чем заменить колпачок на колесе

Колпачки на диски. Сделай сам.

Так как колпачки на диски стоят очень дорого и моя родная жаба душит меня отдавать такие деньги за кусок пластика, то я искал варианты, как выйти из этого положения самостоятельно. Было несколько вариантов сделать колпачок, идеи витали в воздухе, но конкретного ничего пока не было.
Пока. Пока я не увидел на полке сантехники в сарае обычную полипропиленовую заглушку на «50» для канализационной трубы.
Напомню, что колпачки для моих дисков имеют следующие размеры: посадочный размер — 52,5 мм; крышка колпачка — 60 мм; остальные размеры не так важны.
Заглушка имеет наружный диаметр 50 мм, а вот диаметр крышки всего 55 мм. Маловато. Но решил попробовать сделать что-то из неё, для опыта. Диаметр трубы 50 мм, значит длина круга примерно 159 мм, точность здесь не нужна, оборачиваю рулетку вокруг трубы и делаю метки через 10 мм, 30 мм, 10 мм, 30 мм и т.д. Получается 4 маленьких сектора и 4 больших. Ножовкой по металлу прорезаем трубу по меткам до крышки. Затем греем феном маленькие сектора и загибаем их на 180 градусов, только не ровно пополам, впрочем на фото все видно.

Колпачок «заглушка» в таком виде отлично, очень плотно села в центральное отверстие диска, но то, что крышка меньше на 5 мм, испортило картину. Нужны заглушки другие или можно приклеить что-нибудь. Я даже нашел тонкий пластик на работе, чтоб можно было приклеить его, если что.
Ну а сегодня, заехав в магазин сантехники, обнаружил у них заглушки с диаметром крышки аж 63 мм! Прикупил 4 штуки.

В первую очередь решил довести крышки до нужного размера. А так как токарного станка у меня нет, то начал изобретать велосипед (в который раз). Выбор пал на набор коронок, взял с диаметром 44 мм, а так как заглушка на ней болталась, то уплотнил зазор проводом, который подошел по толщине. Дрель зажал в тиски и запустил на постоянное вращение.

напильником снял лишние миллиметры. Главное в этом деле не торопиться, снимать пластик аккуратно, не перегревая и нажимая слишком сильно напильником на шпиндель)))
В итоге получаем нужные 60 мм.

Пока все это делалось, да и в течении дня, постоянно в голове крутились эти колпачки и мысли как их можно сделать. Самые бредовые я конечно откинул и оставил одну, как мне кажется, простую и здравую. Ну и недорогую.
Небольшое лирическое отступление. При обточке заглушек напильником у них образуется большая такая полоска с краю, которую нужно убрать. Ну и попробовал я поработать ножом канцелярским, как резцом на станке. В итоге ножом я покрамсал кромку заглушки и она ушла в брак. Сильно я пожалел, что купил всего 4 заглушки. Хотя мысль купить их про запас была.
Вернемся к опытам. Диаметр трубы 50 мм. Диаметр отверстия в диске 52,5 мм. Зазор 2,5 мм. Взор мой упал на клепки. Взял я испорченную заглушку и просверлил в ней 4 отверстия через 90 гр. на произвольном одинаковом расстоянии от торца трубы (не крышки). Попробовал вставить в диск. Плотно!
После замеров диска вычислил необходимый размер. Отверстие под клепку нужно сверлить на расстоянии 7 мм от крышки заглушки. От внутренней части крышки. Просверлил 4 отверстия, вклепал 4 заглушки. Шляпка заглушки имеет сферическую форму, поэтому отлично защелкивается. Заглушку приходится ставить на место не сильными ударами кулака. А вытащить её можно только с другой стороны диска.
Ну а так как это только пока эксперименты и колпаки я еще не доделал, то вот фото экспериментальной заглушки. То есть той на которой ставились все эксперименты.

Источник

Отливаем колпачки на диски в домашних условиях

Потерялся колпачок литого диска? Злые люди ночью отколупали себе все колпачки? А хочется красоты… А новые колпачки стоят как б/у диск. Тогда читаем путь Джедая по отливке колпачков!:)

Предыстория такая: Машина мне досталась с дисками без колпачков впринципе. Тоже мне беда, скажите — на алибабу или еще куда зайти — полно. Фихвам! Диски мои, во первых, с Ford Scorpio как выяснилось, пусть и неприглядные, но очень редкие. Такие только у меня и у Майкла Джексона;)

То, что я их вообще ни у кого не видел не показатель, но если у кого получится найти картинку в этих ваших интернетах с моими дисками, буду признателен. Поверьте я искал очень усиленно хотя бы фото (на авто — не каталог). Что уж говорить о колпачках на эти диски. Но мне удалось найти номера дисков и колпачков и даже в кэше гугла пару фоток колпачков с сайтов продажи и даже новые. Естественно их уже продали. Новые заказать стоит примерно по 50-60$ за штуку и ехать месяца 3 — не вариант. У барыг по рынкам и магазинам тоже не нашел. Интернет исполосован вдоль и поперек. Ну вобщем я на время забыл про эту затею…

Ездил я както на Ждановичи (местный рынок всего) ну и по рядам автомобильным шастаю такой, то там то сям в поисках железа к жигулям. Колпачки поглядываю. Ну знаете, висят там у каждого по одной-две штуки. Ни у кого нет. И вот я уже почти ухожу последний ряд и последняя связка совсем унылых грязных побитых колпачков. Не поленился и порылся. И ёёёёпонамаць! Не может быть! Я думал кончусь прямо там…
не подавая вида тонким голоском спрашиваю: ссиколько? 2 рубля (1$) Да что ты со мной делаешь то! Беру! Конечно спросил может есть еще, перерыли всё — нифига… я и не надеялся.

Счасце! Profit!
А радовался я потому, что еще не зная можно ли изготовить такие же, был уверен, что можно! И не ошибся!
Прилично изрыв интернет наткнулся на жидкую пластмассу — она же «Полиуретановый пластик». Стоит довольно дорого, но меня уже не остановить.

Такие пластики бывают разной твердости, разной пластичности, разной времени жизни (застываемости), ну и кучей другой характеристики. Есть даже производители на Украине. Я приобрел самый доступный у нас и самый быстрый по доставке
56 рублей (28$) Затем мне потребовался жидкий силикон (28 рублей 1 кг — 14$). Тут не сильно сложно с выбором. Жесткость пробовал 20-25-30. Можно еще купить разделитель — смазку чтоб деталь от силикона отделялась хорошо — но она как выяснилась не сильно нужна. Можно еще краситель — но он только отнимал время жизни и ухудшал качество пластика.
Теперь как это все делать.
Первое, что нужно сделать это прикинуть объем пластика детали. Берем мерную ёмкость, заливаем водой, погружаем деталь, вычитаем разницу. Уже не помню, но у меня вышло что-то около 80грамм.
Второе, прикидываем объем для силикона. Тут чуть сложнее. Берем кастрюльку подходящего диаметра и погружаем деталь полностью в воду с запасом. Смотрим сколько получилось. По расчетам у меня получалось что-то около чуть больше литра. Начал выдумывать как сэкономить на силиконе, потому как он продается по 0.5кг.
Так получилось, что первый блин комом и форму изготовил не залив полностью деталь. Ошибка первая это то, что 1 кг силикона не равен 1 литру воды 😉 Вторая ошибка, что лучше всегда брать 10-15% запас сверху. Третья ошибка, не продумал хорошо как будет заливаться форма. Четвертая ошибка не закрепил деталь — то, что деталь тонет в воде, это не значит, что она утонет в силиконе. Пятая ошибка — силикон для форм и силикон-герметик, клей и т.д. это совсем не то что нам надо.

Сам силикон розового цвета, белый это герметик, который мало того, что сох неделю (1,5 см слой) которого не хватило, так еще и скукожил форму и ее можно было выкинуть. Для экономии вставил пластмассовую формочку в центре и черную трубочку для заливки. Торчащие как свечки зубочистки планировались как вентиляционные шахты для спуска воздуха при заливке.
Вобщем первая заливка даже не попала в форму и застыла в одноразовом стаканчике. Монолит получился прикольный:) Отсюда понял урок — в дырочку жижа, не смотря на хорошую текучесть, не зальется. Не успеет. По консистенции примерно как моторное масло.
Было принято решение разрезать форму по периметру и залить на одну и на вторую сторону и слепить. Впринципе трюк прошел, но герметик уже начал искривлять форму и толщина детали была в центре уже не та.
Долго не горевав, я решил сделать форму по новой. Купил уже больше силикона, чем первый раз… и опять пилять не хватило. К счастью, продавцы подсказали, что это не беда и можно залить силикон сверху и они склеются в монолит, что даже и не заметишь.
Была по новой продумана опалубка, деталь уже крепилась и впринципе все удалось. Посоветовать могу только, что заливать деталь нужно так, чтобы небыло возможности образоваться пузырям, но они всеравно неизбежны.

Источник

Мое Ноу-Хау, или бюджетные колпачки для литья из …

Хочу поделиться своим «открытием» с теми, кто стал жертвой малолетних воров колпачков литых дисков, или же просто купил диски без таковых.

Начну с того, что в моем случае оказался второй вариант — я купил диски по «сходной» цене, но без колпачков. Диски EXIP немецкие, б\у, привезенные из Европы. О дисках я уже писал у себя в бортовике.

Встал вопрос покупки колпачков, но помониторив сайты с объявлениями, я понял, что в большенстве случаев колпачки предлогают малолетние воришки, и по цене 300-400 грн! Этот вариант я отмел однозначно!

…И, тут мне в голову пришло «примерить» заглушку канализационной трубы диаметром 50 мм. Каково же было удивление и одновременно радость — она подошла по внутреннему диаметру ИДЕАЛЬНО!

Были куплены четыре заглушки по 3,50 грн, общей суммой АЖ на 14 грн!)))

Далее покраска колпачков и дисков в хром. На внутреннюю сторону «щляпки» наклеил 3М скотч для полной фиксации в диске. Небольшой стайлинг силиконовыми наклейками. Для абсолютной уверенности, после посадки колпачков на место, я «мазнул» их строительным силиконом с внутренней стороны диска в месте сопряжения с колпачком.

Источник

«За ночь скрутили у всего двора». Водители жалуются на пропажу колпачков

Тысячи автомобилистов по всей России жалуются на запущенный в TikTok челлендж среди подростков: у оставленных без присмотра машин скручивают колпачки ниппелей. Молодые люди устраивают охоту за этим неочевидным автомобильным атрибутом и потом сравнивают свои достижения.

Чаще внимание привлекают необычные и яркие металлические колпачки на дорогих автомобилях: в виде игральных костей, черепов или просто разных цветов — их вместо обычных черных пластиковых крышечек привинчивают сами автомобилисты. И хотя даже люксовые автопроизводители обычно устанавливают стандартные и ничем не выделяющиеся ниппели, владельцы таких машин все равно чаще оказываются под ударом — иногда просто из спортивного интереса.

Брендированным крышечкам устраивают фотосессию в соцсетях, после чего продают на специализированных сайтах или предлагают купить на станциях техобслуживания, шиномонтажах и в мастерских. Некоторые участника челленджа работают просто на количество, собирая горсти обычных черных аксессуаров.

О своих встречах с такими вредителями рассказывают водители практически в каждом крупном городе, сопровождая сообщения жесткой критикой и планами наказать обидчиков.

«Украли ниппели по кругу. Поймать не смог! Он был на велике. На вид лет 14-15. На спине рюкзак светоотражающий. Родители, объясните своим детям, что это наказуемо!» — возмутился один из водителей в Казани.

При этом сами участники челленджа не стесняются публиковать видеозаписи, на которых они откручивают колпачки и убегают. За один выход некоторые тиктокеры собирают по несколько десятков желанных атрибутов.

Некоторые участники рассказывают, что продают обычные пластиковые колпачки не дороже 5-10 руб., но редкие и примечательные элементы тюнинга можно продать и за 500-1000 руб. Есть и категория «благородных» охотников, которые утверждают, что вместо дорогих и ярких колпаков все-таки привинчивают дешевые пластиковые аналоги, чтобы не создавать автомобилистам проблем.

В ответ водители начали делиться своими секретами, как защититься от кражи. Самый популярный совет: приобрести самые простые крышечки за пять рублей и подождать, когда тренд прекратится, и тиктокеры придумают что-нибудь еще. Есть и те водители, которые вспоминают, как детьми свинчивали у автомобилей эмблемы и не придают проблеме большого значения.

Есть ли ответственность за скрутку колпачков у ниппелей

Хотя охотники за крышечками советуют водителям не переживать и считают свои занятия вполне безобидными, в полиции предупреждают: за это может последовать серьезное наказание. Как разъяснили в полиции, хищение колпачков с ниппелей колес автомобилей считается наказуемым деянием. Ответственность за подобные правонарушения предусмотрена статья 7.27 КоАП «Мелкое хищение». Это влечет административный арест на срок до 15 суток. Если ребенок не достиг 16-летнего возраста, с которого наступает административная ответственность, то ответственность несут его родители или опекуны.

«Подросток ставится на профилактический учет в подразделение по делам несовершеннолетних, а в отношении родителей за ненадлежащее исполнение обязанностей по воспитанию своего ребенка составляется административный протокол по статье 5.35 КоАП, санкция которой предусматривает наказание в виде штрафа до 500 руб. Кроме того, потерпевшая сторона вправе потребовать возмещения материального и морального ущерба», — предупредили в УМВД России по Курганской области.

В Калининграде скручивающих колпачки подростков задерживают с помощью камер видеонаблюдения аппаратно-программного комплекса «Безопасный город».

«В ходе визуального мониторинга операторы зафиксировали подростков, которые скручивали колпачки от ниппелей колес автомобилей, припаркованных на стоянке. Информация о происшествии, маршрут и подробное описание внешнего вида молодых людей оперативно переданы дежурным ОМВД. Через некоторое время подростки были задержаны сотрудниками ГИБДД и доставлены в дежурную часть ОМВД России по Ленинградскому району для принятия дальнейшего решения», — говорится в пресс-релизе организации «Безопасный город».

Опасно ли ездить без колпачка на ниппеле

Опрошенные Autonews.ru эксперты на станциях техобслуживания советуют автомобилистам не паниковать — даже если они обнаружат пропажу перед поездкой, откладывать ее и мчаться на шиномонтаж повода нет. Как объяснил директор ООО «ПТО 878 БАМ» Олег Рогачев, никакого влияния на состояние шин и уровень давления воздуха в шинах наличие колпачка на ниппеле не оказывает. По его словам, это просто аксессуар, который делает внешность самого колеса более эстетичной.

«Если на автомобиле открутят этот колпачок, ничего не произойдет, — заверил Олег Рогачев. — Ни на движение, ни на состояние машины, ни на прохождение техосмотра наличие и отсутствие этих крышечек никак не влияет. Пусть автомобилисты не переживают — это совершенно декоративная деталь. Водители разве что так украшают автомобили. Поэтому не стоит волноваться из-за пропажи, можно спокойно продолжать движение».

В худшем случае, по словам эксперта, от грязи может засориться сам ниппель, что усложнит процесс подкачки шин. Но прочистить деталь не составит труда.

«Есть более дорогие колпачки, которые указывают уровень давления в шинах: если индикатор зеленого цвета, то все в порядке, а если красный — то шину пора подкачать. Их потеря более неприятна, — признал эксперт. — А на более дорогих автомобилях иногда ставят ниппели с колпачками, которые передают данные о давлении в шинах прямо на бортовой компьютер. Тогда эту деталь придется снова устанавливать у дилера».

Источник

Ремонт колпачков-заглушек на штатных литых дисках VW

На каждом — по 2…3 защелки оказались надломленны.

Что значит — «не свое», поэтому вставлять их аккуратно и точно в посадочные места — не обязательно!
И поэтому колпачки загонялись в свои посадочные отверстия — тупо и бездумно:
приложил к отверстию ступицы кое-как- и с размаху ляпнул ладонью!
А вот когда я снял летние колеса и готовил их к «зимней спячке» — то обнаружил, что часть усиков было безвозвратно обломано. Хорошо хоть не «до конца» и часть из них все же еще держалась на каких-то «соплях»! На каждом колпачке было надломлено по 2…3 защелки!
Новогоднее безделье — уже надоело, вот решил заняться хоть чем-то полезным, и восстановить свои колпачки. Несколько защелок-усиков все же и было безнадежно утеряно, но я решил восстановить оставшиеся, хотя и надломленные! Для этого я использовал 5-ти секундный клей и … обычную пищевую соду!

Аккуратно нанес клей на место излома, выпрямил защелку-усик, а сверху линию излома по периметру еще присыпал этой самой пищевой содой, для крепости так сказать. Этот совет я где-то когда-то в интернете подслушал/подсмотрел при ремонте пластиковых бамперов.
На самом деле, после высыхания, защелки держаться довольно крепко. Я попробовал их пальцем «на излом» — держатся.

Источник