что такое лайн лок
Активация Line Lock
Многие знают что Функция Line Lock или как ее называют станговоды — Ленивый бернаут до 18 года была недоступна нищебродам на 2.3 литре сока или на v6. Бернаут по кнопке был прерогативой 5.0 GT версий и выше.
Весь функционал был зашит в Блоке ABS. И чтоб получить заветную функцию пойти можно было двумя путями, купить блок от GT или перезалить прошивку.
Очень доходчиво весь процесс описан у Игоря www.drive2.ru/l/534176284951970263/
Использовать можно как Forscan версии 2.4 и выше так и UCDS по вин коду.
Вы смело можете использовать его инструкцию, она 100% рабочая.
Со своей стороны скажу что я использовал шнурок UCDS и весь процесс заливки прошивки у меня занял 3 минуты. никаких 30-50 мин я не ждал. Мой вам совет — не жалеть денег на этот адаптер.
и второй момент, файлы форскан не принял за прошивки, как и писал Игорь, пришлось скачивать их через сервер.
После того как режим был активирован и кодинг изменен в форскане — появился дополнительный параметр в Трек Аппс.
Жмем ОК
Начинается инициализация режима
Как только она видит достаточное давление затягиваются тормоза передней оси, педаль дубеет и звучит неприятный хруст затяжки тормозов и работы гидроблока. Машина держит себя передними суппортами
Все, система ожидает перевода селектора в драйв или S и нажатия старта
после нажатия Ок начинается отсчет секундам прожига резины и отсчитывания рублей на новый задний комплект резины =)
К сожалению, Видео и бернаута сегодня не будет… Снимать некому. Попробывал 2 секунды, машина шлифует задней осью и стоит как вкопанная.
Активация Line lock Mustang Ecoboost, V6 2015
Активировал штатный Line lock) Теперь подымим)))
Опишу процесс активации. Данный метод подходит автомобилям Ecoboost, Ecoboost Premium, V6 2015-2017 модельных годов как с МТ так и с АТ.
Сперва немного теории.
Я думаю все знают, что у GT и GT Premium в приложениях есть функции Line Lock и Launch Control, машины с V6 и Ecoboost данных функций лишены, но с 2018 модельного года Ecoboost получил данные фичи. Эта информация меня и натолкнула на поиски. Проверив номера блоков я узнал, что EB 2015 и EB 2018 имеют разные блоки управления ABS, но сюрприз, блок управления GT, Ecoboost, V6 2015-2017 абсолютно одинаковы))). Соответственно функция просто отключена программно, системы физически однотипны, но имеют разную прошивку. Соответственно все что нужно сделать это загрузить прошивку блока от GT и отредактировать конфигурацию под свою машину.
С теорией все, переходим к практике.
Нам понадобится ПО способное загружать *.vbf файлы. Это может быть UCDS, IDS, Forscan версии 2.4.0 и выше (только начиная с версии 2.4 есть возможность загрузки файлов).
Мне доступен только Forscan поэтому весь процесс опишу на его базе.
Обязательно использование качественного адаптера, так как время загрузки файлов довольно большое, я использовал ELS27. Также понадобится доступ в интернет.
Подключаемся к машине. Выбираем конфигурация и программирование – ABS конфигурация модуля в формате as-built.
Делаем скриншот со всеми значениями, тут содержится вин машины, наличие или отсутствие адаптивного круиза, системы предотвращения столкновений и Line Lock (есть вероятность потерять вин машины).
Выходим, выбираем ABS Обновление прошивки модуля.
Нужно выбрать текущую прошивку и нажать внизу кнопку скачать (1), это обязательно, таким образом у вас будет резерв и вы сможете откатить изменения в случае неудачи (для этого и нужен доступ в интернет, так как файлы получаем с motorcraft).
После того как Forscan скачал файлы из интернета, выбираем вкладку Custom (2). Теперь надо по очереди начиная с верхнего добавить файлы ( yadi.sk/d/4OfpxS3JdP0f_w ), нажимаем многоточие и выбираем загрузчик DG9C-2D052-AA.vbf, прошивка FR3C-2D053-CE.vbf, конфигурация FR3C-14C602-CEC.vbf (3). Нажимаем кнопку программировать (4).
В Forscan может быть баг, он не будет считать эти файлы как прошивку, квадратики останутся красными. В таком случае вам нужно выбрать из выпадающего списка более свежую версию прошивки, скачать ее, квадратики станут зелеными, после этого выбираем Custom, и меняем файлы на нужные.
У меня время прошивки заняло минут 50 (зависит от оборудования), я делал на заведенной машине с отключённым автостопом двигателя, так как если делать просто на включенном зажигании то машина выключится через 30 минут и вы скорее всего получите кирпич вместо блока ABS.
После того как процедура закончена нам нужно отредактировать: ABS конфигурация модуля в формате as-built.
Строчки 01-04 должны быть такими же как и были раньше, это вин машины.
Далее, для машин с адаптивным круизом и системой предотвращения столкновений:
760-02-01: 2113 3111 A080
760-02-02: 0200 79E6
760-03-01: 55C0
Для машин без этих систем:
760 02-01: 2113 3111 00E0
760 02-02: 0200 79E6
760 03-01: 55C0
Если у вас какая-то другая конфигурация установленных опций, то вам нужно найти аналогичную машину GT 2015 — 2017 модельного года, указываем нужные опции и ищем машину допустим на cars.com, получаем ее VIN, идем на www.motorcraftservice.com/AsBuilt и смотрим содержимое этих трех строк, две строки 760 02-02: 0200 79E6 760 03-01: 55C0 должны быть такими же, меняется только первая 760 02-01, если значения другие, то берем другую машину.
Теперь осталось только включить пункт меню Line lock. Конфигурация и программирование – IPC конфигурация. Находим пункт Line Lock и выбираем включить.
На всякий случай делаем сервисную процедуру — калибровка датчика бокового ускорения ABS и чистим ошибки.
Функция Line Lock может быть изначально не активной, если не каких ошибок нет, то дайте двигателю поработать пару минут и она станет доступной, для машин с АТ — температура коробки должна быть не ниже 60°. На скорости выше 50 функция также будет становится недоступной, это нормально.
Лайн лок на Волгу
Кто-нибудь делал лайн лок в волгу?
Метки: burnout, прожиг, лайн лок, line lock, 406
Комментарии 52
Ха, делается легко — отпускается сцепление — газ в пол, тормоз немного прижимается. Получается что перед блокируется а зад всё равно проскальзывает. На рабочих тачках так отжигали — кто дальше шлифанет — метров по 100 следы оставляли
Можно колодки задние выкинуть
Блин на видео волга двух дверная, это переделка или с завода такая шла? А почему я задал этот вопрос, да потому что сегодня на auto.ria видел волгу «догонялку» тожет 2-х дверную точно такую же только желтую!
Это переделка. Никогда не выпускали с завода двух дверные волги. Догонялки тоже никогда двух дверными не были.
ага та я сам понял что глупость сказал
Вот еще, ток не на волгу. Я надеюсь, что автор простит меня за ссылку на его страничку
www.drive2.ru/cars/nissan…onotdream/journal/133484/
вот эта ссылка вообще предельно ясно помогла, спасибо большое!
Ну, как это делается понятно, остался вопрос — а нафига?
ответ над вашим комментарием
ИМХО, дешевые понты
Ты там V8 случайно не думаешь свапнуть?
нет, джейзет буду ставить. Сейчас готовлю торпеду и думаю что по кнопкам как и где делать. Заранее решил узнать по поводу лайнлока, оценить силы и делать, либо не делать слот для кнопки, такие дела
у двухдверного нет никакого лока)))) поверь ты облажался
Спасибо, что поправил. Я предположил, что он у него есть, потому что жечь резину вместе с задними колодками это как-то слишком. Ну нет так нет, скажи ему чтобы поставил. )
да, это слишком… ему с V8 пофиг… лок поставим)))) со временем
у двухдверного нет никакого лока)))) поверь ты облажался
как он тогда отжигает?
Притормаживает и жгёт колодки. )
но ведь машина поедет? Я сколько на своей пробовал, начинает либо ехать, либо обороты на холостых поднимались. Жал одновременно сцепление + тормоз, потом газ, сцепление не до конца выжимал
Да жгет на 406 резину, за лето таким методом на своей 24ке резину приказал и задний мост рассыпался.
но ведь машина поедет? Я сколько на своей пробовал, начинает либо ехать, либо обороты на холостых поднимались. Жал одновременно сцепление + тормоз, потом газ, сцепление не до конца выжимал
Ты сцепление жёг, а не резину. XD
Ха ха точно подмечено +1 XD
Лайн лок позволяет при тормозе блокировать только передние колеса, задние колеса не тормозят, таким образом можно жечь резину на месте. Уйти в букс на месте другими словами. Применяется лайн лок в драге, для разогрева резины.
Ты бы волгу хоть добавил на картинке. )
искал, гуглил) Нашел только кадр с видео, он плохого качества, так что лучше это фото
Плохо искал, щас сделаю как надо.
искал, гуглил) Нашел только кадр с видео, он плохого качества, так что лучше это фото
У меня в бортавике глянь
Лайн лок позволяет при тормозе блокировать только передние колеса, задние колеса не тормозят, таким образом можно жечь резину на месте. Уйти в букс на месте другими словами. Применяется лайн лок в драге, для разогрева резины.
Тебе то оно зачем? 402 мотор пару оборотов если прошлифует на 1й передаче и не заглохнет — уже хорошо.
Резину зимнюю не ставь, делов то.
Вот когда летишь боком на бетонный угол здания по льду и, каким-то чудом пролетаешь его, вот это вот пересрал, а у тебя можно было просто начать считать, сколько нужно будет выплатить владельцу фуры)
ага…особенно если бак ему запилить бампером. много и долго считать не пришлось-бы ))
да лан.с каждым подобным разом становиццо больше практики и меньше страху ))
Тебе то оно зачем? 402 мотор пару оборотов если прошлифует на 1й передаче и не заглохнет — уже хорошо.
плохо ты о нем думаешь
Я о рядных четвёрках вообще не думаю. ) 402 — которые что-то могут, можно на пальцах пересчитать. В общей массе — это мотор в который переодически подливают масло, воду и кормят газом. Самый паршивый газоно-мотор даже на второй передаче сожгёт колёса на волге.
Тебе то оно зачем? 402 мотор пару оборотов если прошлифует на 1й передаче и не заглохнет — уже хорошо.
неправда! Я на своем жег резину не раз
Всё, понеслось. ) 402 — это великолепный мотор для бёрнаута и дрифта в т.ч. xD
не, такой мотор слабый, не спорю. Но пожечь резину мне хватает
Всё, понеслось. ) 402 — это великолепный мотор для бёрнаута и дрифта в т.ч. xD
Да да да ставим все дружно 402й 🙂
Удовольствие не слишком дорогое, судя по ебайу, но по кол-ву нужных вещей муторное
в волге почти всё касаемо тех части муторное ))
нам-ли привыкать ))
Лайн лок позволяет при тормозе блокировать только передние колеса, задние колеса не тормозят, таким образом можно жечь резину на месте. Уйти в букс на месте другими словами. Применяется лайн лок в драге, для разогрева резины.
я тож интересовался как отжигают на месте, в ютубе по русски набирать бесполезно а вот по английски нашел- там америкос пошагово показывал что как делать и никакого лайн лока не было видно. я так понимаю что можно и без всяких переделок отжигать
Гибкая модульная шарнирная трубка (сегмент) 1/4″ для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для подачи СОЖ. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 сегмент.
3/4 » С егмент для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 3/4″. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для подачи СОЖ.
Цена указана за 1 сегмент.
Элемент кислотоустойчивый для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 элемент.
Резьбовой переходник с 1/2″ на 1/4″ внутренняя резьба для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line.
Цена указана за 1 сегмент.
Гибкая модульная шарнирная трубка 2.5″ для вакуумной системы Loc-Line. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для удаления дыма, пыли и мелких частиц материалов из зоны обработки.
Цена указана за комплект.
1/2″ С егмент для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/2″. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для подачи СОЖ.
Цена указана за 1 сегмент.
Элемент для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за набор.
Удлиненный элемент трубки 1/4″ для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line. Позволяет легко удлинить трубку подачи СОЖ там, где не требуется изгиб. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 сегмент.
3/4 » С егмент для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 3/4″. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для подачи СОЖ.
Цена указана за 1 сегмент.
Цена указана за 1 элемент.
Переходник резьбовой с 3/8″ на 1/4″ внутренняя резьба для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line.
Цена указана за 1 сегмент.
1/2″ С егмент для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/2″. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для подачи СОЖ.
Цена указана за 1 сегмент.
Элемент для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за набор.
Антистатическая гибкая модульная шарнирная трубка 2.5″ для вакуумной системы Loc-Line. Позволяет создать полностью регулируемый по форме и длине шланг для удаления дыма, пыли и мелких частиц материалов из зоны обработки. Используется для создания гибкой, эффективной системы аспирации на производстве.
Цена указана за комплект.
Д ля защиты от летящей стружки и брызг смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Поворачивается на 360 °.
Цена указана за комплект.
Удлинительный изогнутый элемент трубки 1/4″ (колено) для системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line. Позволяет легко удлинить трубку подачи СОЖ там, где не требуется сложный изгиб. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 сегмент.
Антистатический круглый наконечник 115 мм для вакуумной системы Loc-Line 2.5″. Позволяет удалить дым, пыль и мелкие частицы материалов из зоны обработки. Используется для создания гибкой, эффективной системы аспирации на производстве.
Цена указана за 1 сегмент.
Элемент для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 элемент.
Элемент кислотоустойчивый для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.
Цена указана за 1 элемент.
Д ля защиты от летящей стружки и брызг смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Поворачивается на 360 °.
Цена указана за комплект.
Д ля защиты от летящей стружки и брызг смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ). Поворачивается на 360 °.
Цена указана за комплект.
Круглый наконечник 115 мм для вакуумной системы Loc-Line 2.5″. Позволяет удалить дым, пыль и мелкие частицы материалов из зоны обработки.
Цена указана за 1 сегмент.
Элемент кислотоустойчивый для гибкой модульной шарнирной системы подачи смазочно-охлаждающих жидкостей (СОЖ) Loc-Line 1/4″. Используется для создания гибкой, эффективной системы подачи воздуха или смазочных охлаждающих жидкостей в зону обработки на производстве.