чем закрепить ввертыш свечи зажигания
Подготовка к установке свечного ввёртыша
Посмотрел видео, как ремонтируют ослабленную свечную резьбу.
Обычно нарезают резьбу побольше и устанавливают ввёртыш (свечная футорка, свечной гужон — названия разные, суть одна).
Купил вот такой Форсовский набор — свечной метчик (с переходом от М14*1.25 в начале, до М16*1.5 в конце) и ремонтные футорки (у нас 830 руб):
На выходных попробую восстановить резьбу.
Хотя сейчас смотрю, вот тут эти футорки разлетелись…
А вот тут вроде ещё работают.
Вот тут говорят — очень тонкие футорки.
P.S.
Всё же подумал — не дело эту хрень ставить. Она скорее всего для экстренного ремонта в полевых условиях предназначена.
Прошёлся после работы по магазинчикам и докупил:
1. Метчик однопроходный М18х1,5 (325 руб), развёртку раздвижную Ф15-17 (632 руб) и удлиннитель Force 1/4″ 150 мм — это для развёртки (89 руб):
2. Герметик (аж две штуки, тот, что слева (серый) — ценой 320 руб, справа (красный) — 80 руб.), ключ свечной на 21 с карданом (215 руб):
3. И бронзовые футорки (ввёртыш с короткой юбкой 402-18 и ввёртыш с длинной юбкой 406-18 — по 45 и 35 руб соответственно):
Футорки оказались не только разной длины, но с разной длиной резьбовой части и разных диаметров, от 17,5 до 18,0…
Ну вот как так-то? Блин, наверное буду ставить самую крупную.
Опять двадцатьпять… ввёртыш
Неделю назад начал замечать, что при наборе оборотов выше 2000-2500об/мин, начали появляться пинки как будто машину кто то дёргал назад.
Сначала грешил на трамблёр, а точнее на опережение зажигание которое вакуумом управляется, думал накрылось, потому что пинки были при резком нажатии на акселератор, покрутив его так и сяк понял что не в зажигании дело.
Потом решил покрутить винт качества смеси в джедае, нахимичил чёто, что аж свечи чёрные стали =/ а пинки так и не пропали.
Чуть позже случайно решил по газовать дроссельной заслонкой чтоб посмотреть, что под капотом происходит и увидел что при резком нажатии на педаль из 4ой свечи вырывается струйка газа. Как раз там где у меня стоит ввёртыш. Пля! Всё сразу стало ясно, через ввёртыш сечёт.
Встал вопрос о замене ввёртыша на новый, но я же посадил его на красный фиксатор резьбы чтоб он не выкрутился. Снимать головку для того, что бы снова менять ввёртыш ооочень не охото. Стал думать как его можно вывернуть без снятия. Были разные идеи, например распилить его прям на месте ножовочным полотном, а стружку выдуть компрессором. Собрать некий инструмент для того что бы закрутить его в ввёртыш и законтрогаить его гайкой. Я остановился на варианте обмазать свечу эпоксидным клеем и попробовать приклеить её к ввёртышу, для дальнейшего депортирования его в цветмет.
Но для начала я решил просто вкрутить свечу без уплотнительной шайбы. Затянул с достаточным усилием, и о чудо! Выкрутил я её уже вместе с ввёртышем. Что интересно от красного фиксатора резьбы не осталось и следа, так что не верьте заявлениям написанным на этикетке «неразъёмное соединение».
В свечном колодце я увидел очень удручающую картину, резьба для ввёртыша была как будто кем то съедена. Пришлось прогнать её метчиком и нарезать глубже.
Подробно описывать процесс нарезки резьбы в головке не буду, потому, что руки были очень грязные что либо фотать, да и в интернете полно мануалов на эту тему. Скажу лишь, что обильно смазывал метчик литолом, а в цилиндр протолкал обильно смоченную маслом тряпочку (естественно потом её вынул).
Магазинные ввёртыши очень короткие потому, что они жигулёвские, и не доставали до моей новой резьбы. Заказал новый по образцу у токаря за 200р (на втором фото) длинна его 20мм против 16мм у магазинных.
Пришло время вкручивать новый ввёртыш. Задался вопросом, чем уплотнять резьбу? Во первых что бы ввёртыш не выкрутился, а во вторых для герметизации соединения. Отец посоветовал смешать обычный канцелярский клей и асбест. Такой смесью заклеивают дырочки в выхлопной системе. Решил попробовать.
Прежде чем хорошенько закрутить ввёртыш в головку необходимо смазать резьбу свечи графитовой смазкой, почему именно графитовой, она не выгорает от высоких температур как литол или масло. Так же для профилактики смазал резьбы всех свечей. Что бы не дай бог не прикипели.
После смазал резьбу ввёртыша асбестовым клеем и вкрутил в головку.
На этом собственно и всё. Надеюсь…
Восстановление резьбы свечного колодца
Была проблема, после замены свечей зажигания, оказалось что третий свечной колодец уже имел ремонтную футорку. И получилось так, что я своими &^%@#$%^&* руками все усугубил. В результате чего предстоял восстановительный ремонт резьбы, т.к. из-под вновь вкрученной свечи прорывались газы.
Степень сложности работы: 2 из 5
Количество исполнителей: 1
Место проведения операции: на площадке
Время проведения операции:
■ Трещетка под 1/2» квадрат;
■ Удлинитель торцовой головки под 1/2» квадрат, 250 мм;
■ Торцовая головка 21 мм под 1/2» квадрат, высокая, свечная;
■ Набор для восстановления резьбы свечных колодцев;
■ Неразъемный резьбовой герметик-фиксатор термостойкий 9 мл;
■ Обезжириватель;
■ Средства индивидуальной защиты;
■ Чистая ветошь;
■ Смазка (литол, штус-4 и т.п.).
Ход выполнения работ:
!ВНИМАНИЕ! Крайне не рекомендуется производить данную операцию не снимая ГБЦ!
1. Выкручиваем заменяемую свечу. Выкручиваем свечу и по необходимости чистим свечной колодец от грязи и инородных загрязнений.
2. Нарезаем новую резьбу в свечном колодце. Из набора для восстановления резьбы свечных колодцев берем метчик. Собираем рабочий инструмент из трещотки, удлинителя, торцовой головки 21 мм и метчика из набора. Затем намазываем смазку (литол, шрус и т.п.) на метчик — для того чтобы большая часть металлической стружки осталась на метчике. И нарезаем новую резьбу в свечном колодце. Старайтесь держать инструмент ровно в одном положении.
3. Чистим и обезжириваем резьбовые соединения. Теперь чистим и обезжириваем резьбу в свечном колодце (там еще осталась металлическая стружка) и резьбу футорки из набора (Я использовал футорку предпоследней длинны).
4. Наносим резьбовой герметик. Футорку из набора накручиваем на новую свечу. Затем наносим резьбовой герметик тонким слоем на обезжиренную резьбу футорки. И закручиваем Футорку вместе со свечой в свечной колодец.
После проведения работ необходимо выждать 2 часа до полимеризации резьбового герметика и не менее 6 часов до полного набора его прочности.
P.S. Если взяться восстанавливать резьбу как говорится «с нуля», то получается кругленькая сумма. Возможно дешевле будет обратиться в автосервис!
Трещотка 1/2» — 500+ р.;
Удлинитель 1/2» — 200+ р.;
Головка 1/2» 21 мм — 200+ р.;
Набор для восстановления резьбы — 500+ р.;
Резьбовой герметик-фиксатор — 200 р.;
Смазка — 100 р.;
Итого: 1700+ р.
Установка ввертыша свечи FORCE
Дело было вечером, делать было нечего. Решил я замерять компрессию на двигателе. Взял жену в помощники и поехал в гараж. Пока доехали уже стемнело и начался снег, но меня это не остановило. Выкрутил свечи пока двигатель горячий, попробовал замерять. Но видимо, старый манометр вышел из строя, потому что больше 0,2 кгс/см2 он мне не показал. Ну, думаю, в другой раз. Положил манометр в багажник и пошел закручивать свечи. Наживил, стал подтягивать — опаньки! Первая свеча стала прокручиваться на месте. Нашел в гараже несколько старых свечей, снял с них шайбы и с небольшим усилием все же затянул свечу.
Т.к. сейчас менять ГБЦ нет ни средств, ни желания было решено поставить ввертыш. Выбрал набор FORCE, потому что в нем есть развертка, которая вставляется в свечной ключ и позволяет ровно и аккуратно перенарезать резьбу в головке, не снимая ее с блока. Минусом этого набора являются сами ввертыши. Во-первых они стальные, во-вторых очень тонкие. Понятное дело, такой ввертыш намертво прикипает к свече, чем ее не мажь.
Вот собственно во что превращается ввертыш, при попытке снять его со свечи:
это учитывая, что резьбу я тщательно промазывал графиткой и прежде чем открутить ввертыш нагрел горелкой, а свечу охладил.
Сорванная резьба свечного колодца- как я это делал
Всем привет, и доброго времени суток.
Как я рассказывал ранее, случилась пичалька, я сорвал резьбу свечного колодца… на первом целиндре, было дело даже думал сильно расстроится, но интернету спасибо, подсказал, что есть ремонтные втулки в простонароде ввертыш, или даже столкнулся с названием гужон.
есть так же ремонтные комплекты для такого случая
но сами втулки не вызвали у меня доверия.
купил втулку другую
Да вот не учел я одной вещи, что метчик расчитан на те втулки, что в комплекте идут.
Вообщем чтоб вкрутить втулку по надежнее, нужно отдельно сверло, и отдельно метчик, ну или доработанная фреза как у дяди Наиля. На видео он рассказывает что и как.
Но раздобыть подобные девайсы сложно, долго и дорого, поэтому пользуемся тем, что есть.
И как я это делал. вороток, голова на 21 свечная, но без удерживающих устройств, в нее кусок свечи вставил чтоб шайба метчика глубоко не проваливалась, и смазав метчик маслом начал нарезать.
Нврезалось все давольно легко. Пришло время вкручивать ввертыш. попробовалзатянуть его старой свечей с 3мя кольцами, бесполезно втулка выкручивается со свечей. Надо как то по сильнее закрутить ввертыш да на герметик его посадить.
В итоге…
Спиливаем у двух свечей электроды
Мажем герметиком ввертыш и заворачиваем его от руки как можно сильнее.
Затем вкручиваем в ввертыш первую нашу спиленную свечу (внешняя свеча) на половину длины ввертыша, а вот дальше вкручиваем вторую спиленную свечу(внутренняя свеча) со внутренней стороны камеры сгорания.
и затем продолжаем крутить внешнюю свечу с усилием чуть больше чем обычно вкручивается свеча.
Затем я оставил все это дело на 24 часа пока не высохнет герметик, потом выкрутил внутреннюю свечу и затем внешнюю.