе.
Пивотный мотор работает приблизительно вполовину медленнее, чем обычный вибрационный с ЭМК.
Рабочий (силовой) ход у машинки с обычным вибрационным мотором (ЭМК) только один – когда катушка притягивает якорь за счет силы электромагнита. Обратный ход якоря назад происходит за счет силы возвратной пружины, то есть в этот момент на ноже не будет достаточного режущего усилия.
У анкерных (пивотных) моторов рабочими (силовыми) являются оба движения ножа – и влево, и вправо. Таким образом, пивотный мотор показывает заведомо большее усилие на срезе, чем вибрационный.
Ни у каких машинок мощность, показанная в техническом описании (5Вт, 10Вт, 15Вт, 45Вт, и т.д.) не оказывает принципиального влияния на потребительские свойства машинок: скорость работы ножа, усилие на рабочем ноже, длина хода ножа. Для потребителя заявленная потребляемая мощность будет говорить только о том, сколько Ватт машинка будет потреблять из сети. Усилие на ноже 5-ваттного триммера может быть в разы больше, чем у 15-ваттной машинки.
При тяжелых, густых, грязных волосах, при отсутствии масла на ножах запас емкости аккумуляторов будет расходоваться заметно быстрее. Если при обычной стрижке запаса хватает на 100 мин., то в сложных условиях аккумулятор может быть разряжен парикмахером за 60-80 мин.
У роторных сетевых машинок из заявленных 20 или 40Вт мощности на эффективную работу мотора расходуется всего 50% энергии. Остальное приходится на потери, связанные с работой всех подвижных частей конструкции. Более современная роторная сетевая машинка (где потери снижены) с потребляемой мощностью 20-25Вт будет значительно эффективнее в работе, чем более старая модель на 35-45Вт.
Вечный двигатель – не сказка? Челябинские ученые-аграрии придумали, как качать воду для полива «в гору» с помощью маятника и гидроудара
– Как родилась идея создать «маятниковый двигатель»?
– Изначально она принадлежит сербскому изобретателю Велько Милковичу. Он изобрел «двойной маятник», который приводит в движение насос, кузнечный пресс, ударный инструмент. Суть ноу-хау в том, что качающийся маятник воздействует на свою ось качания с переменной нагрузкой. Она качает кулису и совершает полезную работу. Причем по сравнению с простым архимедовым рычагом при тех же габаритах импульс силы увеличивается в несколько раз!
Взяв за основу эту идею, мы разработали алгоритм расчета оптимальных параметров «маятникового мотора». Наша математическая модель позволяет создать конструкцию, работающую с максимальным КПД. Мы, например, смоделировали работу такого маятника в качестве привода для насоса, и результаты обнадеживают. Постоянный магнит создает поле, меняющее полюсность подкачивающего устройства насоса.
– А будет ли продолжение?
– Мы по схожему принципу придумали так называемый насос на приводе с дебалансным ротором, который может стать хорошим помощником для наших овощеводов. Это тоже маятник, только вращательного типа. На это изобретение получен патент. Впрочем, при этом можно использовать и альтернативные источники энергии, когда колесо приводит в движение сила ветра или падающей воды. А если изготовить колесо в виде ковшовой турбины, то и при отключении электродвигателя насос будет качать воду за счет так называемой гидравлической обратной связи. Как результат, бесперебойный полив картофеля и овощей и солидная экономия электричества.
– Такой принцип можно использовать в самых разных сферах?
– Это так. Инерционный движитель есть резон использовать и на автотранспорте, в том числе и на селе. К примеру, Велько Милкович сконструировал самоходную повозку, которая едет за счет работы маятника! И никаких выхлопов, загрязнения окружающей среды! Этой идеей заинтересовался профессор ЮУрГАУ Геннадий Круглов, он предложил по этому принципу сконструировать экологичный автодвигатель совершенно нового типа, лишенный минусов бензиновых моторов.
– Можно ли применить гидроудар, если плотины и уклона нет?
– Во дворце царя Кноссоса на Крите обнаружили водопроводную систему, которой 4 тыс. лет. По ней вода поднималась без насоса из долины к вершине горы, на которой стоял дворец! Все терракотовые трубы имели коническую форму – суживались на одном конце. Вода впрыскивалась из суженного конца трубы в следующую трубу – нам это известно по пневмозагрузочному соплу. Тем самым, в следующей трубе образовывалось пониженное давление, которое импульсивно всасывало воду вперед-вверх на гору. Древнеегипетские гидравлики тоже могли поднимать воду без насоса на высокие горные вершины, обеспечивать ей поливное земледелие.
– А что можно придумать, если нет потока воды — например, в озере?
– В 2005 году в Испании начали проводить опыты с гидроударом в стоячей воде. Зарубежные ученые используют эффект резонанса «в ударной трубе», и уже появились первые разработки резонансного гидротарана. Известно, что когда солдаты идут «в ногу» по деревянному мосту, есть опасность, что он может рухнуть, поскольку энергия их шагов входит в резонанс со структурой материала — поэтому офицер командует «идти вразброд». Но эту разрушительную энергию можно превратить в полезную работу, заставить, например, «качать воду» из пруда. Но я планирую пойти дальше — использовать этот принцип и для создания подводного гидротарана. В числе высказываемых предложений – с его помощью не только обеспечивать полив овощных плантаций, но и откачивать воду из получивших пробоину кораблей.
– Есть ли у вас изобретения, так сказать, «на стыке» этих ноу-хау?
– Мы получили патент на преобразователь напора воды в системе «турбина-насос». Он, как и гидротаран, преобразовывает меньший напор в больший, но с более высоким КПД за счет оптимальных конструкций «составляющих». Высокоскоростная турбина в паре с низкоскоростным насосом способны подавать воду под высоким давлением на высоту большую, чем ее уровень «на входе» плотины! Мы убираем лишние детали – генератор и электродвигатель, и преобразователь напора качает воду без всяких затрат, только за счет энергии воды. «На выходе» – весомая экономия, что для аграриев в условиях удорожания энергоресурсов очень важно.
– А если вместо жидкости газ? Например, в колесах авто.
– Физические законы работают и для жидкости, и для газа. К примеру, в составе творческой бригады ученых ЮУрГАУ, возглавляемой кандидатом технических наук Ириной Старуновой, я делал расчет опрокидывающего момента и автоматической перекачки газа в колесах трактора для придания ему устойчивости даже при подъеме «в гору». Чтобы он не опрокинулся на склоне, нужно уменьшить давление в передних колесах и перекачать часть газа в задние. Мы составили математическую модель движения в этих условиях и справились с этой задачей. А главное, модернизация может предотвратить аварии, спасти жизнь и здоровье людей.
– Какие еще подобные ноу-хау у вас в активе?
– Мы запатентовали нашу разработку по сочетанию гидротарана и сифона, так сказать, «в одном флаконе». Гидротаран работает на перепаде уровней воды, а как сделать так, чтобы не прокладывать трубу «сквозь» тело плотины? Мы нашли решение — перекинули через нее трубу-сифон. Для его запуска на входе специальным устройством создается начальное избыточное давление, а затем вода идет самотеком. А это удешевление полива, что напрямую сказывается на рентабельности выращивания овощей.
– Создается впечатление, что «вечный двигатель» уже на подходе.
– Это не так. Мы не изобретаем perpetuum mobile, а используем законы физики — гравитацию, круговорот воды в природе… Правда, стремимся повысить КПД, и это вполне реально. К примеру, недавно украинский изобретатель Андрей Ермола сконструировал генератор, работающий на силе тяжести груза и эффекта волчка Софьи Ковалевской (она составила уравнение его движения). При воздействии на ось волчек словно теряет ориенацию – начинает «танцевать кругами». Это явление, названное эксцентриситетом, происходит из-за нарушения баланса. Андрей Ермола утверждает, что «ручка волчка» в таких условиях сама поднимается вверх, совершая работу. На первый взгляд, это невозможно, поскольку противоречит нашим представлениям о сохранении энергии. Ведь такое может произойти, если вечный двигатель все же существует!
– Как можно это объяснить? И — использовать на пользу человечеству.
– На мой взгляд, это связано с эффектом резонанса. Такое может быть, если система не закрытая, а как-то связана с гравитацией, воздействием резонанса. Если это так, то в будущем возможно создать насосы для полива полей, кузнечные прессы и другие механизмы, которые станут работать «сами по себе»! Их можно было бы с весомой пользой применять во многих отрослях АПК. Хотелось бы провести исследования, составить математическую модель этого явления. Я верю: когда-нибудь мы сможем подчинить, казалось бы, необъяснимые силы природы, поставить их на службу человеку.
Что такое маятниковый мотор
Moser, Wahl, Ermila. Профессиональные товары по уходу за волосами
Некоторые важные факты об электромоторах для машинок
Скорость работы обычных вибрационных и пивотных моторов зависит не от напряжения в сети, а от частоты электротока. Принятые в мире стандарты: 50 Гц (Россия, Европа) или 60 Гц (США и некоторые другие страны).
На обычных вибрационных и пивотных машинках длина хода ножа будет тем меньше, чем ниже напряжение, при том что скорость будет оставаться постоянной, если не будет меняться частота тока.
Для каждого региона Мира выпускаются особые конструкции моторов по количеству и диаметру проволоки, конструкции катушек и т.п., так как существует много разных стандартов по напряжению и частоте тока. Например, машинка для американского рынка не будет работать в Европе.
Пивотный мотор работает приблизительно вполовину медленнее, чем обычный вибрационный с ЭМК.
Рабочий (силовой) ход у машинки с обычным вибрационным мотором (ЭМК) только один – когда катушка притягивает якорь за счет силы электромагнита. Обратный ход якоря назад происходит за счет силы возвратной пружины, то есть в этот момент на ноже не будет достаточного режущего усилия.
У анкерных (пивотных) моторов рабочими (силовыми) являются оба движения ножа – и влево, и вправо. Таким образом, пивотный мотор показывает заведомо большее усилие на срезе, чем вибрационный.
Ни у каких машинок мощность, показанная в техническом описании (5Вт, 10Вт, 15Вт, 45Вт, и т.д.) не оказывает принципиального влияния на потребительские свойства машинок: скорость работы ножа, усилие на рабочем ноже, длина хода ножа. Для потребителя заявленная потребляемая мощность будет говорить только о том, сколько Ватт машинка будет потреблять из сети. Усилие на ноже 5-ваттного триммера может быть в разы больше, чем у 15-ваттной машинки.
Заявленная потребляемая мощность (например, 10Вт) — это максимальный уровень, который достигается только при пиковых значениях сопротивления на срезе. Чем жестче волосы, чем труднее срез, чем в худшем состоянии ножи, тем большая мощность требуется для работы. То есть, при нормальной работе та же машинка будет потреблять всего 3Вт.
При тяжелых, густых, грязных волосах, при отсутствии масла на ножах запас емкости аккумуляторов будет расходоваться заметно быстрее. Если при обычной стрижке запаса хватает на 100 мин., то в сложных условиях аккумулятор может быть разряжен парикмахером за 60-80 мин.
У роторных сетевых машинок из заявленных 20 или 40Вт мощности на эффективную работу мотора расходуется всего 50% энергии. Остальное приходится на потери, связанные с работой всех подвижных частей конструкции. Более современная роторная сетевая машинка (где потери снижены) с потребляемой мощностью 20-25Вт будет значительно эффективнее в работе, чем более старая модель на 35-45Вт.
Маятниковый двигатель
Владельцы патента RU 2691888:
Изобретение относится к области машиностроения, энергетики и может быть использовано для преобразования механической энергии колебаний и энергии двигателей внутреннего сгорания в энергию вращения вала транспортного средства или генератора электрической энергии. Техническим результатом является упрощение конструкции. Сущность изобретения заключается в том, что маятниковый двигатель содержит верхнюю шарнирную опору, на которую прикреплены вертикальные стойки с поперечными балками, на которых устанавливают зубья одностороннего действия. Между поперечными балками устанавливается зубчатое колесо, насаженное на вал отбора мощности. К поперечным балкам крепятся первый и второй рычаги, которые соединены с поршнями двигателя внутреннего сгорания. При срабатывании правого поршня вся конструкция через рычаг, как маятник, перемещается влево. При этом нижний ряд зубьев одностороннего действия зацепляет зубчатое колесо, насаженное на вал отбора мощности, вращая его по часовой стрелке. Когда срабатывает левый поршень, маятниковая система передвигается вправо. Тогда начинают работать верхние зубья одностороннего действия, которые продолжают вращать вал отбора мощности также по часовой стрелке. Таким образом, вал вращается в одном направлении, что позволяет эту систему применить в двигателях внутреннего сгорания или генераторах электрической энергии. 1 ил.
Изобретение относится к области машиностроения, энергетики и может быть использован для преобразования механической энергии колебаний и энергии двигателей внутреннего сгорания в энергию вращения вала транспортного средства или генератора электрической энергии.
Известен маятниковый движитель (Шаврин В.К. Патент №2096657, опубл. 20.11.1997 г.), имеющий корпус с задней стенкой. На корпусе движителя установлены неподвижно двигатели привода. В корпусе движителя установлены: неподвижно вал преобразователя; шарнирно кривошипные валы привода с кривошипами и роликами; подвижно пусковые стопоры, соединенные перемычкой; шарнирно синхронизирующие стопоры с тягами; подвижно пусковая кнопка; шарнирно роликовые элементы. Активные инерционные массы установлены на концах штанг, на других концах которых имеются вилки с закрепленными на них коническими зубчатыми колесами и рычагами. Вилки установлены шарнирно на валу преобразователя. Пассивные инерционные массы установлены на концах штанг. Другими концами штанги с закрепленными на них коническими зубчатыми колесами, установлены шарнирно на валу преобразователя. Толкатели закреплены на штангах, установленных шарнирно на валу преобразователя. Упругими элементами, например пружинами, толкатели соединены с корпусом. На толкателях установлены: шарнирно пусковые собачки с пружинами; шарнирно синхронизирующие собачки с пружинами; шарнирно фиксирующие собачки с пружинами; шарнирно исполнительные элементы взводного механизма якори с пружинами; неподвижно закреплен, например резиновый, буфер. Рабочие упругие элементы, например пружины, установлены на шарнирных кривошипах и стержнях. На задней стенке корпуса установлены; шарнирно промежуточные зубчатые конические колеса с кривошипами; шарнирно коромысла. В среднем положении коромысла удерживает пружины.
Недостатками данного изобретения являются сложность конструкции, большие потери энергии, вследствие сложного механизма преобразования энергии, наличие большого количества пружин, сроки эксплуатации которых ограничен.
Известен маятниковый двигатель (Авт. свид. СССР №1100418, F03B 13/14, опубл. 1984 г.), содержащий корпус, размещенные внутри корпуса инерционное тело, раму, храповую шестерню, закрепленную на валу отбора мощности, горизонтально установленном на раме, первый и второй рычаги, снабженные собачками и свободно насаженные на вал отбора мощности.
Недостаток данного изобретения — низкий КПД, обусловленный неэффективным использованием горизонтальной составляющей колебательных движений корпуса.
Известен поршневой маятниковый двигатель внутреннего сгорания и механизм преобразования маятниковых движений лопастей-поршней (Первунин В.Г, Первунин В.В. Патент №2300000, F02B 53/00; F01C 9/00, опубл. 27.05.2007, бюл. №15), который состоит из цилиндра статора с перегородками, соединенными с головками блоков, и расположенного в нем вала маятника с лопастями-поршнями. Для улучшения герметизации в местах подвижного контакта лопасти-поршни и перегородки имеют развитую поверхность, на которой установлены уплотнительные пластины. Лопасти-поршни имеют полости для подвода охлаждающей жидкости. С торцов двигатель имеет боковые стенки, герметично прилегающие к лопастям-поршням с установленными на них опорными подшипниками для вала маятника. На вал маятника за боковой стенкой установлено зубчатое колесо (или рейка), с которым входят в зацепление поочередно шестерни, имеющие некоторое ограниченное количество зубьев на ширине зубчатого колеса и полное вне его ширины с постоянным зацеплением между собой, что и представляет собой шестеренчатый механизм преобразования маятникового (возвратно-поступательного) движения вала маятника во вращательное маховика, соединенного с одной из шестерен, и наоборот вращательного-движения маховика в маятниковое движение вала маятника с лопастями-поршнями.
Недостатком данного изобретения является сложность устройства и необходимость подвода жидкостного охлаждения к лопастям-поршням.
Известен выбранный в качестве прототипа маятниковый двигатель (Мартыненко Ю.М. Патент №2176327, опубл. 27.11.2001 г), содержащие корпус, размещенные внутри корпуса инерционное тело, раму, храповую шестерню, закрепленную на валу отбора мощности, горизонтально установленном на раме, первый и второй рычаги, снабженные собачками и свободно насаженные на вал отбора мощности. Двигатель дополнительно снабжен третьим рычагом, установленным на первой горизонтальной оси, закрепленной на раме. Инерционное тело выполнено в виде первой и второй колесных платформ с грузом, размещенных вне рамы. При этом первый и третий рычаги консольно закреплены на первой и второй колесных платформах соответственно. Второй рычаг шарнирно связан с третьим рычагом дополнительно введенной серьгой, а рама свободно подвешена в корпусе на второй горизонтальной оси, закрепленной в корпусе, с возможностью поворота вокруг нее.
К недостаткам прототипа относятся сложность устройства, большое количество рычагов, собачек и храпового механизма, ограниченность использования, сильная зависимость от источника колебаний волн, низкий КПД из-за наличия инерционных тел в корпусе.
Сущность изобретения заключается в том, что маятниковый двигатель, содержит вал отбора мощности, установленный горизонтально, первый и второй рычаги, отличающийся тем, что на рычаги установлены правый и левый поршни двигателя внутреннего сгорания, вертикальные стойки крепятся к шарнирной опоре, и зубчатое колесо, насаженное на вал отбора мощности, находится между поперечными балками, на которые установлены зубчатые плавуны.
Маятниковый двигатель, фиг. 1, содержит верхнюю шарнирную опору 1, на которую прикреплены вертикальные стойки 2 с поперечными балками 3, на которых устанавливают зубчатые плавуны 4. Между поперечными балками 3 устанавливается зубчатое колесо 5 насаженное на вал отбора мощности 6 установленный горизонтально. К вертикальным балкам 2 крепятся первый 7 и второй 8 рычаги, которые соединены с левым 9 и правым 10 поршнями известного двигателя внутреннего сгорания.
Маятниковый двигатель работает следующим образом, как только срабатывает правый поршень 10 вся конструкция через рычаг 8, как маятник, перемещается влево, при этот нижний ряд зубчатых плавунов 4 в жесткой позиции цепляют зубчатое колесо 5 насаженное на вал 6 отбора мощности установленный горизонтально и, вращая по часовой стрелке, выдает мощность. Как только срабатывает левый поршень 9, маятниковая система передвигается вправо, тогда начинают работать верхние зубчатые плавуны 4, которые продолжают вращать вал 6 отбора мощности также по часовой стрелке. Таким образом вал 6 вращается в одном направлении, что позволяет эту систему применить в двигателях внутреннего сгорания или генераторах электрической энергии.
Преимуществами предлагаемого маятникового двигателя являются эффективность преобразования энергии колебаний в энергию вращения, плавность работы механизма и стабильность выдаваемой мощности в зависимости от нагрузки на поршни двигателя внутреннего сгорания.
Маятниковый двигатель, содержащий вал отбора мощности, первый и второй рычаги, отличающийся тем, что на рычаги установлены поршни двигателя внутреннего сгорания, стойки, крепящиеся к шарнирной опоре и зубчатое колесо, насаженное на вал отбора мощности и которое находится между поперечными балками, на которые установлены зубья одностороннего действия.
Отличия машинок для стрижки волос
Машинка для стрижки волос – это следующий по значимости инструмент парикмахера после ножниц.
Все парикмахеры, с которыми нам приходилось работать, очень серьезные люди и так же серьезно подходят к выбору своего инструмента. Можно даже сказать, не серьезно, а жестко. Чаще всего, это выглядит так: «Эта машинка – ужасная, а эта – прекрасная».
Хочется заметить, что почти каждую модель профессиональной машинки, какого бы ни было бренда можно правильно и удачно использовать в работе. Но в любом случае эффект зависит от того, по каким параметрам мастер выбирал ее изначально и от того, насколько правильно он ее использует.
Поэтому нужно четко знать классификацию профессиональных машинок, чтобы, совершая свой выбор, в конечном счете, получить то, что действительно нужно для работы именно вам. Машинка для стрижки должна быть максимально удобной, эффективно работать в течение всего дня и быть надежной.
Давайте разберемся, как классифицируются машинки для стрижки волос и определим, какую выбрать машинку для идеальной работы именно Вам.
На сегодня все машинки для стрижки классифицируются по способу работы привода (мотора) и по способу питания.
По способу работы мотора машинки для стрижки делятся на:
1. Принцип работы вибрационных машинок для стрижки
Вибрационные машинки довольно простой инструмент, а, следовательно, и недорогой. Но даже такая, простая машинка может иметь различные способы исполнения, в том числе и с применением инновационных технологий. Вследствие этого, вибрационные машинки делятся на два типа:
Плюсы машинок с магнитной катушкой:
Минусы машинок с магнитной катушкой (но стоить привыкнуть к машинке, как минусы становятся практически незаметны):
Плюсы машинок с анкерным двигателем:
Минусы машинок с анкерным двигателем:
Немаленький вес (в сравнении с аккумуляторными машинками для стрижки)
Машинки вибрационного типа работают от сети, т.к. вибрационному двигателю нужна большая сила тока, которую можно получить только из розетки. Следовательно, ток должен быть достаточной силы иначе теряется мощность машинки, и качество реза волос ухудшается.
2. Как работают аккумуляторные машинки для волос?
Плюсы аккумуляторных машинок:
Минусы аккумуляторных машинок для стрижки:
Если у мастера в салоне небольшая загруженность или большинство клиентов девушки, то выбирать стоит именно аккумуляторную машинку.
Заметим, что это самые удобные и практичные типы машинок для стрижки волос. Они легкие, практически бесшумные и имеют быстросъемные ножи, а это значительно облегчает уход за ними. Практически все аккумуляторные машинки оснащены довольно мощным мотором.
3. Принцип работы роторных машинок для стрижки:
Машинки оснащены мощным роторным двигателем переменного тока, который передает свою энергию ножам через специальный эксцентрик.
Плюсы машинок для стрижки с роторным мотором:
Минусы роторных машинок для стрижки:
Эти машинки берутся на долгие годы и на большое количество клиентов.
Подводя итог, хочется заметить, что у мастеров здесь в основном не бывает сложностей. Ведь все вполне ясно и доступно. А вот какую именно машинку выбрать, и какая именно будет наиболее подходящей для конкретных задач конкретного мастера, станет понятно из следующих статей про каждый тип машинок более подробно.
Читайте наши статьи и узнавайте полезное, а так же не забывайте делиться нашими статьями с друзьями и коллегами.