что такое гнс в тракторе
Гидравлическая система трактора
Гидравлическая система трактора – совокупность устройств для преобразования и передачи крутящего момента от двигателя к рабочим органам машины. Она позволяет оператору выполнять задачи с использованием прицепного и навесного оборудования, регулировать функциональность основных механизмов.
Устройство
Стандартно в гидравлическую систему трактора входит:
Схема гидравлической системы трактора
По комплектации гидравлические системы бывают трех типов:
В единоагрегатных комплексах все компоненты объединены в один блок и получают энергию от ВОМ. Их плюсы – компактность и простота оснащения. Минусы – низкий КПД и малая функциональность.
Раздельноагрегатные системы считаются универсальными. Их плюсы – работа под максимальным давлением, возможность модернизации за счет встраивания дополнительных агрегатов, раздельное управление рабочими органами прицепных устройств, раздача мощности внешним системам через отдельные гидровыводы.
В полураздельноагрегатных комплексах часть компонентов объединена в моноблок, а часть работает как самостоятельные узлы. Применяют два варианта компоновки, когда в единый блок входят насос, распределитель и масляный бак, а гидроцилиндры вынесены отдельно для независимого управления навесным оборудованием, либо же в моноблок включены гидроцилиндры, масляный бак и фильтры, а насос и распределитель работают отдельно.
Назначение гидравлической системы трактора:
Принцип работы гидравлической системы трактора
Самой распространенной считается навесная раздельноагрегатная гидравлическая система трактора. Компоновка ее узлов настроена на обеспечение максимально широкой работы гидроцилиндра, который называют еще исполнительным звеном.
Гидроцилиндр находится в четырех состояниях:
За выбор состояния отвечает распределитель, который принимает на себя поток масла под давлением. Если на тракторе установлено несколько независимых гидроцилиндров, то к каждому из них от распределителя идет свой привод. Чтобы защитить эту часть гидравлической системы от чрезмерного давления, ставится предохранительный клапан, выдерживающий 20,5 МПа.
Эффективность работы гидропривода зависит от насоса. Чаще всего это одно- или двухсекционные шестеренные узлы типа НШ. Они обеспечивают скорость вращения поршня. Промышленные тракторы и техника тяжелого класса оснащается регулируемыми или нерегулируемыми аксиально-поршневыми насосами. Масло в насос поступает через всасывающую магистраль из бака, дополнительно проходя фильтрацию от посторонних примесей.
Общий принцип действия гидросистемы трактора заключается в том, что под воздействием разрежения, создающегося при вращении шестерней, масло поступает в насос. Далее оно идет в нагнетательное отверстие, которое находится между корпусом и зубьями шестерней. Требуемое давление создается из-за разницы диаметров всасывающего и нагнетательного отверстий.
Неисправности гидравлической системы трактора
Гидравлика сельхозтехники – сложный механизм, в котором от исправности каждого узла зависит его стабильная работа. Самой уязвимой частью считается навеска, которая в определенный момент перестает подниматься и опускаться. Чаще всего это связано с проблемой поступления масла либо с его низкой температурой. Еще одна причина выхода из строя навески – зависание перезапускного клапана. В этом случае деталь перебирают и промывают.
Если наблюдаются сбои в поднятии и опускании навески по времени, то проверяют гидроцилиндры. Если присутствует подсос воздуха, то подтягивают крепление. Если происходит утечка масла, меняют детали гидроцилиндра.
Низкая температура масла приводит к блокировке автоматического вращения рукоятки распределителя. Вторичной причиной неисправности может стать нарушение регулировки давления в предохранительном клапане. Если обе причины исключены, следует проверить фильтр золотника распределителя.
Состояние масла влияет на функциональность всего узла. Если его температура слишком высокая, то немедленно следует проверить уровень масла в гидробаке. Если он недостаточный, то температура рабочей жидкости станет расти. К перегреву масла приводит и засорение фильтров. Если масло пенится, то проверяют подсос воздуха в гидроцилиндре.
Диагностика гидравлической системы трактора
Диагностика заключается в проверке работы навески. Перед проверкой промывают все трубопроводы и емкости, а также меняют рабочую жидкость в баке. Для диагностирования берут специальный груз или навесную машину. Вес их зависит от класса трактора: 0,6 т — 500 кг; класс 0,9 т — 650; класс 1,4 т — 800; класс 3 т — 1500; класс 5 т — 1700 кг.
Устанавливают трактор, чтобы обеспечить полный подъем и опускание навески, и включают двигатель. Достигнув параметра частоты вращения коленвала двигателя 60% от номинального значения, рукоятку управления золотником распределителя переводят в положение «подъем» и выдерживают в нем до прогрева рабочей жидкости до температуры 45-55°С. Затем делают 5-6 полных подъема и опускания навески. Время подъема из крайнего положения в верхнее зависит от типа машины: 4 с для тракторов класса 0,6 т, 0,9 т и 1,4 т; 5 с — для тракторов класса 3 т и 5 т.
При переводе рукоятки золотника распределителя в «плавающее» положение время опускания навески под собственной массой не должно превышать 2 с. Если временной интервал больше, это говорит о перерасходе рабочей жидкости. Если время меньше, то подозревают неисправность клапанов.
Далее рукоятку переводят в «нейтральное» положение и замеряют выход штока из крышки гидроцилиндра. Повторные замеры проводят еще через 30 минут. Сравнивают результаты, которые говорят о транспортной усадке поршня гидроцилиндра. Оптимальные показатели для машин класса 0,6 и 0,9 т — 35 мм; класса 1,4 т — 40; класса 3 т — 50; класса 5 т — 60 мм. Если значения отличаются от нормы, то проводят поэлементную диагностику для выявления неисправностей.
Трактор МТЗ 82
Устройство трактора Беларус МТЗ-82
Габариты трактора МТЗ 82 следующие:
Двигатель четырехтактный дизельный четырехцилиндровый, марки Д-243 или Д-240. Имеет камеру сгорания полуразделенного типа, а некоторые модели оснащены предпусковым подогревателем марки ПЖБ-200Б.
Фото трактора МТЗ 82
Сцепление постоянно замкнутое, однодисковое, сухое. Коробка передач двухдиапазонная, девятиступенчатая с понижающим редуктором.
Гидросистема трактора раздельно-агрегатная, включает в себя гидравлический привод, насос (НШ-32), силовой цилиндр, гидроаккумулятор, ГСВ, распределитель позиционного регулятора и систему задней навески.
Кабина герметизированная, цельнометаллическая, с жестким каркасом. В ней установлены: одноместное торсионное сидение, блок отопления и охлаждения, КИП, органы управления, аптечка, термос.
Пневматическая система – клапан-распределитель и компрессор, обеспечивает в одноприводном режиме управление и контроль над тормозами прицепов.
КПП и передачи МТЗ-82
Коробка передач трактора МТЗ 82 обеспечивает возможность выбора 1 из 9 скоростей для движения вперед, и 1 из 2 – для движения назад. Включение 1, 3, 4, 5, 9 передач для движения передним ходом и 1 задней скорости осуществляется при работе I ступени редуктора. II ступень позволяет включать 2, 6, 7, 8, 9 передние скорости и 2 заднюю. Для включения нужной скорости необходимо сначала подключить требуемую ступень редуктора (схема соответствия степеней редуктора и скоростей находится в кабине трактора). После того как нужная ступень будет задействована, рычаг КПП будет находиться в нейтральном положении. Из него и осуществляется включение требуемой передачи.
Техническое обслуживание трактора МТЗ 82
В целях обеспечения бесперебойной и безаварийной работы, а также для увеличения срока эксплуатации и экономичности, трактору необходимо проводить плановое и регулярное техническое обслуживание. Для этих целей предусмотрено 3-х этапное ТО.
Кроме этого, предусмотрено сезонное обслуживание и специальный сервис для машин, эксплуатирующихся в сложных климатических зонах или особых условиях (пустыня, горная местность и т. д.). Как правило, при выполнении всех необходимых сервисных мероприятий ремонт трактора сводится к редкой замене деталей или узлов, промывке охлаждения, регулировке систем, обновления смазки и масла. Гораздо удобнее трактор Т-25.
Модификации МТЗ 82
С тех пор как был изготовлен первый МТЗ-82, прошло почти 40 лет, за это время на его базе создано множество новых машин: МТЗ-82.1, Т-70В/С, МТЗ-82Р, МТЗ-82Н, Т-80Л, МТЗ-82К и др. Для увеличения их функциональности и придания новых возможностей изменялись привода, габаритные размеры, трансмиссия, клиренс, гидравлическая система, а также добавлялись детали и более мощные двигатели. Но даже в таком ввиде он может использоваться с более мощной техникой такой как комбайн Вектор 410.
Видео тест-драйв МТЗ-82 Беларус
Навесное оборудование для трактора МТЗ 82
МТЗ 82 является универсальным трактором на который можно навешивать разнообразное сельскохозяйственное и коммунальное навесное оборудование:
Фото навесного оборудования на трактора МТЗ
Кроме выше перечисленного навесного оборудования применяемого на тракторах МТЗ 82, данный агрегат может работать полноценным экскаватором.
Экскаватор на базе МТЗ 82
Экскаваторы, погрузчики и бульдозеры на базе тракторов Беларус МТЗ это самые распространенные варианты использования, которые стоят на вооружении многих компаний из-за своей надежности и ремонтопригодности.
Кун для Беларус МТЗ-82
Фото МТЗ 82 с КУНом
Газонаполнительная станция (ГНС)
Газонаполнительная станция (ГНС) — это база снабжения СУГ, включающая комплекс технологического оборудования, предназначенного для выпол
1. СУГ поступает на ГНС по продуктопроводам с НПЗ, в железнодорожных вагонах-цистернах, водным или автомобильным транспортом.
2. Затем поступивший СУГ сливается в резервуары хранения парка ГНС.
Различают надземные, подземные или изотермические резервуары, баллоны и подземные пустоты.
Суммарный объем резервуаров регламентируется нормативами (не более 8000 м 3 ) и планируемыми объемами реализации продукции.
Параметры стандартной ГНС:
Параметры кустовой ГНС:
3. Отпуск продукции потребителю.
Отпуск газа производится в бытовые газовые баллоны или путем заправки автоцистерн.
4. Обеспечение работы ГНС.
Для нормальной работы ГНС проводятся следующие работы:
слив неиспарившихся остатков из баллонов и сжиженных газов из баллонов, имеющих какие-либо неисправности;
прием пустых и выдача наполненных баллонов;
транспортировка СУГ сети газопроводов ГНС и в баллонах;
ремонт баллонов и их переосвидетельствование;
технологическое обслуживание и ремонт оборудования на станции.
Нередко ГНС расположена вблизи автомобильных газонаполнительных компрессорных станций (АГНКС) и АГЗС.
Тогда на ГНС могут проводиться следующие работы:
регазификация сжиженных газов;
выработка пропано-воздушных смесей;
выдача паровой фазы в городские системы распределения газа.
ГНС расположена на огороженной площадке, разделенной на производственную и вспомогательную зоны.
Производственная зона включает:
участок приема со сливными устройствами;
участок хранения сжиженных газов;
участок сливного, наполнительного оборудования, испарителей и смесителей;
склад пустых и заправленных баллонов;
Вспомогательная зона включает:
вспомогательные и служебные участки по ремонту оборудования, баллонов и их освидетельствования;
напорная башня и резервуар для противопожарного запаса воды;
сооружения водоснабжения и канализации.
ГНС располагаются вне жилых территорий.
Когда других вариантов расположения нет, ГНС располагают в малонаселенных районам с учетом направления ветров.
Характеристики и устройство универсального трактора МТЗ-80
Трактор МТЗ-80 — базовая модель тракторов Беларусь, которая производится с 1974 года на Минском тракторном заводе (МТЗ). Благодаря высоким техническим, экономическим и эксплуатационным показателям сельскохозяйственная техника широко распространена как среди мелких фермеров, так и среди крупных аграрных, промышленных и ремонтно-дорожных предприятий.
Области применения колесного трактора обширны. Его используют для пропашного земледелия, в которое входит возделывание и уборка кукурузы, картофеля, сахарной свеклы, подсолнечника и других культур. Агрегат легко и быстро подготавливает почву любого типа к посевам, производит культивацию, боронование, пахоту, окучивание. Его часто применяют для транспортных, погрузочно-разгрузочных, дорожно-строительных и прочих операций.
В данном обзоре рассмотрим более подробно описание параметров и характеристик колесного трактора 80.
Технические характеристики МТЗ-80
Модель 80 — универсальный трактор с полным приводом и задним ведущим мостом тягового класса 1,4.
Устройство трактора МТЗ-80 можно представить в таком виде:
Общие характеристики
Для того чтобы узнать, сколько весит модель 80, его размеры и технические характеристики, обратимся к инструкции по техобслуживанию и ремонту машины.
Технические показатели трактора имеют следующий вид:
В качестве силового агрегата в конструкции трактора используют дизельные двигатели Д-240 и Д-243.
Вместе с ними предусмотрена установка компрессора МТЗ А29.01.000 с давлением 0,6 МПа с 1-цилиндровой схемой и частотой вращения вала 1550 об/мин. Рабочий объем цилиндра — 172 см³, ход поршня — 38 мм. Производительность его составляет 210 л/мин при потреблении 2 кВт.
Двигатель
Трактор комплектуется 4-цилиндровым 4-тактным дизельным двигателем Д-240 мощностью 80 л.с. с электрическим стартером.
Основные узлы мотора Д-240 выглядят так:
Увеличение мощности, скоростного режима работы, улучшение экономии топлива напрямую зависит от подачи горючего в мотор путем впрыскивания, а также за счет использования объемно-пленочного смесеобразования в камере сгорания и частоты вращения 2200 об/мин. Топливная аппаратура должна находиться в исправном состоянии.
Устройство ТНВД в МТЗ-80 имеет такой вид:
При неисправности хотя бы 1 элемента двигатель работает неустойчиво. Производитель рекомендует своевременно производить регулировку топливного насоса МТЗ-80.
Регулировочные болтовые элементы расположены на корпусе регулятора и внутри насоса. Регулировка винтами влияет на обороты. Холостые обороты мотора должны быть минимальными и устойчивыми. Равномерная подача топлива настраивается поворотом гильзы плунжерной пары с выкручиванием форсунок МТЗ, последующей очисткой и промыванием.
Нормальный расход топлива для МТЗ-80 — 220 г/кВт*ч.
В систему смазки мотора входит центробежная центрифуга к МТЗ, масляный насос и радиатор.
Электрооборудование
Электрическое оборудование применяется для старта мотора, питания контрольно-измерительных приборов и электроустройств.
Электрика считается необходимым оборудованием для тракторов и минитракторов, особенно в ночное время для освещения.
На тракторе встроены приборы, питающиеся от постоянного тока на базе 1-проводной схемы с напряжением 12 В.
В электросистему модели 80 входят:
После запуска мотора трактора источником питания является генератор. От него заряжается и аккумулятор. При выходе агрегата из строя техника работает от батареи до полной его разрядки.
Генератор Г304-Д1 (или Г306) — закрытая контактная 3-фазная одноименнополюсная индукторная электрическая машина с 2-сторонним электромагнитным возбуждением и встроенным выпрямителем. Для решения вопроса, как подключить генератор, можно воспользоваться инструкцией и схемой подключения: на обратной панели устройства находятся клеммы «Д» и «+» для подключения всех приборов и тумблер для настроек.
Регулировка зажигания на МТЗ-80 осуществляется на заводе. При эксплуатации с высокими нагрузками иногда происходит сбой в электрооборудовании, поэтому появляется необходимость выставить зажигание на МТЗ-80 самостоятельно.
На тракторе ставят магнето М124-Б1 с 3 узлами:
Генерирующим компонентом является ротор, который производит переменный ток и перемещает его в трансформатор.
Очередность действий при выставлении зажигания:
Для того чтобы подключить печку, необходимо выполнить такие шаги:
Трансмиссия
В тракторе используется механическая трансмиссия, имеющая 9-ступенчатую 2-диапазонную форму. Агрегат оснащен понижающим редуктором, который удваивает количество передач (9 вперед и 4 назад). Ходоуменьшитель на левой стороне КПП способствует получению дополнительных скоростных режимов для процессов.
Муфта сцепления — фрикционная 1-дисковая.
Скорость трактора составляет в зависимости от передачи 2,51-33,38 км/ч, при реверсе — 5,26-8,97 км/ч.
Чтобы привести трактор в движение, необходимо придерживаться схемы переключения передач МТЗ-80. Для начала работы производят такие действия:
Если передача не включилась, рычаг переключения скоростей возвращают в нейтральное положение, выжимают муфту сцепления, включают передачу плавно, без рывков.
Передний мост
Передний ведущий мост трактора 80 является опорной частью передней части агрегата и передает крутящий момент.
Мостовая конструкция состоит из таких элементов:
Передний мост изготовлен по портально-универсальному типу, что способствует увеличению таких параметров, как:
Задний мост
Задний мост агрегата 80 предназначен для передачи крутящего момента от продольного вторичного вала КПП через главную передачу и дифференциал на конечные передачи и полуоси.
Механизм соединяет задние колеса между собой. В состав мостовой конструкции входят:
Задний мост служит опорой и устанавливается с помощью подвески к раме или к кузову.
Тормоза
Тормозная система в МТЗ предусмотрена таких видов:
Рабочий тормоз необходим для понижения скоростного режима до полной его остановки.
Стояночный тормоз предназначен для поддержания транспортного средства в неподвижном состоянии; вспомогательный — для постоянства скорости при езде на уклоне; запасной — при неисправностях основных.
Универсальная пневмосистема требует постоянного контроля и периодической регулировки тормозов.
Кабина
Производителем разработана цельнометаллическая сварная из тонколистовой стали кабина закрытого типа. Внутренняя поверхность обшита звукопоглощающими и теплоизоляционными материалами. Вибрация снижается благодаря креплению кабины 4 резиновыми амортизаторами.
Застекленные окна обеспечивают широкий угол обзора. Встроенные стеклоочистители осуществляют очистку стекла от погодных осадков. На переднем стекле применяется электрический стеклоочиститель, на заднем — с ручным приводом.
Крыша и заднее окно открываются и фиксируются в нужном положении.
В кабине расположен отопитель для работы в холодное время.
Перед сидением оператора находятся органы управления и измерительные приборы.
Мягкое регулируемое сидение с гидроамортизатором создано специально для комфорта водителя.
Вал отбора мощности — ВОМ
ВОМ приводит в действие агрегаты, которые соединяются с трактором, с помощью гидросистемы навесного механизма.
В тракторе ВОМ имеет синхронный и независимый привод. Асинхронный привод, соединенный с маховиком мотора, вращается с частотой 540/1000 об/мин при частоте вращения коленвала 2100 об/мин; синхронный — связан с ведущим зубчатым колесом редуктора КПП и имеет также зависимую частоту.
Основная проблема в работе ВОМ — неисправность системы усиления и изнашивание кулачковой муфты. В таких случаях необходимо выполнить регулировку ВОМ МТЗ-80.
Рулевое управление
Основное назначение гидроусилителя руля (ГРУ) — увеличение гидроусилия при сопротивлении повороту трактора, вызывающего осевое смещение червячного механизма. Поэтому регулировка гидроусилителя МТЗ является обязательной. Для этого необходимо выполнить такие действия:
Для обеспечения поворотов трактора, уменьшения вибраций во время езды по неровной поверхности необходимо отрегулировать рулевую колонку.
Тракторную технику переустанавливают с ГРУ на гидрообъемное управление по схеме подключения дозатора распределителя.
Гидронавесная система ГНС
ГНС — это гидравлическая универсальная система раздельно-агрегатного типа для работы с навесными машинами, характеризующаяся такими параметрами:
ГНС состоит из 2 частей:
Гидросистема
Гидросистема трактора состоит из таких механизмов:
Управление цилиндрами осуществляется с помощью рукояток, связанных с золотниками распределителя и ползуном.
Ходовая система
Производитель за основу взял классическую схему обустройства модели, в которой задние колеса больше, чем передние, и полурамную конструкцию остова. Полурама состоит из 2 швеллеров, соединенных между собой передним литым брусом.
Размеры передних пневматических колес составляют 200-508 мм, задних — 330-965 мм.
Навесное оборудование
Тракторы 80 предназначены для агрегатирования более 200 наименований навесного оборудования. Способов присоединения навесных сельскохозяйственных орудий несколько:
Перечень самых распространенных навесных орудий:
Прицепные механизмы прикрепляются к поперечине или вилке устройства либо путем сцепки с буксиром. К ним относят такие механизмы:
Техническое обслуживание
Для поддержания сельскохозяйственной техники в рабочем состоянии, увеличения технико-экономических параметров и продолжительности срока службы необходимо проводить техническое обслуживание (ТО) агрегата. Для трактора нормированы 3 периодических, ежесменное и сезонное ТО.
Периодичность ТО имеет вид:
Основные модификации
Модификации базового трактора 80 могут отличаться по внешнему виду и особенностям функционирования, при этом учитывается тип колес и способ пуска двигателя.
Трактор МТЗ-80Л комплектуется двигателем Д-243Л мощностью 60 л.с. Запуск производится от карбюраторного пускового мотора. Его часто используют при лесозаготовительных и противопожарных работах, трелевке поваленных деревьев.
Модель 80.1 имеет задний привод и большую кабину; агрегат 82/82.1 оснащен полным приводом.
Трактор 80Х/80ХМ предназначен для возделывания хлопка, имеет 3 колеса, повышенный дорожный просвет 650 мм и мотор Д-240Т на 100 л.с.
МТЗ-82К — более усовершенствованная полноприводная модель с гидравлическим автоматическим механизмом выравнивания и стабилизации остова, укомплектованная гидроцилиндрами для навесного оборудования.
Достоинства и недостатки
Колесные тракторы 80 имеют отличительные от других моделей достоинства:
Среди недостатков владельцы техники выделяют следующие:
Цена и отзывы владельцев
Цены на трактор МТЗ модели 80 зависят от года выпуска, комплектации, пробега и состояния машины. На российском рынке сельскохозяйственную технику можно купить как у официального дилера, так и на вторичном рынке.
Стоимость заводских моделей 2014-15 годов выпуска составляет 1-1,5 млн. рублей.
Трактор 80 модели 1985-95 годов в хорошем состоянии обойдется пользователю в 300-600 тыс. рублей.
Отзывы о тракторе в основном идут положительные.
Петр, 56 лет, Псковская область
Пару лет назад купил трактор модели 80 в хорошем состоянии. Работает на любой передаче. Ремонтировал 1 раз, запчасти без труда можно купить в магазине и на рынке, цены на комплектующие доступные. Выполняет все работы по обработке почвы: пашет, культивирует. С дополнительным прицепом перевозит груз лучше любого грузовика, а с тракторными граблями — незаменимый помощник.
Валентин Иванович, 50 лет, Смоленск
Отлично работающий и экономичный — так могу охарактеризовать свой старенький агрегат 80 производства Беларусь. Купил его давно, пользуюсь и не жалуюсь. Ремонт несложный для тех, кто разбирается. Запчасти недорогие. Расход топлива небольшой. К марке ГСМ не привередлив. Во время посевных и пропашных работ никогда не подводил.
Аналоги
Конкурентами трактора производства МТЗ принято считать такую сельскохозяйственную технику, как:
Модели предназначены для мелких и средних хозяйств, имеют хорошие технические показатели, как у трактора 80, но отличаются высокой стоимостью: до 50 тыс. евро.