чем заклеить трубку высокого давления на керхер
Как и чем заклеить трещину в трубке пистолета мойки высокого давления?
Сразу же хочу отметить, если та самая трубка пистолета пластиковая, то ремонту она не подлежит.
Речь идёт о мойке высокого давления, в месте появления трещины будет течь в любом случае.
Трубка должна быть цельной и литой.
Заклеить трещину можно качественно изнутри, но в Вашем случае этот вариант не подходит.
Возможно ремонт устранит течь на некоторое время, но всё равно трубку придётся менять на новую, или покупать вот такой
Но если решили отремонтировать, то можно приобрести вот такой
Или же использовать эпоксидку (клей «Момент Супер Эпокси», как вариант если трубка металлическая) и стеклоткань.
Подготовка одинаковая, трещина зашкуривается и обезжиривается (подойдёт спирт-содержащая жидкость, или спирт).
Далее на трещину наносится клей.
Если же остановились на эпоксидке и стеклоткани, то советую накладывать не менее 3 слоёв стеклоткани пропитанной эпосксидкой.
Если трубка пластиковая, можно попробовать её заплавить паяльником с добавлением пластмассы.
Включаем паяльник, разогреваем трубку в месте трещины, далее на трещину наплавляем пластмассу (при необходимости).
Предварительно трубку очищаем от пыли, жира, грязи.
Так же важно учитывать какой диаметр той самой трубки (мойки высокого давления разные), возможно есть вариант установки ремонтного хомута с прокладкой на место с трещиной.
Моё мнение (основано на личном опыте) деталь лучше сразу заменить на новую и не тратить время на ремонт трещины, никакой клей не выдержит (длительное время) такого давления.
Заклеить клеем точно не получится!
Надо точно знать, где трещина, если вот в этом квадратике, тогда читайте ниже, как я исправлял у себя эту проблему, ну а если вне квадратика, то деталь под замену, ничего не получится у вас.
Пробовали тоже клеить эту трещину, даже лудили, но ничего не выдерживало давление.
Далее пробовали залепить трещину изолентой и куском шланга, а сверху хомут установить, тоже не помогло.
Идея появилась, когда пробовали лудить.
Короче говоря, взяли свинец из груза для колеса и расплескали его немного молотком, удалив перед этим зажим.
Отрезали излишки и положив на трубку, похожую по диаметру, расплескали свинец на половину трубки, остальное срезали.
Далее свинец положили на то место, где была трещина, и ужали тремя хомутами червячными, только пршлось сторону, где червяк ставить с обратной стороны трещины. Хомуты ужались овалом, не очень красиво, но достаточно хорошо прижали свинец к трубке.
Течи как таковой нет, возможно что-то и пылит, но совсем малость, на работе не отражается никак.
Перестала работать струйная трубка Karcher Vario Power…(решение)
Итак после двух лет нечастых моек меня постигла участь многих владельцев мойки высокого давления керхер. Пластиковая форсунка в струйной трубке лопнула пополам. Клей для пластика Космофен в двухкратной склейке не помог.
Найдя информацию о том, что в новых трубках стоят металлические форсунки, заехал посмотреть на них, в итоге стоит тот же пластик.
Смысла менять шило на мыло нет, поэтому ищем решение.
Тут же на драйве нашел один из вариантов, это внедрение медной трубки в форсунку. Идея хорошая, главное работает) www.drive2.ru/b/2818478/
Но проходить огонь и медные трубы нет времени, поэтому больше понравилось решение с форд клуба.
ffclub.ru/topic/403105/
Там предлагается взять металлическую форсунку из струйной трубки производителя Sterwins по очень демократичной цене 348 руб в леруа мерлен и немного потанцевать с бубном, главное опять таки работает)!
Но я же самый умный, подумал я и куплю ка переходник на керхер и делов, при том что стоит все копейки))
Понадобилось три девайса тк только переходник и насадка не совместимы без удлинительной трубки
как залечить керхер
Приветствую.
Задался темой излечения мойки а именно склеиванием трещины на помпе к2.
Новая мойка уже есть-эту не жалко. Чем лучше склеить? Кто что посоветует?
P.S. от 27.01.16
Вчера вечером попробовал склеить дихлорэтаном. В качестве наполнителя использовал полистирол. Т.к. поверхности гладкие, иголкой сделал неровности-царапины, вымыл всю деталь, обезжирил( спирт 70′) и начал пробовать.
Поверхность обработал дхэ. Пару гранул полистирола опустил в дхэ, помешивая заметил как пс начал растворяться- наложил на шов.
Жду когда схватится…
Результат выложу
Комментарии 32
Самый простой Китайский 2х компонентный клей уже 10 лет мой аппарат работает так
Акепокс 2030 можно попробовать им.
Единственный путь корпуса — в мусорное ведро.
может эпоксидкой попробовать?
что скажите на это?
Думал, но прочитал что она от вибрации крошится.
может эпоксидкой попробовать?
что скажите на это?
Да и дядька-продавец тоже был такого мнения
была такая проблема. только замена. болячка у пластиковых насосов.
Это понятно что на выброс-русское авось. Темболее новый аппарат есть. Так сказать жажда эксперимента.
там пластик такой что ничем не клеется. а если и заляпаешь чем, давлением порвет. новую крышку помпы. я проходил уже. мойку держать зимой в теплом месте нужно
Ну это понятно. Она 3 года в этом месте зимовала, а на 4 сезон потекла
там пластик такой что ничем не клеется. а если и заляпаешь чем, давлением порвет. новую крышку помпы. я проходил уже. мойку держать зимой в теплом месте нужно
Я, как понял, трещина на низкой стороне, до самой помпы
где у меня была не помню, головка сама треснула. отдал в сервис, там все сделали, почистили, помазали, собрали и даже какую то гарантию дали
Вряд ли чем ее склеишь. Вернее держать не будет. Там высокое давление.
да ладно тебе, я на машине склеил паксиполом делаль и когда шлифовал ее из нее искры как от болгарки шли, самое главное вдавить паксипол в щель что бы она зтвердела + еще по краям трещин сделать насечки тоненькой дрелью что бы трещина не расползлась
Это совсем разные вещи. И поксипол вряд ли там в щель загонишь.
ну я же загнал, у меня на мойге высокого давления Бош тоже треснула помпа тоже думал че с ней делать в итоге поксиполом заделал и радуюсь пока тфу тфу не течет уже как 3 года
У вас помпа пластиковая?
Это совсем разные вещи. И поксипол вряд ли там в щель загонишь.
А поксипол-это что и где его надыбать? В электронных компонентах нашел только Дихлорэтан
поксипол продается в любой автохимии, это 2х копанентный клей, 2ва тюбика нужно смешать друг с другом и нанести, твердеет и становится как камень
Давление 150бар на разрыв проверял?
хз на моей написано 90-110бар и все отлично держится
Пробовал и поксиполом и паять и суперклеем с содой, нихрена не получилось,
очень странно я на своей клеил держится уже 3и года
поксиполом на веки склеит \
Доброго времени суток.
Я ремонтирую керхеры, не сервисник, так хобби. В городе у меня мало кто их ремонтирует. Вы не выложили фото проблемного места — трещины на помпе, по опыту Maratik1989 это клей поксипол. Я таким клеем не пробовал клеить, но то, что клеил 7557 Секундныым клеем Sekunden-Kleber (0,01кг) от компании Liquimoly и предварительно обрабатывал 1900 Быстрый очиститель Schnell-Reiniger от той же компании, на низком давлении на подаче все держится.
Выложил фото. Как понял-у меня с низкой стороны
Ждем. Из моего опыта я за 2-ки даже не берусь. Запчасти сейчас ну вообще дорогие, хоть я и работаю напрямую с дистрибьютерами керхера в России.
Да. Мне так и сказали. Если можно цену в личку
Ремонт мойки высокго давления KARCHER после зимней разморозки своими руками
Приступаем к ремонту, возможно обойдемся малыми финансовыми жертвами.
Первым делом разбираем мойку, отсоединяем шланги, снимаем колеса (если есть) выкручиваем все винты (в моем случае понадобились обычная крестовая отвертка и удлинитель с насадкой-звездочкой).
Далее отсоединяем ручку, верхний бочёк (если таковые имеются), фронтальную, тыловую и боковые панели.
Остается у нас сама мойка без панелей.
Подключаем воду и смотрим где течет.
Вот эта деталь вышла из строя. При подачи воды из соединителя льются ручейки, это видно наглядно.
На увеличенном варианте фотографии видно маленькую трещину по корпусу отвода.
Открыл каталог запасных частей для моей мойки Karcher К 5.55 Jubilee
каталог смотреть [1,9 Mb] (cкачиваний: 438) нашел в нем неисправную деталь, её название и код.
У меня разморозился «Соединитель в сборе«, его материальный номер 9.012-506.0.
Снимаю испорченную деталь и еду в центр по ремонту инструмента.
Мастер сказал, что мойка у меня дорогая в плане ремонта и запасных частей. Сказал, что заклеить размороженный шов не получиться (проверено мастерами центра), вода выдавит рано или поздно клей.
Немного покопавшись в каталогах озвучил цену в 3000 рублей за новую деталь, которую я планировал установить вместо сломанной. А время доставки заказанной детали займет 2-3 недели.
С ценой я может быть и согласился, но отлаживать ремонт мойки на пол месяца желания не было.
При помощи отрезного круга и минидрели отрезал одно отверстие для винта. Оно мне мешало заклеить трещину. Трещина уходила внутрь отверстия.
Распилил саму трещину.
При помощи спирта обезжирил поверхности которые планирую склеить.
Залил клеем. Клей использовал «Супер Момент водостойкий». Чтобы увеличить крепость посыпал содой.
После застывания склеенного шва наверху, капнул клея внутрь детали, позволил ему растечься вдоль пропиленного шва.
Установил деталь на место, собрал мойку.
На момент написания этой статьи, мойка с отремонтированной своими руками деталью уже отработала сезон.
Возможно кому-то эта статья окажется полезной, удачного ремонта.
Ремонт шланга ВД KARCHER 5.20
Мини мойка в эксплуатации уже более 5 лет и за это время второй раз в ремонте шланг ВД. Первый раз посадили резьбу на суперклей) и прослужил он года 2-3. Но вот около месяца назад вновь сорвало и промониторив интернет наткнулся на TIHONNN с записью в БЖ о ремонте данного аппарата Ремонт шланга высокого давления KARCHER 5.20, долго думать не стал и заказал металлическую гайку ступицы на Автодоке за 117 р.
И вот выбрал день, настроился и начал «ремонт»!
Пропилил на 8 частей (В этом наверно моя ошибка и была!)
… и начал загибать, и тут увидел что метал не поддаётся изгибу и стразу начинает отламываться
ну думаю ладно, попробую под нагрузкой как будет держать, но как только включил и Кёрхер начал набирать давление сразу отлетело несколько пропиленных «лепестков»!
Нуу думаю дело так не пойдет, надо что то другое думать… и придумал!))
Замерил штангелем малый диаметр на штуцере (12 мм), за который держались лепестки и поехал в магазин за шайбой с внутренним диаметром на 12мм и наружным около 37мм.
пропилил на две части и соединил на гайке со штуцером и эл. сваркой заварил к гайке от ступицы