чем заменить оружейное масло для пневматики можно

Эффективная чистка оружия: обходимся без дорогой импортной химии

Положение облегчено тем, что стали появляться отечественные производители, но в отличие от иностранных, известных давно, отечественные вызывают определенное недоверие, да и цены на нашу химию хоть и ниже, но все равно велики.

Что же остается нашему охотнику?

Честно скажу, мне давно хотелось слезть «с иглы» дорогой оружейной химии, и в какой-то момент я пришел к выводу, что сочетание двух средств покрывает практически 90 % потребностей.

Данное средство продается в любом магазине в виде спрея, в удобных расфасовках от 50 до 400 г. Оно дороговато, но в несколько раз дешевле американской химии.

Его положительные свойства — начисто вытеснять воду с металла, защищать его и размягчать нагар. После него стволы чистятся заметно легче.

Применять его следует после стрельбы или после охоты, перед укладкой его в чехол для транспортировки домой или на базу.

Итак, берем ведро или небольшой таз из материала, который не боится нагрева. Наливаем кипяток, растворяем в нем обычное хозяйственное мыло и получаем слабощелочной раствор.

Стволы берем через прихватку, так как они будут нагреваться, причем довольно сильно (если нет, значит, вода слишком холодная). Нагрев не только упрощает мойку, но и позволяет стволам после процедуры моментально высохнуть.

При каждом движении вода с мылом обновляется и вся грязь вымывается в ведро. Процесс занимает не более пяти минут, а смывается буквально все: и нагар, и освинцовка, и любая грязь.

Если вы никогда раньше не промывали стволы, то будете удивлены результатом, они заблестят, как новые.

Правда, многие замечают и в стволах дефекты, которых раньше не видели. Дело в том, что, проведя чистку маслом, вы можете просто не заметить мелкой, только начинающей появляться сыпи, она маскируется самим маслом. После промывки, как только стволы высохнут, все становится видно.

Вероятно, эта особенность и дала повод считать, что мойка может повредить стволам. Но еще раз замечу: повредить она не может, а вот выявить недостатки — запросто. Чтобы проверить это, смажьте стволы снова и убедитесь, что мелкая сыпь «пропала», только помните: это все иллюзии…

Экономия на химии, и особенно на патчах, особенно если вы продолжаете пользоваться импортными, колоссальна. Мы даже шутили: какой смысл экономить, самостоятельно снаряжая патроны дымарем, если потом больше денег потратишь на химию и патчи?

Альтернативой дорогой химии может стать продукция китайских производителей. ФОТО АНТОНА ЖУРАВКОВА

Кстати, о патчах. Конечно, импортные или даже отечественные из хлопковой материи, «бочонки» из войлока или полиуретана хороши, ничего не скажешь. Чистят они отлично, хорошо выбирают между нарезов, но цена.

Сегодня они стоят столько, что хочется пустить на патчи простыни или дедовские валенки. Можно и так, но проще взять салфетки из нетканого материала, которые продаются в любом магазине, хозяйственном или сетевом вроде «Ашана» или «Пятерочки», стоят они порядка 200 рублей за рулон.

Смазать нужно везде. Конечно, масло-спрей очень удобно, но есть и доступные варианты. Я опробовал различные масла, от оружейных до автомобильных. Баллистол или Брунокс, конечно рулят, но цена у них негуманная.

Пробовал масло для швейных машин. Как пишет производитель, оно «очень очищено», но это нам не нужно. Для наших целей лучший вариант — автомобильные масла. Они хоть и с присадками, но присадки эти, как говорится, в тему.

Практика показала, что годится хорошее синтетическое масло любого бренда. Оно несколько гуще оружейного, поэтому рекомендуется брать самое жидкое, что-то вроде 5W-40 или ему подобное. Оно вытесняет воду, а это большой плюс.

В общем, кратко рекомендация выглядит так: постреляли, залили WD-40, которое все, что смогло, вытеснило и защитило, приехали, вытерли и промыли кипятком с хозмылом, высушили и обработали маслом.

Самым дорогим компонентом в этой схеме является WD-40, но отказываться от него не вижу смысла, оно нужно и в машине, и в быту…

ФОТО АНТОНА ЖУРАВКОВА

В свое время было целой проблемой очистить от нагара газовый поршень у «Сайги», где пригорание получается особенно сильным и, хотя сам поршень хромирован, чистить его очень трудно. Оказалось, что отмачивание в кока-коле дает хороший результат.

На хроме это никак не сказывается; не рекомендуется только пихать в этот адский напиток полированные стальные детали, которые становятся серыми и теряют товарный вид.

Что категорически нельзя подносить к оружию, так это преобразователь ржавчины. Читал, что он хорошо смывает нагар, что им можно удалить ржавчину со стволов. Возможно. Но он так же великолепно смывает и воронение, причем всего одним движением вы можете превратить черную деталь в серую.

Оказывается, в автомагазинах продается интересная и сравнительно недорогая химия, способная вычищать нагар, омеднение и свинцовку, но о ней мы поговорим в следующей статье.

Источник

Чем заменить оружейное масло для пневматики можно

F@ll$chirm_1977
написано 22-4-2015 07:31

Обхожусь обычным хозяйственным мылом или дешёвым стиральным порошком, а смазываю потом нейтральным маслом или обычной веретёнкой

В далеком прошлом пользовался этим методом при чистке ружья ИЖ-54 1969 г. в. Наливал кипятка в пластмассовое ведерко, кидал стирального порошка, опускал стволы в эту эмульсию и шомполом с волосяным ершиком чистил. После чистки промывал стволы кипятком и смазывал ружейным маслом. Но почему то показалось, что на стволах от щелочи стирается воронение. Прошу подтвердить, или опровергнуть.
И еще вопрос, можно ли чистить стволы трансформаторным маслом? Масло стоит давно и никак не найду применение.
П.С. Баллистол тоже заканчивается

F@ll$chirm_1977
написано 22-4-2015 07:31

Обхожусь обычным хозяйственным мылом или дешёвым стиральным порошком, а смазываю потом нейтральным маслом или обычной веретёнкой

В далеком прошлом пользовался этим методом при чистке ружья ИЖ-54 1969 г. в. Наливал кипятка в пластмассовое ведерко, кидал стирального порошка, опускал стволы в эту эмульсию и шомполом с волосяным ершиком чистил. После чистки промывал стволы кипятком и смазывал ружейным маслом. Но почему то показалось, что на стволах от щелочи стирается воронение. Прошу подтвердить, или опровергнуть.
И еще вопрос, можно ли чистить стволы трансформаторным маслом? Масло стоит давно и никак не найду применение.
П.С. Баллистол тоже заканчивается

F@ll$chirm_1977
написано 22-4-2015 07:31

Обхожусь обычным хозяйственным мылом или дешёвым стиральным порошком, а смазываю потом нейтральным маслом или обычной веретёнкой

В далеком прошлом пользовался этим методом при чистке ружья ИЖ-54 1969 г. в. Наливал кипятка в пластмассовое ведерко, кидал стирального порошка, опускал стволы в эту эмульсию и шомполом с волосяным ершиком чистил. После чистки промывал стволы кипятком и смазывал ружейным маслом. Но почему то показалось, что на стволах от щелочи стирается воронение. Прошу подтвердить, или опровергнуть.
И еще вопрос, можно ли чистить стволы трансформаторным маслом? Масло стоит давно и никак не найду применение.
П.С. Баллистол тоже заканчивается

Источник

Чем смазывать пневматическую винтовку

Основные правила чистки пневматических винтовок

Чтобы понять, как правильно смазывать пневматическую винтовку, для начала необходимо уяснить, что подобная процедура должна проводиться только на полностью чистых стволах. Поэтому для начала давайте разберемся в том, какие существуют основные правила чистки, которые обязательны к соблюдению в любом случае:

Процесс чистки

Теперь, когда с основными правилами чистки мы разобрались, давайте получше познакомимся с самой процедурой. Обслуживание винтовки состоит из четырех этапов, которые необходимо соблюдать в строгой последовательности. Вот краткая инструкция:

Шаг 1 – снятие свинцового налета

Для начала нам необходимо избавиться от нагара, который образовался в процессе стрельбы. Для этого берем ершик (пластиковый или бронзовый), после чего погружаем его внутрь ствола и начинаем чистить винтовку плавными и ускоренными движениями. Подобная процедура должна занимать не менее 5 минут: если пластмасса или бронза не могут справиться с налетом, то можно воспользоваться более жесткими металлами.

Шаг 2 – обезжиривание ствола

Шаг 3 – мойка и сушка

Шаг 4 – смазка

После этого винтовка является полностью готовой к стрельбе.

Чистка винтовок разного типа

Самыми неприхотливыми винтовками в плане обслуживания являются газобаллонные модели. Большинство инородных тел, а также металлическая грязь, попросту выдуваются из дула в момент выстрела. Однако в процессе чистки очень важно не допустить попадание влаги в баллон, иначе это приведет к ухудшению боевых характеристик и постоянному процессу конденсации внутри ствола. То же самое касается и мультикомпрессионной пневматики с PCP-механизмом.

Винтовки, в которых в качестве основного источника энергии используется витая пружина, нуждаются в чистке гораздо больше остальных. Кроме того, важно регулярно смазывать ударник, отбойник, а также саму пружину, поскольку они имеют свойство быстро терять масло. Лучше всего для этой цели использовать тонкую кисточку или кусочек ветоши. Однако ни в коем случае не удаляйте старое масло ацетоном или дизелем, поскольку это спровоцирует процесс разложения металла.

Чем смазывать пневматическую винтовку

И это лишь 5-ка лучших масел, которые хорошо подходят для смазки пневматических винтовок «Хатсан».

Нельзя сказать, что составы от других производителей являются намного хуже этих, однако вышеупомянутые модели не только обладают высоким качеством, но и положительным образом сказываются на баллистических характеристиках турецких винтовок.

Промывка пуль

Чистые пули не только не липнут к рукам и не оставляют черного налета, но и также практически не провоцируют появление нагара в момент выстрела. Благодаря этому необходимость в частом обслуживании винтовки пропадает, а срок ее эксплуатации увеличивается в разы.

Стоит ли проводить чистку импортных пуль? На самом деле данная процедура никогда не окажется лишней. Однако это касается лишь простых боеприпасов, без каких-либо внутренних наполнителей и наконечников.

Аксессуары для чистки

Теперь давайте более подробно остановимся на том, какие существуют аксессуары для чистки пневматической винтовки и в каком случае ими лучше всего воспользоваться. Данная информация будет интересна в основном начинающим оружейникам, поскольку базируется на основной теории:

Источник

Пневматика для всех

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Объявление

Информация о пользователе

Сообщений 1 страница 4 из 4

Поделиться116 Янв 2013 13:03:07

Никогда не следует вхолостую щелкать курком; в оружии с переломом ствола при открывании ствола необходимо поддерживать его рукой, а при закрывании нельзя рывком вскидывать ствол; рычаги взведения и нагнетания нужно перемещать решительно, но плавно. Не следует прикладывать излишние усилия при взведении курка, рычага взведения или нагнетания. Нажатие на спуск при включенном предохранителе во многих моделях гарантирует поломку ударно-спускового механизма.

Чистка и смазка.

Поделиться216 Янв 2013 13:07:52

Вот один из примеров порядка чистки ствола. Для чистки не обязательно использовать дорогие смазки типа Hoppe`s или Хадо. Для винтовок РСР подойдёт керосин и веретяное масло, смешанное в пропорции 3 : 1. Поводите пластиковым ежиком несколько раз. Затем возьмите 5-6 патчей (тканевых или войлочных) также вымоченных в керосине, и прогоните их. Затем прогоните 2-3 сухих или с ацетоном патча, чтобы окончательно убрать смазку. И тканевым ёршиком нанесите силиконовую смазку.

Существуют также специальные патчи, очищающие стволы при помощи выстрела. Однако, применяют их только в том случае, когда стволы не сильно загрязнённые.

Стволы типа ИЖ-60 и МР-512 чистить вообще нельзя. Их достаточно протирать тканевым патчем через 400-500 выстрелов, в противном случае, нарушается кучность.

В настоящее время в нашей стране тяжело найти хороший шомпол. Он обязательно должен иметь стальной пруток внутри и латунную трубку снаружи по всей длине. Можно изготовить шомпол и самому. Для этого вам понадобится пруток «серебрянки» в 600 мм, сверху которого нужно приделать термоусадочную трубку и деревянную ручку. Такой шомпол очень удобный в применении.

Поделиться316 Янв 2013 13:12:01

шомпол;
куски выстиранной хлопчатобумажной ткани;
ветошь;
деревянные заостренные палочки;
масленка со смазкой.
Не используйте для чистки щелочные смазки. Применяйте специальные смазки для пневматики, косточковое масло для механических часов, нейтральную или универсальную оружейную смазку.

Источник

Чем заменить оружейное масло для пневматики можно

quote: Originally posted by GamoHunter:
Использовал ли кто касторовое масло (продается в любой аптеке, 9 руб. за баночку 30 гр.) для смазки пневматики, в том числе внутри цилиндра?

quote: Originally posted by GamoHunter:
Лично я испробовал почти все, в том числе силикон, ШРУС-4, графитовую смазку и пр. Но по сравнению со всеми ими после использования касторки манжета ПОЧТИ не обгорает. Вывод. Каков вывод?

quote: Originally posted by YuraS:

Ну-ка, ну-ка, как манжета обгорает после силиконовой смазки? Силикон не ДЕТОНИРУЕТ.
У меня только диметикон 100 (жидкий) и то ничего не наблюдается. А уж условия работы МР-512ап и Хатсана 70 нельзя назвать слабыми.

Песочек в цилиндре, говоришь.

quote: Originally posted by GamoHunter:
Песочек в цилиндре, говоришь.

quote: Originally posted by Барон Мюнхгаузен:
Есть ещё какя то смазка-спрей с тефлоном по 200 рыжиков

quote: Originally posted by Барон Мюнхгаузен:
Вопрос по смазке. Как недавний владелец Дианы 54МД, интересует, что для неё можно применять. Мурку я свою обычной трансмиссионкой мазал и она радовалась, а вот для Дианки боюсь. Подойдёт ли баллистол, что в оружейных продают. Есть ещё какя то смазка-спрей с тефлоном по 200 рыжиков, что за зверь и куда его можно (марку не запомнил то ли Дуффи то ли Даффу а мож и не то и не это), продавец утверждает, что можно в пневматику, но продавцам у меня веры нет.

ТАМ (за бугром) продается фирменное (RWS), т.е. специально для Дианы, масло для смазки внутри цилиндра по цене каких-то 3 (три) бакса за банку! Блин, не пойму, почему его сюда не завезут!

quote: Originally posted by chester:
Уважаемые Airguner’ы, а никто не пробовал такую смазку:
1) 5мл. воспламеняющегося масла
2) 10мл бензина 🙂
Кто испытает, опишите все в деталях, не дизильнуло ли?

Ну ты, блин! Думай следующий раз! Мурку разорвало вклочья, сам случайно жив остался!

quote: Originally posted by Deg:
Для 512 пользую ELF Multi MOS2 (литиевая основа и дисульфит молибдена).

Ну а так, каждый сам себе злобный буратина :-), кто как считает правильным, так и делает.

quote: Originally posted by smallbob:
Кстати, вот тут ТТХ силиконовых жидкостей серии ПМС, которые народ зовет силиконовыми маслами. Конкретно у ПМС-200 температура вспышки самой жидкости 316гр, температура вспышки паров порядка 300гр (взял по максимуму, т.к. конкретики нет). Тобишь трансмиссионная синтетика в полтора раза проигрывает ПМС по температуре вспышки, зато во много-много раз выигрывает по прочности масляной пленки и противозадирным свойствам.

quote: Originally posted by smallbob:
Кстати, вот тут ТТХ силиконовых жидкостей серии ПМС, которые народ зовет силиконовыми маслами. Конкретно у ПМС-200 температура вспышки самой жидкости 316гр, температура вспышки паров порядка 300гр (взял по максимуму, т.к. конкретики нет). Тобишь трансмиссионная синтетика в полтора раза проигрывает ПМС по температуре вспышки, зато во много-много раз выигрывает по прочности масляной пленки и противозадирным свойствам.
http://silic.com.ua/index.php?Lev=silicone-fluids&Lang=rus#fluids_002

Т.е. какую из ПМС-100.200,300. лучше юзать?

Т.е. какую из ПМС-100.200,300. лучше юзать?

quote: Originally posted by Breslavets:
так можно или нет юзать ПМС-100 для смазки цилиндра с ГП?

quote: Originally posted by Инспектор:
Чем лучше смазывать МК?
В инструкции написано через 100 выстрелов смазывать в определенных местах винт, а вот каким маслом подскажите!

На долговечность такого типа смазки я еще не ставил опытов, но на данном этапе могу констатировать, что такая процедура дает более стабильный результат, нежели просто шрусом, особенно на на новом (непритертом) железе.

Вот так я заморочился Уж очень мне интересно стало попробовать.

quote: Originally posted by Bratischka:
я вот пару дней назад смазку искал и купил Литол-24 на пробу (рабочая температура до +120гр попробовал-никакого дизеля и в помине, ктонибуть пробовал?

Пробовал, нормальная смазка. Дизель первые 3 выстрела.

Порошок ТЭМПФЛОН занесен в книгу рекордов Гинеса, как самый скользкий.
Коэффициент трения такой же, как лед об лед. Применяется в боевом оружии.

quote: Originally posted by noise1:
Порошок ТЭМПФЛОН занесен в книгу рекордов Гинеса, как самый скользкий.
Коэффициент трения такой же, как лед об лед. Применяется в боевом оружии.

quote: Originally posted by YuraS:

А коэффициент растекаемости у него какой? И что делать будем, когда он в накопитель и клапан попадет? И, наконец, где это чудо брать?

Может быть у меня с терминами не все в порядке, но Эту смазку я применяю и в пневматике.Насколько я понимаю, необходимо обеспечить наименьшее сопротивление для прохождения снаряда в стволе.
В пневматике смазка держется дольше, т.к. действуют меньшие механические нагрузки при меньших температурах.Хотя в пневматике прирост скорости снаряда незначителен.Вероятно при полировке ствола и использовании СО и без смазки достигается предельная скорость движения снаряда в стволе.В СВЧ технике до недавнего времени было много механники при применении порошка «ФОРУМ» резко уменьшается коэффициент трения, т.к. образуется покрытие на трущихся поверхностях.
В ГРАУ было проведены испытания, которые подтвердили Эффективность данной смазки.

quote: Originally posted by Zo:
Добрый день!

На долговечность такого типа смазки я еще не ставил опытов, но на данном этапе могу констатировать, что такая процедура дает более стабильный результат, нежели просто шрусом, особенно на на новом (непритертом) железе.

Вот так я заморочился Уж очень мне интересно стало попробовать.

Лучше всего на этом участке компрессора работают синтетические масла типа автосинтетики или же специальная Molykote PG-54, но это существенно дороже.

А чем отличается поршневая у мото от легковых? Прав Ober, ничего лучше автосинтетики нет.

Ну бензин то яно ни к чему в ППП. Зачем эти эксперименты? Народ предпочитает именно моторную синтетику исходя из только ей присущей особенности оставлять на стенках поршневой группы автомобиля тонкую масляную пленку, при ее использовании исключаются *сухие* пуски, что бывает в случае с полусинтетикой и минеральным маслом(которые стекают со стенок цилиндра полностью, хотя момент пуска очень кратковременный). Но тем не менее движок на синтетике сохраняется дольше при одинаковом пробеге, чем на более дешевых маслах.Ну и как многие писали для мурки ШРУСа-4 действительно выше крыши.

quote: Originally posted by Biker2005:

Гм. по моему любое масло, будь она хоть для подводной лодки, оставляет на всех стенках тонкую масляную пленку

Вообще какая температура создается при выстреле в например Диане 54? Примерно хотя бы. В ликвимоли есть составы высокотемпературные которые в паре металл-пластик можно использовать. Таки подумалось этож панацея, вот тока температуру бы узнать поточнее

quote: Originally posted by desdechado:
. вот тока температуру бы узнать поточнее

Где то были рассчёты, по памяти, аж до 500, а то и выше пиковое значение температуры поднимается. Рассчёты правда были для винта с 18Дж на выходе. 54-ка, ессно, помощнее.

quote: Originally posted by Petrucha:
Температура при выстреле более 1000С. Разлагается все.

Материалы, которые следует избегать : Сильный окислитель

quote: Originally posted by gnom:
Дизелит все, надо правильно смазывать. Можно любой смазкой, хоть солидолом копеечным смазать любую ППП и она не будет дизелить.

Полностью с тобой согласен. Второй год пользуюсь излишками автомобильной полусинтетикой, оставшейся при замене масла в авто, и не
парюсь. Главное с количеством не преборщить. Смазываю ей также все, что может быть подвержено коррозии и снаружи и изнутри.

по поводу тефлоновых смазок-осторожнее-плохо держится на металле-возможны надиры

quote: Originally posted by Successful:
Вот, ребята, такое дельце: вчера в оружейном магазине спрашивал про смазку для пневматики, так продавец сказал, что силиконовую смазку применять нельзя ни в коем случае.

всё он правильно сказал

quote: Originally posted by Successful:

в оружейном магазине спрашивал про смазку для пневматики

для нас лучше что-нибудь с дисульфитом молибдена

quote: Вот, ребята, такое дельце: вчера в оружейном магазине спрашивал про смазку для пневматики, так продавец сказал, что силиконовую смазку применять нельзя ни в коем случае, а нужно взять масло для смазки швейных машинок и все будет ОК. Как вы думаете?

quote: Originally posted by Alezz:

Можноли эту штуку использовать в качестве смазки?

quote: Originally posted by Alezz:

Подскажите пожалуйста. Обощел все оружейные магазни в поисках смазки на основе силикона и дисульфида молибдена. Нигде нету. Решли в автомаслах посмотреть. Сказал продавцу что надо такую, он мне хрясь и показвает на http://www.shine.fm/sf/images/gallery/4wd40-family.gif Можноли эту штуку использовать в качестве смазки?

Кстати, а никто не пробовал смазавать нитроглицирином, а что? Тоже ведь маслянистая жидкость.
=))))

quote: Originally posted by Kursant_24:
Если уж пошёл разговор о автомобильной теме. Я много раз натыкался на рекламу различных присадок для автомобильного масла. В том числе образующие тефлоновый слой на металлических поверхностях. Но опять-же нужно пробовать, а я стреляю два-три раза в неделю.

Источник