что такое каретка в станке

Каретка

Смотреть что такое «Каретка» в других словарях:

КАРЕТКА — (от итал. carretta тележка) узел машины или механизма, передвигающийся по направляющим или (и) вращающийся в подшипниках. Каретки имеются в металлорежущих станках (опорная часть суппорта), ткацких станках (часть зевообразовательного механизма),… … Большой Энциклопедический словарь

КАРЕТКА — КАРЕТКА, каретки, жен. 1. уменьш. ласк. к карета (разг.). 2. Небольшой барабан, вал в различных машинах (тех.). Ундервуд (пишущая машина) с большой кареткой. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

КАРЕТКА — КАРЕТКА, и, жен. 1. см. карета. 2. Подвижная, скользящая часть нек рых машин, механизмов (спец.). К. пишущей машинки. | прил. кареточный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

каретка — сущ., кол во синонимов: 1 • карета (14) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

каретка — Узел машины или механизма, перемещающийся обычно по направляющим. [http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом … Справочник технического переводчика

КАРЕТКА — часть механизма или машины, передвигающаяся по направляющим или, реже, вращающаяся в подшипниках (в металлорежущих станках часть суппорта, в пишущих машинках рамка с валиком для бумаги, в ткацких станках часть механизма, изготавливающая… … Большая политехническая энциклопедия

каретка — 3.25 каретка Устройство, взаимодействующее с вилкой замка и хвостовой частью метаемого снаряда. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

каретка — и; мн. род. ток, дат. ткам; ж. 1. Уменьш. к Карета. 2. Спец. Подвижная, скользящая часть некоторых механизмов, машин. К. вязальной машины. К. пишущей машинки. * * * каретка (от итал. carretta тележка), узел машины или механизма, передвигающийся… … Энциклопедический словарь

каретка — vežimėlis statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. car; carriage vok. Bettschlitten, m; Karre, f; Karren, m; Schlitten, m; Wagen, m rus. каретка, f; салазки; тележка, f pranc. chariot, m … Automatikos terminų žodynas

Каретка — I ж. Подвижная, скользящая часть в различных машинах, механизмах. II ж. разг. 1. уменьш. к сущ. карета 2. ласк. к сущ. карета Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Источник

Устройство токарного станка по металлу – конструкция, схема, основные узлы

По сути, устройство токарного станка, вне зависимости от его модели и уровня функциональности, включает в себя типовые конструктивные элементы, которые и определяют технические возможности такого оборудования. Конструкция любого станка, относящегося к категории оборудования токарной группы, состоит из таких основных элементов, как передняя и задняя бабка, суппорт, фартук устройства, коробка для изменения скоростей, коробка подач, шпиндель оборудования и приводной электродвигатель.

Основные части токарного станка по металлу

Как устроены станина и передняя бабка станка

Станина является несущим элементом, на котором устанавливаются и фиксируются все остальные конструктивные элементы агрегата. Конструктивно станина представляет собой две стенки, соединенные между собой поперечными элементами, придающими ей требуемый уровень жесткости. Отдельные части станка должны перемещаться по станине, для этого на ней предусмотрены специальные направляющие, три из которых имеют призматическое сечение, а одна – плоское. Задняя бабка станка располагается с правой части станины, по которой перемещается благодаря внутренним направляющим.

Литая станина токарного станка усилена ребрами жесткости и имеет отшлифованные и закаленные направляющие

Передняя бабка одновременно выполняет две функции: придает заготовке вращение и поддерживает ее в процессе обработки. На лицевой части данной детали токарного станка (она также носит название «шпиндельная бабка») располагаются рукоятки управления коробкой скоростей. При помощи таких рукояток шпинделю станка придается требуемая частота вращения.

Для того чтобы упростить управление коробкой скоростей, рядом с рукояткой переключения располагается табличка со схемой, на которой указано, как необходимо расположить рукоятку, чтобы шпиндель вращался с требуемой частотой.

Рычаг выбора скоростей станка BF20 Yario

Направляющие станины, по которым перемещается каретка станка (нижняя часть суппорта), имеют призматическое сечение. К ним предъявляются высокие требования по параллельности и прямолинейности. Если пренебречь этими требованиями, то обеспечить высокое качество обработки будет невозможно.

Назначение задней бабки токарного оборудования

Задняя бабка токарного станка, конструкция которой может предусматривать несколько вариантов исполнения, необходима не только для фиксации деталей, имеющих значительную длину, но и для крепления различных инструментов: сверл, метчиков, разверток и др. Дополнительный центр станка, который устанавливается на задней бабке, может быть вращающимся или неподвижным.

Устройство задней бабки: 1, 7 – рукоятки; 2 – маховичок; 3 – эксцентрик; 4, 6, 9 – винты; 5 – тяга; 8 – пиноль; А – цековка

Схема с вращающимся задним центром используется в том случае, если на оборудовании выполняется скоростная обработка деталей, а также при снятии стружки, имеющей значительное сечение. При реализации этой схемы задняя бабка выполняется с такой конструкцией: в отверстие пиноли устанавливаются два подшипника – передний упорный (с коническими роликами) и задний радиальный, – а также втулка, внутренняя часть которой расточена под конус.

Осевые нагрузки, возникающие при обработке детали, воспринимаются упорным шарикоподшипником. Установка и фиксация заднего центра оборудования обеспечиваются за счет конусного отверстия втулки. Если необходимо установить в такой центр сверло или другой осевой инструмент, втулка может быть жестко зафиксирована при помощи стопора, что предотвратит ее вращение вместе с инструментом.

Вращающийся центр КМ-2 настольного токарного станка Turner-250

Задняя бабка, центр которой не вращается, закрепляется на плите, перемещающейся по направляющим станка. Пиноль, устанавливаемая в такую бабку, передвигается по отверстию в ней при помощи специальной гайки. В передней части самой пиноли, в которую устанавливают центр станка или хвостовик осевого инструмента, выполняют коническое отверстие. Перемещение гайки и, соответственно, пиноли обеспечивается за счет вращения специального маховика, соединенного с винтом. Что важно, пиноль может перемещаться и в поперечном направлении, без такого перемещения невозможно выполнять обработку деталей с пологим конусом.

Шпиндель как элемент токарного станка

Наиболее важным конструктивным узлом токарного станка является его шпиндель, представляющий собой пустотелый вал из металла, внутреннее отверстие которого имеет коническую форму. Что примечательно, за корректное функционирование данного узла отвечают сразу несколько конструктивных элементов станка. Именно во внутреннем коническом отверстии шпинделя фиксируются различные инструменты, оправки и другие приспособления.

Чертеж шпинделя токарно-винторезного станка 16К20

Именно от качества изготовления и сборки всех элементов шпиндельного узла в большой степени зависят результаты обработки на станке деталей из металла и других материалов. В элементах данного узла, в котором может фиксироваться как обрабатываемая деталь, так и инструмент, не должно быть даже малейшего люфта, вызывающего вибрацию в процессе вращательного движения. За этим необходимо тщательно следить как в процессе эксплуатации агрегата, так и при его приобретении.

В шпиндельных узлах, что можно сразу определить по их чертежу, могут устанавливаться подшипники скольжения или качения – с роликовыми или шариковыми элементами. Конечно, большую жесткость и точность обеспечивают подшипники качения, именно они устанавливаются на устройствах, выполняющих обработку заготовок на больших скоростях и со значительными нагрузками.

Строение суппорта

Суппорт токарного станка – это узел, благодаря которому обеспечивается фиксация режущего инструмента, а также его перемещение в наклонном, продольном и поперечном направлениях. Именно на суппорте располагается резцедержатель, перемещающийся вместе с ним за счет ручного или механического привода.

Суппорт с кареткой станка Optimum D140x250

Движение данного узла обеспечивается его строением, характерным для всех токарных станков.

Резцедержатель быстросменный MULTIFIX картриджного типа

Резцедержатель, который также называют резцовой головкой, устанавливается в верхней части суппорта. Последнюю при помощи специальных гаек можно фиксировать под различным углом. В зависимости от необходимости на токарных станках могут устанавливаться одно- или многоместные резцедержатели. Корпус типовой резцовой головки имеет цилиндрическую форму, а инструмент вставляется в специальную боковую прорезь в нем и фиксируется болтами. На нижней части резцовой головки имеется выступ, который вставляется в соответствующий паз на суппорте. Это наиболее типовая схема крепления резцедержателя, используемая преимущественно на станках, предназначенных для выполнения несложных токарных работ.

Электрическая часть токарного станка

Все современные токарные и токарно-винторезные станки по металлу, отличающиеся достаточно высокой сложностью своей конструкции, приводятся в действие при помощи привода, в качестве которого используются электродвигатели различной мощности. Электрические двигатели, устанавливаемые на такие агрегаты, могут быть асинхронными или работающими от постоянного тока. В зависимости от модели двигатель может выдавать одну или несколько скоростей вращения.

Электрическая схема токарного станка 1К62 (нажмите для увеличения)

На большинстве моделей современных токарных станков по металлу устанавливаются двигатели с короткозамкнутым ротором. Для передачи крутящего момента от двигателя элементам коробки передач станка может использоваться ременная передача или прямое соединение с его валом.

На современном рынке также представлены модели токарных станков, на которых скорость вращения шпинделя регулируется по бесступенчатой схеме, для чего используются электродвигатели с независимым возбуждением. Регулировка скорости вращения вала такого двигателя может осуществляться в интервале 10 к 1. Однако из-за больших габаритов и не слишком экономичного потребления электроэнергии применяются такие электродвигатели крайне редко.

Двухскоростной двигатель со шкивом под плоский ремень передачи

Как уже говорилось выше, в качестве привода токарных станков могут использоваться и электродвигатели, работающие на постоянном токе. Именно такие электродвигатели, отличающиеся большими габаритами, обеспечивают бесступенчатое изменение скорости вращения их выходного вала.

Электродвигатель является основной частью электрической системы любого токарного станка, но она также включает в себя массу дополнительных элементов. Все они, функционируя в комплексе, обеспечивают удобство управления станком, а также эффективность и качество технологических операций, которые на нем выполняются.

Источник

Как устроен токарный станок по металлу — схема, конструкция и принцип работы

Появление большого станочного парка, состоящего из механизмов различных типов и модификаций, позволило в той или иной степени автоматизировать процесс обработки металлоизделий. Токарные станки являются одними из самых распространенных не только на производстве.

В продаже есть и настольные токарные станки, которые не имеют таких возможностей, как их «взрослые» аналоги, но, тем не менее, успешно эксплуатируются в быту или небольших специализированных мастерских. О том, как устроены станки для производства токарных работ, и поговорим.

Согласно классификации металлорежущего оборудования, токарные станки относятся к 1-й группе. Все они отличаются спецификой выполнения технологических операций, точностью и рядом других параметров. Отсюда и некоторые различия в конструкции отдельных элементов, а также в комплектации. Поэтому далее – лишь общая информация по устройству токарных станков, предназначенных для обработки металлоизделий.

Конструкция токарного станка

Рассмотрим на примере револьверной модели как наиболее распространенной. На рисунках все хорошо видно, поэтому будет достаточно отдельных пояснений.

Для большего понимания устройства следует разобраться, за счет чего и как это происходит. Практика эксплуатации токарных станков показывает, что это одно из наиболее слабых мест любого агрегата. По своей конструкции эта часть станка мало чем отличается от механической коробки передач автомобиля. Внутри – набор шестерен, закрепленных на осях, расположенных на различных уровнях.

Комбинация, по которой они соединяются друг с другом, определяет скорость вращения шпинделя. В станках наполовину или полностью автоматизированных, этот параметр задается переключателем. В зависимости от положения его ламелей напряжение +24 В поступает на управляющий элемент – эл/магнитную муфту, срабатывание которой и позволяет перейти с одного режима на другой.

Суппорт

На нем установлен резцедержатель. Его перемещение вправо-влево может осуществляться механически или вручную.

Составные части токарного станка

Каретка. Салазки поперечные. Держатель резца. Фартук. Исполнение этой конструктивной части у разных моделей может сильно отличаться. Салазки резцовые.

Задняя бабка

Она выполняет двойную функцию. Если в шпинделе закрепить металлический образец, а в задней бабке – сверло, то можно производить операцию сверления, перемещая каретку влево. Зафиксировав в данной части станка конец габаритной металлозаготовки, получится вести соответствующие токарные работы. В этом случае обрабатывающим инструментом является резец, который токарь «ведет» в нужном ему направлении.

Короб с элементами автоматики (на станках с ручным приводом он отсутствует)

В нем находятся двигатель, трансформатор и ряд органов управления (кнопка «пуск/стоп», сигнальные лампы и так далее). Более современные модели, относящиеся к категории тяжелые, оснащены эл/шкафом.

Все схемы токарных станков рассчитаны на пониженные напряжения (от 12 до 36 В). Это связано с тем, что вероятный пробой изоляции цепи 220 В (а все части оборудования металлические) приведет к самым печальным последствиям.

Типы токарных станков

Классификация довольно сложная, так как она производится по нескольким параметрам (виду работ, степени автоматизации, весу и тому подобное). Поэтому лишь общий обзор наиболее известных разновидностей.

Многорезцовые

Карусельные

Затыловочные

Маркировка токарных станков

Она буквенно-цифровая. Расшифровка позиций (слева направо) в обозначении изделий следующая.

1-я (цифра). Для токарных станков – всегда «1». 2-я (цифра или буква). Тип оборудования. К примеру, для карусельного станка это «5», лобового – «6», винторезного – «И». 3-я (число). Главный параметр (в дм). За него обычно принимается высота центров. 4-я (буква). Проставляется не всегда. Указывает на особенности токарного станка. К примеру, литера «Т» свидетельствует о том, что он модифицирован; «П» – повышенной точности, и так далее.

Основные характеристики

У каждого токарного станка – свои возможности. На что в первую очередь обратить внимание?

Максимальное сечение металлозаготовки, которую можно зажать в шпинделе. Расстояние между центрами бабок при их крайнем положении. От этого зависит максимальная длина образца, который получится обработать. Предельная толщина металлической детали. Определяется расстоянием от оси шпиндель – задняя бабка до суппорта.

Модификаций токарных станков довольно много, но если вникнуть в их конструкцию, то принципиальных отличий нет. Основная разница – в компоновке станков, местоположении некоторых узлов и их исполнении (форма, размеры и тому подобное). К каждому изделию производитель обязательно прилагает комплект документации, по которой, имея общее понятие об устройстве токарного станка, с нюансами разобраться труда не составит.

Источник

Функциональное назначение каретки направляющей

Сейчас в инновационной технике и станках используются различные роликовые направляющие. Они могут быть различного класса и производятся под разнообразные виды нагрузок, отличаются высокой жесткостью.

Если для обеспечения постоянного функционирования роликовых рельсовых направляющих, которые имеют высокую точность и могут быть в любое время замены, нужна каретка направляющая, то лучше всего покупать такую деталь с алюминием и торцевыми крышками и твердым хромированием.

Принципы функционирования кареток

В самой каретке имеется определенная система камер, которая заполняется специальным маслом, а встроенные в каретку дроссели отрегулированы таким образом, чтобы можно было обеспечить оптимальную посадку. Сами каретки очень часто используются для демпфилированных колебаний и её не нужно обеспечивать элементами, которые гасят эти колебания.

Когда каретка будет одеваться на направляющий рельс, её обязательно нужно смазать предварительно маслом. Рельсы должны быть выровнены и хорошо закреплены. Отверстия в этих случаях закрываются латунными загрузками. При монтаже каретки нужно обязательно придерживаться следующих правил:

Если при установке каретки на систему, всё было рассчитано должным образом, каретка будет очень легко скользить по самому рельсу. На самой каретки нельзя снимать транспортную и монтажную оплавку, пока она не будет установлена на рельсы, иначе выпадут ролики.

На что нужно обращать внимание при выборе каретки направляющей?

В очередь необходимо знать её стандарт, длину кареточного стакана. Особое внимание обращается на линию цепи, и требуемую длину вала. Если в этой системе будет применяться передний выключатель, то тогда необходимо приобретать не интегрированную каретку, чтобы все механизмы были между собой совмещены. Для установки кареток различного типа Обязательно может понадобиться шлицевой ключ.

Стоит отметить, что каретки, направляющие являются высокоточным продукцией и требует особого внимания при транспортировке и монтаже. Все виды кареток смазаны антикоррозийным маслом и его не следует убирать при установке этого оборудования.

Источник

КАРЕТКА

Смотреть что такое «КАРЕТКА» в других словарях:

КАРЕТКА — (от итал. carretta тележка) узел машины или механизма, передвигающийся по направляющим или (и) вращающийся в подшипниках. Каретки имеются в металлорежущих станках (опорная часть суппорта), ткацких станках (часть зевообразовательного механизма),… … Большой Энциклопедический словарь

КАРЕТКА — КАРЕТКА, каретки, жен. 1. уменьш. ласк. к карета (разг.). 2. Небольшой барабан, вал в различных машинах (тех.). Ундервуд (пишущая машина) с большой кареткой. Толковый словарь Ушакова. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 … Толковый словарь Ушакова

КАРЕТКА — КАРЕТКА, и, жен. 1. см. карета. 2. Подвижная, скользящая часть нек рых машин, механизмов (спец.). К. пишущей машинки. | прил. кареточный, ая, ое. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949 1992 … Толковый словарь Ожегова

каретка — сущ., кол во синонимов: 1 • карета (14) Словарь синонимов ASIS. В.Н. Тришин. 2013 … Словарь синонимов

каретка — Узел машины или механизма, перемещающийся обычно по направляющим. [http://sl3d.ru/o slovare.html] Тематики машиностроение в целом … Справочник технического переводчика

КАРЕТКА — часть механизма или машины, передвигающаяся по направляющим или, реже, вращающаяся в подшипниках (в металлорежущих станках часть суппорта, в пишущих машинках рамка с валиком для бумаги, в ткацких станках часть механизма, изготавливающая… … Большая политехническая энциклопедия

каретка — 3.25 каретка Устройство, взаимодействующее с вилкой замка и хвостовой частью метаемого снаряда. Источник … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

каретка — и; мн. род. ток, дат. ткам; ж. 1. Уменьш. к Карета. 2. Спец. Подвижная, скользящая часть некоторых механизмов, машин. К. вязальной машины. К. пишущей машинки. * * * каретка (от итал. carretta тележка), узел машины или механизма, передвигающийся… … Энциклопедический словарь

каретка — vežimėlis statusas T sritis automatika atitikmenys: angl. car; carriage vok. Bettschlitten, m; Karre, f; Karren, m; Schlitten, m; Wagen, m rus. каретка, f; салазки; тележка, f pranc. chariot, m … Automatikos terminų žodynas

Каретка — (от итал. carretta тележка) узел механизма или машины, несущий ряд деталей и передвигающийся по направляющим или, реже, вращающийся в подшипниках. В металлорежущих станках К. нижняя (опорная) часть суппорта, перемещающаяся по направляющим … Большая советская энциклопедия

Каретка — I ж. Подвижная, скользящая часть в различных машинах, механизмах. II ж. разг. 1. уменьш. к сущ. карета 2. ласк. к сущ. карета Толковый словарь Ефремовой. Т. Ф. Ефремова. 2000 … Современный толковый словарь русского языка Ефремовой

Источник