что такое клипер на корабле
Клиперы Российского императорского флота
Проблем было много, в первую очередь с паровыми машинами, но их решили, и в январе 1855 года шесть кораблей («Разбойник», «Опричник», «Стрелок», «Пластун», «Наездник» и «Джигит») были заложены в Архангельском Адмиралтействе. Кораблики вышли неплохие:
Но жизнь их оказалась короткой и довольно трагичной. Из шести кораблей погибло два – «Пластун» на Балтике в 1860 году от взрыва крюйт-камеры по неясной до сих пор причине, а «Опричник» в Индийском океане просто пропал, версий много, но истина ушла на дно вместе с кораблём. Остальная четверка вернулась уже в другой Кронштадт и в состав другого Балтийского флота, флота парового и броненосного, где клиперам этого типа места не было. Да и денег на ремонт после труднейшей службы и похода не было, у флота в приоритете были мониторы для обороны Петербурга. В итоге в 1866 году совсем молодые корабли сданы порту, а с 1867 их начали исключать. Один разобрали, два стали мишенями для мин и снарядов, единственный «Стрелок» стал блокшивом и протянул в этом качестве до 1878 года.
Корабли ушли, но начало новому классу кораблей нашего флота было положено.
Вторая серия
Вторая серия парусно-винтовых клиперов оказалась счастливее, может – потому как была «иностранцами» по постройке, да строилась-проектировалась неспешно и не во время войны, а может – потому как опыт эксплуатации судов данного класса уже поднакопился.
«Гайдамак», построенный в Англии в 1860 году, сразу же отправился на Дальний Восток под командованием лейтенанта Пещурова.
Путь был непростым: Бразилия – Батавия – Гонконг – Шанхай, а дальше была служба. Исследование залива Петра Великого и открытие бухты Гайдамак, исследование бухты Находка, поход на Сахалин, где в Дуэ, при погрузке угля, клипер оказался на мели. Корабль хотели списать, но в итоге спасли и служба продолжилась.
Походы в Китай, в Сиам, на Филиппины, на клипере служил будущий писатель Станюкович. Тихоокеанская экспедиция Попова в США для поддержки Севера против Юга (фактически против Англии).
Клипер прошёл множество миль и множество стран, домой же «гайдамаки» вернулись только в 1864 году. Вернулся для ремонта и обучения, дабы в 1869 году снова уйти на Дальний Восток. Второй поход был гораздо скучнее и спокойнее, три года клипер использовали по сути как транспорт.
Был ещё и третий поход, и исследования в Приполярье, и новая экспедиция в США, и включение в состав эскадры Лесовского в 1880 году. Спустя пять лет один из самых знаменитых русских кораблей 19 века списали.
Второй клипер «Абрек», построенный в Финляндии, во многом повторил судьбу «Гайдамака», за исключением финала. После расформирования эскадры Лесовского клипер остался на Дальнем Востоке, охранял котиковые промыслы, потом служил блокшивом во Владивостоке. Косвенно блокшив поучаствовал и в Русско-Японской войне, служа судном-отопителем для отряда подводных лодок. Разобрали блокшив только в 1908 году.
«Всадник», под командованием капитан-лейтенанта Бирилева, оказался менее счастливым, начав службу с посадки на мель ещё во время испытаний на Балтике. В 1866 году он тоже отправился на Дальний Восток, где служил на Сахалине. Второй поход – исследование побережья Чукотки и Вторая американская экспедиция. Списан в 1881 году на Балтике.
Третья серия
«Камушки» («Жемчуг», «Алмаз», «Изумруд», «Яхонт») были построены в России в 1860-63 годах. Ещё чуть больше водоизмещение, выше скорость под парами (13 узлов), выше дальность и современнее вооружение. Судьба их тоже была типичной для кораблей того времени – походы на Дальний Восток сменялись на учения и ремонты на Балтике, дабы снова отправиться на Дальний Восток. Знаменитым стал клипер «Изумруд», участвовавший в экспедиции Миклухо-Маклая. Корабли даже после многолетней службы были надёжными.
Но их время прошло, а тратить деньги на модернизацию и перевооружение деревянных крейсеров никто не стал. Несмотря на добротность постройки и надёжность механизмов, в море уже царили совсем другие корабли.
Четвертая серия
Спустя десять лет после камушков началась постройка клиперов второго поколения – типа «Крейсер». Для своего класса они были совершенством, лишний раз доказав пользу серийной постройки и плавного развития типа корабля от типа к типу, но они опоздали. Вины конструкторов в этом нет: на момент начала постройки «Крейсера» такие корабли были ещё актуальны, к моменту достройки «Опричника», в 1881 году – уже устарели. В ту эпоху, когда корабли устаревали ещё на стапелях, нормальный, в принципе, результат, тем более пользу флоту они принесли, а два из них поучаствовали в русско-японской войне, на ролях, конечно, третьестепенных, но всё-таки в качестве именно боевых кораблей.
Они уже задумывались стальными, но в итоге такими стали только три – дорого и коррозия, с которой ещё эффективно бороться не умели, а корабли эти крейсера, предназначенные для дальних походов и службы там, где нормальных баз нет и не предвидится. В итоге же – после походов на Дальний Восток корабли эти становились учебными, хотя свою страницу в истории флота они написали яркими красками. Например, «Разбойник» совершил две кругосветки, участвовал в основании Анадыря, посещал Англию. «Наездник» ходил на родину данного класса кораблей – Русский Север, где боролся с браконьерами и исследовал местные воды. Те же задачи были и у «Вестника» в 1893 году.
К 1904 году в Порт-Артуре находились два клипера – «Джигит» и «Разбойник», в ранге учебных судов. По понятным причинам яркой страницы давно устаревшие клиперы, переименованные на страх врагам, в крейсера второго ранга не внесли, но их моряки и пушки сражались на суше, а сами корпуса затопили при сдаче крепости.
Остальные же по-тихому списывали, дольше всех прослужил головной «Крейсер», в качестве транспорта «Волхов», а потом блокшива он дотянул до 1925 года. Остальные ушли раньше, как и та эпоха, которая породила парусно-винтовые корабли.
Клипер (парусное судно)
Кли́пер (от англ. clipper или нидерл. klipper ) — парусное судно с развитым парусным вооружением и острыми, «режущими воду» (англ. clip ) обводами корпуса.
Первые клиперы появились в США. В начале XIX века так называли ту разновидность шхун и бригантин, что строилась в городе Балтиморе. Острые обводы корпуса, увеличенная остойчивость, наклоненные к корме мачты, большая площадь парусов позволили клиперам развивать отличную скорость, превосходно удерживать курс, но за это пришлось заплатить уменьшением объёма грузовых трюмов и увеличением осадки. Особенностью парусного вооружения клиперов являлись разрезные марсели, облегчавшие управление, ватерсейли, а также лиссели на выстрелах рей, что значительно увеличивало парусность. Высокая скорость также достигалась за счёт увеличенного отношения длины к ширине корпуса: в среднем не менее чем 6:1 (у «Лорд оф зе Айлс» (1853) — 6,9:1), в то время как на обычных парусных судах этот показатель варьировался от 3:1 до 4:1. Балтиморские клиперы активно применялись в качестве коммерческих рейдеров, для контрабанды и прорыва блокады, для перевозки африканских рабов.
Содержание
Чайные гонки
Основным товаром, сулившим купцам немалые прибыли, был китайский чай. Перевозимый на старых судах, он иногда находился в пути по 12 месяцев, отсыревая и пропитываясь запахами трюма.
В 1834 году Ост-Индская компания потеряла монополию на торговлю с Китаем. В 1849 году было отменено действие кромвелевского Навигационого Акта. И в этом же году в первом же рейсе в Гонконг американский клипер «Ориенталь» на обратном пути затрачивает 81 день. В следующем году — 80 дней. После этого английские купцы зафрахтовывают его на перевозку в Лондон. В 1850 году на выполнение этого перехода клипер затратил 97 суток. На верфи в Блэкуолле с него сняли мерку (пример промышленного шпионажа).
Уже в следующем году с шотландской верфи Худа в Абердине вдогонку американцам сходят клиперы «Сторнэуэй» и «Кризелайт». В 1852 году с верфи Грина в Блэкуолле сходит построенный по чертежам разработанным с «Ориенталя» — клипер «Челленжер».
«Гончие псы океана» — такое прозвище получили клиперы на Британских островах — доставляли грузы из Китая за три-четыре месяца.
Количественно ещё долгое время американский клиперный флот превосходил английский и в течение ещё нескольких лет на долю американских судов доставалась большая прибыль (англичанам приходилось фрахтовать американские суда).
В 1856 году началась война с Китаем.
С 1860 года американские клиперы не фрахтовались англичанами, и клипер «Флайинг Клауд» был последним американским судном, доставившим чай в Лондон. Начиная с 1859 года регулярно проводились гонки чайных клиперов. Самая яркая из них прошла в 1866 году. 28 мая 1866 года с рейда города Фучжоу (Китай) стартовали 16 клиперов. После длинного пути 5 сентября клиперы «Тайпин» и «Ариэль» с разницей в 20 минут ошвартовались у причальной стенки в лондонском порту. По этому поводу была большая шумиха в прессе, и владельцы «Тайпина», получив премию, разделили её с владельцами «Ариэля». А капитан «Тайпина» свою личную премию разделил с капитаном «Ариэля».
Неполный перечень участников гонки [1]
| Название судна | 1859 | 1861 | 1866 | 1867 | 1868 | 1869 | 1870 | 1871 | 1872 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Ариэль | 1 | 1 | x | x | lost | ||||
| Блэк Принс | x | x | |||||||
| Зайба | x | x | |||||||
| Катти Сарк | x | 3 | last | ||||||
| Леандр | x | 3 | |||||||
| Лейлу | x | x | 1 | ||||||
| Серика | 3 | x | x | x | x | ||||
| Спиндрифт | 2 | x | |||||||
| Сэр Ланселот | x | 3 | 1 | x | |||||
| Тайпин | 2 | x | x | x | x | ||||
| Тайцин | x | x | last | 2 | |||||
| Титания | x | 3 | x | 1 | x | ||||
| Файери Кросс | x | x | x | ||||||
| Фермопилы | 2 | x | 2 | 3 | |||||
| Фолкен | x | x | x | x | 1 | ||||
| Форуорд Хо | x | last | |||||||
| Флайнг Спэр | x | x | |||||||
| Чайнамен | x | x | |||||||
| Челленджер | last | last | |||||||
| Эллен Роджер | x | x | |||||||
| Янцзы | x | x | x | ||||||
| Всего участвовало | 5 | 5 | 16 | 17 | 12 | 14 | 14 | 8 | 8 |
Клипер отсутствует в таблице, если участвовал менее чем двух гонках
x — участвовал
«n» — место
lost — «Ариэль» во время очередной «чайной гонки» пропал, и о его судьбе, как и о судьбе экипажа, ничего не известно.
«Катти Сарк» — единственный сохранившийся представитель великолепной плеяды «гончих псов океана» (и самый известный в мире). По пропорциям, конструкции и размерам корабль почти в точности соответствует непревзойденному скороходу — клиперу «Фермопилы». Клипер «Катти Сарк» построили в 1869 году на шотландской верфи «Линтон энд Скотт» по специальному заказу судовладельца Джона Уиллиса, для участия в чайных гонках.
С 1870 года «Катти Сарк» эксплуатировалась на «чайной» линии, но показанные результаты оценивались как средние. Наивысшим достижением стало третье место в гонке 1871 года, когда «Катти Сарк» пропустила вперед только легендарных «гончих» — «Титанию» и «Фермопилы».
Закат
1860 году пароход «Скотленд» совершил первый рейс из Шанхая в Ханькоу.
1863 году пароход «Роберт Лоу» доставил из Ханькоу в Лондон груз, большей частью которого был чай.
Вероятно в 1867 году «Агамемнон» преодолел путь из Ливерпуля до Шанхая за 80 суток, а обратно — за 86 суток. В этом же году к нему присоединились «Аякс» и «Ахилл» («Оушн Стим Компани»).
В 1869 году был открыт Суэцкий канал, и для пароходов путь значительно сократился. Они стали приходить первыми, возить лучший груз, получать большую прибыль, большим парусникам пришлось уйти на другие маршруты.
В российском флоте числился один «чайный клипер» — «Великая княжна Мария Николаевна» — английский клипер «Хесперус» с железным корпусом, купленный в 1899 г. и переданный Одесскому училищу торгового мореплавания (исчез около 1917 г.). Кроме того, винтовыми клиперами в русском флоте называли ранние типы крейсеров с развитым парусным вооружением, предназначенные для действий на Тихом океане (преимущественно для охраны границ).
Ссылки
 Известные клипера, их инженеры и строители | |
|---|---|
| Клипера, британской постройки | Ариэль · Чёрная змея · Челленджер · Город Аделаида · Катти Сарк · Хэллоу’ин · Ламмермюр (1856) · Ламмермюр (1864) · Ле’андр · Лотэйр · Норманнский Двор · Сэр Ланцелот · Тайпин · Тайлёр · Фермопилы · Тайцинг |
| Клипера, американской постройки | Чемпион морей · Летящее облако · Великая республика · Джеймс Бейнс · Молния · Морская ведьма · Властелин морей · Гончая · Тикондерога |
| Клипера, голландской постройки | Калифорния · Космополит · Штад Амстердам |
| Британские инженеры и строители | Геркулес Линтон · Уильям Литгоу · Джон Скотт Расселл · Скотт и Линтон |
| Американские инженеры и строители | Дональд МакКей · Натаниэль Палмер · Уильям Генри Вебб |
| Парусно-винтовые клиперы Российского флота | |
|---|---|
| 1-я серия, тип «Разбойник» (1855) | «Джигит» · «Разбойник» · «Опричник» · «Стрелок» · «Пластун» · «Наездник» |
| 2-я серия, заграничной постройки (1860) | «Гайдамак» · «Абрек» · «Всадник» |
| 3-я серия, тип «Алмаз» (1862—1863) | «Жемчуг» · «Алмаз» · «Изумруд» · «Яхонт» |
| 4-я серия, тип «Крейсер» (1875—1880) | «Крейсер» · «Джигит» · «Разбойник» · «Наездник» · «Стрелок» · «Пластун» · «Вестник» · «Опричник» |
Полезное
Смотреть что такое «Клипер (парусное судно)» в других словарях:
Парусное судно — У этого термина существуют и другие значения, см. Парусник. Индийский барк «Tarangini» … Википедия
Коф (парусное судно) — Коф под парусами, Амстердам, 1831 У этого термина существуют и другие значения, см. Коф. Коф (или куф) парусное судно большого водоизмещения со шпринтовым парусны … Википедия
Тендер (парусное судно) — У этого термина существуют и другие значения, см. Тендер. ГАФЕЛЬНЫЙ ТЕНДЕР 1. грот (грота трисель) 2. топсель 3. стаксель 4. кливер БЕРМУДСКИЙ ТЕНДЕР 1. грот 2. стаксель 3. кливер Тендер ( … Википедия
Клипер — Клипер: Клипер (парусное судно) тип быстроходных парусных судов. Клипер (КА) многоразовый космический летательный аппарат, проектировавшийся в НПО «Энергия». Clipper язык программирования. Клипер (самолёт) летающая лодка… … Википедия
КЛИПЕР — быстроходное парусное судно. Полный словарь иностранных слов, вошедших в употребление в русском языке. Попов М., 1907. КЛИПЕР род парусного судна, имеющего весьма быстрый ход. Словарь иностранных слов, вошедших в состав русского языка. Павленков… … Словарь иностранных слов русского языка
КЛИПЕР — (Clipper) военный корабль парусного флота, отличавшийся острым образованием корпуса и относительно большим ходом при сравнительно небольшом водоизмещении (от 600 до 1500 т). К. предназначались для несения дозорной, разведочной и посыльной службы … Морской словарь
Судно — У этого термина существуют и другие значения, см. Судно (значения). Судно … Википедия
клипер — а; клиперы и клипера; м. [голл. klipper] Существовавшее до конца 19 в. быстроходное морское парусное судно. * * * клипер (от англ. clipper или голл. klipper), быстроходное морское парусное (или парусно паровое) судно (3 4 мачты) с острыми… … Энциклопедический словарь
КЛИПЕР — (от англ. clipper или голл. klipper) наиболее быстроходное мор. парусное судно 1 й пол. 19 в., предназначавшееся гл. обр. для перевозки особо ценных грузов и пассажиров. К. имели 3 4 мачты, острые обводы, развитую парусность. В ВМФ К. несли… … Большой энциклопедический политехнический словарь
Клипер — (от англ. clipper или голл. klipper) быстроходное морское парусное судно, существовавшее до конца 19 в. и предназначенное главным образом для перевозки ценных грузов (чая, пряностей, шерсти). К. имели острые обводы, 3 4 мачты и весьма… … Большая советская энциклопедия
igornasa
igornasaОсобенности американской жизни
Что же делало корабль клипером?
В повести в стихах Роберта Бернса Тэм О’Шентер рассказывается о загулявшем фермере, который возвращался домой после ночной попойки. По дороге его занесло к ведьмам, водившим адский хоровод в заброшенной церкви
Восхитившись ее прыжками, Тэм, не сдержавшись, воскликнул:
Weel done, Cutty-sark! (Браво, Катти Сарк!).
Увидев Тэма, нечистая сила бросилась за ним.
Сам фермер отделался легким успугом, значительно хуже пришлось его кобыле Мэгги
Как вздрогнула она, бедняжка,
Когда Короткая Рубашка,
Вдруг вынырнув из-за куста,
Вцепилась ей в репей хвоста!
Женщина на корабле
Считалось, что женская фигура будет успокаивать море, а ее широко открытые глаза найдут безопасный маршрут.
Клипера. Как все начиналось
Такие суда появлялись у всех морских держав. У французов это были люггеры, так называемые «преследователи приливов»
Первыми клиперами стали называть балтиморские шхуны, прославившиеся подвигами в американо-британской войне 1812 года. Один из этих кораблей, парусник Chasseur (Охотник, фр.), захватил 18 британских судов и был переименован в Pride of Baltimore (Гордость Балтимора)
Но балтиморские шхуны еще не являлись подлинным клиперами.
Непосредственным предшественником клиперов принято считать небольшой парусник Ann McKim, построенный в 1832 году
Первым же «настоящим» клипером стал Rainbow (Радуга) (1843 год).
Высокий корабль
Но сами по себе паруса не обеспечили бы такого быстрого движения, если бы не заточенный под скорость узкий корпус с острым носом.
Нос клипера был вогнутым, a не прямым или выпуклым, как на других кораблях
Далеко вперед выступал бушприт (наклонная мачта, устанавливаемая на носу судна), к которому крепились косые паруса.
Катти Сарк (носовая часть и чертеж)
Несмотря на все техническое великолепие клиперов, их полет был бы невозможен без команды.
Команды многочисленной и опытной, состоящей из самоотверженных моряков, готовых и способных вести свой корабль вперед, невзирая на штормы и штили!
Золотой век американских клиперов
В 1848 году в Калифорнии нашли золото, и через год первая золотая лихорадка была в разгаре.
Forty-niners (сорок-девятники), золотоискатели первого года лихорадки, могли добираться до калифорнийского «эльдорадо» тремя способами
— по суше (через континент),
— по морю, по суше и снова по морю (через панамский перешеек)
— по морю (вокруг южно-американского континента, огибая мыс Горн)
Наконец, в 1853 году клипер с поэтичным названием Flying Cloud (Летящее облако) одолел расстояние в 15 тыс. миль за 87 дней и 8 часов, что стало абсолютным рекордом.
Самым главным конструктором клиперов был бостонец Дональд МакКей, родом из Новой Шотландии. Имена его клиперов, романтичные или пафосные, становились известны каждому.
Из клиперов МакКея многие стали рекордсменами:
Оценивали скорость клиперов по разному
(1) в узлах,
(2) в пройденных за день милях,
(3) в затраченных на переход от порта до порта днях.
Во всех трех категориях преимущество американцев было бесспорно. Например, из двенадцати скоростей, превысивших 18 узлов, десять были достигнуты американскими клиперами.
Американская гражданская война 1861-1865 годов прервала триумф янки. На сцену выступили британцы.
Ариэль и Тайпинг, груженные чаем, вышли из Фучоу в одно время. Они встретились в Южно-Китайском море, потом надолго потеряли друг друга из виду. Суда прошли с 6-часовой разницей Зондский пролив, в один и тот же день обогнули Мыс Доброй Надежды и почти одновременно пересекли экватор.
Гонки чайных клиперов
Катти Сарк против Фермопил. С ветрилами, но без руля
Знаменитая гонка происходила в 1872 году. Катти Сарк быстро вырвался вперед, опередив Фермопилы на 400 миль. Увы, в бурю лидер гонки потерял руль. Героическая команда клипера не сдалась, построила временный руль и доплыла до Лондона. Приз, конечно, достался Фермопилам.
С легким паром, или закат парусов
Открытие Суэцкого канала в 1868 году и последовавшая экспансия пара означали конец эпохи самых великолепных парусников.
Самая же необычная судьба ждала Катти Сарк.
Катти Сарк. Зигзаги судьбы
Катти Сарк была неординарной ведьмой
Потом молва о ней гремела:
Она и скот губить умела,
И корабли пускать на дно,
И портить в колосе зерно!
После чайной карьеры Катти Сарк возил австралийскую шерсть, потом переходил из рук в руки, пока не был куплен в 1922 году капитаном Уилфредом Доуменом. Судно было восстановлено и стало учебным парусником.
В 1940-х годах в судьбе Катти Сарк появился «русский след». Существует такой апокриф:
. и, как предсказывалось Ефремовым, действительно поставили «Катти Сарк» на вечную стоянку в сухой док Гринвича.
Более пятидесяти лет лет клипер радовал любителей парусов, пока в 2007 году не сгорел
К счастью, накануне пожара некоторые части парусника были сняты для реконструкции и уцелели. К 2012 году клипер был восстановлен.
Парусник возвышается над павильоном, сине-зеленая крыша которого напоминает океанские волны.
Внутри павильона находится музей.
- чем замазать спил на дереве подручными средствами
- что такое неподтвержденные операции по кредитной карте альфа банка