Цафап одд что это значит
Письмо от ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Московской области: что это за извещение?
06.10.2020 762 Просмотры
У большинства почтовый ящик представляет собой некое собрание из рекламных объявлений/брошюр и официальной корреспонденции. На первый взгляд все привычно, но на этом фоне выделяются письма от ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Московской области. Расшифровку аббревиатуры адресата не все знают, поэтому такие извещения вызывают много вопросов и некую настороженность.
Что это
ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД расшифровывается как Центр Автоматизированной Фиксации Административных Правонарушений в Области Дорожного Движения Государственной Инспекции по Безопасности Дорожного Движения Главного Управления Министерства Внутренних Дел России. Отсюда письма от ЦАФАП по Московской области, где отправителем значится данная организация, это штрафы, сформированные в автоматическом режиме на основании фото регистрации выявленного нарушения ПДД на дороге в пределах Московской области.
Как это работает
В случае получения постановления от ЦАФАП ОДД ГИБДД ГУ МВД России у лица есть 10 дней на оплату или обжалование. Отсчет ведут с момента получения копии постановления. Если в силу неких обстоятельств (например, поздно пришло письмо) этот срок был пропущен, в качестве объективных доказательств следует предъявить копию конверта, где стоят все отметки. В качестве ориентира используют почтовый штемпель.
В случае, когда автомобиль предоставляется другому лицу на основании договора аренды, прилагают письменное объяснение от лица, которое в момент совершения правонарушения (в момент фотофиксации) управляло транспортом.
Письмо от ЦАФАП ГИБДД ГУ МВД России по Московской области – штраф за нарушение ПДД во время перемещения в пределах Московской области. Получив конверт о совершенном административным правонарушении, где доказательством выступает снимок с камер ЦАФАП, гражданин в соответствии с ч. 1. ст. 25.1 КоАП вправе обжаловать это постановление в течение 10 дней, дав свои объяснения и предоставив убедительные аргументы.
Заказное письмо от ЦАФАП УГИБДД ГУ МВД России: что это, от кого пришло?
В последнее время многие граждане Российской Федерации начали находить в своих почтовых ящиках таинственные уведомления. Поговаривают о приходе на почту заказного письма с категорией «Административное».
Что это за письмо?
Это особый вид почты (1-го класса), который рассылается гражданам при возбуждении дел об административных правонарушениях. Такие письма направляют органы и должностные лица, уполномоченные рассматривать такие дела ОО. 
Распространение такой корреспонденции регулируется Приказом Минкомсвязи России № 169 от 13 ноября 2018 года, который вступил в силу 31 марта 2019 года. Настоящий приказ представляет собой перечень правил (характеристики доставки и хранения) для всех писем, помеченных как «административные».
Наиболее частыми источниками таких уведомлений являются муниципалитеты, судебные органы или управления Министерства внутренних дел, дорожная полиция. Анализируя извещение, невозможно точно узнать, что будет в конверте ЦАФАП УГИБДД ГУ МВД России.
Если обобщить отзывы людей, которые уже получили такой конверт, можно сделать вывод, что письмо будет содержать следующие документы:
В последнее время в эту категорию писем могут входить уведомления о судебных разбирательствах, в которых получатель выступает в качестве свидетеля, истца, ответчика и т. д.
Самый простой пример такой ситуации: комиссия наложила на вас административный штраф за неправильную парковку (в запрещенном месте, на лужайке), после чего вам пришлют бумажное уведомление о наложении штрафа. 
Срок хранения административного уведомления CAFAP УГИБДД ГУ МВД России в Почте Швейцарии
Согласно всем принятым положениям, срок хранения писем категории «Административное» составляет 7 рабочих дней. При определении этого срока не обязательно учитывать дни получения и возврата зарплаты, а также выходные и праздничные дни. Раньше срок хранения административной корреспонденции составлял 30 дней, но этот срок часто нарушал сроки рассмотрения дел, поэтому наличие письма в отделении пришлось значительно сократить.
Важный момент: в процессе отправки повторные уведомления по почте не отправляются. Также запрещено рассылать данное письмо по новым адресам, это следует учитывать гражданам, имеющим разные адреса регистрации и фактическое место жительства.
На практике получается довольно неприятная картина: многие граждане просто не успевают за столь короткий срок забрать причитающееся им письмо из ведомства. Однако на практике это компенсируется телефонными звонками официальных лиц. Обращаем ваше внимание, что оповещение о звонке разрешено Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях.
85 лет ГИБДД. Кто рассылает «письма счастья» и как работают камеры на дорогах — о работе ЦАФАП ГИБДД Тверской области
3 июля 85 лет исполняется, наверное, самому «народному» ведомству – свой праздник будут отмечать сотрудники ГИБДД. Основанная в 1936 году, Госавтоинспекция уже без малого век следит за порядком на дорогах страны. За эти годы ведомство претерпело массу изменений, получило новые полномочия, технологии и оборудование и сейчас имеет большие возможности для того, чтобы делать наши дороги более безопасными.
Вряд ли найдется водитель, который не общался на дороге с работниками ДПС. Экипажи постоянно патрулируют улицы городов и дороги Тверской области, следя не только за тем, чтобы водители не нарушали правила, но и за безопасностью самих дорог – выявляя недостатки в покрытии, дорожных знаках, помогая другим службам в их работе. Но ГИБДД это не только дорожная полиция. Огромное количество инспекторов трудится в кабинетах, выполняя не менее важные задачи. О некоторых из многочисленных отделов Госавтоинспекции Тверской области мы расскажем в нашей серии материалов.
С Центром автоматической фиксации административных правонарушений, уверены, сталкивалось подавляющее большинство автомобилистов. Это тот отдел, который готовит для нарушителей «письма счастья» – штрафы за нарушения ПДД, рассылаемые в автоматическом режиме. ЦАФАП ГИБДД УМВД России по Тверской области возглавляет полковник полиции Борис Евгеньевич Царицин, который накануне праздника рассказал Afanasy.biz о своей работе.
В ГАИ Борис Евгеньевич служит с 1993 года. 10 лет отработал на дороге инспектором ДПС, занимал различные должности в областном Управлении ГИБДД, городском Отделе. С 2016 года занимает должность начальника ЦАФАП. Служил в ВДВ и до сих пор продолжает совершать прыжки с парашютом, которых за плечами у него уже более 40. Вместе с ним прыгает и его младший сын.
– Для меня ГИБДД это жизнь. Судьба. Большая часть жизни, по-другому никак не назовешь. 28 лет в Госавтоинспекции. После армии работал реставратором мебели, получил разряд столяра-краснодеревщика. В 1993 году был сформирован Отдельный батальон ДПС, куда я и пришел, когда появилась возможность устроиться. Мне всегда нравилась служба в ГАИ. Есть и своя романтика, навеянная старыми фильмами. Наверное, кино и повлияло на выбор профессии: погони, перестрелки. Пришел я в ГАИ не имея водительского удостоверения. А всегда хотелось хорошо уметь ездить на машине. Поэтому, наверное, несколько эти факторов и сыграли свою роль в выборе. Не просто в милицию, а именно в ГАИ. Прирос душой, понимаю, что работа важна, что приношу пользу и обществу и государству.
Большая разница между кино и работой?
– Кино – это красивый сюжет. Здесь, конечно, больше рутины. Да. Бывают и киношные элементы, бывают и скучные дни. Наша работа более однообразна, а на дороге день на день не приходится.
Рассказал полковник полиции о работе системы автоматической фиксации нарушений, некоторых нюансах, которые могут быть полезными для водителей, о том, как случайно не «попасть» на штраф.
Сейчас в Центре работают 30 сотрудников – 19 аттестованных и 11 вольнонаемных. Основная задача – обработка информации полученной с комплексов автоматизированной фото-видеофиксации, установленных на дорогах Тверской области и вынесение постановлений в отношении нарушителей ПДД.
За какие нарушения чаще всего наказывают водителей?
– В 90% случаев – за нарушение скоростного режима. Что касается нарушений в городе, то это проезд на запрещающий сигнал светофора, нарушение правил расположение транспортного средства на проезжей части, непредоставление преимущества пешеходам, нарушение правил остановки перед стоп-линией.
К сожалению, в ГИБДД не хватает личного состава, работающего на дорогах, и в условиях дефицита сотрудников ДПС система автоматической фиксации является основным рычагом, способным ликвидировать возникающие очаги аварийности. Поэтому система будет развиваться и в ближайшем будущем. Уже сейчас в регионе работают 102 комплекса, а в планах – ввести еще 18.
– Хочу сразу отметить, что вся система автоматической фото-видеофиксации является собственностью Правительства Тверской области, а мы, ГИБДД, являемся ее пользователями. Комплексы закупаются под определенные критерии, устанавливаются там, где это необходимо в первую очередь.
Камеры, способные выявить нарушителей ПДД, к сожалению, установлены еще не во всех районах Тверской области.
– Есть определенная специфика: место должно соответствовать определенным требованиям, должна иметься возможность подсоединить комплекс к сети питания. К сожалению, поставить можно не везде.
Какие инновации вводятся в области автоматизации выявления нарушений ПДД?
– С февраля 2021 года в нашем регионе работает федеральная система «Паутина». До этого работала региональная система «Поток». Ранее мы так же могли отследить, в какое время суток в какой части региона был конкретный автомобиль. А система «Паутина» позволит соответствующим службам посмотреть процесс передвижения по всей территории ЦФО. Она удобнее. Более универсальный интерфейс обработки материалов, поступающих с камер, позволяющий видеть все необходимые данные на одном экране: госномер, направление движения, скорость транспортного средства, адрес владельца. Сейчас «Паутина» внедрена на всей территории ЦФО и постепенно будет расширять свою сеть.
Насколько эффективны камеры и насколько малы шансы нарушителя уйти от ответственности?
– Конечно, «профессиональные» нарушители, преступники, готовят свои маршруты так, чтобы проехать по дорогам без камер. Но если поступила информация о пьяном водителе, то любое его передвижение будет зафиксировано. Тут же внесется информация в оперативный журнал и как только машина пройдет через рубеж, сработает сигнал о ее прохождении. К ней тут же выдвинется ближайший наряд ДПС, который остановит автомобиль нарушителя.
В целом система универсальна. В первую очередь она, конечно, направлена на выявление нарушений в области ПДД, но в общей сути – на то, чтобы стабилизировать обстановку с аварийностью на дорогах. Хорошим рычагом являются и нелюбимые многими водителями передвижные комплексы Центра организации дорожного движения – те самые камеры на треногах, встречающие водителей на загородных дорогах. ЦОДД занимается поверкой, настройкой и поддержанием мобильных комплексов в порядке. Их же сотрудники и работают на дорогах на автомобилях со специальной окраской.
Как выбирают места для мобильных камер? Может ли сотрудник ЦОДД прятать их от водителей?
– Камеры выставляются на основании тех предписаний, которые мы им выдаем. Там, где есть очаги аварийности. Есть определенные правила выставления таких автомобилей, работники учат их, когда проходят специальное обучение. Если машина стоит за кустами – ничего страшного. Главное, чтобы был виден сам радар. При этом, хочу отметить, что Правила дорожного движения должны соблюдаться всегда, а не только тогда, когда водитель видит камеру или сотрудника Госавтоинспекции.
Я не согласен с нарушением. Как оспорить штраф с камеры?
– Понедельник, среда и пятница. Это приемные дни, когда можно прийти к нам в Центр, в кабинет №6 с 8:30 до 17:30. Здесь покажут видеоролик нарушения. Выгрузку производим каждый день, ведется реестр отправленной корреспонденции (тех самых «Писем счастья» – прим.). Если кому-то письмо не пришло, то вопрос, наверное, не к нам, а к почте. Если вы дали согласие на получение госотправлений на «Госуслугах», то будете получать их на сайте. Наша задача – выгрузить для отправки на почту те постановления по делам об административных правонарушениях, которые мы вынесли за день. Если попытка вручения письма неудачна – штрафа избежать не получится. Неполучение корреспонденции не является причиной для неоплаты штрафа. С момента возврата идет отсчет 10 суток для обжалования решения. После этого постановление вступает в силу.
Возможна ли ошибка системы? Часто водители жалуются на несправедливые, по их мнению, штрафы, особенно за пересечение стоп-линии.
– Ошибки бывают. Система хоть и высокотехнологична, но случается. В любом случае, если есть спорный вопрос, то приходите к нам и посмотрим ролик вместе.
Борис Евгеньевич отмечает большое количество жалоб на штрафы за проезд в прямом направлении при включенной красной стрелке. Как пример: перекресток улицы Орджоникидзе и набережной реки Лазури в Московском районе Твери.
– Говорят: «было нарушение расположения транспорта на проезжей части, а вы квалифицируете как проезд на красный сигнал светофора». Нет. Это будет проезд на красный сигнал светофора. Там, где левая полоса выделена для поворота налево и обозначена дорожными знаками 5.15.2, при движении прямо на красную стрелку, нужно руководствуясь п. 6.3. ПДД остановиться у стоп-линии и ждать включения зеленой стрелки, чтобы продолжить движение ПО направлению стрелки. Проезд прямо по данной полосе запрещен и будет квалифицироваться как проезд на красный сигнал светофора. В случае, если дополнительная секция на светофоре отсутствует, движение по полосе, предназначенной для поворота налево можно квалифицировать как нарушение правил расположения на проезжей части.
Как правильно себя вести, чтобы случайно не нарушить? В какой момент нужно остановиться так, чтобы камера не сочла это за проезд на «красный»?
– Во-первых, нужно помнить, что граница перекрестка начинается не от стоп-линии, а от начала закругления пересекающихся проезжей части. Стоп-линия обозначает зону безопасности перед перекрестком. Если вы ее проехали на зеленый сигнал светофора, но не въехали на перекресток когда загорелся красный, необходимо остановиться. Нарушение заезда за стоп-линию при этом зафиксировано не будет, так вы проехали ее еще на разрешающий сигнал. Но если продолжите движение на запрещающий – тут камера сработает и зафиксирует нарушение.
Смогут камеры заменить инспекторов на дорогах?
– Конечно нет. Инспекторов никогда не заменят. Несмотря на дефицит личного состава ДПС, камера не может пресечь такие нарушения, как, например управление в пьяном виде. Да, сейчас мы можем фиксировать все больше и больше различных нарушений. В той же Москве фиксируют непристегнутые ремни, разговор по мобильному, вскоре, возможно, и мы в Твери установим в тестовом режиме такую камеру. Но нарушений очень много и не все их могут выявлять камеры. Большая доля в этом плане ложится на сотрудников ДПС.
Безопасность дорожного движения это безопасность всех, не важно, пешеход вы или водитель. Это безопасность для вас, ваших близких и друзей, считает Борис Царицин.
А еще Борис Евгеньевич пишет стихи, один из которых мы публиковали к 8 марта. Еще один, посвященный инспекторам ДПС, он прислал в нашу редакцию накануне праздника.
В мороз и зной и в дождь и в шквальный ветер
Чтоб безопасным был движения процесс
Он на посту в любое время суток
Дорожный страж – инспектор ДПС
Нет, не за деньги и не за медали
Идет он с честью по проторенной тропе
Несет он службу, чтобы люди не страдали
И чтобы меньше погибали в ДТП
Ему романтики совсем не надо
Засады и погони со стрельбой
Итогом смены будет лучшая награда
Чтоб на дороге был порядок и покой
Жаль, что порой ценою своей жизни
Встает стеной у зла он на пути
Солдат правопорядка, сын Отчизны
Готов на помощь каждому прийти!
И пусть не видят люди той рутины
Того совсем не легкого труда
Служба в ГАИ – достойная мужчины!
Не вычеркнешь из сердца никогда
Хочу, чтоб рядом с вами шла удача
Чтоб исполняли вы мечты свои
Любая чтоб решалась задача
Храни вас Бог, инспекторы ГАИ!
Cлужба в ГИБДД – это не просто профессия и не та работа, на которой можно «пересидеть» трудное время год-другой. Сюда приходят люди, которым не безразличны безопасность общества и порядок на дорогах. Работая на благо всех, они целиком отдают себя службе, порой, уделяя работе гораздо больше времени, чем личной жизни.
Единый федеральный центр автоматической фиксации нарушений ПДД (ЦАФАП)
Содержание
2020: Создание системы
23 апреля 2020 года стало известно о создании в России единой системы по контролю за нарушениями ПДД, зафиксированными дорожными камерами. Стоимость проекта оценивается в 100 млн рублей, срок развертывания системы составит от двух до пяти месяцев.
Как пишут «Известия» со ссылкой на материалы Национальной технологической инициативы (НТИ) «Автонет», речь идет о создании единого федерального центра автоматической фиксации нарушений ПДД (ЦАФАП), куда будет поступать информация со всех камер фото- и видеофиксации на дорогах РФ.
Представитель НТИ «Автонет» подтвердил изданию работу над ЦАФАП и сообщил, что опытный прототип системы разработан НП «ГЛОНАСС».
Вице-президент НП «ГЛОНАСС» по технологиям Евгений Белянко рассказал изданию, что проверка доступа сотрудников эксплуатирующей организации к информации единого ЦАФАП будет осуществляться с помощью электронной подписи. А все загруженные материалы — перепроверяться на соответствие требованиям МВД, некондиционные — автоматически отбраковываться.
По данным «Известий», за создание в стране федеральной системы автоматической фиксации также выступает МВД. По словам источника газеты, в нескольких регионах уже запущен пилотный проект для того, чтобы обкатать новые принципы ее работы. [1]
16 февраля 2021 года исполняется 10 лет со дня создания Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений (ЦАФАП) в области дорожного движения ГИБДД ГУ МВД России по Самарской области. Основной задачей Центра является осуществление специальной контрольной функции в области обеспечения безопасности дорожного движения на территории Самарской области с использованием специальных технических средств фото-видео фиксации административных правонарушений.
Сегодня ЦАФАП возглавляет подполковник полиции Александр Башковатов. Александр Сергеевич поступил на службу в ОВД в 2008 году после окончания Самарского юридического института ФСИН. Работал на различных должностях, руководил отделением ДПС УГИБДД области. В феврале 2019 года назначен на должность начальника ЦАФАП.
Заместитель начальника Центра подполковник полиции Евгений Шайдуллин работает в ЦАФАП с 2012 года, фактически присутствовал при зарождении Центра, занимался подготовкой штатной численности, оформлением распорядительных документов и т.д. А на службу в ОВД Евгений Магсумович пришел 2005 году после окончания Поволжской государственной академии телекоммуникации и информатики службу, начал службу в региональном отделе информационного обеспечения ГИБДД.
Заместитель начальника Центра подполковник полиции Евгений Шайдуллин комментирует: «Информация о нарушениях ПДД поступает с камер фото-видеофиксации, установленных на улично-дорожной сети, по беспроводным защищённым каналам связи в режиме онлайн в ЦАФАП, инспектор просматривает фотоматериалы, оценивает нарушения и выносит постановления по делам об административных правонарушениях. Инспектор видит фото автомобиля, состав нарушения и отправляет материал в работу. Далее всё происходит автоматически. К ответственности привлекается не водитель, а собственник транспортного средства. За 12 месяцев 2020 года было вынесено и направлено собственникам транспортных средств почти 4 миллиона постановлений по делам об административных правонарушениях на сумму без малого 3 миллиарда рублей».
Заместитель начальника Центра полковник полиции Ольга Писарева начинала службу с должности инспектора по пропаганде ГАИ Самарского района проходит службу в 1995 году, занимала разные должности в ГАИ Октябрьского района, УГИБДД области (административная практика и руководила контрольно-профилактическим отделом). В ЦАФАП Ольга Геннадьевна переведена в 2014 году. Имеет два высших образования, одно из которых юридическое.
В профессиональный праздник хочется пожелать сотрудникам и ветеранам Центра автоматизированной фиксации административных правонарушений крепкого здоровья, семейного благополучия, исполнения всего задуманного и успехов в служебной деятельности.
Валентина Зубакина, старший референт отделения информации
по материалам газеты «Право».
На фото: А.С. Башковатов, О.Г. Писарева, Е.М. Шайдуллин