что такое карман на дороге пдд
Можно ли припарковать автомобиль в кармане на дороге? В каких случаях нельзя и размер штрафа?
Содержание:
Назначение так называемых карманов на проезжей части вызывает обширные споры. Кто-то считает, что они предназначены исключительно для парковки, кто-то – что пользоваться ими может только общественный транспорт с целью посадки или высадки пассажиров. Для чего нужны карманы на дороге, и в каких случаях парковка в них может обернуться неприятными последствиями в виде штрафа, рассмотрим далее.
Зачем нужны обозначения мест стоянки?
Пробелы в законодательстве в части обозначения мест для стоянки автомобиля стали причиной всевозможных спорных ситуаций. Большую популярность стали иметь платные парковки, организованные, по факту, незаконно. Иногда плату за автомобиль, припаркованный во дворе многоквартирного дома, принудительно взимали с жителей расположенных в этих домах квартир.
С целью пресечения незаконно выписанных штрафов за стоянку в ПДД был закреплен термин «парковка». Для обозначения парковки определили дорожный знак 6.4, который раньше обозначал место для стоянки. Такой шаг породил новые спорные ситуации, ведь обозначенные ранее таким знаком места стоянок новому определению парковок не соответствовали.
Какие документы отражают основные понятия?
Для определения факта нарушения водителем Правил дорожного движения в части незаконной парковки или с целью защиты своих интересов водителем в суде необходимо иметь представление об основных понятиях частей автомобильных дорог.
На помощь в знакомстве с понятиями придут следующие документы:
Пункт 5.7.5 указанного ГОСТа исключает обозначение парковки без таких табличек. Таким образом, знак, обозначающий парковку и не имеющий дополнительную табличку с указанием способа осуществления парковки (8.6.2 – 8.6.9), будет признан не соответствующим рассматриваемому ГОСТу. Привлечение к ответственности за неправильную парковку на основании такого знака будет неправомочным и легко оспариваемым в суде.
Можно ли парковаться в кармане?
Любой карман на проезжей части должен быть обозначен одним из следующих образов:
Иногда перед карманом, не обозначенным знаком или разметкой, установлен знак 3.2, запрещающий остановку в указанном месте. Этот факт вводит в заблуждение водителей, ведь по факту не обозначенный карман не является частью дороги, на которую распространяются действия знака. Но сотрудники ГИБДД зачастую не разделяют такую точку зрения и относят карман к расширению проезжей части.
Во многих источниках говорится о том, что если наряду со знаком «Остановка запрещена» будет установлен знак «Парковка», то приоритет будет иметь последний. Однако нередки случаи, при которых сотрудники ГИБДД составляют протоколы на водителей, припарковавших автомобиль в таком спорном месте.
Если место для стоянки никак не обозначено
Согласно ПДД для движения предназначена дорога, а для парковки – прилегающая к ней территория, на которой, напротив, сквозное движение запрещено. Если карман никак не обозначен, он приравнивается к прилегающей к дороге территории и допускает парковку транспорта.
В п. 12 ПДД указана возможность осуществления парковки:
Тем не менее, парковка в кармане до сих пор вызывает много спорных ситуаций между водителями и инспекторами. Для недопущения таких споров законодателю следует систематизировать нормативную базу по рассматриваемому вопросу.
Ответственность
Если водитель считает, что штрафные санкции к нему применены незаконно, он может обжаловать постановление, вынесенное сотрудником ГИБДД. Для этого необходимо подготовить достаточную доказательную базу и выучить все правила и понятия, указанные в статье.
Можно ли парковаться в кармане проезжей части? В каких случаях нельзя и какой штраф?
Вам необходимо поставить автомобиль на стоянку, вы видите прекрасное место – на прилегающем к проезжей части уширении. Но встать туда можно только под углом к краю дороги – все автомобили именно так и стоят. Можно ли так парковаться в кармане в 2021 году и разрешено ли вообще останавливаться в таком месте при наличии или отсутствии дорожных знаков и разметки? В каких случаях нельзя и какой за это штраф?
Можно ли встать в карман дороги?
Ответ на данный вопрос достаточно непростой, и ниже мы выясним, что формальная буква законодательства расходится с практикой применения наказаний.
Но сразу ответим на главный вопрос:
И именно о втором пункте давайте поговорим подробнее!
Что такое карман по ПДД и ГОСТам?
При рассмотрении жалобы по административному делу необходимо последовательно убедить судью или начальника ГИБДД, что водитель никаких правил не нарушал. И необходимо быть готовым к вопросам с их стороны. Например, с чего вдруг вы решили, что уширение проезжей части называется «карманом»? Или как правильно называется организованная стоянка вдоль края проезжей части, если такого уширения нет?
И, чтобы разобраться во всех тонкостях, нам понадобится пять документов:
Начнем с полулегальных платных парковок, которых в недалеком прошлом развелось уж слишком много. Даже в собственном дворе граждан принуждали оплачивать стоянку, чтобы они могли спать спокойно. Непокорным прокалывали колеса, били стекла.
Первым шагом в наведении порядка с взиманием платы за стоянку стало введение в законодательство, в том числе и в ПДД, самого термина «Парковка», согласно которому только собственник мог решить, взимать плату за парковку или нет. Впоследствии, даже знак 6.4 «Место стоянки» переименовали в «Парковку». И началась путаница, ведь не каждое место под стоянку является парковкой в ее классическом понимании. Если вернуться к дворовой стоянке, то она таковой не является. Закон лишь допускает ее организацию на данной территории.
Следствием малопродуманного эксперимента стало появление новой редакции пункта 12.2 ПДД, по которому автомобили разрешается ставить только вдоль дороги, и лишь, как исключение, под углом к краю проезжей части, когда установлен знак парковки с соответствующей табличкой «Способ постановки на стоянку«. При этом уточняется:
. если конфигурация (местное уширение) проезжей части допускает такое расположение.
На момент изменения 12.2 ПДД нормативная база по организации мест стоянки в карманах была слабая, что привело к произволу со стороны инспекторов ГИБДД: встал в кармане непараллельно краю проезжей части – получи штраф в 500 рублей по части 1 статьи 12.19 КоАП.
Для устранения неоднозначности в нормативной документации активно стали применять термин «площадка». Именно через него обозначают все места для стоянки, в том числе и парковки. Откроем ГОСТ 32846-2014. Как видим, среди мест для стоянки встречаются:
Но самое главное вот что!
Площадка для стоянки и остановки транспортных средств – оборудованная площадка или уширение проезжей части для остановки и кратковременной стоянки автомобилей у объектов дорожного сервиса, историко-архитектурных комплексов и других, привлекательных для участников дорожного движения мест с систематической остановкой автомобилей
Как видим, по определению данная площадка не является парковкой, но именно она может располагаться на уширении проезжей части, как записано в пункте 12.2 Правил.
Но как обозначить все перечисленные площадки в качестве мест для стоянки? Ведь знак 6.4 может обозначать только парковку! Ничего подобного. В новом ГОСТ Р 52289-2019 записано, что с табличками «Способ постановки на стоянку» знак может обозначать любую площадку. Причем, главное изменение заключается в том, что табличка под знаком теперь обязательна.
Если внимательно прочитать соответствующий пункт 5.7.5 в этом ГОСТе, то можно увидеть, что знак парковки вообще без табличек не устанавливается нигде и никогда. Если вы видите одиночный знак 6.4, то его установка не соответствует требованиям данного ГОСТа.
Но в указанных документах карман не упоминается. Ничего страшного, обратимся к Сводам правил (СП), согласно которым строятся города, магистрали городов и улицы.
Откроем СП 42.13330.2016 и сразу видим, что термин «парковка» имеет самостоятельное значение:
Стоянка для автомобилей (открытая площадка) общего пользования, устраиваемая на элементах поперечного профиля улично-дорожной сети (проезжей части, тротуаре), имеющая въезд и выезд только со стороны проезжей части улицы (дороги), устраиваемая при условии обеспечения пропускной способности проезжей части и тротуаров.
Карман – частный случай парковки. Это часть дороги, поскольку он располагается на проезжей части (ее уширении, если карман предназначен для остановки или кратковременной стоянки – это указано в ГОСТ 32846-2014) или на тротуаре.
Согласно СП 42.13330.2016 все дороги в городе делятся на:
Развитием СП 42.13330.2016 является СП 396.1325800.2018. Согласно данному документу:
Кстати, стоянка вдоль края проезжей части организуется в виде парковочных полос.
Можно ли парковаться по закону?
И добрались до главного: в 8 разделе СП 396.1325800.2018 подробно расписано, как организуются парковки на улично-дорожной сети.
Указаны длина, ширина, глубина парковок. В том числе указана обязательность разметки ни них. А раз разметка имеется, то все вопросы со стороны ГИБДД о стоянке автомобилей исключительно вдоль дороги снимаются.
Здесь же напоминаю и о требовании ГОСТ Р 52289-2019 обозначать любую площадку знаком «Парковка» с соответствующей табличкой. Таким образом, парковка в пределах улично-дорожной сети должна быть обозначено и знаком, и разметкой.
Если нет знаков и разметки?
Остался маленький штрих. Ответ на данный вопрос вы должны знать с автошколы.
По определению дорога и проезжая часть предназначены для движения и останавливаться на них запрещено. Для остановки и стоянки по ПДД используются прилегающие территории.
Но что делать водителю, если возникла необходимость остановиться, а прилегающей территории рядом не наблюдается? На этот случай в п.12.1 ПДД прописали, где на дороге все-таки можно останавливаться. В частности, можно остановиться на обочине или у края проезжей части при отсутствии обочины.
Нет никакого смысла расписывать в ПДД, как останавливаться на прилегающих территориях, то есть за пределами дороги. Потому, если перед карманом нет знака «Парковка», а сам карман не имеет следов разметки, то он расположен не только за пределами дороги, но и за пределами улично-дорожной сети вообще. Другими словами, перед вами – прилегающая территория. И как хотите, так и вставайте на ней – в ПДД на этот счет нет, и не может быть никаких требований.
Однако, на практике 2021 года достаточно случаев, когда мнение инспектора на дороге идёт вразрез с буквой законодательства. И будьте готовы к тому, что сотрудник может выписать в этом случае штраф, и уже потом вам придётся обжаловать его.
Если до него остановка запрещена?
Нередко у автолюбителей возникают вопросы и относительно того, что перед дорогой стоит знак 3.27 «Остановка запрещена», а далее наблюдается карман. В этом случае опять же практика расходится с теорией:
А вот при наличии знака парковки в этом случае на 2021 год не возникает противоречия с запрещающим знаком, и в этом случае приоритет имеет именно разрешение парковки.
Что такое карман? Рассудите 🙂
Навеяло одной из соседних тем и спором с одним из форумчан. К единому мнению придти не удалось, выносим спор на обсуждение:-) Итак:
Чем является так называемый карман? Распространяют ли на него действие знаки, установленные перед ним (в частности знак «Остановка запрещена»)?
Точки зрения:
1) Моя. Карман является местным уширением, соответственно на него распространяется действие знака «Остановка запрещена»
2) Оппонента. Карман является прилегающей территорией, соответственно действие знаков на «карман» не распространяется.
Итак, какие будут мнения?
проезжей части. Если нет ни разметки, ни конструктивных элементов дороги, отделяющих карман от ПЧ
Впрочем, все зависит от определения. Автор ведь может иметь в виду карман, отгороженный от ПЧ тротуаром, газоном и т.д. Тогда это прилегающая территория. И знаки типа «остановка запрещена» на него не распространяются.
Кроме того, он может быть отделен от ПЧ только разметкой. Тогда это часть обочины. И тогда знак «остановка запрещена» распространяется и на карман.
>-Впрочем, все зависит от определения.
+1
>-Кроме того, он может быть отделен от ПЧ только разметкой. Тогда это часть обочины. И тогда знак «остановка запрещена» распространяется и на карман.
а вообще схемку б нарисовать 🙂
[Сообщение изменено пользователем 21.05.2007 16:09]
Извиняю. Но думаю, что схема по развороту будет уместна в теме про экзамен, а здесь давайте обсудим поднятый вопрос по этой теме (это 2 разных случая).
Потому что все исключения всегда оговариваются. Правила русского языка учил? В большинстве из них есть исключения и они прописываются, как сделано в данном пункте. Если бы карман был бы частью дороги, то об этом бы здесь и должны были бы написать.
Откуда такая уверенность? Ничто не запрещает двигаться и по карману, изображенному на схеме. Да и одно другому не противоречит. Край ПЧ в общем случае предназначен и для движения, и для остановки и стоянки.
Наоборот, если бы карман не являлся частью дороги, про это бы написали, как про исключение. Вы ведь на это напираете.
Без разницы, ибо как уже сказали, знак распространяется на всю сторону дороги, включая тротуары, обочины, газоны.
[Сообщение изменено пользователем 21.05.2007 17:32]
Если ты не согласен, докажи мне, что карман не является прилегающей территорией и я с тобой соглашусь
Карман находится непосредственно на дороге и является ее частью. Прилегающая территория прилегает к дороге, поэтому никак не может находиться на дороге как карман. Ни о каких исключениях ПДД не говорит, не знаю с чего вы их взяли.
Является ли карман проезжей частью.
Более того, на противоположной проезжей части стояли припаркованые авто, но их никто не трогал, хотя там знак прямо перед носом и в обе стороны! Какие действия предпринимать, чтобы оспорить это нарушение, и нарушение ли это вообще?
UPD: Парковался там, т.к. в кармане также было припарковано много машин и знака в видимости или дублирующего его не было.
А с чего вдруг «карман» перестал быть проезжей частью? Можно пункт ПДД выделяющий его в отдельную категорию?
По мне так на приведённой схеме «карман» находится в зоне действия знака «остановка запрещена».
Пункт 1.2 правил. Дорога включает в себя не только проезжие части, но и тротуары и обочины.
Знак действует до перекрестка в данном случае, ибо нет разрешающих. Эвакуация правомерна.
уширение проезжей части можешь называть как хочешь, хоть «карман», хоть «место будущей парковки», хоть «место, на котором я могу припарковаться в моём понимании ПДД»,
а пенёнзы вынь да полож.
это нарушение на схеме
Нарушили, на противоположной стороне не эвакуируют потому что знака эвакуатора нет.
И, да, перед тем как такие вопросы задавать хоть бы ПДД открыли. ну хоть разок. нупожаааалуйста.
Однозначно нарушение, действия знака в полном объеме распространяются на так называемый «карман».
Автор поста относится к тем людям, которые, не зная ПДД, начинают выдумывать какие-то свои новые правила.
чего тут спорить? придорожный карман не является проезжей часть, есть множество примеров решения суда об отмене таких штрафов, это чистый произвол инспекторов, которые попросту выполняют план (не официальный естественно) по сбору денег.
Вот пожалуйста конкретный пример https://sudact.ru/regular/doc/pvjujVW2S0Qu/
всю жизнь думал, что карман, это дубль дорога. а то что вы нарисовали, больше на парковку похоже, правда, как я понял, без знака парковки.
знака парковки нет, значит 3.27 активен, не?
Да. Это проезжая часть. Тротуар не проезжая часть
А они знают, где надо ставить знак «работает эвакуатор».
Похоже на попадос под действие знака(
Во первых вы не правы в том, что оставили машину в зоне запрета на остановку.
А во вторых вашу машину не имеют право эвакуировать без оформленного протокола и переданного его вам в руки т.к. это ваша частная собственность(права же/гос номера не имеют право отбирать по той же причине). По этому поводу можно и в суд подавать. Никто же даже не опечатал и не сфотографировал автомобиль до эвакуации, а значит могут свободно хоть кувалдой чтоли её изувечить и сказать, что так и было?
И карман является частью дороги(либо каким то образом появилось новое независимое пространство между тротуаром и проезжей частью)
это не вы случайно в карманах автобусных паркуетесь и на полосах торможения/разгона?)
скиньте адрес где бросили. народ хоть на панорамах посмотрит участок 🙂
В Москве появился пешеходный переход будущего
iCrosswalk — это проект акселератора стартапов «Транспортные инновации Москвы». Вероятность ДТП с таким пешеходным переходом снижается на 82%.
Сейчас проект пилотируется в Мосгортрансе.
«Мэр Москвы поставил задачу повышать качество транспортных услуг и запускать новые удобные сервисы для жителей. Особенно мы ценим наши московские прорывные разработки и идеи. Если у вас есть такие, то участвуйте в проекте «Транспортные инновации Москвы». Лучшие, как безопасный переход iCrosswalk, получают нашу поддержку: реализацию в столичном транспортном комплексе», — Максим Ликсутов.
Не пропускал Скорую помощь на МКАДе
Полицейские «потеряли» Мерседес-вещдок за пять миллионов, а потом нашли: разобранным на Авито
Машину изъявили после ДТП в 2016 году. За рулем был друг владельца, и в 2019 суд постановил вернуть машину хозяину. Адвокат приехал забирать — и не нашёл на спецстоянке. А потом нашёл на Авито, но не целиком, а только кузов.
В полиции предложили не устраивать сцен и забрать что осталось😨
Ширвиндт раскачивает лодку.
Александр Анатольевич Ширвиндт на совещании в мэрии посетовал на нехватку парковочных мест на Триумфальной: зрителей на круг несколько тысяч (Сатира, Моссовет, зал Чайковского), а парковочных мест — пять. На что Собянин без лишних церемоний заметил, что зрители перетопчутся…
И тогда Ширвиндт пустился вдруг в ностальгические воспоминания… Как в детстве они рыбачили зимой на Патриарших на мотыля. Как покупали его на Птичьем рынке, а чтобы мотыль не замерз, покупали презерватив, клали мотыля внутрь, а изделие № 2 — за щеку, и в таком виде добирались до Патриарших…
— И вот, — закончил Ширвиндт, — сколько лет прошло, а вкус гондона во рту остался…
Можно ли выезжать на дорогу через пешеходный переход?
На районе стоит небольшой ТЦ с парковкой. По краям парковки съезды/заезды на неё с проезжей части и обратно. А посередине парковки регулируемый пешеходный переход через проезжую часть. Изобразил схематично ниже как это всё выглядит.
Само собой водителям тяжело проехать лишние 50 метров, сидя в комфортном кресле автомобиля, и они частенько съезжают/заезжают на парковку через пешеходный переход. Могут ли они так делать?
Зебру отчётливо видно и по разметке и по знакам. Да и пешеходный регулируемый, там стоят светофоры и их тоже прекрасно видно. Не понимать, что это пешеходный невозможно. Водители, всё прекрасно понимая, лезут на парковку через переход намеренно. А на возмущения реагируют так, будто я какую-то херню несу. Я аж сам засомневался в своей правоте.
Ответ на пост «Мужик с топором и женщина со стволом накинулись на водителя грузовика в Подмосковье»
Подъехало видео с регистратора того самого кашкая, водятел и пассажирка которого устроили беспредел на трассе под Серпуховом.
Парочка на «ниссане» всё же объехала КамАЗ, и оппоненты стали кричать друг другу оскорбления. В пылу брани была задета честь дамы, она вновь не выдержала, выскочила на дорогу и залила водилу перцовкой. Месть не заставила себя долго ждать — камазист разнёс «Бонни и Клайду» заднее стекло их паркетника какой-то металлической трубой.
Ответ на пост «Настоящий инвалид»
Тоже повстречался индивид
Мужик с топором и женщина со стволом накинулись на водителя грузовика в Подмосковье
Со слов очевидца, грузовик не пропустил «обочечника» под Серпуховом, это настолько возмутило нарушителя, что в ход пошёл топор из багажника и подруга с пистолетом. В результате нападения водитель госпитализирован.
Ответ на пост «Настоящий инвалид»
тогда этот уже не инвалид, а инвалидище.
Настоящий инвалид
Сотрудник ЦИК задержан на рабочем месте
Как шакалье слетелись и как зайцы потом разбежались.
Не трамвай.
Мысли водятла Яндекс Драйв.
Найду почту и сброшу им. Может награда найдет своего героя.
Было сегодня примерно в 8 утра.
Знаки поставили ночью. Водитель пожаловался на тайную эвакуацию
На установку запрещающих знаков по ночам и эвакуацию автомобилей из этого района без предупреждения пожаловался водитель из Москвы. На время ремонта метро на нескольких улицах запретили парковку, но узнали об этом не все
На тайную установку запрещающих стоянку и остановку дорожных знаков 3.27 в Москве пожаловался водитель, лишившийся на время своего автомобиля BMW. Владелец немецкой иномарки уверяет: машину он регулярно парковал без проблем рядом с собственным домом на улице Академика Анохина на бесплатной городской стоянке. Однако рано утром 20 июля машины на месте не оказалось — седан погрузили на эвакуатор и увезли сотрудники МАДИ. При этом, как уверяет водитель, запрещающие знаки, под которыми он припарковался, установили ночью уже рядом с машинами.
Появление запрещающих знаков связано с временным закрытием участка «красной» ветки метро. Из-за нескольких перекрытых станций на юге столицы запустили автобусы компенсационных маршрутов — чтобы общественному транспорту было проще ездить, и появился временный запрет стоянки и остановки на ряде улиц.
«Теперь улицы на маршруте этой линии метро заполнены компенсационными автобусами. Чтобы им было, где ездить, останавливаться и парковаться, даже на небольших улицах на пути следования этого временного общественного транспорта городские власти установили знаки стоянка/остановка запрещена и еще запустили эвакуаторы», — рассказал Autonews.ru автомобилист, проживающий на юге Москвы.
По словам местного жителя, на улице Академика Анохина многие годы небольшие улицы были свободны для бесплатной парковки, и местные жители ими всегда активно пользовались. После установки знаков начались проблемы.
«19 июля я приехал в 22:00 с работы домой, поставил автомобиль вдоль улицы Академика Анохина. Никаких запрещающих знаков не было. Не могу при этом точно вспомнить, не было ли их вообще или же таблички были залеплены черным полиэтиленом. Но действующих знаков точно на улице не стояло. При этом на дороге, как обычно, была нанесена классическая разметка под стоянку автомобилей», — заявил автовладелец.
Он уточнил, что и информационных знаков, и объявлений о каких-либо ограничениях заранее городские службы не устанавливали. Также никаких других предупреждений водитель не получал. На следующее утро, по словам водителя, в 7:30 утра ему позвонили сотрудники службы охраны — они дежурят в будке со шлагбаумом перед жилым комплексом.
«Охранники предупредили, что мою машину эвакуируют. Я побежал вниз, но не успел. Сами охранники также рассказали, что видели, как ночью рабочие установили эти знаки. Думаю, что в эту ловушку попал не только я — там парковка на несколько автомобилей», — пожаловался автовладелец.
Чтобы вызволить свой BMW, водителю пришлось ехать на штрафстоянку и там тоже возникли проблемы. Выяснилось, что его ждет серьезный штраф. Дело в том, что стоимость эвакуации автомобилей в Москве считается исходя из мощности двигателя. Учитывая, что у иномарки мотор оказался свыше 250 л.с., стоимость эвакуации обошлась в 9 050 рублей, а общие расходы водителя, включая штрафы, составили около 15 тыс. рублей.
«Мне протянули документы на подпись, ничего не объясняя. Я указал, что права мне не разъяснены, а протокол эвакуации составлен с нарушениями. Правильный адрес парковки автомобиля — Проспект Вернадского, 94 корп. 4, — отметил водитель. — А далее мне предложили, чтобы я лично вписал данные человека, который припарковал машину в этом якобы запрещенном месте».
Требование указать собственноручно данные нарушителя, чтобы в МАДИ смогли выписать этому человеку штраф, автомобилиста возмутило.
«Припарковать любой автомобиль может не только собственник, — уточнил водитель. — У меня в семье несколько машин, и ими пользуются и супруга, и родственники. Почему я должен, в нарушение 51-й статьи Конституции, свидетельствовать против себя, или своих близких, выясняя, кто был в тот момент за рулем? В итоге мне пришлось вписать себя, хотя делать я этого не обязан».
Далее, по словам автомобилиста, сотрудники штрафстоянки предложили оплатить штраф для того, чтобы они выдали машину. Хотя автомобилистам выделено на это 60 дней — оплату можно провести по квитанции. Как уверяет автомобилист, машину удалось забрать без оплаты, пригрозив вызовом полиции. Теперь водитель намерен дойти до суда и компенсировать свои потери.
Позиция властей: об изменениях рассказали на городских порталах и плакатах
Autonews.ru направил запрос в МАДИ. Там заверили, что на момент, когда водитель парковался, запрещающие знаки уже были установлены. А именно, по словам представителя инспекции, чтобы обеспечить работу компенсационных маршрутов, были установлены запрещающие знаки на улице Академика Анохина, Тропаревской улице, улице 26-ти Бакинских Комиссаров, в Проектируемом проезде № 6453 и на улице Академика Бакулева.
«Знаки были установлены 16 июля, все изменения были опубликованы в специальном разделе на Едином транспортном портале, — уточнили Autonews.ru в МАДИ. — Ссылка размещена на всех информационных ресурсах Департамента транспорта, в СМИ, на 186 электронных табло по всему городу, в приложениях Московский транспорт и Парковки Москвы. Инспекторы МАДИ раздали 500 листовок со схемами ограничений, еще 500 плакатов было размещено на информационных досках силами префектуры ЗАО».
В МАДИ уточнили: если водитель не согласен с выписанным штрафом, он может обжаловать решение онлайн на портале «Автокод». К жалобе можно приложить фото, видео или другие документы, подтверждающие указанные доводы.
«В спорных ситуациях МАДИ всегда принимает решение в пользу автомобилистов. Запрещающие знаки были установлены только по одной стороне улицы Академика Анохина и только на улично-дорожной сети. Парковка доступна на нечетной стороне улицы Академика Анохина, а также во дворах», — добавил представитель МАДИ.
Юристы: водителей должны извещать об изменении на дорогах
О том, что автомобилистов должны не менее чем за 20 дней извещать об изменении схемы организации движения на дороге, Autonews.ru рассказал юрист Михаил Никитин. «Обычно власти формально подходят к такому вопросу. Например, эту информацию могли разместить на сайте Центра организации дорожного движения Москвы (ЦОДД). Это будет считаться извещением. И то, что никто из обычных водителей на эти сайты каждый день добровольно не заходит, никого не волнует», — сказал Никитин.
Он признал, что если процедура оповещения была нарушена, всегда есть лазейка: ведь оповещение можно разместить на сайте задним числом. Никитин посоветовал попавшим в такую ситуацию водителям пройти по улице и изучить, нет ли рядом городских камер, которые могли зафиксировать момент эвакуации. А также всегда иметь видеорегистратор: устройство может снять процесс парковки и дорожную ситуацию в этот момент.
В свою очередь юрист Дмитрий Дугин рассказал, что случаи, когда запрещающие знаки устанавливают рядом с уже припаркованными автомобилями — не редкость. И, как правило, водителям о таких изменениях заранее ничего не известно.
«Водителей обязаны предупреждать о введении новых запретов и делать это максимально доступным, а не формальным способом. Кто у нас ежедневно мониторит городские порталы? И у водителей нет такой обязанности. Вот мой клиент на неделю уехал в отпуск на дачу, машину оставил в обычном месте. Никаких извещений не получал. В итоге там поставили знаки, и ему пришло уже 5 штрафов», — привел пример Дугин.
По словам юриста, если бы автомобилисты заранее знали о таких запретах, никто бы не стал специально эти правила нарушать. При этом юрист признал, что некоторые водители даже не пытаются отменить такие штрафы, что в итоге снижает бдительность городских служб.