В «Толковом словаре живого великорусского языка» В.И.Даля написано следующее: КОК м. морск. судовый, корабельный, матросский повар; офицерский же называется повар. Это очень уважаемый человек на любом судне.
По свидетельствам моряков, в последние годы на гражданских судах «кок» встречается реже, чем судовой повар, хотя камбуз пока еще не стал называться обычной кухней.
Морская романтика плюс творческая профессия. От человека, готовящего пищу для команды на судне, зависит и настроение, и работоспособность, и здоровье экипажа. Это тяжелый и почетный труд. Судовой повар работает с учетом экологии приготовления пищи на воде. Однако, кок имеет дело не только с приготовлением еды: он составляет меню, и даже подбирает правильный рацион для тех членов экипажа, кому это необходимо, а также готовит блюда с учетом погоды и других факторов, сказывающихся на состоянии моряков.
В его обязанности также входит и раздача пищи личному составу, а также прием, содержание и хранение продуктов на судне, расчет требуемого сырья и выхода готовой продукции, контроль поступившего сырья и полуфабрикатов, оформление документов, товарной отчетности, и многое другое.
Остается ли время любоваться морем?
Чтобы стать судовым поваром (или все-таки коком?), обычный повар может собрать документы (различные сертификаты, удостоверения). Необходимо пройти медкомиссию. После прохождения плавательной практики остается сдать экзамен и получить свидетельство судового повара. Можно выучиться на профессионального кока в училище; чтобы освоить ремесло судового повара, придется набраться опыта, работая камбузником. На крупных судах с большой командой есть шеф-повар, контролирующий качество приготовления пищи, есть коки первой и второй категории. Для продвижения необходимо подтверждение профессиональной квалификации. На каждом этапе карьеры к коку предъявляются высокие требования.
В судовой библиотеке должны быть как издания, регламентирующие работу судового повара, так и справочные пособия, практические руководства; а также на каждом судне должны вестись специальные журналы.
Например, издание Международной палаты судоходства для судовых поваров выходит в мае 2021 года, его можно заказать в компании Е-Дата.
Кок выполняет задачи по обеспечению питанием личного состава воинской части, корабля. В его обязанности входит приготовление качественного завтрака, обеда и ужина, раздача пищи личному составу, а также прием, содержание и хранение продуктов.
Кок должен знать основы кулинарии, правила хранения пищевых продуктов и их стоимость, уметь работать с электропечами.
Деятельность кока осуществляется с преобладанием значительных статических нагрузок (до трех часов) в изолированных условиях, носит в основном исполнительский характер.
Работа в целом разнообразная, проходит при повышенной температуре и влажности, пониженном содержании кислорода и наличии искусственных газовых смесей в помещении. Выполнение учебно-боевых задач практически неопасно и полностью определено, проходит в условиях монотонного шума средней или малой интенсивности, при отсутствии вибрации, в основном стоя. Режим работы переменный, двухсменный. Деловые контакты частые, с большим количеством лиц при непосредственном общении.
Профессионально важными качествами являются: высокое чувство долга, трудолюбие, умение вкусно и быстро готовить пищу.
Для овладения специальностью необходимо начальное или среднее профессиональное образование.
Для назначения на должность необходимо пройти подготовку в учебных отрядах (школах младших специалистов) ВМФ.
Работа поваром на корабле: когда мечты становятся реальностью
Хороший кок на судне – это важный человек. Работа поваром на корабле заключается не только в приготовлении завтраков, обедов и ужинов. Кок ни больше, ни меньше отвечает за пищеварительную систему всего большого корабля. Поэтому эту профессию никак нельзя назвать очень простой: она сложная и требует выносливости и знаний. Если вы готовы бросить вызов морю и камбузу, мы поможем вам найти достойную работу.
Ответы на все вопросы, которые интересуют будущих коков:
Что особенного в работе кока? Так ли это легко, как может показаться на первый взгляд?
Задача кока – накормить моряков вкусными и полезными завтраками, обедами и ужинами. Независимо от того, какая погода за иллюминатором – жаркое солнце или свирепствует шторм. Каждый член экипажа должен получать полноценное питание, чтобы иметь силы выполнять свою работу. Ну а если моряк будет себя плохо чувствовать или заболеет, задача кока – приготовить лечебное питание по определённой диете, которое поможет быстрее восстановить силы.
Вы точно не знали следующих нюансов
Режим питания всегда подчиняется режиму работы судна. Как правило, он достаточно сложный и может меняться в зависимости от погрузочных работ, стоянки на море, шторма и других нюансов. Не забываем про ассортимент блюд: он не должен уступать хорошему ресторану на суше.
Готовка блюд – это не единственная задача повара на корабле. Кроме этого на нём лежит первичная обработка продуктов, подготовка заготовок, теста, выпечка хлеба, обслуживание кухонной техники, ну и, конечно же, питание членов экипажа корабля и пассажиров.
Кому подходит работа поваром на корабле?
Как говорят, работа поваром на корабле отзывы, профессия кока связана с колоссальными нагрузками, если сравнивать с работой на суше, поэтому сюда больше подходят мужчины, чем женщины. Хотя не будем скрывать, что есть женщины, которые отлично выполнят эту непростую работу отлично.
Почему выбирают работу в море коком? Любовь к кулинарии и романтика в море – это, конечно, важные причины, почему наши соотечественники хотят получить место повара на корабле. Но мы помним про высокие заработные платы.
Сколько платят повару на суше?
Давайте пробежимся по вакансиям и узнаем, сколько готовы предложить повару за работу в ресторанах. В зависимости от типа и масштаба ресторана, отеля кафе и города, заработная плата варьируется от 4-х до 10-ти тысяч. Как для нашей страны, это не плохо, но и не хорошо. Особенно если промониторить зарплаты коков на корабле.
Зарплата в море – подсчитаем будущий куш
В месяц работа коком на корабле зарплата составляет от 1000 до 15000 долларов в месяц. Рейс обычно длится минимум три месяца, поэтому общую сумму почитать не сложно и даже приятно. Понятно, что мало где в Украине вам, даже очень хорошему специалисту могут предложить такие деньги. Поэтому пора перестать мониторить вакансии и найти достойную работу с достойным окладом.
А вы сможете стать коком на судне? Ниже мы приводим требования к будущим сотрудникам, которым они должны соответствовать. Предупреждаем, что их много, но об это важно знать заранее.
Какие требования к будущему сотруднику?
«Я подхожу по всем пунктам! Как мне найти высокооплачиваемую работу в море поваром?»
Вот тут и начинается всё интересное. Потому что при кажущейся простоте найти достойное место не просто. Куда обратиться: к знакомым, родственника, в интернет? Какой вариант окажется правильным и можно уже готовить документы и паковать чемоданы?
Этот вопрос решается очень просто – заручитесь поддержкой проверенного крюингового агентства . Это самый быстрый и проверенный способ получить работу мечты.
«Смогу ли я работать поваром в море?»Повар на корабле работа: от мечты к реализации
На этот вопрос сможете ответить только уже после первых дней рейсов. Если у вас есть цель и желание развиваться, если вы понимаете, что заслуживаете большего и при этом ещё хорошо и вкусно готовите – ваша вакансия обязательно вас найдёт. Не зарывайте свой талант, не используйте свой диплом повара как подставку для чашки, не отказывайте от мечты – мы поможем вам круто изменить вашу жизнь в лучшую сторону!
Кок — судовой повар. Слово голландское (нидерл. kok ), произошло от лат. coquo — варить, печь, жарить.
История
ВУС, Кок в Российской армии
Кок выполняет задачи по обеспечению питанием личного состава воинской части, корабля. В его обязанности входит приготовление качественного завтрака, обеда и ужина, раздача пищи личному составу, а также приём, содержание и хранение продуктов. Кок должен знать основы кулинарии, правила хранения пищевых продуктов и их стоимость, уметь работать с электропечами.
Штатное воинское звание — матрос, старший матрос.
Для овладения специальностью необходимо начальное или среднее профессиональное образование.
Для назначения на должность необходимо пройти подготовку в учебных отрядах (школах младших специалистов) ВМФ.
Родственные гражданские специальности
Полезное
Смотреть что такое «Кок» в других словарях:
КОК — Китайский олимпийский комитет КНР, спорт Источник: http://www.utro.ru/articles/2004/08/13/340116.shtml КОК Канадский олимпийский комитет Канада, спорт Источник: http://russianexpress.net/details.asp?article=2481&category=51 КОК кремниевый однон … Словарь сокращений и аббревиатур
КОК — (англ.). Повар на корабле для матросов. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Чудинов А.Н., 1910. КОК (фр. coq петух) прежняя мужская прическа в виде петушьего гребня. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского… … Словарь иностранных слов русского языка
Кок-Төбе — Кок Тюбе Вид на телебашню с «канатной дороги» Высота: 1130 м Расположение: Алма Ата, Казахстан Кок Тюбе (каз … Википедия
кок — 1. КОК, а; м. [от франц. coq петух] Взбитая или завитая торчащая прядь надо лбом. Взбить к. надо лбом. Причёска с большим коком. 2. КОК, а; м. [голл. kok] Повар на судне. * * * кок (голл. kok), повар на судне … Энциклопедический словарь
кок — хохол, повар, кулинар, вихор Словарь русских синонимов. кок см. повар Словарь синонимов русского языка. Практический справочник. М.: Русский язык. З. Е. Александрова. 2011 … Словарь синонимов
«Сухопутному» человеку неизвестно, насколько сложна и многогранна жизнь моряка. Каждый на судне отвечает за свой участок работы, а экипаж корабля состоит из людей множества морских профессий, без которых ни одно судно не отправилось бы в море. Попробуем разобраться с «костяком» плавсостава, кто чем занимается и почему на корабле без этих людей никак не обойтись.
Баталер
К «баталиям» и военной терминологии это название не относится. Все намного прозаичней. Баталер – человек, который отвечает за снабжение экипажа продовольственными и непродовольственными товарами, ведет учет и составляет отчетную документацию.
Баталер – это нестроевой состав флота, но без него представить выходящее из порта судно невозможно.
Боцман
Старший строевой «унтер-офицер». Ему подчиняются все низшие чины – как строевого, так и нестроевого состава. Боцман отвечает за порядок на корабле. В обязанности входит проверка познаний матросов в морском деле.
Должность боцмана подразумевает ответственность за техническое состояние рангоута и такелажа. Отвечает он и за техническое состояние всего оборудования корабля. На судне может быть один боцман или целая боцманская команда, старший в ней носит звание главного боцмана. Каждый из них несет вахту на палубе поочередно.
Капитан
Командир корабля. На морском жаргоне капитана называют «кэп» (за глаза, конечно). Это самый важный человек на судне, его приказы выполняются беспрекословно, даже старшими по званию.
Главный начальник всего состава команды должен как свои пять пальцев знать корабль, сильные и слабые стороны экипажа и руководить процессом движения корабля даже в критических ситуациях. Не зря существует негласное правило, что капитан покидает корабль последним – даже во время шторма.
На нем лежит ответственность за спасение жизни команды и самого судна в случае непредвиденной ситуации. Если корабль спасти нельзя, капитан обязан организовать спасение личного состава и покинуть вместе с ним судно, но только позже всех.
Капитан на капитанском мостике. Источник: wikipedia.org
Перечислять все обязанности капитана корабля пришлось бы очень долго, так как они охватывают широкий спектр: от санитарного и хозяйственного ведения дел во время плавания до безопасности и управления судном, ответственности за соблюдение режима морских пространств, международного права.
Кок
Еще одна должность, без обладателя которой даже утлое суденышко не уйдет в рейс на несколько дней.
Аналог гражданскому повару, морской кок должен не только приготовить вкусную и полезную пищу из имеющихся в его распоряжении продуктов, но и правильно рассчитать их количество. Иначе команда может остаться голодной, а сам он – оказаться за бортом.
Корабельные коки за приготовлением пищи. Источник: mil.ru
На должность кока отбирают только наиболее подготовленных моряков, а переходящий на другое судно капитан старается обязательно переманить к себе хорошо знакомого кока.
Лоцман
Задача этого человека – просчитать все опасности и преграды на пути следования корабля. Другими словами, именно лоцман прокладывает путь судна, учитывая наличие подводных скал, рифов, айсбергов или мелей.
В обязанности лоцмана входит также обеспечение безопасности швартовки корабля. В былые времена у лоцмана был помощник, которого члены команды называли «носовщиком», потому что он измерял глубину палкой, стоя на носу корабля.
Сейчас эта должность из корабельного штата практически выведена, а обязанности выполняют штурман и подштурман. Но для преодоления сложных проливов и захода в узкую гавань на борт обязательно поднимается местный лоцман, знающий окружающую акваторию и морское дно как свои пять пальцев.
Матрос
Относится к низшему строевому составу корабля и принадлежит к категории служащих, обеспечивающих порядок на палубе. Грубо говоря, матрос выполняет на судне всю черновую работу. Впрочем, в гражданском мореплавании эта должность очень распространена.
Матросы за большой уборкой корабля. Источник: pxhere.com
В обязанности матроса входят: мытье палубы, чистка, уборка, такелажные и грузовые операции. Но если создается впечатление, что стать матросом может кто угодно, это совсем не так. Для допуска к должности современный матрос обязан иметь навыки управления кораблем, ориентирования по компасу. Матрос обязан вести наблюдения за состоянием судна во время хода. И если даже эти навыки он ни разу за рейс не применит, без них в состав команды войти не удастся.
Неопытного или ленивого матроса, который ничего делать не умеет или не хочет, называют «салагой». Это прозвище так широко вошло в морской лексикон, что на некоторых судах весь экипаж называет матросов не иначе как «салагами».
Машинист (моторист)
Рабочее место машиниста (иногда должность называется «моторист») – трюм корабля. Этот человек входит в рядовой, иногда старшинский состав корабля, и отвечает за обслуживание пожарных, водоотливных и прочих систем, необходимых для корректной работы судна.
Машинист непрестанно следит за исправностью двигателя и обязан знать все тонкости и нюансы устранения поломок максимально быстро. Кроме того, машинист обязан в совершенстве владеть навыками швартовки, управлять шлюпками и быть отличным пловцом.
Труд машиниста совсем нелегкий, иногда даже изматывающий, поэтому от человека требуется не только хорошая физическая подготовка, но и стальные нервы.
Механик
Работает механик непосредственно в машинном отделении судна и следит за работой двигателя и его частей, руководит машинистами. На механике лежит большая ответственность, его работа также не сахар. Ему приходится всю смену находиться в душном закрытом помещении без надлежащего освещения, руки перепачканы мазутом и маслом.
На большинстве судов механиков всего три. Это также связано с тяжелыми условиями труда: смена составляет четыре часа, после чего механик отдыхает восемь, в то время, как заступают следующие два поочередно.
При отлично налаженной работе механизмов механик просто поддерживает их рабочее состояние, но при авариях и сбоях начинается аврал. Тогда все три представителя этой морской профессии сутками работают не покладая рук, пытаясь вернуть кораблю плавучесть и ходовые качества.
Старший помощник капитана (командира)
На морском жаргоне – просто «старпом» или, как очень любят говорить моряки, – «чиф». Человек, который ничего не делает, но любит раздавать команды, как считает младший состав любого корабля. Но, конечно же, все в точности до наоборот.
Старший помощник – второй человек после капитана, поэтому неудивительно, что на нем лежит большая ответственность. Являясь первым заместителем «кэпа», он руководит всеми работами на корабле, отвечает за подготовку команды и состояние судна во время плавания. В любой момент старпом должен быть готов заменить капитана.
Штурман
Занимается он управлением корабля, следит, чтобы судно не сбилось с пути, прокладывает курс, наблюдает за навигационной системой и сверяется с картой маршрута следования, руководит швартовкой, проверяет исправность якорей и измеряет глубину, чтобы во время остановки судно не село на мель.
На морском жаргоне означает «вожак», так как именно штурман ведет корабль и всех моряков. Помогает в нелегком деле штурману подштурман, который в случае чего может заменить своего начальника.
Юнга
Многие полагают, что юнга – реальное морское звание, но это не совсем так. Еще несколько веков назад юнгами называли мальчиков или подростков, которые проводили работы по уборке и обслуживанию палубы.
Впрочем, с перерывами, но такой чин в строевом составе судна действительно существовал, а в Российской империи даже открывали школы юнг. По сути, юнга – мальчик, которого готовили к должности матроса.
Некоторые из вышеперечисленных званий были упразднены, некоторые остаются до сих пор, под другими названиями. На самом деле морских должностей очень много, ведь корабль – это целая жизнь, огромный механизм, для обеспечения которого необходима бесперебойная работа десятков, а то и сотен людей.
Кок или судовой повар? А как вы себя называете?
Кок или судовой повар? А как вы себя называете?
Капитан на капитанском мостике. Источник: wikipedia.org
Корабельные коки за приготовлением пищи. Источник: mil.ru
Матросы за большой уборкой корабля. Источник: pxhere.com