что такое гу 12 на железной дороге расшифровка

в строке «Плательщик» указывается код, присвоенный перевозчиком организации, оплачивающей перевозку по территории Российской Федерации, её полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО.

в строке «Экспедитор» указывается полные наименования, почтовый адрес и коды ОКПО (для резидентов Российской Федерации) организаций, осуществляющих экспедирование грузов при перевозках транзитом по территории иностранных государств, и наименование транзитной железной дороги.

в строке «№ договора об организации перевозок» (заполняется грузоотправителями, имеющими такой договор с перевозчиком) указывается номер договора об организации перевозок грузов.

в строке «Подача вагонов, контейнеров» указываются график предъявления груза к перевозке грузоотправителем организации, осуществляющей перевалку грузов, и выполнения заявки ГУ-12 на перевозку грузов перевозчиком (ежедневно, по рабочим дням, по чётным, по нечётным числам). В этом случае графа «Дата» не заполняется.

В строке «Итого» указываются:
— суммарное количество указанных в графе 8 тонн по заявке ГУ-12 при перевозке грузов в вагонах и мелкими отправками;
— суммарное количество указанных в графе 9 вагонов, контейнеров;
— отдельными итоговыми строками указываются суммы вагонов, контейнеров (графа 9) с подразделением по родам.

Программа заполнения железнодорожных накладных InPrint ж.д./pro поставляется с базами данных, содержащих реальные примеры заполнения.
На страницу закачки программы

Источник

Что такое гу 12 на железной дороге расшифровка

С целью дальнейшей перспективы развития электронного документооборота с использованием электронной подписи при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД»:

1. Утвердить прилагаемую технологию электронного обмена данными при просмотре и согласовании экспедитором заявок формы ГУ-12 грузоотправителей на перевозку грузов, в которых экспедитор указан плательщиком за перевозку грузов.

2. Утвердить прилагаемые изменения, которые вносятся в Положение об организации электронного документооборота при оформлении перевозочных и/или иных документов с использованием электронной подписи при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 26 ноября 2009 г. № 2418р.

3. Вице-президенту – генеральному директору Центра фирменного транспортного обслуживания – филиала ОАО «РЖД» Бабаеву С.М., начальнику Департамента корпоративных коммуникаций ОАО «РЖД» Луневу М.М. обеспечить размещение настоящего распоряжения на официальном сайте ОАО «РЖД».

Первый вице-президент
А.А.Краснощек

Приложение 1. Технология электронного документооборота при просмотре и согласовании Экспедитором заявок формы ГУ-12 грузоотправителей на перевозку грузов, в которых Экспедитор указан плательщиком за перевозку грузов.

1. Общие положения

Настоящая Технология электронного обмена данными при просмотре и согласовании Экспедитором заявок грузоотправителей на перевозку грузов, в которых Экспедитор указан плательщиком за перевозку грузов (далее – Технология), определяет порядок согласования плательщиком заявок на перевозку грузов формы ГУ-12 с применением электронной подписи.

1.1. В настоящей Технологии использованы следующие понятия и сокращения:

ОАО «РЖД» – открытое акционерное общество «Российские железные дороги»;

АС ЭТРАН – Автоматизированная система централизованной подготовки и оформления перевозочных документов;

Заявка – заявка на перевозку грузов формы ГУ-12;

ЭП – электронная подпись;

АРМ ППД – автоматизированное рабочее место подготовки перевозочных документов АС ЭТРАН;

Экспедитор – юридическое лицо, заключившее с ОАО «РЖД» соглашение об организации расчетов или договор на организацию расчетов, осуществляющее оплату провозных платежей, сборов, штрафов, иных причитающихся ОАО «РЖД» платежей как за себя, так и за третьих лиц.

1.2. Для осуществления взаимодействия по Технологии требуется:

1.3. АРМ ППД включает в себя средства криптографической защиты информации и электронной подписи.

2. Порядок согласования экспедитором заявок формы ГУ-12 в АС Этран

2.1. Согласование Заявок осуществляется в АРМ ППД в АС ЭТРАН с использованием ЭП.

2.2. После регистрации поступления на согласование в ОАО «РЖД» Заявки от грузоотправителя, система ЭТРАН в режиме реального времени обеспечивает доступ ответственных сотрудников Экспедитора к электронным данным Заявки для согласования и подписания ЭП.

2.3. Экспедитор в срок не позднее двадцати четырех часов с момента регистрации в ОАО «РЖД» Заявки осуществляет проверку кода плательщика и наименования Экспедитора, указанного грузоотправителем в качестве плательщика за перевозку грузов в Заявке, и в случае согласия с представленными данными обеспечивает согласование Заявки своей ЭП. При несогласии Экспедитора с данными, представленными в Заявке, Экспедитор проставляет в системе ЭТРАН соответствующую отметку об отказе в согласовании Заявки.

2.4. После подписания Экспедитором ЭП Заявки, система ЭТРАН предоставляет уполномоченным сотрудникам ОАО «РЖД» доступ к согласованной и подписанной ЭП Экспедитором Заявке для дальнейшего рассмотрения.

2.5. При наличии в системе ЭТРАН отметки Экспедитора о несогласии в согласовании Заявки, ОАО «РЖД» возвращает Заявку через железную дорогу отправления груза грузоотправителю, для внесения требуемых изменений.

2.6. В случае внесения грузоотправителем изменений в несогласованную Экспедитором Заявку, изменения согласовываются с Экспедитором в том же порядке, как при первичной подаче Заявки на согласование.

2.7. При отсутствии в системе ЭТРАН в вышеуказанные сроки ЭП Экспедитора, ОАО «РЖД» производит дальнейшее рассмотрение Заявки в порядке, определенном законодательством Российской Федерации.

2.8. Система ЭТРАН обеспечивает доступ ответственных сотрудников Экспедитора и ОАО «РЖД» к данным Заявок в электронном виде с результатами согласования.

2.9. В случае корректировки грузоотправителем Заявки проверка данных о плательщике за перевозку грузов производится в порядке, предусмотренном пунктами 2.1-2.8 настоящей Технологии.

2.10. История согласования Заявки формы ГУ-12 сохраняется в системе ЭТРАН на вкладке «История» Заявки.

Приложение 2. Изменения в Положение об организации электронного документооборота при оформлении перевозочных и/или иных документов с использованием электронной подписи при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», утвержденное распоряжением ОАО «РЖД» от 26 ноября 2009 г. № 2418р

1. Внести в Типовую форму договора об электронном обмене документами, утвержденную в приложении 1 к Положению, следующие изменения.

1.1. в пункте 1 Договора:

1.2. Пункт 3 Договора:

1.3. Дополнить Договор новым пунктом 4 в следующей редакции:

1.4. Пункты 4-9 считать соответственно пунктами 5-10.

1.5. Пункт 5 дополнить новыми абзацами следующего содержания:

Пункт 9 Договора изложить в следующей редакции:

2.1. адрес Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания изложить в следующей редакции:
«107174, г. Москва, Басманный тупик, д.6а, стр.1»;

2.2. в адресе Западно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания слова «Омская ул., д.1» заменить словами «ул. Д.Шамшурина, д.33»;

2.3. в адресе Восточно-Сибирского территориального центра фирменного транспортного обслуживания слова «К.Маркса, д.7» заменить словами «Образцова, д.20»;

2.4. структурное подразделение «Сахалинский территориальный центр фирменного транспортного обслуживания» исключить.

3. Дополнить Формализованный текстовый вид ЭД, оформляемых при организации перевозок грузов, порожних вагонов, не принадлежащих ОАО «РЖД», утвержденный в приложении 4 Положения, новыми разделами в следующей редакции:

«УВЕДОМЛЕНИЕ О ЗАВЕРШЕНИИ ГРУЗОВОЙ ОПЕРАЦИИ
Дата уведомления
Номер уведомления
Станция
Клиент
ВАГОНЫ:
ВАГОН
Род вагона
Вид операции
ВАГОН
Род вагона
Вид операции

АКТ ОКАЗАННЫХ УСЛУГ (подписание)

АКТ ОКАЗАННЫХ УСЛУГ НА СУММЫ ПО
ВНОВЬ ВЫЯВЛЕННЫМ ДОКУМЕНТАМ № от

Наим. клиента:
Номер договора:
Код ЕЛС:
Пункт продаж:
Пункт выдачи:

Услуги, облагаемые НДС по ставке 18% (в т.ч. НДС)
Транспортные услуги по перевозке грузов
на сумму: хххххх.хх
Транспортные услуги по перевозке подвижного состава
на сумму: хххххх.хх
Дополнительные услуги железнодорожного транспорта
на сумму: хххххх.хх
Услуги аренды
на сумму: хххххх.хх
Услуги, облагаемые НДС по ставке 0%
Транспортные услуги по экспортным перевозкам грузов
на сумму: хххххх.хх
Транспортные услуги по перевозке продуктов переработки
на сумму: хххххх.хх
Транспортные услуги по транзитным перевозкам грузов
на сумму: хххххх.хх
Транспортные услуги по перевозке грузов для официальных нужд международной организации
на сумму: хххххх.хх
Услуги по перевалке и хранению грузов в порту
на сумму: хххххх.хх
Услуги, не подлежащие налогообложению НДС
Услуги по перевозке в рамках безвозмездной помощи (содействия) РФ
на сумму: хххххх.хх
Суммы, взыскиваемые в пользу третьих лиц за услуги, облагаемые НДС по ставке 18%(в т.ч. НДС)
Охрана и сопровождение грузов
на сумму: хххххх.хх
Сбор в пользу пароходства
на сумму: хххххх.хх
Оформление санитарного паспорта
на сумму: хххххх.хх
Услуги других перевозчиков
на сумму: хххххх.хх
Перевозка грузобагажа и почты в рамках агентских договоров
на сумму: хххххх.хх
Услуги по перевозке, оказываемые перевозчиком Крымского федерального округа, облагаемые НДС
на сумму: хххххх.хх
Суммы, взыскиваемые в пользу третьих лиц за услуги, облагаемые НДС по ставке 0% или не подлежащие налогообложению НДС
Перевозка грузобагажа в рамках агентских договоров
на сумму: хххххх.хх
Страховые сборы
на сумму: хххххх.хх
Услуги не являющиеся объектом налогообложения
на сумму: хххххх.хх
Услуги других перевозчиков
на сумму: хххххх.хх
Сбор в пользу пароходства
на сумму: хххххх.хх
Услуги по перевозке, оказываемые перевозчиком Крымского федерального округа
на сумму: хххххх.хх

АКТ ОКАЗАННЫХ УСЛУГ (отказ)

АКТ ОКАЗАННЫХ УСЛУГ НА СУММЫ ПО
ВНОВЬ ВЫЯВЛЕННЫМ ДОКУМЕНТАМ № от

Наим. клиента:
Номер договора:
Код ЕЛС:
Пункт продаж:
Пункт выдачи:

ОТКАЗ от подписания клиентом по причине:

ТРЕБОВАНИЕ НА ПЕРЕМЕЩЕНИЕ ПОРОЖНЕГО ГРУЗОВОГО ВАГОНА

Отправка N______________________
Вид отправки_____________________
Скорость__________
ОТПРАВЛЕНИЕ
Страна отправления____________________
Станция отправления «Код» «Наименование»
Грузоотправитель «Код ОКПО» «Наименование»
Адрес____________________________
Подъездной путь___________________________
Из порта
НАЗНАЧЕНИЕ
Страна назначения_______________________
Станция назначения «Код» «Наименование»
Грузополучатель «Код ОКПО» «Наименование»
Адрес______________
Подъездной путь_______________________
В порт______________________________
Пункт назначения______________________
СЛЕДОВАНИЕ ЧЕРЕЗ
Станция____________________
Операция___________________
ОПЛАТА
Оплата через «Место оплаты»
Плательщик «Код» «Наименование»
ГРУЗ
Наименование «Код ЕТСНГ» «Наименование ЕТСНГ»
Масса груза (кг)_____________________
ВАГОН
Вагон______
Род вагона______________________
Собственность «Тип собственности» «Код ОКПО» «Наименование»
Масса тары (ц) _______________Масса тары проверенная (ц)______
Масса груза в вагоне (кг)_____________________
Масса доп.оборудования (кг)___________________
Негабаритность_____________________________
Из под выгрузки «Код» «Наименование»
Особые отметки_____________________
Проводники_________________________
ПРИЛАГАЕМЫЕ ДОКУМЕНТЫ
«Тип документах Номер и т.д «
ОСОБЫЕ УСЛОВИЯ
«Код» «Наименование»

ЗАКАЗ НА ПРЕДОСТАВЛЕНИЕ ВАГОНОВ

Источник

Одна на всех

Минтранс утвердил обновлённую форму заявки на перевозку грузов железнодорожным транспортом

В приказе говорится, что заявки предоставляются перевозчику в трёх экземплярах, один из которых предназначен непосредственно для него, другой – для владельца инфраструктуры, третий – для последующего возвращения грузоотправителю. В документе указаны некоторые особенности, отличающие предоставление заявок в электронном виде. Приложение приказа содержит обновлённую форму заявки на перевозку грузов (форму ГУ-12) и порядок её заполнения. В соответствии с приказом форма ГУ-12 по-прежнему остаётся единой для всех подающих её в ОАО «РЖД» предприятий-грузоотправителей и организаций, осуществляющих перевалку грузов с водного на железнодорожный транспорт. Перевозчик, как и раньше, согласно приказу, обязан рассмотреть заявку в течение двух дней от даты регистрации, после чего согласовать её либо отклонить.
«Отмечу, что сегодня все установленные сроки рассмотрения заявок РЖД исполняются. При этом за компанией закреплена ответственность за просрочку рассмотрения поданных грузоотправителями заявок», – сообщил директор департамента государственной политики в области железнодорожного транспорта Министерства транспорта Вячеслав Петренко.

Он пояснил, что необходимость указания точной даты отгрузки, являющегося одним из нововведений в форме заявки, поможет дисциплинировать грузоотправителей. Другое нововведение в заявке – требование указания грузоотправителем принадлежности вагона. Оно необходимо для того, чтобы избежать прихода на железнодорожные станции большего, чем необходимо для перевозки продукции, числа вагонов.
«Согласно установленным правилам и в соответствии со ст. 11 федерального закона «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» РЖД как перевозчик рассматривает поступающие к ним заявки в течение двух суток. И далее в соответствии с правилами компания рассматривает заявку ещё как владелец инфраструктуры – не более чем пять дней при перевозках грузов в прямом железнодорожном сообщении и максимум 10 дней при транспортировке в прямом/непрямом международном, смешанном сообщении, а также если пунктами назначения указаны порты. Таким образом, общий срок рассмотрения заявки РЖД составляет 7 и 12 суток соответственно», – рассказал начальник отдела планирования и нормирования контейнерных перевозок управления планирования грузовых перевозок центра фирменного транспортного обслуживания ОАО «РЖД» Владимир Иваненский.

Он отметил, что компанией сейчас установлены сокращённые сроки предоставления заявок. К примеру, по просьбе грузоотправителей при перевозках в контейнерах сокращённые сроки устанавливаются в прямом железнодорожном сообщении (за трое суток), в прямом смешанном, в прямом и непрямом международном, а также в составе контейнерных поездов (за пять суток). Фактически же сроки рассмотрения заявок РЖД составляют не более суток в прямом сообщении. В международном сообщении этот срок может быть увеличен за счёт ожидания подтверждения зарубежных партнёров или согласия порта. При этом на всех основных направлениях, если отсутствуют какие-либо инфраструктурные ограничения или форс-мажоры, РЖД обеспечивают рассмотрение заявок на перевозку грузов в возможно короткий срок.

«Необходимо, чтобы помимо сроков рассмотрения заявки порядок устанавливал какие-то «карательные» меры за их нарушение в отношении РЖД. По причине того, что сегодня имеют место случаи нарушения ими сроков рассмотрения заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом. При этом в приказе не следует устанавливать «особые» требования к заполнению заявок в электронном виде, так как в печатной форме уже содержится исчерпывающий список информации для перевозчика и владельца инфраструктуры», – считает первый заместитель генерального директора ПАО «Кузбасская топливная компания» Иван Гептинг.

«Карательные меры за неисполнение сроков рассмотрения заявок РЖД вводить не следует. Они приведут к обратному от желаемого результату – отклонению заявки точно в срок и необходимости подавать новую с очередным сдвигом начала погрузки. Необходимо ввести обязательное условие автоматизированного информирования клиента – подателя заявки ГУ-12 о статусе согласования/причинах задержки/ориентировочном сроке окончательного решения – например, каждые шесть или 12 часов или в восемь и 18 часов ежесуточно», – отмечает руководитель направления «внешняя логистика» ОАО «Новолипецкий металлургический комбинат» Татьяна Дурейко.

По её словам, точный график отгрузки в рамках ГУ-12 выполним не для всех. Даже у крупных металлургов существуют отправки «в распыление», по которым предприятие никогда не сможет попасть в плановый календарь, составленный за 10 суток до начала месяца, когда отсутствует пакет заказов на следующий месяц. Ещё сложнее отразить такой график в заявке для предприятий среднего бизнеса.

Указание в заявке собственника вагона, по её мнению, отличают следующие нюансы. Так как у многих холдингов есть сервисные контракты или аффилированные операторские компании, данным грузоотправителям не сложно указать собственника вагона в соответствующем поле. Но у предприятий, не имеющих таких контрактов и аффилированных операторов, данное требование снижает вероятность использования заявки без корректировки по факту получения того или иного вагона.
«Всё-таки вызывает вопросы введённая в новой форме заявки вместо предполагаемой точная дата отгрузки. Её возможно указать только при единой организации работы грузоотправителя и РЖД», – сообщила ведущий инженер транспортного управления ОАО «Акрон» Анна Яблонская.

По её словам, также усложнять работу грузоотправителям будет необходимость указания в заявке принадлежности подвижного состава. К примеру, ОАО «Акрон» в месяц загружает порядка 700 – 800 полувагонов, из которых 5–8 принадлежат собственникам. При такой структуре подвижного состава грузоотправитель не может угадать, какой полувагон будет загружен на ту или иную станцию. И менять в заявке каждый раз одного собственника на другого ему сложно.

Резюмируя мнения опрошенных экспертов, можно отметить, что применение обновлённой формы заявки способно повысить эффективность грузовых железнодорожных перевозок при тесной совместной работе перевозчика, оператора, грузоотправителя и грузополучателя.

Источник

Гу 12

Форма документа

Законодательство определяется единую форму заявки для сделки. Ее можно найти в приложении №1 Приказа Минтранса России №228 от 27.07.2015 г.

Форма ГУ-12 заполняется следующим образом:

Правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом

Условия определены согласно Приказу Минтранса России №228 от 27.07.2015 г. На всех участников транспортировки действует общая форма для осуществления перевозки.

Грузоотправитель и те, кто занимается перевалкой грузов (с одного типа транспорта на иной) должен предоставлять отдельную заявку по:

Особенности, которые необходимо учитывать в качестве правил приема и подачи заявки:

Срок подачи грузоотправителем

Отправляющий груз для транспортировки по железной дороге должен оформлять заявку.

Нюансы сроков подачи формы согласно законодательству:

Время рассмотрения

Сроки рассмотрения заявки владельцем инфраструктуры будут зависеть от направления транспортировки.

Регулирование происходит согласно ФЗ №18 от 10.01.2003:

Правила приема грузов к перевозке железнодорожным транспортом расскажет статья: Правила перевозок грузов железнодорожным транспортом.

В каких случаях компании имеют право отказать заказчику услуг

Отказ на согласование заявки может быть осуществлен в случаях, установленных статьей №11 Устава ЖД Транспорта РФ №18:

При отказе заявка возвращается, но обязательно указываются основания для возврата. Поле под названием «Дата согласования заявки» должно быть заполнено как «Отказано».

После этого ставится дата отказа и заверяется подписью уполномоченного сотрудника с расшифровкой и его занимаемой должностью. Если договор создавался в электронной форме, то требуется ЭЦП.

В каком случае не подается

Существует лишь единственный случай, когда заявка на перевозку грузов жд транспортом может не подаваться. Если владелец груза – владелец ж/д путей и перевозчик.

Во всех остальных случаях форма ГУ-12 должна быть заполнена в соответствии со всеми требованиями законодательства.

Правила внесения изменений

Правила редактирования содержатся в Распоряжении ОАО «РЖД» №3440 от 06.10.2004 года:

Для внесения изменений не требуется наличие существенных условий.

Штраф за невыполнение условий законодательства

Ответственность грузоотправителя возникает на основаниях, перечисленных в статье №94 ФЗ №18 от 10.01.2003 года:

Размер штрафа будет отличаться при вагонных и контейнерных перевозках жд транспортом.

Штраф для грузоотправителя:

Штраф для перевозчика:

Если заявка не была принята, то штраф потребуется выплачиваться в независимости от платы за пользование контейнерами.

Для снижения размера штрафа грузоотправитель может сообщить перевозчику о ситуации не менее чем за три дня, в таком случае выплата составит на 1/3 меньше от первоначальной суммы.

Про жд перевозки из России в Казахстан в статье: ЖД перевозки Казахстан-Россия.

Информация про жд перевозки в этой публикации.

Программа заполнения железнодорожных накладных InPrint ж.д./pro
поставляется с базами данных, содержащих реальные примеры заполнения.
На страницу закачки программы

При составлении заявок на перевозки грузов грузоотправителем, организацией, осуществляющей перевалку грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт, заполняются графы формы заявки ГУ-12 без помарок машинописным, в том числе компьютерным способом в следующем порядке.
в строке «Перевозчик» — указывается наименование перевозчика, его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО).
в строке «На период с ___ по ____» указывается период действия заявки ГУ-12 (дата, месяц, год начала периода, дата, месяц, год окончания указанного периода).
в строке «Признак отправки» в зависимости от признака отправки указывается:
«ВО» — для отправок вагонами,
«КО» — для отправок контейнерами,
«МО» — для мелких отправок.
в строке «Станция отправления» указывается код, полное наименование станции и инфраструктуры отправления в соответствии с тарифным руководством.
в строке «Железнодорожный путь необщего пользования» (заполняется в случае, если погрузка будет производиться на железнодорожных путях необщего пользования) указывается наименование владельца железнодорожного пути необщего пользования, его почтовый адрес и код ОКПО. В графе «Отметка о согласовании владельцем железнодорожного пути необщего пользования» проставляется отметка о согласовании заявки ГУ-12 владельцем железнодорожного пути необщего пользования, заверенная его печатью, применяемой при финансовых операциях.
в строке «Номенклатурная группа груза» указываются код груза и его наименование по номенклатурной группе в соответствии с тарифным руководством. При перевозке груза на своих осях указывается номенклатурная группа «Остальные и сборные грузы».
в строке «Вид сообщения» указывается наименование одного из видов сообщений:
— прямое железнодорожное сообщение,
— прямое смешанное сообщение,
— прямое и непрямое международное сообщение (за исключением импорта и транзита) через российские пограничные передаточные станции,
— непрямое международное сообщение через российские порты.
в строке «Грузоотправитель» указывается точное полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации) грузоотправителя. При перевозках грузов в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении в данной строке указывается полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации) организации, осуществляющей перевалку грузов.
в строке «Плательщик» указывается код, присвоенный перевозчиком организации, оплачивающей перевозку по территории Российской Федерации, её полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО.
в строке «Экспедитор» указывается полные наименования, почтовый адрес и коды ОКПО (для резидентов Российской Федерации) организаций, осуществляющих экспедирование грузов при перевозках транзитом по территории иностранных государств, и наименование транзитной железной дороги.
в строке «№ договора об организации перевозок» (заполняется грузоотправителями, имеющими такой договор с перевозчиком) указывается номер договора об организации перевозок грузов.
в строке «Подача вагонов, контейнеров» указываются график предъявления груза к перевозке грузоотправителем организации, осуществляющей перевалку грузов, и выполнения заявки ГУ-12 на перевозку грузов перевозчиком (ежедневно, по рабочим дням, по чётным, по нечётным числам). В этом случае графа «Дата» не заполняется.
в строке «Принадлежность» указывается признак принадлежности вагона, контейнера:
в случае, если вагоны, контейнеры принадлежат перевозчику, которому подаётся заявка ГУ-12,- «П»;
в случае, если вагоны, контейнеры принадлежат на праве собственности или иных законных основаниях грузоотправителю, грузополучателю и иным лицам (за исключением перевозчика, которому подаётся заявка ГУ-12,- «С»;
в случае, если вагоны, контейнеры арендованы у перевозчика, которому представляется заявка ГУ-12, — «А».
Признак принадлежности вагона, контейнера «С», «А» указывается соответственно для собственных или арендованных вагонов, контейнеров независимо от того, является ли грузоотправитель, организации, осуществляющей перевалку грузов, собственником или арендатором заявляемых вагонов, контейнеров.
«Таблица»
В графе 1 «№ п/п» указывается порядковый номер планируемой перевозки в заявке ГУ-12.
В графе 2 «Дата» указывается предполагаемая грузоотправителем, организацией, осуществляющей перевалку грузов, дата погрузки, при отсутствии заполненной строки о подаче вагонов, контейнеров.
В графе 3 «Код и точное наименование груза» указываются код груза и его точное наименование в соответствии с тарифным руководством. Если точное наименование груза не помещается в одной строке, его можно переносить в пределах графы 3 на следующие строки.
При заявлении на одну дату перевозок грузов разных точных наименований или грузов одного точного наименования разными видами отправок сведения о них указываются в отдельных строках.
При перевозке грузов в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, в графе «Код и точное наименование груза» к точному наименованию груза в соответствии с тарифным руководством добавляется «поездным формированием, не принадлежащим перевозчику».
При предъявлении к перевозке порожнего вагона в графе «Код и точное наименование груза» указывается: «Вагон порожний в поездном формировании, не принадлежащем перевозчику».
В графе 4 «Вид отправки» указывается сокращённое наименование вида отправки, которой будет перевозиться груз («ВО» — повагонная, «МО» — маршрутная, «ГО» — групповая).
В графе 5 «Наименование станции, инфраструктуры, страны назначения, передаточной станции, грузополучателя» в зависимости от вида сообщения указывается:
— при перевозке груза в прямом железнодорожном сообщении — наименование станции и инфраструктура назначения;
— при перевозках по инфраструктурам узкой и широкой колеи указываются наименования станции и инфраструктуры перегрузки груза из вагонов одной в вагоны другой колеи;
— при перевозке груза в прямом и непрямом международном сообщениях через пограничные передаточные станции — наименование станции назначения, страны назначения груза и его получателя, а также пограничных передаточных станций по всему пути следования по территории государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. В случае, если станцией назначения является припортовая станция государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, то указывается грузополучатель в порту и организация, осуществляющая перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;
— при перевозке груза в непрямом международном сообщении через российские порты — наименование станции передачи на водный транспорт, наименование грузополучателя в порту и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, а также наименование страны назначения дальнейшего следования груза;
— при перевозке груза в прямом и непрямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях — наименование станции передачи на водный вид транспорта, наименование пункта назначения дальнейшего следования груза и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный. Если конечным пунктом назначения является станция, то сведения указываются по каждой станции передачи (с железнодорожного на водный и с водного на железнодорожный транспорт), а также наименование организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;
— при перевозке груза в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении — наименование станции назначения.
При перевозке груза в контейнерах, принадлежащих перевозчику, в прямом и непрямом международном, а также в прямом и непрямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях, в графе 5, кроме того, указываются наименование организации, под ответственность которой будут предоставляться грузоотправителю контейнеры для перевозки, её почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации). В данной графе также указываются независимо от вида сообщений наименование грузополучателя, его почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).
В графе 6 «Коды станции назначения, пограничные передаточные станции, станции передачи и др.» указывается коды станций в зависимости от данных, указанных в графе 5 соответствующей строки. Для организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, указывается код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).
В графе 7 «Код страны назначения» указывается код страны назначения при перевозке грузов в прямом и непрямом международном сообщениях, указанной в графе 5 соответствующей строки.
В графе 8 «Количество тонн» указывается масса брутто заявленного в перевозке груза в тоннах с точностью для повагонной и контейнерной отправки — до 1 тонны, для мелкой отправки — до 0,01 тонны.
В графе 9 «Количество» указывается количество вагонов или контейнеров.
В графе 10 «Код» указывается код рода вагона, контейнера согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава и контейнеров, утверждённому МПС России.
В графе 11 «Наименование» указывается сокращённое наименование рода вагона или контейнера согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава и контейнеров, утверждённому МПС России, в зависимости от данных, заполненных в графе 10.
В графе 12 «Примечание» записывается дополнительная информация при перевозке грузов на особых условиях, в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, и другие необходимые сведения
При перевозке в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, делается отметка «ВО-ИНЭ» — если перевозка осуществляется электровозом, «ВО-ИНТ» — если перевозка осуществляется тепловозом.
При смене в пути следования вида локомотивной тяги с электровозной на тепловозную делается отметка «ВО-ИНЭ/Т», при смене вида тяги в пути следования с тепловозной на электровозную делается отметка «ВО-ИНТ/Э».
В строке «Итого» указываются:
— суммарное количество указанных в графе 8 тонн по заявке ГУ-12 при перевозке грузов в вагонах и мелкими отправками;
— суммарное количество указанных в графе 9 вагонов, контейнеров;
— отдельными итоговыми строками указываются суммы вагонов, контейнеров (графа 9) с подразделением по родам.

Приказ Министерства транспорта РФ от 27 июля 2015 г. N 228 «Об утверждении Правил приема перевозчиком заявок грузоотправителей на перевозку грузов железнодорожным транспортом» (с изменениями и дополнениями)

Информация об изменениях:

Приложение изменено с 20 августа 2017 г. — Приказ Минтранса России от 18 июля 2017 г. N 265

См. предыдущую редакцию

Приложение N 2
к Правилам приема перевозчиком заявок
грузоотправителей на перевозку
грузов железнодорожным транспортом

Порядок
заполнения заявки на перевозку грузов

С изменениями и дополнениями от:

При составлении заявок на перевозку грузов грузоотправителем, организацией, осуществляющей перевалку грузов с водного транспорта на железнодорожный транспорт, заполняются графы формы заявки без помарок машинописным, в том числе компьютерным способом в следующем порядке:

в строке «Перевозчик» указывается наименование перевозчика, его код согласно Общероссийскому классификатору предприятий и организаций (ОКПО);

в строке «На срок с ____ по ____» указывается срок действия заявки (дата, месяц, год начала срока, дата, месяц, год окончания указанного срока). При определении срока действия заявки учитывается установленный Уставом максимальный срок действия заявки. При этом дата первой погрузки должна совпадать с началом, а дата последней погрузки с окончанием срока действия заявки;

в строке «Признак отправки» в зависимости от признака отправки указывается: ВО — для отправок вагонами, КО — для отправок контейнерами, МО — для мелких отправок;

в строке «Станция отправления» указывается код, полное наименование станции и инфраструктуры отправления в соответствии с тарифным руководством;

в строке «Железнодорожный путь необщего пользования» (заполняется в случае, если погрузка будет производиться на железнодорожных путях необщего пользования) указывается наименование владельца железнодорожного пути необщего пользования, его почтовый адрес и код ОКПО. В графе «Отметка о согласовании владельца пути необщего пользования» проставляется отметка о согласовании заявки владельцем железнодорожного пути необщего пользования, заверенная его печатью (при наличии печати), применяемой при финансовых операциях;

в строке «Номенклатурная группа» указывается код груза и его наименование по номенклатурной группе в соответствии с тарифным руководством;

При перевозке груза на своих осях указывается номенклатурная группа «Остальные и сборные грузы»;

в строке «Вид сообщения» указывается наименование одного из видов сообщений, предусмотренных в пункте 3 настоящих Правил;

в строке «Грузоотправитель» указываются полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации) грузоотправителя. При перевозках грузов в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении в данной строке указывается полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации) организации, осуществляющей перевалку грузов;

в строке «Плательщик» указывается код, присвоенный перевозчиком организации, оплачивающей перевозку по территории Российской Федерации, ее полное наименование, почтовый адрес и код ОКПО;

в строке «Экспедитор» указываются полные наименования, почтовый адрес и коды ОКПО (для резидентов Российской Федерации) организаций, осуществляющих экспедирование грузов при перевозках транзитом по территории иностранных государств, и наименование транзитной железной дороги;

в строке «N договора об организации перевозок» (заполняется грузоотправителями, имеющими такой договор с перевозчиком) указывается номер договора об организации перевозок грузов;

в строке «Подача вагонов, контейнеров» указывается график предъявления груза к перевозке грузоотправителем, организацией, осуществляющей перевалку грузов, и выполнения заявки на перевозку грузов перевозчиком (ежедневно, по рабочим дням, по четным, по нечетным числам). В этом случае графа «Дата» не заполняется;

в строке «Принадлежность» указывается признак принадлежности вагона, контейнера:

в случае, если вагоны, контейнеры принадлежат перевозчику, которому подается заявка, — «П»;

в случае, если вагоны, контейнеры принадлежат на праве собственности или иных законных основаниях грузоотправителю, грузополучателю или иным лицам (за исключением перевозчика, которому подается заявка), — «С»;

в случае, если вагоны, контейнеры арендованы у перевозчика, которому представляется заявка, — «А».

Признак принадлежности вагона, контейнера «С», «А» указывается соответственно для собственных или арендованных вагонов, контейнеров независимо от того, является ли грузоотправитель, организация, осуществляющая перевалку грузов, собственником или арендатором заявляемых вагонов, контейнеров.

В графе 1 «N п/п» указывается порядковый номер планируемой перевозки в заявке.

В графе 2 «Дата» указывается, дата погрузки, при отсутствии заполненной строки о подаче вагонов, контейнеров.

В графе 3 «Код и точное наименование груза» указывается код груза и его точное наименование в соответствии с тарифным руководством. Если точное наименование груза не помещается на одной строке, его можно переносить в пределах графы 3 на следующие строки.

При заявлении на одну дату перевозок грузов разных точных наименований или грузов одного точного наименования разными видами отправок сведения о них указываются в отдельных строках.

При перевозке грузов в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, в графе «Код и точное наименование груза» точное наименование груза в соответствии с тарифным руководством дополняется словами «поездным формированием, не принадлежащим перевозчику».

В графе 4 «Вид отправки» указывается сокращенное наименование вида отправки, которой будет перевозиться груз («ВО» — повагонная, «МО» — маршрутная, «ГО» — групповая).

В графе 5 «Наименования железнодорожной станции, инфраструктуры, страны назначения, передаточной железнодорожной станции, грузополучателя и другое» в зависимости от вида сообщения указываются:

при перевозке груза в прямом железнодорожном сообщении — наименования станции и инфраструктуры назначения;

при перевозках по инфраструктурам узкой и широкой колеи указываются наименования станции и инфраструктуры перегрузки груза из вагонов одной в вагоны другой колеи;

при перевозке груза в прямом и непрямом международном сообщениях через пограничные передаточные станции — наименования станции назначения, страны назначения груза и его получателя, а также пограничных передаточных станций по всему пути следования по территории государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики. В случае, если станцией назначения является припортовая станция государств — участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, то указывается грузополучатель в порту и организация, осуществляющая перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;

при перевозке груза в непрямом международном сообщении через российские порты — наименование станции передачи на водный транспорт, наименование грузополучателя в порту и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, а также наименование страны назначения дальнейшего следования груза;

при перевозке груза в прямом и непрямом смешанном железнодорожно-водном сообщении — наименование станции передачи на водный вид транспорта, наименование пункта назначения дальнейшего следования груза и организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный. Если конечным пунктом назначения является станция, то сведения указываются по каждой станции передачи (с железнодорожного на водный и с водного на железнодорожный транспорт), а также наименование организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный;

при перевозке груза в прямом смешанном водно-железнодорожном сообщении — наименование станции назначения.

При перевозке груза в контейнерах, принадлежащих перевозчику, в прямом и непрямом международном, а также в прямом и непрямом смешанном железнодорожно-водном сообщениях, в графе 5, кроме того, указывается наименование организации, под ответственность которой будут предоставляться грузоотправителю контейнеры для перевозки, ее почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации). В данной графе также указывается независимо от вида сообщения наименование грузополучателя, его почтовый адрес и код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).

В графе 6 «Коды железнодорожной станции назначения, пограничных передаточных станций, железнодорожных станций передачи и другое» указываются коды станций в зависимости от данных, указанных в графе 5 соответствующей строки. Для организации, осуществляющей перевалку грузов с железнодорожного транспорта на водный, указывается код ОКПО (для резидентов Российской Федерации).

В графе 7 «Код страны назначения» указывается код страны назначения при перевозке грузов в прямом и непрямом международном сообщениях, указанной в графе 5 соответствующей строки.

В графе 8 «Количество тонн» указывается масса брутто заявленного к перевозке груза в тоннах с точностью для повагонной и контейнерной отправки до 1 тонны, для мелкой отправки до 0,01 тонны.

В графе 9 «Количество» указывается количество вагонов или контейнеров.

В графе 10 «Код» указывается код рода вагона согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава.

Для контейнера проставляется: в числителе — длина контейнера в футах, в знаменателе — масса контейнера брутто.

В графе 11 «Наименование» указывается сокращенное наименование рода вагона согласно классификатору родов железнодорожного подвижного состава и типа контейнера согласно стандарту ИСО.

В графе 12 «Примечание» указывается дополнительная информация:

при перевозке грузов на особых условиях;

при перевозке грузов в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику;

информация о владельце вагона (владельцах вагонов — если перевозка заявляется в вагонах разных владельцев), в котором предусматривается перевозка груза (наименование и код по ОКПО (если имеется) оператора железнодорожного подвижного состава или иного владельца, если вагоны не принадлежат перевозчику или грузоотправителю и количестве вагонов по каждому владельцу);

при перевозке в составе поездного формирования, не принадлежащего перевозчику, делается отметка «ВО-ИНЭ» — если перевозка осуществляется электровозом, «ВО-ИНТ» — если перевозка осуществляется тепловозом.

при смене в пути следования вида локомотивной тяги с электровозной на тепловозную делается отметка «ВО-ИНЭ/Т», при смене вида тяги в пути следования с тепловозной на электровозную делается отметка «ВО-ИНТ/Э»;

другие необходимые сведения.

В строке «Итого» указываются:

суммарное количество указанных в графе 8 тонн по заявке при перевозке грузов в вагонах и мелкими отправками;

суммарное количество указанных в графе 9 вагонов, контейнеров;

отдельными итоговыми строками указываются суммы вагонов, контейнеров (графа 9) с подразделением по родам.

Источник