чем выкрутить обломанный экстрактор

Отвалился ПГУ, или Высверливание обломанного экстрактора

ПГУ – ПневмоГидроУсилитель сцепления (если вдруг кто из читателей не знает).

Автобус в кузовном ремонте. Загоняли в бокс на покраску без меня. Собрался выезжать, завел, накачал воздух, а сцепления нет. Педаль легкая, как будто ни к чему не подсоединена. Заглянули под автобус посмотреть нет ли следов вытекшей тормозухи, и оху были весьма удивлены увиденным) ПГУ лежал на асфальте.

Обломано одно ухо, и болт, часть которого осталась в картере (колоколе) сцепления.

Стал высверливать обломанный болт. Аккуратно накернил отверстие по центру того, что осталось от болта. Просверлил его насквозь сначала маленьким сверлом диаметром 2 мм, затем сверлом побольше.

И зачем-то взялся за экстрактор. Уже есть опыт облома экстрактора при попытке открутить приржавевший обломок болта. Но тут болт не приржавел, а его просто обломило весом ПГУ. Да еще в спешке – вечер, автобус стоит так, что ворота не закрыть в боксе на ночь, работникам надо уже идти домой, все ждут. Короче, чтобы быстрее, не сверлить дальше и не прогонять резьбу, дернуло меня попытаться выкрутить обломок болта экстрактором. Обломок даже провернулся немного, но экстрактор обломило, и его кусок из каленого металла остался прямо в середине обломанного болта.
Высверлить его обычным сверлом по металлу не реально. Сверло просто соскакивает с него. И начинает получаться новое отверстия рядом и, соответственно, уже не по центру.

Автобус кое как выгнали из ворот бокса стартером с включенной передачей. Дома залез в инет и стал изучать вопрос высверливания обломанных болтов, в которых еще и экстрактор обломан. На следующий день купил разных сверл, для пробы. Не знал, каким лучше получится.

Подошло алмазное трубчатое сверло для стекла. Им получилось высверливать болт таким образом, что экстрактор из каленого металла оставался в середине сверла.

К сожалению, от нагрева алмазы со сверла быстро осыпались) Не догадался охлаждать его водой.

Но главное, было найдено приспособление, которым начало получатся высверливать болт дальше. Съездил и купил еще таких сверл, аж 15 штук, с запасом.

Из них понадобилось только одно) Аккуратно, уже макая сверло в водичку для охлаждения, продолжил сверление. Просверлил миллиметров 7 в глубину, и обломок экстрактора выскочил и остался внутри сверла.

Далее уже высверлил обломок болта обычными сверлами по металлу, постепенно увеличивая диаметр до 6,8 мм, который нужен под резьбу М8.

Затем прогнал резьбу метчиками М8, тем самым очистив отверстие от остатков обломанного болта.

Никогда не используйте экстракторы для выкручивания обломанных болтов или шпилек! Этими экстракторами можно выкрутить только обломок болта, крутившегося от руки. Но в таком случае, болт бы и не обломило. Не понятно, для чего вообще делают эти экстракторы. Наверное только для того, чтобы их покупали)

ПГУ, стоявший на моем Икарусе оказался камазовский.

Новые такие в продаже есть. Но зачем мне новый камазовский, если можно купить новый икарусный. Но как выглядит родной икарусный я не знал. В книжке по ремонту, которую мне любезно предоставил друг Платон, есть вот такая картинка.

В инете по информации на сайтах автозапчастей, ПГУ для IKARUS, ПАЗ, КАВЗ, ЛиАЗ одинаковые. Наверное, должен быть вот такой.

Но у таких ПГУ длинный шток. А на камазовском, который стоял на моем Икарусе, шток короткий.

Поэтому пришел к выводу, что лучше сначала снять икарусный с донора и изучить конструкцию, прежде чем покупать новый. И решил оставить пока этот камазовский. Сварщик на работе приварил к нему обломанное ухо.

Пневматическая трубка у ПГУ переломилась. Купил новые фитинги.

Также мне не понравилось, как выглядит гидравлический шланг у ПГУ. Его внешняя часть вся потрескалась. Съездил в магазин автозапчастей, где по образцу сделали новый.

Установил ПГУ на место, и прикрутил к нему новый шланг и пневматическую трубку. Сцепление прокачал один, просто педалью из кабины. Ну думал, что получится. Просто решил попробовать. На момент стравливания воздуха из штуцеров, фиксировал педаль в нажатом состоянии при помощи молотка.

Масло подкапывает из датчика включения задней передачи.

Позже выяснилось, что при такой прокачке педалью, воздух все-равно остался в системе. Если машина немного постоит, то включить передачу можно только нажав на сцепление раз 10 подряд. Поэтому, потом прокачали сцепление еще раз от ПГУ, используя насос для подкачки шин.

Источник

Чем выкрутить обломанный экстрактор

продаются длинные проволочные хваталки, они гибкие,

наверное пролезут в дырку. В комп. магазине, или радиозапчасти

ты че экстратором свечи выкручивал?? Чет не понял я. Эт как так то? Либо свечу обламал либо резьбу сорвал на свече и пытался потом экстратор вогнать. И как умудрился экстратор обламать?? Поконкретнее опиши

обкатку прошел, ну и решил посмотреть на состояние свечек

и по нему сделать выводы по капиталке, заодно и поменять.

обломилась по полам. резьба осталась в гбц
туда вогнал экстрактор, тот тоже лопнул.
видать очень крепко засела свеча(остаток)
виной наверное капиталку долго делали, а свечи не снимали.

вам динамометрическим ключом надо пользоваться.

а так, походу только голову скидывать.

рассмотрю все способы как снять экстрактор.
н-р, сварочный полуавтомат, что то типа такое итд итп.
даже если дороже выйдет.

в 3-ий раз в мотор не полезу, уж извините.

в другом топе писал что забивал туда наконечник от набора сата.нах.туда полез экст-ром

у меня блок алюминиевый и чето сыкотно было забивать.
мля.. экстрактор вещь страшная оказывается.

а еще и каленая.фиг высверлиш.

высверлить то высверлишь а вот ошметки металла внутри цилиндра это не есть гуд

куски металла из цилиндра можно магнитиком собрать.

греть голову и потом пытаться выкрутить на горячую.
высверливать сначала маленьким сверлом,желательно не китайским, и с титановым напылением.
резьбу потом можно поправить метчиком.

кстати да, магнитиком от винчестера компьютера, он мелкий и очень мощный

даже если не поместится в колодец можно разломать его

А сверло нужно специальное фирмы ARTU оно сверлит марганцовистую сталь и напильники как масло

а может пробовать серной или азотной кислотой травить

но надо разбавить кислоту водой.таким способом шпильку сломанную растворили за 2 дня.

ну блин Сема, сломал таки((видать сильно прикипела.

если кислотой пользуешся надо быть осторожным

вонь будет ужасная и дымить,забыл рецепт,в воду заливается кислота потом кусочек металла туда закидываеш,но пропорции забыл видел как отец это делал.

Источник