чем занимается электрик в армии

Служба по призыву

Служба

Электрик

Штатная должностьэлектрикШтатное воинское званиематрос, старший матросТарифный разряд6

Основное содержание деятельности специалиста заключается в работе на пультах управления главных распределительных щитов, обслуживании электрооборудования, аккумуляторных батарей и механизмов жизнеобеспечения корабля.

Режим работы вынужденный. Работа электрика разнообразная, сменная, ведется в напряженном темпе, характеризуется средней двигательной активностью и средним объемом перерабатываемой информации.

Большую часть времени специалист проводит в замкнутом объеме около щитов управления. Деятельность его на боевом посту осуществляется при нормальной освещенности, температуре, относительной влажности воздуха, на фоне повышенного монотонного шума. Профессиональная деятельность электрика исполнительская, в составе малой группы, подчиняется старшине вахты электриков, деловые контакты относительно частые, осуществляются в ходе непосредственного общения или с помощью переговорного устройства.

Основными орудиями труда специалиста являются органы управления главных распределительных щитов, электрооборудование, аккумуляторные батареи и механизмы жизнеобеспечения корабля.

Электрику необходимы дисциплинированность, ответственность, эмоциональная устойчивость, физическая выносливость, способность выделить характерные звуки из монотонного шума и умение произвольно концентрировать и распределять внимание.

Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее, начальное профессиональное или среднее профессиональное образование.

Должности электриков комплектуются военнослужащими, прошедшими курс подготовки в учебной воинской части.

В период службы у специалиста имеется возможность для повышения классной квалификации до 1-го класса и продвижения по службе до должности командира отделения.

Родственные гражданские специальности: электромонтажник по силовым сетям и электрооборудованию, электромонтер по испытаниям и измерениям, электрослесарь по ремонту электрических машин.

Источник

Кто это такой – электрик-дизелист в армии, и каковы у него обязанности?

Именно для перечисленных целей действует в армии электрик-дизелист, а кто это – вам не всегда ответит даже служивый человек, но знающий обязательно скажет, что это крайне важная и ответственная должность. Его функции позволяют обеспечить постоянное функционирование части, поэтому для поступления на такую работу потребуется доказать свою высокую профессиональную готовность. Конечно, оплата данного труда соответствует возложенным обязательствам, придётся также узнать о некоторых ограничениях.

Интересно! Хотя название говорит о вполне конкретных функциях, на деле их намного больше – это частичные обязанности электрика, водителя, ответственного за пожарную безопасность. Всё это утверждается отдельными нормативными актами – инструкциями.

Должностные функции

Следует сразу понимать, что основная сфера деятельности такого работника – присмотр за дизельной электростанцией, которая обеспечивает энергоснабжение части, населённого пункта и прочих единиц. Во время войны такие установки становились спасением для освобождённых городов, ведь быстро восстанавливали электричество после боевых действий. Сейчас они используются в учебных заданиях или как стационарные варианты локальных станций. Для эффективного выполнения своих обязанностей электрик-дизелист должен:

Однозначно, это не исчерпывающий перечень обязанностей, однако уже по нему можно понять, насколько большое поле деятельности у работников данной сферы. На часть обычно работают всего несколько таких специалистов, и при неполадках отвечают коллективно – а такие случаются довольно часто, ведь техника имеет свойство при столь высоких нагрузках проявлять неисправности. Их нужно вовремя выявлять и не давать помешать работе станции. Ремонт и замена деталей также в сфере ответственности этой должности.

Важно! Занимая эту должность, нужно иметь настойчивость и характер, чтобы требовать от командования постоянного приобретения недостающих деталей. Никакие отговорки не должны действовать – это ваша ответственность.

Требования к специалисту

Конечно, ради хорошей зарплаты и следует ожидать повышенных требований к должности, ведь никто не будет платить за элементарные действия хорошие деньги. Соответственно, при поступлении на работу приходится доказывать свои способности. Это можно разделить на два этапа. Первый происходит на собеседовании, когда работодатель просматривает ваше резюме и общается непосредственно по данной теме. Обычно собеседование проводится специалистом в соответствующем вопросе – ведь командир части не обязан знать всех тонкостей. Здесь кроется важный момент – даже если техник-специалист пообещал принять вас на работу, это не значит ничего без подтверждения со стороны уполномоченного лица. Судебная практика также указывает, что со стороны несоответствующего лица приём на работу не осуществляется. Очевидно, наличие специального технического образования и опыта идентичной или смежной работы приветствуются. Впрочем, опыт здесь преобладает – высшее или специальное техническое образование не сильно отличают кандидатов, если один уже имеет опыт такой деятельности и не имел нареканий.

Вторым этапом может быть испытательный срок – его нередко предоставляют в случае набора на такие должности. На это время сотруднику предоставляют рабочее место, технику и дают полную нагрузку, чтобы понять, на что он способен. Никаких поблажек здесь нет, поскольку, если нет нареканий по итогам испытательного срока, работодатель обязан окончательно принять сотрудника. Рассчитывайте, что сразу придётся проявить и способности руководителя – обычно дизелистам в помощь выделяют несколько человек из рядового состава. Объяснить им, что делать, и сразу предупредить нежелательные ситуации – довольно трудно, поэтому заранее продумайте, какие функции можно возложить на чужие плечи.

Следует понимать, что электрик-дизелист не обязательно должен иметь опыт военной службы и тем более находится на контракте в армии. Предложения заключить контракт могут плохо окончиться, ведь он предусматривает обязанности, на которые изначально не рассчитывают. В данном случае на правоотношения распространяются общие нормы трудового законодательства, что также очень важно.

Нормы по оплате, отпускам и основания для расторжения трудового договора стандартные. В отдельных случаях на таких сотрудников распространяется действие норм о государственной или технологической тайне – например, в случае работы с новейшим оборудованием, возможностью получить сведения, которые составляют тайну. В таком случае вам заранее должны провести инструктаж по этим положениям.

Источник

Обязанности водителя-электрика, требования к профессии, права и ответственность

Мало кто подозревает о наличии профессии водителя-электрика в армии, но именно здесь обойтись без представленного специалиста просто невозможно. Обязанности водителя-электрика на воинской службе или гражданской не отличаются.

Должность в армии

Представленная должность в армии относится к сухопутным войскам. Занять место может рядовой и лицо выше званием. В обязанности входит обеспечение безопасности во время перевозки грузов или людей. Под грузами понимают как предметы первой необходимости, так и техническое обеспечение, имеющее статус повышенной опасности. Подобное возможно только в случае, если регламентируется уставом воинской части.

Помимо осуществления профессиональной деятельности, водитель отвечает за техническую составляющую выделенного ему транспортного средства. Это значит, что автомобиль или спецтехника всегда должны быть в исправном состоянии. А если подобное невозможно вследствие необходимости замены составных частей, водитель обязан вовремя докладывать о сложившихся обстоятельствах и требовать от руководства приобретать детали для проведения ремонта.

Подготовка специалиста

Занять должность может только человек, имеющий соответствующее образование. Дополнительно учитывается факт наличия водительских прав категории B и выше. Приветствуется ранее пройденное обучение профессии автомеханика.

Что касается должности в условиях армейской службы, здесь руководство военной части рассматривает только специалистов со стажем. При их отсутствии организовываются практические уроки вождения, выделяется несколько часов на повторение теоретического материала.

В армии или на гражданской службе каждый уже действующий водитель имеет право повышать свою квалификацию до максимального 1-го класса. Повышение класса происходит только путем повышения мастерства и прохождения экзамена – теоретической части и практической.

Требования к профессии

Водителем может стать совершеннолетний гражданин, имеющий среднее общее образование, у которого отсутствуют серьезные проблемы со здоровьем. Для этого у каждого работодателя, в том числе руководства воинской части, присутствует требование относительно прохождения соответствующего медицинского освидетельствования.

Здесь важно исключить проблемы со слухом, зрением, психикой человека, поэтому немаловажным становится прохождение психиатра и нарколога – эти специалисты выдают справки об отсутствии учета потенциального водителя в психдиспансере и наркологии. В результате медкомиссию для поступления начинают проходить заранее.

В профессиональном училище будущих специалистов обучают основам и нюансам ПДД, организовывают практические занятия, заключающиеся в вождении автомобилей разных категорий (легкового, грузового и спецтранспорта). Важны практические занятия с объяснением навыков техобслуживания ТС. По окончанию обучения выпускники становятся дипломированными специалистами – получают диплом и водительское удостоверение, где указываются категории ТС, на которых проходили практические занятия.

Должностная инструкция

Каждая рабочая профессия имеет свои инструкции, нарушение которых чревато наложением административного наказания и уголовного в зависимости от характера последствий. Водитель-электрик также имеет должностные инструкции, которые в полной мере прописаны в документах от генерального директора компании или руководства воинской части. В зависимости от ситуации и особенностей транспортного средства положения, права и обязанности, а также ответственность работника могут быть видоизменены.

Общие положения

Любая инструкция начинается с описания общих положений относительно определенной должности. В отношении водителя-электрика общие положения представлены следующим образом:

Внимание! Должностная инструкция не должна противоречить положениям законов РФ. Но изменения могут быть дополнительно прописаны в Уставе компании или правилах внутреннего распорядка для воинских частей.

Должностные обязанности

Должностные обязанности для каждой специальности прописываются отдельно. Что касается водителя-электрика, здесь выделяют общие обязательства рабочего или рядового:

Если речь идет о военной технике, а конкретно о дизельной, водитель обязан правильно эксплуатировать транспортное средство, а также помогать в ремонте электромеханику-дизелисту.

Внимание! Запрещено передавать автомобиль в пользование другим лицам. В случае совершения ДТП дополнительную ответственность несет водитель, нарушивший должностную инструкцию.

Права работника

Несмотря на огромное количество обязанностей, у водителя-электрика имеются права. Их он должен использовать по необходимости, поскольку зачастую все они связаны с обеспечением безопасности перевозимых людей.

К правам относят следующие моменты:

Все доводы руководству предоставляют с подкреплением. В данном случае необходимо писать заявления или акты, где указываются законодательные нормы или нормативы техники безопасности, которые нарушаются на момент осуществления рабочей деятельности.

Поданное заявление или акт должны быть зарегистрированы руководством и приняты к сведению. По ним должна проходить соответствующая работа с целью устранения неполадок. Водитель должен принять выполненную работу со стороны руководства или отказать в принятии.

Обратите внимание! Если водитель видит нарушение техники безопасности и угрозу жизни перевозимых людей, он имеет право отказаться от поездки до устранения проблем. Если руководство наказывает работника за отказ, можно обжаловать решение в высших инстанциях.

Ответственность работника

Специалист данной категории несет ответственность за свою деятельность, которая регламентируется законодательством и не идет вразрез с должностной инструкцией. В данное время выделяют следующие моменты:

Основное нарушение – это пренебрежение к исполнению трудовых обязанностей и должностных. Все это приводит к наказанию или увольнению.

Для контрактников

Если рассматривать представленную должность в армии, то в большинстве случаев занимают ее лица, решившиеся на службу по контракту. В отношении него формируются следующие требования:

При четком выполнении обязанностей и за заслуги работника его могут в дальнейшем назначить командиром автотранспортного взвода. Его класс может быть увеличен до 1-го, если на это будут основания.

Для срочников

Призывнику, желающему быть в воинской части военным водителем-электриком, следует заранее к этому подготовиться. Для этого достаточно получить водительское удостоверение, что зачастую делают бесплатно по направлению военкомата. Здесь на практике учеников знакомят с военной техникой, особенностями ее вождения и технического обслуживания. По результатам учебы призывнику дают соответствующее удостоверение, с которым он может занять должность.

О водителях в армии смотрите видео:

Денежное довольствие

Специалисты, служащие по контракту, получают до 40 тыс. рублей в месяц. Работники компаний в зависимости от графика могут заработать и до 70 тыс. рублей в месяц, что зависит от количества рабочих дней и региона проживания.

Обязанности водителя-электрика составлены в соответствии с законодательством России. Здесь учитываются не только обязательные действия по отношению транспортного средства, но и безопасности пассажиров.

Заметили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter, чтобы сообщить нам.

Источник

Служба по призыву

Служба

Электрик силовых подстанций ракетно-космических комплексов

Штатная должностьэлектрикШтатное воинское званиеРядовойТарифный разряд2

Основное предназначение специалиста состоит в обеспечении стартовой позиции ракетно-космического комплекса гарантированным электрическим питанием.

Электрик должен знать устройство, правила эксплуатации и обслуживания трансформаторных подстанций, силовых кабельных линий, распределительных устройств и аккумуляторов, выполнять требования техники безопасности при работе на них.

Характер деятельности специалиста в основном исполнительский. Сама деятельность двухсменная, осуществляется в стационарном наземном помещении объемом до 10 кубических метров, с периодическим (до 1 часа) пребыванием в заглубленных до 6 метров сооружениях или на высоте до 4 метров над поверхностью земли.

Работает электрик в составе расчета, деловые контакты с членами расчета частые, осуществляются в ходе непосредственного общения. Hаиболее напряженные моменты возникают во внештатных ситуациях, связанных с необходимостью обеспечения гарантированного электропитания стартовой позиции комплекса.

Темп деятельности свободный, ритм – переменный, а работа в целом разнообразная, с преобладанием значительных статических нагрузок, связанных с длительным (до 8 часов) пребыванием в одной позе («сидя»). Во время работы электрик имеет полную информацию об обстановке, а объем перерабатываемой им информации о ней – средний.

Интеллектуальный, физический, эмоциональный и нервно-психический уровни выполняемых боевых и учебно-боевых задач – средние.

Основные орудия труда электрика это оборудование, органы управления и приборы трансформаторных подстанций, электрораспределительных устройств, а при проведении ремонтных и профилактических работ – слесарно-монтажный инструмент и средства защиты от поражения электрическим током.

Электрику необходимы дисциплинированность, исполнительность, организованность, высокий уровень ответственности.

Он должен обладать способностью не ослаблять внимание под влиянием испуга или неожиданных внешних воздействий; умением сохранять работоспособность в условиях аварийной ситуации, дефицита времени, при действии сильных раздражителей и в напряженных ситуациях.

Для овладения специальностью необходимо среднее (полное) общее образование или среднее профессиональное образование по профилю специальности, а также до 6 месяцев специальной подготовки по месту службы в войсках.

В ходе военной службы специалист имеет возможность для повышения классной квалификации до 1 класса и служебного роста до командира отделения.

Родственные гражданские специальности: машинист электростанций передвижных, электромонтажник по кабельным сетям, слесарь-электрик по ремонту электрооборудования, электромонтажник по силовым сетям и электрооборудованию, электромонтер контактной сети, электромонтажник по электрическим машинам, электромонтер по испытаниям и измерениям, электрослесарь по ремонту электрических машин; электрослесарь по ремонту оборудования электростанций, электрослесарь по ремонту оборудования распределительных устройств, электромонтер по ремонту воздушных линий электропередачи, электромонтер по ремонту аппаратуры релейной защиты и автоматики, электромонтажник по освещению и осветительным сетям.

Источник

«Блатные» должности для солдат и сержантов срочной службы

«Я был батальонный разведчик, а он писаришка штабной…»
«Блатные» должности для солдат и сержантов срочной службы как в Советской, так и в современной Российской армии тем и привлекательны, что позволяют держаться поодаль, а то и вовсе обособленно от армейской муштры. В армии вообще ценится любое умение, из которого можно извлечь практическую пользу. Писари, повара, каптерщики, банщики и иже с ними не ходят в наряды, не ездят на стрельбы и их не гоняют строем.

Штабные писари, посыльные (да и большинство остальных «блатных»), как правило, в казарме не ночуют – у них есть свой закуток по месту работы, чтобы быть всегда под рукой у начальства. Писари занимаются составлением разного рода расписаний, планов, конспектов, рапортов. Всегда в тепле, на обед — в столовую, и не вместе со всеми, строем, а когда писарь сам соизволит (или командир отпустит). К тому же информированы писари были гораздо лучше других солдат. За определенную мзду писарь мог, к примеру, внести изменения в список военнослужащих, массово переводимых в ту или иную часть, о жестких порядках в которой все были наслышаны.

Каптер – армейский Плюшкин
Одна из самых «блатных» «внутриротных» должностей – каптерщик. Он вроде бы всегда в казарме и одновременно вне распорядка, ему подчинены остальные военнослужащие-срочники. В его ведении форма, сапоги, белье и всякая необходимая каждому солдату мелочь – гуталин, пуговицы, полотенца… У каптера также хранятся дембельские «парадки». От каптерщика, к примеру, зависит, кому какую сменку дать перед походом в баню (может подсунуть и драные, без пуговиц, кальсоны). У него в ротной «святая святых» – в каптерке — собираются «деды» (да и сам каптер чаще всего старослужащий), чтобы выпить-покурить. Раз в неделю каптер носит белье в прачечную. Но сам не утруждается, берет дневальных, которые тянут громадные тюки, а армейский Плюшкин важно шествует сзади, поигрывая связкой ключей.
Часто должность каптерщика продается сменщику за определенную сумму.

Те, которые всегда при еде
Советский солдат постоянно голоден. Поэтому места на кухне и в столовой (хлеборезы, повара) по определению считались «блатными». Хлеборез и повар всегда при продуктах и могут приготовить для себя что-то вкусненькое, не для общего котла. Их никто не трогает, и поэтому настоящей армейской службы такие воины практически не видят, она их не касается. Когда из «духов» переводят в «черпаки», кухонных работников «метят» не ремнем, как всех остальных, а поварским черпаком.

Почтальон
Еще одна «блатная» должность для солдата-срочника – на «гражданку» можно ходить сколько угодно. По правилам почтальону полагались два выхода в город в неделю.

Видишь свинарей? И я не вижу. А они есть
Возможностей для избавления от несения обычной армейской службы в советских войсках было множество. К примеру, командир мог сколотить из умельцев-строителей бригаду и посылать ее на многочисленные гражданские шабашки. Доход, разумеется, клал себе в карман. Строители в свою очередь помимо освобождения от службы получали возможность относительно неплохо питаться вне части и загонять на сторону что-либо из стройматериалов. Они всегда были при деньгах.

В числе «блатных» должностей в армии — музыканты, медперсонал в санчастях, клубные работники (к примеру, киномеханики). Были такие солдаты, которых за все время службы никто из призыва ни разу не видел, они постоянно числились в командировке. К подобным «командированным», в частности, относилась обслуга свинарников, находившихся далеко за пределами части, – свинари. Быт свинарей отчасти показан в фильме Романа Качанова «ДМБ».

Источник