чем заменить ракель для пленки
Ракели — инструмент для работы с винилом
Пластиковые и фетровые ракели предназначены для равномерного приклеивания пленки на различные поверхности и предотвращают образование воздушных пузырьков, образующихся в процессе монтажа.
Наилучший инструмент для нанесения и разглаживания виниловых пленок является фетровый ракель. Один из самых больших достоинств этого ракеля в том, что он не царапает пленку. Особенно рекомендуется для металлизированных и литых пленок. Размеры: 102 x 68 x 9мм.
Пластиковый ракель предназначен для равномерного приклеивания пленки на различные поверхности и предотвращает образование воздушных пузырьков образующихся в процессе монтажа.
Износостойкий, плотный, но при этом эластичный и почти не царапающий поверхность пленок. Данный ракель наиболее популярен при работе с пленкой из-за простоты и дешевизны. Его использование обычно сводится к работе с пленкой на особенно трудных участках — выпуклостях или впадинах, а также в тех случаях, когда из-под пленки требуется выгнать воздушные или водяные (при влажном монтаже) пузырьки.
Золотой ракель имеет высокую жесткость аппликатора. Инструмент предназначен для монтажа пленки на гладких поверхностях. Обеспечивает равномерное распределение давления на поверхность с плёнкой. Используется для работы с плёнкой, а так же для наложения монтажки.
Бронирование фар пленкой
Итак, по мимо новой краски, мою Верку ждет и такая обновка, как новая головная оптика.Я купил себе фары и ПТФ Depo.Т.к. вся оптика новая, я подумал, что было бы неплохо покрыть стекла фар антигравийной бронепленкой.
Итак, я отправился в магазин, где купил 2 метра антигравийной пленки(стоимость 200 руб за метр, рулон имеет ширину 40 см) толщиной 0.1 микрон.Я живу за полярным кругом, где 9 месяцев зима и существует полярная ночь, когда темно 22 часа из 24 в сутки, а остальные 2 часа сумерки, то я взял пленку бесцветную, то бишь прозрачную.
Для самого процесса оклейки нам потребуются:
1.Медицинский или технический спирт.
2.Ракель для разглаживания пленки.
3.Фен промышленный или бытовой.
4.Обезжириватель.
5.Бумажные салфетки.
6.Мягкая сухая тряпка.
7.Терпение)
Процесс бронирования я решил показать на ПТФ фарах дорестайлинговых (номер
).
Первым делом снимаем с фары размеры и вырезаем необходимый кусок из рулона пленки, берем зазоры со всех сторон по 2-3 см на припуски.
теперь подготавливаем поверхность фары для оклейки.если фары грязные, то предварительно моем их жидскостями для чистки стекол), далее обезжириваем.Т.к в моем случае фара новая, то я только обезжирил ее.
тут нужно обратить внимание на то, что если от обезжиривателя остались разводы, то нужно их удалить бумажными салфетками, иначе они так и останутся под пленкой.
Тперь подготавливаем раствор, которым будет обработана пленка и стекло.Для этого берем бутылку с пульверизатором, добавляем туда 500мл воды и примерно 100мл спирта.
Далее обрабатываем этим раствором стекло фары.не боимся его намочить, чем больше, тем лучше!
теперь берем пленку, она с обеих сторон имеет защитные покрытия, с внутренней стороны снимаем данное покрытие(с внутренней стороны рулона, именно там находится клей на пленке), также обрабатываем ее раствором и прикладываем к стеклу фары, прижимать не обязательно, получится вот такая ситуевина:
Далее берем ракель и начинаем разглаживать пленку, чтобы она плотно прилегала к фаре.Начинать нужно от самой ровной площади и постепенно двигаться к краям пленки, тщательно выгоняя раствор из под пленки, чтобы не остались пузыри
не боимся царапать пленку, тк сверху на ней защитный слой пока еще стоит)но и переусердствовать не стоит)
В итоге после данных манипуляции получаем следующее:
Теперь делаем черновую обрезку пленки, обрезаем ее по краям, оставляя по 5-6 миллиметров для загиба.на углах и делаем небольшие надрезы, чтобы пленка на сгибах не горбилась
теперь вооружаемся феном, греем пленку получше, прогреваем ее по всей площади и разглаживаем.Вместо ракеля тут лучше использовать сухую тряпку и собственный пальцы, ими лучше орудовать на загибах, прижимая их к стеклам.В итоге получим вот такую забронированную фару:
Теперь, чтобы улучшить адгезию на краях(а по русски, чтобы пленка лучше прилипла), берем тряпочку, смоченную чистым спиртом, промазываем границы, где пленка прилегает на загибах к стеклу, затем снова прогреваем по краям пленку и приглаживаем ее.Затем снимаем защитное покрытие с лицевой части пленки и канцелярским ножом подрезаем края пленки еще ровнее.
Бронирование пленки завершено!)По словам производителей, пленка обладает антигравийиным эффектом, те теперь мелкие камни и пыль не страшны для стекол фары, что очень важно, ибо у меня старые ПТФ были просто все разбиты напрочь.Также пленка поглощает не более 3-4:% от света, воспроизводимого фарой, я думаю это не так много по сравнению с тем, что стекло теперь более менее защищено от сколов и царапин.В среднем пленка выдерживает порядка 20000км пробега.Посмотрим, что будет у меня)
Это был мой первый опыт работы с пленкой, получилось достаточно хорошо, без пузырей)в скором времени приступлю к бронированию основных фар.
Можно ли чем-нибудь заменить Ракель?
Можно ли чем-нибудь заменить Ракель?
Сообщение pantera_shia » 28 ноя 2009 20:01
Сообщение selena » 28 ноя 2009 20:20
Сообщение pantera_shia » 28 ноя 2009 20:21
Сообщение selena » 28 ноя 2009 20:37
Сообщение pantera_shia » 28 ноя 2009 20:40
Сообщение selena » 28 ноя 2009 20:51
Сообщение pantera_shia » 29 ноя 2009 02:16
Сообщение Алексей Оч » 29 ноя 2009 07:32
Сообщение pantera_shia » 29 ноя 2009 11:57
Спасибо, Алексей. Если сегодня ничего не получиться с пластиковой карточкой, обёрнутой тканью, вместо ракеля, то просто завтра выскажу начальству всё, что я о них думаю, и пускай либо кого-нибудь нанимают, либо докупают нужное.
Добавлено спустя 52 минуты 52 секунды:
Ну что, рассказываю:
Значится вырезала плёнку на 10 мм больше со всех сторон, чтоб точно попасть в «впуклость». Потом из пулеверизатора намочила фасад. Дальше с «ёйной» матерью сняла бумажку с плёнки. Приложила ЭТО наэлектризованное чудо. Оторвала. Приложила. Оторвала. Уж очень наэлектризованно. Само прилипает как только приложешь на расстояние 30-50мм. Ура! Попала в заданные линии. Приложила палец посередине плёнки. Взяла дисконтку нашего магазина, обернула в тканевую салфетку, которые мы используем для натирки техники, и вот этой конструкцией от середины к краям выгладила поверхность. Потом аккуратно, лезвием, обрезала всё лишние, ещё раз прошлась по поверхности. Пузыриков в итоге насчитала 3 штуки и то очень маленьких. Может чего попало под плёнку в этих местах.
Решила подождать пару часов посмотреть что получиться, и продолжить.
Волнуюсь.
Сообщение Ripamonti » 02 дек 2009 16:39
Наклейка своими руками! Опыт первый!
Однажды мой друг купил новую машину, и несказанно был рад данному событию! Вот, звоню, спешу поздравить его, со столь радостным событием, и спрашиваю: «Олег, все, конечно, хорошо, а цвета машина какого?», на что мой дорогой друг выдает: «Белого, как газовая плита»! Долго не могла успокоится, как можно было сравнить новую, долгожданную машину с газовой плитой, и навсегда для себя решила — белой машины у меня не будет никогда! Но, никогда не говори никогда! Пришло время и моей белой машины! Я четко для себя решила: «Газовой плитой – она точно не будет»! И вот после долгих мучений решила, виниловая наклейка – мой верный спаситель!
Итак, идея есть, наклейка заказана, остается дело за малым – наклеить! Гараж есть, фантазия есть, а вот с опытом все гораздо хуже! От некоторых знакомых слышала, как это делать, да и папа на Газаль буковки клеил, вот я и решила, неужели я хуже?! Справлюсь и сама! Решила начать с маленьких кошек, т.к. одну заказала на запас, дабы если первый блин будет комом, не так обидно будет! После мучений понимаю – интернет – верный друг, там ну хоть какие-то советы должны быть! Натыкаюсь на статью – «АвтоВинил своими руками», «Как клеить винил» и многие другие, начитавшись иду во второй бои! И все-таки побеждаю! Худо, бедно за 5 часов проведённых в гараже наклейка клеится, но сил любоваться ей уже не остается! Так как на часах 2 часа ночи!
Со свежей головой все стало лучше! Последние мелкие рисунки наклеили за 20 минут и картинка машины наконец-то собралась! С мыслями, что каждый должен заниматься своим делом выхожу из гаража и принимаю решение, что следующая наклейка будет опять клеится в домашнем, родном гараже!
Вот мы уже 3 месяца с такой наклейкой живем и путешествуем по просторам родного города и нашей великой страны и встречаем только положительные отзывы о нашем е внешнем виде!
Так что ребята – не бойтесь экспериментов! Машины должны украшать улицы нашего города, а нам приносить только положительные эмоции!
Удачи Вам на дорогах!
P.S. Для тех, кто решит клеить сам, оставила статью профессионалов! Надеюсь Вам поможет так же как и мне!
Как самому правильно наклеить виниловую наклейку на автомобиль?
Нанесение виниловой плёнки на автомобиль, занятие не сложное, но требующее определённых
навыков, так что мы рекомендуем всё таки дочитать внимательно данное руководство до конца!
Перед Вами виниловая наклейка состоящая из:
1. Монтажной плёнки или монтажной бумаги для переноса на поверхность.
2. Сама виниловая наклейка.
3. Основа — белая бумага.
Основа и монтажная плёнка в процессе оклейки автомобиля «уйдут в утиль».
Сразу о мерах предосторожностях!
Не мочите подложку наклейки, а то потом будут проблемы с её удалением.
Не переусердствуйте с феном, а то наклейка просто расплавится.
Запомните – пластиковый ракель используйте по монтажной плёнке (бумаге), а то поцарапаете сам винил.
Если нанесение винила состоится на улице, то примите во внимание 2 важных фактора: погода должна быть не ветреная (может много пыли и мусора под плёнку попасть), температура минимум +10С (это минимальная температура нанесения плёнки, рекомендуемая на основе опытов по оклейке. При меньших температурах плёнка может просто не наклеиться, либо продержаться недолго).
Гараж или закрытое помещение – оптимальное место с температурой больше +10С.
Что нужно иметь под рукой для наклейки винила:
Саму наклейку.
Чистый, отмытый до блеска и обезжиренный автомобиль.
Помощника, если наклейка большая.
Сухую ветошь.
Нож канцелярский.
Ракель пластиковый и войлочный (вы это получили в комплекте с наклейкой).
Распылитель с водой и добавленного в пропорции 1:10 моющего средства (FERY подходит как нельзя лучше). Моющее средство добавить обязательно, с чистой водой наклеивание винила превратится в муку.
Промышленный фен, либо на крайний случай обычный.
Малярный скотч.
Начнём оклейку:
«Мокрый» способ поклейки винила, оптимальный для начинающих.
1. Хорошо отмываем авто и протираем его насухо. Протираем предполагаемое местонанесения слабым раствором обезжиривающего средства, например УАЙТ-СПИРИТОМ.
2. Определившись с точным местом расположения виниловой наклейки, вместе с помощниками прикладываем, НЕ СНИМАЯ С ПОДЛОЖКИ И НЕ ОТРЫВАЯ МОНТАЖКУ, наклейку и подгоняем под место поклейки, делаем соответствующие метки «географического месторасположения» на автомобиле наклейки малярным скотчем. Желательноэтому этапу промерки уделить больше внимания, чем кажется нужным на первый взгляд. Так что промерьте, приложите, покрутите, выберите оптимальное место будущего расположения винила. Также учтите, что молдинги и неровности дизайна авто могут сильно усложнить задачу!
3. Теперь аккуратно снимаем основу (белую бумагу). Делать это проще на ровной поверхности с помощниками. Следите за тем, чтоб в процессе отделения, наклейка не склеилась сама с собой! В итоге у Вас на руках должна остаться наклейка с монтажной плёнкой на ней.
4. Дальше берём опрыскиватель и поливаем место оклейки. Как много спросите Вы, — да сколько угодно много, но так чтоб каждый мм поверхности был обработан мыльным раствором. Мыльная вода даёт возможность корректировки расположения наклейки и избавления от пузырей воздуха под винилом, поэтому простая вода не годится, винил по ней просто не скользит. Кстати, помните, что нельзя мочить основу (белую бумагу), а то будут проблемы с отделением её от самой наклейки!
5. Пункт 3 и 4 взаимозаменяем. Главное чтоб перед переходом к следующему пункту, место под оклейку автомобиля было хорошо опрыскано мыльным раствором!
6-й и самый ответственный пункт. Приложив наклейку на машину, равномерно прикатывайте ее резиновым ракелем, подсушивая и разогревая феном. Начинайте с середины к краям (как при наклейке обоев). Если на поверхности имеются неровности, молдинги, — не старайтесь прикатать сразу всю наклейку. Прикатайте центральную часть наклейки, которая проходит по ровному месту, оставляя не прикатанными края.
Остальное прикатаете потом, от середины наклейкик краям, нагревая и растягивая наклейку феном, не давая образовываться пузырями складкам. Прикатав часть наклейки, снимайте с этого места монтажную пленку, если образуется напряжение в пленке. Если образовалась складка, можно аккуратно отделить обратно эту часть винила и прикатать ее еще раз, нагрев наклейку феном, тем самым избавиться от складки. В местах переходов и рёбер жесткости пленка, натягиваясь, может плохо наносится. В этом случае чуть больше нагревайте плёнку и, растягивая её, разглаживайте на поверхности. Так же можно в нужных местах надрезать монтажную плёнку не затрагивая автомобильную наклейку. Если всё же невозможно избежать образования складки — разрежьте (надрежьте) в этом месте наклейку, убрав напряжение всей наклейки.
7. Если у вас получилось прикатать всю поверхность, поздравляем! Теперь посушите всё феном и оставьте всё это минут на 15.
8. Далее аккуратно снимите монтажную плёнку с поверхности. Лучше снимать монтажку под острым углом, так есть шанс меньше возвращать саму наклейку на автомобиль.
9. Получив в итоге винил на машине, возьмите теперь войлочный ракель и аккуратненько пройдитесь ещё раз по всей поверхности наклейки, выгоняя оставшийся мыльный раствор и пузыри. Если по каким либо причинам останутся несколько пузырей, избавиться от них можно нагрев феном, проколов иголкой и прижав к авто. Мелкие пузыри исчезнут сами, просохнув в течении пары недель. И в конце обрежьте все излишки плёнки, а края, нагревая феном и подгибая, приклейте.
10. Теперь аккуратно вытрете место ветошью либо просто подсушите всё феном.
Теперь надо оставить автомобиль в покое на сутки, чтоб всё «схватилось». Через сутки осмотреть всю поверхность наклейки и если надо, пройтись ещё разок войлочным ракелем. После наклейки винила не рекомендуется мыть автомобиль в течении недели.
Также стало модным обклеивать черным матовым винилом весь автомобиль (обтяжка кузова винилом). Такую процедуру своими руками без достаточного опыта качественно проделать практически невозможно, поэтому рекомендуем обратиться в автомастерскую, занимающуюся наклейкой винила на авто.
Удаление наклейки с поверхности кузова авто.
Предварительно нагревая феном, снимаем наклейку под острым углом. Остатки клея смываем уайт-спиритом.
Удачи Вам в творчестве! Надеюсь все у Вас получится на УРА!)))
Тонировка стекол автомобиля своими руками — Инструмент + Подготовка пленки
Один из самых популярных видов тюнинга автомобиля — тонировка. Ее можно встретить практически на каждой машине. Тонировка стекол автомобиля своими руками — трудоемкий и не быстрый процесс.
В данном посте я покажу инструмент, который необходим для тонирования, и постараюсь максимально подробно объяснить первый этап тонировки — подготовку пленки. Автомобиль, на котором буду показывать тонирование — Hyundai Getz.
Также необходимы крестовая и плоская отвертки, для разборки дверных карт. Лопатка для демонтажа обшивки двери. Линейка для вырезания пленки. Строительный фен для выгревания пленки. Баллон для распыления мыльного раствора. Салфетки, чтобы вытереть стекла после тонировки.
И последнее, чтобы я рекомендовал иметь — стекло, на которым производится вырезание пленки.
Тонировка своими руками требует довольно много инструмента, но это залог успешной работы.
Пленку для тонировки использую американскую — Global. Это проверенный годами вариант. Покупаю рулоны по 10 погонных метров, поскольку с ними удобно работать. Самыми ходовыми по светопропусканию являются варианты 5%, 15% и 20%.
Переходим к подготовке автомобиля.
Моем внешнюю сторону окна, чтобы можно было положить на нее пленку. Я использую баллон с мыльным раствором и скребок. Повторяем процедуру для всех стекол, где хотим делать тонировку.
К чистому стеклу прикладываем пленку и обрезаем нужный кусок пленки с запасом. Запас стоит оставлять всегда, поскольку лишнюю пленку можно обрезать, а вот нехватку можно решить только новым куском. Так как тонировочную пленку можно усаживать только по ширине, то и вырезать стоит правильно, изначально размещая рулон вертикально. Вырезаю 2 кусочка для маленьких боковых стекол.
Вырезаем пленку на переднее боковое стекло. Для этого наносим на стекло мыльный раствор, чтобы пленка не сползала и не падала. Далее выравниваем пленку по уплотнителю и вырезаем с запасом. И снова повторяем процедуру для другого окна.
Работать с пленкой надо очень аккуратно, чтобы избежать заломов. Кусок с дефектом уже нельзя клеить и придется вырезать новый.
Теперь готовим заготовку тонировочной пленки для заднего стекла и оставшихся боковых.
Последовательно, одно за одним, мы подготовили пленку для всех необходимых стекол.
Пленку необходимо укладывать на стекло так, чтобы сверху оставался защитный слой, поцарапав который, вы не испортите тонировку. Внутренний слой не повредится, поскольку стекло было изначально вымыто.
Продолжаем подгонять пленку. Выравниваем пленку по уплотнителю на всех боковых стеклах. После чего используем выгонку, которой выгоняем воду из-под пленки и, тем самым, немного приклеивая тонировочную пленку к стеклу.
Производим разметку пленки на переднем стекле. Отмечаем по торцам ширину пленки. С одной стороны по пластиковой поверхности, со второй — по резиновому уплотнителю, с небольшим запасом. Повторяем процедуру для оставшихся окон.
Обрезаем лишние бока у пленки. Я бы рекомендовал проводить данную процедуру на отдельном стекле, чтобы в процессе не поцарапать автомобильное стекло. Делаем обрезку под линейку, используя метки, которые наносили ранее. Далее скругляем края пленки, используя чизлер как лекало. Готовый кусок аккуратно сворачиваем и откладываем, продолжая дорезать пленку для других стекол.
Вырезание маленького бокового стекла немного отличается от остальных четырех. Поскольку со всех сторон окна находится уплотнитель, нам надо прижать пленку к стеклу, и провести чизлером вдоль резинки по ровному краю. Таким образом мы создадим залом, по которому обрезаем лишний край.
Теперь прикладываем ровную сторону пленки к уплотнителю и, ведя чизлером по уплотнителю, вырезаем ножом оставшуюся пленку сверху и сбоку. Повторяем операцию для второго маленького стекла.
Далее необходимо разобрать дверные карты и подготовить боковые стекла к наклейке пленки.
Фотографии к посту почти закончились, поэтому если интересно, то в новом посте расскажу про следующие этапы тонировки.
Для вас трудился — Сергей Зайцев!
Метки: тонировка, тонировка авто, тонировка автомобиля своими руками, тонировка стекол автомобиля своими руками
Комментарии 25
Любопытно было почитать. Много подчеркнул для себя, спасибо!
Красивое авто. Себе делал тонировку ASWF.
Вот тут подробнее:
www.drive2.ru/l/553039506438094853/
ага, просто есть “мастера” которые и примеряют изнутри. итог： мыло которое остается на обшивке и трудно вымывается. автор все доступно понятно описал👍
На обшивку двери, полиэтилен заранее приготовленный вешается.
Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял
Для раствора использую жидкое мыло — расход, в среднем, 50 гр. на 1.5 литра воды.
Все норм, текст понравился. Я по лекалу вырезаю. А как вы мыльный раствор делаете, это же тоже важно, пропорции мыльного раствора, и что за мыльный раствор? И подскажите еще что за моторчик и нулевочка, вот это не понял
Колпачок шампуня Джонсон Беби на балон воды, из которого брызгаешь.
Эл двигатель 12 в с маленьким крглым диком.
На диск клеится нулевка.
Используется для выравнивания кромок «заподлицо»…
на снятых стеклах, думаю, все это было бы проще)
Не совсем так. Снятое стекло необходимо как-то фиксировать, чтобы оно не упало и не разбилось.
На горизонтальном стеклянном столе и делать снятые удобно, и пленочку заготавливать.
Некоторые стекла все равно снимать приходится…
Если места достаточно, то можно и раскроечное стекло поставить, но у меня с местом напряжно — гараж маленький.
Мне метод с лекалами не понравился. Делаю так только на конкретном автомобиле — вырезав одно стекло, по его трафарету вырезаю второе.
Золотым скребком пользуюсь при выгревании. Еще есть синего цвета.
Резать верхнюю кромку одним движением — само собой разумеющееся, только так и делаю. Исключение, если их две.
Со шлифовкой не заморачиваюсь. Делаю отступ от края в 2 мм.
Мне синий не понравился.
Без отступа красивее.
Снаружи, даже по вашим фото заломы видно)