что такое лайтбокс в яндекс такси

Особенности новых лайтбоксов для Яндекс такси

Лайтбоксы на крыше автомобилей Яндекс Такси являются одним из элементов брендирования уже давно. В 2020 году компания провела корректировку требований к наклейкам и световым коробам. В данной статье мы расскажем, каким же должен быть лайтбокс, где его купить в Москве и регионах, какой короб лучше – новый или б/у.

Что такое лайтбокс для такси?

Лайтбокс представляет собой полупрозрачную конструкцию, зафиксированную на крыше, с подсветкой внутри. Он предназначен для размещения рекламной и другой информации с целью привлечения потенциальных клиентов.

В случае с Яндекс Такси, световой короб позволяет расширить целевую аудиторию, завоевать доверие клиентов и облегчить поиск автомобиля пассажиром (особенно в темное время суток).

От традиционных шашечек эти приспособления отличаются размерами – они длиннее и шире, но это не главное. Основной особенностью является то, что световой короб не только сообщает окружающим о том, что автомобиль работает в такси, но и несет контактную информацию: название агрегатора и номер автомобиля.

Требования к форме и дизайну

Если собираетесь купить лайтбокс для автомобиля Яндекс Такси нового образца, ознакомьтесь с требованиями компании. Существует специальный регламент, которого необходимо придерживаться. На световой короб необходимо наносить название службы (передняя и задняя сторона) и госномер авто (боковые стороны). По регламенту используется Плёнка Oracal 641 и цвет 070.

С передней стороны логотип имеет изгиб по форме короба, а на задней он прямой. Выравнивается логотип по центру конструкции.

Что касается госномера, он совпадает с регистрационными номерами транспортного средства. Его принято размещать по бокам лайтбокса, чтобы клиент быстрее находил необходимую машину. Цифры наносятся черным цветом 070 при помощи пленки Oracal 641. От верхнего края короба до цифр должно быть минимум 70 мм, а сбоку – не менее 50 мм.

Внешний вид на авто:

Кроме основных регламентных требований необходимо учитывать некоторые другие тонкости, от которых зависит эксплуатация приспособления. Световой короб на крыше авто Яндекс Такси должен быть прочными, не бояться воздействия погодных факторов, сильных потоков ветра и других влияний. Важно, чтобы он прочно держался на крыше во время движения. В противном случае он может оторваться и нанести ущерб другим автомобилям или травмировать пешеходов.

Самый простой и надежный способ установки светового короба на крыше – универсальное багажное крепление! Кроме того, фиксация может осуществляться с помощью клеевой основы или магнита.

Где купить лайтбокс?

Сейчас каждый желающий может купить лайтбокс Яндекс Такси, обратившись в одну из специализированных компаний. Но, многие производители пытаются сэкономить и продают товар откровенно низкого качества. Важно проверить товар перед оплатой!

Световые короба для такси должны:

Установить световой короб можно самостоятельно за пару минут и демонтировать в любой момент. Некоторые водители устанавливают лайтбокс и магнитные наклейки для прохождения фотоконтроля, снимая их при выполнении заказов.

Какой световой короб лучше купить – новый или б/у?

При покупке лайтбокса водители часто задаются вопросом выбора между новыми и б/у. В стремлении сэкономить деньги некоторые отдают предпочтение подержанным изделиям, но вскоре об этом жалеют. Дело в том, что на Авито и других досках объявлений редко продаются короба в хорошем состоянии. Чаще всего от лайтбоксов избавляются, когда они отслуживают свой срок. Определить это можно по разным признакам:

Не забывайте, что в 2020 года в Яндекс Такси введены лайтбоксы нового образца! Так что, покупая б/у, необходимо будет переклеить на нем все логотипы. В противном случае с ним не удастся пройти фотоконтроль.

Поэтому, лучше немного переплатить и купить не б/у световой короб для Яндекс Такси, а новый. Он будет сделан из качественных материалов и иметь необходимые наклейки. Вы устанавливаете его на автомобиль за пару минут и отправляетесь на смену.

Преимущества использования лайтбокса

Необходимо выделить два основных преимущества для водителей:

Стандартные желтые и оранжевые шашки всем примелькались, поэтому на них почти никто не обращает внимание. Крупные лайтбоксы с логотипами Яндекс Такси в этом плане выглядят более выигрышно. К дополнительным преимуществам относятся следующие:

Заключение

Если объединить все сказанное выше, можно сделать вывод, что лайтбоксы являются важными элементами экстерьера автомобиля, работающего в Яндекс Такси. Световой короб на крыше выделяет транспортное средство в потоке конкурентов, делает водителя более узнаваемым и улучшает имидж компании в целом.

Источник

Приоритет заказов в Яндекс Такси

Все заказы, поступающие от пассажиров в систему сервиса, обрабатываются в автоматическом режиме. Единственный важный критерий – расположение автомобиля. Заказ передается тем водителям, которые смогут осуществить подачу автомобиля пассажиру в течение 15 минут. Кто ближе к месту посадки, то и видит заявку.

Помимо этого в системе предусмотрен приоритет заказов – в Яндекс Такси он многоступенчатый и зависит от нескольких параметров. Получить приоритет в Яндекс Такси может каждый водитель брендированного автомобиля. Достаточно на фотоконтроле подтвердить соответственные оклейки стандартам сервиса.

О том, как работает приоритет и какие его разновидности существуют – поговорим в этом материале.

Как работает приоритет

Сначала стоит сказать о том, как работает приоритет в Яндекс Такси и какие разновидности привилегий существуют. Стандартно приоритет дает оклейка Яндекс Такси, которая делает автомобиль брендированным.

Процедура брендирования:

Базовый приоритет означает, что водитель фирменного автомобиля получает заказы пассажиров раньше, чем их увидят таксисты на авто без оклейки. Помимо базового есть еще несколько уровней приоритета:

Существуют мнения таксистов, что на приоритет распределения заказов влияет способ оплаты, который они выбирают или работа под эгидой определённого таксопарка. На самом деле это миф. Приоритет действует вне зависимости от этих факторов. На него могут оказывать дополнительные опции, которые указывает пассажир при заказе. Напрмиер, если указана необходимость двух детских кресел, то этот заказ увидят только те водители, авто которых оснащены этими устройствами.

Есть ли приоритет без брендирования?

Получить приоритет без оклейки в Яндекс Такси нельзя – не стоит верить предложениям это сделать за определённую плату. Приоритет в Яндекс Такси без брендирования не предоставляется, водители таких авто получают заказы в последнюю очередь. Соответственно, у них могут возникать периоды простоя или поездки в обратную сторону без пассажиров.

Дает ли приоритет лайтбокс?

Приоритет автомобилей в Яндекс Такси дает фирменная оклейка в соответствии со стандартами сервиса. Лайтбокс Яндекс Такси дополнительного приоритета не обеспечивает. Это не обязательный элемент брендирования. Но он делает машину более заметной и облегчает работу таксиста.

Приоритет распределения заказов Яндекс Такси среди фирменных авто, вне зависимости от установленного на их крыше лайтбокса, происходит следующим образом:

Подобная схема работает в городах, где уже подключена программа поощрений. Во всех остальных регионах принцип приоритета в Яндекс Такси для водителей еще более простой. Сначала заказы видят самозанятые и индивидуальные предприниматели с брендированными автомобилями, затем водители таксопарков с обклеенными авто, затем все остальные.

Есть ли приоритет у таксопарков?

Многие водители задаются вопросом о том, есть ли приоритет в Яндекс Такси у таксопарков? Прямого ответа на этот вопрос из официального источника не поступало. В описании программы «Мой таксопарк» нет гарантий того, что Яндекс Такси обеспечивает приоритет раздачи заказов таким партнерам. Поэтому приоритет таксопарков в системе распределения заказов не заложен.

В открытых официальных источниках говорится о том, что приоритет в Яндекс Такси имеют авто с оклейкой и таксисты, являющиеся партнерами сервиса (самозанятые и ИП).

Максимальный приоритет

Максимальный приоритет в Яндекс Такси у самозанятых и водителей ИП. Приоритет у самозанятых Яндекс Такси на первые 60 дней работы включается автоматически при первом выходе на линию после тестирования и прохождения фотоконтроля.

Приоритет ИП в Яндекс Такси обеспечивается за счет программы поощрения. Согласно действующим условиям индивидуальные предприниматели и самозанятые за каждый выполненный заказ получают на 1 балл больше, чем другие таксисты. Так обеспечивается возможность получать ежемесячно при достаточной активности платиновый уровень. Он дает максимальный приоритет в распределении заказов.

Помните о том, что для получения платинового уровня необходимо иметь рейтинг не менее 4,9, поэтому стремитесь обслуживать пассажиров в строгом соответствии со стандартами сервиса.

Источник

«Яндекс.Такси» начал устанавливать цифровые экраны на крышах автомобилей для наружной рекламы

«Яндекс.Такси» вышел на рынок наружной рекламы: сервис начал устанавливать цифровые экраны на крышах автомобилей

Таксопарки получат арендную плату за рекламу на экранах, а водители — дополнительные выплаты от сервиса.

«Яндекс.Такси» в Москве оборудовал крыши 50 автомобилей, сотрудничающих с сервисом, цифровым экранами для показа рекламы, сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой на компанию. Если компания решит расширить проект, то количество оборудованных автомобилей может вырасти до 1000, говорят в «Яндекс.Такси».

Таксопарки получат арендную плату за размещение рекламы на установленных экранах, а водители — дополнительные выплаты от сервиса.

Инвестиции в проект не раскрываются. В компании не говорят, сколько всего машин подключено к приложению. Речь может идти о 100-120 тысячах водителей в Москве ежемесячно, говорят источники газеты на рынке.

Выручка «Яндекса» в сегменте «Такси» (такси и фудтех) во втором квартале 2020 года выросла на 42% год к году до 12,5 млрд рублей, в основном за счёт доставки еды и продуктов, пишет газета. Сегмент наружной рекламы по всей России за 2019 год показал нулевой рост — оборот составил 42,8 млрд рублей, подсчитала Ассоциация коммуникационных агентств России.

Сообщество таксистов

3.5K поста 7.4K подписчиков

Правила сообщества

1. Нарушать правила его величества Пикабу

2. Разжигать рознь по национальному и политическому признаку

3. Оскорблять других пользователей прямо и косвенно

4. Вводить в заблуждение пользователей не верными/не проверенными утверждениями

5. Рекламировать. Ничего и не под каким соусом (или рекламируйте так, чтоб никто не понял, что это реклама)

6. Писать и/или комментировать пост в костюме единорога

1. Сообщать о нарушениях модераторам сообщества

2. Вносить идеи по улучшению сообщества

3. Пилить годный контент

4. Высказывать свое мнение, оно нам всем очень интересно

5. Есть бананы со сгущенкой перед окном и слушать джаз

Кроме того экран можно использовать для эмуляции вспышек проблесковых маячков скорой помощи или полиции.

Я думала, что будут фигуры с первой фотографии. Вот это правда отвлекало бы. А на крыше, кто там будет что читать?

Просто моральные уроды. Надо скорее жаловаться в роспотреб, гаи, фас, что эта наружка создает опасность на дороге, т.к. будет отвлекать.

Отвлекают от созерцания города и его архитектуры. Турист не запомнит, где вообще был и в чем отличие. Поэтому стараются кричащие вывески запрещать дизайн-кодом, а тут они мобильные.

Будут рекламировать Яндекс такси.

Не в моральности тут дело, а в потреблядстве. Если бы не работали рекламы, то их и меньше было бы.

Рекламные звонки. Бигдата или «откуда они знают??»

Трындеж за рулём или накипело про Яндекс.Такси

Всем привет из Алматы.

Лайфхак для таксистов

Пользуюсь Яндекс такси давно. Переодически попадаются таксисты, желающие приключений, но поддержка быстро все решала.

Сегодня я сделала удивительное открытие. Оказывается, таксисту не обязательно везти пассажира, он может ехать и один, главное отметиться на точках.

Теперь не обязательно терпеть пассажиров в машине. Можно ездить одному!

Ответ на пост «10 лет Яндекс.Такси»

Ща будет много-много букв.

Несколько лет уже вызываю такси через приложение агрегатора, причём в разных городах. Рейтинг пассажира 5.0. Водители приезжают соответственно с рейтингом от 4.95 и выше. Часто присылают комфорт по цене эконома. Да, не всё всегда идеально, но любая проблема решается в чате с поддержкой в течение максимум 15 минут. От такой эйфории уже и позабыла, каково оно было раньше, но зимой вот случай помог вспомнить.

Уезжаю в командировке из съёмной квартиры. Уже собран чемодан, стою на пороге. И тут мой ОпСоС решает списать с меня денег за ТВ-приставку. Денег на счету 100 рублей, приставка стОит 110. Я тут же ухожу в минус, перестаёт работать интернет. Вай-фая нет. Вспоминаю, что в лифте видела рекламу местного такси. Набираю номер, называю адрес, оператор принимает заказ, уточняю, что у меня чемодан, нужен багажник. Ждите. Жду. Минут через десять звоню снова, мне говорят модель и номер машины, приедет ещё через пять минут. Почему не перезвонили сами, непонятно. Ну ок.

Выхожу во двор. Стою, жду уже не пять, а десять минут. Зима, красиво. Такси нет. Звоню оператору. То, как они разговаривают это вообще отдельная песня, но удаётся выяснить, что таксист не хочет заезжать во двор. Ну ок.

Топаю с чемоданом на улицу. Выясняется, что проехала снегоуборочная машина, и с каждой стороны дороги по целому снежному валу. Моё такси почему-то при этом стоит на другой стороне улицы. Возле этого чуда отечественного автопрома непонятного под слоем грязи цвета стоит и курит пузатый грузин. И смотрит на меня. Я смотрю на него. Он смотрит на меня. Я смотрю на него всё удивлённее, попутно показывая ему на мой чемодан и на его машину. Он продолжает стоять, но почему-то начинает ещё и очень довольно улыбаться. Я понимаю, что эта пантомима может продолжаться ещё очень долго, и мы начинаем с ним перекрикиваться, а потом и переругиваться. В конце концов мне удаётся до него донести, что с чемоданом и на каблуках я через два сугроба просто не смогу перелезть, а идти полквартала в одну сторону до перекрёстка, там переходить, а потом идти обратно полквартала по другой стороне улицы у меня ни времени, ни желания нет, мне тогда проще пройти в другую сторону до остановки 50 метров и уехать на автобусе. Меня с чемоданом недовольно перетаскивают через дорогу под задорные матюки. Ну ок.

Торжественно открывается багажник, мол, давай уже быстрей, клади! Я заглядываю внутрь, вижу какие-то ржавые железки, промасленные тряпки, вековую пыль… и понимаю, что я не хочу туда класть свой светло-серый чемодан. Не изобрели ещё такого средства, которым я потом смогла бы его отмыть. Нет, говорю, спасибо, я лучше его в салон с собой взять попробую. Помощи мне, конечно же, никакой предложено не было, упихалась самостоятельно. Ну ок.

Сели, поехали. В салоне накурено, висят шторки с весёленькой бахромой, на передней панели прибит мебельными гвоздиками кусок рыжего линолеума «под паркет» (да-да, на дворе 2021 год), водитель всю дорогу возмущается, как оборзели пассажиры, и как особенно оборзела именно я…

А я все 20 минут поездки молчала и думала только одну единственную мысль — вот почему я перестала пользоваться услугами местных такси! Минимум пять лет ими не ездила и теперь ещё минимум столько же не поеду!

Источник

Бизнес на ворованных шашечках: зачем у столичных таксистов скручивают световые табло

На интернет-барахолках цены на фонари с шашечками такси начинаются с 300 рублей. Это в официальных магазинах. И, на первый взгляд, при такой цене зачем их еще и воровать? Но, углубляясь в проблему, понимаешь, что уважающий себя таксист с такими дешевыми, а значит плохими, конструкциями не ездит. А у профессиональных лайтбоксов совсем другая стоимость, в десятки раз дороже. Ну а поскольку большая часть московских такси ездит под брендом «Яндекса», то вот большие световые табло этой компании и стали чаще всего воровать, рассказывает руководитель компании Tesvel – производителя лайтбоксов – Кирилл Бондаренко.

БОНДАРЕНКО : Данная конструкция весьма дорогостоящая. То есть был период, когда цена в Москве за неё у производителя доходила до 8 000 рублей. Соответственно, начал процветать такой бизнес, что граждане сопредельных государств обзаводились гаечными ключами и, собственно говоря, скручивали прямо вместе с креплениями данные конструкции с автомобилей. Потом, соответственно, эта продукция появлялась на сайтах бесплатных объявлений.

Преступники, судя по всему, действовали поточным методом. Ночной рейд – и десятки украденных лайтбоксов вскоре появляются на Avito и «Юле», добавляет Кирилл Бондаренко.

БОНДАРЕНКО : Только в одном из округов Москвы за ночь было снято порядка 20 таких коробов. На протяжении всего прошлого сезона такая информация поступала регулярно. То есть сезон – это имеется в виду с сентября 2017. И последняя информация была где-то в апреле 2018. И воруется это всё каждый день.

Интернет-объявлений о продаже бэушных лайтбоксов не то чтобы много, но достаточно: каждую неделю – по 1 – 2. Но сложно выявить – ворованные световые табло или официальные. Впрочем, некий критерий подобрать можно. Ведь крепления, то есть рейлинги, воры отвинчивают без проблем, а вот заходящий в салон провод им приходится коротко перекусывать. Вот это и буду уточнять во время контрольного обзвона.

Здравствуйте. По поводу лайтбокса «Яндекс.такси». Он реально новый или всё-таки б/у-шный?» – «Новый полностью. Там нет ни одной какой-то царапинки, ничего вообще». – «А провод там можно прямо в систему подключать или к прикуривателю? Ну, он вообще длинный или обрезанный?» – «Его можно прямо вот сейчас подключать. Он не обрезанный. Он снятый аккуратно со всеми этими самыми».

Раз лайтбокс полностью в сборе, со всеми причитающимися проводами, то, скорее всего, лот честный. Тогда второй звонок.

КОРР.: Здравствуйте. Я по поводу лайтбокса. Я хотел спросить: провод идет к прикуривателю или как?

ПРОДАВЕЦ: Нет. Он просто там как бы обрезанный и замотан на конце.

КОРР.: Ворованный, что ли, раз обрезанный?

ПРОДАВЕЦ: Мне просто отдали его. Поэтому я не знаю, какой он.

А вот лайтбокс из этого лота уже похож на ворованный, потому что накоротко обрезать от него провод любой вменяемый таксист не станет. Он просто отсоединит и продаст в сборе. А вору для этого придется вскрывать саму машину и проникать в том числе в подкапотное пространство. А это – уже другой преступный профиль и другая уголовная статья. Повторим, что пик краж датируется прошлой осенью и нынешней весной. Сейчас подозрительные объявления есть, но их совсем немного. А дело вот в чем. Судя по словам знатоков рынка, в России появилось несколько крупных производителей таких коробов – спрос родил предложение. И цена на них упала примерно с 8 000 до 3 000. А это совсем уже другое дело – купить недорого можно и официально. И промышлять воровством световых табло ради минимального гешефта на их продаже – себе дороже.

Подмосковные таксисты обошли вакцинацию

Подмосковные таксисты придумали, как работать без прививок. Агрегаторы обязаны с 15 июля отключить водителей без QR-кода. Однако власти не учли, что большинство таксистов числятся как ИП и на них не действуют противоковидные ограничения. По словам экспертов, сегодня многие компании из сферы услуг выводят сотрудников за штат и таким образом обходят требование о вакцинации.

«Пора открыть границы!»

МИХАИЛ ГЛУШКОВ: «Пора открыть границы. Они, понятно, были закрыты год назад – не было вакцины, не было понимания, сколько длится инкубационный период, не было тестов хороших. Сейчас всё есть».

«Если ОСАГО станет неподъёмным для таксистов, пострадает безопасность пассажиров»

Генпрокуратура проверит страховщиков из-за жалоб таксистов на проблемы с ОСАГО. Водители не могут застраховать машины – сайты компаний выдают всевозможные сбои при оформлении полиса для коммерческих перевозок. При этом, если заявитель указывает, что хочет застраховать автомобиль в личных целях, то у него всё получается. Почему у таксистов возникают проблемы со страховкой? Об этом «Вестям ФМ» рассказал председатель общественного движения «Такси-Форум» Олег Амосов.

“Деньги “улетают” непонятно куда”: таксисты обвинили агрегаторов в обмане

Таксисты жалуются на агрегаторов и грозят им бойкотом. Извозчики утверждают, что платят комиссионные, не прописанные в договоре. Иногда онлайн-сервисы назначают водителям одну цену за поездку, а с пассажиров списывают другую сумму.

Форс-мажор – не повод повышать стоимость: в Петербурге хотят отрегулировать цены на такси

Власти Петербурга решили отрегулировать цены на такси. Городской комитет по транспорту потребовал от компаний-агрегаторов не повышать стоимость проезда во время нештатных ситуаций, когда такси становятся единственным доступным видом транспорта. Повышение цен в этих случаях чиновники назвали «необоснованным и недопустимым».

DiDi – не просто агрегатор, это – другая бизнес-модель

АЛЕКСЕЙ МАСЛОВ: «Наверняка DiDi будет демпинговать и наверняка будет предъявлять те же жёсткие правила к водителям, к безопасности – здесь всё стандартно. Для пассажира, пользователя – всё одно и то же. А вот для государства, для городских властей – надо понимать, что они имеют дело не совсем с агрегатором. Это – высокотехнологичная компания, которая пришла в ваш личный город».

Источник

Новый приоритет водителя Яндекс.Такси

5 декабря приоритет водителей в системе распределения заказов претерпел ряд изменений. С 8 мая в городе изменился приоритет.

Как работал приоритет

До этого момента водители могли получить приоритет двумя способами: оклейка транспортного средства или работа в такси в качестве водителя ИП.

Как теперь будет работать приоритет?

Будет использоваться накопительная система баллов. Водитель получит доступ к шкале приоритета при помощи Таксометра. За брендинг автомобиля, к приоритету водителя добавится 5 баллов. За достижение высокого рейтинга к шкале прибавляется 2 балла. При наличии золотого статуса в программе привилегий – дополнительные 3 балла.

Теперь система приоритета водителей станет ясной и открытой. Ознакомьтесь с дополнительными условиями, при выполнении которых шкала приоритета вырастет.

Принципы работы приоритета

При заказе машины клиентом, система выполняет поиск подходящих автомобилей. Главный принцип — расстояние между водителем и пассажиром. Заказ достается водителю, автомобиль которого расположен ближе к нужному адресу.

Однако если в зоне поиска будет автомобиль с приоритетом выше, он может получить заказ даже в том случае, если он находится дальше остальных водителей. В результате благодаря более высокому значению приоритета, время простоя водителя сокращается, из-за чего возможно быстрее получить новый заказ.

Приоритет в Таксометре

В левом верхнем углу экрана расположилось значение приоритета водителя. Нажав на иконку в приложении откроется полная информация о данной системе.

Текущий статус водителя отображается на самом верху экрана, а чуть ниже находится график, содержащий сведения о количестве баллов и том, как они влияют на время простоя. С увеличением общего числа баллов, время ожидания нового заказа сокращается.

Ниже можно ознакомиться с условиями, при выполнении которых приоритет может быть повышен.

В первую очередь перед водителем открывается список факторов, которые уже активированы для его профиля. Они отмечены галочкой, а значит, баллы к шкале приоритета добавлены и дают преимущества перед другими водителями.

В нижней части экрана расположились факторы, помеченные серым замком. Это значит, что они пока не дают привилегий.

_{Пример — рейтинг водителя в приложении Таксометра составляет 4,8. За достижение отметки в 4,9 звезды рейтинга, к шкале приоритета добавится еще 1 балл. Остается поработать над тем, чтобы повысить количество положительных оценок.}

С 14 февраля у некоторых водителей в Нижнем Новгороде рейтинг начнёт сильнее влиять на приоритет при распределении заказов. Если он будет выше 4,8 — приоритет водителя увеличится, а если ниже 4,75 — уменьшится.

Как рейтинг влияет на приоритет:

Используйте Проводник

Проводник является эффективной функцией, направляющей водителя в наиболее прибыльные районы города. В зоне, отмеченной Проводником, наблюдается повышенное количество заказов, поэтому при поездке через Проводник водитель получит дополнительные баллы приоритета.

Стоит отметить, что данные баллы имеют ограниченное время действия, которое прописано рядом с соответствующим пунктом в расширенном меню приоритета.

Машины с приоритетом брендированные под Uber Russia

Установите фирменный лайтбокс

За установку светового короба можно получить дополнительные баллы к шкале приоритета водителя. Пассажирам гораздо проще найти такой автомобиль в общем потоке.

Лайтбокс Яндекс.Такси или Uber — 5000 ₽
Установка — 500 рублей

С условиями и подробностями установки лайтбокса можно ознакомиться в таксопарке. Допустима самостоятельная установка бокса.

Оклейте автомобиль

Получить повышенный приоритет при помощи оклейки транспортного средства наклейками «Яндекс.Такси» или «Uber». Записать автомобиль на брендинг у сертифицированного партнёра, можно в нашем таксопарке.

Повышайте уровень привилегий

Данная программа направлена на поощрение водителей специальными бонусами. Активным работникам такси предоставляются дополнительные преимущества при работе.

В системе доступно 4 уровня, каждый из которых открывает для водителя выгодные условия работы. Повышение начинается при достижении бронзового статуса, а дополнительные баллы к шкале приоритета начисляются при получении новых уровней программы.

★ Увеличьте личный рейтинг

Рейтинг отражает насколько хорошо водитель выполняет обязанности. Рейтинг складывается из последних 150 оценок пассажиров. Дополнительный балл к шкале приоритета можно получить при достижении той или иной отметки рейтинга.

Поощрение за сотрудничество

Дополнительные баллы начисляются при длительном использовании сервиса. В зависимости от количества дней, водитель может получить на свой счет:

Бонус для новых водителей

Новичкам непросто освоиться в новом сервисе, поэтому они получают 3 дополнительных балла приоритета на первые 14 дней работы с компанией Яндекс.Такси.

Таблица с баллами приоритета

Чтобы активировались баллы приоритета за рейтинг, пользователи должны сначала поставить вам хотя бы 50 оценок.

Источник