чем заменить ковролин в ларгусе

Чем заменить ковролин в ларгусе

Привет всем. Чем можно заменить войлок на полу машины, а то обратил внимание, что начинает гнить. Сейчас будут делать мне шумку и хотелось бы сразу разобраться с это фигнёй. Имеет ли смысл вместо(или на )ковролина постелить линолиум, который продоётся в автомагазинах для пола авто. Спасибо

Ленолиум не эстетично смотриться. согласен. ковролин накапливает пыль и впитывает влагу.В иномарках не ложат резиновые коврики потому что они им(капиталистам)без надобности. У них грязи нету в таком количестве как у нас. И мне кажеться лудше пусть снег на резиновом ковре замёрзнет чем на ковролине. а что бы ноги по утрам не скользили. так вынь резиновый коврик и трехани его. лёд отвалиться. сто процентов. проверял 😀 а если не поможет то можно на подошву шурупов накрутить. и ходить будет не скользко и на коврике утром не подскальзнёсся 😀
А штатная шумка гниёт не потому что только может где то затекает. затекает и возле порогов и возле торпедо. и естественный конденсат от перепада температур. а в штатной шумке(на сколько я знаю и помню)применяют пресованную ветошь. она естественно впитывает и накапливает конденсат. или протечку из салона.
Ещё могу посаветовать обратить внимание на технологические отверстия в полу кузова,которые закрыты резиновыми заглушками.Эти заглушки обязательно нужно герметезировать.

а если не поможет то можно на подошву шурупов накрутить. и ходить будет не скользко и на коврике утром не подскальзнёсся 😀

Еще скажи песочком посыпать или опилками.

Cherry ну не обижайся. просто так млин подмывало тя подколоть. не удержалси я малость.

Но ведь если серъёзно. ну не такая уж и проблема лёд по утрам. вынял треханул и всё путём:)

Источник

Доработки в салоне ч.3 Накладки на ковролин

Всем Привет)
После 6-дневной паузы, начну потихоньку описывать доработки которые уже были сделаны ещё до появления БЖ на Драйв2. Фоток много, а так никуда и не выкладывал(
Буду делится своим мнением о доработках выявлять плюсы и минусы.

В этой части будут описаны наклдаки на ковролин, которые я купил более года назад, так как развожу выпечку, а так же машина используется каждый день, не очень хочется всё ухайдокать за пол года-год!

Был приобретён комплект накладок из Ларгус-Шопа — «Тоннельные» + «Основа» для 5 местной версии + «Тоннельная накладка 2 ряда»
Покупалось сначала первые два комплекта, после надоело что ноги пассажиров вечно елозят по ковролину, заказал ещё и назад)

Перед покупкой «Основы» под 5 местку, всё хотел себе накладку на задний ряд от 7-ми местного варианта, но приобрести не удалось, но позже я всё же их выцепил у бывшего владельца Ларгуса в Екатеринбурге, сейчас ездит на Renault Kaptur, как раз ту что и хотел, в тот же день, поехал пылесосить салон, обычно перед ништяками всегда пылесошу или намываю авто)
Но как назло, накладка так и не встала.в итоге я её перепродал, ну и ладно

Есть минусы в том что цвет не совпадает с родным пластиком, но я этого уже не замечаю, самое главное больше нет никаких проблем оттирать загрязнения с помощью щётки или пылесоса, достаточно влажной тряпки или салфетки, и следов не остаётся)))
Сейчас в машине более уютно, хотя в принципе ничего особо не изменилось, но что то всё же добавилось 😀
Приобретение на 100% оправдывает себя, не зря я это купил, и вам советую, а то насмотревшись фото как у людей ковролин уже весь линяет, как то не хочется вставать на эти же грабли)
Так же накладки выполнены из АБС пластика, и на внут. части есть липучки, которые отлично хватаются за ковролин.
Всем Удачи)

Источник

Великая шумоизоляция Лада Ларгус. Эпизод первый. Разборка салона. Часть третья.

Как бы долго я это не откладывал, больше филонить нельзя))

Продолжаем серию бортзаписей о шумоизоляции Лада Ларгус в общем и разборке салона в частности.

После того как мы отправили на покой все сиденья автомобиля у нас появился простор для творчества.

Следующим этапом нашей эпопеи будет снятие центрального тоннеля.
Дело это не хитрое, достаточно отогнуть заглушку (только аккуратно, не поцарапайте пластик) и открутить болт (Т20).

Дальше аккуратно поднимаем часть тоннеля и отключаем задние стеклоподъемники, а так же блокиратор стекол и регулировку зеркал (если у Вас этого нет, будет Вам счастье).

Ну вот и все. Выкидываете эту часть тоннеля к креслам и остальной белиберде.

Следующим этапом будет откручивание винта тоннеля (ключ на 10 кажется).

Но не спешите радоваться это еще не все!

Откручиваем глаза ниндзи (Т20)

Дальше идут болты около правой ноги водителя и левой ноги пассажира.

Дальше. Дальше мы отщелкиваем защиту рычага кпп, дергая за рычажок.

Ну и наконец снимаем этот злосчастный тоннель.

Наше дальнейшее действие заключается в снятии боковых стоек (я правильно их назвал?)

Для начала снимаем заглушку с ремня безопасности и откручиваем этот самый ремень (ключ на 17).

Дальше откручиваем все болты (все 3 штуки) Т20.

Дальше нужно снять фиговину, которая регулирует высоту ремня безопасности. Для этого плоской отверткой ( а лучше специальным инструментом) поддеваем центральную часть и вытаскиваем ее.

Дальше эта пимпочка сама нам в руки падает.

Почти все. Пластик держится только на уплотнителе дверей. Частично снимаем его и отщелкиваем пластмасску (обязательно с центра, или верха).

На пластике есть клипсы. Можете закидать меня тухлыми яйцами, но я забыл их сфоткать.

И последний этап по сниманию нижней части. Снятие самого пола.
Ну тут все элементарно. Нужно снять 6 (или 5?) клипс и все.

Первая находится у болта крепления пассажирского сидения ( что примечательно, на противоположной стороне этой клипсы нет)).

Вторая и третья у правой ноги водителя и левой ноги пассажира

И по две штучки со стороны дверей

Дальше мы снимаем уплотнитель ( там, где он мешает снятию пола) и вытаскиваем сам пол.

Вот мы и закончили с нижней частью авто.
Пару фото результата.

Лимит фото закончил, остатки кину в следующий пост и расскажу про крышу.

Нажимаем нравиться, рекомендуем, удачи на дорогах друзья мои!

Лада Largus 2014, 105 л. с. — тюнинг

Машины в продаже

Комментарии 9

Сколько по времени заняло?

По времени чуть больше 3-х дней с утра до вечера.

Подскажите, пожалуйста, насколько сложно снимать чехол рычага КПП (появилась у меня такая необходимость)? По вашему описанию так и не понял, как сделать это «безболезненно». Что за защелка? Чем лучше подлезть? Пластиковой картой?

А тамвсе просто. Просто откручиваете центральный тоннель. Приподнимаете его. А там все увидете. Не знаю как объяснить. Там просто языки пластиковые. На них нажимаешь и чехол выскакивает. В общем стоит один раз увидеть. А вот по поводу снятия его сверху ( где сама ручка) я не знаю. Не снимал.

Аааа, вон вы как подошли к делу… Я просто везде читал, что сначала нужно снять чехол ручки, а потом приподнять тоннель. А вы предлагаете наоборот. Думаю, что этот вариант мне тоже подойдёт. Мне главное — получить доступ к контактам прикуривателя. Так получится ведь, правильно?

Конечно. Там чехол вверх задираете и он висит на ручке кп. А зачем зачем его с ручки снимать я не знаю. Лишняя работа. Если только что-то с самой ручкой делать, или чехол перешивать, а так не вижу смысла.

Аааа, вон вы как подошли к делу… Я просто везде читал, что сначала нужно снять чехол ручки, а потом приподнять тоннель. А вы предлагаете наоборот. Думаю, что этот вариант мне тоже подойдёт. Мне главное — получить доступ к контактам прикуривателя. Так получится ведь, правильно?

Источник

Покрытие(обивка) салона Ларгуса.

Тёмный Волк, Я говорю жёсткая щётка, при уборке использовать пылесос, щёткой не драть и всё будет окей. Хотя теперь чего уже.

Добавлено новое сообщение 28-07-2015 в 18:06:00:
Ногами пассажиры пусть поаккуратней, не шёркают.

Если честно, то штатная обшивка действительно слабенькая. Поэтому и хочу постелить однотонный, тёмный ковролин.

Добавлено новое сообщение 28-07-2015 в 18:27:27:
блин но такое состояние, не спроста, аж уже кучерявится.

Я не чистил салон никакими щетками. Обычно даже коврики не снимал, пылесосол их и все. Сегодня перед отпуском и дальней дорогой решил сделать генеральную. И телефон с нормальным фото появился, вот и нафоткал. Чес слово думал уже такое проскакивало на форуме. Завтра сниму видео, как он легко собирается от обычного взятия в щепотку. Вот фото, где круг обведен (что то много фото загрузилось одинаковых, выбирал только одно. ) это я под ковриком водителя, в самом центре, где нет никаких липучек, там вообще все девственно с завода, свел вместе три пальца и ворс встал на 3-4 см.

Добавлено новое сообщение 28-07-2015 в 18:37:40:
Сам в шоке. в принципе это начало проявляться, ворситься в первый месяц после покупки. Но думал отвалиться верхнее, мало ли. машина без претензий. Да и не такой педант я в плане чистоты. У меня коврики эва драйв, там вся грязь собирается в ячейках и мне хватало просто пропылесосить ковры.

Добавлено новое сообщение 28-07-2015 в 18:48:54:
вот фото ковра в багажнике и поверьте, оно всегда намного грязнее, чем под ковриками в салоне, но оно совсем другой структуры. Я дома ремонт сам делаю и всяко перевозил. Вот его бы и «расчесали» на мойке, но он в нормальном виде. За все время, я с чисткой ковров, сдавал машину 3 раза. Всегда сам убираю-пылесошу.

Источник

Клипсы в коврик или дареному коню в зубы не смотрят

Привет, други ларгусоводы!

При покупке авто оф. дилер подарил коврики в салон и багажник. Сами коврики оказались неплохие. Резиновые. Если бы не одно НО.
При эксплуатации водительский коврик медленно, но верно уезжал под педали. Мне казалось, что мешал педали газа. А когда снял его, то увидел, что он еще упирался в рулевой вал и терся об него. На коврике остались нормальные такие следы…

В общем, видимо, нервы у меня не к черту… Дрыгаю ногами, коврик уезжает, поправлять его надоело, газ не газует… В конце концов, это меня достало, и я решил, что надо с этим что-то делать.
Заглянув под коврик, обнаружил что защелки на ковре обивки предусмотрены заводом и есть на моем авто.

Сначала решил купить другой коврик с защелками на стандарт логан, ларгус. По цене передние коврики выходили в районе 1500 тыс. плюс пересылка. А старые куда? Дилер же подарил. Получается никакой экономии на подарке…

Потом решил поискать отдельно клипсу в коврик. Оказалось, что это самостоятельная деталь и имеет каталожный номер рено 7701209266. Но в продаже я ее найти не смог на сайтах запчастей. И народ, писал «в интернетах» что стоит оригинал не гуманно. Под 600 руб.
На ларгус шопе нашелся аналог детали по цене 180 руб за штуку. Нужно две. Получается 360 плюс пересылка. Цена близко к оригиналу…
Но вариант удачный во всех отношениях нашелся… У наших коллег логановодов на драйве. Хотел помянуть человека добрым словом но что-то потерял страницу…
В общем, нам подходят клипсы от фольксвагена.
Номера
3C08645219B9 – верхняя часть Цена 30 руб за штуку
3C08645239B9 – нижняя часть Цена 25 руб за штуку

Клипсы балы заказаны и выкуплены на сумму 110 руб.

Осталось дело за малым. Установить.
На ковриках места установки клипс оказались обозначены приливами с нужным расположением и диаметром. Что очень сильно облегчило установку. Я просто вырезал отверстия по контуру ножом. И защелкнул верхнюю и нижнюю части.

Источник