что такое колеса эва на велосипеде

Какими бывают колёса у детских колясок? И какие из них – лучше?

Прямо сейчас стоите перед нелёгким выбором коляски для своего будущего малыша? Прекрасно вас понимаем. Ведь хочется, чтобы и малышу было удобно, и маме комфортно, и чтобы красиво, и по цене подошло… Давайте начнём с основного, и это сильно упростит дальнейший поиск и подбор. Что в коляске (читай – в транспорте) основное? Конечно же, колёса.

Так какими бывают колёса у детской коляски? И какие лучше выбрать? Давайте разбираться.

По материалу, из которого изготовлены, колеса бывают:

Надувные

Ненадувные

Полиуретановые

Гелевые

Цельнорезиновые

Из вспененной резины (EVA)

Надувные резиновые колёса – это колёса, которые нам с вами очень хорошо знакомы, мы имеем дело с такими в автомобилях и велосипедах. Внутри надувного колеса находится резиновая камера, в которую накачан воздух; покрыта камера плотной покрышкой (шиной).

В чём основной плюс надувных колёс? Конечно же, в мягкости хода. Коляска на таких колёсах – всё равно что лодка на волнах: никакой тряски, максимум комфорта для малыша.

К тому же, надувные колёса выделяются отличной проходимостью.

Но есть и «подводные камни». Главный минусы надувных колёс:

необходимость постоянно следить за давлением и часто подкачивать

опасность прокола и последующего обращения в сервис шиномонтажа (советуем даже заранее изучить расположение ближайших СТО)

существенная прибавка в весе: +2 кг и более (учитывайте этот факт, если живёте не на первом этаже, если вам часто придётся спускаться в подземные переходы и если ближайшие к вам магазины не оборудованы пандусами)

ощутимая прибавка в стоимости

НЕнадувные:гелевые, цельнорезиновые, из вспененной резины, пластиковые.

Гелевые колёса – современная альтернатива надувным колёсам. По своему принципу они схожи, но с той разницей, что закачивается в камеру не воздух, а специальный плотный технический гель.

Плюсы гелевых колёс:

мягкий, плавный ход

высокая износостойкость и прочность

идеальный баланс цены и плавности хода

Гелевые обладают бОльшим весом и стоят несколько дороже, чем, к примеру, полиуретановые.

Цельнорезиновые колёса – это колёса, буквально полностью сделанные из резины. Из этого сразу следует список плюсов:

максимальная прочность и устойчивость к проколам

относительно небольшой вес

не лучший вариант для зимы: при очень низких температурах резина твердеет и перенимает все недостатки пластиковых колёс

Колёса из вспененной резины (EVA) – тоже хорошая альтернатива. Полимер EVA по своим свойствам очень напоминает обычную резину, а также имеет несколько дополнительных плюсов:

обеспечение мягкости хода

Колеса EVA быстрее изнашиваются, чем резиновые или гелевые.

Пластиковые колёса – самый неоднозначный вариант колёс, подходящий только для определённых условий: к примеру, для ровных тротуаров летом.

жёсткий ход и тряска на неровной поверхности

плохое сцепление с дорогой

Для удобства мы собрали все критерии в одной сводной таблице. Её можно распечатать и взять с собой в магазин. Не благодарите!

Надувные

Гелевые

Цельнорезиновые

Из вспененной резины (EVA)

Полиуретановые

Устойчивость к морозам

Устойчивость к проколам

Теперь поговорим о размере.

Размер колёс будет зависеть от времени года и местности, по которой вы собираетесь гулять. Основное правило: чем хуже дорога, тем больше должен быть диаметр колёс.

Большие колёса (от 25 см в диаметре)

отличный вариант для зимы и межсезонья

свободно проходят по бездорожью, снегу, грязи, камням

легко преодолевают бордюры и пороги

Если в ближайшем парке плитка давно разбита – или если вы любите гулять за городом и ездить к бабушке в деревню, то коляска с большими колёсами – ваш выбор.

Большие колеса увеличивают общий вес коляски, занимают больше места при хранении, обладают более низкой маневренностью, но большей проходимостью.

Маленькие колёса (до 25 см в диаметре)

отличный вариант для весенне-летнего сезона и ровного асфальта

минимально возможный вес, поэтому идеальны для путешествий

высокая степень маневренности

Маленькие колеса имеют меньшую проходимость и более жесткий ход.

Полноповоротные колёса значительно повышают маневренность коляски и в целом упрощают управление, особенно в летний период. Зимой же и при езде по бездорожью колёса лучше фиксировать.

Выводы

В целом каждый вид колес имеет свои преимущества. При выборе коляски важно рассмотреть все варианты колес и выбрать именно те, которые больше подойдут вашим требованиям. При изготовлении наших колясок мы не отдаем предпочтение каким-то определенным типам колес, а предоставляем покупателям самим сделать выбор.

Мы очень надеемся, что информация в статье оказалась полезной. Хотим ещё раз подчеркнуть: совсем плохих или, наоборот, самых лучших колёс не бывает. Бывают колёса, идеально подходящие для вашей конкретной ситуации. И теперь вы знаете, как сориентироваться.

А статью не забудьте добавить в закладки, чтобы не потерять!

Источник

Что такое колеса эва на велосипеде

Муж ещё спасибо скажет, когда придется беговел носить на себе😂

Комментарии

Катается уже 2 года и в городе, и на даче. Все норм, колёса давно уже не блестят )

У нас такой, ездил даже по снегу норм. Но на льду падал и злился(

Нет такой проблемы с колёсами из эва, амортизация не очень, а так всё хорошо, не переживайте.

У нас такой-же беговел. Сын уже два года на нем гоняет. Все отлично!

У сына был довольно крутой с надувными колесами, у дочки самый простой из декатлона с колесами эва. Разницу заметили только на кочках и корягах, у надувных амортизация хорошая. А так на ходовые качества никак не влияло

Они на плитке проскальзывают естественно, на улице отлично едут. У нас. Был беговел с эва колесами, полет нормальный. Не надо париться что ребенок проткнет колесо

@bogdanova.46464ekaterina А что за модель?

@cherepashka-ira puky lr m plus
Сейчас продаю, т.к. купили более старшую модель.
У Вас хороший беговел, не парьтесь

@bogdanova.46464ekaterina спасибо) пойдем завтра опробуем)

На улице отлично, в подъезде на плитке можно неосторожно повернуть и шлёпнуться, но это мелочи. 😁

@cherepashka-ira, да, все на них гоняют, не заморачивайся)

А чего, Лера резко гонять начала?)

Да ну, не) я сымитировала езду, покатала. И прям скользит, офигела. Думала, что материал хоть и легкий, но более резиновый на ощупь, а не как пенопласт🙈
Лера села как клуша, по другому не скажешь😁 Не знаю как ей помочь даже, чтобы поняла что с ним делать то и как) поизучаю завтра ютуб об этом

@cherepashka-ira покажи ей видяху, как деть гоняет и выпусти на простор. Освоит)

Ну по ламинату иногда заносит немного. Но во-первых дома негде очень сильно разогнаться, а во-вторых мы в основном на улице ездим. Там не заносит ничего

Муж ещё спасибо скажет, когда придется беговел носить на себе😂

На ламинате заносило немного конечно.
Вообще дома падал часто, потому что места мало, а на улице сел и поехал ок

Как думаешь, резину бы тоже заносило?🤔
Вообще, Никите удобно по даче на нем носиться? Выше пишут, что по песку и камням может проскальзывать. А если, напр, пыльная дорога, земляная такая? У нас на даче именно такие, не знаю как описать

@cherepashka-ira ну я тебе по своему опыту езды на обычном велике могу сказать, что с песком и камнями у всех колёс проблемы, кроме каких-нибудь квадрациклов с широкими колесами. На камнях не заносит, там на камни наезжаешь, это от вида колес не зависит, и пешком мешает.
Хороший беговел, Никита везде на нём ездит, и по гладким землистым дорожкам, и по грунтовым, и по траве, и по жиже. У нас тут между домами обычные дорожки протоптанные по траве, мы по ним много ездим.
Ну падает иногда, конечно, но это не от покрытия зависит чаще всего))

Отличные колеса 😁 не заносит

Меня муж достал еще, что плохие колеса, надо было резину брать)

@cherepashka-ira да ну. Мне наоборот кажется, эти лучше

Источник

Материал колес eva что это на велосипеде

Прямо сейчас стоите перед нелёгким выбором коляски для своего будущего малыша? Прекрасно вас понимаем. Ведь хочется, чтобы и малышу было удобно, и маме комфортно, и чтобы красиво, и по цене подошло… Давайте начнём с основного, и это сильно упростит дальнейший поиск и подбор. Что в коляске (читай – в транспорте) основное? Конечно же, колёса.

Так какими бывают колёса у детской коляски? И какие лучше выбрать? Давайте разбираться.

По материалу, из которого изготовлены, колеса бывают:

Надувные

Ненадувные

Полиуретановые

Гелевые

Цельнорезиновые

Из вспененной резины (EVA)

Надувные резиновые колёса – это колёса, которые нам с вами очень хорошо знакомы, мы имеем дело с такими в автомобилях и велосипедах. Внутри надувного колеса находится резиновая камера, в которую накачан воздух; покрыта камера плотной покрышкой (шиной).

В чём основной плюс надувных колёс? Конечно же, в мягкости хода. Коляска на таких колёсах – всё равно что лодка на волнах: никакой тряски, максимум комфорта для малыша.

К тому же, надувные колёса выделяются отличной проходимостью.

Но есть и «подводные камни». Главный минусы надувных колёс:

необходимость постоянно следить за давлением и часто подкачивать

опасность прокола и последующего обращения в сервис шиномонтажа (советуем даже заранее изучить расположение ближайших СТО)

существенная прибавка в весе: +2 кг и более (учитывайте этот факт, если живёте не на первом этаже, если вам часто придётся спускаться в подземные переходы и если ближайшие к вам магазины не оборудованы пандусами)

ощутимая прибавка в стоимости

НЕнадувные:гелевые, цельнорезиновые, из вспененной резины, пластиковые.

Гелевые колёса – современная альтернатива надувным колёсам. По своему принципу они схожи, но с той разницей, что закачивается в камеру не воздух, а специальный плотный технический гель.

Плюсы гелевых колёс:

мягкий, плавный ход

высокая износостойкость и прочность

идеальный баланс цены и плавности хода

Гелевые обладают бОльшим весом и стоят несколько дороже, чем, к примеру, полиуретановые.

Цельнорезиновые колёса – это колёса, буквально полностью сделанные из резины. Из этого сразу следует список плюсов:

максимальная прочность и устойчивость к проколам

относительно небольшой вес

не лучший вариант для зимы: при очень низких температурах резина твердеет и перенимает все недостатки пластиковых колёс

Колёса из вспененной резины (EVA) – тоже хорошая альтернатива. Полимер EVA по своим свойствам очень напоминает обычную резину, а также имеет несколько дополнительных плюсов:

обеспечение мягкости хода

Колеса EVA быстрее изнашиваются, чем резиновые или гелевые.

Пластиковые колёса – самый неоднозначный вариант колёс, подходящий только для определённых условий: к примеру, для ровных тротуаров летом.

жёсткий ход и тряска на неровной поверхности

плохое сцепление с дорогой

Для удобства мы собрали все критерии в одной сводной таблице. Её можно распечатать и взять с собой в магазин. Не благодарите!

Из вспененной резины (EVA)

Устойчивость к морозам

Устойчивость к проколам

а я не знаю какой выбрать. первая модель с музыкой и раскладывается полностью как коляска а вторая обычная.

Одназначно велосипед №1

я своему возьму велик с Пвх колесами… надувные конечно круче, но проколоть запросто, а проколов еще в жизни предстоит немало)

камерные колеса лучше всго

у нас в магазине есть)))с управлением детские, прои-во Китай)))

это типа пластиковых мультяшных? все велики китай даже лексусы и трайки

а почему они не говорят? вот тоже интересно.

наверное все-равно уже не найдешь такие колеса как раньше в велосипеде «Жук».вот там колеса так колеса как у трактора)резиновые ничем не прошибешь))если будут резиновые колеса то велик будет значительно тяжелее

На что нужно обратить внимание перед тем, как купить детский велосипед:

1. Самым главным и дорогостоящим в велосипеде является рама.

Её прочность – это залог длительной эксплуатации. Ведь если вдруг что-то и сломалось, или оторвалось, то эксплуатировать велосипед все равно можно. Просто менее комфортно. Но если сломалась рама, то далеко не уедешь. Почитайте отзывы о велосипедах!

2. Не менее важным являются и колеса.

Раньше всегда было понятно, если купить велосипед, то это будет велосипед с надувными колесами. И ты знал, что если вдруг встретил на пути гвоздь, то несешь велосипед на себе. И никто не жаловался. Альтернативы ж нет. Любишь кататься – люби и велик носить. В последние годы появилась альтернатива надувным колесам – колеса Eva Foam.

Красивое иностранное название материала Eva Foam означает упругая износостойкая пена с хорошей внутренней амортизацией. Вам не надо будет тащить на себе и ребенка, и велосипед, в случае прокола. Колесо из изностойкой пены не боится гвоздей и острых предметов. И запах у таких колес выветривается значительно быстрее, чем у резинових. И перепады температур такие колеса переносят с меньшими потерями, чем резиновые.

3. Важность родительской ручки, точнее ее качество, тоже очень велика. Внимательно посмотрите на толщину ручки в месте крепления её с велосипедом, насколько крепко ручка крепится к велосипеду, не шатается ли она. Первые велосипеды были с тоненькими ручками управления. Это было не очень удобно. Теперь все качественные велосипеды 2014 года оснащены двойной усиленной ручкой. Обратите внимание на то, за что Вы, родители, будете держаться: удобна ли Вам форма ручки и её высота.

4. Внимательно подбирайте капюшон. Их бывает два вида: куполообразный (колясочного типа) и прямой.

У велосипедов колясочного типа с купольной крышей обычно регулируемая спинка, которая важна для совсем маленьких детей, которые еще не могут длительное время сидеть ровно или могут задремать во время езды. Куполообразный капюшон надежно защитит ребенка от ветра, солнца и несильного дождя, под ним ребенок может и немножко подремать. Поэтому вариант велосипед с крышей колясочного типа – это идеальный вариант велосипеда от 1 года. В таком капюшоне есть удобное окошко для наблюдения за ребенком.

Трехколесные велосипеды с плоской крышей лучше подойдут, если Вы хотите купить детский велосипед для ребенка старше 1,5-2 лет. В таком возрасте уже не нужно закрывать ребенка от всего на свете, да и спать он уже не станет в велосипеде. Под купольной крышей 2-3-х летнему ребенку уже может быть тесновато в теплой одежде.

5. Стоить обратить внимание, перед тем как купить трехколесный велосипед с ручкой, на:

— подножка должна быть широкой и складываться при ненадобности.

— наличие тормозов не обязательно, но желательно. Ведь если Вам нужно припарковать детский велосипед на наклонной поверхности, Вам придется пытаться поставить его как-то так, чтобы он не уехал. А в это время Ваш кроха уже будет что-то тянуть грязное в рот или гонять голубей …

— удобным и важным является наличие корзины для каких-то необходимых в пути вещей. Приятным дополнением есть и рюкзачек-кормашек на ручке велосипеды, в который можно положить кошелек, салфетки и всякие нужные мелочи, которые не положишь в корзину.

— если ребенок совсем маленький, и Вы знаете, что он может сам попытаться выскочить из велосипеда, лучше б если велосипед комплектовался ремнями безопасности и мягкой накладкой на защитный бампер.

Трехколесное чудовище — скажите нет жестким пластмассовым покрышкам

Мы живем в обществе, и одним из самых важных его факторов является тишина и покой. Вот для этого трехколесный велосипед с резиновыми или надувными шинами подойдет лучше чем какой-либо другой. Почему спросите вы? Все просто — потому, что такие способствуют поглощению уровня шума, создаваемого при езде на велосипеде, а пластиковые (пластмассовые) наоборот служат дополнительным источником шума.

Если вы не хотите кусать локти и думать куда сбагрить только купленный новый велосипед, жалея при этом о потраченных зря деньгах — подумайте заранее о том шуме, который он возможно будет издавать при езде. Обычно такие тхехколесные велосипеды снабжены еще и дополнительным багажником сзади, куда складируются игрушки ребенка. Эти игрушки могут создавать мягко говоря звуковой резонанс, но пластиковые (пластмассовые) колеса являются источником еще большего шума, иногда даже не шума, а просто грохота. Поэтому обращайте внимание на эту деталь при покупке нового трехколесного зверя сразу же. Не стесняйтесь, а лучше прокатитесь по магазину со своим ребенком на еще не купленном велосипеде — устройте ребенку тестдрайв будущей веломашины. Послушайте, подумайте какой шум он будет издавать на пустынной послеобеденной улице, когда везде царит тишина и покой. Или не думайте как хотите.:)

Затем высушиваете камеру, сдуваете её и место прокола шлифуйте мелкой наждачкой (очень желательно), чтобы была ровная поверхность. Ставим латку на клей и кладем под что-то тяжелое. Вот и всё! Вставляем камеру в покрышку и накачиваем. Буквально 10-15 минут на все про все. Ну и плюс надо чтобы клей подсох хорошенько.

Что еще хорошего, так это более низкий уровень вибраций. Так как вибрации передаются на непорсредственно на веломашину, то вполне возможно, что она будет быстрее приходить в негодное состояние. Крепеж здесь обычно достаточно хрупок и может изнашиваться очень быстро. А резиновые колеса будут смягчать движение велосипеда, и скорее всего износ будет происходить медленнее, чем у его сотоварища с пластмассовыми шинами.

Некоторые народные умельцы умудряются еще чтобы не тарахтели пластиковые шины при езде, обернуть их резиной. Для чего берут старую камеру от чего-либо, вырезают в ней ярко выраженный протектор и приспосабливают к колесу. Лично я думаю, что все это не стоит тех сил, мучений и траты времени. Лучше купить новый велосипед и не ломать себе голову. А этот пробовать продать через тот же Харьков Форум, к примеру, если вы уже купили и не знаете что с ним делать дальше. Обязательно купят, надо лишь правильно расхваливать его и ждать, когда появится покупатель. Я так свой старый горный велосипед продавал. Продал — не проблема.

Подошва из мягкого пенообразного материала EVA стала практически бессменной частью многих кроссовок и ботинок. Его амортизирующие свойства упростили задачу брендам. Ева пришел на замену резине, которая не давала такой отдачи. К тому же свойства соединения выходят за рамки простой упругости. Материал достаточно легкий, долговечный и устойчив к воздействию масел и растворителей. Однако его применение не ограничивается обувью. Eva используют в автомобильной промышленности, строительстве, медицине и других областях.

Полную версию материала о технологии EVA читайте на портале Каменный лес.

Recent Posts from This Journal

История модели кроссовок adidas CrazyQuick «Адидас Крейзиквик» — серия кроссовок, выпускавшаяся в 2013-2016 годы. Всего…

Мятежная актриса Кира Найтли

Мятежная актриса Кира Найтли Кира Найтли стала известна за фильмы «Играй как Бекхэм», «Пираты Карибского моря» и…

История модели кед Element Topaz C3 «Топаз Си 3» — кеды для скейтбординга от американского бренда «Элемент…

История модели кроссовок Jordan Melo M13 Кроссовки «Джордан Мело М13» относятся к именной линейке баскетболиста Кармело Энтони.…

ASICS GEL-Nimbus 19

История модели кроссовок ASICS GEL-Nimbus 19 Беговые кроссовки «Гель-Нимбус 19» от японского бренда «Асикс» вышли в 2017 году. Они продолжили…

Этиленвинилацетат (ЭВА, EVA) — это высоко молекулярное соединение относится к полиолефинам, получается в результате сополимеризации этилена и мономера винилацетата. Метод производства аналогичен методу производства полиэтилена низкой плотности (высокого давления).

Свойства этиленвинилацетата (ЭВА, EVA): Этиленвинилацетат – это легкий и упругий материал, имеющий хорошие амортизирующие свойства. Значительно превосходит полиэтилен по прозрачности и эластичности при низких температурах, обладает повышенной адгезией к различным материалам.
Содержание винилацетата определяет механические свойства ЭВА, а также его тип (эластомер или термопласт). Повышение содержания VA(винилацетата) вызывает увеличение адгезии, эластичности, прозрачности, плотности и в то же время, уменьшение разрушающего напряжения при растяжении, теплостойкости, твердости, кристалличности. Высокая устойчивость этиленвинилацетата к маслам, растворителям, озону и высокой температуре достигается также благодаря высокому содержанию винила. Сополимеры с низким содержанием ацетата обладают свойствами, близкими к свойствам полиэтилена низкой плотности. Также свойства сополимеров этиленвинилацетата во многом зависят от образования боковых цепочек и молекулярной массы. Хорошая совместимость с восками и отличные адгезионные свойства этиленвинилацетата дают возможность для использования его в качестве покрытия бумаги и картона при производстве тары. А благодаря отличной совместимости с различными наполнителями, ЭВА применяется в наполненных продуктах.
Диапазон рабочих температур этиленвинилацетата (ЭВА, EVA): от −80 °C до +55°C
Чаще всего используют ЭВА с 10-50% содержанием винилацетата.
Способ переработки ЭВА: экструзия, литье под давлением

Синонимы
Этиленвинилацетат, ЭВА, EVA, cополимер этилена и винилацетата, ethylene vinyl acetate

Изделия из резины в большинстве случаев дешевле полиуретановых. Однако, чтобы не платить дважды, как сказано в известном изречении, рекомендуем приобретать изделия из более долговечного и износостойкого материала, каким является полиуретан. В долгосрочной перспективе это окажется гораздо выгоднее.

Колёса из пластика

Пластиковые колёса на электромобиле – это самый доступный вариант, который чаще всего можно встретить на бюджетных моделях в основном китайских и тайваньских производителей. Кроме низкой стоимости, такие шины обладают небольшим весом, что положительно влияет на общую массу транспортного средства, облегчая его подъём в квартиру либо погрузку в автомобиль для транспортировки. Такие колёса подходят для эксплуатации в городе, по ровному однородному покрытию с низкой абразивностью такому как асфальт или бетон.

Из недостатков пластикового варианта — небольшой срок эксплуатации, повышенная хрупкость, слабое противостояние ударам, а также появление трещин и царапин при катании по щебёнке гравию и другим неоднородным поверхностям. Пластиковые колёса могут «пробуксовывать» на мокрой траве или при катании на снегу. Во время эксплуатации пластиковые колёса создают много шума, причиняя дискомфорт как водителю, так и окружающим его детям и взрослым. При бережном катании, комплекта пластиковых колёс для детского электромобиля хватает на 2 сезона, после чего рекомендуется обратиться в сервисный центр для их замены.

Что такое ЭВА?
Этиленвинилацетат или ЭВА (EVA) – это лёгкий, эластичный синтетический материал, из разновидности полимеров. В основе вспененные низкомолекулярные вещества и органический газ. Именно они создают высококачественные изоляционные свойства. Термопластичный: взаимодействие молекул повышается при низких температурах, изделие не теряет упругость. Плавится при высоких. Не боится влажной среды.

Из него изготавливают игрушки, капы для коррекции прикуса, туристические коврики, изоматы, кабельную оболочку. Экипировку для экстремальных видов спорта, рыбалки и охоты стали производить больше десятилетия назад. Поначалу, это были только шлёпки, с открытым или закрытым носом – для пляжа, работы в саду. Сегодня из этиленвинилацетата делают самую разнообразную обувь, как, для мужчин, женщин, так и детей.

Почему в обуви из ЭВА тепло даже без утеплителя?
Вспоминаем физику за 6 класс. Одни материалы хорошо проводят тепло (железо, например), другие – плохо (пластик или дерево, например). Поэтому горячий металл нельзя трогать руками. А на сковородках есть пластиковые ручки. Чтобы не обжечься.
Поэтому зимой железная скамейка холоднее, чем деревянная.
Материал ЭВА, как и пластик или дерево, слабо проводит тепло. В таких сапогах можно стоять в ледяной воде, и ногам будет тепло. А если внутри еще и теплые вкладыши…!

Не вреден ли материал ЭВА?
ЭВА – безвредный и экологичный материал. Не вызывает аллергии. Неслучайно из этого материала делают не только детскую обувь, но и детские игрушки.
Обувь из ЭВА выполняет сразу несколько функций:
— защищает ступни и икры от холода;
— предотвращает потоотделение;
— позволяет коже дышать;
— не даёт ногам промокнуть даже в экстремальных условиях;
— обладает высокой износостойкость и хорошей амортизацией;
— стоек к воздействию химических веществ встречающихся на дороге (маслу, бензину);
— гигиеничен (стоек к воздействию бактерий и грибков);
— не вызывает аллергии, что позволяет применять его во всех видах ортопедии.

Приглашаю в закупку невесомой обуви для детей и подростков российского производителя Тилла

В ассортименте яркие сабо:

есть модели со съемной стелькой:

Сандалики:

Сегодня специально для вас мы начинаем рубрику «расскажу». Речь пойдет о материалах EVA, используемых для автомобильных ковриков.
В этой статье вы увидите, какие бывают разновидности данного материала, плюсах и минусах, достоинствах и недостатках каждого конкретного производителя листов EVA, из которых потом производятся автоковрики. Мы собрали для вас факты, ведь за материалы, используемые в своей работе, мы несем полную ответственность!
Главное, мы всегда даем вам выбор, мы не освещаем один или другой материал, потому что один лучше другого. Мы делаем это для того, чтобы вам было понятно, что это конкретно это за материал, и чтобы вы могли сделать выбор в пользу того или иного производителя.
Итак, начнём с определения. ЭВА (EVA) — этиленвинилацетат. Этот материал используется уже достаточно давно. Более того, каждый из вас с ним пренепременно встречался — это сланцы, коврики для йоги, карематы, детские коврики, спортивные маты и т.д. Этот материал отлично себя зарекомеедовал и в 2007 году одному из жителей нашей страны пришло в голову использовать его для пошива автоковриков. Изначально подходящий материал по рисунку, плотности и другим характеристикам в нашей стране не делали и он завозился из Китая/Тайваня. По мере роста продаж автоковриков один из заводов по производству EVA в нашей стране подсуетился и наладил выпуск подходящих листов, со временем вытесняя импорт. Ныне этот завод называется Экопром, он производит для нужд автоателье листы с рисунком ромб (также производятся и шестигранные соты Экопром, но они не снискали такой распространенности).

Свято место пусто не бывает и пару лет назад начали появляться в продаже автоковрики EVA с рисунком шестигранных сот. Завод, производящий листы с этим рисунком, находится в нашей стране и называется Жаннет.

Чуть более полутора лет назад на рынке появился материал под названием Миниромб. Производится он на КМВ в г. Кисловодске. Точное наименование завода найти проблематично, потому продолжим называть его миниромбом.

Вот по сути и все представленные на нынешнее время материалы для производства автоковриков EVA. Наше ателье КОВРИКИ-ТУТ работает со всеми, кроме китайских аналогов (их принципиально не используем и другим не рекомендуем).
Правильный выбор материала для каждого будет свой, мы можем лишь порекомендовать исходя из тех или иных предпочтений.

Спасибо, что дочитали. Если такой формат статей вам понравился, пожалуйста, поставьте лайк. Так мы поймём, что подобные статьи полезны и продолжим их написание.

* — правильно писать материал производства Экопром, Жаннет и т.д., но иногда проще пропускать это слово.

При покупке велосипеда для маленького ребенка, родители, в первую очередь, обращают внимание на его качество, безопасность и комфорт в использовании. Именно этими качествами и отличается трехколесный велосипед Forest Moor EVA.

Велосипед подходит для детей в возрасте от 1 года до 3-х лет. Такой транспорт прекрасно использовать для прогулок в летнее время. Большие колеса (без отверстий на переднем колесе) EVA 10″ и 12″ обеспечивают мягкий ход и комфорт на неровных поверхностях.

Несомненным достоинством этой модели является складная рама и возможность подогнуть задние колеса, эта опция пригодится в том случае, если вам понадобится положить велосипед в багажник машины, отправляясь на дачу.
Защитой от яркого солнца служит складной капор, который снабжен функцией регулирования. Светомузыкальную панель заменил звонок, удобно расположившийся на руле.

Поворотное сиденье с системой «поднял-опустил» и регулируемой спинкой (2 положения) позволяет удобно устроить малыша, если он устал или захотел спать.

Позаботились конструкторы и об удобствах для мам. На родительской ручке предусмотрен подстаканник, куда можно поставить бутылочку с напитком. Отсутствие на родительской ручке маленькой сумочки полностью компенсируется большой задней корзиной. Корзина вместительная и там хватит места и для покупок, и для игрушек малыша, если вы решили прихватить их с собой на прогулку.

Размер(Д*Ш*В): 106*48,5*106 см
Размер в собранном виде (Д*Ш*В): 77*48,5*55 см

Часто можно услышать фразу «не надо изобретать велосипед». Справедливо это и для обычного колеса: казалось бы, придумать что-то лучше него уже невозможно. Однако изобретатель из Ирландии Саймон Чан всё же попытался: он создал новый тип велосипедного колеса, которое обеспечивает на 30% лучшую эффективность по сравнению с аналогами.

SuperWheel мало чем отличается от обычного колеса. Оно круглое и приводится в движение за счёт усилий человека, но всё самое удивительное кроется в пружинном механизме, получившем название «Технология преобразования веса в энергию» (WTECT). В ходе испытаний подтвердилось, что новая технология даёт на 30% большую эффективность в сравнении с обычным колесом.

by Дмитрий Пугачев

Согласно официальному описанию, система WTECT представляет собой тип подвески, использующей реактивную силу для создания дополнительного крутящего момента, чтобы облегчить вращение колеса. Она состоит из двух механизмов: внешнего пружинного и внутреннего привода.

«Сила действия/противодействия, вызванная весом, сжимает пружины в верхней части колеса и разжимает их в нижней. Использование центра тяжести в качестве оси вращения преобразует энергию и уменьшает силу трения в противоположном направлении, облегчая вращение. Доказано, что при активном весе 10 кг механизм создаёт крутящий момент в диапазоне от 7,3 до 7,8 Нм», — указано в сопроводительной документации к SuperWheel.

Нет, это 10 активных килограмм

Инженер называет своё изобретение альтернативой электровелосипеду по более низкой цене. Технология экологична и отлично подойдёт всем, кто хочет сделать природу чище. Саймон уже подписал контракт с французской компанией, выпустившей первую партию колёс. SuperWheel совместимо с любым велосипедом с размером колёс от 20 дюймов. Цена на официальном сайте составляет €395, но прямо сейчас все товары распроданы.

Чёрный ящик из Петербурга:)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Гонорар за изобретение.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Ну а это наверное это батарейки, для чудо-колеса?

На вилке тоже можно блокировать, если есть такая функция. На моём хардтейле на руле есть кнопка блокировки вилки, я её называю «турбо»: блокируешь вилку и стоя на педалях стартуешь с перекрёстка вместе с машинами, т.к. энергия на лишнее сжатие вилки не теряется.

Если я правильно понял задумку аффтора, то тут к вложенному ногами добавляется вложенное жопой. Т.е. преобразуется из вредного расхода энергии в полезный момент.

Двойка, садись. На сжатие пружины всегда расходуется больше энергии чем высвобождается при её расширении. Т.к. Часть энергии на сжатие преобразуется в тепло, т. е. тупо рассеивается. После езды по бездорожью потрогайте пружины джипа они будут тёплыми.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Накапливать энергию в колесе, сжимая пружины? Ну можно, только вот почему-то при движении по ровной дороге задний амортизатор, например, больше мешает, так и тут может оказаться. А веса и цены сия конструкция немалой.

Оно вообще не может создать момент, если его перед поездкой заводным ключом не завести. Во всех остальных случаях только аккумулировать и высвобождать. При этом оно добавляет столько массы, что вся выгода от его использования просто теряется, да и будучи в основном дорожным ездоком я вот не очень понимаю, в чем может быть для меня польза.

Овалы появились в восьмидесятые. В начале нулевых было серьезное исследование по ним.

Кроме того, овальная звезда плохо совместима с передним переключателем, совсем не дружит с успокоителями цепи и требовательна к обслуживанию заднего переключателя, лапка которого при каждом обороте вперед-назад качается, выбирая слабину цепи.

Но с овалом просто: была такая звезда, стала другая. А эта тяжеленная пружинная байда что делает? Добавляет пару килограммов массы на заднее колесо и десяток новых пар трения?

Он не один такой
Пусть это не всегда велосипед

На мой взгляд, ехать на таких колёсах просто немного комфортнее и плавнее.

Но сама идея конечно же интересна.

Во втором же абзаце «колесо использует реактивную силу». Дальше закрыл и не читал.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Великий учёный Циолковский очень любил молоко с огурцами)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чувак просто взял двухмассовый маховик от авто и приладил его к велику,что то не очень тянет на изобретение

тут же просто долбоёбебизм.
ЕСЛИ бы мотор был маленьким ДВС ан много тысяч оборотов в минуту то такая систему позволила бы не чувствовать точки этого мотора в колесо. она бы их сглаживала.

хз вообще про что патент.

Какмнекаэца, толку от этого привода столько же, сколько и от пружины между поршнем и шатуном в ДВС.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Как разгонишься на таком, так хрен когда остановишься

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

30% говорит) Но из-за его веса эта эффективность сводится к нулю)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

впрочем, здесь уже говорили об этом.

Шоссейные двухподвесы. Ты хоть сам понял, что написал?
Есть 2-подвесы для даунхила, фрирайда, кросс-кантри, где существует блокировка заднего амморта, а вот про шоссейные двухподвесы слышу впервые)))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

А это что отвалилось?

Где Шкондин со своим колесом

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вечный двигатель придумать невозможно, а вечных тормозов не истребить )))

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Из письма Ивана Шумахера Петру Первому:

«Господин професор Справезанд мнит перепетуум мобиле по обычаю математиков не противно есть принципиям математическим, и хотя не истинно утвердить можно, но что орфирейское колесо великую пользу в народе чинить будет, однако же с рассуждением сходно и егда оное в руки искусстных математиков попадет, то может в вящее совершенство привестися. Сие же мнение имеет немецкий математик Кушубер, которого концепт и рисунок я у него уторговал. Господин Маньгольд, медицины доктор в Риншлене, мнит, яко оное такожде нашел, и о том малое писание публиковал. Господина Рейриднера перепетуум мобиле, которое я в Дрездене видел, состоит из холста, песком засыпанной и образ точильного камня сделанной машины, которая взад и вперед сама от себя движется: но по словам господина инвентора не может весьма велика сделаться. Французские и английские математики ни во что почитают все оные перепетуум мобилес и сказывают, яко оное против принципиев математических».

Плагиат. Эту хрень уже давно придумали

Характеристики и сфера применения

Материал ЭВА очень востребован при производстве детской, ортопедической, пляжной и летней обуви. Популярность этиленвинилацетата обусловлена его характеристиками, а именно:

Перечисленные характеристики делают ЭВА одним из самых популярных материалов, используемых при изготовлении ортопедической обуви для взрослых и детей. Подошва, созданная из этиленвинилацетата, отличается упругостью, гибкостью и легкостью. Ходить в такой обуви удобно даже на большие расстояния, так как ноги в ней практически не устают. Вот почему врачи рекомендуют носить обувь с этим видом подошвой даже здоровым людям: она позволяет сохранять здоровье опорно-двигательного аппарата и предотвращает развитие всевозможных заболеваний.

Часто ЭВА находит применение в создании рабочей обуви. Изделия из этиленвинилацетата не боятся низких и высоких температур, устойчивы к воздействию кислот, щелочей и нефтепродуктов. Кроме того, такая обувь не доставляет дискомфорта и подходит для людей, которые проводят большую часть рабочего времени на ногах. Это обеспечивается, благодаря мягкости и гибкости подошвы, а также стараниям производителей, учитывающих особенности анатомического строения стопы.

Подошва, изготовленная из этиленвинилацетата, может иметь один или два слоя. При этом применяется полиуретан или сочетание разных материалов, например, полиуретана и термополиуретана. Ключевым достоинством вспененного полиуретана является отличная теплоизоляция. Что касается термополиуретана, то его используют на ходовой части подошвы. Особой популярностью пользуются двухслойные подошвы с низом из резины и промежуточным слоем из ЭВА. Сочетание подобных материалов отличается легким весом, улучшенными амортизационными свойствами и обеспечивает отличный контакт с грунтом при любых погодных условиях.

Основные свойства севилена

Чтобы понять, чем так хороши коврики EVA, рассмотрим сначала свойства севилена.

Источник