что такое бюджетный вариант

Значение слова «бюджетный»

Источник (печатная версия): Словарь русского языка: В 4-х т. / РАН, Ин-т лингвистич. исследований; Под ред. А. П. Евгеньевой. — 4-е изд., стер. — М.: Рус. яз.; Полиграфресурсы, 1999; (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

Источник: «Толковый словарь русского языка» под редакцией Д. Н. Ушакова (1935-1940); (электронная версия): Фундаментальная электронная библиотека

бюдже́тный

1. фин. связанный, соотносящийся по значению с существительным бюджет; свойственный, характерный для него ◆ Бюджетный дефицит.

2. включённый в бюджет

3. разг. имеющий умеренную, низкую цену; недорогой ◆ Мы летаем рейсами бюджетных авиакомпаний.

Делаем Карту слов лучше вместе

Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!

Спасибо! Я стал чуточку лучше понимать мир эмоций.

Вопрос: алмаз — это что-то нейтральное, положительное или отрицательное?

Ассоциации к слову «бюджетный&raquo

Синонимы к слову «бюджетный&raquo

Предложения со словом «бюджетный&raquo

Цитаты из русской классики со словом «бюджетный»

Сочетаемость слова «бюджетный&raquo

Что (кто) бывает «бюджетным»

Понятия со словом «бюджетный»

Отправить комментарий

Дополнительно

Предложения со словом «бюджетный&raquo

Кроме этого, государственные и муниципальные органы власти отвечают за эффективность использования бюджетных средств.

В финансовую систему включаются бюджетная система, финансы юридических и физических лиц.

Но в отношении налогового законодательства нет такого единства, и причина в том, что нет такого же согласия в отношении способа распределения бюджетных денег.

Источник

Как выбрать бюджетный автомобиль

В этот раз будем разбирать, как выбрать бюджетный автомобиль с пробегом. Поговорим о тех машинах, которые станут для новых владельцев настоящим подарком по стоимости содержания и обслуживания.

Содержание

Бюджетное авто – что это?

Автомобиль бывает бюджетным по своей сути: дешево стоит, недорого обслуживается и содержится за копейки. Европейская классификация причисляет к экономичным машинам 4 класса: А, B, С, D.

Класс А – малолитражные авто для движения по городу, часто – недорогие. Просто управляются, дешево ремонтируются.

Класс B – стандартные машины, популярные у большинства автолюбителей. Длина их колеблется от 3,7 до 4,2 метров. В обслуживании и содержании они требуют примерно столько же, сколько малолитражки. Мотор у них чуть мощнее, салон – просторнее.

Класс С – автомобили длиной около 4,5 метров с большим салоном и вместительным багажником. Часто – универсалы и минивэны. Стоимость владения машинами такого класса чуть выше, чем у B.

Класс D – солидные машины по приемлемой стоимости. Они еще более просторные, длинные, нежели С-класс, начиненные различными примочками и электроникой. Обслуживать такой авто по карману не каждому. Но держать машину классом выше, типа Е, еще дороже.

Советы экспертов

Выбор бюджетного автомобиля можно делать, опираясь на его возраст. Какой класс машины с пробегом вы бы ни выбрали, эксперты советуют не покупать авто старше 15 лет. Оптимальный возраст подержанной машины – 2-4 года. Ее ресурс еще не исчерпан, а цена выгоднее, чем у новой.

Какой выбрать бюджетный автомобиль

Выбрать экономичную машину можно по нескольким параметрам. Основных существует три: стоимость запчастей, обслуживание и содержание.

Стоимость запчастей

Когда мы выбираем экономичный автомобиль, этот пункт часто не учитываем. Но наступает момент, когда, казалось бы, бюджетная машина отправляется в сервис. Вот тут оказывается, что детали стоят баснословных денег.

При выборе машины с пробегом будет полезно знать, для каких типов автомобилей запчасти действительно недорогие. Это:

Нюансы

Часто агрегаты и детали одного автомобиля стоят дороже, чем эти же элементы у другого. Например, цена запчастей для двигателя зависит от того, как он устроен. Скажем, большой объем мотора подразумевает в конструкции крупные детали, которые стоят дорого. Детали на 8-клапанный мотор стоят дешевле, чем на 16-клапанный. Элементы дизельного «движка» заменять дороже, т.к. устройство агрегата сложное. Карбюраторный мотор также будет ремонтировать дорого, т.к. он уже считается раритетным и искать запчасти на него придётся долго. Заменить элемент стандартного атмосферного мотора дешевле, чем турбированного, а также двигателя с 2 турбинами.

Чем сложнее устроена система впрыска, тем выше стоимость ее деталей.

Конкретика

Эксперты выделили определенные модели в разных классах бюджетных автомобилей, стоимость запчастей которых не бьет по кошельку. Это машины с пробегом до 150 тысяч километров. Ресурс деталей авто с такой цифрой на спидометре еще не исчерпан, но износ уже порядочный.

В А-классе бесспорный лидер – Daewoo Matiz. В B-классе наиболее дешевые запчасти для б/у автомобилей:

В C-классе также есть несколько моделей, стоимость запчастей которых порадует владельцев:

И, наконец, D-класс со своей подборкой моделей:

Обслуживание

По дешевизне обслуживания подержанные авто можно разделить на 2 категории: бренды и отдельные модели.

Марки

Стоимость расходных материалов, ремонта не ударит по кошельку владельцев следующих автомобильных брендов:

Эти автопроизводители выпустили множество моделей, которые можно считать экономичными – машин с непрожорливыми моторами средней мощности, простой конструкцией подвески.

Модели

Выбор среди одельных продуктов автоконцернов, которые обойдутся недорого в плане обслуживания, также разнообразен.

По подсчетам экспертов, дешевле всего в России обслуживать «Гранту» и «Калину» – около 25 тысяч рублей в год. В эту сумму входят ремонтные работы, ТО и прочие технические манипуляции с автомобилем.

Также дешево ремонтировать «Матиз». Годовое обслуживание узбекской машины с МКПП и мотором 0,8 литра при пробеге до 150 тысяч километров обходится в пределах 30 тысяч рублей. Часто владельцы меняют резиновые части подвески, фильтры. Ближе к 200 тысячам км пробега уже потребуется капитальный ремонт мотора. Пружины, амортизаторы, сайлентблоки пройдут около 70 тысяч километров. Для наших дорог это неплохой показатель.

Еще один экономичный автомобиль – Daewoo Nexia. «Пробежав» до 150 тысяч км в год, машина потребует каких-то 38 тысяч рублей на год. Когда пробег приблизится к 200 тысячам километров, придется «трясти» подвеску, менять элементы впуска, а также выхлопную трубу, которая будет ржаветь. Правда, запчасти на модель можно купить где угодно, они продаются чуть ли не на каждом углу.

Здорово сэкономить получится владельцам Citroen C3. Первые 5-10 лет машина не потребует больше 42 тысяч рублей в год. Автомобиль славится надежностью, правда, запчасти не из дешевых. После 150 тысяч придется «перетрясать» подвеску, менять свечи и фильтры. Мотор на пару с коробкой пройдет 200 тысяч без капремонта.

Чуть дороже обойдется в плане обслуживания Renault Logan – 45 тысяч рублей в год. Мотор верой и правдой прослужит 250 тысяч км до первой «капиталки», коробка передач еще больше. Конструкция машины гораздо проще большинства иномарок, отремонтировать ее смогут даже в первом попавшемся сервисе.

В классе D дешево обслуживать Peugeot 407 – 60 тысяч рублей в год при пробеге до 150 тысяч километров. Мотор и АКПП «отбегают» 250 тысяч без нареканий. Из минусов – дорогая пневматическая подвеска (в некоторых версиях), недолговечная электроника и система зажигания.

И еще один недорогой в ремонте «полупремиум» – Ford Mondeo со своими 72 тысячами рублей в год. Выпускается он в Германии, потому качество сборки и надежность моторов – на твердую пятерку. А вот «робот» капризный, адаптивная подвеска при поломке вытянет из кошелька немалую сумму. Не стоит брать машину с тканевым салоном, так как обивка за считанные месяцы придёт в негодность.

И последние в этом списке Mercedes C-Klasse W202 и «тройка» BMW Е46. Двигатели немецкой классики пройдут без ремонта 500-600 тысяч км, коробки – чуть меньше. Главное преимущество этих машин в простоте конструкции – там просто нечему ломаться. Единственное, к 500 тысячам километров пробега салоны автомобилей начинают скрипеть. Стоимость годового обслуживания этих авто не превысит 60-70 тысяч рублей.

Содержание

Еще один момент, по которому можно выделить экономичные машины – содержание, куда входят затраты на топливо, покрышки. Мы составили подборку по двум типам автомобилей: со средней мощностью двигателя и «немощным» малолитражкам.

Малолитражный автомобиль

Вариант номер один – Chevrolet Spark. Его литровый двигатель потребляет 5-6 литров топлива на 100 км. Эксперты советуют не ездить на этой машине в лес, на дачу, работу, на отдых – узлы не рассчитаны на чрезмерные нагрузки. А стоимость содержания радует – 37 тысяч рублей в год.

Содержать Toyota Yaris также будет легко. С двигателем 1,3 л машина потребляет всего-то 4,8-5 литров топлива на 100 километров. На год ей нужно 42 тысячи рублей.

Еще одна экономичная модель – Smart Fortwo. Машина настолько маленькая, что позволяет парковаться поперек обочины. Двигатель объемом от 0,6 до 1 литра расходует фантастические 3-5 литров на сотню! Содержать авто будет чуть дороже, чем «Ярис» – 42,5 тысячи рублей в год.

Citroen С1 и Peugeot 107, обладатели одной платформы, также порадуют своих владельцев стоимостью содержания. Мотор объемом 1 л потребляет 4,6 литра на сотню. В год модели требуют 43-44 тысячи рублей.

Настоящий подарок для автовладельцев и их кошельков – Opel Corsa. На 100 км он потребляет около 5 литров бензина. Дизельный вариант «кушает» еще меньше – 3-3,5 литра на сотню. В год машина потребует около 45 тысяч рублей. Правда, без учёта стоимости запчастей, которые рано или поздно потребуются – оригинальные стоят баснословных денег.

Из дизельных версий также экономичные Peugeot 208 и Skoda Fabia с расходом 3,5-4 литра на сотню. Стоимость содержания этих моделей в год не превышает 45 тысяч рублей.

Выбрать малолитражный автомобиль с пробегом или нет – дело за вами. Но неоспоримых плюсов множество.

Авто с мотором 1,4 л и больше

За пределами А-класса в числе дешевых по содержанию машин – Toyota Corolla. Непредвиденных расходов, серьезных ремонтов до 5 лет пользования машина не потребует – настолько надежная. На год ей нужно всего 38 тысяч рублей.

Двойник «Рио», Hyundai Solaris, также «кушает» немного – 6 литров на 100 километров. За первые 5 лет пользования серьезных ремонтов не будет – автомобиль собран на совесть. Годовое содержание обойдется в 47-48 тысяч рублей.

Рекордсмен в B-классе по расходу топлива Skoda Rapid. С роботизированной КПП и двигателем 1,4 машина потребляет смешных 5,3 литра на сотню. Бензиновый 1,6 будет «съедать» чуть больше – 5,8 литра. Узлы собраны надежно, подвеска легко выдерживает испытание нашими дорогами. За год на машину придется потратить около 50 тысяч рублей.

Примерно в ту же сумму обойдется годовое содержание Kia Soul. Собрана надежно, ежегодные расходы не превысят 51 тысячу рублей.

Также неизменно дешевыми в содержании остаются ВАЗовские модели – «Приора», «Калина», «Гранта». В год на эти машины не придется потратить больше 55 тысяч рублей. Топлива потребляют они не так много, особенно с роботизированными коробками (6-7 литров на 100 км).

Не спешите с выводами

Если вы нашли подходящий вариант, не бегите покупать его сломя голову. Возможно, прошлый владелец был не до конца с вами честен и налоговая, таможенная служба, банки, РСА или ГИБДД могут лишить вас долгожданной покупки.

Проверьте машину с пробегом с помощью сервиса «Автокод» – получите отчет за 5 минут, когда и где захотите. Сервис легко разместится на смартфоне в виде мобильного приложения. Вводите гос.номер автомобиля и начинаете проверку прямо при осмотре машины!

Из отчета вы узнаете реальный год выпуска, количество владельцев, пробег, а также актуальные данные ОСАГО, таможенную историю, информацию о ремонтных работах, штрафах, ограничениях ГИБДД и многое другое. Автокод подходит, если нужно проверить один или несколько автомобилей. Если вам нужно постоянно пробивать большое количество машин, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи». Подписка на безлимитные проверки авто стоит 2 500 рублей в месяц. «Автокод Профи» позволяет добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.

Также можете заказать выездную проверку от Автокод. Специалист проверит аккумулятор, кузов, ЛКП, электронику, осмотрит салон и оценит управление с обзором во время тест-драйва.

На сайте сервиса оставьте заявку: заполните контактные данные, город и укажите информацию о машине. Напишите, когда хотите ее осмотреть. Через несколько минут вам позвонит специалист, чтобы обговорить детали. Можете договориться о встрече там, где вам удобно или в специально оборудованном боксе.

Главное, помните: о всех недочетах авто с пробегом нужно узнать как можно раньше. Это повод поторговаться при покупке и способ уберечь себя и своих пассажиров от неприятных сюрпризов.

Источник

Как построить дом недорого – разумная экономия на каждом этапе строительства

Отправим материал на почту

Постройка загородного дома это многоступенчатый процесс, предполагающий слаженную работу мастеров различных направлений, от архитекторов до мастеров-отделочников. Итоговый результат зависит от качества исполнения каждого этапа работы и выбранных материалов. Но нередко встает вопрос, как построить дом дешево и быстро самому, и возможно ли это?

Вопреки распространённому мнению, постройка загородного дома может обойтись в небольшую сумму денег. Для этого достаточно грамотно подойти к каждому из этапов строительства, удешевляя его без потери качества. Попробуем разобраться, как дешево построить дом, на чем можно экономить, а на чем категорически нельзя, в нашей статье.

Экономия начинается с создания проекта

Как правило, готовые проекты имеют сложные планировки, дорогостоящие в исполнении. Итоговый результат хорошо выглядит на картинке, но не решают основной задачи: как самому построить дом дёшево, ведь многие дополнительные архитектурные конструкции обойдутся в немалую сумму денег.

Доступные по цене архитектурные проекты характеризуются:

Какой фундамент экономнее

Тип и заглубление фундамента определяются итоговым весом дома, качеством грунта, а также близостью водоёма. Затраты на основание составляют в среднем 40% стоимости всех работ. Принято считать, что экономить на фундаменте нельзя и оспаривать это утверждение действительно глупо. Но, тем не менее, есть способы, как недорого построить дом, без потери качества, сэкономив на фундаменте. Правда при этом надо точно знать какой на участке грунт, а для этого придется заказать геологическую разведку. По ее результатам можно рассматривать следующие варианты:

Всегда надо помнить, что все способы экономии на фундаменте должны быть тщательно просчитаны и одобрены специалистами. В противном случае есть риск подтвердить для себя пословицу про скупого, который платит дважды.

Выбор материалов для стен – что дешевле и лучше

Наибольшее количество строительного материала уходит на возведение стен, поэтому следует тщательно выбирать, из чего дешевле строить дом.

Видео описание

Наглядно про плюсы и минусы газобетона в видео:

Сравнение цен за квадратный метр постройки из разных материалов

Ценообразование при постройке дома зависит не только от выбранных материалов, но и от состояния грунта, необходимых затрат на обеспечение теплоизоляции, а также уровня квалификации бригады, которая занимается возведением постройки.

Например, возведение постройки из кирпича обойдётся в среднем в 2300 рублей за квадратный метр, но при этом не учитываются расходы на теплоизоляцию и возведение надёжного фундамента.

Дома из клееного бруса обойдутся в 1900 рублей за метр готовой конструкции, при этом решающее значение имеет качество древесины и коммуникаций.

Самый доступный по цене вариант – каркасные дома, стоимость которых составляет 875 рублей за метр готового жилища. Но если нет желания или возможности строить дом самостоятельно, то потребуется привлечь к работе квалифицированную бригаду строителей, услуги которой стоят достаточно дорого.

Строения из газобетона обойдутся заказчикам в 2000 рублей за квадратный метр, при этом необходимо применять особые клеящие составы для создания прочной конструкции, устойчивой к воздействию влаги. Также пористый материал газоблоков предполагает тщательную гидроизоляцию.

Бюджетные варианты постройки крыши

Максимально доступной по цене является двускатная крыша без широких фронтонов и дополнительных декоративных элементов. Конструкция устанавливается на деревянные балки, для укрепления дополняется металлическими прутьями (арматурой). На основе утеплённой крыши конструируются полноценные чердаки или мансардные помещения.

Для покрытия наружной поверхности крыши используют шифер, металлочерепицу или профнастил. Последний материал является оптимальным вариантом для кровли ввиду невысокой стоимости, лёгкости и прочности. Единственный недостаток профнастила – потребность в тщательной звукоизоляции, чтобы оградить жителей дома от шума дождя и подобных звуков. Классический шифер является дорогим в эксплуатации и неэкологичным материалом, кроме этого, требует продолжительного монтажа. Эстетичная прочная металлочерепица – хороший вариант для создания кровли, но такой материал потребует от хозяев значительных финансовых вложений.

Стоит ли экономить на паропроницаемой мембране

Многие хозяева задумываются об уменьшении строительного бюджета. Стремление сэкономить разумно, а расчет очевиден: можно закупить материалы среднего класса, поскольку кровля из профнастила, шифера или металлочерепицы надежно защитит внутреннее пространство. Правда заключается в том, что именно качественные материалы — залог надежности конструкции, а итогом подобной стратегии становятся незапланированные траты.

Если принимать во внимание только финансовую сторону вопроса, то выбор очевиден. Но первостепенная задача диффузионной мембраны состоит в сохранении свойств утеплителя и подкровельных конструкций. Паропроницаемость нетканого полотна (способность своевременно выводить пар) не только защищает нижележащие слои. Она напрямую влияет на вероятность того, что в течение первых десяти лет придется производить капитальный ремонт кровельной конструкции.