что такое дорога серпантин на юге россии
К морю на авто. Вождение по серпантину. Опыт в Сочи
Пора отпусков набирает обороты и всё больше российских семей собираются воплотить в жизнь свои мечты об отдыхе на Чёрном море, тем более что курорты Крыма и черноморского побережья Кавказа делают всё возможное, чтобы отдых стал максимально комфортным и запоминающимся. Безусловно, поездка в отпуск на своём автомобиле является самым популярным вариантом отдыха, ведь в этом случае не приходиться связывать себя проездными билетами, чёткими временными рамками, одним местом проживания и экскурсионной программой, которую предлагает конкретный тур.
При этом надо понимать, что автопутешествие в Крым или в Краснодарский край сопряжено с необходимостью езды по горным дорогам. Они называются серпантинами, от латинского слова «серпент», что означает змея, и отличаются множеством крутых поворотов, спусков и подъёмов.Это Керченско-Ялтинский и Ялтинско-Ай-Петринский серпантины в Крыму, а также серпантин дорога в Сочи, который является наиболее популярным, потому что это единственный сухопутный путь в край магнолий, моря и солнца. Он же и наиболее протяжённый с минимальными радиусами виражей, большой крутизной спусков и подъёмов и перепадами высот до двухсот метров. Поэтому поездка по нему всегда превращается для водителя в настоящее испытание и, естественно, что для обеспечения безопасности следует знать правила езды по такой дороге, а также понимать, в чём заключаются её особенности.
Итак. Горный серпантин Сочи. Основные советы и правила
Одного взгляда на фото серпантина – дороги в Сочи достаточно для того чтобы убедиться в её коварной красоте, а это значит что во время поездки потрясающими горными пейзажами смогут любоваться только пассажиры. А водителю остаётся лишь внимательно следить за дорогой, выполняя ряд правил.
1. Тише едешь – дальше будешь.
За посёлком Джубга, где начинается серпантин в Сочи, дорога постепенно превращается в череду виражей, поэтому первое правило – ограничение скорости. О нём на протяжении всей трассы напоминают соответствующие указатели.
Кроме того, об этом всегда могут «напомнить» сотрудники ДПС, которых вдоль трассы немало. Они же здесь могут остановить за наезд на сплошную линию, разделяющую полосы движения. Поэтому водителю следует чётко следить, чтобы ни в коем случае её не коснуться.
2. Никаких обгонов, накатов и полный контроль дорожной ситуации.
Даже в местах, где отсутствует сплошная линия разметки, а впереди плетётся грузовик, лучше от обгона отказаться. Тем более что по трассе буквально «летают» местные маршрутки, таксисты, продуктовые Газели или даже целые фуры, считающие себя асами серпантина в Сочи. Фото может наглядно продемонстрировать возможные последствия соперничества с ними.
Поэтому на опасных участках всегда надо быть готовым к вылету такого лихого джигита и к возможному экстренному торможению. Только полный контроль автомобиля! А тем, кто привык ездить накатами, на время преодоления горной дороги следует от такой езде вообще забыть, потому что в этом случае потери контроля над авто не избежать. Кроме вылетающих джигитов особое внимание следует уделять участкам дороги в районах расположения курортных посёлков, где всегда существует угроза выскакивания на дорогу детей и не всегда адекватных взрослых. Попадаются на таких участках и животные: коровы или козы, которые, как правило, не торопятся освобождать проезжую часть, создавая пробки.
3. Подъёмы и спуски на пониженной передаче.
Серпантин Джубга – Сочи после проезда Туапсе становится боле круче, что добавляет проблем водителю. Основные правила при этом следующие. Прежде всего, подъёмы и спуски следует проходить на пониженной передаче при этом стараться притормаживать двигателем, а не тормозами во избежание их перегрева и отказа. Не надо стесняться пользоваться звуковыми и световыми сигналами.
Ни в коем случае во время подъёма не следует переключать передачу, потому что есть большая вероятность заглохнуть и потерять управление.
4. Больше отдыхаем.
В отличие от серпантинов Крыма горная дорога в Сочи более цивилизованная: качественное покрытие, отбойники, предупреждающие знаки, отличная разметка. Но при этом всё равно она требует от водителя повышенного внимания и дополнительных усилий, поэтому выезжать на неё нужно полностью отдохнувшим. А если чувствуется усталость, то лучше остановиться и отдохнуть. Можно при этом и перекусить, благо вдоль трассы таких мест множество.
И в заключении следует отметить, что часто можно слышать совет о том, что проезжать серпантин Джубга – Сочи лучше в ночное время, потому что менее жарко, отсутствуют пробки, а поток автомобилей не такой интенсивный. Однако надо понимать, что такой совет подходит только водителям с богатым опытом. Если есть малейшее сомнение в своих силах, то лучшим временем проезда по серпантину является ранее утро, когда уже светло, а автомобилей на трассе ещё не много.
На автомобиле в Сочи добираться нелегко, но наличие огромного количества ярких впечатлений, позитивных эмоций и сам долгожданный отдых на море делают такой отпуск незабываемым!
Отдых на морях Краснодарского края. Часть 3. Серпантин
не верите, вот вид на ЯндексКартах
В свое время я преодолевал данный серпантин на туристическом автобусе из Лазаревского в Красную Поляну и помню, что даже мне с устойчивым вестибулярным аппаратом было немного нехорошо.
Поэтому к его преодолению я решил подойти основательно и немного почитать интернет, в котором натолкнулся на следующий источник Серпантин в Сочи.
Приведу некоторые выдержки со своими уточнениями.
По латыни «серпент» — это змея. Она ползет, извивая свое тело всевозможными загогулинами. Вот так же и серпантин – дорога, змеей извиваясь то влево, то вправо, поднимается в горы либо их огибает.
Протяженность серпантина:
Чтобы ответить на вопрос, сколько километров придется кружить по горам, нужно определиться, где начинается серпантин по дороге в Сочи. До поселка Джубга со стороны Геленджика его практически нет, на трассе встречаются лишь обычные повороты. Также спокойно можно ехать до Новомихайловского. Лишь за этим поселком на протяжении примерно нескольких км есть пара-тройка крутых поворотов, что-то вроде маленького тренинга для тех, кто едет тут в первый раз. Далее до поселка Агой снова трасса достаточно спокойная. На участке дороги Агой — Туапсе также имеется несколько крутых поворотов, но еще не серпантин. Он начинается, можно сказать, сразу за городом, как только минуете микрорайон с милым названием Ромашка, проедете мимо поворота влево на улицу Шаумяна и поворота вправо, на дорогу, огибающую по горам-долам местные поселочки и также немного похожую на маленький серпантин (можете внимательно посмотреть фото 2 и убедиться в этом). С ней придется пересечься еще раз почти сразу за Кроянским. Если учесть, что расстояние между границами Сочи и Туапсе составляет 119 км и вычесть из него ровные участки на подъездах, то протяженность серпантина в Сочи составит около 110 км. Кстати, по прямой расстояние между этими городами равно всего 77 км. –
Возможные трудности
По словам водителей, наибольшую опасность серпантин в Сочи представляет вблизи населенных пунктов. Там на дорогу часто выскакивают дети и взрослые граждане отдыхающие (не всегда адекватные). Также на участках близ поселков попадаются коровы и козы, которые не торопятся уходить и создают пробки. Еще одна опасность, особенно в летнюю жару – перегрев тормозов, если ехать так, что часто ими пользоваться. Неприятность другого рода, которая может поджидать в пути – встреча с сотрудником ДПС, а их на трассе предостаточно. Они проверяют не только скорость движения авто, но и пересечение колесами разделительной разметки.
Мой пример. В поселке Аше едем по улице Туристкой по одной полосе в каждую сторону. Как назло перед нами грузовичок, который движется немного медленнее чем хотелось. Тут на очередном повороте дорога расширяется, видно новый асфальт, грузовичок принимает правее, я его обхожу слева, разметки нет (так как асфальт новый), выхожу за поворот, вижу, что через несколько метров окажусь на встречке (старая дорога с разметкой) и резко перестраиваюсь на свою полосу. Справа на обочине экипаж ДПС и 5-6 остановленных авто. Может я успел перестроиться (но мне так не показалось), толи сотрудникам ДПС и так без меня клиентов хватало в тот момент, но меня не остановили. К чему это пояснение. Вместо того, чтобы выписать предписание дорожникам на восстановление разметки, сотрудники ДПС пользуются ситуацией и оформляют выезд на встречную полосу. Будте аккуратнее.
Для пассажиров, у кого проблемы с вестибулярным аппаратом поездка по серпантину становится настоящей пыткой, так как на множественных поворотах таких людей укачивает.
От меня: Так как по серпантину мои жена и дети ни разу не ездили, решили перестраховаться и купили по совету знакомых, которых постоянно укачивает в дороге, лекарство Драмина.
Водителям пить не советую, так как по приезду в Адлер жена жаловалась на ужасное желание спать. Как показала дорога обратно (лекарство детям не давали) необходимости в нем не было, мои маленькие дальнобойщики перенесли все на отлично.
Когда лучше ехать
Серпантин в Сочи максимальным спросом пользуется летом. Пешеходы, светофоры, аварии (а они также встречаются, причем за один раз на трассе их может быть несколько), ремонты — все это создает пробки. Здесь они бывают двух видов — большими и очень большими. Поэтому, как показывает опыт, лучше ехать в Сочи где-то часов с 12 ночи и до 5-6 утра. По свидетельствам водителей, ночью из Туапсе до Сочи можно домчать за 3 часа, а некоторые добираются даже быстрее. Днем этот же путь порой растягивается на 8 часов. Вина тому – пробки. Летом дополнительным неудобством является жара.
Плюсы и минусы ночных поездок
Бывалые водители советуют тем, кто первый раз преодолевает серпантин в Сочи, делать это в светлое время суток. Ведь у таких людей нет знания об особенностях трассы и всех ее «подводных камнях». Днем лучше видны дорожные знаки, разметки, окружающая дорогу обстановка. А тем, кто не боится экспериментов, ночная трасса, безусловно, понравится больше. Преимущества: — не так жарко; — на дорогах нет детей и очень мало взрослых пешеходов; — нет крупных фур, также создающих на дороге заторы; — практически не встречаются пассажирские автобусы, некоторым образом препятствующие езде легковушек; — издали виден свет фар идущей навстречу машины.
Советы «бывалых»:
Проезд серпантина в Сочи пройдет без проблем, если следовать максимально простым правилам:
— не игнорировать дорожные знаки;
— не идти на обгон, если нет абсолютной уверенности, что он будет завершен до начала виража (нужно учесть, что обгоняемый автомобиль тоже может вдруг ускориться);
— если сзади выстроился ряд машин, пропускать их, съехав на обочину (этим можно заслужить уважение водителей и избежать массы неприятностей);
— не начинать движение по серпантину, если чувствуется усталость;
— не устраивать соревнований с местными «джигитами», которые носятся по дорогам, не особо соблюдая правила.
Прочитав данную статью было принято решение выезжать из Лермонтово в 4 часа утра. Яндекс Навигатор показал расстояние 221 км. и 4 часа в пути. В 4 часа конечно еще потемки, но к 5 утра уже рассвело. Пешеходов в многочисленных населенных пунктах действительно почти не было, ремонтные работы только начинались, машин на серпантине было не много. Старался ехать аккуратно, без резких разгонов и торможений. Дети всю дорогу проспали. В с.Веселое, что находится за Адлером почти на границе с Абхазией действительно приехали за 4 часа.
Хотелось бы передать привет тем, кто принимает решение о ремонте дорог на серпантине в разгар отпускного сезона (вторая половина июля-август). Если бы это была местность в средней полосе, в Сибири, на севере еще можно понять, что ремонт в теплое время года, но в Краснодарском крае, где почти всегда тепло такие масштабные работы можно было бы делать в другое время.
Многие считают, что пробки на серпантине никак не объехать. Мой совет пользуйтесь Яндекснавигатором с включенным интернетом, который несколько раз предлагал более быстрое прохождение некоторых участков (и это по всей поездке). Так в одном из сел на обратном пути, он сэкономил нам 55 минут времени, проведя не по основной трассе, а по дорогам среди частного сектора.
Горный серпантин
Краснодарский край имеет развитую инфраструктуру и по курортным местам там можно путешествовать в автомобиле. Так гораздо удобнее, чем ждать автобус или ловить такси. Многие приезжают на собственных машинах и не торопятся, любуясь открывающимся за окном пейзажами. Но иногда дорога напоминает горный серпантин, в таких местах знающие люди просят соблюдать осторожность и не лихачить.
Горная дорога
Вокруг крутых горных склонов, между зелеными холмами, разрезая густой лес, вдоль крутых обрывов и через бескрайнюю степь идет дорога. Она сама кажется бесконечной серой лентой, ведущей куда-то в неведомые дали. Это горный серпантин, т.е. дорога вьется как лента. Автолюбители узнают его по крутым спускам, перепаду высоты и множеству головокружительных поворотов. Кажется, при таком маршруте не укачивает только водителя.
Откуда берется серпантин?
Это неизбежное явление. Дорогоукладчики, прокладывающие новые автомобильные маршруты, не могут сдвигать горы, вырубать леса и выравнивать крутые спуски. Они вынуждены подстраиваться под все природные достопримечательности, выискивая кратчайшие и безопасные пути между пунктами назначения. Порой два города, находящиеся в сложной местности, связывает лишь одна асфальтированная дорога. Чаще всего она узкая, 2 полосы.
По краям рабочие делают ограждения в областях крутых поворотов и в горах, но полностью обезопасить водителя не могут. Поэтому при начале области серпантина устанавливают знаки с предупреждением о крутых поворотах и спусках, также просьбой ограничивать скорость. Быстрая езда опасна, легко слететь, не удержавшись на дороге.
Какие опасности подстерегают водителей:
Полезные советы, они помогут автолюбителям без проблем преодолеть проблемный участок:
Неопытным водителям и тем, кто еще плохо знает маршрут, лучше выезжать днем, при хорошей погоде. В Анапе летом большинство дней погожие, Солнце светит, ветерок небольшой. Идеальные условия для поездок и прогулок.
Где встречается
Начинается с Джубги, проходит дальше обгоняя Туапсе, затем Сочи, достигает Адлера и ведет дальше в Абхазию. Дальше небольшие участки встречаются у станции Тоннельной, что перед въездом в город Новороссийск. Потом дальше, от него до Геленджика. Там дорога ведет через крутой Маркотхский хребет. Наиболее опасным из участков подобного плана считается отрезок, что начинается с Новомихайловского села и тянется дальше до государственной границы.
Еще один встречается в Крыму. Он ведет в большинство курортных городов как Ялта или Алупка. Недавно там проложили новую широкую трассу Таврида, благодаря чему автомобильные поездки стали куда приятнее без виражей и спусков.
Одни области серпантина короткие, другие продолжаются несколько километров. Зависит от пересекаемой местности. Водителей своевременно предупреждают установленные там знаки.
Лето.Сочи.Серпантин.ГИБДД
Доброго всем времени!
Вот и сняли карантин в КК. Никогда еще группа «М4» в контакте не была такой насыщенной.
Теперь можно смело планировать отдых на побережье черного моря.
Я и многие подобные мне, коренные Сочинцы, очень рады этому событию. Потому как наш город напрямую зависит от туристов. Помните анекдот про отель и сто долларов?!
В этом топике мне хотелось бы дать несколько советов и напутствий, что бы Ваш отдых не омрачили некоторые ситуации.
Итак. Первый вопрос — как добраться на машине. Сначала дороги две, до Туапсе, потом одна. Вторую дорогу описывал. Основной частью вопроса остается, как проехать серпантин, в какое время лучше… Естественно, это вопросы от людей, которые еще не ездили своим ходом в Сочи.
От себя могу сказать так. Многие советуют проходить серпантин ночью, мол меньше пробок. В чем крайне не согласен. Для начала, давайте дадим определение серпантину! Это не страшно! Это дорога.
Да, двухполосная, извилистая дорога. Обрывы тоже есть, но не такие, какими Вы себе их себе представляете. Вам не придется преодолевать какие то завалы грунта, схватившись крепко за руль и у Вас из под колес не будут сыпаться камни в какую то страшную бесконечность!
Конечно, на серпантине подстерегают опасности! Чуть позже обратим на это внимание. Обо всем по порядку.
Так, вот… Не соглашусь с советами, по поводу ночного проезда серпантина. Человеку, который плохо себе представляет серпантин и днем будет не легко, с непривычки, что говорить про ночь! Днем легче в том плане, что видно, насколько видно, ближайшие предстоящие маневры. А ночью, видно только то, что освещает ближний свет. Дальний не особо получится включить потому, что в летний период на серпантине довольно плотный трафик. Я советую планировать поездку так, что бы под вечер быть в Краснодаре. Переночевать и с утра, отдохнувшими ехать на серпантин. От Краснодара до Центрального района Сочи 270км. Это не много, но это серпантин. На этот отрезок пути уйдет от 5 часов. С утра пробок на серпантине почти не бывает. А вообще, долгое время, лидер ом по пробкам, являлись Джубга и ЛОО. Но в прошлом году Джубга сдала свои позиции поселку Новомихайловское.
Так же, учитывайте тот момент, что в пятницу вечер и субботу весь край стремится к морю! В районе Джубги в это время очень не сладко!
Если планируется поездка с детьми, советую взять побольше леденцов, водички и не давать играть в телефоне и планшете на серпантине. Как правило, детей сильно укачивает, до рвоты.
Теперь о нюансах и опасностях.
На серпантине очень мало мест где есть пунктирная линия разметки и возможность обогнать «тихохода». Зачастую, люди едующие в первый раз, собирают за собой большую колонну машин. Начинается моргание фарами, сигналы, нервы…
Я не призываю двигаться быстрее, а наоборот, безопаснее! Пунктиров не так много, но «карманов» достаточно, что бы притормозить и пропустить тех, кто может ехать быстрее. Большинство водителей поблагодарит Вас аварийкой или сигналом и вы продолжите путь с хорошим настроением.
Нюанс — опасность — гаи. На серпантине нельзя «резать» повороты! Нельзя. Только по своей полосе. Самое легкое наказание за это — долгое, дорогое общение с сотрудниками гаи, которые в летний период не дремлют… Суммы самые разные, от 5 и выше. А про самое тяжелое наказание — про это страшно говорить.
Так же, если появилось желание обогнать кого то в разрешенном месте, делать это только в том случае, если Вы уверенны, что завершите обгон безопасно и до начала сплошной. Этот момент тоже под ярким взором гаи.
И последний момент. Не пугайтесь, не»ведитесь» на уловки ГИБДД! При одном условии! Если Вы точно знаете, что не нарушили.
Не так давно со мной приключилась история на серпантине. Возвращался я с Туапсинского района, было довольно поздно, темно.
Стоит заметить, что серпантин я «топчу» уже 20 лет. Знаю все «любимые» гаишниками места. При этом, у меня нет к ним какого то негативного отношения, потому, что я давно уже не нарушаю пдд. Все мое общение с ними не занимает больше одной-двух минут — «Здравствуйте! Проверка документов. Счастливого пути!» В основном, это адекватные, спокойные люди. Но, как говорится, в семье не без урода. Речь про разводил…
Так, вот. Я возвращался на пустой газели некст, ехал довольно шустро. Как на счастье, попутные водители попадались очень дружелюбные и заботливые. Как только я садился на хвост очередной машине, водители по возможности прижимались и пропускали меня вперед. Отдельное спасибо всем таким водителям. И вот очередной вираж, две Абхазские фуры, паровозиком прижимаются к обочине, что бы пропустить меня вперед.