лучше плохо ехать чем хорошо идти
Пословицы, поговорки и прибаутки про лодырей.
Кочегар топит, а машинист дым пускает…
Им ордена-медали, а нам опять ничего не дали.
Кому вершки, а кому корешки…
Я не туплю, а экономно расходую потенциал…
Есть такая профессия – на работе сидеть.
План на понедельник: ждать пятницу!
Кто не работает, тот начальник!
Кто не умеет работать, тот руководит, кто не умеет руководить, тот правит.
Как известно, работники делятся на тех, которые работают, сколько им не плати, и тех, которые не работают, сколько им ни плати. Последние делятся на тех, которые просто не работают, и тех, которые лучше бы не работали.
Если с ленивого ишака снять ношу, он и вовсе ляжет.
Лучше всех в колхозе работала лошадь, но её так и не назначили председателем.
Рожденному пахать вредно отдыхать!
Если долго мучиться, что-нибудь получится…
Есть люди, которые читают чужие мысли, чтобы не беспокоить свои.
Чтобы слова не расходились с делом, нужно молчать и ничего не делать.
Ищу приличную работу, но чтоб не связана с трудом.
Пара ценных советов от У. Черчилля:
— Не беги, если можешь стоять, не стой, если можешь сидеть, не сиди, если можешь лежать.
— Не делай сам все ошибки, дай шанс другим!
Царствуй лёжа на печи.
Работаю довольно редко, а недоволен каждый день…
Мы работы не боимся: на работу не пойдём!
Мы тут сидим, а денежки идут.
Лень есть двигатель прогресса!
Ленивому коту и еда в тягость.
Чтобы ни делать, лишь бы ничего не делать!
Где бы ни работать, лишь бы не работать!
Один пашет, а семеро руками машут.
Двое несут бревно, а трое держатся за него.
Семеро с ложкой – один с поварёшкой.
Услужливый дурак опаснее врага.
Заставь дурака богу молиться, он и лоб расшибёт.
От дурной головы ногам покоя нет.
Дураков стадо – пастуха надо!
Дураков тыщи, а чудаков ищем…
Дураков работа любит, она их и погубит.
Колотил помост, а попал на погост.
Вывеска:
. Миншарашстрой
. Трест «СарайСпецСтрой»
. Артель «Напрасный труд»
Лучше нам зевать от скуки, чем работой мучать руки!
Вдруг война, а я уставший!?
— А ты, что умеешь делать?
— Могу копать.
— А ещё что?
— Могу не копать…
Бетон в голове застыл.
Как только принимаешься делать какую-то работу, находится другая, которую надо сдать еще раньше
Любое строительство заканчивается работами в авральном режиме и в последние часы перед сдачей объекта
Недоделано – значит не сделано!
Ремонт нельзя закончить, его можно только прекратить!
А на нашей фабричке ни одной забастовочки.
Дела идут, контора пишет.
Дела идут пока отлично, поскольку к ним не приступал…
Лучше работать завтра, чем сегодня…
Ломать – не строить, душа не болит.
Ломать – не делать, ума не надо.
Дурацкое деле нехитрое.
Там, где одному делать нечего, мы работаем втроём.
За работу не волнуйся, на волнующихся воду возят.
Работа не волк, в лес не убежит.
На чужом горбу в рай въедет.
Где сядешь, там и слезешь.
Поспешишь – людей насмешишь.
Тише едешь – дальше будешь (от того места куда едешь).
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти.
Босяком, но в машине.
Не под дождём – подождём.
От работы богатым не будешь, от работы горбатым будешь!
Работа денег не приносит, но отвлекает от мыслей об их отсутствии.
Награда за труд – Кавалер «Ордена сутулого»
Лучше быть стройным лодырем, чем горбатым стахановцем (Г. В. Хазанов)
Так выпьем же за то, чтобы у нас всё было, а нам за это ничего не было!
Случай из жизни:
……………Начальник уговаривает:
………………- Татьяна Николаевна, надо сделать смету, процентовку, протокол…
……………Подчинённая:
………………- Надо? Делайте (спокойно встаёт, уходит)
Мы от скуки все безруки
У нас работа не пыльная
Косить языком – спина не устанет.
Кто не работает, тот ест!
Чтобы не ошибаться, лучше ничего не делать.
— А ты готовить-то умеешь?
— Я вкусно режу колбасу!
Справимся, и не такие дела заваливали!
Заказчик:
— Почему забор такой кривой?
Прораб:
— Не кривой, а вальсоид. Ничего-то ты в абстракции не понимаешь.
Дураку полдела не показывают.
Третий сорт – не брак!
Заказчик:
— А почему пол такой грязный, как мухами засиженный?
Прораб:
— Не грязный, а искусственно состаренный!
На словах все знают, как надо, только делают как получается.
Мы старались делать хорошо, плохо само получилось.
Хотели как лучше, а получилось, как всегда.
Такой молодой, а ленишься лишний раз сходить. (Ответ старого рабочего, который носил по одному кирпичу, на упрёк молодца, таскавшего по три кирпича за раз).
Куда спешить. У бога дней много, как и ночей…
Быстрая лошадь скоро устаёт.
— Можешь ты что-нибудь делать быстро?
— Да, я быстро устаю.
В работе пожарного всё хорошо кроме одного, как пожар, так хоть увольняйся…
– Почему вы сидите и ничего не делаете?!
– Всё, что не делается – всё к лучшему!
— Извините, а вы меня случайно до добра не доведете?
— Пожалуйста, отправьте меня в будущее к ближайшей зарплате – очень кушать хочется.
Аббревиатура:
………………ООО – Одобрямс, Обдирамс, Ободрямс
Плотник гадит, а маляр гладит.
Глаза боятся, а руки делают.
Помнят. Руки-то помнят! Мастерство не пропьёшь…
Света бояться – в розетку не лазать!
Каждый электрик хоть раз в жизни должен быть проводником…
Хороший электрик от напряжения светится, а плохой дымится…
Хоть на стену лезь.
Лучше всего быть трансформатором, получать 10000, отдавать 220, а на остальные гудеть…
Под лежачий камень коньяк не течёт!
— Так, так, так.
— Не так, а за деньги, и перетакивать не будем.
Я дрова вам нарублю, за полено – по рублю.
Даром только птички поют (присказка Федора Ивановича Шаляпина)
Они делают вид, что нам платят, а мы будем делать вид, что работаем!
Зачем учить нас, как работать, вы научитесь, как платить!
В жизни за всё надо платить (за роды и похороны, за обучение и лечение, за свет и тепло), только работать можно даром.
Чем мех дороже, тем лучше для нас и для промфинплана.
Не бойся делать то, что не умеешь. Помни, ковчег был построен любителем, профессионалы строили «Титаник».
Как подумаешь, какие мы инженеры, так страшно к врачам обращаться!
Медведь на работе каменья воротит, рак на колоде рубашку колотит…
Ем как мышь, а работаю как лошадь!
Рождённый руководить порхать не должен.
Пришёл, увидел, подчинил.
Пришёл, увидел, починил.
— Ну, ты молодец!
— Да, если я не молодец, то свинья – не красавица!
Без пинков, как без пряников!
По хорошей-то дороге и хрюшка рысак!
Так выпьем же за наше безнадёжное дело!
Лучше плохо ехать, чем хорошо идти
Интернет-издание «АвтоРевю» (autoreview.ru)
Из статьи:
«Вектор Next с автоматом и каркасная Газель: на
чем поедет Подмосковье? | Грузовики и автобусы |
26 сентября 2017
. переделанная фирмой Луидор каркасная Газель
Next. Она получила совершенно новую правую
боковину кузова: пассажирская дверь «отодвинулась»
от передней стойки и стала двустворчатой, в задней
стенке появился аварийный выход, а справа от
водителя увеличилась зона остекления. Эти
изменения потребовались для того, чтобы
приспособить каркасник для перевозки
инвалидов. «.
Из комментариев к статье:
«. Закупка маршруток – это не развитие, а
деградация. «
16-4-0 или 13-4-1, так значится в той таблице с пиктограммами, которая наклеена в салоне на боковом стекле этого, с позволения сказать, автобуса его изготовителями. Цифры означают вместимость транспортного средства, а пиктограммы объясняют, что к чему. Итак, первые цифры в таблице расположены под пиктограммой, изображающей сидящего пассажира, вторые – под аналогичной картинкой пассажира стоящего, а третьи – под картинкой пассажира в инвалидной коляске.
Согласно тому, что написано и изображено в этой своеобразной заводской инструкции, получается так, что если этот автобус-малютка подошёл к остановке, где его ожидает инвалид-колясочник, то задумка проектировщиков такова. Трое пассажиров, сидевшие на боковых откидных сидениях, в этом случае должны со своих мест встать, тут же сложить раскладные кресла, на которых они только что сидели, и покинуть автобус. Затем водитель должен привести в готовность специальный трап, «спрятанный» где-то там под этими «откидушками», опустив его с высоты трёх весьма крутых ступеней салона на платформу остановочной площадки через входные двухстворчатые двери. Потом водителю нужно помочь инвалиду вместе с его коляской преодолеть крутизну трапа и «забраться» в салон, сложить трап в походное положение и продолжить дальнейшее движение по маршруту.
А те трое внезапно и неожиданно для себя превратившиеся из пассажиров в пешеходы, пожелав инвалиду приятной поездки, должны продолжить свой путь уже пешком, так как места в автобусе для них не предусмотрено, опять же согласно расчётной вместимости этого «уродца» из славного семейства российских городских маршрутных автобусов.
А вообще-то вы можете себе представить такое? Я – нет. Менталитет у нас иной. И все мы знаем, что никто не будет вставать, никто своих мест покидать не станет, никто ничего и никого выдвигать и поднимать вовсе не собирается. Увы. Так зачем же тешим себя какими-то нереальными теоретическими замыслами? Реалии, к нашему сожалению, выглядят совсем иначе.
А может быть, правильнее было бы пополнить уже имеющийся парк городского маршрутного транспорта новыми вместительными городскими автобусами. С низкими полами и выдвижными трапами, предназначенными для инвалидов, вынужденных, к огромному огорчению их самих и к глубокому сожалению окружающих, передвигаться на громоздких инвалидных колясках, а также для мам с их детскими колясками, в которых они имеют счастье возить своих детишек-малюток? И запустить эти новые автобусы на маршруты, вместе с уже имеющимися, по достаточно широким, ровным и асфальтированным улицам нашего любимого подмосковного города.
Оказывается, по мнению властей, так делать неправильно, потому что это очень сложно. Всё нужно решать проще. К примеру, продать по хорошей цене 12 имеющихся в автопарке города вместительных городских автобусов на сторону, к примеру, в Москву или ещё куда подальше. В Москве вместительные автобусы как раз и к месту, и ко времени будут, – финал футбольного чемпионата мира как-никак «на носу». А самим приобрести с огромной для себя финансовой выгодой 15 автобусов-«лилипутов».
Почувствуйте разницу: в среднем 7 миллионов рубликов за нормальный городской автобус и 2 миллиона за эту малютку, извините за выражение, за эту «пипетку». Это я по аналогии с медицинскими ёмкостями – вместительный флакон из-под раствора для внутривенных инъекций и пипетка максимум на две-три капли для закапывания глаз или носа.
И всё же немного арифметики. Посчитаем, а, может, и выгоды-то никакой нет? Итак: 7 миллионов рублей помножить на 12 нормальных автобусов и отнять 2 миллиона рублей помноженных на 15 «уродцев». Получается 54 миллиона рубликов в плюсе.
Предвижу вопрос:
«– А деньги?»
Отвечаю:
«– Какие деньги? Вы, кажется, спросили у меня про какие-то деньги?»
Помните именно этот диалог между Варфоломеем Коробейниковым и Остапом Бендером у И.Ильфа и Е.Петрова в «Двенадцати стульях» (я недаром взял фразы из диалога в кавычки – цитаты всё-таки бессмертные)? Вспомнили? Остап, как известно, чтил уголовный кодекс. Это было его слабостью.
Но, вернёмся к нашим баранам, то бишь к автобусам. Забудем о деньгах, причём забудем в самом прямом смысле, и поговорим о качестве услуг, которые теперь предоставляются при перевозках пассажиров этими «пипетками».
– Я уже в маршрутке, скоро буду.
Это одна из пассажирок отзвонилась кому-то по телефону. Заметьте, не «в автобусе», а «в маршрутке», подчёркиваю. А потому что именно так народ эти «пипетки» воспринимает.
– На остановке остановитесь, пожалуйста.
Это один из пассажиров обращается к водителю. Как в маршрутке – там привыкли голосом заранее предупреждать водителя о необходимости остановки. А ведь у водителя этого автобуса-«карлика» есть график, где значится, когда он должен прибыть и сделать высадку-посадку пассажиров на каждой из остановок на протяжении всего обслуживаемого им городского автобусного маршрута. А кроме того кругом на поручнях и стенках салона кнопки связи с водителем для требования остановки. Прямо как в настоящем автобусе, а не в «игрушечном». Кнопки только эти никто не жмёт, вернее чаще всего не может жать – в таком салонном объёме проще голосом, чем умудриться как-то протиснуться-просунуться и дотянуться до кнопки, находясь в состоянии «селёдки в бочке».
– Для дистрофиков что ли делали этот горе-автобус?
Это худенькая бабушка-старушка пытается протиснуться в проходе между креслами, увидев в углу салона одно из освободившихся мест. Протиснуться трудно – с двух сторон на креслах сидят вроде бы обычные люди, но вот ширина этих кресел явно меньше размера среднестатистического человека, поэтому крайние к проходу пассажиры вынуждены усаживаться на кресло лишь половиной той части тела, которая предназначена для сидения, оставляя вторую половину на весу над проходом между креслами. И это не удивительно, ведь салон обычного городского автобуса имеет ширину 2,5 метра и по его ширине в нём в ряду располагается по 4 кресла, плюс посередине между ними есть проход. И в «карлике» тоже 4 кресла в ряду с проходом посередине, но ширина-то салона при этом всего лишь 1,6 метра. Если опять вернуться к арифметике и посчитать, то можно без труда вычислить, что технические параметры посадочных кресел «карлика» пригодны, ну, если только лишь для перевозки школьных экскурсий, а не для перевозки взрослых людей на городском автобусном маршруте.
Очередная остановка. На остановочной площадке в ожидании автобуса молодая мама, удерживающая правой рукой детскую коляску, в которой «хозяйничает» годовалый малыш. Рядом с мамой, держась за её левую руку ещё один ребёнок, возрастом так лет 3-х – 4-х. Мама, судя по всему, возвращается с работы домой и только что забрала детей из яслей и садика. Ждут они нормального вместительного низкопольного автобуса, куда через вторую входную дверь салона можно было бы легко вкатить коляску на специально предназначенную для этого площадку. А тут вот такая «пипетка», в которую обычному-то человеку не влезть, куда уж тут с коляской да с малышами. Увы, автобус пришёл-ушёл, а мама с детьми осталась на остановке. Теперь ей придётся идти домой пешком через весь город, одной рукой толкая коляску с малышом, а на сгибе второй руки держать уставшего от ходьбы капризничающего маленького пешехода.
Ещё одна остановка. Мужчина, подобно пингвину прикрывая телом пристроившегося где-то там внизу у его ног сына лет 5-ти – 6-ти, пытается по типу «бура» пробраться в салон «карлика» сквозь плотно «утрамбованных» на его входной лестнице у двери пассажиров. Попытка удалась, отец с сыном в салоне, на ступеньке в углу у самой створки двухстворчатый двери. «Осторожно, двери закрываются!» – услышали бы мы в метро. Здесь не услышим. Здесь, в момент закрывания дверей, мы слышим ругань этого мужчины в адрес губернатора Подмосковья с пожеланиями проехать бы тому, да не один бы раз, на этих уродах-автобусах, которыми он соизволил заменить нормальные, вместительные. Створка двери никак не хочет закрываться, упираясь в торчащий из автобуса зад мужчины. Тот пытается совершать беспорядочные телодвижения, чтобы позволить двери закрыться. Уровень возмущения мужчины растёт с каждой секундой, и вот с его уст срывается первое нецензурное ругательство. Но пожилая пассажирка-льготница, сидящая в кресле на переднем ряду и прижатая сверху в области шеи рюкзаком двухметрового парня-акселерата, который каким-то образом умудрился втиснуться в узкий проход между креслами, в буквальном смысле громко «затыкает» молодому папаше рот:
– Не распускайте язык, молодой человек! Не забывайте, вы всё-таки с малолетним сыном. И губернатор тут вас не услышит. Хотите высказать ему всё в лицо, приходите на встречу с ним, благо скоро выборы, и он, как миленький, явится сюда, чтобы нас послушать, – и уже значительно тише. – Вот только услышит ли.
А дверь тем временем наконец-то закрывается, и это чудо, по чьему-то недоразумению названное городским маршрутным автобусом, трогается с места.
Ну, и как вам такое качество обслуживания, исходя из этих зарисовок? Ответ, по-моему, однозначен. Такая замена подвижного состава на автобусных маршрутах города качество обслуживания пассажиров, что называется, «опустила ниже плинтуса».
Но, как мы видим, это совершенно не волнует власть имущих. Они рассуждают так. Автобусов стало больше? Стало. А потому радуйся, народ! В городе теперь даже резерв автобусов появился, следовательно, есть возможность уменьшить количество срывов графиков движения. А качество? Так «лучше плохо ехать, чем хорошо идти. »
Значение словосочетания «лучше плохо ехать чем хорошо идти»
Значение словосочетания «идти (или ехать и т. п.) на поклон (или с поклоном)»
Идти (или ехать и т. п. ) на поклон (или с поклоном) — 1) ( устар.) выражать своим приходом, присутствием преданность, покорность и т. п. Теперь ему со всех сторон Удача: Что́ даст обед, что́ сходит на поклон, — Иль чин, иль место схватит он. И. Крылов, Фортуна в гостях; 2) обращаться с просьбой к кому-л. — Как вы думаете, удастся нам задержать транспорт еще недельки на две? — Пойду на поклон к полковнику, — сказал Доронин. — Надеюсь, что не откажет. Чаковский, У нас уже утро. См. также поклон. (Малый академический словарь, МАС)
Значение словосочетания «ухо в ухо (или ухо к уху) идти (или бежать, ехать)»
Ухо в ухо (или ухо к уху) идти (или бежать, ехать) с кем — идти (бежать, ехать) рядом, вровень с кем-л. См. также ухо. (Малый академический словарь, МАС)
Значение словосочетания «как черепаха или черепахой (ехать, идти и т. п.)»
Как черепаха или черепахой ( ехать, идти и т. п.) — очень медленно. См. также черепаха. (Малый академический словарь, МАС)
Значение словосочетания «в гости пойти (или поехать и т. п.)»
В гости пойти (или поехать и т. п.) — направиться куда-л. в качестве гостя. См. также гость. (Малый академический словарь, МАС)
Значение словосочетания «в пространство (смотреть, ехать, идти и т. п.)»
В пространство (смотреть, ехать, идти и т. п.) — без определенного направления. Кузнец Ермил сидел на пороге и праздно смотрел в пространство. Эртель, Гарденины. — Куда едете? — спрашивает Петр Петрович. — Я? В пространство. Чехов, Счастливчик. См. также пространство. (Малый академический словарь, МАС)
Делаем Карту слов лучше вместе
Привет! Меня зовут Лампобот, я компьютерная программа, которая помогает делать Карту слов. Я отлично умею считать, но пока плохо понимаю, как устроен ваш мир. Помоги мне разобраться!
Спасибо! Я обязательно научусь отличать широко распространённые слова от узкоспециальных.
Насколько понятно значение слова баронство (существительное):
Ассоциации к слову «хороший»
Ассоциации к слову «плохо»
Ассоциации к слову «ехать»
Ассоциации к слову «хорошо»
Ассоциации к слову «идти»
Синонимы к словосочетанию «идти всё лучше и лучше»
Синонимы к словосочетанию «хорошо или плохо»
Синонимы к словосочетанию «идти на еду»
Синонимы к словосочетанию «идти о еде»
Синонимы к словосочетанию «пойти за едой»
Предложения со словом «хороший»
Предложения со словом «плохо»
Предложения со словом «ехать»
Предложения со словом «хорошо»
Предложения со словом «идти»
Сочетаемость слова «хороший»
Сочетаемость слова «ехать»
Сочетаемость слова «идти»
Афоризмы русских писателей со словом «хороший»
Отправить комментарий
Дополнительно
Значение словосочетания «идти (или ехать и т. п.) на поклон (или с поклоном)»
Идти (или ехать и т. п. ) на поклон (или с поклоном) — 1) ( устар.) выражать своим приходом, присутствием преданность, покорность и т. п. Теперь ему со всех сторон Удача: Что́ даст обед, что́ сходит на поклон, — Иль чин, иль место схватит он. И. Крылов, Фортуна в гостях; 2) обращаться с просьбой к кому-л. — Как вы думаете, удастся нам задержать транспорт еще недельки на две? — Пойду на поклон к полковнику, — сказал Доронин. — Надеюсь, что не откажет. Чаковский, У нас уже утро. См. также поклон.
Значение словосочетания «ухо в ухо (или ухо к уху) идти (или бежать, ехать)»
Ухо в ухо (или ухо к уху) идти (или бежать, ехать) с кем — идти (бежать, ехать) рядом, вровень с кем-л. См. также ухо.
Значение словосочетания «как черепаха или черепахой (ехать, идти и т. п.)»
Как черепаха или черепахой ( ехать, идти и т. п.) — очень медленно. См. также черепаха.
Значение словосочетания «в гости пойти (или поехать и т. п.)»
В гости пойти (или поехать и т. п.) — направиться куда-л. в качестве гостя. См. также гость.
Значение словосочетания «в пространство (смотреть, ехать, идти и т. п.)»
В пространство (смотреть, ехать, идти и т. п.) — без определенного направления. Кузнец Ермил сидел на пороге и праздно смотрел в пространство. Эртель, Гарденины. — Куда едете? — спрашивает Петр Петрович. — Я? В пространство. Чехов, Счастливчик. См. также пространство.
Предложения со словом «хороший»
Потом, в момент моего первого банкротства, я очень хорошо понял, что меня окружает много очень хороших людей, но почти все они бедные, поэтому не к кому было обращаться за поддержкой.
Как старый лесной житель дед знал, что звери гораздо лучше человека чуют, откуда идёт огонь, и всегда спасаются.
– Всё равно ты кому-нибудь отдашь, так уж лучше дай мне. У меня ни одного цветного карандаша нет!
Предложения со словом «плохо»
По ночам стала плохо спать, просыпаться со слезами и вообще отказ хоть от какой-то радости.
Ко времени нашего знакомства он не причислял себя ни к какому определённому вероисповеданию, но при случае высказывался в любом смысле, очень плохо знал жизнь и, как я впоследствии убедился, был изрядным мошенником.
Пожилая женщина, которая ещё не так давно являлась старшей медсестрой в военном госпитале, от переживаний и страха совсем плохо стала соображать.
Предложения со словом «ехать»
Если бы он упал с небоскрёба, а не с крыши своей халупы, я бы прямо сейчас уже ехал домой.
– Вперёд, как твоя миледи соберётся куда ехать, пусть лучше тебя дома оставит, – советовал третий.
На следующее утро придётся ехать дальше, но куда именно – не сказали.
Предложения со словом «хорошо»
Но он уже очень хорошо знал, что такое микстуры, таблетки, очереди к врачу – мальчик с детства страдал от бесконечных простуд.
Нужно было уж очень хорошо знать эту женщину, чтобы уловить в её медовой улыбке скрытую тревогу.
Ведьма мертва, как и император, которому она служила, но люди ещё слишком хорошо помнили все их злодеяния.
Предложения со словом «идти»
Только теперь речь шла уже о программе и способах выполнения работ.
Когда понимаешь, о чём на самом деле идёт речь, он читается буквально на одном дыхании.
– Здесь может идти речь только об одном долге – долге человечности.
Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять
Тарас говорил, в основном, о дворовых и внутриквартальных проездах – это же очевидное решение! Здесь оно должно быть применено обязательно. Тогда и вынужденное использование дворов для сквозного объезда уличных пробок если и останется занятием неблагородным, то, во всяком случае, перестанет создавать пробки в самих дворах.
Я позволю себе развить мысль Тараса и задать вопрос – а почему бы нам не пойти дальше? И не сделать односторонним движение еще и на самих улицах? Тот самый зарубежный и частично уже отечественный опыт, о котором говорил Тарас, ясно указывает на перспективность подобных идей. Уверен, многие из сургутян могут привести свои примеры – я в двух словах расскажу о Барселоне.
Город с очень плотной, но геометрически «правильной» застройкой представляет собой мелкоячеистую, если можно так выразиться, дорожную сеть – идеальный ландшафт для односторонней езды. Имеется несколько основных двухсторонних магистралей, пересекающие город практически насквозь вдоль, поперек и по диагонали (проспект так и называется – Диагональ). Остальные второстепенные улицы – односторонние.
Поскольку кварталы небольшие и дорожная сеть, повторюсь, плотная, нет проблемы выбрать нужное направление. При этом на нешироких улицах на обеих обочинах обустроены платные парковки, а для движения остается еще минимум три полосы! Автомобилей в Барселоне очень много, движение плотное, есть часы пик, заторы, но практически нет «глухих» пробок – город едет.
Сургут, понятное дело, не Барселона – наша дорожная картина выглядит по-другому, порой трудно определить, какие улицы у нас главные, а какие – второстепенные, да и последних не так много, как хотелось бы. Ведь основной принцип успеха одностороннего движения – наличие близкой альтернативы для проезда в противоположном направлении.
Тем не менее, подумать есть над чем. Исключив улицы Ленина, Мира, Профсоюзов, 30 лет Победы, Геологическую, Университетскую, Островского, Нефтеюганское шоссе, Комсомольский проспект и Югорский тракт, мы увидим направления, потенциально пригодные для одностороннего движения.
Например, почему бы не сделать не самую широкую улицу Мелик-Карамова и, как продолжение, Энергетиков односторонней – в сторону проспекта Ленина? В обратном направлении будет работать улицы Майская и Гагарина. При этом помним, что есть альтернативный въезд/выезд из/в Восточного района через улицы Каролинского, Захарова, Пролетарский проспект и ту же Университетскую улицу. Вечно перегруженный Набережный проспект тоже пусть двигается только в сторону Кедрового Лога – хотя бы до поворота на Югорский тракт.
В результате мы разгрузим треть города. Понятно, что если уж ввязываться в подобное переустройство, то подход должен быть комплексным – необходимо детально прошерстить всю городскую дорожную сеть на предмет состыковки направлений и заездов-выездов в жилую зону, работы светофоров и т.д. Но, мне кажется, если где-то и возникнут неудобства из-за необходимости объехать квартал-другой, они с лихвой компенсируются скоростью передвижения. Лучше плохо ехать, чем хорошо стоять, не так ли?