чем заменить замок багажника на ваз 2109
Замок от калины на крышку багажника, открывание с кнопки.
Вот он долгожданный тюнинг крышки багажника. По сути ничего трудного нет, ничего страшного и ничего сверхъестественного. Только лишь нужно собраться сходить в магазин и купить все что надо!
Так как я делал это все с нуля (ничего не откуда не подводил), полностью проводка с нуля от аккумулятора. Покупал все от самих клемм — до замка.
Полазил в интернете, в драйве (как же без этого), в каждом источнике разная информация. Кто-то берет плюс от переключателя дворника, который стоит на багажнике, ведут оттуда из-за ненадобности дворника или же он не работает. Но у меня то работает, и он мне в любом случае нужен. Куда без дворника на девятке?! Разве что на крыше ветровик, или как там его называют, ставить, чтобы стекло продувало и грязь не липла. Конечно хороший вариант, но с ним машина смотрится по-старому. Да и опять же — «Мне не надо») Соответственно вариант такой проводки отпадает.
Кто-то от замка берет, ну это попроще. Но опять же, путать проводку не хочется, пусть будет все так как есть, а на свою затею я свою проводку проведу без прикосновения к старой, чуть живой))).
Тяга и крепления моторчика были в пакетике с ним же, вместе с саморезами. Тягу и крепление не использовал. Так как тягу пришлось делать свою, самому, из гибкой проволоки. Об этом позже.
Начнем с самого начала.
Первым делом я занялся примеркой, подгонкой, куда что воткнуть. Так просто сразу не поставишь ведь, что-то придется наверняка отрезать.
Первое изменение пришлось на замке. Снимаем пластиковый кожух видим такую штучку:
Взял замок, пошел к дедушке, зная заранее «на глаз» что и где отрезать. Взяли болгарочку и давай резать))
Замок багажника с Lada Kalina на ВАЗ 2108-2109
И снова Здравствуйте.
Сегодня я наконец- то закончил дорабатывать и устанавливать замок крышки багажника на свою 09 от Lada Kalina. Результатом доволен ( но ужасно не нравятся дырки которые остались от замка и пластиковых надписей, но в планах скоро все это заварить).
Причина этого изменения, является то что мягко говоря меня не устраивал замок задней двери ( я постоянно с ним боролся, то он рассыпался у меня на руках и приходилось ехать на рынок за новым с открытым багажником, то на ходу открывалась крышка багажника, это при том что регулировать все это было бесполезно).
Очень нравится когда на машине нету нечего лишнего, вот и я решил сделать крышку «гладкой».
Немного опишу свои действия.
Мне понадобилось:
1. Замок от Lada Kalina,
2. примерно 15 см уголка 30 х 30 мм,
3. моторчик замка багажника (в принципе подойдет практически любой моторчик, большого усилия не требуется т.к. замок открывается не внешним приводом, пружиной внутри самого замка), я поставил моторчик от ЦЗ.,
4. тяга для соединения с замком,
5. все необходимое для подключение электропривода открывания замка – кнопка, провода, клеммы.,
6. несколько болтов,
7. и мне немного понадобилась краска ( задул уголок и ответную часть замка).
Первое с чего я начал, это спилил весь выступающий металл в верхней части замка. Далее я прикрутил уголок ( ранее вырезанного по размерам и просверлив в нужных местах отверстия) на то место где когда то стоял моторчик дворника, к этому уголку прикручиваю замок. После чего я вырезал пластинку из метала и установил на неё моторчик с тягой, далее сделал ответную часть с толстой проволоки и с кусочка метала ( можно сделать с того же уголка и болта, но мне не понравилось когда из багажника торчит здоровенный болт). Протянул провода, все подключил и вуаля, нажимаю на кнопочку и багажник открывается =).
В планах еще вывести это все на сигнализацию, что бы можно было открывать багажник с пульта.
Вот фотографии, смотрите.
П. С. Фото с телефона, качество не очень.
Замок багажника Калины на ВАЗ 2109: реальность или миф?
Проблема, казалось бы, не очень серьезная, но как она напрягает – это не передать словами. И пару месяцев назад началось все заново – ляда стучит о кузов, на кочках вообще невыносимо. Пока были холода, не затевал ремонт, но вот при первых лучах весеннего солнышка решил выбраться к машине и посмотреть, что да как. Вот тут-то и начнется повествование о том, как мне удалось решить (пока что частично) эту проблему.
Замок багажника на ВАЗ 2109 от Калины – можно ли поставить?
Забив аналогичный запрос в поиск, я нашел скудную информацию о том, что люди действительно ставят замки с Калины на свои девятки, после чего забывают обо всех проблемах. Как мне показалось, я тоже смогу о них забыть, поэтому в голове составил примерно такой список:
Потом оказалось, что еще нужно две пластиковых или резиновых заглушки – подобрать можно, наведавшись в любой магазин автозапчастей.
Вот это все в кучу собрал, скупился, осталась одна важная деталь – кронштейн для крепления. Судя по отзывам людей, нужно использовать уголок 30Х30 мм. Ничего подходящего не нахожу, делаю из планки уголок и открываю дверцу, чтобы все пробовать.
Процесс установки замка на ВАЗ 2109
Вот тут начинается самое интересное – или я везунчик, или же другим счастья перепало меньше, но оказалось, что замок с Калины идеально становится на кронштейн, который уже прикручен к ляде под мотор заднего дворника. Правда, пришлось немного лепестки выгнуть и рассверлить дырки (со стороны багажника). Нашел фото замка Калины, пунктиром показал лишние части – их обрезать при помощи болгарки или ножовки.
Недостаток кронштейна такого я ощутил сразу же – соединение немного хлипкое, поэтому замок может сместиться и в итоге не закроется багажник девятки. Чтобы сделать крепче стыковку, нужен капитальный уголок. Вот во время поиска и попалась мне пластина с перфорацией. Из нее сделал уголок, вырезал отверстие под рычажок замка (который открывает багажник). На фото вы можете увидеть этот уголок. Его устанавливаете на ляду и крепите к нему замок. Жесткость достаточная, поэтому дверца не откроется на ходу.
Впрочем, даже в случае использования первого кронштейна, вероятность открывания багажника крайне низкая. А теперь об ответной части. На фото вы можете видеть, что она прикручена теми же болтами, что и родная, в те же отверстия. Одно но – пришлось слегка приподнять, для этого использовал две шайбы, устанавливаемые под гайки крышки ГБЦ классики. Они красиво становятся, большая площадь опоры, петля в итоге не двигается в стороны.
Для реализации электропривода открывания замка Калины на ВАЗ 2109 был выбран мотор-редуктор с двумя проводами. С пятью брать смысла нет – нет необходимости в концевике. Проверьте, как работает привод – шток находится в среднем положении, при подключении к питанию (минус на синий, плюс на зеленый) происходит втягивание, при обратной полярности – вытягивание. Поэтому пляшите именно от этих параметров, для меня удобнее оказалось использовать режим втягивания, так как мне он кажется наиболее подходящим.
То ли сейчас все начали активно ремонтировать свои машины, а заодно и дома, но не нашел провода с сечением около 0,75 кв. мм. Ну максимум полтора! Нет нигде, есть желто-зеленый (для заземления), да и тот 2,5 кв. мм. Поэтому выбор пал на двужильный, сечение каждой жилы 0,5 кв. мм. Такие обычно китайцы в своих магнитофонах бытовых применяют. Прикрутил к планке мотор-редуктор и установил на дверцу багажника. На рычажок замка прикрутил, если честно, не знаю, как ее правильно назвать. Пусть будет это переходник, которым соединяются тяги замка и спица привода. Наверное, так и будет правильно, а если нет, то поправьте меня. На фото они слева в пакетике лежат.
И теперь осталось дело за малым – кинуть провода в такой последовательности: прикуриватель – кнопка – вывод (зеленый) моторчика. Синий, как вы понимаете, нужно прикрутить к массе, благо болтов и гаек там полно. И самое смешное — я ведь убрал дворник и у меня уже до подрулевых переключателей как минимум три провода лежит! Прозваниваю — выбор падает на белый с голубой полоской, его и использую в качестве питающего. А купленный провод пригодится для чего-нибудь другого. Вот и все, пробуете, оцениваете, при необходимости ослабляете крепление и смещаете в нужную сторону корпус замка. А теперь один маленький «бонус». На замке багажника Калины есть концевой выключатель, а его я планирую использовать для включения подсветки багажника. Думаю, синяя светодиодная лента окажется в самый раз.
А чтобы сделать все, как положено, то придется использовать эту схему с реле. Вероятность повреждения кнопки сводится к нулю. И настало время итог подвести, сосчитать затраты:
Целесообразно? Мне кажется, что да, ведь за три года поменял не меньше шести замков! Так же как и целесообразно установить ГБО, чтобы экономить на топливе. Каждый замок в среднем 400 р стоит (когда-то они были по 350, а потом пошло подорожание). Поэтому лучше сделать раз и надолго. И если вы попали сюда, то явно столкнулись с подобной проблемой. Ее можно решить, делайте это, не бойтесь, хуже не сделаете. Отписывайтесь в комментариях, делитесь своим опытом. Возможно, кто-то пробовал замок Гранты? В чем преимущества?
Замок багажника на ВАЗик 2109 от Калины
Прочитал много статей о том, как поставить замок от калины на ваз 2109. Но почти 90% от них установка без моторчика дворника, но я преследовал цель установки с моторчиком. Поехали:
1) сам замок с нижней частью от калины.
2) эл. привод, как на центральном замке.
3) тросик или мет. тяга. (по длинне определитесь)
4) болты оставим старые.
5) заглушка на оставшееся от замка отверстие в богажнике.
6) инструменты (болгара, дрель, ключи, отвертки).
7) провод длинный около 4-х метров.
8) желающие могут купить кнопку специальную(30 руб в Ивановкой обл.)
-Начнем с издевательства над замком и подгонки под крепление от моторчика дворника, НЕ снимая его!.
1) Удаляем пластиковую закрывашку(1). (она мне больше не пригодилась).
2) Убираем фишку(2)(отсоединяем в нутри замка, не сложно).
3) Убираем все, что выше ушей крепления по линии (3).
Вроде бы все как у всех остальных владельцов, которые это проделывали? Но я рекомендую сравнять оставшуюся лапку, которая тянет конструкцую замка на открывание и обрезать уши под углом.(иначе вам придется гнуть крепление, а зачем оно надо?). Схематично покажу это так.(фото не сделал.)
4) Прикручиваем замок на место крепления моторчика дворников, выкидывая все резиночки(из-за того что уши спилины он ляжет под нужным углом, но может потом придется подточить уши еще!)
5) Крепим нижнюю часть замка (она как раз должна подойти по пазам, если нет, то вы купили не от калины.)
6) Пробуем закрыть, предварительно залезть в багажник и от-туда производить действия. Иначе лезть через салон. xD Если не закрывается как надо или ходит багажничек подкладывайте шайбы под болт или на крепление. Хлопает значит еще шайбу, не закрывается знач убрать шайбу.
7) Крепим эл привод, принцым его действия я думаю понятен!
8) Подключаем привод, тут вариантов несколько. Так как у меня проводка не тронутая я сделал так:
-Массу понятное дело накинул на болт моторчика дворника.
-Токовый провод повел по крышке багажника внутри и подсоединил к противотуманкам сзади. Противотуманки к габаритам(светит ярче и ладно.).
-Активация на кнопку противотуманок в панели, но есть одно «но» подключая так вам придется врубать свет и нажимать кнопку, я сделал так на скорую руку, а так купил кнопку для багажничка в салон.
-Сегодня кину провод, как надо и на кнопку.
9) Крепим заглушку на богажник или завариваем, шпаклюем красим.
-Крышечку замка ставить не стал, за пласмассой багажника всеравно не видно.
Результатом доволен, 5 дверь закрывается от пальчика, а главное что она не гремит! Возился часа полтора-2
Как разобрать замок багажника 2109 и 2114
Нигде не нашел подробной инфы как разобрать замок багажника 2109 и 2114.
решил сделать инструкцию. Т.к если хотите сделать один ключ от всех дверей и багажника, что, к слову очень удобно, вам придется его разобрать.
Итак…
Нам понадобится
1. дрель или шуруповерт
2. тонкогубцы или утконосы
3. тонкое сверло 3-4 мм
4. молоток
Для начала надо выбить ось крючка. Сверлить замок это ерунда, еще и направляющий конус может выпасть. Делаем так:
Берем молоток в одну руку, замок в другую, и наносим удары по замку. Ось понемногу будет выходить. Потом берем и вытаскиваем пассатижами.
Куда бить видно на фото. Замок обязательно держать в руке, иначе фокус не получится. Главное не попасть по оське, а то забьете обратно.
Я держал замок так чтоб ось была расположена вертикально
Теперь замок выглядит так
Теперь надо снять пластину, удерживающую кнопку замка. Берем тонкогубцы или утконосы и вытаскиваем ее
За этой пластинкой стоит пружина. Убираем её в сторону. Мы добрались до кнопки. Вынимаем ее из корпуса замка
Вынуть личинку из кнопки не так уж и сложно, но нет практически никакой инфы о том как это сделать.
Все просто… ищем штифт, фиксирующий личинку
Он завальцован или просто накернен. Высверливаем кернение или завальцовку и выбиваем его как и ось крючка, хотя, может, и сам выпадет. Тут как повезет. Вставляем ключ в его законное место и вынимаем личинку
Далее я поменял шифр личинки под свой ключ от замка зажигания