что такое марс на корабле
Марс (морской термин)
Марс — площадка на топе составной мачты, прикрепленная к лонга-салингам и краспицам.
На парусных судах служит для разноса стень-вант и местом для некоторых работ при постановке и уборке парусов. На марсах военных кораблей как правило устанавливалось ограждение (леера) и во время боя могли размещаться стрелки. С появлением систем управления артиллерийским огнем на марсах стали размещать дальномерные и прожекторные посты. Боевой марс — марс на крупном корабле, используемый для установки малокалиберных орудий.
Литература
Полезное
Смотреть что такое «Марс (морской термин)» в других словарях:
Рей (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Рей. Реи парусного судна Рей или рея (нидерл. … Википедия
Выстрел (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Выстрел (значения). Устройство выстрела: 1 топенант, 2 выстрел леер, 3 шкентель, 4 шторм трап, 5 шарнирное соединен … Википедия
Кнехты (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Кнехт. Кнехт (чаще мн. Кнехты, устар. кнек; от нидерл … Википедия
Трап (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Трап. Трап судовой Трап (англ. ladder), (нидерл. trap) любого типа стационарная судовая лестница для сообщения между помещениями, отсеками, палубами судна и судном и берегом, а… … Википедия
Сходня (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Сходня (значения). Сходня Сходня (англ. gangway … Википедия
Фок (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Фок. Фок барка «Крузенштерн» (выделен красным) … Википедия
Утка (морской термин) — У этого термина существуют и другие значения, см. Утка (значения). Утка дельная вещь на судне, представляющая собой двурогую металлическую … Википедия
Марс (значения) — Марс: В Викисловаре есть статья «Марс» Марс планета Солнечной системы. Марс (мифология) бог римского пантеона … Википедия
Дельные вещи — (от нидерл. deel часть) морской термин, общее название для некоторых вспомогательных деталей оборудования корпуса судна, которые служат главным образом для крепления и проводки такелажа, а также частей судовых устройств, оборудования… … Википедия
Челзо Гаргия — или Челзо Гарджия итальянский монах августинец, живший и читавший проповеди в Панаме, историк, описавший Завоевание Империи Инков и гражданские войны в Перу середины XVI века. Находился на службе Испании. Биография О чего жизни ничего не… … Википедия
Покорение Марса: история и будущее космических программ
Первые марсианские программы
Первой страной, решившей отправить свои космические аппараты к Марсу, стал Советский Союз.
Программы СССР
Программы США
Современные миссии
На сегодняшний день на орбите Марса работают несколько орбитальных аппаратов, которые изучают атмосферу и геологическое строение планеты.
Летом 2020-го на Марс отправились сразу несколько миссий из разных стран: США, Китая и ОАЭ.
10 февраля 2021 года на орбиту Марса вышел космический аппарат Объединенных Арабских Эмиратов «Аль-Амаль», что в переводе означает «Надежда». Зонд будет изучать атмосферу, изменение погоды в течение дня и года в разных регионах планеты, метеорологию в нижних частях атмосферы, пылевые бури, попытается найти взаимосвязь нынешнего и древнего климата Марса.
Спустя несколько часов после «Аль-Амаль» 10 февраля орбиты достигла станция еще одной страны — Китая. Спускаемый аппарат межпланетной станции «Тяньвэнь-1» должен совершить посадку на Марс в мае-июне 2021-го. Марсоход будет изучать планету сразу по нескольким направлениям. Благодаря специальному прибору, который может проникать на глубину до 100 метров, вездеход будет изучать геологическое строение и химический состав почвы. Также он будет исследовать климат, электромагнитные и гравитационные поля Марса.
19 февраля на Марс высадился ровер NASA Perseverance. Он будет искать признаки жизни, изучать грунт, исследовать климатические условия и пытаться получить кислород. Вместе с марсоходом на «красную планету» попал беспилотный вертолет Ingenuity. Он протестирует возможность летать подобным ему аппаратам на Марсе, и в случае успеха проведет съемку местности.
На Марсе с 2012 года проводит исследования еще один марсоход — Curiosity. Он уже обнаружил серу, азот, водород, кислород, фосфор и углерод, определил примерный состав почвы в районе залива Йеллоунайф, конца древней речной системы или дна озера. В этом регионе устройство проанализировало состав найденного глинистого материала, и выяснило, что он является результатом реакции пресной воды и магматических материалов. Одним словом, Curiosity доказал, что на Марсе могла быть жизнь.
Первая частная марсианская миссия
В 2016 году на международном космическом форуме в Мексике основатель SpaceX Илон Маск представил систему межпланетного транспорта, на которой люди смогут отправиться на Марс.
Система состоит из возвращаемой ракеты-носителя, самого космического корабля и танкера для дозаправки на орбите Земли. После запуска многоразовой ракеты с космическим кораблем с людьми и грузом на орбиту, ракета возвратится обратно на Землю за топливом, которое затем доставит обратно на корабль. Такая процедура будет проделана несколько раз, пока на корабле не будет достаточно топлива.
По мнению Маска, для колонизации нужен 1 млн добровольцев. Изначально планировалось, что одна ракета в течение нескольких десятков лет доставит на Марс необходимое количество людей. Но в 2020 году планы изменились: теперь Маск планирует построить 1 тыс. ракет. По плану предпринимателя, они и займутся доставкой колонизаторов и груза.
В одной ракете помещается 100 человек и 100 т груза. План по заселению Марса Маск планирует реализовать к 2050 году. Добровольцы, по словам главы SpaceX, должны быть готовы умереть, потому что эта миссия крайне опасна.
Лететь планируется на ракетах Starship, двигатель для которой был успешно протестирован в июле 2019 года. Следом начались испытания самого аппарата. Все попытки были неудачными. Ракеты взрывались или разбивались. 4 марта 2021 года прошли очередные испытания. Аппарат смог подняться на высоту 10 км и вернуться на посадочную стойку. Через несколько минут он взорвался.
Почему так сложно долететь до Марса?
Несмотря на многочисленные программы по изучению Марса, которые проводятся уже более 60 лет, полет на планету остается опасным, сложным и непредсказуемым. Почему?
При приземлении марсохода Curiosity использовалась новая технология посадки, так называемый «Небесный кран», который за счет реактивных двигателей мягко опускает аппарат на поверхность планеты.
NASA уже разрабатывает специальные костюмы, которые обеспечивают атмосферное давление не воздухом, как раньше, а сдавливанием кожи материалами, плотно прилегающими к телу. Такие скафандры весят вдвое меньше обычных и обладают высокой мобильностью.
В декабре 2020-го на вручении премии Axel Springer Award, которая присуждается выдающимся инноваторам, Илон Маск заявил, что через шесть лет у людей появится возможность высадиться на Марсе.
Кроме Илона Маска о колонизации Марса мечтает и NASA. В 2015 году агентство представило программу путешествия на «красную планету». Ее итогом должна стать высадка первого человека на Марс в 2030-х годах. Однако до этого предстоит проделать много работы: изучить поверхность Марса, разработать специальные костюмы, спроектировать ракеты и станции, в которых будет возможна безопасная посадка и многое другое.
Почему Москва отказалась от борьбы за Марс
Миссия на Марс могла стать спасением советской цивилизации. Однако ради «стабильности» и потребительского «золотого века» Кремль отказался от броска в будущее, к звёздам, и от победы в холодной войне.
Тяжелый марсианский корабль
В Советском Союзе первые варианты космических кораблей для экспедиции на Марс стали впервые рассматриваться в 1959 году в королёвском ОКБ-1. Проект тяжелого межпланетного корабля создавали две группы инженеров: первой руководил Глеб Максимов, а второй — Константин Феоктистов.
В 1960 году группа разработчиков во главе с Феоктистовым предложила проект марсианской экспедиции. Он включал в себя тяжелый основной корабль, пять спускаемых аппаратов сегментально-конической формы, из которых на Марсе собирали экспедиционный поезд на больших дутых колесах. Пять больших самоходных платформ: кабина экипажа, платформа, несущая летательный аппарат, две платформы, несущие основную и запасную ракеты для возвращения троих советских космонавтов на орбиту, и последняя платформа, несущая ядерную силовую установку. Экспедиция должна была год изучать Красную планету. Информация передавалась на основной корабль, а тот ретранслировал бы её на Землю. Советские исследователи планировали использовать электрореактивные двигатели, отличающиеся большой экономичностью, благодаря которым возможно было уменьшить стартовую массу либо увеличить полётную.
Надо сказать, что К. Феоктистов был уникальной личностью, характерной для той великой эпохи. Участник Великой Отечественной войны, войсковой разведчик, он попал в плен, чудом выжил. Мечтал о создании космических кораблей и межпланетных полётах. В 1949 году закончил Московское высшее техническое училище им. Н. Э. Баумана (МВТУ). Работал в научно-исследовательском институте вместе с конструктором в области ракетостроения Михаилом Тихонравовым. С ним же впоследствии работал в «Особом конструкторском бюро № 1» вместе с Сергеем Королёвым. Участник разработки первого искусственного спутника Земли, космических кораблей «Восток», «Союз» и «Прогресс», орбитальных станций «Салют» и «Мир». Летчик-космонавт, в 1964 году совершил космический полет на корабле «Восход», в разработке которого участвовал сам. Стал первым гражданским космонавтом. Герой Советского Союза.
Советский Союз тогда рвался к Красной планете. Русские должны были стать первыми на Марсе. В июне 1960 года ЦК КПСС и Совмином СССР был назначен день старта — 8 июня 1971 года, с возвращением на Землю 10 июня 1974 года. Понятно, что первые проекты Максимова и Феоктистова были слишком смелыми и грандиозными. Позднее они разработают упрощённые проекты. Группа Максимова разработает проект «Мавр» (полет к Марсу с попутным облетом Венеры), группа Феоктистова – план «Аэлита».
Развитие проекта
Лунная гонка на время отодвинула планы полёта на Марс. Но к ним вернулись. После того как американцы в 1968 году первыми облетели Луну и в 1969 году высадились на ней (либо умело сымитировали высадку), в Москве решили, что нужно вернуться к марсианской экспедиции. В мае 1969 года В. Мишин, возглавивший Центральное конструкторское бюро экспериментального машиностроения (ЦКБЭМ) после смерти Королёва, подписал аванпроект ракетно-космической системы Н-1М. Там рассматривались пути модернизации базового носителя ради существенного расширения его возможностей и проекты создания новых кораблей для полётов к Луне и планетам Солнечной системы.
В это же время, потеряв надежду на успех в лунной гонке, другой знаменитый конструктор, Владимир Челомей, решил стать первым на Марсе. 30 июня 1969 года вышел приказ № 232 министра общего машиностроения С. А. Афанасьева о разработке проекта «Аэлита». По нему началась разработка проекта ракеты-носителя УР-700М и марсианского корабля МК-700. Исследования показали, что использование ракеты УР-700 затянет время сборки, так как потребуется 10 запусков этой ракеты. Значительно более тяжелый вариант УР-700М требовал всего двух пусков.
Отказ от экспедиции на Марс
Однако в это же время в Кремле решили, что эффект воздействия полёта первого человека на Красную планету на мировое общественное мнение окажется слишком мал по сравнению с материальными затратами. По различным оценкам, пилотируемый полёт на Марс обошёлся бы стране в 30-40 млрд. рублей, что почти на порядок превышало стоимость лунной программы Н1-Л3. В 1974 году программа разработки Н-1 была закрыта, а вместе с ней была завершена разработка марсианской экспедиции.
По мнению русского учёного и историка Андрея Фурсова, масштабные космические программы как СССР, так и США, были опасны для мировой элиты. Поэтому их потихоньку свернули, оставив в основном небольшие научные проекты, военный и коммерческий сектор. Прорыв в космосе создавал на планете мощный слой научно-технической элиты и вёл к созданию нового общества созидания, что было угрозой мировой финансовой плутократии и обществу потребления. В СССР же после последовательной ликвидации сталинского проекта номенклатура взяла курс на «стабилизацию» и нормализацию отношений с Западом, отказываясь от развития и рывка к звёздам. Что стало основой для постепенного загнивания и последующей катастрофы советской цивилизации.
Возможность победы новой модели цивилизации и общества
Если бы Советский Союз первым оказался на Марсе, то человечество получило бы возможность выбраться из тупика капитализма, западной деградационно-паразитарной модели общества. Чтобы ответить на вероятный советский успех, Америке пришлось бы колоссально увеличить затраты на космос и науку, на образование и передовые отрасли промышленности. Западной элите пришлось бы отказаться от курса на деградацию культуры, общества и образования, который начался в 60-е годы. Пришлось бы урезать ассигнования на гонку вооружений, на свои базы по всему миру. Развивать сотни и тысячи нужных для космической программы технологий, а не только компьютеры и мобильную связь. Отказаться от диких трат на сферу развлечения (по сути, разложения). Перестраивать свою экономику на плановых, в сущности, социалистических началах, урезать сверхпотребление богачей, отобрать у них большую часть частной прибыли. То есть Западу, чтобы выжить, пришлось бы копировать советскую модель развития.
Новая научно-техническая революция создала бы мощный производственный созидательный класс (элиту). В процессе подготовки экспедиции на Марс и другие планеты появилось бы множество новых технологий. В частности, уже тогда бы родилась новая безуглеродная энергетика — на водородных топливных элементах, компактных ядерных реакторах и солнечных батареях. Возможно, что и на иных физических принципах. Появились бы новые материалы, медикаменты, технологии получения чистой воды и пищи, автономные системы жизнеобеспечения, энергосбережения.
Таким образом, на планете победил бы социализм. В обществе на первом месте были бы не капиталы и деньги, а знания и умения. Верх взяло бы общество, которое строил Сталин: общество служения, созидания и знания. Главным в таком обществе был бы не олигарх-капиталист или бюрократ, а творец-учёный, конструктор, инженер и учитель. Мощный творческий импульс дал бы новую жизнь всей планете, расковал бы созидание, сломал бы старую экономику и систему. Исчезла бы сама основа капитализма — распределение ресурсов и благ в пользу кучки «избранных». Источники энергии были бы неисчерпаемыми и экологически чистыми, производство жизненных благ стало бы крайне дешёвым. Мир капиталистических хищников и мародёров, мир глобализации и рабовладения, гедонизма и вырождения был бы обречен на гибель. А русские с их невероятной способностью к созиданию, творчеству и риску, с их колоссальной созидательной энергией стали бы полными и окончательными победителями!
Однако такие захватывающие перспективы были опасны не только для западной верхушки, но и для дряхлеющей советской номенклатуры. Кремль отказался от броска в будущее, к звёздам, и от победы в «холодной войне» ради «стабильности» и потребительского «золотого века».
Деньги сожгли в строительстве тысяч орудий, танков и самолетов (которые в итоге не спасли СССР) для помощи «дружественным» режимам в Африке и Азии. Космонавтика стала обычной, обывательской, без экспедиций к другим планетам. Москва, отказавшись от своего космического предназначения, дала США возможность победить в 1991 году и продлить существование западного «золотого миллиарда». Запад разграбил Советский Союз и страны социалистического блока, на десятилетие отодвинув свой очередной системный кризис. А человечество оказалось в тупике западной (ставшей глобальной) модели развития.
Все о Starship — марсианском корабле Маска
Глава SpaceX представил прототип самой мощной ракеты в истории космонавтики. Если все пойдет по плану, то Starship уже через полгода выйдет на орбиту, а позже доставит на Луну или на Марс до 100 колонистов и оборудование. Хотя пока Илон толком не знает, как сделать так, чтобы астронавты на борту выжили.
Глава SpaceX Илон Маск представил самый амбициозный космический проект — 50-метровый прототип Starship, стального космического корабля для колонизации Луны и Марса, а также для грузоперевозок по всей Земле. Человек должен стать мультипланетарным видом, иначе сознание во Вселенной рискует исчезнуть, предупредил он. И Starship — его план по воплощению этого в жизнь.
Илон представлял прототип Starship — стальную пулю Mk1 — рядом с первой ракетой SpaceX Falcon, которая 11 лет назад после трех аварий успешно достигла орбиты и тем самым спасла SpaceX от разорения. Прежде чем Starship отправит людей на Луну и Марс, он изменит то, как мы перевозим грузы между разными точками на Земле, заявил Маск.
В идеальном мире каждый Starship будет взлетать трижды в день, то есть около 1000 раз в год. В рамках орбитального «прыжка» корабль будет брать на борт до 150 тонн грузов, то есть будет перемещать около 150 тыс. тонн в год.
Сейчас, подчеркнул Илон, все ракеты на Земле могут вывести лишь 300 тонн. «Флот из Starship будет в 1000 раз более производительным, чем все нынешние ракеты, включая наши. Но, знаете, вам это понадобится, если вы собираетесь строить город на Марсе. Придется это сделать».
Конструкция
Starship Mk1 — стальная пуля высотой в 50 метров. Конструкция постоянно дорабатывается: сейчас параллельно с командой в Бока-Чика второй корабль (Mk2) собирают на мысе Канаверал во Флориде. Как отмечает Business Insider, самые заметные изменения в нынешней версии — крылья.
Верхние крылья предназначены для маневрирования при входе в атмосферу и возвращении корабля. Они также рассеивают тепло. От него защищают и шестиугольные плитки теплозащитного экрана в головной части.
В нижней части конструкторы избавились от крыльев, которые в первоначальном варианте скрывали посадочные мачты. Теперь три крыла — отдельно, а шесть посадочных мачт скрыты в корпусе.
У Starship будет до шести двигателей Raptor с изменяемым вектором тяги. Уже нынешний вариант Mk1 должен взлететь на высоту около 20 км и затем приземлиться. Маск заявил, что это испытание пройдет через месяц-два.
В межпланетном варианте корабль будет разгонять самая мощная ракета-носитель — Falcon Heavy, в которой будет 37 двигателей Raptor. После взлета ее блоки будут возвращаться на Землю — готовые для запуска следующего Starship.
Илон заявил, что команды в Бока-Чика и на мысе Канаверал продолжат работать параллельно, конкурируя друг с другом. По его расчетам, орбиты достигнет либо техасский Mk3, либо Mk4, который соберут во Флориде.
В идеале произойдет это через полгода. Маск утверждает: корабли многоразовые, и за счет этого всю программу испытаний для доказательства безопасности системы можно провести в кратчайшие сроки. Конечно, если не будет аварий.
Потенциально узкое место программы — производство Raptor. По расчетам Маска, для программы испытаний, включая первый орбитальный полет, потребуется около сотни двигателей. Сейчас SpaceX собирает по одному каждые восемь дней. В первом квартале 2020 компания надеется выдавать по одному двигателю каждый день.
Илон также в очередной раз подчеркнул выгоды от использования нестандартного для ракетной индустрии материала — стали. В пересчете на килограмм веса сталь в 50 раз дешевле композитов, а алюминий для использования в многоразовых кораблях не годится. По расчетам, Starship будет входить в атмосферу на скорости в 25 раз больше, чем скорость звука, и другие материалы ни такой нагрузки, ни таких температур не выдержат.
К звездам
Для межпланетного полета потребуется не один Staship, а минимум два.
Ракета-носитель Falcon Heavy выведет на орбиту первый корабль, а затем вернется обратно на Землю. После дозаправки в небо взмывает второй Starship — «танкер» с грузом топлива для первого корабля, который и полетит на Луну и Марс. После стыковки баки корабля заполнят метаном и жидким кислородом — их можно добывать и на Марсе, так что, по расчетам Илона, даже во время полета на Красную планету корабли будут многоразовыми. Благодаря низкой гравитации, с Луны и Марса Starship смогут взлетать самостоятельно.
«Конечно, в мире много проблем, и они важны, и мы должны их решить. Но нам также нужны вещи, которые делают нас живыми, — подчеркнул Маск. — Становление космической цивилизации — быть среди звезд — это одна из тех вещей, которая, я знаю, заставляет меня радоваться жизни… Хотите ли вы будущего, в котором мы станем космической цивилизацией и живем во многих мирах среди звезд? Или такого, где мы навсегда ограничены Землей. Я выбираю первое».
Он также заявил, что окно возможностей не бесконечно.
«Я оптимистичен по натуре, но есть шанс, что окно не будет открыто долго… Мы должны успеть стать межпланетной цивилизацией… Если мы это сделаем, я думаю, что шансы Земли будут лучше, потому что тогда Марс мог бы помочь однажды… Мы действительно должны сделать все возможное, чтобы стать межпланетным видом, выйти за пределы Земли, и должны сделать это сейчас».
Вся презентация в Бока-Чика длилась более полутора часов. Ниже — видео с официального аккаунта SpaceX.
При этом Илон говорит, что в SpaceX еще не выяснили, как поддерживать жизнь людей на своих кораблях во время полета с точки зрения кислорода, пищи, воды и отходов, не говоря уже о посадке на Марс и основании там колонии. Глава SpaceX ограничился указанием на «регенеративные системы», которые будут восстанавливать запасы: «Регенерация необходима… Я не думаю, что это очень сложно сделать по сравнению с самим космическим кораблем».
Специалисты SpaceX рассказали, как будут создавать первую базу на Марсе
SpaceX объединилась с исследователями из НАСА и специалистами из нескольких университетов и институтов США, чтобы публично рассказать, как использование кораблей Starship позволит создать марсианскую базу Alpha.
Сегодня все знают о планах США первыми доставить человека на Марс. Однако крайне редко разработчики космических кораблей и различного оборудования говорили о конкретных планах по строительству первой колонии на Красной планете.
Однако инженеры и учёные, безусловно, продумывают реальные, а главное, реалистичные, сценарии освоения Марса.
На днях специалисты SpaceX и их соратники из Исследовательского центра Эймса НАСА, Института SETI и полдюжины престижных университетов и институтов США выпустили проектный документ (PDF-файл) в котором относительно детально расписывается план, согласно которому будет вестись обустройство первой базы. Об этом сообщает ресурс Teslarati.
Постоянное присутствие людей на Марсе было бы невозможно без космического корабля многоразового использования Starship (и сумасшедших по современным меркам космических бюджетов в размере миллиардов долларов США). Поэтому все планы строятся вокруг многоразовой системы доставки грузов.
Итак, в случае если всё пойдёт по плану и бюджетные деньги будут выделены, компания SpaceX начнёт строительство устойчивых поселений на Марсе с нескольких относительно простых шагов.
Весьма вероятно, что первые беспилотные миссии Starship к Марсу начнут запускать уже во второй половине 2020-х годов. Эти полёты позволят проверить работоспособность всех компонентов систем, а также «доставить значительные количества грузов» на поверхность Красной планеты до прибытия на неё людей.
Скорее всего, на месте придётся полагаться на самых разных роботов. Зато эти первые миссии помогут SpaceX изучить ресурсы близ места посадки, развернуть первое оборудование, испытать технологии, необходимые для длительных операций на марсианской поверхности и начать разработку инфраструктуры.
Установка по производству топлива, вероятно, станет самой насущной потребностью.
По словам авторов документа, в число которых входят несколько нынешних и бывших инженеров SpaceX, «текущее планирование миссий SpaceX в число первых задач для беспилотных миссий ставит доставку оборудования для увеличения выработки энергии, извлечения воды, производства жидкого кислорода/метана, предварительную подготовку посадочных площадок, создание защиты от радиации, создание оборудования для борьбы с пылью и наружных укрытий для людей и техники.
Ранее предполагалось, что в течение многих лет первые колонисты Марса будут жить не на поверхности Красной планеты, а на кораблях, которые будут «заякорены» на орбите близ неё. Проектный документ подтверждает такой план: «в течение первых нескольких лет, пока не будут построены дополнительные жилые модули».
После «беспилотные аппараты первой волны могут быть перемещены и/или перепрофилированы для поддержки людей на поверхности планеты». Вряд ли кто-то будет бросать на произвол судьбы доставленные к Марсу устройства и их начинку. Кто знает, каких средств, а может быть, даже жизней людей это будет стоить человечеству?
Поэтому инженеры будут заранее планировать использовать «орбитальные антресоли» для хранения грузов, в качестве научных лабораторий и для жилья астронавтов, или, может быть, в качестве пересадочного пункта для будущих колонистов. Не говоря уже о том, что всё оборудование может стать источником металлических конструкций и других ценных ресурсов.
В документе также говорится, что «SpaceX активно разрабатывает Starship, чтобы [. ] провести первые испытательные полёты на Марс [. ] уже в 2022 или 2024 году». Также в документе озвучивается возможность отправки первых «Звёздных кораблей» к Марсу до первых полётов Starship к Луне.
Возможно, две миссии (у Луне и Марсу) будут запущены параллельно друг с другом. Пока один Starship будет двигаться по направлению к Марсу, второй будет пробовать осуществить мягкую посадку на спутник Земли.
В общем, документ очень интересен с самых разных точек зрения. И ещё это первый случай, когда компания SpaceX сколько-нибудь конкретизировала первые миссии своих кораблей Starship (с экипажем или без него на борту).
Так, даже самые первые аппараты, отправляющиеся к Красной планете, будут снабжены грузами, которые впоследствии понадобятся для будущих миссий.
Людей планируется отправлять на Марс группами по 10-20 человек, снабжая их грузами по 100+ тонн.
Весьма вероятно, что первые корабли Starship, которые будут отправляться к Красной планете с людьми на борту, станут первыми домами для колонистов. 1100 м³ герметичного пространства, приспособленного для поддержания жизни и здоровья экипажа, вряд ли кто-то станет выбрасывать на ветер.
Что касается разработки кораблей Starship: на днях компания SpaceX сообщила, что её специалисты успешно испытали все шесть двигателей «Раптор» опытного образца корабля SN20. Однако первый орбитальный полёт аппарата отложили до января-февраля следующего года.
Он произойдет, когда SpaceX завершит строительство стартовой площадки и стартовой башни в Техасе, проведёт дополнительные испытания систем SN20 и получит разрешение на запуск от Федерального управления гражданской авиации США. Всего в 2022 году планируется провести 12 тестовых запусков многоразовой транспортной системы.
Да, впереди ещё огромное количество испытаний, годы исследований и разработок, а ещё огромные инвестиции, переговоры, согласования и контракты, контракты, контракты… Однако теперь у всего этого есть более-менее конкретизированная цель, которая позволяет лучше планировать все процессы.
Добавим, что в ближайших планах компании — отправка людей к Луне. Первый полностью частный экипаж, состоящий из девяти человек, должен будет добраться до орбиты спутника Земли в 2023 году. По объективным причинам высадка не запланирована.
Это будет первое путешествие людей к Луне с 1972 года, пусть и без спуска на поверхность Селены. Полёт продлится, предположительно, около недели.
Спонсором этого путешествия выступил японский миллиардер и коллекционер произведений искусства Юсаку Маэдзава. В ходе миссии под названием dearMoon («дорогая Луна») на корабле Starship к Селене отправится экипаж, состоящий из Маэдзавы и восьми деятелей искусства.
На днях мы также сообщали о том, что аудиторы НАСА снова отодвинули сроки высадки человека на Луну.
Больше новостей из мира науки вы найдёте в разделе «Наука» на медиаплатформе «Смотрим».