что такое дежурный автобус
В администрации Тулы рассказали, почему из Пролетарского округа в Заречье теперь едем дольше
В редакцию Myslo обратился житель Пролетарского района Тулы с просьбой выяснить, с чем связаны большие перерывы в работе общественного транспорта в утренние часы:
«65-й лайн, автобус №24, трамваи №9 и 10 — после 6.15 с ул. Металлургов до ост. Мосина часто проблемно уехать! Регулярно транспорт просто отсутствует по 20−25 минут или не может увезти всех желающих. В автобус и трамвай после 35−40 минут набиваются более сотни человек.
В администрацию города жалуюсь с января месяца! В ноябре стал выходить на работу на 20 минут раньше и всё равно 4 раза опоздал».
Начальник управления по транспорту и дорожному хозяйству администрации Тулы Дмитрий Ярцев рассказал, что от ул. Металлургов до ул. Мосина в течение дня на маршруте ежедневно работают 12 автобусов № 24 (Малые Гончары — ПАО «Тулачермет» (верхние проходные), 20 маршруток № 65 (Малые Гончары — стадион Металлург), восемь трамваев № 9 (Московский вокзал-ст-н «Металлург») и столько же трамваев № 10 (ст-н «Металлург» — Кондитерская фабрика).
— Перевозки по маршрутам регулярных перевозок осуществляются в соответствии с утвержденным расписанием движения. С 6.00 до 7.30 от ул. Металлургов до ул. Мосина осуществляются перевозки:
Контроль за работой транспорта на маршрутах осуществляется диспетчерской службой АО «ЦДС ТО» («Центральная диспетчерская служба Тульской области»), которая для диспетчеризации транспортного процесса перевозок использует аппаратуру спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS.
По всем фактам несоблюдения утвержденного расписания движения с компаниями-перевозчиками ведется работа, направленная на увеличение объема транспортных услуг, оказываемых жителям города.
Ввиду ограничения движения транспорта по Демидовской плотине на период производства капитального ремонта Демидовского мота произошло перераспределение трассировки движения транспортных потоков с проездом по ул. Советская, что приводит к ухудшению дорожной обстановки по пути следования маршрутов.
Постоянное скопление транспорта и периодически создаваемые заторовые ситуации, в частности на ул. Советская, ул. Ложевая, ул. Металлургов приводят к опозданию транспортных средств из рейсов, увеличению плановых интервалов, нарушению графика движения. К сожалению, случаи заторов распределяются по дням недели и периодам суток случайно, непредсказуемо и их длительность невозможно предвидеть.
Администрацией города Тулы с руководством транспортных компаний ведется работа по корректировке расписаний движения в части увеличения объема транспортных услуг, оказываемых жителям города Тулы в утренние и вечерние «часы пик».
Транспортное сообщение, оказываемое в рассматриваемом направлении, находится на особом контроле у администрации города Тулы.
Новочеркасск.net
городской форум
Возможен ли «дежурный» рейс?
Материал «Долгая дорога домой», опубликованный в 15 номере газеты, вызвал отклик наших читателей.
Позвонивший в редакцию житель Новочеркасска Сергей сказал, что эта тема ему очень близка: «Мы живем около тюрьмы, а работает моя жена в районе бывшего завода «Магнит», и заканчивает работу в 8 часов вечера. В это время добираться домой ей приходится исключительно на такси, так как больше никаким транспортом доехать нельзя – ни автобусы, ни «газели» уже не ходят. Но ежедневные траты на такси для нас очень обременительны!»
Сергей рассказал, что обращался в администрацию, где ему ответили, что частные компании сами устанавливают график движения. «Нас бы вполне устроило, если бы на маршрут в нашем направлении в позднее вечернее время выходил хотя бы один дежурный транспорт – автобус или «газель», все равно, — озвучил свое предложение Сергей, — уж к его то графику мы бы приспособились».
Наверное, это на самом деле было бы выходом для многих горожан, проживающих в отдаленных районах. Возможно, какая-то из городских транспортных компаний и возьмется за решение этой проблемы?
А то, что решать проблемы наши транспортники умеют, факт реальный. После выхода статьи «Долгая дорога домой» ситуация с отъездом после 18 часов с остановки «Азовский рынок» до мкр. Молодежный резко изменилась. К лучшему. Во всяком случае, вот уже в течение двух недель, возвращаясь с работы, дольше 5-10 минут нужного мне транспорта я не жду. Равно как и другие жители Молодежки. И это не только, как принято говорить, «сила печатного слова». Это конструктивная, профессиональная реакция руководства транспортной фирмы на высказанное пассажиром недовольство.
Действие, достойное уважения!
(или войдите для оставления комментариев от Вашего логина на сайте)
Как выбирали номера и буквы для новых маршрутов автобусов?
Как выбирали номера и буквы для новых маршрутов автобусов?
Номер и направление — это самая важная информация выборе автобуса. Так мы понимаем, что садимся на нужный маршрут и едем в нужную сторону.
Однако номера московских маршрутов сегодня — это случайные числа. Их выбор напоминает работу игрового автомата.
Вместе с международными экспертами наша команда проанализировала автобусные системы Европы, Австралии и Азии. Эта работа стала основой для новой навигации на автобусах Москвы.
Номер маршрута в других городах — это дополнительная подсказка о трассе или интервале
В Копенгагене маршруты с коротким интервалом обозначают буквой «А», а экспрессы в пригород — «S».
В Сиднее по первой цифре можно понять, в каком районе работает автобус. Например, автобусы 300-399 ездят на востоке города.
В Берлине маршруты с коротким интервалом обозначены буквой «M», экспрессы — «X», а цифра посередине обозначает район. Например, в районе Шпандау у всех автобусов есть цифра «3»: М37, Х37, 137 и 337.
Номера маршрутов в Москве сейчас рандомные
экспресс-автобусы легко перепутать с обычными
по одной улице едут разные маршруты с одним номером
используются символы, не понятные носителям латиницы
Теперь отличить экспресс-автобусы будет проще от обычных
Часть экспрессов сегодня обозначаются номерами 901-911, а номера других ничем не отличаются от обычных автобусов: м7, 144, 400э, 433 и 858. В новой сети маршрутов мы выделяем экспрессы буквой «е».
Каждому маршруту — уникальный номер
Сейчас через Таганскую площадь ездят автобусы т27 и м27, а через Ленинский проспект — м4 и т4. Некоторые пассажиры путаются и садятся не на тот маршрут. Поэтому в новой сети номера не повторяются.
Как обычно описывают свою поездку пассажиры и т27, и м27
Новые номера — понятны не только местным, но и туристам, экспатам
По данным Википедии, кириллицу используют приблизительно 250 миллионов человек, а латиницу — более 2 миллиардов.
Мы используем только общие буквы для кириллицы и латиницы, например, «е» или «к».
Как узнать интервал по номеру автобуса?
В новой сети все маршруты поделены на три категории от частых к редким: магистральные, районные и социальные. Эти категории теперь легко определить по букве в номере маршрута.
Московские автобусы поедут по-новому
Уже 20 ноября в Москве запускают новую «Магистраль» – это масштабный проект, который полностью изменит работу наземного общественного транспорта. У автобусов изменится нумерация, часть из них станут ходить чаще, а часть, наоборот, выведут из расписания.
Как ожидают специалисты, все это поможет оптимизировать маршрутную сеть: убрать невостребованный транспорт и добавить рейсы на тех улицах, где он особенно необходим пассажирам. На первом этапе изменения коснутся Южного и Центрального округов столицы.
«200 маршрутов, которые завтра получат обновленные трассы, разделены на три типа: первый тип – это маршруты магистральные, таких будет около 40. Их задача ходить в интервале до 10 минут, чтобы работать на самых оживленных магистралях. Второй тип – районные маршруты, они подвозят людей к метро или соединяют два района вместе», – рассказал заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Алексей Митяев программе «Вести-Москва» (все выпуски можно увидеть на медиаплатформе «Смотрим».
Третий тип маршрутов – социальный. Их номера будут обозначены литерой «С». Они довезут пассажиров до школ, поликлиник и других социально важных объектов.
На сайте департамента транспорта будут собирать предложения и жалобы пассажиров на новые маршрутные сети. В будущем система «Магистраль» начнет действовать по всему городу.
Вызвать автобус: «активные граждане» выберут название для нового транспортного сервиса
.jpeg "что такое дежурный автобус. Смотреть фото что такое дежурный автобус. Смотреть картинку что такое дежурный автобус. Картинка про что такое дежурный автобус. Фото что такое дежурный автобус")
В проекте «Активный гражданин» открылось голосование по выбору названия для нового вида пассажирских перевозок. Скоро в Москве появятся автобусы, которые будут работать в режиме «по требованию». В тестовом режиме их планируют запустить уже в этом году на территории Троицкого и Новомосковского административных округов.
Такие автобусы можно будет вызвать через приложение «Московский транспорт». Пассажирам понадобится ввести информацию о поездке: откуда и куда нужно ехать, а система покажет, через сколько времени прибудет автобус и в каком месте остановится, а также определит стоимость поездки. Расстояние до места остановки не должно превышать 500 метров от клиента, а время ожидания не займет более 30 минут.
Новый транспорт действует по тому же принципу, что и такси, но перевозить пассажиров будут не легковые машины, а микроавтобусы, рассчитанные на 8‒16 посадочных мест. Поездки обойдутся дешевле, чем на такси, но дороже, чем на обыкновенных автобусах.
Участникам голосования в «Активном гражданине» предлагают решить, как назвать новый сервис. На выбор у них есть три варианта: «По пути», «Союз», «Твойбус».
Похожие пассажирские сервисы есть во многих крупных городах: Лондоне (Dial-a-Ride), Берлине (BerlKönig), Дубае (Bus on Demand), Нью-Йорке (Via). Автобусы, работающие в режиме «по требованию», не заменят традиционный общественный транспорт, а будут дополнять его, как каршеринг или велопрокат. Они особенно актуальны для жителей районов, где нет метро или Московских центральных диаметров. С их помощью москвичи смогут быстрее добираться до ближайшей станции.
Проект «Активный гражданин» запустили в 2014 году для онлайн-голосований по вопросам городского развития. За это время к нему присоединились более пяти миллионов человек. Участники голосований высказывают мнение по вопросам, какие улицы, дворы и парки нужно благоустроить, как должны работать городские поликлиники, библиотеки, многофункциональные центры, а также выбирают мероприятия для фестивалей и праздников. С момента основания в рамках проекта провели более 4,9 тысячи голосований.
Принятые большинством голосов решения реализуют в городе. То, что появилось или изменилось в Москве благодаря «Активному гражданину», публикуют на онлайн-карте проекта. На ней уже отмечены более 1,6 тысячи объектов. А в рубрике «Пульс столицы» можно оценить эти изменения. Накопленные за участие в голосованиях баллы пользователи тратят на сувениры, экскурсии, скидки в магазинах и на благотворительность.