что такое грузовой фронт на жд

Грузовой фронт

В зависимости от вида транспорта различают морские (речные), железнодорожные и автомобильные грузовые фронты.

* Морским грузовым фронтом по сути является причал, поэтому за единицу морского грузового фронта принимают причал, который может принять для обработки одно судно.

* Железнодорожным грузовым фронтом является грузовой железнодорожный путь, расположенный на площадке для погрузочно-разгрузочных работ. За расчетную единицу принимается железнодорожная грузовая оперативная площадка, на которую возможно принять под обработку одну подачу железнодорожного состава. Одна железнодорожная подача в свою очередь определяется соотношением длины грузовых путей к длине вагона. Длина грузовых путей при этом зависит от длины склада для грузов.

Автомобильным грузовым фронтом является а также площадка для стоянки и маневрирования автомобилей под погрузкой и разгрузкой, место стоянки автомобилей на период ожидания погрузочно-разгрузочных работ. Помимо этого, в состав автомобильного грузового фронта порой включают и контрольно-пропускной пункт, на котором даже могут быть установлены весовые устройства.На территории одного грузового района могут быть несколько разнотипных фронтов, как, например, автомобильный и железнодорожный (грузовая станция), либо железнодорожный и морской (морской порт). В случае с портами, где водный транспорт имеет больший приоритет, железнодорожные и автомобильные грузовые фронты, на которых осуществляется разгрузка на промежуточные склады, называются тыловыми.

Связанные понятия

Транспорт — это совокупность всех видов путей сообщения, транспортных средств, технических устройств и сооружений на путях сообщения, обеспечивающих процесс перемещения людей и грузов различного назначения из одного места в другое.

Ре́льсовые тра́нспортные сре́дства (РТС) предназначены для передвижения по специальным дорогам с особыми направляющими, с которыми образуют особую транспортную систему — железную дорогу.

Источник

Машины

Козловые краны грузоподъёмностью:

Краны стреловые автомобильные:

– с механическим приводом рабочего органа

– с гидравлическим и электрическим приводом рабочего органа

– на пневмоходу и железнодорожном ходу

Погрузчики одноковшовые и автопогрузчики

Бульдозеры и экскаваторы

Параметр для всех типов грузовых фронтов, обслуживаемых одной маши­ной, следует принимать равным 0,02. При двух и более машинах, работающих на обработке одной подачи коэффициент равен:

коэффициент готовности машин к работе;

число машин, одновременно работающих на данном гру­зовом фронте;

среднее время устранения одного отказа, ч.

,

где к — коэффициент непосредственной перегрузки грузов (по пря­мому вари­анту).

Аналогично определяют минималь­ный ин­тервал между подачами маршру­тов и укрупненных групп вагонов с однородными грузами, следующих на один грузо­вой фронт, а также порожних вагонов под погрузку од­нородного груза.

Потребная длина погрузочно-разгрузочного фронта опреде­ляется на основе данных о годовом поступлении на склад грузов и грузоподъемности желез­но­до­рожных вагонов или других видов транспортных средств, обслуживаю­щих склад.

.

Тогда длину железнодорожного фронта подачи вагонов можно определить по формуле:

,

Число подач зависит от технологии работы железнодорожного транс­порта, от перерабатывающей способности грузового фронта, от основной технологии предприятия-грузополучателя. Минимальный интер­вал между пода­чами опреде­ляется временем, необходимым на приемо-сдаточ­ные операции и уборку вагонов с выста­вочных путей станции.

Размер фронта погрузки-выгрузки немеханизированным способом определяется ко­личеством вагонов, устанавливаемых по полезной длине складского (погру­зочно-разгрузочного) пути, которая может быть использована для одновремен­ной погрузки или выгрузки однородных грузов. Деление фронтов по однородным грузам производится при условии постоянной спе­циализации складских площадей для таких грузов. Однородными считаются грузы, перевозимые одинаковым способом (навалом, насыпью, наливом и т. п.), совместное хранение которых возможно. Фронт для грузов, требующих хра­не­ния в крытых складах, определяется количе­ством дверей в складе.

Размер фронта погрузки и выгрузки нефтяных и других грузов, перевозимых на­ли­вом в цистернах, определяется по количеству стояков для налива и слива, а при ме­ждурельсовом сливе — количеством цистерн, устанавливаемых по по­лез­ной длине пути у мест слива. При необходимости фронт налива и слива мо­жет уста­навливаться по видам грузов (темные, светлые нефтепродукты, масла).

Размер фронта погрузки и выгрузки всех других грузов, кроме на­лив­ных, при механизированном способе работ определяется исходя из количе­ства и пере­раба­тывающей способности механизмов. Длина железнодорож­ного погру­зочно-разгрузочного фронта определяется по формуле:

Длина грузового фронта со стороны подъезда автомобилей составляет:

,

Источник

Грузовой фронт

Часть складского сооружения, на котором производятся операции по погрузке и разгрузке железнодорожного подвижного состава и автотранспортных средств, с прилегающим участком погрузочно-разгрузочного пути или автодорожного подъезда ( title=»СНиП 2.05.07-91* Промышленный транспорт»).

Смотреть что такое «Грузовой фронт» в других словарях:

Фронт грузовой — Грузовой фронт часть складского сооружения, на котором производятся операции по погрузке и разгрузке железнодорожных вагонов и автотранспортных средств, с прилегающим участком погрузочно разгрузочного пути или автодорожного подъезда. Источник:… … Официальная терминология

фронт — а, м., ФРУНТ а, м. front m. нем. Fronte < лат. frons (frontis) лоб, передняя сторона. 1. Строй солдат, войск. БАС 1. Можно легко себе представить, что такой великий фрунт, будучи стесняем примкнувшим к нему багажем, в прямой линии маршировать… … Исторический словарь галлицизмов русского языка

грузовой причальный фронт — Причальный фронт, предназначенный для загрузки и разгрузки судов. [ГОСТ 23867 79] Тематики эксплуатация речных портов … Справочник технического переводчика

Грузовой трамвай Москвы — Грузовой трамвай действовал в рамках московской трамвайной сети с 1915 по 1972 год. Возникновение грузового трамвая было связано с необходимостью перевозки грузов, в основном дров и продовольствия, во время Первой мировой войны. Первая… … Википедия

Грузовой причальный фронт — 16. Грузовой причальный фронт Причальный фронт, предназначенный для загрузки и разгрузки судов Источник: ГОСТ 23867 79: Эксплуатация речных портов. Термины и определения оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Термины и определения — 3 Термины и определения В настоящем стандарте применены следующие термины с соответствующими определениями: Источник: ГОСТ Р 50963 96: Защита броневая автомобилей. Общие технические требования оригинал документа … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

РД 31.41.02-80: Книга 1 — Терминология РД 31.41.02 80: Книга 1: 1.2. Термины и определения: 1.2.1. Специализированный контейнерный перегрузочный комплекс совокупность технических средств (транспортных и инженерных сооружений, зданий, обустройств и соответствующего… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

РД 31.41.02-80: Книга 2 — Терминология РД 31.41.02 80: Книга 2: 1.2. Термины и определения: 1.2.1. Специализированный контейнерный перегрузочный комплекс совокупность технических средств (транспортных и инженерных сооружений, зданий, обустройств и соответствующего… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

Технические правила транспортирования, погрузки, разгрузки и хранения опасных грузов на промышленном транспорте — Терминология Технические правила транспортирования, погрузки, разгрузки и хранения опасных грузов на промышленном транспорте: Аварийная карточка Документ установленной формы, содержащий основные характеристики опасного груза (группы опасных… … Словарь-справочник терминов нормативно-технической документации

ГФ — газовый фактор гемофильтрация Гильдия финансистов главная фаза Государственная фармакопея грузовой фронт … Словарь сокращений русского языка

Источник

Что такое грузовой фронт на жд

Грузовой фронт — часть территории грузового района, на которой одновременно выполняется разгрузка и погрузка транспорта. Рядом с фронтами могут размещать склады, либо площадки для временного хранения грузов; также для погрузочно-разгрузочных работ может использоваться механизация, например, грузоподъёмные краны. Существуют ещё специализированные грузовые фронты, на которых выполняется погрузка-разгрузка однородных грузов, например, ISO-контейнеры или наливные грузы.

В зависимости от вида транспорта различают морские (речные), железнодорожные и автомобильные грузовые фронты.

На территории одного грузового района могут быть несколько разнотипных фронтов, как, например, автомобильный и железнодорожный (грузовая станция), либо железнодорожный и морской (морской порт). В случае с портами, где водный транспорт имеет больший приоритет, железнодорожные и автомобильные грузовые фронты, на которых осуществляется разгрузка на промежуточные склады, называются тыловыми.

Автозаправочные станции – объекты, на которых всегда повышен риск пожаров, задымлений.

Наличие искусственных водоемов на приусадебных участках уже давно перестало быть редкостью. К настоящему времени они стали не только красивыми и функциональными, но и.

Скрытые петли – это фурнитура, которая позволяет сделать зазор между полотном и коробом минимальным, а эксплуатацию двери удобной, долговечной и надежной.

Если вы новичок в сварке и только начинаете свой путь, то сегодняшний огромный рыночный ассортимент продукции сварочных аппаратов, поначалу может привести в.

Из одного деревянного бруса сразу несколько досок выпиливаются с помощью многопильных деревообрабатывающих станков. Формы и размеры заготовок задаются заранее. По.

Долговечность и устойчивость строения зависит от качества и прочности фундамента. Специальные блоки нередко используют для того, чтобы создать надежное основание. Со.

Натяжной потолок — отличное решение для современного интерьера, имеющее целый ряд преимуществ.

В сохранности стремятся сохранить свое имущество все люди. Только злые собаки и надежные замки раньше были в распоряжении владельцев частных домов. Дополнительную охрану.

Источник

Расчет параметров грузовых фронтов

Грузовые фронты, или фронты погрузки, выгрузки, сортировки – это часть территории грузового пункта или участок склада, где производятся грузовые операции с вагонами (железнодорожный фронт) и автомобилями (автомобильный фронт).

В зависимости от типа ПРМ грузовые фронты подразделяются на линейные, точечные и многоточечные. Наиболее распространенным является линейный.

Линейными (рис. 5.4) считаются фронты, оборудованные передвижными ПРМ (кранами, погрузчиками), на которых во время выполнения грузовых операций вагоны неподвижны, а ПРМ передвигаются вдоль грузового фронта. Длина сплошного грузового фронта со стороны железной дороги зависит от количества и длины вагонов, устанавливаемых на одном или нескольких погрузочно-разгрузочных путях одного склада, с которыми одновременно могут выполняться грузовые операции. Длина грузового фронта не должна превышать длины склада. Если же поданные под грузовые операции вагоны не размещаются в пределах существующего склада (т.е. длина подачи больше длины склада), то «лишние» вагоны временно отставляют на выставочный путь до момента освобождения грузового фронта, после чего их переставляют под переработку маневровым локомотивом. Для того чтобы сократить затраты на маневровые работы по перестановке вагонов, новые грузовые пункты проектируют с таким расчетом, чтобы подача вагонов размещалась в пределах склада.

Рис. 5.4. Схема линейного ФПР

К основным параметрам фронта погрузки-разгрузки (ФПР) относятся:

— число вагонов в одной подаче п_под;

— число подач вагонов на грузовой фронт, К_под;

— длина железнодорожных путей на фронте L_жд.

Определение перечисленных параметров зависит от типа фронта погрузки-выгрузки. Для линейного ФПР длина фронта принимается из условия .

Число вагонов в одной подаче

; (5.25)

Число подач вагонов на грузовой фронт за сутки по прибытию и отправлению

; . (5.26)

Длина железнодорожных путей на фронте

, (5.27)

где l_в – длина вагона по осям автосцепок, м, (прил. 6)

L_под – длина подачи, м, ;

l_подх – длина подхода к ФПР, 50 м;

l_зап – длина с учетом необходимого запаса на возможное увеличение вагонов в подаче и возможность производства маневров, l_зап = 30 м.

Произведенные расчеты по данному разделу сводим в таблицу (табл. 5.1).

Сводная таблица показателей к разделу

Источник