что такое блок всм в киа рио
Блок кузовной электроники (BCM) от Solaris в RIO JB + Оригинальный выкидной ключ. (УСТАНОВЛЕНО!)
ПРИВЕТСТВУЮ!
В предыдущей записи ТИЗЕР! Блок кузовной электроники (BCM) от Solaris в RIO JB я рассказал о планах установить блок кузовной электроники (BCM) в RIO JB от автомобиля HYUNDAI SOLARIS.
Как я и писал ничего сложного в этом нет, просто внимательность и только.
Исходные данные:
Блок BCM 95400-1R010 ( который я перешил в 95400-1R011)
Два разъема M04-A и M04-B от соляриса
Выкидной ключ KIA RKE-4A01 (02), без разницы
Самостоятельно составленные таблицы перепиновки
Процесс установки у меня занял часа 4-5 в общей сложности.
Был небольшой затык с аварийкой, ибо на рио реле аварийки 3х контактное, а на солярисе 5ти, но это все достаточно просто решается.
Так же потребовалось изготовить кронштейн для актуатора электропривода замка багажника.
В принципе больше сложностей никаких нет.
Путем перестановки перемычки в ключе возможно изменить назначение кнопки «открыть багажник» на значение «паника», в точности так же как это я описывал и демонстрировал на солярисе ТУТ
Для сравнения слева BCM от РИО, справа — от соляриса
Крупный план платы блока от рио:
Итак что имеем «на выходе»:
1. Штатный ПОЛНОЦЕННО рабочий выкидной ключ
2. Открытие багажника с штатного ключа
3. Интеллектуальное управление плафоном освещения салона с плавным угасанием
4. Автоматическое запирание центрального замка при 20 км/ч
5. Двухступенчатое открытие с возможностью режимов переключения с ключа
6. Звуковая сигнализация при повторном закрытии дверей
7. Включение «ПАНИКИ» с ключа
8. 2 дополнительных выходных канала для управления «любыми» функциями с штатного ключа
9. Плюсом ко всему данный BCM висит на кан-шине и может управляться например сигналкой с поддержкой кана, ну или например если его подключить к магнитоле с кан-шиной то можно настроить отображение какая именно дверь открыта.
Ну и коротенький видеоролик, на котором продемонстрировал основные моменты
Это основные функции которые теперь доступны при переходе на BCM от автомобиля Hyundai Solaris. Вроде мелочи…но управление автомобилем — складывается из мелочей))
Блок управления кузовными электросистемами (BCM) Kia Rio / K2 с 2017 года
3. Блок управления кузовными электросистемами (BCM)
| № | Разъем A | Разъем B | Разъем C | Разъем D | Разъем Е |
| 1 | Аккумулятор (+) | Вход выключателя обратной связи низкой скорости передних стеклоочистителей | Выход статического освещения фар в поворотах (левая фара) | — | Выход дневных ходовых огней |
| 2 | Выход питания RPAS | — | — | — | Выход реле сигнальных огней |
| 3 | Зажигание 1 | — | B-CAN (выс) | — | Выход реле стеклоочистителей |
| 4 | Датчик наличия ключа | Вход переключателя передних стеклоочистителей | B-CAN (низк) | — | Выход реле передних противотуманных фар |
| 5 | — | Вход частоты прерывистой работы передних стеклоочистителей | Выход питания автоматического освещения | — | Выход реле задних противотуманных фонарей |
| 6 | Вход выключателя блокировки стеклоподъемников | Вход подрулевого переключателя освещения | Выход массы автоматического выключения освещения салона | — | — |
| 7 | Вход переключателя открывания люка крыши | Вход PAS_LIN | Выход освещения салона | — | — |
| 8 | Вход выключателя отпирания задней правой двери | — | Выход указателей поворотов (задние правые) | Выход реле ближнего света фар | — |
| 9 | Вход вспомогательного выключателя отпирания дверей | — | Выход указателей поворотов (задние левые) | — | — |
| 10 | Вход выключателя отпирания двери водителя ключом | — | Выход указателей поворотов (передние левые) | Выход активации навигационной системы | — |
| 11 | Вход подрулевого переключателя стеклоочистителей и омывателей | Вход статического освещения фар в поворотах | Вход выключателя отпирания крышки багажника | — | — |
| 12 | Вход питания PAS | Вход сигнала столкновения | Вход выключателя открывания двери пассажира | — | Выход реле отпирания дверей |
| 13 | — | — | Вход выключателя открывания двери (задней правой) | Выход аудио/видео | Выход реле запирания дверей |
| 14 | ACC | Выход выключателя дальнего света фар | Вход выключателя открывания двери водителя | Выход реле задержки пуска | — |
| 15 | Зажигание 2 | Вход выключателя противотуманных фар | Вход выключателя открывания двери (задней левой) | — | Выход реле отпирания крышки багажника |
| 16 | — | Вход переключателя указателей поворота | Вход датчика автоматического освещения | — | — |
| 17 | Выключатель аварийной сигнализации | Вход выключателя фонаря заднего хода | Выход массы автоматического освещения | — | Выход реле быстрой работы передних стеклоочистителей |
| 18 | Вход выключателя разблокировки стеклоподъемников | — | — | Выход реле дальнего света фар | Выход реле медленной работы передних стеклоочистителей |
| 19 | Вход выключателя отпирания задней левой двери | Вход выключателя открывания крышки багажника | Вход питания указателей поворота | Выход реле охранной сигнализации | Выход активации безопасных электростеклоподъемников |
| 20 | Выключатель отпирания двери водителя | — | Выход передних правых указателей поворота | Выход реле омывателя фар | — |
| 21 | Выключатель запирания двери водителя ключом | Масса подрулевого переключателя | |||
| 22 | Масса питания | Выход статического освещения фар в поворотах (правая фара) |
Снятие и установка блока управления кузовными системами
1. Отсоединить отрицательную (-)клемму аккумуляторной батареи.
2. Снять нижнюю крышку приборной панели (см. главу 19 «Кузов»).
3. Отвернуть винт крепления и снять боковой воздуховод со стороны водителя (А).
4. Отсоединить разъемы (А) блока управления кузовными системами (В).
5. Отвернуть гайки крепления и снять блок управления кузовными системами (А).
6. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Блок BCM, мы победили!
Всем привет.В прошлом посте писал что машинкой что то не так и были предположения что это блок bcm он же блок комфорта.
Почитав про это все, пришел к выводу что у каждого он проявляет не исправность по разному.
Я в первый же день поехал к электрику дабы проверить все таки в чем дело.в первый же визит сказали что все признаки на этот блок, но по хорошему нужно разобрать бороду и прозвонить его.
Спустя некоторое время в выходной я разобрал и достал этот блок, визуально ни каких повреждений, по советам я отключал разъёмы от блока и скидывал акб но без результата.
Тогда выбрав день я помчал снова к электрику, к нему выстраилась очередь и ждать нужно было долго, благо я живу от него в паре кварталов, договорились после обеда созвониться.
Тут дальше я вспомнинаю что знакомый нахваливал одного электрика мол в корейцах он шарит конкретно как рука в трусах, и решено было ехать к нему, ну раз советуют за одно и посмотреть что скажут ведь интересно же.
Приехали со знакомым к нему, он походил потыкал тестером все преды, разобрал пол машины и без того на половину разобранную, сделал умный взгляд и говорит «Херня какая то «…Действительно, я прям другого и не ожидал, ещё понатыкав самодельным тестером приговорил…внимание…приговорил блок предохранителей который в салоне.
На мой вопрос а почему, сказал»ну у тебя много чего не работает, сто процентов это блок с предами, другого не может быть сто балов»
Ну ок.Созвонился с электриком к которому больше доверяю, у него свободно ну и помчал к нему, достали с ним блок, он по схемам посмотрел где что, прозвонил, визуально так же осмотрел блок, открыл его снова понатыкал и говорит что это все таки блок комфорта.
Окей…быстренько начал искать такой же блок с таким же номером, знакомый один кстати помог найти в 30 км от меня за 2000 рублей…за место от 11.000 за новый.созвонился и поехал за блоком, по приезду сразу накинул другой блок, и вуаля, все заработало.
Уехал я со спокойной душой что наконец то все решилось, но осталась еще одна проблемка, это ключ!
Кнопки запирания и открывания дверей на ключе ни как не реагируют, мне и электрик говорил и на драйве прошлом посту писали что его нужно будет прописывать и тепер вопрос такой, Как прописать этот ключ, электрик говорит что скорей всего это нужно будет делать у ОД, на драйве писали что можно сделать самому…кто в курсе как это делать, поделитесь!
Вот собственно и все, блок побежден, остаеться один маленький момень с ключом.
Спасибо за внимание.
Добавляем функционал в блок BCM KIA RIO 2011-2014
Меня давно не покидала мысль по поводу установки штатного парктроника в свое авто. Повторюсь, именно штатного, со всеми вытекающими в виде индикации его на приборке и т.д. и т.п. Устанавливать Smartkey достаночно дорого и геморно в плане проводки. Поэтому, этот вариант у меня отпал сразу, особенно учитывая то, что мне нужен просто парктроник.
Поэтому было принято решение поковыряться с блоками. Опять же, в интернете инфы крайне мало по этому поводу.
Итак начнем…
Т.к. у меня комплектация Престиж, то мы уже имеем блок BCM 95400-4Y500,
панель приборов супервижн и, соответственно, линию b-can к приборке. Когда я вскрыл блок, то заметил там отсутствие одной микросхемы, какой я разумеется не знал и… купил для изучения блок 95400-4Y900 от максимальной комплектации.
Но, моя радость от его приобретения была не долгой, точнее ровно до вскрытия этого блока(. Как оказалось, корейские инженеры обрубили все концы и тупо не распаяли туда радиомодуль, что вполне логично, т.к. тот блок работает в паре с системой Smartkey и является подчиненным (slave), т.е. всем управляет Умный ключ, а BCM только открывает двери, считывает данные с датчиков парковки и выводит индикацию всего этого на приборку Супервижн.
Я считал прошивки с этих блоков, проанализировал и пришел к выводу, что не все потеряно, и у меня все-же будет парктроник))
Т.к. свой блок долго я держать дома не мог, я решил приобрести для анализа блок 95400-4Y000 от комплектации LUXE,
где был радиомодуль… и собственно на этом все, т.к. приборка там обычная и никакой информации по can-шине она получать не может. Соответственно, там не было уже 2 микросхем))
Эти 3 модуля устанавливались на KIA RIO дорестайл для российского рынка, больше ничего не было, за исключением блоков для хетчбеков, у которых отключено программно открывание багажника и номера у котрых будут: 95400-4Y010, 95400-4Y510 и 95400-4Y910.
Дальнейшая работа была продолжена с блоком 95400-4Y000…
Блок 95400-4Y000 имеет на борту самую скудную комплектацию, в нем невозможно даже активировать автозапирание дверей по скорости.
Т.к. прошивка уже была изучена, легким движением мышки, мы превращаем этот блок в 95400-4Y700, который является максимальным для комлектации с ключем.
Теперь немного о железной части:
Микроконтроллер: STM8AF5189TC
Микросхема LIN интерфейса (U106): MCZ33661
Микросхема can-b (U103): TJA1055T/C (подходит TJA1054T)
С TJA1055T/C меня накололи китайцы, прислали TJA1055/3, которая здесь не работает. Пришлось открывать спор и т.д., но это уже совсем другая история.
По итогу:
Парктроники работают, к сожалению ни фото, ни видео не сделал и схему на столе уже разобрал. Но о них и их установке, я напишу чуть позже, как получу все комплектующие.
Небольшой ликбез по блокам BCM на дорестайл KIA RIO:
95400-4Y000 — НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ вывода инфы на приборку, НЕТ парктроника.
95400-4Y100 — ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ вывода инфы на приборку, НЕТ парктроника.
95400-4Y200 — НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, нет вывода инфы на приборку, ЕСТЬ парктроник (будет просто пищать).
95400-4Y300 — ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ вывода инфы на приборку, ЕСТЬ парктроник (будет просто пищать).
95400-4Y400 — ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн), НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ парктроника.
95400-4Y500 — ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн), ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ парктроника.
95400-4Y600 — ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн), НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, ЕСТЬ парктроник.
95400-4Y700 — ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн), ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, ЕСТЬ парктроник. (самый топ комплектации с выкидным ключем)
SmartKey:
95400-4Y800 — для комплектации с SmartKey. В блоке НЕТ РАДИОМОДУЛЯ!(все управление по кан-шине с блока SmartKey). ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн) НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, ЕСТЬ парктроник.
95400-4Y850 — для комплектации с SmartKey. В блоке НЕТ РАДИОМОДУЛЯ!(все управление по кан-шине с блока SmartKey). ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн) НЕТ возможности запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ парктроника.
95400-4Y900 — для комплектации с SmartKey. В блоке НЕТ РАДИОМОДУЛЯ!(все управление по кан-шине с блока SmartKey). ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн) ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, ЕСТЬ парктроник. (топ для SmartKey)
95400-4Y950 — для комплектации с SmartKey. В блоке НЕТ РАДИОМОДУЛЯ!(все управление по кан-шине с блока SmartKey). ЕСТЬ вывод инфы на приборку(открытие дверей, багажника, все это только на супер вижн) ЕСТЬ возможность запрограммировать закрытие дверей по скорости, НЕТ парктроника.
Для хетчбека к 4Yххх прибавляем 10, например: 4Y010, 4Y110… 4Y910, 4Y960. Отличие от седана в отключенной возможности открыть багажник с ключа.
Так же есть вариации с 95400-4X***, как я понял, там все то-же, за исключением индикации охраны в виде мигающего светодиода.
Еще раз о нештатном ксеноне и блоке BCM
Недолго радовался хорошему свету и видимости дороги после установки ксенона…
Однажды, собираясь с супругой ехать по делам, выворачивая из двора включил поворотник — а он мигнул один раз и потух. Остановился. Никакие действия не смогли его оживить. Причем не работала левая сторона, правая иногда работала как надо. Вернулся домой, поставил машину. Обойдя кругом, увидел, что у меня оказывается еще и горит задний левый поворотник… Понял, что приплыли.
Походил-походил вокруг, ничего не меняется 🙂 Вздохнул, вытащил предохранитель аварийки (в салоне, на 15А который) дабы не посадить АКБ.
Придя домой, начал гуглить по проблеме… Мама дорогая! Знал бы, ездил бы и дальше на галогене 🙂
Суть такова — при подключении ксенона в штатную проводку на машинах без штатного ксенона, блок ВСМ горит. Иногда раньше (как у меня через 3 дня), иногда через 2 года, но скорее всего рано или поздно он таки сгорит. И это не зависит от того, какого качества стоит ксенон. Случается это из-за того, что по сути головной свет подключен к ВСМ напрямую, без всяких реле, через электронные ключи. В момент розжига, в бортовой сети происходит перегрузка и жертвой этого чаще всего становится микросхема в блоке ВСМ (MOSFET), отвечающая за управление силовой нагрузкой. По идее, этот интеллектуальный ключ должен отсекать превышение максимально разрешимого тока в цепи, но он почему-то этого не делает, а вместо этого весело горит 🙂
Подключать нужно через отдельную проводку, запитываться от АКБ, через 4-х контактное реле и на всё это еще предохранитель — так вы минимизируете шанс сжечь дорогой блок (на экзисте стоимость моего — 15к + прошивка ключей у дилера).
Но у меня то он уже сгорел 🙂 Что делать? Покупать новый блок ВСМ было бы можно (благо были финансы на замену головы), но ооочень не хотелось.
Ищем блок ВСМ. Он расположен над педалью газа водителя. Для этого снимаем кожух, который под рулем (сидит на 2х саморезах, дальше — защелки) и в глубине видим стоящий вертикально блочек, посаженный на 2е гайки.
Снимаем 3 шлейфа с него, откручиваем.
Разбираем, ищем микросхему, отмеченную красным.
Смотрим маркировку. С 99% это будет VNQ5050AK-E
Заказываем. В Питере можно через Чип и Дип — для особо срочного — доставка 3 дня, стоит 600 руб (на этом сайте мне предлагали купить за 1000р, нехорошие люди).
Дальше нужно перепаять эту самую микросхему и с 90% вероятностью функциональность блока ВСМ будет восстановлена.
А я пока жду свою микросхему и после праздников поеду перепаиваться. Пока езжу как быдло, без поворотников.