что такое дорожная сетка

Сетка дорожная 100x100x3 – простыми словами о сложном

Сетка дорожная 100x100x3 – изделия, широко применяемые для армирования дорожного полотна и других целей. Размеры указаны в самом названии – 100x100x3 обозначает ширину, длину ячейки и диаметр (проволоки, арматуры). В нашем случае длина и ширина равняется 100 мм. Ячейка квадратной формы (реже в форме ромба), в любом случае стороны равны. Диаметр равен 3 мм.

Название указывает на функциональное предназначение, сфера применения гораздо шире. Об этом поговорим ниже.

Определение

Рассматриваемый вид изделий достаточно вариативный в плане нормативного регулирования. Как таковой ГОСТ можно использовать тот или иной в зависимости от специфики решаемых задач. Четкого определения и термина нет. Размер ячеек может быть различным, все зависит от материала и технологии изготовления. Общие черты – основное направление использования (армирования дорожного полотна) и характеристики. Речь о таких параметрах как:

Все эти параметры находятся на уровне, обеспечивающем необходимые рабочие характеристики дорожного пирога. Это требуется чтобы предотвратить разрушение дорожного покрытия.

Учитывая размеры (100x100x3) этот вид дорожной сетки изготавливается либо из металлов, либо из композитных материалов. У дорожной геосетки из полимерных материалов меньший размер ячеек. Материал изготовления непосредственным образом влияет на вес 1м² изделий. Как правило, разговор идет о металлической стальной сетке. Исходя из этого, с учетом размеров ячейки 100[sc name=»cross»]100 мм, отличаются технология производства и, следовательно, рабочие характеристики. Отметим несколько групп дорожной сетки, руководствуясь именно этим критерием:

Исходя из специфики применения, в качестве дорожной используются чаще всего сварная и арматурная сетки. Только их характеристики обеспечивают необходимые рабочие параметры дорожного пирога. Хотя бывают исключения, в зависимости от назначения дорог, их пропускной способности и других транспортно-эксплуатационных показателей.

Технология и материал изготовления

Сварная сетка дорожная 100x100x3 изготавливается из проволоки ВР-1 диаметром 3 мм по ГОСТ 23279-2012. Основное предназначение – армирование различных по своему назначению конструкций из железобетона.

Ячейки формируются из прутков, размещенных в двух направлениях, которые взаимно перпендикулярны. В местах пересечения между собой эти два прутка соединяются с использованием точечной сварки.

Материал изготовления – легированная и нелегированная сталь.

По технологии производства стержни располагаются в двух направлениях, которые взаимно перпендикулярны. Они в местах пересечения соединяются определенным образом. Технологий изготовления несколько. Первая – точечная сварка мест пересечения стержней. По сути та же сварная сетка только вместе с проволокой ВР1 используется определенный вид арматуры. Вторая – вязка стержней в местах их пересечения. Эта технология предполагает применение проволоки, с использованием которой арматура связывается между собой.

В целом способы сварного соединения, в том числе и в сетках, определяются ГОСТ 14098-2014. Речь о крестообразных соединениях, выполненных с помощью контактной точечной сварки. Иногда применяется дуговая ручная или механизированная сварка прихватками. Причем механизированная сварка может быть различной, в том числе в среде CO₂ либо CO₂+ Ar порошковой проволокой.

Спецификация

Продукция изготавливается из стальной проволоки (марка стали ВР-1, низкоуглеродистая). По ГОСТ 8478-81 ширина сетки до 2350 мм (хотя встречается продукция и другой ширины). Вес 1м² равен 1 кг.

Форма производства рулоны, как и в случае со сварной сеткой, либо карты. Выбор проводится в зависимости от решаемых задач и совокупности факторов, определяющих условия использования.

Сетка дорожная 100[sc name=»cross»]100 с ячейками квадратной формы, но выпускается продукция и с прямоугольными. Учитывайте, что разговор идет об основном шаге. В таком типе сеток бывает и доборный шаг по краям. Его размер от 50,00 мм (кратный 10) и до размера основного шага (100,00 мм). Учитывайте и размеры существующих выпусков стержней, особенно продольных. Они могут быть по продольным стержням от 25,00 до 200,00 мм, с шагом кратным 5. По поперечным стержням этот параметр равен 15,00 мм, 20,00 мм, 30,00 мм или другим значениям. Имеется в виду диапазон от 25,00 до 100,00 мм с шагом кратным 25,00 мм. Ширина сетки по ГОСТ 23279-2012 от 650,00 до 3800,00 мм. Длина карт от 3950,00 до 9000,00 мм. Длина рулона может варьироваться в зависимости от производителя, в среднем 30 метров. Габариты могут отличаться от ГОСТов.

Производство изделий с диаметром стержня 3,00 мм предполагает использование различных видов сортового (зачастую черного) проката. Как правило, это углеродистая проволока ВР-1 по ГОСТ 23279-2012. Марка стали подбирается в соответствии с маркой стали, обозначенной в проектно-сметной документации.

Критерии выбора

Основные критерии выбора рассматриваемого вида металлоизделий указали выше. Резюмируя отметим такие важные параметры как:

Важны и характеристики такие как поверхностная плотность (г/м²), удлинение на разрыв (мм), предельная продольная и поперечная прочность (кНм).

Учитывайте, что порой для защиты от коррозии на поверхность наносится слой защитного материала. То есть она может быть:

Использование защитного покрытия с одной стороны увеличивает стоимость. С другой стороны, значительно повышается срок полезной эксплуатации.

Отметим что технологии оцинковки применяются различные. Это сказывается на качестве цинкования, толщине защитного слоя цинка и конечной стоимости продукции. Применяются:

Полимеры задействуют тоже различные. От этого зависит как стоимость сетки, так и ее характеристики.

Направления использования и преимущества

Сетка дорожная 100x100x3 хорошо выдерживает разнонаправленные нагрузки, работает на изгиб, сжатие и растяжение. Это и обуславливает направления ее использования. Основное – дорожное строительство (подъездные пути, тротуары, дороги). Главная цель – предотвратить сдвиг грунта, особенно если он крайне неустойчив. Среди других направлений применения:

Укладка сетки дает возможность сократить расход бетона (асфальтобетонной смеси) за счет снижения толщины дорожного пирога.

Среди преимуществ отметим высокие рабочие характеристики, доступную стоимость и простоту монтажа. Сетка хорошо режется и изгибается, принимая требуемую форму.

Потребуется сетка дорожная 100x100x3 – обращайтесь в нашу компанию. Поможем выбрать, оформим заказ, гарантируем качество, предоставляем сопутствующие услуги.

Источник

Сетка для дорожного полотна: советы специалистов по выбору

Нужны ли современному государству качественные дороги? Да. Важно, чтобы они выдерживали резко возросшие нагрузки и интенсивное движение. Использование новых перспективных технологий, а также сетка для дорожного полотна дает возможность повысить качество и сроки службы дорог.

Дорожная сетка — один из видов сварных металлических сеток. Отличается относительно низкой ценой, простой применения и надежностью. Позволяет выполнять работы, связанные с укладкой, реконструкцией и укреплением дорожного полотна. Ее можно применять не только для армирования бетонного или асфальтового полотна, но и укрепления грунта для проведения последующих строительных работ.

В этой статье мы расскажем, какую роль играет армирующая сетка в дорожном строительстве, какие виды можно найти на рынке, как правильно выбрать под конкретные строительные задачи. Также вы узнаете, что такое геосетка и в чем ее принципиальное отличие от дорожной сетки.

Как дорожная армированная сетка увеличивает качество дороги

Армированные сетки необходимы для укрепления дорожного полотна и предотвращения его быстрого разрушения.

Деформация покрытия автомобильных дорог неизбежна. Рано или поздно из-за больших нагрузок на нем появляются трещины и выбоины. Также нельзя исключать обильные осадки, которые провоцируют сдвиг грунта и, соответственно, разрушение автотрассы.

Асфальтированная дорога с большим автопотоком, при укладке которой сетка не применялась, деформируется в течение 3-4 лет. Если компания-подрядчик не экономила на строительстве дороги и строители проложили армированную сетку под асфальтовое или бетонное покрытие, дорога прослужит на 2-3 года дольше. А это существенное снижение расходов на дальнейшую реконструкцию. Последующие восстановительные работы не требуют существенных вложений.

Сетка перераспределяет все вертикальные нагрузки, которые испытывает дорожное полотно, в горизонтальные, благодаря чему снижается активное напряжение и, соответственно, риск ранней деформации. То есть благодаря применению сетки нагрузка на дорогу равномерна на любом ее участке. Если она применяется для армирования основания, то предотвращает рассыпание щебня за пределы дороги. Крупные камни надежно фиксируются ячейками, что предотвращает постепенное погружение щебня в грунт.

Армировать можно не только дорожное полотно, но и его откосы, насыпи, основания мостов, аэродромную площадку и прочие конструкции, где требуется дополнительное укрепление. Применение дорожных сеток не ограничивается строительством дорог, тротуаров и автомобильных стоянок. Их широко применяют при заливке фундамента под дом или забор, отмостков, возведении несущих конструкций из кирпича и блоков (пеноблок, газоблок, шлакоблок), стяжке пола. Далее мы расскажем о видах дорожных сеток и их выборе в зависимости от строительно задачи.

Сетка для дорожного полотна: какие виды предлагает строительный рынок в 2019 году

Существует несколько категорий, по которым можно классифицировать все имеющиеся на строительном рынке дорожные сетки.

Что касается материала, то дорожные сетки могут выполнены из стали и синтетических материалов (базальта, стеклопластика, углерода).

Металлические сетки выполнены в виде решетки из сваренных между собой прутков низкоуглеродистой стали марки ВР-1. Проволоку раскладывают перпендикулярно друг друга и сваривают в пересечениях по методу точечной сварки.

Размер прутков, как и размер ячеек может варьироваться. Чаще всего при укладке дорожного покрытия используют металлическую сетку с размером ячеек 100[sc name=»cross»]100 либо 200[sc name=»cross»]200. Оптимальный диаметр проволоки — 4-5 мм. Что касается формы ячеек, самая популярная и универсальная — квадратная. Прямоугольная чуть уступает ей по популярности.

Синтетические сетки, иначе композитные, выполнены из базальтовой, стеклопластиковой, углеродной арматуры. Чаще всего их применяют в качестве геосетки для укрепления земляного основания дороги, армирования насыпей, откосов. Преимущество такой сетки в том, что она не корродирует при контакте с влагой, которую содержит грунт. Однако по другим прочностным характеристикам (нагрузка на разрыв и растяжение) значительно уступает металлической, ввиду чего последняя чаще всего применяется при укладке дорожного полотна.

Выбор размера и материала зависит от интенсивности и характера нагрузок, но металлические сетки по-прежнему лидируют, поскольку являются более прочным и долговечным армирующим материалом по сравнению с синтетическим.

Преимущества применения металлической сетки

Как выбрать дорожную сетку: советы профессионалов

Сетка для дорожного полотна: как правильно применять при укладке дороги

Процесс укладки дорожного полотна можно разделить на этапы:

Источник

Как выбрать сетку дорожную – секреты и основные параметры

Главное понимать, как выбрать сетку дорожную правильно исходя из решаемых задач. Будь то:

И это далеко не все возможные направления использования дорожной сетки.

Как выбрать сетку дорожную правильно – материал изготовления

Самый важный критерий выбора дорожной сетки – материал ее изготовления. В общей практике использования еще лет 20 назад такой вопрос не стоял. Было четкое определение что это металлическая сварная конструкция, состоящая из прутьев определенного диаметра. Располагаются они перпендикулярно (или под определенным углом) друг к другу и в местах пересечения соединены точечной сварки. Вот только отдельного нормативного документа на этот вид изделий не было. Сейчас активно используется ГОСТ 8478-81 (действующий), его дополняющий ГОСТ 23279-2012, ряд других регулирующих актов. В них указан только один вид изделий – сетка сварная. И одно направление использования – армирование железобетонных конструкций. Поэтому выбор следует делать на основании действующего ГОСТ 2715-75. В нем определен сортамент, выполнив предварительно расчеты по основным параметрам (об этом ниже). Главное понимать, что под словом сетка дорожная подразумевается один из видов сварных конструкций с большим размером ячеек, в устоявшейся практике от 50 мм и более.

Помимо этого, словосочетание «сетка дорожная» сейчас применимо и к другим видам изделий. Разговор в первую очередь идет о таком материале как геосетка.

Начнем, пожалуй, с геосетки, а затем детальнее расскажем и о стальной, металлической.

Выбор дорожной геосетки

Геосетка (GN либо GNT) – современные строительные изделия, которые изготавливаются из нитей (основы и утка) различных материалов, расположенных поперечно друг к другу. Скреплены между собой прошивной нитью. Либо при помощи сплавления, переплетения, вязания, склеивания, зачастую с последующей обработкой битумной или полимерной пропиткой. Базовые направления использования – армирование асфальтобетона, укрепление слоев дорожной одежды и грунта. На что ориентироваться при выборе?

Прежде всего на материал изготовления. Основных вариантов три:

Базальтовое волокно (B) получают из базальтовых пород путем их плавления и дальнейшего преобразования расплава в волокна. Затем берут базальторовинги и скрепляют между собой нитью.

Если понадобится именно геосетка для армирования дорожной одежды, то второй вариант – стекловолокно (стеклонить, G или FG). Изготавливается из неорганического стекла путем расплавления и последующей формовки непрерывным или штапельным способом. Из стеклоровингов и изготавливают дорожную сетку. Главные преимущества – высокая степень разрывной прочности и низкая степень эластичности. Это дает возможность предотвращать проседание дорожного покрытия под значительным давлением.

Полимерные дорожные сетки

Полимерные дорожные сетки – достаточно широкая группа материалов. Назовем основные варианты:

В зависимости от характеристики полимерного материала отличаются механические и физические свойства, направления использования такой геосетки.

Из чего еще изготавливаются полимерные дорожные сетки

Кроме базальтовых нитей, полимерных волокон, стекловолокна дорожная сетка может изготавливаться из волокон органического происхождения. В том числе джутовых нитей и кокосового волокна, но больше используется для защиты грунта от эрозии.

Помимо этого, существует и такое понятие как композитная геосетка. Дорожные геокомпозиты состоят из геосетки и нетканого геотекстиля (подложки), то есть двухслойные. Они применяются не только для армирования, но еще фильтрации и дренажа.

Важный момент. Когда будете выбирать геосетку, следует ее отличать от таких материалов как георешетка (GG или GGR) и геосоты (GL или GCE). Они совершенно разные по форме, характеристикам, технологии производства и направлению использования. Продавцы сами порой путаются в этих трех видах изделий, как в трех соснах, и вводят в заблуждение покупателей.

Основные критерии выбора геосетки, помимо материала изготовления, таковы:

Учитывайте при выборе геосетки такие ее характеристики как поверхностная плотность (г/м²), удлинение на разрыв (мм), предельная поперечная и продольная прочность (кНм). Геосетка выпускается только в виде рулонов. Поэтому нужно при покупке учитывать их длину и ширину.

Как выбрать сетку дорожную стальную сварную

Стальная сетка изготавливается по ГОСТ 2715-75, а именно сварная, в том числе и применяемая для дорожного строительства по ГОСТ 8478-81, его дополняющий ГОСТ 23279-2012, и ряду других нормативных документов. То есть разговор идет о материале, который получен путем контактной точечной сварки на поточных линиях мест пересечения перпендикулярно расположенных по отношению друг к другу проволок или арматуры, иногда с последующей обработкой.

Рассмотрим ГОСТ 2715-75 как основной документ, определяющий выбор дорожной сетки. Итак, существует несколько основных критериев.

Начнем с формы ячеек

Она бывает различной, в преобладающем числе случаев либо квадратной, когда длина и ширина ячейки равны, либо реже прямоугольной. Не так часто используется сетка с ромбическими, трапециевидными и шестигранными ячейками.

По размерам, исходя из практического опыта использования, дорожную сетку выпускают двух видов – крупную (с площадью ячейки на свету от 25 до 625 см²) и особо крупную (площадь ячейки на свету от 625 см²). У сетки меньшего диаметра, как правило, другое функциональное предназначение, но бывают исключения, например, когда при армировании садовых дорожек, тротуаров, грунта применяется сетка средняя, а иногда и мелкая.

Учитывайте, что сетка изготавливается с использованием различных технологий, но дорожной принято считать именно сварную. То есть проволоки основы и проволоки прутка в местах пересечения друг с другом свариваются при помощи контактной сварки, как уже отмечали выше. Другие виды сетки (плетеная, крученая, щелевая, сборная) если и используются при дорожном строительстве и армировании грунта, то крайне редко. Производители в спецификации, по крайней мере, как дорожную, такие виды сетки практически не продают. Поэтому далее о сварной дорожной сетке подробнее.

Дополнительный параметр выбора

Следующий параметр выбора – материал изготовления. Есть такая группа как цветной прокат, цветные металлы и сплавы, из-за высокой себестоимости такого вида изделий они практически не используются, слишком дорого. В основном сварная сетка изготавливается из низкоуглеродистых марок стали. Учитывайте при покупке что именно от марки стали напрямую зависят эксплуатационные характеристики материала. Это очень важно. Реже используются низколегированные и высоколегированные марки стали (в народе называются «нержавейкой»), опять-таки из-за своей стоимости. Проволока бывает термически обработанной и необработанной, холоднотянутой низкоуглеродистой и горячекатаной низколегированной.

Защитное покрытие от коррозии

С целью защиты от коррозии на поверхность низкоуглеродистой проволоки порой наносят защитное покрытие, в преобладающем числе случаев это слой цинка, иногда краски, реже полимерных материалов. Чаще встречается именно оцинкованная дорожная сетка. Причем важны два критерия – общая толщина защитного покрытия и технология его нанесения. Например, если разговор об оцинковании, то оно бывает горячим, холодным или гальваническим, с дальнейшим пассивированием либо промасливанием, либо комбинацией пассивирования и промасливания. Выбор покрытия напрямую зависит от целей использования дорожной сетки. Помимо этого, проволока в сетке бывает светлого, черного отжига или травленной.

Значимый в плане характеристик сетки и профиль сечения проволоки, в большинстве случаев круглый. На это же указывают и ГОСТы, устанавливающие нормативы для сварной сетки, но иногда встречаются и варианты и с иным сечением проволоки, например, квадратным или плоским прямоугольным. Отдельно отметим периодический профиль, так как вот тут нам необходимо раскрыть вопрос более шире, ведь в таком случае разговор больше об арматуре.

Все дело в том, что существует два основных вида черного металлопроката, который применяется в ходе производства стальной, сварной дорожной сетки. Первый – проволока, например, по ГОСТ 8478-81 это проволока ВР1 диаметром 5 мм. Второй – арматура от 4 до 40 мм по ГОСТ 23279-2012. Вот именно она может иметь периодический профиль. Давайте на втором ГОСТе остановимся немного подробнее. Начнем с маленького нюанса. По ГОСТ 8478-81 в ходе производства стальной сварной сетки допускается использовать проволоку ВР1 диаметром только 5 мм, а в ГОСТ 23279-2012 от 3 до 5 мм (по ГОСТ 6727-80 она и выпускается диаметром 3 мм,4 мм и 5 мм).

Ключевой параметр, который поможет выбрать сетку дорожную

Следующий важный параметр, определяющий выбор дорожной сетки – класс арматуры. На рынке предлагается дорожная сетка, изготовленная из арматуры классов А500С, B500C, А600С, А-400 (AIII). Следует аккуратно, с использованием технико-экономических обоснований применять дорожную сетку из арматуры класса А240 (AI).

Этот же ГОСТ 23279-2012 подразделяет сварную сетку на две большие группы. Поэтому дорожная сетка может быть легкой, диаметром проволоки или арматуры от 3 до 10 мм, и тяжелой (тогда диаметр арматуры от 12 до 40 мм).

И еще обозначенный нормативный документ предопределяет форму выпуска. Легкая дорожная сетка продается либо в рулонах, либо картах (прямоугольные плоские металлоконструкции, сложенные в упаковки). Тяжелая дорожная сетка представлена только в картах (из-за большого диаметра арматуры ее просто не свернуть в рулон). Это нужно учитывать при покупке и доставке на объект строительства при выборе транспортного средства для перевозки, особенно размер карты, как правило, в метрах указывается длина и ширина.

Возвращаемся к ГОСТ 2715-75. Чтобы подобрать дорожную сетку правильно нужно учитывать еще и размер ее ячеек. В указанном нормативном документе для сварной сетки длина основы от 12 до 250 мм, размер утка от 16 до 250 мм. Исходя из практики, к дорожной сетке, как правило, относят сетку с размером основы и утка от 50 до 250 мм, но никто не запрещает применять для армирования покрытия, укрепления грунта или решения других задач в качестве дорожной сетку с меньшим размером ячейки, только должно быть технико-экономическое обоснование. Наиболее распространены такие размеры как 50[sc name=»cross»]50, 100[sc name=»cross»]100, 150[sc name=»cross»]150, 200[sc name=»cross»]200, то есть дорожная сетка с квадратными ячейками. И далее самый главный вопрос – «На что ориентироваться при выборе дорожной сетки помимо ее сортамента?»

Как выбрать сетку дорожную — основные критерии

Подобрались медленно, но верно к главному вопросу нашей статьи. А что же предопределяет выбор дорожной сетки? Суть в том, что не сортамент критерий выбора, а технические характеристики дорожной сетки определяют сортамент, то есть что нужно покупать.

Если слишком умными словами, то выбор сетки при дорожном строительстве должен снизить активные расчетные сдвигающие напряжения в грунте. И повысить прочность дорожных конструкций по критерию сдвига. Путем усиления дорожной одежды и предупреждения диффузии материалов ее контактирующих слоев.

Можете не читать или записать и прочитать продавцу при покупке – будет рад. А если проще и человеческим языком, то дорожная сетка должна не допускать проседание дорожного покрытия, расползания его в стороны, когда образуются трещины, и обеспечить высокую прочность поверхностного слоя, чтобы не было ямок. Вот исходя из этого перечня реализуемых задач и необходимо выполнять расчеты. Нужно технико-экономическое основание. Это тема для отдельной статьи и вообще учебный курс, оттого об основных параметрах кратко, в паре предложений.

Критерии выбора дорожной сетки

Главные критерии выбора дорожной сетки это ее:

Сами расчеты выполняются исходя из особенностей дорожной сетки, и структуры дорожной одежды. Расчетных нагрузок, характеристик грунта и множества других факторов по целому ряду значений.

Другими словами, то как выбрать сетку дорожную правильно каждый должен решать сам. Можете ориентироваться на сортамент, указанный в статье, рекомендации.

Потребуется купить дорожную сетку – обращайтесь. Обязательно поможем.

Источник